Seat Leon Cupra JE Design karkas tedavi alır

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Ve kas kalçalar ayrıca ek beygir gücü duyuyorum.

€ 6.188 Milyon Euro karşılığında Seat Leon Cupra için widebody Tasarım JE de sipariş edebilirsiniz. Vücut Leon Kupası Racer esinlenerek, neyse bunlar arka spoyleri sneue için atladık. Bu 8.5 santimetre 10.5 boyutuna uygun kıvrık çamurluğa üç parçalı bir ön tampon, yan etekler ve dört egzoz parçaları ile sahte karbon arka difüzör içerir. Muhtemelen kw düşürücü bir bobin gelen de aracın araç 45 milimetre daha yakın asfalt için alacağı açık ve DCC (dinamik şasi kontrolü) Seat işbirliği edilecek.

Tamamen görünüm açısından bitirmek için arka tekerleklerin serin açılış gizlemek mevcut LED ışıklar. Ayrıca sis lambası LED ve F1 kullanılmak üzere FIA ​​tarafından lisanslı JE Design uygundur. Bu durumda monte 19 inç Y kollu jantlar da vardır Dunlop Sport Maxx GT lastikleri sağlayan kırmızı kenarlı siyah olanlardır. araba sarılmış kırmızı desenli mat gri sargılarla sonunda geldi.

Motor JE Design 280 hp ve 350 hp 380 Nm ve 440 Nm Leon Cupra artırmak için. Başkentin içinden 100'e bir sürat bundan böyle 5.4 saniyede mümkün olacak, üst hız yine saatte 250 kilometre.

Toyota, C-İK, melez geçit resmen

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Toyota Cı-HR kumaş çeker. Bir melez geçit geçen yıl kavramına çok benzer.

Birkaç küçük değişiklikle Toyota üretimde C-HR almaya karar verdi. 2014 yılında Frankfurt Japonların ilk biçimlerini gördük ve neredeyse üretime hazır versiyonunu gördük. Hibrid geçit bittikten ve şimdi nihayet daha özelliklerini biliyorum.

C-İK Toyota Yeni Küresel Mimarlık açılımı yeni TNGA platformda yerleştirilmiş olacaktır. Bu platform çok düşük bir oturma konumu vardır Toyota hibrid sayesinde söylüyor. Aynı sözler biz Audi'nin Q2 bu sabah geçiş gördük. C-İK ayrıca yarış kullanılacak olması dikkat çekicidir. modeli bu yıl Nürburgring 24 Saat onun başlangıcını yapar.

beş kapılı geçit zaten Prius bildiğimiz bir güç aktarım katılacak. Bu, elektrik motoru ile bir arada bir 1.8 litrelik, dört silindir temsil eder. Birlikte 122 hp için iyi. Prius tarifi yanında 115 hp 1.2 litre turbo motoru aynı zamanda. ikincisi manuel altı-ileri şanzıman ile satışa sunulacak, ya da sadece otomatik bir CVT, 1.8 gibi olacak. Otomatik siparişlerle C-İK ayrıca opsiyonel dört tekerlekten çekiş seçebilir Kim. Model Hollandalı bayide 2016 sonudur. Fiyatlar henüz bilinmemektedir.

Volkswagen smækker en fem-cylindrede i Tiguan R?

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Volkswagen Tiguan R

Den 'R' er allerede næsten en måned, til den tid, spekulere på Tiguan R

Allerede i slutningen af ​​sidste år, rullet hurtigt Tiguan på Nürburgring. Den logiske antagelse var, at det var Tiguan R, som vil kunne styrke den hidtil hvad sparsomme udbud af specielle R-forhandlere. Da Volkswagen fastholder ensartethed i sit sortiment og tilbyder knap modeller med mere end fire cylindre, var vi mere eller mindre ud af mini-SUV ville få den samme drivaggregatet som Golf R.

