Mercedes sedang mencari slogan baru. Anda tahu sesuatu?

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Tanpa slogan pemasaran menarik hari ini anda tidak mendengar lagi. Audi bekerja selama bertahun-tahun di jalan raya dengan Vorsprung durch Technik dan BMW Sejak zaman dahulu lagi telah Freude sinonim am Fahren. Mercedes, bagaimanapun, dalam beberapa tahun kebelakangan ini bukan slogan yang lebih dan mesti ada berubah!

Dan mengapa CEO Dieter Zetsche telah ditugaskan untuk tampil dengan slogan baru. Keadaan adalah bahawa slogan boleh digunakan dalam Bahasa Jerman dan Bahasa Inggeris, mungkin Mercedes juga mahu menggunakan slogan Jerman di seluruh dunia. Volkswagen berbuat demikian dengan Das Auto. Slogan kedua telah Die Zukunft des Automobils dan slogan Ihr guter Stern auf allen Straßen telah digunakan dalam pertengahan 90-an digunakan Mercedes. Untuk van jabatan digunakan Mercedes sejak 2008 sudah slogan: Trucks anda boleh percayai. Mungkin mereka boleh menyesuaikan diri dengan Taxis anda boleh percaya?

Secara kebetulan Mercedes tidak mempunyai logo audio sejak 2007, kini hanya slogan. Adakah anda tahu sesuatu yang sesuai? (Via: germancarzone.com)

Leasing vs memandu swasta

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Apa yang lebih berfaedah? Sebuah kereta syarikat dengan tambahan atau memandu kereta persendirian dan perbatuan tuntut? Dalam kebanyakan kes, pajakan adalah lebih murah, tetapi terdapat beberapa faktor yang terlibat.

Kos untuk pajakan terdiri daripada tambahan dan mungkin menyumbang kepada pekerja bagi kegunaan peribadi atau untuk memandu sebuah kereta yang mahal. Kos bagi sebuah kereta persendirian termasuk bahan api, susut nilai, penyelenggaraan, cukai dan insurans.

Addition

Selain itu adalah peratusan daripada harga kereta. Ini mesti ditambah kepada pendapatan boleh cukai. Penambahan jumlah Peratusan 7, 14, 20 atau 25 peratus, bergantung kepada berapa cekap pajakan.

banyak contoh

Sebagai contoh, andaikan seseorang yang mempunyai pendapatan kasar tahunan sebanyak 48,000 euro, yang berjalan 30,000 kilometer per tahun, dua pertiga daripada perniagaan.

  • Leasing: Jika kereta kita mengambil mid-range 30,000 dengan 20% tambahan. Amaun tambahan (30,000 * 20%) 6,000 euro. Jumlah ini cukai 42 peratus perlu dibayar berjumlah 2,520 euro. kos bersih untuk pajakan pemandu EUR 210 setiap bulan.
  • memandu swasta: Jika kita mengambil muda kereta terpakai sangat selesa dengan harga pembelian sebanyak 18,000 euro. Apabila diisytiharkan kilometer, kemudian gedeclareert hanya perbatuan perniagaan. Dalam contoh ini, 20,000 * 0.19 = 3.800 sen euro. Ini menghasilkan 3,800 euro bersih setiap tahun, atau 316,67 euro.

Jumlah kos bagi kereta persendirian, termasuk bahan api, cukai jalan, insurans, penyelenggaraan dan susut nilai, kami membuat beberapa 7,500 euro setahun. cara bersih 7500-3800 = 3,700 euro setahun, atau 308,33 sebulan. jalan masuk persendirian sebuah kereta yang digunakan dalam kes ini adalah hampir 1.5 kali lebih mahal kerana memandu kereta jenama baru.

Faktor yang mempengaruhi pengiraan ini:

  • Kadar penambahan pajakan
  • sumbangan kepada pajakan majikan
  • nilai kereta persendirian
  • kos yang komprehensif untuk kereta persendirian
  • ketinggian gaji (skala beban) yang
  • perbatuan setahun dan verdeleing perniagaan / swasta

Pengiraan di atas adalah agak asas. Bergantung kepada faktor-faktor di atas, banyak mungkin kelihatan agak berbeza.

