Cizeta-Moroder V16T: Verdens første V16 superbil

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Nå på salg for sannsynligvis mye pennies.

Tydeligvis V16 eksisterte i før krigen luksusbiler og Auto Union Grand Prix syklistene, men i en superbil som vi kjenner Cizeta V16T var den første. Dette vakkert strømlinjeformet bilen ble bygget mellom 1991 og 1995 av ingeniør Claudio Zampolli og komponisten Giorgio Moroder til designeren Marcello Gandini. Også, siden bilen har blitt utviklet i samarbeid med tidligere Lamborghini-ansatte, som ligner på Diablo er merkbar.

Faktisk, formen på V16T er en av de første design for samme Diablo signert når Gandini fortsatt jobbet på Lamborghini. Diablo utforming endres når Chrysler i 1987 overtok merkevare i stor grad i aksjer. Gandini var ikke moret. Han slo hendene med Zampolli å oppnå primal Diablo i form av V16T. Innført i 1988, er det eneste produkt av V16T Cizeta var et opplag på bare 7 stykker.

Dette bør være en svært eksklusiv bil! Likevel navnet antyder mer enn det som egentlig skjer bak. V16T synes å indikere at en V16 tverr (på tvers) er satt inn, men faktisk vi har å gjøre med to V8'en på samme blokk. En tannhjulsoverføring som gir en enkelt utgang fra midten av blokken til overføring. I motsetning til V16 BMW og Rolls-Royce.

Til salgs for en ukjent sum tilstand Cizeta nr 6. I likhet med sine brødre ri alle 1.700 kilo rundt med en maksimal hastighet på 328 km / t, drevet av opposisjonelle en girkasse med fem. Sannsynligvis vil denne kopiere denne hastigheten (ennå) har oppnådd, fordi det er eneste fabrikken kjørelengde. Han er blå med blått skinn, den eneste Cizeta i denne fargen, og en av de tre rechtsgetuurden. Selv sette på registrering og du kan gi en tykk finger på noen andre superbil eiere.

Dette bare 7-toppers er ikke helt verdt det

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

BMW 540I Sport - M5

Du vil ha bilen til høyre, men bilen igjen et verdig alternativ? Og lagrer det i form av kostnader?

Prisøkninger. Akkurat nå må vi håndtere det på riktig måte. Biler som like før 'hand-me "ble, er nå plutselig ønsket' Youngtimers. Det i seg selv er forståelig, har noen biler blitt ganske sjeldne. Deretter prisen går opp automatisk. Utvalget-toppers tiden var ganske kostbar (lave produksjonstall) og de handlet i hovedsak som bilde Builder.

Men noen biler det var et alternativ. Ett skritt under toppmodellen, men betydelig over resten av serien. I noen tilfeller, selv ikke dårlige alternativer ennå. Ok, det sparer i ytelse, utstyr og (spesielt) utseende. Men noen ganger er det ikke så ille, spesielt hvis du ser hva prisen. Vi gir sju eksempler.

Hva vil du: Audi RS2 (B4)
Det var ikke første rask stasjonsvogn i verden, men det kuleste. Kombinasjonen av praktisk brukervennlighet, grep og fart på den tiden ingen. Likevel Audi er godt representert i segmentet av raske 'vogner. Det er dessuten rent tilfeldig. Porsche trodde ikke at RS2 (førerprøven) kan være en konkurrent av en av sine egne produkter, så det ble valgt for Avant.

Audi RS2

Den rimelige alternativ: Audi S2 Avant (B4)
I form av maskinvare ser ut til å falle med det. Den 80 S 2 har likeledes en 2,2-liters femsylindret turbomotor plassert under panseret, er koblet til en girkasse med firehjulsdrift. Audi S2 har også store lettmetallhjul og støtfangere tykke. Bare RS2 er å se betydelig tykkere. Spesielt Porsche deler (lys, speil, hjul, bremser) er særlig kul. Også i fart lagrer det på riktig måte. S2 er fortsatt en over gjennomsnittlig utgående bil, men RS2 er veldig rask. Audi 80 S2 gjør 0-100 på 6,2 sekunder og når 242 km / t. Audi 80 RS2 har 100 i 5,4 sekunder og stomp inntil 262 km / t. Den store fordelen er prisen. En S2 Avant du mellom 15 og 20 tusen. En RS2 mellom 40 og 60 tusendeler.

Audi S2 Avant

Hva vil du: Mercedes-Benz 500 E (W124)
En ekte ikon Youngtimer. Det 500 E er en bokser i farge. Bare litt bredere hjulbuer du kan se at dette er en veldig spesiell bil. 500 E er utviklet av Porsche og ble også bygget av Porsche. Motoren var en 5,0 liters V8 med 326 hk. Derav '500' tar på sin meier 250 km / t. Legg til at W124 er i seg selv et ikon og du har en populær (så dyrt) youngtimer.

Mercedes-Benz 500 E (W124)

Den rimelige alternativ: Mercedes-Benz 400 E (W124)
Så på papir kan ikke du bli ofre mye. 400 E har en V8, bare en 800 cc mindre (det er en 4.2, ikke 4.0 som navnet antyder). Strømmen er tilstrekkelig 279 hk er fortsatt over gjennomsnittet. E 400 er koplet til en fire-trinns automatisk og tar 250 km / t. Sprinten på 6,8 sekunder bare syv tideler saktere enn sin storebror. Men den største forskjellen er i prisen. 400 er svært vanskelig å finne, men en rimelig kopi er rundt 15 grand. 500 E er snart å doble.

Mercedes-Benz E 400

Hva du virkelig ønsker: Porsche 911 Carrera RS (964)
Begge @CasperH som @Wouter alltid se filmer på 911 Carrera RS før de går i dvale. Og de er ikke alene. Prisøkninger ta ca 964 for tiden komiske former. Det er fornuftig, fordi i henhold til både herrer er den kuleste RS 964. Det er virkelig gamle arbeid.

Porsche Carrera 911 2 (964)

Den rimelige alternativ: Porsche 911 Carrera (964)
Ulempen med RS er at alle og hans mor ønsker en. Alle fine eksemplarer er rundt tre tonn. Men du bør alltid bære to tonn for retten. Det er mye, fordi standarden Carrera er ikke et alternativ? 60-70 grand kan du finne en fin Carrera 2 med manuell girkasse. Når det gjelder hastighet sparer ikke mye: begge får 260 km / t. Den sprint til 100 km / t er RS ​​litt raskere (5,4 i stedet for 5,7 sekunder). Kjøreopplevelsen er mye mindre intense.

Porsche Carrera 911 2 (964)

Hva vil du: Volvo 850 T-5R
Volvo 850 var Volvo har vært en stor suksesshistorie i historien om Volvo. Inntil 80-tallet, Volvos rektangulære byggeblokker med null interesse for svingene. Trygg og komfortabel, ja. Sporty og glatt: nei. Stykke de motstand er 850 T-5R. Spesielt i 'Cream Yellow' ikke bør gå glipp av. Fun Fact: opprinnelig ment for å nevne toppmodellen '850 Plus 5". Til slutt ble likevel valgte 850 T-5R.

