Volvo V90, youngtimer v obraze

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Tuk, náměstí a naprosto Volvo je V90. Typové označení není vždy okamžitě neříká, ale všichni ho okamžitě rozpozná.

Konečným vývoj toho, co začalo jako 760 z roku 1982, design zůstal prakticky beze změny: rektangulär. Vierkanter tomu tak není. Hluboce uražen Technici vítr tunelu odmítl bodl svou malou bouři jako Volvo v tomto modelu jsou válcované dovnitř. Fuck off řekněme plýtvání Strom. Naštěstí to zůstalo ikonickým modelem neporušený. Šestnáct let dokonce, protože až do roku 1998 typický cihel a rozmanité, po sobě jdoucí typy ve výrobě. V posledních dvou letech, v '97 a '98, byl V90 k dispozici. U cen něco málo přes 80 táců mít tuny zlatých; Benz má nejtlustší a Bimmers dělal v té době zhruba stejná. Vážně tolik peněz, a to zejména pro Volvo. Ale je zde také zapojen, než absolutní top model. A počáteční obtíže byly rovněž vyvíjet po 16 letech.

Pouze je dodáván s 3-litrový šestiválec ve verzích s 180 nebo 204 koňských sil, to sáně namontován na luxus a pohodlí. Sportovní chování je těžké najít, jako je aerodynamika a inteligentní spotřeby. Ale multi-link vzadu náprava s úrovní udělal propastný rozdíl v komfortu a manipulace ve srovnání s jeho předchůdci, na 960/940/760/740 majetku. Hladce, a to vždy na úrovni kurzu; sen všech nejlepších kormidelníků na břeh. Manuální převodovka je k dispozici, ale to bylo zřejmě nejlepší auto vierbak. Zcela v souladu s jeho nekonfliktní a pohodlné charakter. Nábytek zabalené do tlusté kůže a vyhřívaná, klimatizace, traction- a tempomat, elektricky nastavitelná a všechno vlastně nastavitelný volant vyrobený úplnost a vaše cesta potěšením. A že cesta byla docela půl milionu kilometrů, rozbil ‚nechtěl. Široce považovaný za jeden z posledních pravého Volvo je jeho trvanlivost dnes již legendární.

Rust na tělo neprodukuje ani stěží a skutečné nedostatky, opravdu ne. Dostatečným předstihem: výfukový systém je náchylný ke korozi a nákladné nahradit a osvětlovací jednotky, které občas trpí rezivění reflektorů. Ale že jsme se již setkali s běžnými problémy, jen sledoval nějaké stopy oleje na bloku, nádrží a diferenciálem. Ale to není nijak zvlášť výjimečný, a to zejména v autech v tomto věku. Téměř vše, co je unikající ze středního věku, že jo?

Naprosto uvolněně, bezproblémová, s každým luxus a množství využitelného prostoru; pokud jdete s touto třídou aktu. Averzi semafor sprinty a hloupé gegum čtyřlístku, co hádka. Jde o to žere natolik, že musí být ještě nějaké peníze na pohovku z Ikea. Ty pak mohou v EKTORP z ‚n je celé vzadu, přičemž ventil je uzavřen. Žádný problém, ať to stojí, ale Boedelbak. To je absolutně za tímto výkonné limuzíny v přestrojení žádná tvář. Ale trochu pokročilý věk se zdá, nicméně i zde stanovena nelepí image mladý nebo efektní jeho prdele. Není pak a ne teď. Nicméně, ‚tj třídě a to je pozoruhodné, že většina V90 jsou staré elegantně. Kvalita build živoří, ale obvykle jen stěží jako Alfa, Lancia a většina britských vozů z let právě udělal. Často v vrah tempem a s přidruženými, astronomické odpisy. Která pomohla vytvořit obraz nezničitelnost, že tyto vozy Volvo znázorní. Chcete vaše žena byla tak dlouho a tak krásná nepřetržitý ...