Stealth Style: Volkswagen R GTI dengan 400 HP

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Volkswagen Amerika pergi lebih jauh dengan "R"siri dan menunjukkan pada SEMA R GTI.

Tahun lepas, Volkswagen menunjukkan tiga konsep yang menarik di SEMA; Jetta R GT, Passat R GT dan GT Touareg R. tahun ini, selain Thunder Bunny R GTI. GTI karbon mempunyai turbokit tebal pada motor 2.0 TFSI dan ciri-ciri komputer memberi 375pk pada (dalam hal tanpa plumbum 93 oktana). Tetapi jika anda mempunyai 100 oktana adalah terletak kuasa sekitar 400 HP yang! Whoeah!

Tork maksimum 460 Nm. Semasa ujian trek, R GTI memasuki ke dalam 4.8 saat untuk 100 km / h (0-60mph).

Volkswagen GTI R

Volkswagen GTI R

Volkswagen GTI R

Ferrari Prince Bernhard menyampaikan kurang daripada yang dijangkakan

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Ingat Pininfarina overhauled Ferrari 212 Inter sejak kebelakangan Prince Bernhard lagi? Hari ini kereta ini pergi di bawah tukul. hasilnya adalah yang agak remeh 345,000 euro.

Sebelum lelongan, yang berlaku semasa Concours d'Elegance di Het Loo Palace di Apeldoorn, nilai jualan semula kereta itu dianggarkan pada 4 hingga 4.5 tan.

Telefon saya picik, tetapi jumlah yang akan pergi tanpa merah kemalu-maluan untuk 430 Scuderia atau Gallardo LP560-4. Nasib baik, ada juga peminat kereta lebih klasik yang menghargai jenis ini nilai kereta. (Sumber: nos.nl)

Apa yang kita sudah tahu tentang Mercedes CLS baru

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Antara lain, bahawa "dia mungkin tidak pun 'CLS' dipanggil ...

Jika kebencian empat pintu anda coupe, maka ia mungkin bekerja urus-urus untuk membakar awal Mercedes CLS ritual. Sesungguhnya, Mercedes adalah orang pertama yang datang dengan coupe empat pintu. Atau sebaliknya, jenama dari Stuttgart adalah yang pertama yang memberikan nama kepada sedan sporty berdasarkan W211 E Class. Sebelum ini, terdapat sememangnya sudah sedan cut ketat dengan garis bumbung yang tinggi, ada mempunyai seluar ungu berlaku bagi apa-apa kereta untuk menamakan semula coupe. Satu jenama seperti Mercedes memahami bahawa.

Mercedes kini mempunyai generasi kedua CLS dijual, tetapi model yang sampai ke penghujungnya. Malah, ia masih berdasarkan W212 E Class, yang untuk beberapa lama kini sudah mempunyai pengganti dalam bentuk yang W213 (ujian memandu). Oleh itu, adalah masa untuk CLS baru. Tetapi yang membawa kita ke titik pertama mungkin akan berubah, dengan nama.

CLS adalah CLE?
Mercedes telah tidak lama dahulu membuat perubahan dalam tatanama modelnya. Kira-kira bercakap, ia bermakna bahawa huruf terakhir dalam nama model dalam 'kelas' dan menandakan kedua-dua huruf pertama (jika ada) kepada jenis kereta. Jadi, sebagai contoh, anda mempunyai A-Class. Mahu lebih sukar, lebih tinggi dan suffiger lebih SUV-suka, ia adalah GLA. Mahu beberapa lebih sporty, ia menjadi CLA a. Perkara yang sama adalah benar bagi kelas C, E kelas undsoweiter. Sejak CLS kepada kelas E adalah berdasarkan, bukan pada Kelas S, ia adalah selaras dengan jangkaan bahawa CLS dinamakan semula dalam Pendidikan Undang.