Men sidste søndag igen smed en tyk Tiguan på 'Ring, som rejser nogle spørgsmål. Mange tror når at se de billeder, som er til at genkende lyden af ​​vijfpitter øjeblikket anvendes i Audi RS3, TT RS og RS Q3. Denne følelse forstærkes af det faktum, at der nu er to fremstående ovale slisker under kofangeren, som vi så vide af Audi RS modeller. Og se her på badge. Hvorfor begynde at 'IN' af Ingolstadt, at vi ved Audi, i stedet for 'WOB' Wolfsburg normalt pryder Volkswagen fabrikken? Volkswagen ville så noget særlig plan med Tiguan?

tegn

På den ene side ville det være en måde at sætte Tiguan R højere i markedet og derfor anvende en tykkere margen. På den anden side, har Volkswagen ikke har den historie, Audi har i fem cylindre og er derfor mindre interessant PR moderat for at stoppe fem potter under kølerhjelmen af ​​det øverste Tiguan. Ja, Volkswagen leveret omkring årtusindskiftet V5 en variant af forskellige modeller, men det var en VR6 med en cylinder hugget. Og ja, Audis nuværende stærke vijfpitter baser i bunden af ​​en gammel VW blok, der har mange anvendelser VeeDub i Amerika. Men på VAG ville de hellere du ikke vidste, snarere end at være stolt, så hvorfor ting er stadig at skrue en Volkswagen?

Anyway, på trods af disse bekymringer, håber vi, at Volkswagen er faktisk en skrue vijfpitter i Tiguan, fordi flere cylindre er altid bedre. Downsize-biller er der allerede masser på markedet.

Cool! Med en Formel Ford på vejen …

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

...og politiet kan ikke gøre noget. Den tidligere Formel Ford, fordi gaden lovlig.

Den 40-årige Christian Maier efter fire års slid endelig færdig. Hans Formel Ford (eller hvad der er tilbage af det der) tilladt på offentlige veje. For at komme tilbage af TÜV racebak pass inspektion. Naturligvis efter megen tilpasset til bilen. For eksempel er der, bl.a. optrækkelige forlygter derpå monterede skærme med blinkende lys, en bremse (for ekstra sjov), forskellige belysning switche og et horn.

Med alt det ekstra vægt var den almindelig el på 130 hk naturligvis ikke nok længere (bil vejer kun 525 kg). Derfor er der en 2.0L turbo motor indgroet fra en Opel Calibra. God til 204 hk og en tophastighed på 250 km / t. Nu da Mario Kart har en alvorlig konkurrent.

Cool! Med en Formel Ford på vejen ...

Cool! Med en Formel Ford på vejen ...

Cool! Med en Formel Ford på vejen ...

Cool! Med en Formel Ford på vejen ...

Tak til Classic Rally for tippet!

Mercedes er på udkig efter et nyt slogan. Du ved noget?

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Uden iørefaldende markedsføring slogan disse dage behøver du ikke høre længere. Audi arbejder i årevis på vej med Vorsprung durch Technik og BMW har siden tidernes morgen været synonym Freude am Fahren. Mercedes, men har i de senere år ikke et slogan flere og der skal være skifte!

Og hvorfor CEO Dieter Zetsche har bestilt til at komme op med et nyt slogan. Betingelse er, at sloganet kan bruges både på tysk og engelsk, muligvis Mercedes ønsker også at bruge en tysk slogan på verdensplan. Volkswagen gør det med Das Auto. Sidstnævnte slogan har været Die Zukunft des Automobils og slogan Ihr guter Stern auf allen Straßen blev brugt i midten af ​​90'erne brugte Mercedes. For afdelingen varevogne brugte Mercedes siden 2008 allerede sloganet: Lastbiler kan du stole på. Måske kan de tilpasse sig de Taxaer du kan stole på?

I øvrigt Mercedes har dog en lyd-logo siden 2007, nu kun et slogan. Kender du noget passende? (Via: germancarzone.com)

Leasing vs privat kørsel

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Hvad er mere fordelagtigt? En firmabil med en tilføjelse eller en privat bilkørsel og hævder kilometertal? I de fleste tilfælde leasing er billigere, men der er flere faktorer involveret.

Omkostningerne til at lease består af tilsætningen og muligvis bidrage til medarbejderen til privat brug eller for at køre en dyr bil. Omkostninger til en privat bil omfatter brændstof, afskrivning, vedligeholdelse, skatter og forsikring.

