Bizarre: uusi tuki säännöissä automaattinen hiljainen Tesla

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Tesla Model S

Ei mega iso alennus ostosta sähköauton? Okei hei.

Ei ainoastaan ​​Alankomaissa vaan myös stimuloivat muualla maailmassa hallitukset ostaa sähköautoja. Muun muassa avustuksin. Tulee aika, jolloin säännöt tuet ovat tiukemmat. Kun kyseessä on hongkongilaiset meni askeleen pidemmälle: Tuen nosturi kiristetty niin, että sähköauton myynti oli lähes äänetön.

Analyysi The Wall Street Journal osoittaa, jotka on tallennettu lähes 3700 Tesla ensimmäisellä neljänneksellä 2017, että erityishallintoalueella. Kun maaliskuussa oli noin 2939 Malli S: n ja X: n malliin. 1. huhtikuuta, linja meni ja tuen oikaistiin.

Aiemmin EV olivat vero, mutta yksi saa jopa 97500 Hongkongin dollaria etu. Joka muuntaa lähes 11000 euroa. Halvin Tesla Model S (Ostoneuvoja) on nyt muutettu lähes 49000 euroa kalliimmaksi uusi toimenpide.

Tesla sitten myytiin huhtikuussa 0 autoja. Toukokuussa? 0 autoja. Ei vain Tesla, mutta muita automerkkejä tuntea toimenpide. Vuonna huhti- ja toukokuussa rekisteröitiin vain viisi sähköautot mukaan analyysiin. Yhdysvaltain automaker oli noin 80 prosenttia markkinaosuus kesällä 2016. Uudet rahoitus säännöt menevät -unfortunately Tesla vaikutusta tähän kaunis kuvio.

Cizeta-Moroder V16 T: Maailman ensimmäinen V16 superauto

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Nyt myynnissä luultavasti paljon penniä.

Ilmeisesti V16 oli olemassa ennen sotaa luksusautoja ja Auto Unionin Grand Prix Racers, mutta superauto, koska tiedämme Cizeta V16T oli ensimmäinen. Tämä kauniisti virtaviivainen auto rakennettiin vuosina 1991 ja 1995 insinööri Claudio Zampolli ja säveltäjä Giorgio Moroder suunnittelija Marcello Gandini. Lisäksi, koska auto on kehitetty yhteistyössä entisten Lamborghini työntekijää, samanlainen Diablo ovat havaittavissa.

Todellakin, muoto V16T on yksi ensimmäisistä malleja samasta Diablo Allekirjoitettava Gandini vielä töissä Lamborghini. Diablo suunnittelu muuttui, kun Chrysler vuonna 1987 otti tuotemerkin pitkälti osakkeisiin. Gandini ollut huvittunut. Hän löi kädet Zampolli saavuttamiseksi Primal Diablo muodossa V16T. Käyttöön vuonna 1988, ainoa tuote V16T Cizeta oli ja on liikkeeseen vain 7 kappaletta.

Tämän pitäisi olla hyvin yksin auto! Silti nimensä enemmän kuin se todella tapahtuu takaisin. V16T näyttää osoittavan, että V16 poikittainen (ristiin) on asemassa, mutta todellisuudessa kyse on kaksi V8'en samassa korttelissa. Hammaspyörävälitysyksikkö tarjoaa yksi lähtö päässä lohkon lähetyksen. Toisin kuin V16 BMW ja Rolls-Royce.

Myyntiin ei julkistettu valtion Cizeta nro 6. Kuten hänen veljensä ajaa koko 1700 kiloa ympäriinsä enimmäisnopeus on 328 km / h, ajaa vastakkain joiden vaihdelaatikossa on viisi. Todennäköisesti tämä kopioida nopeus (vielä) ole saavutettu, koska siellä on vain tehtaan mittarilukema. Hän on sininen ja sininen nahka, ainoa Cizeta tällä värillä, ja yksi kolmesta rechtsgetuurden. Jopa laittaa rekisteröinti ja voit antaa paksu sormella muita superauto omistajia.

Tämä vain 7-murskaimet ole täysin sen arvoinen

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

BMW 540i Sport - M5

Haluat auton oikealle, mutta auto lähti arvoinen vaihtoehto? Ja tallentaa sen kustannusten kannalta?

Hinnankorotuksia. Tällä hetkellä meillä on käsitellä sitä oikein. Autot, että juuri ennen 'hand-me "olivat, ovat nyt yhtäkkiä halusi' Youngtimers. Tämä sinänsä on ymmärrettävää, jotkut autot ovat melko harvinaisia. Niin hinta nousee automaattisesti. Valikoima-murskaimet aika oli melko tyyris (alhainen tuotanto numeroita) ja ne toimivat lähinnä imagonrakentaja.

Mutta joissakin autoissa oli olemassa vaihtoehto. Yksi askel yläreunan alapuolella malli, mutta huomattavasti edellä loput alueesta. Joissakin tapauksissa edes huono vaihtoehtoja vielä. Ok, se säästää suorituskykyä, laitteiden ja (etenkin) näyttää. Mutta joskus se ei ole niin paha, varsinkin jos näet mitä hinta. Annamme seitsemän esimerkkiä.

Mitä haluat: Audi RS2 Avant (B4)
Se ei ollut ensimmäinen nopea farmari maailmassa, mutta tyylikkäin. Yhdistelmä käytännön käytettävyyden, pito ja nopeus tuolloin ei yhtään. Silti Audi on hyvin edustettuna segmentissä nopeasti vaunuja. Eli lisäksi pelkkä sattuma. Porsche ei usko, että RS2 (ajokokeen) voisi olla kilpailija yhden oman tuotteita, joten se valittiin Avant.