CLE mungkin tidak mempunyai AMG V8 besar, tetapi hibrid pertama AMG varian
Kita sudah melaporkan mengenai khabar angin ini dahsyat pada Mac tahun ini dan sejak itu kami telah mendengar apa-apa mencadangkan sebaliknya. Malah, pada musim panas ini berita keluar yang CLE adalah Mercedes AMG pertama dengan varian hibrid.

Sebelum ini, kita dijangka bahawa akan dipanggil atas julat CLE50 AMG, tetapi ia mungkin CLE53 AMG. Dengan cara ini AMG menyimpan trend '3' berakhir nama model hidup, walaupun ada satu model mempunyai enjin dengan liter x.3. The CLE53 AMG iaitu diberi dua ditiup 3.0 V6 di bawah hood, digandingkan kepada motor elektrik. ICE akan menyampaikan 429 hp dan 67 hp motor elektrik.

pengangkutan Slim tanpa terlalu banyak perkara-perkara yang sukan
Berdasarkan imej yang kita lihat setakat ini daripada CLE, model mendapat jurulatih dengan bentuk bulat daripada model semasa. Bahagian kekal lebih kurang sama. Kerana semasa E-Class walaupun seperti sedan anggun bulat, kita tertanya-tanya bagaimana dan sejauh mana CLE boleh membezakan dirinya daripada saudara yang lebih normal. Dalam mana-mana kes, ia seolah-olah CLE mendapatkan ekor mendatar sebagai coupe kita Mercedes 'yang digunakan hari ini. Saya mendapati diri saya lebih cantik daripada unit yang duduk di atas sedan E Class, tetapi untuk yang lain saya tidak terpesona oleh spyshots daripada CLE itu. Yang berkata, CLE yang sentiasa akan menjadi seperti sebuah kereta abadi tidak segera 'BAM!' Meyakinkan, tetapi lebih dan lebih mula menghargai masa ke masa.

CLE mendapat sepupu sporty
Okay, jadi CLE adalah satu perkara yang bijak untuk dilakukan dengan baik dalam cahaya hijau dengan dalaman kulit yang kuning air. Tetapi membiarkan pelanggan Mercedes yang berada dalam pasaran untuk AMG pendirian CLS63 dalam sejuk? Nay! Hanya mereka mungkin akan mempunyai sesuatu kaum itu mendorong pada masa depan untuk model niche baru. Ya! Selain CLE itu mungkin walaupun coupe empat pintu di pasaran dengan aspirasi V8 dan sukan. Walau bagaimanapun, secara rasmi mungkin keturunan cawangan AMG GT keluarga. Rasa blepper yang kami lihat pada Geneva awal tahun ini.

Image mempunyai nilai kredit: @rickyt melalui kereta ringan

Seat Leon Cupra mendapat rawatan bangkai oleh JE Design

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Dan punggung otot juga mendengar kuasa kuda tambahan.

Untuk € 6188 € anda boleh menempah di JE Rekabentuk berbadan lebar anda untuk Seat Leon Cupra. badan diilhamkan oleh Leon Cup Racer, nasib baik mereka telah ditinggalkan daripada sneue spoiler belakang. Ini termasuk gerbang dibakar roda, bumper depan tiga keping, skirt sisi dan palsu peresap karbon belakang dengan empat keping ekzos menampung saiz 10.5 8.5 sentimeter. Mungkin anda boleh kw merendahkan kenderaan juga dari gegelung yang akan dihidupkan bahawa kereta itu akan mengambil 45 milimeter lebih dekat dengan asfalt, dan bekerjasama dengan Seat DCC (kawalan casis dinamik).

Untuk benar-benar selesai dari segi rupa, terdapat lampu LED ada yang bersembunyi di dalam pembukaan sejuk roda belakang. Ia juga kabus lampu LED dan mengikut JE Design dilesenkan oleh FIA untuk digunakan dalam F1. Terdapat juga 19-inci roda Y-spoke dipasang dalam kes ini adalah mereka yang hitam dengan kelebihan merah, memberikan tayar Dunlop Sport Maxx GT. Kereta itu adalah akhirnya di balut matte kelabu dengan aksen merah dibalut.