Částečně proto, že její pořizovací ceně a protože v high-end nemovitosti důsledně ignorovány se V90 nikdy se stala bestsellerem. Museli jste opravdu Volvo Fiel jsou dobré a seděl v uvolněné, aby se objednat. Malý desettisíckrát někdo měl odvahu a vlekl za sebou síť jeho starý chlapců také objednat nějakou zřejmou S- nebo 7-série na přátelské prodejce ze stejného davu klubu. Můžeme jim poděkovat, protože nám zanechal docela přiměřený počet kopií po. Často ve velmi dobrém stavu a Volvo nehodné najetých kilometrů: méně než 300000 kilometrů někdy není jehla v kupce sena. Jen trochu dolů důvodem proto, že hrubý tam vybírat. Pokud jste ochotni promile nebo dvanáct za opravdu pěkné stanovit, děláte po zbytek svého života už žádný jiný vůz. A pohon nikdy oklamat. Pokud jste se snaží vstoupit do Nordschleife s EKTORP stále v zádech a pole narušeného 911 je naštvaný na paty, popř.

Stealth Styl Volkswagen R GTI s 400hp

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Volkswagen America jde ještě dále s "R"série a ukazuje na SEMA R GTI.

V loňském roce Volkswagen ukázal tři zajímavé koncepty na SEMA; Jetta R GT, Passat R GT a Touareg R GT. V letošním roce, kromě Thunder Bunny R GTI. Uhlík GTI má silnou turbokit na motoru 2.0 TFSI a specifikace dát 375pk na (v případě, bezolovnatý 93 oktanů). Ale pokud máte 100 oktanové je zastrčený výkon kolem 400hp! Whoeah!

Maximální točivý moment je 460 Nm. Během zkoušek trati, R GTI vstoupil do 4,8 sekundy na 100 km / h (0-60mph).

Volkswagen R GTI

Volkswagen R GTI

Volkswagen R GTI

Ferrari princ Bernhard dodává méně, než se čekalo

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Vzpomeňte si na Pininfarina přepracován Ferrari 212 Inter pozdní princ Bernhard ještě? Dnes je tento vůz šel pod kladivo. Výtěžek byl poněkud Skrovná 345.000 eur.

Před aukci, která se konala v průběhu Concours d'Elegance v Het Loo paláce v Apeldoorn se zůstatkovou hodnotu vozu byla odhadnuta na 4 až 4,5 tuny.

Zavolej mi Filistinský, ale tato částka půjde bez uzardění na 430 Scuderia nebo Gallardo LP560-4. Naštěstí existují i ​​další klasické automobilové nadšence, kteří ocení tento druh auta hodnoty. (Zdroj: nos.nl)

Co již víme o novém Mercedes CLS

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Mimo jiné, že „pravděpodobně ani‚CLS‘se jmenuje ...

Pokud nenávisti svého čtyřdveřového kupé, pak to asi funguje očistné vypálit brzké Mercedes CLS rituál. Ve skutečnosti, Mercedes byl první přijít s čtyřdveřového kupé. Nebo spíš, značka ze Stuttgartu byl první, který dal jméno své sportovní sedan vychází z W211 třídy E. Dříve tam bylo skutečně již úzký střih sedany s vysokou linii střechy, tam fialové kalhoty, stane se pro takové auto přejmenovat kupé. Úplně stejně jako Mercedes chápe.

Mercedes má v současné době druhé generace CLS na prodej, ale tento model se blíží ke svému konci. Ve skutečnosti, to je stále založen na W212 E Class, které již nějakou dobu už má nástupce v podobě W213 (řidičský test). Proto nastal čas pro nové CLS. Ale to nás přivádí k prvnímu bodu je pravděpodobně změní, se jménem.

CLS je CLE?
Mercedes není to tak dávno udělal změnu v názvosloví svých modelů. Zjednodušeně řečeno to znamená, že poslední písmeno v názvu modelu do ‚třídy‘ a označuje první dvě písmena (pokud existuje) na typ automobilu. Tak například, že máte A-Class. Chtějí tvrdší, vyšší a suffiger větší SUV, jako je to GLA. Chtít nějakou sportovnější, stává se CLA. Totéž platí pro C třídy, E třída undsoweiter. Vzhledem k tomu, že CLS na třídu E je založena nikoli na třídy S, je v souladu s očekáváním, že CLS je přejmenován na CLE.

Cle nemusí mít velký V8 AMG, ale AMG variantu první hybridní
Máme již bylo uvedeno o této hrozné pověst v březnu letošního roku a od té doby jsme nic neslyšeli naznačuje opak. Opravdu, toto léto přišla zpráva, že CLE je první Mercedes AMG s hybridním variantu.