Addition

Tilføjelsen er en procentdel af prisen på bilen. Dette skal føjes til den skattepligtige indkomst. Addition beløber Procenter 7, 14, 20 eller 25 procent, afhængigt af hvor effektiv lejemålet.

beregningseksempel

Som et eksempel, antage en person med en grov årlig indtægt på 48.000 euro, der løber 30.000 kilometer om året, to tredjedele af erhvervslivet.

  • Leasing: Hvis bil vi tager en mid-range på 30.000 med 20% tillæg. De tilsatte mængder (30.000 * 20%) 6.000 euro. Dette beløb 42 procent skat skal betales et beløb på 2.520 euro. Nettoomkostningerne at lease føreren EUR 210 per måned.
  • Privat drev: Hvis vi tager de unge brugt bil i mellemklassen med en købspris på 18.000 euro. Når erklæret kilometer, derefter gedeclareert kun business kilometertal. I dette eksempel 20.000 * 0,19 = 3,800 eurocent. Dette giver netto 3.800 euro om året, eller 316.67 euro.

De samlede udgifter til den private bil, herunder brændstof, vægtafgift, forsikring, vedligeholdelse og afskrivninger, vi drage nogle 7.500 euro om året. Net midler 7500-3800 = 3.700 euro om året, eller 308.33 per måned. Privat drev en brugt bil i dette tilfælde er næsten 1,5 gange så dyrt som at køre en helt ny bil.

Faktorer, der påvirker denne beregning:

  • Desuden rate af lejemålet
  • bidrag til arbejdsgiver lejemål
  • Værdien af ​​den private bil
  • omfattende udgifter til privat bil
  • højden af ​​løn (belastning skala)
  • kilometertal per år og verdeleing virksomhed / privat

Ovenstående beregning er helt grundlæggende. Afhængigt af de ovennævnte faktorer, kan beregningen se helt anderledes.

Volvo V90, Youngtimer i billedet

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Fedt, firkantede og aldeles Volvo, V90. Typebetegnelsen er ikke altid umiddelbart ringer en klokke, men alle med det samme genkender ham.

Den ultimative udvikling af, hvad der begyndte som den 760 af 1982 har designet stort set uændret: rektangulär. Vierkanter det ikke. Dybt fornærmet vindtunnel teknikere nægtede at stikkende deres lille storm, da Volvo i denne model, de rullede indad. Fuck off siger, spild af Strom. Heldigvis er det forblev en ikonisk model intakt. Seksten år endnu, fordi indtil 1998 den typiske mursten og forskelligartede, successive typer i produktionen. De sidste to år, i '97 og '98, var V90 tilgængelig. For priserne på lidt over 80 grand at have et væld af gylden; Benz har den tykkeste og Bimmers gjorde dengang om det samme. Seriøst så mange penge, især for en Volvo. Men det er også involveret her end den absolutte topmodel. Og de begyndervanskeligheder blev også udvikle sig efter 16 år.

Kun kommer med 3-liters seks-cylindret i versioner med 180 eller 204 hestekræfter, denne slæde monteret på luksus og komfort. Sportsånd er svært at finde, ligesom aerodynamik og smarte forbrug. Men multi-link bagaksel med niveau gjort en verden til forskel i komfort og håndtering i forhold til sine forgængere, den 960/940/760/740 ejendom. Glat sejlads, og altid på vej niveau; drømmen om alle de bedste rorsmænd i land. En manuel gearkasse var tilgængelig, men det var selvfølgelig fineste auto vierbak. Helt i overensstemmelse med sin afslappede og behagelige karakter. Møblerne pakket ind i tykt læder og opvarmet, air-condition, traction- og fartpilot, elektrisk justerbare og alt faktisk en justerbar styring gjort billedet komplet og din rejse en fornøjelse. Og den rejse var helt en halv million kilometer lang, brød 'han ikke ville. Bredt anerkendt som en af ​​de sidste ægte Volvo er dens holdbarhed nu legendarisk.