Motor untuk meningkatkan Leon Cupra oleh JE Design 280 hp dan 380 Nm 350 hp dan 440 Nm. A pecut kepada 100 melalui modal selepas ini akan dapat diberikan dalam 5.4 saat, kelajuan tertinggi masih 250 kilometer sejam.

Toyota C-HR, crossover hibrid secara rasmi

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Toyota menarik kain C-HR. A crossover hibrid tahun lepas adalah hampir sama dengan konsep itu.

Dengan beberapa perubahan kecil Toyota telah memutuskan untuk mengambil C-HR dalam pengeluaran. Pada tahun 2014 kita melihat bentuk pertama Jepun di Frankfurt dan kami melihat versi pengeluaran sedia hampir. Bakrie hibrid selesai dan kini kami akhirnya mengetahui lebih lanjut ciri-ciri komputer.

C-HR akan diletakkan di atas platform TNGA baru yang bermaksud Toyota New Architecture Global. Toyota berkata terima kasih hibrid untuk platform ini mempunyai kedudukan tempat duduk yang sangat rendah. Perkataan yang sama yang kita lihat pas ini pagi oleh Q2 Audi. Perlu diperhatikan bahawa C-HR juga akan digunakan dalam perlumbaan. model yang membuat kemunculan sulung pada 24 Hours of Nürburgring akhir tahun ini.

Lima pintu crossover akan menyertai rangkaian kuasa yang kita sudah tahu daripada Prius. Ini merupakan 1.8 liter, empat silinder, dalam kombinasi dengan motor elektrik. Bersama-sama baik untuk 122 hp. Selain resipi Prius juga enjin turbo 1.2 liter dengan 115 hp. Yang terakhir ini boleh didapati dengan transmisi manual enam kelajuan kotak gear, atau sama seperti 1.8, dengan CVT automatik. Yang C-HR dengan pesanan automatik juga boleh memilih pacuan semua roda pilihan. Model ini adalah akhir 2016 pada peniaga Belanda. Harga yang belum diketahui.

Finalmente um Fiat Campagnola

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Após a longa no escuro ter que ficar presentes em anexo o Fiat Campagnola! Ele teve que esperar até a versão final, mas aqui está a mensagem de confirmação final, de qualquer maneira. Se o defensor não está mais interessante parou sua TD4 desde Ford nele e encontrar um G55 AMG apenas alguns chato, aqui na terra que inventou a emoção 4x4 para você!

O transporte é uma forma de realização especial do maciço Iveco, um Santana mas com Iveco distintivo. E, finalmente, estes carros decorre da Land Rover Series 3. Os carros ainda estão equipados com molas refinados e eixos rígidos. Este trata de desempenho em terra batida certamente beneficiar. Se você quiser um passeio através dos Alpes italianos e fazer a terra um encontro inclinação de 30% do que o bloco de 3L Iveco como você puxar para cima.

A Campagnola é uma versão feita apenas com distância entre eixos curta. Então, se você quiser um verdadeiro 4 × 4 e G-vagão demasiado óbvio. Quer road mas Defender não é para você, pop pela Fiat.

Filmes? Confira isso, isso e isso!

bate Volkswagen um cinco cilindros no Tiguan R?

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Volkswagen Tiguan R

O 'R' é já quase um mês, o tempo para especular sobre o Tiguan R

Já no final do ano passado, rolou Tiguan rápido em Nürburgring. A suposição lógica é que era o Tiguan R, o que poderia fortalecer o até então o escasso suprimento de R negociantes especiais. Desde Volkswagen mantém a uniformidade da sua gama e mal oferece modelos com mais de quatro cilindros, que eram mais ou menos fora do mini-SUV teria o mesmo powertrain como o Golf R.