Audi RS2 Avant

Edullinen vaihtoehto: Audi S2 Avant (B4)
Laitteiston kannalta näyttää laskevan sen kanssa. 80 S 2 on samoin 2,2 litran viisisylinterinen turbomoottori alla huppu, joka on kytketty vaihteisto neliveto. Audi S2 on myös suuri kevytmetallivanteet ja puskurit paksu. Vain RS2 on nähdä huomattavasti paksumpi. Erityisesti Porsche osat (valot, peilit, pyörät, jarrut) ovat erityisen viileä. Myös nopeus tallentaa sen oikein. S2 on edelleen keskimääräistä lähtevä auto, mutta RS2 on todella nopea. Audi 80 S2 ei 0-100 6,2 sekunnissa ja saavuttaa 242 km / h. Audi 80 RS2 on 100 5,4 sekuntia ja marssia kunnes 262 km / h. Suuri etu on hinta. S2 Avant löydät välillä 15 ja 20 tuhatta. RS2 välillä 40 ja 60/1000.

Audi S2 Avant

Mitä haluat: Mercedes-Benz 500 E (W124)
Totta kuvake Youngtimer. 500 E on nyrkkeilijä puku. Vain hieman leveämpi pyöräkoteloiden voit nähdä, että tämä on hyvin erityinen auto. 500 E on kehitetty Porschen ja rakennettiin myös Porsche. Moottori oli 5,0 litran V8 326 hv. Siksi '500' siirtyvät sen jalakset 250 km / h. Lisää siihen W124 on itsessään kuvake ja olet suosittu (niin kalliita) youngtimer.

Mercedes-Benz 500 E (W124)

Edullinen vaihtoehto: Mercedes-Benz 400 E (W124)
Niin paperille etkö voi uhraa paljon. 400 E on V8, vain 800 cc pienempi (se on 4,2, ei 4,0 kuten nimestä voi päätellä). Teho on riittävä 279 hv on edelleen keskimääräistä suurempi. E 400 on kytketty neljän nopeuden automaattisesti ja vie 250 km / h. Sprint 6,8 sekuntia vain seitsemän kymmenesosina hitaammin kuin isoveljensä. Mutta suurin ero on hinta. 400 on erittäin vaikea löytää, mutta kohtuullinen kopio on noin 15 tuhatta. 500 E on pian kaksinkertaistaa.

Mercedes-Benz E 400

Mitä todella haluat: Porsche 911 Carrera RS (964)
Molemmat @CasperH kuten @Wouter aina katsella elokuvia 911 Carrera RS ennen kuin ne menevät nukkumaan. Ja he eivät ole yksin. Hinnankorotusten kestää noin 964 tällä hetkellä koomisia muotoja. Tämä on järkevää, koska mukaan molemmat herrat on tyylikkäin RS 964. Se on todella vanha työ.

Porsche Carrera 911 2 (964)

Edullinen vaihtoehto: Porsche 911 Carrera (964)
Haittana RS on, että kaikki ja hänen äitinsä haluaa yksi. Kaikki hieno yksilöt ovat noin kolme tonnia. Mutta sinun pitäisi aina tehdä pari tonnia RS. Se on paljon, koska standardi Carrera ei ole vaihtoehto? 60-70 grand löydät mukavan Carrera 2 käsivaihteistolla. Nopeuden säästää ei paljon: molemmat saavat 260 km / h. Sprint on 100 km / h on RS hieman nopeammin (5,4 sijasta 5,7 sekuntia). Ajokokemus on paljon himmeämpi.

Porsche Carrera 911 2 (964)

Mitä haluat: Volvo 850 T-5R
Volvo 850 oli Volvo on ollut valtava menestystarina historiassa Volvo. Kunnes 80-luvun, Volvon suorakulmainen rakennuspalikoita nollakorkoiseksi kaarreajossa. Turvallinen ja mukava, kyllä. Sporttinen ja tasainen: ei. Pääruokalaji on 850 T-5R. Erityisesti 'Cream Yellow' ei saa hukata. Hauska fakta: alun perin tarkoitus nimetä huippumalli '850 Plus 5". Lopulta vielä valitsi 850 T-5R.

Volvo 850 T-5 R

Edullinen vaihtoehto: Volvo 850 T-5
Pohjan 850 T-5 ei todellakaan ole paha. Todellakin, suorituskyky on lähes sama. Toki, 240 hv ja 330 Nm, T-5R voimakas, mutta T-5 225 hv ja 300 Nm jää hieman jäljessä. 850 T-5 tekee 0-100 km / h 7,4 sekunnissa ja on huippunopeus 240 km / h. 850 T-5R on 100 km / h 6,9 sekuntia ja kulkee 245 km / h. On totta, että T-5R on tiukempi suspensio ja näyttää jäähdytin ulos. Suuri ero on vakio T-5R toimitettiin lähes täynnä. Hinta- tallentaa sen oikein. Hyvä T-5 teitä 8-10000 euroa, kun taas T-5R noin kaksinkertaisia ​​kustannuksia.

Volvo 850 T-5

Mitä haluat: BMW M5 (E39)
Tämä on monille pyhän sukupolven M5. Ja näin periaatteessa kaikki urheiluun sedans. M5 on ensisijaisesti E39 5-sarjan. Joten erinomainen sedan. Moottori koostuu 4,9 litraa kermainen kunniaa, hyvä 400 hv ja 500 Nm. 0-100 kesti 5,2 sekuntia, kun alkuun on rajoitettu 250 km / h. Mutta jos ei poista se on 300 km / h. Kauneus M5 E39 (ostoneuvot) on se, että kaikki on tasapainossa. Hydraulinen järjestelmä on erinomainen, erinomainen ajettavuus.

BMW M5 (E39)

Edullinen vaihtoehto: BMW 540i Sport (E39)
Tulemaan suoraan talon ovi: Tällä 540i on hieman hitaampi. Lisäksi ei ole yllättävää, koska et 114 hv. Myös vääntömomentti 540i on alhaisempi (440 Nm). Mutta 4,4-litrainen V8 päässä 540i on hieman aikaisemmassa vaiheessa oppitunnin. Ei ole monta, mutta kopioita 540i myydyn käsivaihteistolla. Tämä oli täsmälleen sama Getrag kuusi nopeaa tiedonsiirtoa, kuten M5. Suorituskyky on pienempi kuin M5, mutta ei ole väärin. 540 saa helposti 250 km / h, mutta on toinen myöhemmin 100 km / h. On hintaero. 540i käsivaihteistolla hyvässä kunnossa maksaa noin 12-15000. Se on alle puolet siitä, mitä se maksaa M5. Yksi löytyi? Sitten tarkistaa Autoblog ostoneuvosta.