Dříve jsme se očekávat, že by byl nazýván vrchol řady CLE50 AMG, ale je pravděpodobné, CLE53 AMG. Tímto způsobem AMG udržuje trend ‚3‘, které končí názvy modelů naživu, i když ne jediný model má motor s X.3 litrů. CLE53 AMG totiž podání dvojité foukané 3.0 V6 pod kapotou, spojený s elektrickým motorem. ICE by přinesla 429 koní a 67 hp elektromotor.

Slim vozík, aniž by příliš mnoho sportovních nárokům
Soudě podle obrázků jsme dosud od CLE viděný model dostane trenéra s tvary oblejší než u současného modelu. Poměry zůstávají zhruba stejné. Protože aktuální E-Class, i když takové kolo elegantní sedan, jsme se divit, jak a do jaké míry CLE lze odlišit od své normálnější bratr. V každém případě se zdá, že CLE dostat vodorovné ocasní plochy, jak jsme Mercedesu kupé používá v těchto dnech. Zjistím, že jsem krásnější než jednotek, které sedí na sedanu třídy E, ale po zbytek nejsem unešen z spyshots z CLE. To znamená, že CLE někdy bude takový nadčasové auto ne hned ‚BAM!‘ Přesvědčivé, ale stále více se začíná oceňovat v průběhu času.

Cle dostane sportovní bratrance
Dobře, takže CLE je chytrá věc dobře světle zelená s béžovým koženým interiérem. Ale vraťme zákazníkům Mercedes, kteří jsou na trhu pro AMG stánek CLS63 v chladu? Ne! Pouze budou pravděpodobně muset uhnout do budoucna na nový model výklenku. Ano! Kromě CLE je pravděpodobně i čtyřdveřové kupé na trhu s motory V8 a sportovní ambice. Nicméně, oficiálně je pravděpodobně potomek pobočky AMG GT rodiny. Chuť na blepper jsme viděli v Ženevě na začátku tohoto roku.

Image úvěrovým: @rickyt prostřednictvím nevyžádané auta

Seat Leon Cupra dostane ošetření kostry JE design

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

A svalnaté hýždě také slyšet další koňských sil.

Za € 6188 eur si můžete objednat na JE Design váš widebody pro Seat Leon Cupra. Tělo je inspirován Leon Cup Racer, naštěstí mají opomenul sneue zadní spoiler. To zahrnuje zkosené podběhy kol, třídílnou přední nárazník, boční sukně a falešný uhlíku difuzor se čtyřmi výfukovými kusy přizpůsobit velikosti 10,5 o 8,5 cm. Případně můžete KW snižující vozidla i ze svitku musí být zapnutý, že auto bude trvat 45 mm blíže k asfaltu, a spolupracuje s DCC (dynamická regulace podvozku) Seat.

Chcete-li zcela ukončit, pokud jde o vzhled, jsou k dispozici LED světla, které se skrývají v chladném otevření zadních kol. Je také mlhové LED svítilna a je v souladu s JE designu s licencí FIA pro použití v F1. Existují také 19-palcová Y-paprsková kola namontovaná v tomto případě jsou v černé barvě s červeným okrajem, poskytující pneumatiky Dunlop Sport Maxx GT. Vůz je konečně v matné šedé zábal s červenými akcenty zabalené.

Motor posílit Leon Cupra JE design 280 koní a 380 nm do 350 koní a 440 Nm. Sprint na 100 prostřednictvím hlavního tedy bylo možné v 5,4 sekundy, nejvyšší rychlost je ještě 250 kilometrů za hodinu.

Toyota C-HR, hybridní crossover oficiálně

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Toyota táhne strukturu C-HR. Hybridní crossover loni se velmi podobá konceptu.

S několika drobnými změnami Toyota se rozhodla vzít C-HR ve výrobě. V roce 2014 jsme viděli první formy Japonci ve Frankfurtu a my jsme viděli téměř připravených pro výrobu verze. Hybridní crossover je dokončena a nyní se konečně vědět více specifikace.

C-HR bude umístěn na nové TNGA platformu, která je zkratka pro Toyota New Global Architecture. Toyota říká, že hybridní díky tato platforma má velmi nízkou sezení. Stejná slova jsme viděli dnes ráno přihrávka od Audi Q2. Je pozoruhodné, že C-HR budou také použity v závodění. Model debutuje v závodě 24 hodin letos Nürburgring později.

