Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6 jest całkowicie oficjalny [updated]

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Niech Gry piaskownicy!

Był równie wcześniej przeszedł, ten potężny megalomanii Mastodon, zaprojektowany wydać chore szejków z duinrag obsesji. Mówimy o Mercedes-Benz G 63 AMG 6 × 6, a kata pola z 544 KM i 760 Nm. We wszystkich tych samochodów wydają nadaje się do większej pracy safari, a jeśli Książę Bernhard był żywy, miał stałą pede rozkaz strzelać jego Gabber Juan Carlos słoni.

prawo jazdy

Takie prawie sześć metrów długości 6 x 6 waży niektóre naturalne, z 3,7 tony tyle, że należy upuścić przez szkoły jazdy na lekcje z C na karcie różowej. W Holandii, gdzie będziemy prawdopodobnie zobaczyć, jak często to pickup jako naszej przyszłej królowej na Wibra.

Smart i układ ciśnienia atmosferycznego

Trzy osie G 63 AMG 6 x 6 ma przełożenia 30% (w), 40% (w środku) i 30% (z tyłu), i są zawieszone niezależnie od siebie, rozciąganie na kołach wszystkie okoliczności w powinny korzystać.

Ciśnienie w ogumieniu regulowane za pomocą systemu do monitorowania ciśnienia w oponach w zakresie od 0,5 bar (wydm) i 1,8 bar (asfalt). Wymagana do napełniania jest zapewniane przez cztery 20-l zbiorników powietrznych. Kapelusze mieszkań.

wnętrze

Trochę multimilionera nie akceptuje plastik lub inne tanie śmieci w swoim pojeździe, a więc jest Mercedes wewnątrz oazie (har, har) luksusu, z miejscem dla czterech osób. Fotele są podgrzewane i wentylowane, więc nigdy nie ponieść sukienkę plaster.

Kiedy mogę kupić jeden?

Mercedes-Benz ogłosił, że „zależy od reakcji i zainteresowania ze strony potencjalnych nabywców zdecyduje, czy i kiedy G 63 AMG 6 × 6 będą faktycznie zbudowany w produkcji krótkich serii.” Zagraj to bezpieczne, Mercedes, ale ten samochód jedzie po prostu przyjść w sposób naturalny.

W 6 x 6, nawiasem mówiąc, powstała w centrum rozwoju Mercedes' w (Austria). Miłym wideo, aby dostać się w nastroju, można znaleźć na stronie Nature Walk śmieci. Fie Mercedes pomyśleć także roślin!

Aktualizować 20-09: Mamy cenę German 451 010 euro (!). Tikkie BPM nad nim i masz również jeden w Holandii.

Toyota Land Cruiser 70, youngtimer dalam gambar

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Youngtimer atau hanya salah satu neraka dari sebuah mobil? Ini di tahun 80-an diperkenalkan baja raksasa sebenarnya masih dalam produksi. Seperti Land Rover Defender, kebetulan. Dibuat untuk bekerja.

terus untuk waktu yang lama Toyota dua (sebenarnya tiga) lini produk untuk SUV-nya. Sebuah kapal perang yang nyaman dan pekerja keras pikap lampiran utilitarian. Dari 80-an pemisahan ini jelas dalam Land Cruiser 60 (diperkenalkan pada tahun 1980) dan Land Cruiser 70 (diperkenalkan pada tahun 1984). Di satu sisi, mitra untuk Land Rover Range Rover, perjuangan lainnya dengan Land Rover Defender untuk judul "terbaik 4 × 4.

Bagian dunia yang masih dapat membatasi membeli baru Toyota Land Cruiser 70 ke benua seperti Australia. Itu membuat sedikit tekanan untuk emisi atau keselamatan. Secara dihancurkan sangat penting untuk juga melayani bit yang paling terisolasi dari tanah.