BMW M5 (E39)

Mitä haluat: Renault Clio Williams
90-luvulla, ranskalainen hallitsi kuuma luukku segmenttiin. Kiistaton kuningas oli Renault Clio Williams. Williams oli erikoisversio Clio juhlimaan menestystä Williams F1. Clio Williams tuli kolmessa eri versioita, jotka olivat kukin ylellisempi. Sydän Clio 2,0 litran moottori, hyvä 150 hv. Se ei kuulosta niin paljon, mutta kiitos sen keveys olivat erittäin nopeita autoja. 0-100 km / h kesti 7,8 sekuntia ja alkuun oli 215 km / h.

Renault Clio Williams

Edullinen vaihtoehto: Renault Clio 16v
Williams oli kaikkein satunnaisia ​​Clio, mutta oli silti nopea Clio 16v. Kiitos virttä noin Williams tästä joskus unohdettu. Sin, koska se on hauskaa luonnetta. Clio 1.8 16v on 16-venttiilinen moottori, joka pystyy mobilisoimaan 137 hv. Näin ollen, suorituskyky on lähes sama kuin Clio Williams (0-100 km / h 8 sekuntia, suurin 209 km / h). Mutta hinnan on melkoinen ero. Oikea Williams kestää noin 15 promillea (, maksimi), kun Clio 16v samassa tilassa löytää kaikki 6000 euroa.

Renault Clio 16S

Mitä haluat: Subaru Impreza 22B STI Coupe Premium Urheilu (GC8E2SD)
On olemassa monia erityisiä versioita Subaru Impreza, mutta STI-22B on kaikkein erityinen. Nyrkkeilijä moottori porattiin 2,2 litraa. Kiitos knoepert Turbo painetaan lohko 280 hevosvoimaa, jo näyttää olevan vaatimaton tehtävä. Niin teki suoritusarvot. 0-100 oli tehtävä vuonna 5,3 sekunnissa, mutta useat omistajat onnistui saavuttamaan 100 km / h alle 5 sekunnissa. 22B on vain varustettu ohjauspyörä on oikealla, mutta jotkut yksilöt on muunnettu aitoja Subaru osia. Joskus yksi Euroopassa myyntiin. Hinnat vaihtelevat 40000 70000 euroa.

Subaru Impreza

Edullinen vaihtoehto Subaru Impreza GT Turbo (GC8E48D)
Tämäntyyppinen Impreza ei koskaan toimitetaan STI Alankomaissa. Jouduimme tyytyä GT Turbo (WRX Japanissa). 2,0-litrainen boxer moottori tuottaa 218 hevosvoimaa huomattavasti vähemmän virtaa. Pyrähdystavoitteista että säästää noin yhden sekunnin (valmistajan ilmoittama on 6,3 sekuntia). Sinulla on myös käsivaihteistolla neliveto ja nyrkkeilijä moottori, joka kuulostaa hyvältä. Sisustus on aivan yhtä kehno kuin 22B. Alkuperäinen havainto on vaikeaa, mutta paras on myynnissä 15000 euroa.

Subaru Impreza GT Turbo

Mazda Autozam AZ-1 on tuntematon helmi

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Kuvittele urheiluauto puolivälissä moottori, lokinsiipiovet, jonka paino on 720 kiloa ja lähtöhinta on noin 10.000 €. Kuka ei haluaisi sitä?

Mistä tämä jalokivi sijaitsee 1985, vuosi, jolloin Suzuki RS-1 (puolivälissä varustetuille urheiluauto) kehitetty konsepti ajo Tokion autonäyttelyssä. Kaksi vuotta myöhemmin, RS-33, joka oli aivan kuten RS-1, mutta sen avulla voidaan vastata Japanin turvallisuutta. Samalla Suzuki toimi vaikka Cappuccino ja koska auto valittiin mennä tuotantoon, RS-käsitteet meni arkistoon. Ainakin, se tuntui, mutta Mazdan suunnittelutiimi vastaa myös MX-5 päätti ottaa haltuunsa hanke. Alapuolella, RS-1 ja RS-3

Suzuki RS-1
Suzuki RS-3

Mazda lähti heidän mukaan toimivia sovellettavien sääntöjen Kei-autoja. Tämä tarkoitti enimmäispituus on 3,2 metriä ja moottoria, joka ei voisi olla enemmän kuin 550cc kapasiteettia. Vuonna 1989 osoitti Autozam (tuotemerkki Mazda) Tokion autonäyttelyssä kolme käsitteitä. Valittiin yksi kolmesta mennä tuotantoon.

Syyskuussa 1992 autojen markkinoilla Japanista jotain kasvanut hieman alle 3,30 metriä. Lohko tuli Suzukin ja sen tilavuus oli 657 cc, hyvä 64 hv ja 85 Nm: n vääntömomentin. Driepittertje liitettiin viisi vaihteinen manuaalivaihteisto. Oli kaksi värivaihtoehtoa: Siperia Sininen ja punainen Classic. Ajoitus auto oli valitettavasti kömpelö, täsmälleen samaan aikaan kun Japani joutui lamaan. Auto maksaa 1.498.000 jeniä, muunnetaan noin € 10100 euroa ja oli siten hieman halvempaa kuin Eunos Roadster (Mazda MX-5 NA). Kilpailu (Honda Beat ja Suzuki Cappuccino) lisäksi olisivat halvempia, joten ne myytiin yli kuusi kertaa niin usein. Suunnitellut myyntiluvut AZ-1 eivät täyttyneet.