Volvo 850 T-5R

Den rimelige alternativ: Volvo 850 T-5
Bunnen av 850 T-5 var absolutt ikke føler seg syk. Faktisk, er ytelsen nesten identisk. Jada, med 240 hk og 330 Nm, T-5R kraftig, men T-5 med 225 hk og 300 Nm er fortsatt litt bak. 850 T-5 gjør 0-100 km / t på 7,4 sekunder, og har en topphastighet på 240 km / t. 850 T-5R fikk 100 km / t i 6,9 sekunder og løper til 245 km / t. Riktignok har T-5R en strammere fjæring og ser kulere ut. En stor forskjellen var i standard T-5R ble levert nesten pakket. Når det gjelder pris lagrer den riktig. En god T-5 for 8-10000 euro, mens en T-5R om dobbel pris.

Volvo 850 T-5

Hva vil du gjøre: BMW M5 (E39)
Dette er for mange den hellige generasjon M5. Og dermed i utgangspunktet alle sport sedan. M5 er først og fremst et E39 5-serie. Så en utmerket sedan. Motoren består av 4,9 liter kremaktig ære, bra for 400 HK og 500 Nm. 0-100 varte 5.2 sekunder mens topp var begrenset til 250 km / t. Men hvis du gjorde fjerne det var 300 km / t. Det fine med M5 E39 (kjøpe råd) er at alt er i balanse. Det hydrauliske styresystemet er utmerket, utmerket veigrep.

BMW M5 (E39)

Den rimelige alternativ: BMW 540I Sport (E39)
For å komme rett til huset med døren: det 540I er litt tregere. Heller ikke overraskende, fordi du går glipp av 114 hk. Også dreiemomentet til 540I er lavere (440 Nm). Men 4,4-liters V8 fra 540I er litt tidligere i leksjonen. Det er ikke mange, men det finnes kopier av 540I selges med manuell girkasse. Dette var nøyaktig den samme Getrag sekstrinns girkasse som i M5. Ytelsen er mindre enn M5, men ikke galt. 540 blir lett 250 km / t, men det er en annen senere på 100 km / t. Det er en forskjell i pris. En 540I med manuell girkasse i god stand koster ca 12-15000. Det er mindre enn halvparten av hva det koster en M5. Ett funnet? Så sjekk ut Autoblog Purchase råd.

BMW M5 (E39)

Hva vil du gjøre: Renault Clio Williams
På 90-tallet, den franske dominerte hot hatch segmentet. Ubestridte kongen var Renault Clio Williams. Williams var en spesiell utgave av Clio å feire suksessen med Williams i F1. Clio Williams kom i tre forskjellige utgaver, som var hver mer luksuriøst. Hjertet av Clio, den 2,0 liters motor, god for 150 HK. Det høres ikke så mye, men takket være den lave vekten var veldig raske biler. 0-100 km / t tok 7,8 sekunder, og toppen var 215 km / t.

Renault Clio Williams

Den rimelige alternativ: Renault Clio 16v
Williams var den mest ekstraordinære Clio, men det var fortsatt en rask Clio, den 16v. Takket salme om Williams dette noen ganger glemt. Synd, fordi det er en stor moro karakter. Clio 1,8 16v har 16-ventilers motor som klarer å mobilisere 137 hk. Derfor er det ytelsen nesten den samme som for den Clio Williams (0-100 km / t i 8 sekunder, topp 209 km / t). Men når det gjelder pris er det litt av en forskjell. Riktig Williams tar ca 15 mille (med topper opp) mens en Clio 16v i samme tilstand for å finne alle 6000 euro.

Renault Clio 16S

Hva vil du gjøre: Subaru Impreza 22B STI Coupe Premium Sport (GC8E2SD)
Det er mange spesielle versjoner av Subaru Impreza, men STI-22B er det mest spesielle. Den bokser motoren og boret ut til 2,2 liter. Takket knoepert en Turbo presset blokk 280 hk, som allerede ser ut til å være en beskjeden oppgave. Det gjorde Måltallene. 0-100 måtte gjøres i 5,3 sekunder, men flere eiere klarte å nå 100 km / t på mindre enn 5 sekunder. Den 22B er bare forsynt med rattet på høyre side, men noen prøver har blitt konvertert med ekte Subaru deler. Noen ganger er det en i Europa for salg. Prisene varierer fra 40.000 til 70.000 euro.

Subaru Impreza

Det rimeligste alternativet Subaru Impreza GT Turbo (GC8E48D)
Denne typen Impreza ble aldri levert som STI i Nederland. Vi måtte foreta gjøre med GT Turbo (WRX i Japan). 2,0 liter bokser motoren leverer 218 hestekrefter med vesentlig mindre kraft. For sprint som sparer omtrent ett sekund (angitt av produsenten, er 6,3 sekund). Du har også en manuell girkasse, firehjulstrekk og en boxer-motor som høres flott ut. Det indre er like verdiløs som 22B. En original funn er vanskelig, men det beste er på salg for 15.000 euro.

Subaru Impreza GT Turbo

Mazda autozam AZ-1 er en ukjent perle

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Tenk deg en sportsbil med midtstilt motor, måkevingedører, en vekt på 720 kilo og en startpris på rundt € 10.000. Hvem ville ikke ha det?

Opprinnelsen til denne juvelen ligger i 1985, det året Suzuki RS-en (en mid-motor sportsbil) utviklet som et konsept for å drive Tokyo Motor Show. To år senere, til RS-33, som var mye som RS-en, men ble tilpasset møte japansk sikkerhet. Samtidig jobbet Suzuki selv om Cappuccino og fordi bilen ble valgt å gå i produksjon, RS-konsepter gikk inn i arkivet. Minst, det virket, men Mazdas designteam er også ansvarlig for MX-5 besluttet å overta prosjektet. Nedenfor RS-1 og RS-3

Suzuki RS-1
Suzuki RS-3

Mazda gikk med dem for å arbeide i henhold til de regler som gjelder for Kei-biler. Det betydde en maksimal lengde på 3,2 meter og en motor som ikke kunne ha mer enn 550cc kapasitet. I 1989 viste autozam (en merkevare av Mazda) på Tokyo Motor Show tre konsepter. Ble valgt en av de tre å gå i produksjon.

I september 1992 ble bilen markedet i Japan ble noe vokst til i underkant av 3,30 meter. Blokken kom fra Suzuki, og hadde en kapasitet på 657 cc, god for 64 hk og 85 Nm dreiemoment. Den driepittertje var knyttet til en fem-trinns manuell girkasse. Det var to fargealternativer: Sibir Blå og Red Classic. Tidspunktet for bilen var dessverre klønete, nøyaktig på en tid da Japan falt inn i resesjon. Bilen koster 1,498,000 yen, omdannes rundt € 10,100 euro og var således litt billigere enn en eunos ster (Mazda MX-5 NA). Konkurranse (Honda Beat og Suzuki cappuccino) i tillegg var billigere, slik at de solgte mer enn seks ganger så ofte. De planlagte salgstallene for AZ-1 ble ikke oppfylt.