Rust på kroppen ikke eller næppe og reelle svagheder, han virkelig har ikke. God tid: udstødningssystemet er udsat for korrosion og dyre at erstatte, og belysningsarmaturerne, og som til tider lider ruster reflektorer. Men som vi allerede har behandlet de fælles problemer, kun ser nogle spor af olie på blokken, tanken og forskellen. Men det er ikke særligt usædvanlige, især i biler af denne alder. Næsten alt, hvad der er utæt fra midaldrende, ikke?

Helt afslappet, besværet frie, med hver luksus og en overflod af brugbar plads; hvis du går med denne klasse handle. Utilbøjelig stoplys sprints og fjollet gegum en cloverleaf, hvad en problemfri. De ting guzzles så nok, skal der stadig være nogle penge til en sofa fra Ikea. Disse kan så i Ektorp z 'n er et helt i ryggen, når ventilen er lukket. Ingen sved, lad det stå, men Boedelbak. Det er absolut ingen ansigt bag denne udøvende limo i forklædning. Men lidt avancerede i alder du synes alligevel også der ikke bestemt holde billedet ung eller prangende til hans skide røv. Ikke dengang og ikke nu. Ikke desto mindre er 'dvs. klasse, og det er påfaldende, at de fleste V90 er gamle yndefuldt. Den byggekvalitet sygne hen, de normalt næppe ligesom Alfa, Lancia og de fleste britiske biler fra årene lige gjorde. Ofte i en killer tempo og med tilhørende, astronomiske afskrivninger. Det hjalp skabe billedet af uforgængelighed, at disse volvos kendetegner. Du ønsker din kone var så lang og så smuk uafbrudt ...

Dels på grund af dens købspris og fordi i high-end godser konsekvent ignoreret, V90 blev aldrig en bestseller. Man skulle virkelig Volvo Fiel er gode og sad i slæk for at bestille. En lille ti tusinde gange nogen havde modet og traskede bag hans gamle drenges netværk til også bestille nogle indlysende S- eller 7-serie på den venlige forhandler fra samme crowd klub. Vi kan takke dem, for de forlod os ganske rimeligt antal kopier efter. Ofte i meget god stand og med Volvo uværdig kilometertal: mindre end 300.000 km er til tider ikke en nål i en høstak. Bare en smule ned årsag, derfor den ru er der fra. Hvis du er villig til at mille eller tolv for en rigtig hyggelig fastsætte, gør dig resten af ​​dit liv ingen anden bil længere. Og drev aldrig narre. Medmindre du forsøger at slutte sig til Nordschleife med din Ektorp stadig i ryggen og et felt sindsforvirret 911 s irriteret på hælene, eller.

Ferrari Prins Bernhard leverer mindre end forventet

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Husk Pininfarina gennemses Ferrari 212 Inter af sene prins Bernhard endnu? I dag er denne bil gik under hammeren. Udbyttet var en noget sølle 345.000 euro.

Forud for auktionen, der fandt sted i løbet af Concours d'Elegance i Het Loo Palace i Apeldoorn, blev videresalg værdien af ​​bilen anslået til 4 til 4,5 tons.

Kald mig en spidsborger, men dette beløb ville gå uden at rødme for en 430 Scuderia eller en Gallardo LP560-4. Heldigvis er der også mere klassiske bil entusiaster der sætter pris den slags biler værdi. (Kilde: nos.nl)

Det, vi allerede kender den nye Mercedes CLS

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Blandt andet, at "han sandsynligvis ikke engang 'CLS' hedder ...

Hvis din fire-dørs coupé had, så er det sandsynligvis virker rensende at brænde en tidlig Mercedes CLS ritual. Faktisk Mercedes var den første til at komme med en fire-dørs coupé. Eller rettere, den helt fra Stuttgart var den første, der gav navn til sin sporty sedan baseret på W211 E klasse. Tidligere var der faktisk allerede stramme afskårne sedans med en høj taglinie, der har lilla bukser ske for sådan en bil for at omdøbe coupe. Et mærke som Mercedes forstår det.

Mercedes har i øjeblikket den anden generation af CLS på salg, men denne model nærmer sig sin afslutning. Faktisk er det stadig baseret på W212 E klasse, som i nogen tid nu allerede har en efterfølger i form af W213 (køreprøve). Det er derfor tid til en ny CLS. Men det bringer os til det første punkt er sandsynligvis vil ændre sig, med navnet.