Vuonna 1994, uusi yritys lisätä myyntiä. Oli useita erityisiä suoritusmuotoja, mukaan lukien 1015 M2, jotka voidaan tunnistaa eri etupuskuri ja etusumuvalojen huppu. L-mallin oli edistäminen paremmin radio ja Mazdaspeed sai paksumpi valinnainen runko kit ja madalluksen, tasauspyörästön, parempi ilmansuodatin ja urheilu pakoputken. Teräs pyörät korvattiin pyörät, mutta jopa nämä päivitykset halutun vaikutuksen.

Autozam AZ-1 M2 1015
Autozam AZ-1 Mazda Nopeus

AZ-1 oli jo pois tuotannosta vuonna 1994, kun 4392 yksikköä rakennettiin. Suzuki myi AZ-1 hyvin jonkin aikaa, sillä "Cara", mutta se ei ollut kovin onnistunut: oli 531 rakennettu.

Mercedes-Benz G63 AMG 6 x 6 on täysin virallisia [päivitetty]

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Anna Sandbox pelejä!

Hän oli yhtä aikaisemmin viety, tämä mahtava mastodon suuruudenhullu, jonka tarkoituksena on viettää sairaita Sheiks kanssa duinrag pakkomielle. Puhumme Mercedes-Benz G 63 AMG 6 x 6, kentän pyöveli kanssa 544 hv ja 760 Nm. Kaikissa näissä autot näyttävät soveltuvat suurempien safari työtä, ja jos prinssi Bernhard oli elossa, hän oli jatkuvasti pede käskettiin ampumaan hänen gabber Juan Carlos norsuja.

ajokortti

Tällaiset lähes kuusi metriä pitkä 6 x 6 painaa joitakin luonnollisia, jossa 3,7 tonnin niin paljon, että sinun pitäisi pudottaa teidän autokoulu oppitunneille Ci oman vaaleanpunainen kortilla. Alankomaissa, jossa luultavasti nähdä yhtä usein tämän pickup tulevaisuutenamme Queen Wibra.

Smart ajaa ja ilmanpaine järjestelmä,

Kolmea akselia G 63 AMG 6 x 6 on aseman suhteessa 30% (ja), 40% (keskellä) ja 30% (takana), ja ne on suspendoitu toisistaan ​​riippumatta, veto ja pyörät kaikissa olosuhteissa on olisi hyötyä.

Paine renkaissa on säädettävissä rengaspaineen valvontajärjestelmä välillä 0,5 bar (dyynit) ja 1,8 bar (asfaltti). Tarvitsema ilma täyttöä on neljä 20-litraa ilmaa säiliöiden. Hattuja asuntoja.

sisusta

Hieman monimiljonääri ei hyväksy muovia tai muuta halpaa roskaa hänen ajoneuvonsa ja niin on tämä Mercedes sisällä keidas (har, har) luksusta, johon mahtuu neljä ihmistä. Istuimet ovat lämmitettyjä ja tuuletettu, niin et koskaan aiheutuu siivu mekko.

Milloin voin ostaa?

Mercedes-Benz on ilmoittanut, että se "riippuu vasteen ja kiinnostusta potentiaalisia ostajia päättää ja kun G 63 AMG 6 x 6 todella rakennetaan pieni sarjatuotannossa." Pelata varman Mercedes, mutta tämä auto on menossa vain tulevat luonnostaan.

6 x 6, muuten perustettiin vuonna Mercedeksen kehityksen keskus Graz (Itävalta). Mukava video saada sinut tuulella löytyvät Nature Walk Junk. Hyi Mercedes ajatella myös kasvien!

Päivitä 20-09: Meillä on saksalainen hinta 451 010 euroa (!). Tikkie BPM yli ja sinulla on myös yksi Alankomaissa.

Toyota Land Cruiser 70, youngtimer in picture

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Youngtimer or just one hell of a car? This in the 80s introduced steel colossus is in fact still in production. Like the Land Rover Defender, incidentally. Made to work.

keeps for a long time Toyota two (actually three) product lines for its SUVs. A large comfortable battleship and a utilitarian workhorse pickup annex. From the 80s this separation is evident in the Land Cruiser 60 (introduced in 1980) and Land Cruiser 70 (introduced in 1984). On the one hand, a counterpart to the Land Rover Range Rover, the other struggles with the Land Rover Defender for the title "best 4 × 4.

Parts of the world that can still limit buy a new Toyota Land Cruiser 70 into continents like Australia. It makes less pressure to emissions or safety. An indestructible basis is particularly important to also serve the most isolated bits of land.

A Toyota Land Cruiser 70 is showing a traditional diesel front. In the Netherlands there is 'officially' a 2.4 liter four-cylinder gasoline for sale. Furthermore, 4, 5, and 6-cylinder diesel engines with or without a turbocharger. Ultimately that is what you want; a turbo diesel. However, the power, but no inflammation gets upset if you stand too long in a bowl of water. 'The strongest' is introducing a 3.5-liter four-cylinder turbodiesel with 90 hp. Later (1994) there will be a 3-liter four-cylinder with 125 hp and 4.2-liter six-cylinder turbo diesel with 131 hp at.

You can guess that the aerodynamics, powertrain and chassis are resistant to hunt with a 131 hp turbo diesel. Acceleration to 100 km / h? Take your time, as it only takes 20 seconds. The top speed is, despite everything, still 150 km / h.

No top speed and acceleration but riding on two wheels (!), Climb the steepest sand dunes and go where no one has ever been in a car. Probably a Series 1 Land Rover you ever gone to, but no more Papua walking around who remembers it. There is a focus point for adventures on the road with a Land Cruiser 70: beware of the nose. Although you usually anywhere plowing through sticks pretty much car for the front wheels. The nose is quite heavy. It scraped along the ground or in the worst case you keep stabbing.