Crossover pětidveřové se připojí pohonnou jednotkou, která již známe z modelu Prius. To představuje 1,8 litru, čtyřválec, v kombinaci s elektrickým motorem. Společně dobré pro 122 hp. Kromě Prius receptu je také 1,2-turbo motor s 115 hp. Ten bude k dispozici s manuální šestistupňovou převodovkou, nebo stejně jako 1,8 s CVT automatickou převodovkou. Kdo je C-HR s automatickými příkazy mohou vybrat volitelný pohon všech kol. Model je do konce roku 2016 v nizozemské prodejce. Ceny nejsou dosud známy.

Nihayet bir fiat campagnola

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Karanlıkta uzun Fiat Campagnola belgeyle hediyeler durmak zorunda sonra! Bu serbest bırakılıncaya kadar beklemek zorunda kaldı, ama burada yine son doğrulayıcı bir mesaj. artık ilginç Defender içinde Ford beri TD4 durdurdu ve sizin için duygu 4x4 icat topraklarda burada sadece bazı sıkıcı bir G55 AMG, bulursanız!

taşıyıcı masif Iveco, bir Santana ancak Iveco rozetli özel bir düzenlemesidir. Ve nihayet bu arabalar arabalar hala rafine yaylar ve sert akslar ile donatılmıştır Land Rover Series 3. kaynaklanıyor. Bu kesinlikle fayda asfalt performansına gelir. Eğer İtalyan Alpleri'nde aracılığıyla bir yolculuk istiyorum ve yukarı çekmek gibi kir 3L Iveco bloktan daha% 30 eğim karşılaşma yaparsanız.

Campagnola sadece kısa dingil mesafesi ile yapılan bir versiyonudur. Eğer bir 4 × 4 gerçek ve G-vagon çok bariz istiyorsanız. yol tutuşu ister ama Defender Fiat tarafından sizin için pop değil.

Filmler? Bu, bunu ve bunu göz atın!

Volkswagen çarparak tıguan R bir beş silindir?

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Volkswagen Tiguan R

'R' zaten neredeyse bir ay, zaman Tiguan R hakkında yorum yapmaktan

Zaten geçen yılın sonunda, Nürburgring hızlı Tiguan yuvarlandı. mantıksal varsayım özel Ar-bayi şimdiye kadar neyi yetersiz arz güçlendirmek olabilecek şekilde, Tiguan R olmasıydı. Volkswagen onun aralığında sabit tutar ve zorlukla dörtten fazla silindirli modeller sunduğundan, Golf R olarak aynı güç aktarım alacağı fazla veya mini SUV dışına daha az idi

Ama geçen Pazar bir kez daha bazı sorular ortaya 'Ring, üzerinde kalın bir Tiguan çarptı. Şu anda Audi RS3, TT RS ve RS Q3 kullanılan vijfpitter sesini tanımak görüntüleri görünce Birçok düşünüyorum. Bu duygu şimdi iki o zaman Audi RS modellerinin bildiği gibi tamponun altında oval olukları çıkıntılı olduğu gerçeği ile güçlendirilmiştir. Ve rozeti de buraya bak. Yerine neden 'Wob' Wolfsburg biz Audi biliyoruz Ingolstadt'ın 'IN', normalde Volkswagen fabrikası süslüyordu başlama? Tiguan Volkswagen sonra olur özel birşey plan mı?

işaret

Bir yandan daha kalın bir marj kullanmak bu nedenle piyasada daha yüksek Tiguan R koymak ve bir yol olacaktır. Öte yandan, Volkswagen Audi beş silindirlerde vardır ve üst Tiguan kaputunun altında beş tencere durdurmak için bu nedenle daha az ilginç PR orta derecededir geçmişi yok. Evet, Volkswagen milenyum V5 etrafında farklı modellerin bir varyantını teslim ancak bir silindir kapalı kıyılmış ile bir VR6 oldu. Ve evet, çok var eski bir Volkswagen bloğunun tabanında Audi'nin mevcut güçlü vijfpitter bazlar Amerika'da VeeDub kullanır. Ama VAG onlar oldukça Bunun yerine gururlu olmak yerine, bilmiyordum, bu yüzden neden şey hala bir tane Volkswagen yatıyorsunuz?