I 1994, til et annet forsøk på å øke salget. Det var en rekke spesielle utførelsesformer, herunder 1,015 M2, som kan gjenkjennes av et annet fremre støtfanger og tåkelysene i hetten foran. Den Model L var en kampanje med bedre radio og mazdaspeed fikk tykkere valgfri karosseriet og senkes suspensjonen, mekanisk differensial, bedre luftfilter og et sports eksos. De stålfelger ble erstattet av hjul, men selv disse oppgraderingene gir ønsket effekt.

Autozam AZ-1 M2 1015
Autozam AZ-en Mazda Speed

AZ-en var allerede ute av produksjon i 1994, etter 4392 enheter ble bygget. Suzuki solgte AZ-en bra en stund som "Cara", men det var ikke særlig vellykket: det var 531 bygget.

Mercedes-Benz G63 AMG 6 x 6 er helt offisiell [oppdatert]

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

La Sandbox spill!

Han ble like tidligere vedtatt, denne mektige mastodon stormannsgal, designet for å bruke syke Sheiks med duinrag besettelse. Vi snakker om Mercedes-Benz G 63 AMG 6 × 6, et felt bøddel med 544 hk og 760 Nm. I alle disse bilene synes egnet for større safari arbeid, og hvis prins Bernhard var i live, han hadde en konstant Pede beordret til å skyte sin Gabber Juan Carlos elefanter.

førerkort

Slike nesten seks meter lange 6 × 6 veier noen naturlig, med 3,7 tonn så mye at du bør stikke innom din kjøreskole for leksjoner med en C på rosa kort. I Nederland, hvor vi vil sannsynligvis se like ofte denne pickup som vår fremtidige dronning på Wibra.

Smart-stasjonen og lufttrykk system,

De tre akser av G 63 AMG 6 x 6 har et utvekslingsforhold på 30% (for), 40% (i midten) og 30% (baksiden), og er opphengt uavhengig av hverandre, er trekkraften for hjulene under alle forhold hos bør dra nytte av.

Trykket i dekkene er justerbar ved hjelp av et dekktrykk overvåkningssystem på mellom 0,5 bar (sanddyner) og 1,8 bar (asfalt). Den luft som er nødvendig for etterfylling er gitt av fire 20-liter luft reservoarer. Hatter Flats.

interiør

En bit av en mangemillionær ikke godta plast eller annet billig skrot i bilen sin, og så er dette Mercedes inne en oase (har, Har) av luksus, med plass til fire personer. Setene er oppvarmet og ventilert, slik at du aldri pådra seg en skive kjole.

Når kan jeg kjøpe en?

Mercedes-Benz har annonsert at det "er avhengig av respons og interesse fra potensielle kjøpere vil avgjøre om og når G 63 AMG 6 × 6 faktisk vil bli bygget i en liten serieproduksjon." Play it safe, Mercedes, men denne bilen kommer bare komme naturlig.

6 × 6, forresten, ble etablert i Mercedes' utviklingssenter i Graz (Østerrike). En fin video for å få deg i stemning kan bli funnet på Nature Walk Junk. Fie Mercedes også tenke på plantene!

Oppdater 20-09: Vi har en tysk pris 451 010 euro (!). Tikkie BPM over det, og du har også en i Nederland.

Ποιος αγοράζει το R8 V10 Afrojack;

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Αφήστε αυτό το R8 αισθάνεστε σαν να είστε 10 πόδια ψηλό;

DJ Afrojack αλλάζει τόσο συχνά όσο τα αυτοκίνητα Sven Kramer του πατινάζ. Τι; Ω, εγώ μόλις άκουσα ότι το 2010 μου στο τηλέφωνο ...

Όχι πολύ καιρό πριν το beat-χομπίστα ακόμα RS6 και Aventador έστειλε τη λωρίδα, και πρόσφατα γεμίζουν το κενό με μια Ferrari F12berlinetta. Αυτή η ιταλική ομορφιά ήταν το παλτό μας σχεδόν αμέσως σε επαφή με τις ιδιορρυθμίες του, αλλά δεν έχουμε λάβει καμία ειδοποίηση ότι γίνεται σωστά μεταξύ του μανδύα και Berlinetta.

Ωστόσο, κάνουμε σήμερα, αυτά τα παλιά πρώην Afrojack κατά. Η εταιρεία προσφέρει τις Facebooks ότι η rechtstreek αυτοκίνητο έρχεται από Afrojack. Αλλά η Audi δεν διατεθούν το 2013 από τον DJ; Παράξενο.

Είναι εν πάση περιπτώσει μια R8 V10 από το 2009, η οποία τυλίχθηκε σε λευκό πλαστικό από την JD Τελωνείων και είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα εξάτμισης Akrapovic συμπεριλαμβανομένων των βαλβίδων για ακόμα πιο καλό δονήσεις. Επιπλέον, το αυτοκίνητο διαθέτει επιπλέον του άνθρακα στο εξωτερικό και το εσωτερικό, κεραμικά φρένα, κάμερα οπισθοπορείας και Stinger πυραύλων DSI ανιχνευτή ραντάρ, έτσι ώστε να χρειάζεται κανένα πρόσθετο φόρο που οφείλεται από τις τρελές κιβώτια κατά μήκος του τρόπου. Το ακριβό Bang & σύστημα Olufsen είναι, φυσικά, του κόμματος. Η Gallardo από Ingolstadt έχει κάνει συνολικά 51 870 χιλιόμετρα. Απλά όμορφο και ήσυχο για να εργαστούν και να οδηγήσει πίσω, ξέρετε το τρυπάνι.

Το αυτοκίνητο είναι σε Someren στην πώληση για 85.500 ευρώ. Η τιμή είναι 495 ευρώ μη συμπεριλαμβανομένου του κόστους παράδοσης αλλά συμπεριλαμβανομένων έξι μήνες εγγύηση BOVAG. Θέλετε έξι μήνες γύρω από την οδήγηση χωρίς να ανησυχείτε ότι το R-Tronic δεν πληρώσει άλλα 895 ευρώ περισσότερα.

Το ερώτημα παραμένει για το αν θέλετε να το κάνετε αυτό, μερικές από τις πρώην σακάκι. Μια ξινή σχολιαστής στο μήνυμα στο Facebook από τον πωλητή αμέσως σαφές εκθέσεις:

Λέγοντας ότι afro υποδοχή που έρχονται, είναι αμέσως μικρότερο ενδιαφέρον ... Αυτός ο άνθρωπος δεν μπορεί να είναι αρκετά να κρατήσει το αυτοκίνητο!

Λοιπόν, εκεί πήρε αυτός έχει ένα σημείο. Αλλά το R8 έχει τις γνώσεις μας δεν είναι σε ερείπια και είναι μια ενθουσιώδης «, δηλαδή, εκείνα Nick, γι 'αυτό ίσως Scheckheft lückenlos. Έτσι, μπορείτε κόκορας το πρωτότυπο R8 ή να πάτε οπωσδήποτε για την ελαφρώς πιο ανοιχτόχρωμο νέο R8;

UPDATE: Afrojack αυτοκίνητο εκείνη τη στιγμή θα είχε αγοράσει πίσω, αλλά δεν μπορούμε να επιβεβαιώσουμε.