Toyota Land Cruiser 70 is a smaller car, a smaller engine, but is also a newer car than the Land Cruiser Custom Wagon. Although the luxury version was given this 'utilitarian' J70 in 1984 as the first coil springs all around. Striking at old original Land Cruisers continued lack of a central differential lock. When only the lights from one wheel to the standard loses all traction. Only a limited slip differential on the rear axle was available.

Eventually will replace Toyota Land Cruiser 70 in 1996. There is then a 90 Prado 'ready. Although the Netherlands get this model (and later 120) hit the new models not as the original. The 70 is still in production. In addition, she runs as Defenders and G-classes into the same problems with emission requirements. Today, buy a Land Cruiser early 70th for € 3,000-10,000. Note rust, especially a clean chassis is nice. Buy here prefer a slightly modified version with as many 'off-road toys' of a lover. Oh and should I call it? Kilometers are of course the last to get in a car like this to worry about.

Audi R8 LMS Ultra – Ideal for the circuit [570 hp]

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

has for the upcoming racing season Motorsport Audi R8 LMS another significant scrutinized. After 3 years race (115 and wins), it is about time to further finely grinding the whole thing.

Aft of the R8 LMS (now Ultra addition) is still the same 5.2-liter V10 that we know from the production version, which delivers in this race as much as 570 hp (depending on restrictor). There is also installed a new exhaust system to still make something better breathing things.

In addition, the doors are made of CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic), and that of course makes sure that the R8 LMS has become lighter. We also see a new rear wing and there are larger coolers mounted engine oil and transmission fluid.

The Audi R8 LMS entered his first race in early 2009 and since then the various customer teams around the world but won no less than 115 races and won 12 national and international titles.

The R8 LMS Ultra will be available from March 2012 and cost as much as 329,000 euros (excl. Tax). Did you happen to already purchased an R8 LMS in the last three years and you still want the newest of the new do? Then quattro GmbH also offers the option to upgrade your "old" car to 2012 specs.

Bizarre: new subsidy rules lay silent auto Tesla

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Tesla Model S

No mega big discount on the purchase of an electric car? Okay bye.

Not only in the Netherlands but also in stimulating other parts of the world governments to purchase electric cars. Among other things, by means of grants. There comes a time when the rules on subsidies are stricter. In the case of Hong Kong people went a step further: the subsidy crane tightened so that the electric car sales came to be almost silent.

An analysis by The Wall Street Journal shows that were recorded almost 3,700 Tesla in the first quarter of 2017 in the special administrative region. In the month of March was about 2,939 Model S's and X's model. As of April 1, the line went in and the subsidy was adjusted.

Previously EVs were a tax, but one gets up to 97,500 Hong Kong dollar advantage. That converts nearly 11,000 euros. Cheapest Tesla Model S (buying advice) is now converted almost 49,000 euros more expensive by the new measure.

Tesla then sold in April 0 cars. In May? 0 cars. Not only Tesla, but other car brands feel the measure. In the months of April and May were registered only five electric cars, according to the analysis. The US automaker had around 80 percent of market share in the summer of 2016. The new funding rules go -unfortunately for Tesla impact on this beautiful figure.

Cizeta-Moroder V16T: The world’s first V16 supercar

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Now on sale for probably a lot of pennies.

Obviously the V16 existed in pre-war luxury cars and Auto Union Grand Prix racers, but in a supercar as we know the Cizeta V16T was the first. This beautifully streamlined car was built between 1991 and 1995 by engineer Claudio Zampolli and composer Giorgio Moroder to the designer Marcello Gandini. Also, since the car has been developed in collaboration with former Lamborghini employees, similar to the Diablo are noticeable.

Indeed, the shape of the V16T is one of the first designs for the same Diablo signed when Gandini still worked at Lamborghini. The Diablo design changed when Chrysler in 1987 took over the brand to a large extent in equities. Gandini was not amused. He hit hands with Zampolli to achieve the primal Diablo in the form of the V16T. Introduced in 1988, the only product of the V16T Cizeta was and has a circulation of only 7 pieces.

This should be a very exclusive car! Yet the name suggests more than it is really happening back. V16T seems to indicate that a V16 transverse (crosswise) is inserted, but actually we are dealing with two V8'en on the same block. A gear transmission provides a single output from the center of the block to the transmission. Unlike the V16 BMW and Rolls-Royce.

For sale for an undisclosed sum state Cizeta No. 6. Like his brothers ride all 1,700 kilos around with a maximum speed of 328 km / h, driven by opposing a gearbox with five. Probably this will copy this speed (yet) have achieved, because there are only factory mileage. He is blue with blue leather, the only Cizeta in this color, and one of the three rechtsgetuurden. Even putting on registration and you can give a thick finger at any other supercar owners.

This just 7-toppers are not totally worth it

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

BMW 540i Sport - M5

You want the car to the right, but the car left a worthy alternative? And saves it in terms of cost?

Price increases. Right now we have to deal with it properly. Cars that just before 'hand-me "were, are now suddenly wanted' Youngtimers. That in itself is understandable, some cars have become quite rare. Then the price goes up automatically. The range-toppers time were quite pricey (low production numbers) and they acted mainly as Image Builder.

But some cars there was an alternative. One step below the top model, but significantly above the rest of the range. In some cases, not even bad alternatives yet. Ok, it saves in performance, equipment and (especially) look. But sometimes it is not so bad, especially if you see what the price. We give seven examples.

What do you want: Audi RS2 Avant (B4)
It was not the first fast station wagon in the world, but the coolest. The combination of practical usability, grip and speed at that time none. Still Audi is well represented in the segment of fast 'wagons. That is, moreover, purely by chance. Porsche did not think that the RS2 (driving test) could be a competitor of one of their own products, so it was chosen for the Avant.