Neyse, bu endişelere rağmen, daha silindirler her zaman daha iyidir, çünkü Volkswagen gerçekten Tiguan bir vida vijfpitter olduğunu umuyoruz. Küçülteceği-böcekleri zaten piyasada bol miktarda vardır.

Serin! Yolda bir Formula Ford ile …

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

...ve polis hiçbir şey yapamaz. Eski Formula Ford sokak yasal çünkü.

40 yaşındaki Christian Maier uğraş dört yıl sonunda bitti sonra. Onun Formula Ford halka açık yollarda izin (ya da ne olmuş orada kalanlar). geri TÜV racebak pas muayene ile gelmek. Doğal olarak, sonra çok araba adapte. Örneğin, orada, diğer şeylerin yanı sıra, geri çekilebilir far yanıp sönen ışıklar ile çamurluk üzerine monte edilmiş, çeşitli aydınlatma anahtarları ve bir boynuz (ilave eğlence için) bir fren.

Bütün bu ekstra ağırlık ile 130 hp standart güç (araba sadece 525 kg ağırlığında) artık besbelli yeterli değildi. Bu nedenle, bir Opel Calibra gelen kökleşmiş bir 2.0L turbo motor var. 204 hp ve 250 km / s azami hıza için iyi. Şimdi Mario Kart ciddi bir rakip olduğunu.

Serin! Yolda bir Formula Ford ile ...

Serin! Yolda bir Formula Ford ile ...

Serin! Yolda bir Formula Ford ile ...

Serin! Yolda bir Formula Ford ile ...

Bahşiş için Klasik Rallisi için teşekkürler!

Mercedes yeni sloganı aramaktadır. Biliyormusun?

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

çekici pazarlama sloganı olmadan bu gün artık duymuyorum. Audi Teknoloji ile bir adım durch Technik ile yolda yıllardır çalışıyor ve BMW ezelden olmuştur eşanlamlı Freude am fahren beri vardır. Mercedes Ancak bir slogan daha son yıllarda vardır ve değişim olmalı!

Ve CEO'su Dieter Zetsche, yeni bir sloganı ile gelip devreye neden. Durum sloganı Almanca ve İngilizce hem de kullanılabilir yani, muhtemelen Mercedes ayrıca dünya çapında bir Alman sloganı kullanmak istiyorum. Volkswagen Das Auto ile yapar. İkinci sloganı olmuştur Die Zukunft des otomobiller ve slogan Ihr guter Stern auf allen Straßen Mercedes kullanılan 90'ların ortalarında kullanıldı etmiştir. departmanı zaten 2008 sloganı beri Mercedes kullanılan kamyonetler için: Kamyonlar güvenebileceğiniz. Belki Güvenebileceğiniz Taksi uyum sağlayabilir?

Bu arada Mercedes 2007, artık sadece bir slogan beri bir ses logosu var. Uygun bir şey biliyor musunuz? (Via germancarzone.com)

Özel sürücüye vs Leasing

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Hangisi daha avantajlıdır? bir katkı maddesi veya özel bir otomobil sürüş ve iddia kilometre ile bir şirket arabası? Çoğu durumda, kiralama ucuzdur ancak ilgili çeşitli faktörler vardır.

kiralanmasına maliyet ek oluşur ve muhtemelen özel kullanım için veya pahalı araba için çalışan katkıda bulunur. Özel araç için maliyetleri yakıt, amortisman, bakım, vergi ve sigorta dahildir.

ilave

Ekleme arabanın fiyatının yüzdesidir. Bu vergiye tabi gelire eklenmesi gerekir. Eklenen kadar etkili kira bağlı olarak, yüzde 7, 14, 20 ya da 25 oranında tekabül etmektedir.

hesaplama, örneğin

Bir örnek olarak, yılda 30.000 kilometre, işin üçte ikisini çalışan 48.000 avroluk yıllık brüt geliri, sahip birini varsayalım.