CLS er CLE?
Mercedes har ikke så længe siden foretaget en ændring i den nomenklatur af sine modeller. Groft sagt betyder det, at det sidste bogstav i modelnavnet i 'klasse' og betegner de to første bogstaver (hvis nogen) på type bil. Så for eksempel, har du en A-klasse. Vil du have det hårdere, højere og suffiger mere SUV-lignende, er det en GLA. Vil du have lidt mere sporty, bliver det en CLA. Det samme gælder for C klassen, E klasse undsoweiter. Eftersom CLS på E-klasse er baseret, ikke på Klasse S, det er i overensstemmelse med de forventninger, som CLS omdøbes i CLE.

Den CLE kan ikke have store V8 AMG, men den første hybrid AMG-variant
Vi har allerede rapporteret om denne frygtelige rygte i marts i år, og siden da har vi ikke hørt noget tyder det modsatte. Faktisk denne sommer nyheden kom ud, at CLE er den første Mercedes AMG med en hybrid variant.

Tidligere forventede vi, at ville blive kaldt toppen af ​​rækken CLE50 AMG, men det er sandsynligt, CLE53 AMG. På denne måde AMG holder tendensen i de '3' slutter modelnavne live, selv om ingen enkelt model har en motor med X.3 liter. Den CLE53 AMG nemlig gives en dobbelt-blæst 3.0 V6 under hætten, der er koblet til en elektromotor. ICE ville levere 429 hk og 67 hk elmotor.

Slank vogn uden alt for mange sportslige prætentioner
At dømme efter de billeder, vi har set hidtil i CLE, modellen får en træner med rundere former end den nuværende model. Proportionerne forbliver de samme. Fordi den nuværende E-klasse selv om en sådan runde slanke sedan, vi spekulerer på, hvordan og i hvilket omfang CLE kan adskille sig fra sin mere normal bror. Under alle omstændigheder ser det ud til den CLE få vandret hale som vi Mercedes' coupe brugt disse dage. Jeg befinder mig smukkere end de enheder, der sidder på E klasse sedan, men for resten er jeg ikke blæst væk af spyshots af CLE. Når det er sagt, ville det CLE nogensinde være sådan en tidløs bil ikke umiddelbart 'BAM!' Overbevisende, men mere og mere begynder at værdsætte over tid.

Den CLE får en sporty fætter
Okay, så den CLE er en smart ting at gøre godt i lys grøn med en beige læder interiør. Men lad Mercedes kunder, der er i markedet for en CLS63 AMG stå i kulden? Nej! Kun de vil sandsynligvis nødt til at sno sig i fremtiden til en ny niche model. Ja! Udover CLE er sandsynligvis endnu en fire-dørs coupe på markedet med V8 og sportslige ambitioner. Men officielt er sandsynligvis en efterkommer af AMG GT gren af ​​familien. En smag af blepper vi så i Geneve tidligere på året.

Billede kredit-: @rickyt gennem junk bil

Seat Leon Cupra får slagtekrop behandling ved JE Design

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Og muskuløse balder også høre ekstra hestekræfter.

For € 6188 euro kan du bestille på JE Design din widebody til Seat Leon Cupra. Kroppen er inspireret af Leon Cup racer, heldigvis de har undladt at sneue hækspoiler. Dette omfatter tragtformede hjulkasser, et tredelt forreste kofanger, sideskørter og en falsk carbon bageste diffusor med fire udstødning stykker rumme en størrelse på 10,5 ved 8,5 centimeter. Muligvis kan du KW-sænkning af bilen også fra en spole til at blive drevet på, at bilen vil tage 45 millimeter tættere på asfalten, og samarbejder med DCC (dynamisk chassis kontrol) Seat.

For helt færdig med hensyn til udseende, er der LED-lys til rådighed, der gemmer sig i den kølige åbning af baghjulene. Det er også tåge lampe LED og er i overensstemmelse med JE Design licenseret af FIA til brug i F1. Der er også 19-tommer Y-eger hjul monteret i dette tilfælde, er dem i sort med en rød kant, der giver Dunlop Sport Maxx GT dæk. Bilen er endelig i en mat grå wrap med røde detaljer indpakket.