Mas último domingo, mais uma vez bateu uma espessa Tiguan no 'Anel, que levanta algumas questões. Muitos pensam ao ver as imagens que é de reconhecer o som de vijfpitter atualmente usado no Audi RS3, TT RS e RS Q3. Este sentimento é reforçado pelo fato de que agora há dois salientes chutes ovais sob o pára-choque como nós, então sei de modelos Audi RS. E olha aqui no crachá. Por que começar que o 'IN' de Ingolstadt que sabemos Audi, em vez de 'WOB' Wolfsburg normalmente adorna fábrica da Volkswagen? Volkswagen seria então plano especial algo com o Tiguan?

sinal

Por um lado, seria uma maneira de colocar o Tiguan R maior no mercado e, portanto, usar uma margem mais espessa. Por outro lado, a Volkswagen não tem a história que a Audi tem em cinco cilindros e é, portanto, PR menos interessante moderada para parar cinco potes sob o capô do superior Tiguan. Sim, Volkswagen entregues em todo o V5 milênio uma variante de modelos diferentes, mas que era um VR6 com um cilindro cortada. E sim, correntes fortes bases vijfpitter da Audi na base de um bloco Volkswagen antiga que tem muitos usos VeeDub na América. Mas pelo VAG eles preferem que você não sabia, ao invés de ser orgulhoso, então por que coisa ainda estão parafusando um Volkswagen?

De qualquer forma, apesar destas preocupações, esperamos que a Volkswagen é de fato um vijfpitter parafuso no Tiguan, porque mais cilindros é sempre melhor. Downsize-besouros já existem muitas no mercado.

Cool! Com um Fórmula Ford na estrada …

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

...e a polícia não pode fazer nada. O ex-Fórmula Ford, porque rua legal.

The 40-year-old Christian Maier, depois de quatro anos de labuta finalmente feito. Sua Fórmula Ford (ou o que sobrou dele lá) permitido em vias públicas. Para voltar pela inspeção passagem TÜV racebak. Naturalmente, depois de muito adaptado ao carro. Por exemplo, não são, inter alia faróis retrácteis montados na mesma guarda-lamas com luzes intermitentes, um freio (para divertimento adicionado), vários interruptores de iluminação e um chifre.

Com todo esse peso extra era o poder padrão de 130 hp, obviamente, não mais suficiente (carro pesa apenas 525 kg). Portanto, há um motor 2.0L turbo enraizada a partir de um Opel Calibra. Bom para 204 cv e uma velocidade máxima de 250 km / h. Agora que Mario Kart tem um concorrente sério.

Cool! Com um Fórmula Ford na estrada ...

Cool! Com um Fórmula Ford na estrada ...

Cool! Com um Fórmula Ford na estrada ...

Cool! Com um Fórmula Ford na estrada ...

Graças a Classic Rally pela dica!

Mercedes está à procura de um novo slogan. Sabe de uma coisa?

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Sem slogan de marketing cativante nos dias de hoje você não ouve mais. Audi está trabalhando há anos na estrada com Vorsprung durch Technik e BMW tem desde tempos imemoriais sido sinônimo Freude am Fahren. Mercedes, no entanto, tem nos últimos anos não um slogan mais e deve haver mudar!

E por que CEO Dieter Zetsche encomendou para chegar a um novo slogan. Condição é que o slogan pode ser usado tanto em Inglês e Alemão, possivelmente Mercedes também quiser usar um slogan alemão em todo o mundo. Volkswagen faz isso com Das Auto. O último slogan tem sido Die Zukunft des Automobils e slogan Ihr guter Stern auf allen Straßen foi usado em meados dos anos 90 usados ​​Mercedes. Para as vans de departamento usados ​​Mercedes desde 2008 já o slogan: Caminhões que você pode confiar. Talvez eles possam se adaptar aos táxis que você pode confiar?

Aliás Mercedes tem um logotipo de áudio desde 2007, agora só um slogan. Sabe algo apropriado? (Via: germancarzone.com)

Leasing vs. unidade privada

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

O que é mais vantajoso? Um carro da empresa com um acréscimo ou de uma condução de carro privado e quilometragem reivindicando? Na maioria dos casos, o leasing é mais barato, mas há vários fatores envolvidos.

O custo de alugar consistem na adição e, eventualmente, contribuir para o empregado para uso particular ou para a condução de um carro caro. Os custos para um carro particular incluem combustível, depreciação, manutenção, impostos e seguros.

adição

A adição é uma percentagem do preço do carro. Isto deve ser adicionado ao lucro tributável. A adição eleva-Percentagens 7, 14, 20 ou 25 por cento, dependendo de quão eficiente é o arrendamento.

exemplo de cálculo

Como exemplo, suponha que alguém com uma renda bruta anual de 48.000 euros, que corre 30.000 quilômetros por ano, dois terços dos negócios.