  • Leasing: Biz% 20 ilave ile 30.000 orta aralıklarından yararlanan araç edin. ekleme miktarları (30,000 *% 20) 6.000 Euro. Bu miktar yüzde 42 vergi 2520 Euro tutarında ödenmelidir. Net maliyet sürücüye ayda EUR 210 kiralama.
  • Özel sürücü: biz 18.000 avro satın alma fiyatı ile genç kullanılmış araba orta sınıf alırsak. kilometre ilan, sonra sadece iş kilometre gedeclareert edilecek. Bu örnekte, 20,000 * 0.19 = 3.800 Euro sent. Bu net yılda 3,800 milyon avro, yani 316,67 Euro üretir.

yakıt, yol vergisi, sigorta, bakım ve amortisman dahil özel araçla, toplam maliyeti, bazı 7,500 Euro yılda çizin. Net araçlar 7500-3800 = 3.700 yılda Euro veya aylık 308,33. Özel sürücü bu durumda bir kullanılmış araba yepyeni bir araba yaklaşık 1.5 kat daha pahalıdır.

Bu hesaplamayı etkileyen faktörler:

  • kira ilave oranı
  • işveren kira katkısı
  • Özel otomobilin değeri
  • Özel otomobilin kapsamlı maliyet
  • maaş (yük ölçek) yüksekliği
  • Yılda kilometre ve iş verdeleing / özel

Yukarıdaki hesaplama oldukça basit. Yukarıdaki faktörlere bağlı olarak, hesaplama oldukça farklı görünebilir.

Volvo V90, Youngtimer resimde

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Kare Şişman ve tamamen Volvo, V90. tip tanımlama daima hemen zili değil, henüz herkes anında onu tanır.

1982 760 olarak başlayan nihai geliştirme, tasarım hemen hemen değişmeden kalmıştır: rektangulär. Vierkanter öyle değil. Derinden rahatsız rüzgar tüneli teknisyenleri onlar içeriye haddelenmiş bu modelde Volvo olarak küçük fırtına bıçaklama reddetti. Diyelim kapalı Strom israfını cehenneme. Neyse ki, ikonik modeli bozulmadan kalmıştır. On altı yıl bile dek 1998 çünkü tipik tuğla ve üretimde farklı, ardışık türleri. Son iki yıldır, '97 ve '98 de, V90 sunulmuştu. 80 binden fazla küçük ve fiyatları için guilders bir ton olması; Benz kalın ve Bimmers yaklaşık olarak aynı o zaman yaptığımız vardır. Ciddi kadar para, özellikle de bir Volvo için. Ama aynı zamanda mutlak üst modelden daha buraya dahil. Ve diş çıkarma problemleri de 16 yıl sonra gelişmeye bulundu.

Sadece 180 veya 204 beygir gücü ile sürümlerinde 3 litrelik altı silindirli ile gelir, bu kızak lüks ve konfor üzerine monte. Sportmenlik aerodinamik ve akıllı tüketim gibi bulmak zor. Ama düzeyiyle çok noktadan bağlantılı arka aks konforunda bir dünya fark yaptı ve selefine, 960/940/760/740 gayrimenkul oranla elleçleme. Ve her zaman ders düzeyinde Pürüzsüz yelken; Karaya tüm iyi helmsmen rüyası. Manuel şanzıman mevcut, ama belli ki en iyi otomobil vierbak oldu. Tamamen onun uysal ve konforlu karakteri doğrultusunda. Kalın deri ve ısıtmalı, klima, çekme ve cruise kontrol, elektrikli ayarlanabilir ve her şeyi sarılmış mobilya aslında bir ayarlanabilir direksiyon bir zevk resim tam ve yolculuk yaptı. Ve bu yolculuk oldukça yarım milyon kilometre uzunluğunda o olmaz' kırdı. Son gerçek Volvo biri olan dayanıklılığı şimdi efsanedir olarak Yaygın kabul.

vücut üzerinde Pas ya da çok az ve gerçek zayıflıkları yapar, o gerçekten değil sahiptir. Eh önde: egzoz sistemi yerine korozyona karşı duyarlı ve maliyetlidir ve bazen paslanma reflektör muzdarip aydınlatma birimleri. Ama bu zaten sadece blokta, tank ve diferansiyeli üzerinde yağın bazı izleri izlerken sık karşılaşılan sorunlar ele aldık. Ama bu özellikle bu yaş araçlarda, özellikle olağanüstü değil. orta yaş sızıntısı var Hemen hemen her şey, değil mi?