Barend Ευχαριστώ για τη συμβουλή!

Λευκό Lamborghini LP670-4 SuperVeloce σε χρυσό ζάντες

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Ένα ευχάριστο 11 εκατομμύρια δολάρια σε μια παλιά σοφίτα ή λίγα τόνους σε SuperVeloce δεύτερο χέρι; Λευκό με χρυσό ζάντες.

Χρυσό τροχοί είναι πολύ δεκαετίας νταβατζής Reza. Προφανώς είναι δύσκολο να αγορά επειδή σχεδόν κανένας κατασκευαστής να συναρμολογεί. Λίγο κολλώδες, είναι αρκετά εντυπωσιακό και λίγο μεταδοτική. Την ίδια στιγμή οι χρυσές ζάντες και μια ωραία αναβάθμιση από το πρότυπο ασημί (γκρι). Αυτό έρχεται σε αντίθεση με τις μαύρες ζάντες άθλια tjoener-αγαπημένο (ματ) τώρα OH-έτσι-συχνά.

Η τελική ανάλυση είναι λευκό με χρυσό φρέσκο. Εάν ένα γιαούρτι παγωτό με σάλτσα μέλι σε ένα ζεστό απόγευμα της Κυριακής. Λευκό χρυσό είναι καλή και αυτό SuperVeloce φαίνεται να κλωτσήσει ένα πολύ ανελέητα (με ή χωρίς κλιματισμό). Warrum ε!;

Οδήγηση Bilster Mountain Resort: Καλύτερα από το Nurburgring;

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Ένα ολοκαίνουργιο κυκλώματος, εμείς δεν βλέπουμε συχνά. Και σίγουρα δεν είναι ένα κύκλωμα «γύρω από τη γωνία» είναι χτισμένο με τους ανατολικούς γείτονές μας. Χρησιμοποιώντας Walter Röhrl και Hermann Tilke σήμερα η Bilster Mountain Resort οδήγησης ρίχνονται επάνω στα γερμανικά δάση. Τον Ιούλιο του να βρυχώνται τα πρώτα αυτοκίνητα στην άσφαλτο.

Το πρώτο έργο για το νέο αυτό κύκλωμα έχει ήδη ξεκίνησε πέρυσι και τα μέσα του 2012 έχουν το κύκλωμα 4.2 χλμ για να ανοίξει τελικά. Παρεμπιπτόντως, αυτή η νέα κύκλωμα δεν ανοίγουν απευθείας στο ευρύ κοινό ή χρησιμοποιούνται για οποιεσδήποτε (σημαντικό) αγώνες. Εταιρείες (π.χ. κατασκευαστές αυτοκινήτων) μπορούν να «αγοράσουν» στην πίστα και στη συνέχεια να πάρει το δικαίωμα να χρησιμοποιήσει έναν Χ-αριθμό των ημερών το κύκλωμα.

Με αυτόν τον τρόπο θα μπορούσαν να δοκιμάσουν τόσο ήσυχα αυτοκίνητα χωρίς ενοχλητικές τα αδιάκριτα βλέμματα (π.χ. το Nürburgring). Το κύκλωμα μπορεί βέβαια να χρησιμοποιηθεί για την εισαγωγή των νέων μοντέλων.

Η Bilster οδήγησης Mountain Resort βρίσκεται στην περιοχή OWL στο Bad Driburg. Προηγουμένως, η περιοχή αυτή στεγάζεται σε μια βρετανική βάση του ΝΑΤΟ και ότι μπορεί ακόμα να δει στο γεγονός ότι η περιοχή κρυμμένο μέσα στο δάσος.

Σύμφωνα με τους υπολογισμούς του Hermann Tilke, η μέση ταχύτητα στην πίστα σε 168 km / h και η τελική ταχύτητα θα 260 km / h. Το συνολικό κόστος του έργου ανέρχεται σε 34 εκατομμύρια ευρώ.

Μια εντύπωση του νέου κυκλώματος:

κύκλωμα βίντεο Bilster Berg

Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη διαδρομή:

Bilster Berg πληροφοριών βίντεο

Afrojack ομάδα είναι έτοιμη για Gumball 2017

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Mister Afrojack δεν είναι μία, όχι δύο, αλλά τρία αυτοκίνητα Gumball 3000 μολύνουν το τρέχον έτος.

Η πλούσια πολύ πλούσια αγώνες ράλι είναι έτοιμο να ξεκινήσει και έτσι βλέπουμε όλο και πιο βαριά κάρα στο διαδίκτυο φαίνεται αστείο αναδιπλώνεται. Σήμερα είναι η σειρά των ανδρών Team Afrojack, πηγαίνουν με τρία αυτοκίνητα στο δρόμο.

Οι άνδρες της JD Τελωνείων έχει ετοιμάσει τα αυτοκίνητα της ομάδας Afrojack. Οι δύο Audi RS6 (τεστ οδήγησης) και μία Ferrari 488 Spider (coupe τεστ οδήγησης) ήρθε με μια ακαταμάχητη παραλία εκτύπωσης. Το περιτύλιγμα είναι τοποθετημένα έτσι ώστε να μοιάζει με τους ανθρώπους στο αυτοκίνητο κάθεται σε μια καρέκλα στην παραλία στην άμμο, αλλά με μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα την ώρα στην εθνική οδό. Ακαταμάχητη ακόμα; Ακόμη και αν η αναδίπλωση κρυφά καλύτερη σταθεί σε Χείρωνα, αν με ρωτάτε. Ή μια Lamborghini Aventador S, αλλά το Afrojas δεν ταίριαζε δυστυχώς.

Υπερθέρμανση κινητήρα στο Μαύρο Σάββατο: τι πρέπει να κάνουμε;

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Audi A7 Sportback

Και τι την προκαλεί ούτως ή άλλως;

Είναι μαύρο Σάββατο σήμερα! Ο καθένας και τα παιδιά τους να έχουν τις διακοπές, έτσι ώστε να συσκευάσει το αυτοκίνητο συρρέουν στην ηλιόλουστη διακοπές στην Ευρώπη. Εγώ ο ίδιος είμαι πολύ οπαδός της Νότιας Γαλλίας, καθώς επίσης και την οικογένειά μου. Ποιος αρέσει επίσης το νότο της Γαλλίας. Γι 'αυτό και τακτικά πάει στο, νιώθεις να έρχεται, νότια Γαλλία. Σίγουρα αρκετά, στα μισά του δρόμου μέσω του ταξιδιού που θα τους δείτε όλες στέκεται. Τα πρώτα αυτοκίνητα στον ώμο. Συχνά, λόγω του τον ίδιο λόγο: ο κινητήρας έτρεξε υπερθέρμανση.

Ferrari 360 έως 355 Pech
Φωτο: raceboy23

Ως εκ τούτου μια σύντομη επισκόπηση σχετικά με την υπερθέρμανση του κινητήρα.