Audi RS2 Avant

The affordable option: Audi S2 Avant (B4)
In terms of hardware seems to fall with it. The 80 S 2 likewise has a 2.2-liter five-cylinder turbo engine located under the hood, coupled to a gearbox with four-wheel drive. The Audi S2 also has large alloy wheels and bumpers thick. Only the RS2 is to see considerably thicker. In particular, the Porsche parts (lights, mirrors, wheels, brakes) are particularly cool. Also in speed saves it properly. The S2 is still an above average outgoing car, but the RS2 is really fast. The Audi 80 S2 does 0-100 in 6.2 seconds and reaches 242 km / h. The Audi 80 RS2 has the 100 in 5.4 seconds and stomp until 262 km / h. The big advantage is the price. A S2 Avant you find between 15 and 20 thousand. A RS2 between 40 and 60 thousandths.

Audi S2 Avant

What do you want: Mercedes-Benz 500 E (W124)
A true icon Youngtimer. The 500 E is a boxer in suit. Only the slightly wider wheel arches you can see that this is a very special car. The 500 E has been developed by Porsche and was also built by Porsche. The engine was a 5.0 liter V8 with 326 hp. Hence the '500' takes on its skids 250 km / h. Add to that the W124 is in itself an icon and you have a popular (so expensive) youngtimer.

Mercedes-Benz 500 E (W124)

The affordable option: Mercedes-Benz 400 E (W124)
So on paper can not you be sacrificing a lot. The 400 E has a V8, only a 800 cc smaller (it's a 4.2, not 4.0 as the name suggests). The power is adequate 279 hp is still above average. The E 400 is coupled to a four-speed automatic and takes 250 km / h. The sprint of 6.8 seconds just seven tenths slower than its big brother. But the biggest difference is in the price. 400 are very difficult to find, but a reasonable copy is around 15 grand. 500 E is soon to double.

Mercedes-Benz E 400

What you really want: Porsche 911 Carrera RS (964)
Both @CasperH as @Wouter always watch movies on the 911 Carrera RS before they go to sleep. And they are not alone. The price hikes take about 964 currently comical forms. That makes sense, because according to both gentlemen is the coolest RS 964. It is really old work.

Porsche Carrera 911 2 (964)

The affordable option: Porsche 911 Carrera (964)
The disadvantage of the RS is that everyone and his mother wants one. All fine specimens are around three tons. But you should always carry two tons for RS. That's a lot, because the standard Carrera is not an option? 60 to 70 grand you can find a nice Carrera 2 with manual transmission. In terms of speed saves not much: both get 260 km / h. The sprint to 100 km / h is the RS Slightly faster (5.4 instead of 5.7 seconds). The driving experience is much less intense.

Porsche Carrera 911 2 (964)

What do you want: Volvo 850 T-5R
The Volvo 850 was Volvo has been a huge success story in the history of Volvo. Until the '80s, Volvo's rectangular building blocks with zero interest for cornering. Safe and comfortable, yes. Sporty and smooth: no. Piece de résistance is the 850 T-5R. Especially in the 'Cream Yellow' not to be missed. Fun fact: originally intended to name the top model '850 Plus 5 ". In the end was still chose 850 T-5R.

Volvo 850 T-5 R

The affordable option: Volvo 850 T-5
The base of the 850 T-5 was certainly not feel sick. Indeed, the performance is almost identical. Sure, with 240 hp and 330 Nm, the T-5R powerful, but the T-5 with 225 hp and 300 Nm remains little behind. The 850 T-5 does 0-100 km / h in 7.4 seconds and has a top speed of 240 km / h. The 850 T-5R has the 100 km / h in 6.9 seconds and runs to 245 km / h. Admittedly, the T-5R has a tighter suspension and looks cooler out. A big difference was in standard T-5R were delivered almost packed. In terms of price saves it properly. A good T-5 you for 8-10000 euros, while a T-5R about double cost.

Volvo 850 T-5

What do you want: BMW M5 (E39)
This is for many the holy generation of the M5. And thus basically all sport sedans. The M5 is primarily an E39 5 Series. So an excellent sedan. The motor consists of 4.9 liters of creamy glory, good for 400 hp and 500 Nm. 0-100 lasted 5.2 seconds while the top was limited to 250 km / h. But if you did remove it was 300 km / h. The beauty of the M5 E39 (buying advice) is that everything is in balance. The hydraulic control system is excellent, the excellent road handling.

BMW M5 (E39)

The affordable option: BMW 540i Sport (E39)
To come straight to the house with the door: the 540i is a bit slower. Also not surprising, because you miss 114 hp. Also, the torque of the 540i is lower (440 Nm). But the 4.4-liter V8 from the 540i is slightly earlier in the lesson. There are not many, but there are copies of the 540i sold with manual transmission. This was exactly the same Getrag six-speed transmission as in the M5. Performance is less than the M5, but not wrong. The 540 gets easily 250 km / h, but there is a second later on the 100 km / h. There is a difference in price. A 540i with manual transmission in good condition costs about 12 to 15 thousand. That's less than half of what it costs an M5. One found? Then check out the Autoblog Purchase advice.

BMW M5 (E39)

What do you want: Renault Clio Williams
In the 90s, the French dominated the hot hatch segment. Undisputed king was the Renault Clio Williams. Williams was a special edition of the Clio to celebrate the success with Williams in F1. The Clio Williams came in three different editions, which were each more luxurious. The heart of the Clio, the 2.0 liter engine, good for 150 hp. That does not sound that much, but thanks to its low weight were very swift cars. 0-100 km / h took 7.8 seconds and the top was 215 km / h.

Renault Clio Williams

The affordable option: Renault Clio 16v
Williams was the most extraordinary Clio, but there was still a fast Clio, the 16v. Thanks hymn about Williams this sometimes forgotten. Sin, because it is a great fun character. The Clio 1.8 16v has 16-valve engine that manages to mobilize 137 hp. Therefore, the performance is almost equal to that of the Clio Williams (0-100 km / h in 8 seconds, top 209 km / h). But in terms of price it is quite a difference. Proper Williams takes about 15 mille (with peaks up) while a Clio 16v in the same state to find all 6,000 euro.