Tamamen sorunsuz, rahat her lüks ve kullanışlı alan bir zenginliği ile; Eğer bu sınıf hareket ile giderseniz. Averse stop lambası sprint ve aptal gegum bir yonca yaprağı, ne bir zorluk. şey hala Ikea bir koltuk biraz para olmalı, bu yüzden yeterince guzzles. Bu sonra olabilir Ektorp z 'n vana kapalı arka bütündür. Dert, bu standı ama Boedelbak edelim. Bu kesinlikle kılık değiştirmiş bu yönetici limuzinde arkasında hiçbir yüzüdür. Ama yaşı biraz ileri bunlara rağmen de onun lanet eşek görüntü genç ya da gösterişli orada sopa değil belirlenir görünüyor. Değil o zaman ne de şimdi. Yine de, 'yani sınıf ve çoğu V90 incelikle yaşlı olduğunu çarpıcıdır. inşa kalitesi languish, genellikle pek Alfa, Lancia ve çoğu İngiliz arabalar gibi yıllar sadece yaptı. Genellikle bir katil pace ve ilişkili, astronomik amortisman ile. Yani bu Volvolar simgelemektedir o yıkılmazlık imajını oluşturmak yardımcı oldu. Sen karını çok uzun ve çok güzel kesintisiz olsaydı ...

Kısmen nedeniyle satın alma fiyatı nedeniyle Emlak sürekli göz ardı edilir high-end, V90 bir best seller oldu olmadı. Gerçekten Volvo Fiel iyi ve sipariş için gevşeklik oturuyordu gerekiyordu. Küçük bir on bin kere birisi cesareti vardı ve ayrıca bazı bariz S- veya aynı kalabalık kulüp dostu bayide 7-serisi sipariş eski erkek ağına arkasında trudged. Onlar bize sonra kopya oldukça makul sayıda sol için biz onlara teşekkür edebilir. Genellikle çok iyi durumda ve Volvo değersiz kilometre ile: az 300.000 km bazen samanlıkta iğne değildir. Sadece biraz aşağı nedeni, bu nedenle, kaba dan yoktur. Eğer uzandı mille ya gerçekten güzel için oniki istekli iseniz, başka hiçbir araç artık hayatının geri kalanını yapmak. Ve sürücü aptal olmadı. Eğer sırt ve ayaklarını 911 en rahatsız unhinged bir alanda, ya da hala Ektorp ile ordschleife katılmaya çalışıyoruz sürece.

Gizli Stil: 400hp Volkswagen R GTI

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Volkswagen Amerika ile daha da ileri gider "R,"SEMA R GTi serisi ve gösterir.

Geçen yıl, Volkswagen SEMA üç ilginç kavramları gösterdi; Jetta R GT Passat R GT ve Touareg R GT. Bu yıl, Thunder Bunny R GTI yanında. C GTI 2.0 TDI motor üzerinde kalın turbokit vardır ve özellikleri (durumda kurşunsuz 93 oktan olarak) ile 375pk verir. Eğer varsa Ama 100 oktan 400hp etrafında güç sıkışmış! Whoeah!

maksimum tork 460 Nm. parça testleri sırasında, R GTI 100 km / h (0-60mph) 4,8 saniye girmiştir.

Volkswagen R GTI

Volkswagen R GTI

Volkswagen R GTI

Ferrari Prens Bernhard beklenenden az sunar

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Henüz geç Prens Bernhard Pininfarina elden Ferrari 212 Inter hatırla Bugün bu araba çekiç altında gitti. verim biraz değersiz 345.000 Euro.

Önceki Apeldoorn Het Loo Sarayı'nda Concours d'Elegance sırasında gerçekleşti açık artırma, için, aracın ikinci el değeri 4 ila 4.5 ton olarak tahmin edilmiştir.

Bir darkafalıca deyin ama bu miktarın bir 430 Scuderia veya Gallardo LP560-4 için kızarma olmadan gider. Neyse ki, aynı zamanda arabalar bu tür bir değer takdir daha klasik otomobil meraklıları vardır. (Kaynak: nos.nl)

biz zaten yeni Mercedes CLS hakkında bildiklerimiz

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Başka şeylerin yanı sıra, muhtemelen bile 'CLS' denir mi" diye ...