Γιατί θα πρέπει να πληρώσουν επιπλέον για την περίοδο των διακοπών;

  • Οδηγείτε πλέον τμήματα
    Αν πάτε στις διακοπές, οι πιθανότητες είναι ότι θα καλύψει μεγαλύτερες αποστάσεις από ό, τι συνήθως. Λίγο προορισμό διακοπών ούτως ή άλλως το αυτοκίνητο μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα. Ο κινητήρας θα λειτουργήσει περισσότερο και έτσι να αναπτύξουν περισσότερη θερμότητα.
  • Είναι θερμότερο
    9 στις 10 φορές, το μετακινήσεις με αυτοκίνητο προς τα νότια. Είναι σχεδόν πάντα πιο ζεστά. Μερικές φορές θα ξεχάσουμε ό, τι έχει πραγματικά φανταστικό κλίμα Ολλανδία για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Σχετικά χαμηλές θερμοκρασίες και υψηλή υγρασία. Αν πάτε προς τα νότια, το θερμότερο και ο αέρας (συχνά) στεγνωτήριο. Και πάλι, ο κινητήρας μπορεί να έχει περισσότερο να υποφέρουν.
  • περισσότερο ύψος
    Η υψηλότερη πάτε, το πιο λεπτό στον αέρα. Στις Κάτω Χώρες, παρατηρούμε δεν υπάρχει πραγματικά πάρα πολύ, με το Vaalserberg ως η απόλυτη κορυφή των 320 μέτρων πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας. Αλλά όταν πηγαίνετε πέρα ​​από ένα χιλιόμετρο ή δύο (όχι αδιανόητο στις Άλπεις), ο αέρας είναι αισθητά πιο λεπτό. Αυτό είναι, άλλωστε, σε μεγάλο βαθμό αναιρείται από την χαμηλότερη θερμοκρασία. Αλλά ο κινητήρας βέβαια έχει υποστεί τις περισσότερες κατά τη διάρκεια της ανόδου. Το βάρος θα πρέπει ακόμα να βοηθήσει επάνω.
  • βαρύτερο το πακέτο
    Αν πάτε στις διακοπές, το αυτοκίνητο είναι βαρύτερο από ποτέ. Αγαπάμε ολλανδικά μερικές μεγάλες σακούλες Dirk van de Broek γεμάτο προμήθειες. Προσθέστε το γεγονός ότι υπάρχουν αρκετοί άνθρωποι συμπεριλαμβανομένων ανησυχούν τις αποσκευές τους και να λάβουν το βάρος του αυτοκινήτου με 500 κιλά μακριά. Αυτό είναι ένα πολύ.

Πώς μπορώ να αναγνωρίσω ότι η μηχανή μου υπερθερμανθεί;

  • Θερμοκρασία. Η ίδια η θερμοκρασία δεν ενδείκνυται πάντα, αλλά ο δείκτης βρίσκεται στη μέση. Αν το μέτρο προς τα αριστερά: όλα είναι ακόμα κρύο και δεν υπάρχει τίποτα το ανησυχητικό. Αν το δείκτη προς τα δεξιά μετά το μέσο, ​​συνιστάται προσοχή.
  • Αυτό το φως:

    βολβός

    Όταν φωτίζεται, υπάρχει ένα οξύ πρόβλημα με την ψύξη. Είναι μια προειδοποίηση ότι η ίδια η μηχανή, η ψύξη δεν ελέγχει. Βάλτε το αυτοκίνητο όσο το δυνατόν συντομότερα σε ένα ασφαλές μέρος ήσυχο.

  • Λευκός καπνός κάτω από την κουκούλα.
    Αν το υγρό είναι πάρα πολύ καυτό, εξατμίζεται. Είναι ορατό στα λευκά ατμούς που βλέπετε. Και πάλι, σταματήστε αμέσως σε ασφαλές μέρος το σύνθημα.

Η θερμοκρασία ανεβαίνει. Τι μπορώ να κάνω;
Μπορείτε να δείτε ποια είναι η θερμοκρασία είναι η θερμοκρασία. Αν είναι σε άνοδο, μπορείτε να πάρετε προφυλάξεις. Μπορείτε να αφήσετε τον κινητήρα να χάσει ένα μέρος της θερμότητας μέσω του ανεμιστήρα για να ενεργοποιήσετε την όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Μπορούν να περάσουν καλύτερα τα θερμικά απόβλητα του κινητήρα. Είναι πολύ άβολα, έτσι απλά βάλτε τα παράθυρα ανοιχτά. Κρατήστε την ταχύτητα και χαμηλή ταχύτητα σταθερής κατά το δυνατό. Προσπαθήστε να επιταχυνθεί όσο το δυνατόν περισσότερο. Στη συνέχεια, ο κινητήρας παράγει δηλαδή επιπλέον θερμότητας (επειδή η μηχανή πρέπει να εργαστεί σκληρότερα, μετά από όλα).

Lamborghini Gallardo
Φωτο: KD-Productions

Είμαι σε μια αργή μαρμελάδα κινούμενο κυκλοφορίας και η θερμοκρασία ανεβαίνει. Τι μπορώ να κάνω;
Σε περίπτωση που η θερμοκρασία αυξάνεται γρήγορα, πηγαίνετε στον πρώτο σταθμό που αντιμετωπίζετε. Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει, και εάν είναι απαραίτητο, με ψυκτικό υγρό. Σε περίπτωση που η θερμοκρασία ανέβει πολύ ήσυχη και δεν υπάρχει βενζινάδικο στην περιοχή, εξακολουθεί να υπάρχει μια άλλη επιλογή. Τραβήξτε την απελευθέρωση κουκούλα. Το καπό θα αυξηθεί ένα εκατοστό ή δύο, αλλά δεν μπορεί να το ανοίξει. Δεν είναι τόσο πολύ για να αφήσει τον κρύο αέρα (που διαφορετικά μπορεί να βοηθήσει). Είναι κυρίως για να πραγματοποιήσει το ζεστό αέρα. Καθώς αυξάνεται η ταχύτητα, είναι σημαντικό να κλείσει και πάλι το καπό να αποτρέψει GTA-όπως σκηνές.

Έχω σταματήσει για ένα κόκκινο φως. Τι μπορώ να κάνω;
Το ίδιο ισχύει και αν είστε σε ένα αρχείο που δεν κινείται. Προφανώς είναι σημαντικό στη συνέχεια να απενεργοποιήσετε τη μηχανή. Τι μπορείτε να κάνετε είναι να τεθεί κατά καιρούς στην επαφή το αυτοκίνητο και γυρίστε το φυσητήρα για πλήρη και την πιο ζεστή ρύθμιση. Στη συνέχεια, να απαλλαγούμε από τη θερμική μηχανή. Δεν είναι άνετα, αλλά αποτελεσματικό.