Motor at øge Leon Cupra af JE Design 280 hk og 380 Nm til 350 hk og 440 Nm. En sprint til 100 gennem hovedstaden ville fremover være mulig i 5,4 sekunder, tophastigheden er stadig 250 kilometer i timen.

Toyota C-HR, hybrid crossover er officielt

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Toyota trækker stoffet af C-HR. En hybrid crossover sidste år er meget lig konceptet.

Med et par mindre ændringer har Toyota besluttet at tage C-HR i produktionen. I 2014 så vi de første former for japanerne i Frankfurt, og vi så en næsten produktionsklar udgave. Den hybride crossover er færdig og nu er vi endelig ved flere specs.

Den C-HR vil blive placeret på den nye TNGA platform, som står for Toyota New Global Architecture. Toyota siger de hybride takket være denne platform har en meget lav siddestilling. De samme ord, vi oplevede i morges pasning af Audis Q2. Det er bemærkelsesværdigt, at C-HR også vil blive brugt i væddeløb. Modellen gør sin debut på de 24 timers Nürburgring senere på året.

Den fem-dørs crossover vil indgå i et drivaggregatet, som vi allerede kender fra Prius. Dette repræsenterer en 1,8-liters, fire-cylindret, i kombination med en elektrisk motor. Sammen godt for 122 hk. Udover Prius opskrift er også en 1,2-liters turbo motor med 115 hk. Sidstnævnte vil være tilgængelig med en manuel sekstrins gearkasse, eller ligesom 1,8, med en CVT automatisk. Hvem C-HR med automatiske ordrer kan også vælge valgfri firehjulstræk. Modellen er i slutningen af ​​2016 på den hollandske forhandler. Priserne er endnu ikke kendt.

Lopuksi Fiat Campagnola

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Jälkeen pitkän pimeässä tarvitse astua esittelee täten Fiat Campagnola! Se piti odottaa lopullisen version, mutta tässä on viimeinen uudistetun viestiäsi. Jos Defender ei enää mielenkiintoista tukkivat TD4 koska Fordin siinä ja löytää G55 AMG vain joitakin tylsää, tässä maassa, joka keksi tunteita 4x4 sinulle!

Vaunu on erityinen suoritusmuoto massiivi IVECO, joka on Santana mutta IVECO merkki. Ja lopuksi nämä autot johtuu Land Rover Series 3. autot on edelleen varustettu hienostunut jouset ja jäykät akselit. Tämä tulee suorituskykyyn unpaved varmasti hyötyä. Jos haluat ratsastaa läpi Italian Alpeilla ja tehdä lika 30% kaltevuus kohtaaminen kuin 3L Iveco lohko kuin vedät.

Campagnola on versio tehdään vain lyhyt akseliväli. Joten jos haluat todellisen 4 x 4 ja G-vaunun liian ilmeinen. Haluatko roading mutta Defender ei ole sinua varten, pop Fiat.

Elokuvia? Katso tämä, tämä ja tämä!

Volkswagen pamahtaa viisisylinterisen in Tiguan R?

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Volkswagen Tiguan R

'R' on jo melkein kuukausi, aika spekuloida Tiguan R

Jo viime vuoden lopulla, rullattu nopea Tiguan Nürburgringin. Looginen oletus oli, että se oli Tiguan R, joka voi vahvistaa tähän asti mitä niukka tarjonta erityinen R-liikkeet. Koska Volkswagen säilyttää yhdenmukaisuuteen sen alueella ja tuskin tarjoaa malleja, joissa on yli neljä sylinteriä, olimme enemmän tai vähemmän pois mini-SUV saisi saman voimansiirron kuin Golf R.