Dört kapılı coupe 'kin, o zaman muhtemelen bir erken Mercedes CLS ritüel yakmak için müshil çalışır. Nitekim, Mercedes dört kapılı coupe ile gelip ilk oldu. Daha doğrusu, Stuttgart marka W211 E Class dayalı sportif sedan adını verdiği ilk oldu. Daha önce, yüksek bir tavan ile mor pantolon coupe adlandırmak için böyle bir araba için geçmek gelmek orada var zaten gerçekten sıkı kesim sedan vardı. Mercedes gibi bir marka olduğunu anlar.

Mercedes satışta şu anda CLS ikinci nesil vardır, ama bu modelin sona yaklaşıyor. Gerçekten de, yine de bir süre şimdiden W213 (sürüş testi) şeklinde ardılı belli W212 E Class dayanmaktadır. Bu nedenle yeni CLS zamanıdır. Ama bu ilk noktaya getiriyor muhtemelen adıyla, değişecek.

CLS KLA nedir?
Mercedes kadar uzun zaman önce onun modellerinin terminoloji değişikliği vermiş değil. Kabaca söylersek, son sınıfında 'model adına mektup ve arabanın türüne ilk iki harf (varsa) atar anlamına gelir. Yani, örneğin, bir A-Class var. sert, daha yüksek ve suffiger daha SUV benzeri ister, bu bir GLA olduğunu. Bazı sportier ister, bu bir CLA haline gelir. Aynı C sınıfı, E sınıfı undsoweiter için de geçerlidir. E sınıfı CLS esas aldığından, değil Sınıf S, bu CLS CLE'de yeniden adlandırılan olduğunu beklentileri doğrultusunda olduğunu.

KLA büyük V8 AMG, ancak ilk hibrid AMG varyantını olmayabilir
Zaten Mart ayında bu korkunç rivayete bu yıl yaklaşık bildirilen ve o günden beri aksini düşündüren bir şey işitmedik. Nitekim, bu yaz haber KLA bir melez varyantı ile ilk Mercedes AMG olduğunu ortaya çıktı.

Daha önce, aralık CLE50 AMG üst denir, ama büyük olasılıkla CLE53 AMG olacağını bekliyordu. Bu şekilde AMG tek bir model X.3 litre bir motor olsa bile, hayatta '3' biten Model isimlerinin trendi tutar. CLE53 AMG, yani verilen bir çift üflenmiş bir elektrik motoruna akuple, başlık altında 3.0 V6. ICE 429 hp ve 67 hp elektrik motoru vermesi bekleniyor.

Çok fazla spor iddialara olmadan İnce arabası
Şimdiye kadar KLE gördük görüntüleri bakılırsa, modelim geçerli modelden daha yuvarlak şekilleri ile bir koç alır. oranlar yaklaşık olarak aynı kalır. Geçerli E sınıfı bile böyle yuvarlak şık sedan, biz ve ne derece KLA onun daha normal kardeşi kendisini ayırt nasıl acaba çünkü. Her durumda, biz Mercedes' coupe bugünlerde kullanıldığı gibi KLA yatay kuyruk olsun görünüyor. Ben E sınıfı sedan oturup birimleri daha kendimi daha güzel buluyorum ama geri kalanı için ben KLE spyshots darmadağın değilim. Yani, KLA hiç değil hemen 'BAM!' Ikna böyle zamansız araba olurdu, ama daha zamanla takdir başlar.

KLA sportif kuzeni alır
Tamam, KLA bej deri içi açık yeşil iyi yapmak için akıllı bir şeydir. Ama soğuk bir CLS63 AMG standı için piyasada bulunmaktadır Mercedes müşterileri olur mu? Ney! Sadece onlar muhtemelen yeni bir niş modeline gelecekte inhiraf zorunda kalacaktır. Evet! CLE'de yanında V8 ve sportif hedeflerine uygun piyasada hatta dört kapılı coupe olasılıkla gerçek değildir. Ancak, resmi olarak muhtemelen ailesinin AMG GT dalı soyundan olduğunu. Bu yıl daha önce Cenevre'de gördük blepper bir tat.

Görüntü-kredi: önemsiz araba ile @rickyt

Page 83 of 3,137« First...10203040506070...79808182838485868788...100110120130140150160170180190...Last »