  • Leasing: Se o carro tomamos um mid-range de 30.000 com 20% de adição. Os valores de adição (30.000 * 20%) 6.000 euro. Este montante de imposto de 42 por cento deve ser pago no valor de 2.520 euros. custo líquido para alugar o condutor 210 euros por mês.
  • unidade privada: Se tomarmos jovens carro usado mid-range com um preço de compra de 18.000 euros. Quando declarou quilômetros, em seguida, ser gedeclareert somente a quilometragem de negócios. Neste exemplo, 20.000 * 0.19 = 3.800 centavos de euro. Isso produz líquidos 3.800 euros por ano, ou 316.67 euros.

O custo total do carro privado, incluindo combustível, imposto de circulação, seguros, manutenção e depreciação, chamamos a cerca de 7.500 euros por ano. meios líquidos 7500-3800 = 3.700 euros por ano, ou 308.33 por mês. unidade privada de um carro usado neste caso é quase 1,5 vezes mais caro que a condução de um carro novo.

Fatores que afetam esse cálculo:

  • taxa de adição do arrendamento
  • contribuição para a locação empregador
  • valor do carro privado
  • custo abrangente de estacionamento privado
  • altura do (escala de carga) salário
  • quilometragem por ano e verdeleing negócio / privada

O cálculo acima é bastante básico. Dependendo dos fatores acima, o cálculo pode parecer bem diferente.

Volvo V90, Youngtimer na imagem

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Fat, quadrado e totalmente Volvo, o V90. A designação do tipo nem sempre é tocar imediatamente um sino, mas todo mundo instantaneamente reconhece ele.

O último desenvolvimento que começou como o 760, de 1982, o projeto se manteve praticamente inalterado: rektangulär. Vierkanter não é. Profundamente técnicos túnel de vento ofendidos se recusou a esfaquear sua pequena tempestade como Volvo neste modelo rolaram para dentro. Foda-se por exemplo, resíduos de Strom. Felizmente, manteve-se um modelo icônico intacta. Dezesseis anos mesmo, porque até 1998, o tijolo típica e diversas, tipos sucessivos na produção. Nos últimos dois anos, em 97 e 98, foi o V90 disponível. Para os preços de um pouco mais de 80 mil dólares para ter uma tonelada de florins; Benz tem a mais grossa e Bimmers fez naquele tempo sobre o mesmo. Seriamente tanto dinheiro, especialmente para um Volvo. Mas também envolvido aqui do que o modelo de topo absoluto. E os problemas iniciais foram também evoluir depois de 16 anos.

Apenas é fornecido com três litros de seis cilindros em versões com 180 ou 204 cavalos de potência, este trenó montado em luxo e conforto. Desportivismo é difícil de encontrar, como a aerodinâmica eo consumo inteligente. Mas multi-link eixo traseiro com nível feito um mundo de diferença em conforto e comportamento em relação aos seus antecessores, o 960/940/760/740 propriedade. velejar, e sempre no nível do curso; o sonho de todos os melhores timoneiros em terra. A caixa de câmbio manual estava disponível, mas era obviamente melhor auto vierbak. Totalmente em linha com seu caráter descontraído e confortável. O mobiliário envolto em couro grosso e aquecido, ar-condicionado, traction- e controle de cruzeiro, com regulação eléctrica e tudo realmente uma direcção ajustável fez a imagem completa e sua viagem um prazer. E essa viagem foi bastante meio milhão de quilômetros de extensão, quebrou ', ele não iria. Amplamente considerado como um dos últimos verdadeiros Volvo é a sua durabilidade lendária.