Renault Clio 16S

What do you want: Subaru Impreza 22B STI Coupe Premium Sports (GC8E2SD)
There are many special versions of the Subaru Impreza, but the STI-22B is the most special. The boxer engine was bored out to 2.2 liters. Thanks knoepert a Turbo pressed block 280 bhp, already seems to be a modest task. So did the performance figures. 0-100 had to be done in 5.3 seconds, but several owners managed to reach the 100 km / h in less than 5 seconds. The 22B is only provided with the steering wheel on the right, but some specimens have been converted with genuine Subaru parts. Occasionally there one in Europe for sale. The prices range from 40,000 to 70,000 euros.

Subaru Impreza

The affordable option Subaru Impreza GT Turbo (GC8E48D)
This type Impreza was never delivered as STI in the Netherlands. We had to make do with the GT Turbo (WRX in Japan). The 2.0 liter boxer engine delivers 218 horsepower with considerably less power. For the sprint that saves about one second (stated by the manufacturer is 6.3 second). You also have a manual transmission, four-wheel drive and a boxer engine that sounds great. The interior is just as crappy as the 22B. An original finding is difficult, but the best are on sale for 15,000 euros.

Subaru Impreza GT Turbo

Mazda Autozam AZ-1 is an unknown gem

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Imagine a sports car with mid-engine, gullwing doors, a weight of 720 kilograms and a starting price of around € 10,000. Who would not want that?

The origin of this jewel is situated in 1985, the year in which Suzuki the RS-1 (a mid-engined sports car) developed as a concept for driving the Tokyo Motor Show. Two years later, the RS-33, which was much like the RS-1 but was adapted to meet Japanese safety. At the same time Suzuki worked even though the Cappuccino and because the car was chosen to go into production, the RS-concepts went into the archive. At least, it seemed, but Mazda's design team is also responsible for the MX-5 decided to take over the project. Below, the RS-1 and RS-3

Suzuki RS-1
Suzuki RS-3

Mazda went with them to work according to the rules applicable to Kei-cars. That meant a maximum length of 3.2 meters and an engine that could not have more than 550cc capacity. In 1989, showed Autozam (a brand of Mazda) at the Tokyo Motor Show three concepts. Was chosen one of the three to go into production.

In September 1992 the car market in Japan was something grown to just under 3.30 meters. The block came from Suzuki and had a capacity of 657 cc, good for 64 hp and 85 Nm of torque. The driepittertje was linked to a five-speed manual transmission. There were two color options: Siberia Blue and Red Classic. The timing of the car was unfortunately clumsy, exactly at a time when Japan fell into recession. The car cost 1,498,000 yen, converted around € 10,100 euros and was thus slightly cheaper than a Eunos Roadster (Mazda MX-5 NA). Competition (Honda Beat and Suzuki Cappuccino) additionally were cheaper so they sold more than six times as often. The planned sales figures for AZ-1 were not met.

In 1994, another attempt to boost sales. There were a number of particular embodiments, including the 1015 M2 which can be recognized by a different front bumper and the front fog lights in the hood. The Model L was a promotion with better radio and Mazdaspeed got thicker optional body kit and lowered suspension, mechanical differential, better air filter and a sports exhaust. The steel wheels were replaced by wheels, but even these upgrades give the desired effect.

Autozam AZ-1 M2 1015
Autozam AZ-1 Mazda Speed

The AZ-1 was already out of production in 1994, after 4392 units were built. Suzuki sold the AZ-1 well for a while as the "Cara" but that was not very successful: there were 531 built.

Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6 is completely official [updated]

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Let the Sandbox Games!

He was equally previously passed, this mighty mastodon megalomaniac, designed to spend sick Sheiks with duinrag obsession. We are talking about the Mercedes-Benz G 63 AMG 6 × 6, a field executioner with 544 hp and 760 Nm. In all these cars seem suited for the larger safari work, and if Prince Bernhard was alive, he had a constant pede ordered to shoot his gabber Juan Carlos elephants.

driver's license

Such nearly six meters long 6 × 6 weighs some natural, with 3.7 tons so much that you should drop by your driving school for lessons with a C on your pink card. In the Netherlands, where we'll probably see just as often this pickup as our future Queen at Wibra.

Smart drive and air pressure system,

The three axes of the G 63 AMG 6 × 6 have a drive ratio of 30% (for), 40% (middle) and 30% (back), and are suspended independently of each other, the traction for the wheels under all circumstances at the should benefit.

The pressure in the tires is adjustable by means of a tire pressure monitoring system of between 0.5 bar (dunes) and 1.8 bar (asphalt). The air required for refilling is provided by four 20-liters of air reservoirs. Hats Flats.

Interior

A bit of a multimillionaire not accept plastic or other cheap junk in his vehicle, and so is this Mercedes inside an oasis (har, har) of luxury, with room for four people. The seats are heated and ventilated, so you never incur a slice dress.

When can I buy one?

Mercedes-Benz has announced that it "depends on the response and interest from potential buyers will decide whether and when the G 63 AMG 6 × 6 will actually be built in a small series production." Play it safe, Mercedes, but this car is going just come naturally.

The 6 × 6, incidentally, was established in Mercedes' development center in Graz (Austria). A nice video to get you in the mood can be found at Nature Walk Junk. Fie Mercedes also think of the plants!

Update 20-09: We have a German price 451 010 euros (!). Tikkie BPM over it and you also have one in the Netherlands.

Toyota Land Cruiser 70, youngtimer i bildet

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Youngtimer eller bare et helvete av en bil? Dette på 80-tallet introduserte stål kolossen er faktisk fortsatt i produksjon. I likhet med Land Rover Defender, forresten. Laget for å fungere.

holder for en lang tid Toyota to (faktisk tre) produktlinjer for sine SUVer. En stor komfortabel slagskip og en utilitaristisk arbeidshest pickup anneks. Fra 80-tallet denne separasjonen er tydelig i land cruiser 60 (innført i 1980) og land cruiser 70 (innført i 1984). På den ene siden, et motstykke til Land Rover Range Rover, de andre sliter med Land Rover Defender til tittelen "beste 4 × 4.