Mutta viime sunnuntaina jälleen iski paksu Tiguan aiheesta 'Ring, mikä herättää kysymyksiä. Monet ajattelevat nähdessään kuvia, jotka on tunnistaa äänen vijfpitter käytetään nykyään Audi RS3, TT RS ja RS Q3. Tämä näkemys on vahvistaa se, että nyt on kaksi ulkonevat soikea kourujen alle puskurin me sitten tiedämme Audi RS malleja. Ja katsokaa täällä rintanappi. Miksi aloittaa että 'IN' Ingolstadtin tiedämme Audi, eikä 'WOB' Wolfsburg yleensä koristaa Volkswagenin tehdas? Volkswagen olisi silloin jotain erityistä suunnitelma Tiguan?

kyltti

Yhtäältä se olisi keino laittaa Tiguan R korkeampi markkinoilla ja näin ollen käyttää paksumpaa marginaali. Toisaalta, Volkswagen ei ole historia Audi on viidessä pullot ja on siten vähemmän kiinnostava PR kohtalainen lopettaa viisi astiaa konepellin alle ylemmän Tiguan. Kyllä, Volkswagen toimittanut noin vuosituhannen V5 variantti erilaisia ​​malleja, mutta se oli vr6 joiden sylinteritilavuus katkaistu. Ja kyllä, Audin nykyistä vahvaa vijfpitter tukikohdat pohjan ikivanha Volkswagenin lohko, on monta käyttötarkoitusta VeeDub Amerikassa. Mutta VAG he mieluummin et tiennyt, sen sijaan, että ylpeä, joten miksi asia on vielä ruuvaamalla Volkswagen?

Joka tapauksessa, vaikka nämä huolet, toivomme, että Volkswagen on todellakin ruuvi vijfpitter vuonna Tiguan, koska useampi sylinteri on aina parempi. Supistaa-kuoriaiset on jo runsaasti markkinoilla.

Cool! Kanssa Formula Ford tiellä …

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

...ja poliisi voi tehdä mitään. Entinen Formula Ford koska katulaillinen.

40-vuotias Christian Maier neljän vuoden uurastuksen vihdoin valmis. Hänen Formula Ford (tai mitä on jäljellä sen sinne) sallia yleisillä teillä. Palataksemme TÜV racebak pass tarkastus. Luonnollisesti, kun paljon sovitettu auton. Esimerkiksi, on olemassa muun muassa sisäänvedettävä ajovalot asennettu siihen lokasuojien vilkkuvia valoja, jarru (lisätty hauskaa), eri valaistus kytkimet ja torvi.

Kun kaikki ylimääräinen paino oli vakio teho 130 hv tietenkään riitä enää (auto painaa vain 525 kg). Siksi on 2.0L turbo moottori syöpynyt peräisin Opel Calibra. Hyvä 204 hv ja huippunopeus on 250 km / h. Nyt Mario Kart on vakava kilpailija.

Cool! Kanssa Formula Ford tiellä ...

Cool! Kanssa Formula Ford tiellä ...

Cool! Kanssa Formula Ford tiellä ...

Cool! Kanssa Formula Ford tiellä ...

Kiitos Classic rallin kärkeen!

Mercedes etsii uutta iskulause. Tiedätkö mitä?

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Ilman tarttuva markkinointi iskulause näinä päivinä et kuule enää. Audi työskentelee vuosia tien Vorsprung durch Technik ja BMW on kautta aikojen ollut synonyymi Freudessa am Fahren. Mercedes on kuitenkin viime vuosina ei ole iskulause yhä siellä on muutos!

Ja miksi toimitusjohtaja Dieter Zetsche on tilannut keksiä uusi iskulause. Edellytyksenä on, että iskulause voidaan käyttää sekä Saksa ja Englanti, mahdollisesti Mercedes kannattaa myös käyttää saksalaisen iskulause maailmanlaajuisesti. Volkswagen tekee sen Das Auto. Jälkimmäinen iskulause on ollut Die Zukunft des Automobils ja iskulause Ihr guter Stern auf Allen Straßen käytettiin 90-luvun puolivälissä käytetyt Mercedes. Osastolle pakettiautot Mercedes vuodesta 2008 jo iskulause: Kuorma voit luottaa. Ehkä he voivat sopeutua Taksin voi luottaa?

Sivumennen Mercedes ei ole audio-logo vuodesta 2007, nyt vain iskulause. Tiedätkö jotain tarkoituksenmukaista? (Via: germancarzone.com)

Page 84 of 3,137« First...10203040506070...80818283848586878889...100110120130140150160170180190...Last »