Ferrugem no corpo não ou mal e reais fraquezas, ele realmente não tem. Bem à frente: o sistema de escape é suscetível à corrosão e caro para substituir, e as unidades de iluminação que às vezes sofrem de refletores ferrugem. Mas que já lidaram com os problemas comuns, apenas a assistir alguns vestígios de óleo no bloco, o tanque eo diferencial. Mas isso não é particularmente excepcional, especialmente em carros desta idade. Quase tudo o que está vazando a partir da meia-idade, certo?

Completamente relaxado, sem complicações, com todo o luxo e uma abundância de espaço útil; se você ir com este ato da classe. sprints stoplight avessos e Gegum bobo um cloverleaf, o que é um aborrecimento. A coisa guzzles de modo suficiente, ainda deve haver algum dinheiro para um sofá da Ikea. Estas podem, em seguida, em Ektorp z 'o símbolo n representa um inteiro na parte de trás, com a válvula fechada. Sem suor, deixe repousar mas Boedelbak. Isso é absolutamente sem rosto por trás desse limo executivo disfarçado. Mas um pouco de idade avançada que parece, no entanto, também há não determinado furar imagem jovem ou chamativo para a porra ass. Não então e não agora. No entanto, 'isto é classe e é surpreendente que a maioria V90 tem idade graciosamente. O definhar qualidade de construção, eles geralmente mal como Alfa, Lancia e a maioria dos carros britânicos dos anos acabou de fazer. Muitas vezes, em um ritmo assassino e com depreciação associada, astronômico. Que ajudou a criar a imagem de indestrutibilidade que estes Volvos tipifica. Você deseja sua esposa estava tão longa e tão bela ininterrupta ...

Em parte por causa de seu preço de compra e porque em high-end propriedades são consistentemente ignorado, o V90 nunca se tornou um best-seller. Você tinha que realmente Volvo Fiel são bons e estava sentado na folga, a fim de encomendar. Uma pequena dez mil vezes alguém teve a coragem e se arrastou por trás rede seus velhos dos meninos pedir igualmente algum S- óbvia ou 7-series no negociante amigável de clube do mesmo multidão. Podemos agradecer-lhes, porque nos deixou um número bastante razoável de cópias depois. Muitas vezes, em muito bom estado e com quilometragem indigno Volvo: menos de 300,000 km, por vezes, não é uma agulha num palheiro. Apenas uma razão pouco para baixo, portanto, a áspera está lá desde. Se você estiver disposto a mil ou doze para um muito bom deitou-se, você faz o resto de sua vida nenhum outro carro mais. E unidade nunca mais enganar. A menos que você está tentando se juntar ao Nordschleife com o seu Ektorp ainda na parte de trás e um campo desequilibrado 911 irritado com os calcanhares, ou.

Furtivo Estilo: Volkswagen R GTI com 400hp

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Volkswagen America vai ainda mais longe com o "R"série e mostra no SEMA o R GTI.

No ano passado, a Volkswagen mostrou três conceitos interessantes no SEMA; o Jetta R GT, o Passat R GT e GT Touareg R. Este ano, além do coelho trovão o R GTI. O GTI de carbono tem uma espessura turbokit no motor 2.0 TDI e as características dar 375pk em (no caso sem chumbo 93 octano). Mas se você tem 100 octanas é dobrado de energia ao redor do 400hp! Whoeah!

O torque máximo é de 460 Nm. Durante testes de pista, o R GTI entrou em 4,8 segundos a 100 km / h (0-60 mph).

Volkswagen R GTI

Volkswagen R GTI

Volkswagen R GTI

Ferrari príncipe Bernhard oferece menos do que o esperado

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Lembre-se da Pininfarina reformulado Ferrari 212 Inter de tarde príncipe Bernhard ainda? Hoje este carro foi sob o martelo. O rendimento foi um pouco reles 345.000 euros.

Antes do leilão, que ocorreu durante o Concours d'Elegance em Het Loo Palace em Apeldoorn, o valor de revenda do carro foi estimado em 4 a 4,5 toneladas.

Chame-me um filisteu, mas essa quantidade seria ir sem corar para um 430 Scuderia ou um LP560-4 Gallardo. Felizmente, existem também os entusiastas de carros mais clássicos que apreciam este tipo de valor carros. (Fonte: nos.nl)

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