McLaren 650S
Φωτογραφίας: Jiltjes

Θέλω να ξαναγεμίσετε το ψυκτικό. Πώς λειτουργεί;
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι η μηχανή (και του ψυκτικού υγρού) να κρυώσει. Αυτό μπορεί να διαρκέσει τουλάχιστον 15 έως 30 λεπτά. Είναι πολύ σημαντικό να το κάνετε. Η θερμότητα είναι αρκετά απασχολημένος και ο κίνδυνος εγκαυμάτων είναι σημαντική. Έχουν ωραία στιγμή για να πάρει ψυκτικού στο σταθμό ανεφοδιασμού. Στο δοχείο ψυκτικού υγρού μπορεί συχνά να δούμε πώς η πλήρης θα πρέπει να καθίσει. Ανοίξτε το καπάκι με ένα πανί (για να αποφύγετε τα εγκαύματα). Στη συνέχεια ρίχνουμε το υγρό στο εσωτερικό. Κατά προτίμηση, με ένα χωνί.

Μπορώ να συμπληρώσετε τη δεξαμενή ψυκτικού υγρού με νερό;
Ως νερό STOPGAP είναι ένα διάλυμα. Είναι μια καλή λύση, επειδή μπορείτε να δροσιστείτε στην πραγματικότητα τον κινητήρα. Το σημείο βρασμού του νερού είναι ελαφρώς χαμηλότερη από εκείνη του ψυκτικού. Η μεγάλη διαφορά είναι η δέσμευση που ψυκτικού είναι πολύ χαμηλότερη από ό, τι το νερό.

Αλλά το νερό είναι φθηνό, εύκολο να βρεθεί και οι πιθανότητες είστε ήδη επί του σκάφους. Ωστόσο, ψυκτικό πάντα προτιμότερη. Όχι μόνο από τον παραπάνω σημείο βρασμού, αλλά επίσης και από το υπόλειμμα κλίμακας και άλλα συντρίμμια να μείνει πίσω από το νερό. Εάν χρησιμοποιείτε το νερό, βεβαιωθείτε ότι έχει αξιοποιηθεί στην επόμενη επίσκεψη αντιπρόσωπο και να ξαναγεμίζει με ψυκτικό υγρό.

BMW 340i
Φωτο: Wouter

Τι μπορώ να μεταφέρω σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης;
Σε ορισμένες καιρό χρειάζεται για να φέρει ένα πορτοκαλί γιλέκο. Αλλά απαιτείται ή όχι, αν σιγήσουν, είναι πάντα χρήσιμο να είναι ορατή. Φυσικά, ένα κουτί πρώτων βοηθειών είναι χρήσιμο, μπορεί να βλάψουν τον εαυτό σας. Βεβαιωθείτε ότι τα σπρέι με εκχύλισμα τσαγιού. Αν καίγονται με τον έλεγχο της ψυκτικό υγρό, μπορείτε να διορθώσετε το έγκαυμα γρήγορα.

Φυσικά, είναι σοφό να φέρει άφθονο ψυκτικού και νερού για την ανασύσταση. Συχνά η αναστολή, αλλά όπως πολύ καλά προς τα εμπρός.

Τι κάνει ένα γαλόνι του ψυκτικού υγρού γύρω;
Λίγο ανάλογα με τη συγκεκριμένη θέση. Μπορείτε να το παραγγείλετε online για 4 ευρώ ανά λίτρο. Σε ένα βενζινάδικο, ώστε να διαρκεί περίπου ένα δεκάλιρο ανά λίτρο. Κατά μέσο όρο, ένα αυτοκίνητο έχει μια δεξαμενή μεταξύ 4 και 7 λίτρα.

Audi A7 Sportback
Φωτο: pro5p3r

Πώς μπορείτε να πείτε «Γεια σας, χρειάζομαι ψυκτικού υγρού για το αυτοκίνητό μου, παρακαλώ.» Σε άλλες γλώσσες;

  • Γαλλικά: Bonjour, J'ai besoin du refroidissement τα μετρητά ρίχνουμε ma voiture, s'il vous κοτσίδα
  • Γερμανικά: Γεια σας, ich brauche Kühlmittel für mein Auto, bitte
  • Αγγλικά: Καλημέρα, χρειάζομαι ψυκτικού υγρού για το αυτοκίνητό μου, παρακαλώ
  • Ισπανικά: Hola, necesito refrigerante coche para mi, por εύνοια
  • Ιταλικά: Ciao, ho BISOGNO del Liquido di raffreddamento per la mia macchina, ανά favore
  • Πορτογαλικά Olá, εε Preciso το refrigerante para o meu carro, por εύνοια

Είναι ένα καλοκαίρι ελέγχου «αξίζει τον κόπο;
Αντιπρόσωποι και συνεργεία παρέχουν διάφορες υπηρεσίες με τη μορφή των διακοπών ή το καλοκαίρι ελέγχου. Οι τιμές είναι επίσης σχετικά χαμηλή. Μεταξύ € 45 και € 85 χάσετε μερικά. Είναι ειδικά κοιτάζοντας τους μερών που υπόκεινται σε πρόσθετες και σημαντικές υγρά ανανεώνονται.

Γι 'αυτό πληρώνει στην προσπάθεια για την υλοποίηση ενός τέτοιου ελέγχου είναι; Ναι. Μπορείτε επίσης να το συνδυάσετε με μια μικρή beurtje. Μπορείτε να πάτε με το αυτοκίνητο (πολύ) περισσότερο σε μεγάλο βαθμό από τις διακοπές και θα πρέπει ακριβώς κανένα πρόβλημα το αυτοκίνητο. Μπορείτε έτσι να αποτρέψει από τη δυστυχία μπροστά.

Ferrari 430 Spider
Φωτο: @viezefreddyw

Σε πολλές περιπτώσεις, τα αυτοκίνητα είναι αρκετά καλό και έχει το αυτοκίνητο δεν υπάρχουν πολλά να κάνουμε. Αλλά είναι ένα σχετικά μικρό ποσό σε σύγκριση με τη δυστυχία που μπορείτε να το αποτρέψει. Σε ακινησία ξένη χώρα στη μέση του πουθενά, δεν είναι διασκέδαση. Ειδικά αν είστε όλη η οικογένεια στο δρόμο.

Μπορώ να κάνω κάτι για τον εαυτό τους για να αποφευχθεί η υπερθέρμανση:

  • Μπορείτε να ξαναγεμίσετε ίδια τα υγρά του κινητήρα. Επίσης, είναι βολικό να αντικαταστήσετε το καπάκι του ψυκτικού υγρού. Για το κόστος, δεν το κάνουν, δεν λαμβάνει περισσότερο από ένα δεκάλιρο. Αλλά ένα τέτοιο κάλυμμα το οποίο μπορεί να είναι πορώδες μετά από λίγο.
  • Πάρτε το χρόνο σας και να πάτε ήσυχα σε μια σταθερή ταχύτητα (σύστημα cruise control!)
  • Αποφύγετε τα μποτιλιαρίσματα: ακριβώς την κατάλληλη στιγμή για να φάει ή να τεντώσει τα πόδια σας μια μπουκιά
  • Καθορίστε τη διαδρομή zurgvuldig: επιλέξτε μια διαδρομή με σήραγγες, αντί του έπους ορεινό πέρασμα. Δεν είναι τόσο ωραία, αλλά το αυτοκίνητο κάνει κάτι ευχάριστο.