Deler av verden som fortsatt kan begrense kjøpe en ny Toyota Land Cruiser 70 i kontinenter som Australia. Det gjør mindre press for å utslipp eller sikkerhet. En udødelig basis er spesielt viktig også å tjene de isolerte jordstykker.

En Toyota Land Cruiser 70 viser en tradisjonell diesel front. I Nederland det er 'offisielt' en 2,4 liters fire-sylindret bensin for salg. Videre, 4, 5, og 6-sylindrede dieselmotorer med eller uten en turbolader. Til syvende og sist det er det du vil; en turbo diesel. Men, får makt, men ingen betennelse opprørt hvis du står for lenge i en bolle med vann. 'Den sterkeste' innfører en 3,5-liters firesylindret turbo med 90 hk. Senere (1994) vil det være en 3-liters fire-sylinder med 125 hk og 4,2-liters sekssylindret turbodieselmotor med 131 hk ved.

Man kan gjette at den aerodynamikk, drivverk og chassis er resistente for å jakte med en turbo diesel 131 hk. Akselerasjon til 100 km / t? Ta deg god tid, som det tar bare 20 sekunder. Toppfarten er, tross alt, fortsatt 150 km / t.

Ingen toppfart og akselerasjon, men ri på to hjul (!), Klatre de bratteste sanddyner og gå der ingen noensinne har vært i en bil. Sannsynligvis en serie en Land Rover du noen gang gått til, men ikke mer Papua vandre rundt som husker det. Det er et fokuspunkt for opplevelser på veien med en Land Cruiser 70: Vokt deg for nesen. Selv om du vanligvis alt pløying gjennom pinner ganske mye bil for forhjulene. Nesen er ganske tung. Det skrapte langs bakken eller i verste fall du holder knivstikking.

Toyota Land Cruiser 70 er en mindre bil, en mindre motor, men er også en nyere bil enn Land Cruiser Custom Wagon. Selv om luksus versjon ble gitt denne 'utilitaristisk' J70 i 1984 som den første spiralfjærer rundt. Slående på gamle opprinnelige Land Cruisers fortsatte mangelen på et sentralt differensialsperre. Når bare lysene fra det ene hjulet til standard mister all trekkraft. Bare en differensialsperre på bakakselen var tilgjengelig.

Etter hvert vil erstatte Toyota Land Cruiser 70 i 1996. Det er da en 90 Prado 'klar. Selv om Nederland få denne modellen (og senere 120) treffer de nye modellene ikke som originalen. 70 er fortsatt i produksjon. I tillegg driver hun som forsvars G-klasser i de samme problemene med utslippskrav. I dag, kjøpe en Land Cruiser begynnelsen av 70 for € 3,000-10,000. Merk rust, spesielt en ren chassis er fint. Kjøp her foretrekker en litt modifisert versjon med så mange 'off-road leker' av en elsker. Oh, og skal jeg kalle det? Kilometer er selvfølgelig den siste til å komme i en bil som dette til å bekymre seg for.

Audi R8 LMS Ultra – Ideell for kretsen [570 hk]

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

har for den kommende racing sesongen Motorsport Audi R8 LMS annen betydelig gransket. Etter tre år løp (115 og vinner), er det på tide å videre finmale hele greia.

Aktenfor R8 LMS (nå Ultra tillegg) er fortsatt den samme 5,2-liters V10 som vi kjenner fra produksjonsversjonen, som leverer i dette løpet så mye som 570 hk (avhengig av struping). Det er også installert et nytt eksosanlegg til fortsatt gjøre noe bedre puste ting.

I tillegg er dørene laget av CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic), og som selvfølgelig gjør at R8 LMS har blitt lysere. Vi ser også en ny bakre kant og det er større kjølere montert motorolje og girolje.

Audi R8 LMS inngikk sitt første løp i begynnelsen av 2009, og siden da har de ulike kundeteam rundt om i verden, men vant ikke mindre enn 115 løp og vunnet 12 nasjonale og internasjonale titler.

R8 LMS ultra vil være tilgjengelig fra mars 2012 og koste så mye som 329 000 euro (ekskl. Moms). Visste du tilfeldigvis allerede har kjøpt en R8 LMS i de siste tre årene, og du fortsatt ønsker det nyeste av det nye gjøre? Deretter quattro GmbH tilbyr også muligheten til å oppgradere din "gamle" bilen til 2012 spesifikasjoner.

Bizarre: nye subsidieregler lå stille automatisk Tesla

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Tesla Model S

Ingen mega stor rabatt på kjøp av en elektrisk bil? Ok bye.

Ikke bare i Nederland, men også i å stimulere andre deler av verdens regjeringer til å kjøpe elektriske biler. Blant annet ved hjelp av tilskudd. Det kommer en tid da reglene om subsidier er strengere. I tilfelle av Hong Kong folk gikk et skritt videre: tilskuddet kran strammet slik at de elektriske bilsalg kom til å være nesten lydløs.

En analyse av The Wall Street Journal viser at i den spesielle administrative region ble registrert nesten 3700 Tesla i første kvartal 2017. I mars måned var omtrent 2939 Modell S 'og X modell. Fra 1. april, gikk linjen og tilskuddet ble justert.

Tidligere elbiler var en skatt, men man får opp til 97 500 Hong Kong dollar fordel. Som konverterer nesten 11.000 euro. Billigste Tesla Model S (kjøpe råd) blir nå omgjort nesten 49 000 euro dyrere med det nye tiltaket.

Tesla deretter solgt i april 0 biler. I mai? 0 biler. Ikke bare Tesla, men andre bilmerker føler tiltaket. I månedene april og mai ble det registrert bare fem elektriske biler, ifølge analysen. Den amerikanske bilprodusenten hadde rundt 80 prosent markedsandel i løpet av sommeren 2016. De nye regler for støtte går -Dessverre for Tesla innvirkning på denne vakre figur.

Page 58 of 3,137« First...10203040...54555657585960616263...708090100110120130140150160...Last »