Και πάλι, αυτό είναι ένα σύντομο οδηγό. Αν οι άνθρωποι εμπειρία ή / και συμβουλές. έχουν, ενημερώστε μας στα σχόλια! Καλό καλοκαίρι διακοπές για λογαριασμό ολόκληρης της συντακτικής προσωπικό!

Αυτό είναι το DS 7 Crossback

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Θα τρίβετε τα μάτια σας μέχρι να είστε μπλε, αλλά δεν είναι το Audi Q7.

Με κάποια κανονικότητα διαβάζουμε αιτήσεις στα σχόλια για να σταματήσει τη σύγκριση του σχεδιασμού από το ένα αυτοκίνητο στο άλλο. Εμείς δεν κάνουμε, γιατί αγαπάμε την ποικιλομορφία στο δρόμο! Αυτό το DS 7 Cross Επιστροφή σίγουρα δεν είναι ένα άσχημο αυτοκίνητο, αλλά ο σχεδιασμός δεν καθορίζεται φύσηξε κάλτσες μας. Ο λόγος; Δεν είναι καινοτόμες και μου φαίνεται λίγο DS, ότι το παράδειγμά μας έφερε το τόξο και νόστιμα φρέσκα DS 3, λίγο απογοητευτικό.

Τέλος πάντων, το αυτοκίνητο σύντομα θα παρουσιαστεί επίσημα και ένα από τα πιο σημαντικά νέα είναι η άφιξη ενός υβριδικού συστήματος κίνησης που ακούει στο όνομα E-Χρόνο. Αλλά έχουμε πάρει μπροστά. Το DS 7 παίρνει στα εμπρός και πίσω LEDs περιστρεφόμενο 3D φωτισμού «lasergraveertechnologie». Το εσωτερικό είναι διακοσμημένο με δύο οθόνες 12 ιντσών. Μία οθόνη έχει σχεδιαστεί για να συμπεριλάβει την πλοήγηση και τη διασύνδεση πολυμέσων, η άλλη οθόνη αναδεικνύει το ψηφιακό πίνακα οργάνων. Επιπλέον, το εσωτερικό με πέντε θέματα μπορεί να είναι εξατομικευμένη.

Λόγω των κινητήρων. Το E-Τεταμένη είναι καλό για 300 ίππους και AWD, σε συνδυασμό με τις τελευταίες 8-τάχυτο αυτόματο. Αυτή η έκδοση 60 χιλιόμετρα χωρίς εκπομπές οδήγηση χάρη στη μπαταρία 13 kWh που επαναφορτίζεται σε τυπική λειτουργία 4,5 ώρες. Επιπλέον, υπάρχει ένα βενζινοκινητήρα με 130, 180, ή 225 hp και με δύο κινητήρες ντίζελ 130 ή 180 hp. Η πρώτη diesel διατίθεται με εξατάχυτο ή 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, το άλλο μόνο με το αυτόματο. Επιπλέον, φυσικά, σκέφτηκε την πολυπόθητη ασφάλεια.

Ο σχεδιασμός DS 7 πράγματι βασίζεται σε αυτό της Θείας DS Concept και το Concept E-Χρόνο.

UPDATE: τώρα με κινούμενες εικόνες, δείτε το βίντεο στο Autojunk.nl!

αγοράσουν Lamborghini Gallardo Nera;

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Για μια απλή € 169 400, - η περιορισμένη αυτή έκδοση Gallardo (αριθμός τραγουδιών 178) για εσάς! σηκώστε στις Βρυξέλλες ...

Αυτό το κατάμαυρο τέρας έχει μόνο 6.500 χιλιόμετρα στο οδόμετρο, προηγούμενος ιδιοκτήτης ήταν μάλλον μια ηλικιωμένη κυρία. Στο εσωτερικό η Gallardo Nera χαρακτηρίζεται από την ταπετσαρία bi-χρώματα (μαύρο και άσπρο), όπως είδαμε με την Young Jeezy Νερά (nummertje 2).

Το αυτοκίνητο είναι προς πώληση σε Motors CSD στο Βέλγιο. Καλή τύχη!

Lamborghini Gallardo Nera
Lamborghini Gallardo Nera

Χάρη στην Vlaeminck για την άκρη!

Βίντεο: Tesla Model S μπορεί τώρα αυτόματα για την οδήγηση

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Μπορείτε Tesla Model S έρχεται τώρα οδηγεί αυτόματα

Είστε απίστευτα τεμπέλης και σαν ηλεκτρική πράγματα; Η ζωή έγινε ένα καλύτερο μέρος.

Σε περίπτωση που Tesla υπό τον τίτλο Αυτόματος πιλότος ήταν ήδη απασχολημένος με αυτόνομες λειτουργίες, τα αγόρια στη Silicon Valley έχουν τα πράγματα και πάλι αυξάνεται σε ένα υψηλότερο επίπεδο. Μέσα από τη λειτουργία καλέσει που περιλαμβάνεται στην τελευταία ενημέρωση Over The Air (χωρίς ταλαιπωρία με τους αντιπροσώπους) το παράδειγμα του αυτοκινήτου, μπορεί να κληθεί για να έρθει το αυτοκίνητο για ανεξάρτητα. Ένα είδος valet parker δεν άκρη για να δώσει έτσι!

Το σύστημα εξακολουθεί να χρησιμοποιεί το υλικό και τις κάμερες που βρίσκονται ήδη στο μοντέλο S. Επιπλέον αστείο να σημειωθεί είναι ότι η Tesla μπορεί πλέον να χειριστεί επίσης κλειστές πόρτες γκαράζ, υπό την προϋπόθεση ότι χρησιμοποιείτε μια σύνδεση HomeLink. Η πόρτα του αυτοκινήτου ανοίγει, χώρος ο ίδιος -desgewenst αντιστραφεί και να κλείσει την πόρτα του γκαράζ στη συνέχεια.

Επιπλέον, οι αυτόματες λειτουργίες πάρκινγκ βελτιωθεί και το αυτόματο πιλότο εκδήλωση τεθεί σε σημείο. Το Model S θα αναγνωρίσει άλλες κίνηση στο δρόμο τώρα καλύτερα και τώρα αισθάνεται ακόμα πιο λεπτή στην εθνική οδό. Δείτε παρακάτω μερικές συγχρόνους βίντεο με τα νέα χαρακτηριστικά της έκδοσης λογισμικού 7.1. Θυμηθείτε, επίσης, βέβαιο ότι το πάρκο διαθέτει την τελευταία λέξη της BMW Σειρά 7 όχι, γιατί οι Γερμανοί θα μπορούσαν ορισμένα από αυτά.

Χάρη στην @UKbob για την ανατροπή!

كيف koopt دي R8 V10 فان أفروجاك؟

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

اللات deze R8 [جوو في voelen alsof من 10 عازمة voet HOOG؟

DJ أفروجاك Wisselt صافي زوي vaak فان السيارات كما سفين كرامر فان Schaatsbaan. وات؟ أوه، ايك الحور دات شبكة 2010 للحصول على لي القرآن دي الهاتف هو ...

وتد NIET زوي كعب انج geleden stuurde دي يدق-knutselaar وتد zijn أون RS6 أفينتادور دي LAAN أويت أون HIJ Onlangs vulde المرجع leegte التقى التابعين فيراري F12berlinetta. التقى Deze Italiaanse جميلة liet أونزي JAS vrijwel kennismaken المباشر شعر nukken، نحن زارة الزراعة hebben وتد تقرير geen gekregen دات هيت نو meteen gedaan هو tussen دي JAS أون zijn berlinetta من.

أهلا وسهلا كومن نحن vandaag deze tegen في Oude السابق فان أفروجاك. دي verkoper المرجع meldt دي Facebooks دات دي سيارة حق streek afkomstig هو فان أفروجاك. مار هي دي أودي NIET القاعدة في 2013 فان دي ناحية gedaan الباب دي DJ؟ Vreemd.

هيت gaat ام التابعين geval في ieder R8 V10 أويت 2009، والتي في الطرافة gewikkeld البلاستيك هو الباب JD الجمارك أون يتحقق uitgerust التابعين Akrapovic uitlaat بما في ذلك kleppensysteem للحصول على وتد مير GOEDE vibraties. VERDER هي دي السيارات uitgevoerd التقى خارج الكربوكسيلية القرآن دي خارجي أون دي binnenkant، remschijven السيراميك، achteruitrijcamera أون التابعين ستينغر DSI على Raket رادار للكشف عن zodat بعيدا اعتمادا geen HOEFT الشركة المصرية للاتصالات الباب betalen belasting خارج لgekke kastjes LANGS دي. اوك هيت peperdure بانغ & أولفسن نظام هو، uiteraard، فان دي الطرف. heeft دي غالاردو أويت إنجولشتادت في 51870 كيلومترا TOTAAL afgelegd. Gewoon lekker rustig نار هيت الشغل أون terug rijden اعتمادا كينت هيت أهلا وسهلا.

دولة السيارات دي في Someren الشركة المصرية للاتصالات كوب للحصول على 85500 يورو. والسعر هو 495 يورو exclusief afleveringskosten زارة الزراعة بما في ذلك ZES maanden BOVAG ضمان. فيل جي وتد ZES maanden البحر rondrijden zonder دات دي zorgen R-ترونيك هيت begeeft betaal جي وتد eens 895 EUR البحر.

Blijft دي vraag على ديت فيل hebben من كل، zo'n السابق فان دي JAS. التابعين zure reaguurder المرجع هيت تقرير الفيسبوك فان دي verkoper meteen meldt namelijk:

باب الشركة المصرية للاتصالات zeggen دات كان فان أفروجاك afkomt، هو أي meteen التابعين stuk أقل إثارة للاهتمام ... وكان واحد geen السيارات كعب houden!

Tsja، دار heeft 'وأهلا وسهلا التابعين puntje. مار deze R8 heeft للحصول على Zover wij NIET beting تقع في puin أون liefhebber التابعين السيارات هو 'وأهلا وسهلا، في الملعب، DUS waarschijnlijk هي الثغرات دفتر شيكات هيت. DUS، PIK JIJ deze الأصلي R8 المرجع من جا جي توش للحصول على دي NIEUWE ietwat fletsere R8؟

UPDATE: أفروجاك زو دي destijds السيارات weer hebben teruggekocht، وزارة الزراعة دات kunnen NIET نحن bevestigen.

بفضل باريند للحصول على دي نصيحة!

الأبيض لامبورغيني LP670-4 Superveloce المرجع gouden velgen

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

prettige التابعين 11 miljoen الدولار uitgeven العان التابعين العود هوك من التابعين gewoon قليل طن العان التابعين SuperVeloce tweedehandsje؟ التابعين بيضاء التقى velgen غودي.

Gouden WIELEN zijn كعب التسعينات عرق pimpreza. Blijkbaar liggen زي moeilijk في دي ماركت تريد bijna geen fabrikant monteert زي. التابعين tikje Ordinair، tamelijk opvallend أون اوك التابعين beetje besmettelijk. Tegelijkertijd zijn اوك التابعين gouden WIELEN جميلة ترقية فان هيت ستاندارد zilver (رمادي). ديت الأسود في tegenstelling طفل دي tjoener-favoriete ellendig (حصيرة) velgen ونحن Tegenwoordig س-زوي-vaak زين.

Puntje BIJ paaltje هو خفة دم التقى الذهب FRIS. التقى المرض التابعين الزبادي-ijsje honingsaus المرجع التابعين zondagmiddag دافئة. التقى الطرافة الذهب هو lekker أون deze ziet Superveloce انه أويت ام التابعين stuk genadeloos مي الشركة المصرية للاتصالات gaan trappen (سورة NIET دان التقى تكييف الهواء). Warrum مهلا!؟

Bilster منتجع جبل القيادة: Leuker دان دي نوربورغرينغ؟

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

التابعين gloednieuw الدائرة، دات NIET ماكن نحن زوي vaak مي. S آل helemaal NIET التابعين الدائرة دات "ام دي هوك" BIJ أونزي Oosterburen wordt gebouwd. التقى behulp فان والتر روهرل أون هيرمان تيلك wordt في دي Duitse bossen Momenteel هيت Bilster منتجع جبل القيادة أويت دي grond gestampt. في يوليو moeten دي eerste على هيت ASFALT هدير السيارات.

هيت مصنع eerste للحصول على الدائرة ديت NIEUWE هي AÑOS السابقة آل فان بدء gegaan أون halverwege 2012 مويت ديت 4.2 كيلومتر الدائرة طويلة دان eindelijk تم geopend. وقد Overigens زال ديت NIEUWE الدائرة NIET المباشر للحصول على هيت غروت publiek geopend من gebruikt للحصول على سباقات (belangrijke). BEDRIJVEN (bijvoorbeeld صناعة السيارات) zich kunnen "inkopen" BIJ الدائرة هيت دان أون krijgen هيت الصحيح ام التابعين الدائرة هيت-X aantal داغن الشركة المصرية للاتصالات gebruiken.

المرجع kunnen زي DUS ومهذب في اختبار zonder pottenkijkers الثقيلة جميع الصدأ السيارات (zoals المرجع دي نوربورغرينغ). اوك الدائرة اساسه هيت كان uiteraard gebruikt للحصول على دي NIEUWE introductie فان النماذج.

هيت Bilster منتجع جبل القيادة تجلى جانب في دي رجو OWL BIJ باد Driburg. كان Voorheen المرجع ديت التابعين terrein Britse NAVO gevestigd أساس أون دات هو وتد الشركة المصرية للاتصالات زين العان هيت feit دات هيت terrein verstopt في دي bossen تجلى جانب.

Volgens berekeningen فان هيرمان تيلك زال دي gemiddelde snelheid المرجع هيت الدائرة المرجع 168 كم / ش liggen أون دي topsnelheid زال 260 كم / ش zijn. دي إجمالي zijn المشروع فان تكلفة هيت 34 miljoen اليورو.

التابعين الدائرة impressie فان هيت NIEUWE:

Bilster الجبل دائرة فيديو

مير informatie على الدوائر هيت:

Bilster جبل الفيديو informatie

Page 59 of 3,137« First...1020304050...55565758596061626364...708090100110120130140150160...Last »