Sebuah Toyota Land Cruiser 70 menunjukkan depan diesel tradisional. Di Belanda ada 'resmi' 2.4 liter empat silinder bensin untuk dijual. Selain itu, mesin diesel 4, 5, dan 6-silinder dengan atau tanpa turbocharger. Pada akhirnya itu adalah apa yang Anda inginkan; turbo diesel. Namun, kekuatan, tetapi tidak ada peradangan marah jika Anda berdiri terlalu lama dalam mangkuk air. 'Terkuat' memperkenalkan 3.5-liter empat silinder turbodiesel dengan 90 hp. Kemudian (1994) akan ada 3-liter empat silinder dengan 125 hp dan 4.2-liter enam silinder turbo diesel dengan 131 hp pada.

Anda bisa menebak bahwa aerodinamis, powertrain dan chassis tahan untuk berburu dengan turbo diesel 131 hp. Akselerasi ke 100 km / h? Luangkan waktu Anda, karena hanya membutuhkan waktu 20 detik. Kecepatan tertinggi adalah, meskipun semuanya, masih 150 km / jam.

Tidak ada kecepatan tertinggi dan akselerasi namun naik pada dua roda (!), Mendaki bukit pasir curam dan pergi di mana tidak ada yang pernah di dalam mobil. Mungkin Seri 1 Land Rover Anda pernah pergi ke, tapi tidak lebih Papua berjalan di sekitar yang ingat itu. Ada titik fokus untuk petualangan di jalan dengan Land Cruiser 70: berhati-hatilah dari hidung. Meskipun Anda biasanya di mana saja membajak melalui tongkat cukup banyak mobil untuk roda depan. Hidung cukup berat. Ini tergores di tanah atau dalam kasus terburuk Anda terus menusuk.

Toyota Land Cruiser 70 adalah mobil kecil, mesin yang lebih kecil, tapi juga mobil yang lebih baru daripada Land Cruiser Kustom Wagon. Meskipun versi mewah diberikan ini 'utilitarian' J70 pada tahun 1984 sebagai coil springs pertama di sekitar. Mencolok di tua asli Land Cruiser terus kurangnya kunci diferensial pusat. Ketika hanya lampu dari satu roda dengan standar kehilangan semua traksi. Hanya slip differential terbatas pada poros belakang yang tersedia.

Akhirnya akan menggantikan Toyota Land Cruiser 70 pada tahun 1996. Ada kemudian 90 Prado 'siap. Meskipun Belanda mendapatkan model ini (dan kemudian 120) memukul model baru tidak seperti aslinya. 70 masih dalam produksi. Selain itu, dia berjalan sebagai Pembela dan G-kelas ke dalam masalah yang sama dengan persyaratan emisi. Hari ini, membeli Land Cruiser 70 awal untuk € 3,000-10,000. Catatan karat, terutama sasis bersih bagus. Membeli di sini lebih memilih versi yang sedikit dimodifikasi dengan banyak 'off-road mainan' dari kekasih. Oh dan harus saya menyebutnya? Kilometer tentu saja yang terakhir masuk ke dalam mobil seperti ini perlu khawatir.

Audi R8 LMS Ultra – Ideal untuk sirkuit [570 hp]

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

memiliki untuk musim balap mendatang Motorsport Audi R8 LMS lain yang signifikan diteliti. Setelah 3 tahun race (115 dan menang), sudah saatnya untuk lebih halus grinding semuanya.

Belakang dari R8 LMS (sekarang Ultra Selain) masih 5,2-liter V10 yang sama yang kita tahu dari versi produksi, yang memberikan dalam lomba ini sebanyak 570 hp (tergantung pada pembatas). Ada juga diinstal sistem pembuangan baru untuk tetap membuat sesuatu yang lebih baik pernapasan hal.

Selain itu, pintu yang terbuat dari CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic), dan itu tentu saja memastikan bahwa R8 LMS telah menjadi lebih ringan. Kami juga melihat sayap belakang baru dan ada pendingin yang lebih besar terpasang oli mesin dan cairan transmisi.

Audi R8 LMS memasuki balapan pertamanya di awal tahun 2009 dan sejak itu berbagai tim pelanggan di seluruh dunia tapi menang tidak kurang dari 115 balapan dan memenangkan 12 gelar nasional dan internasional.

R8 LMS Ultra akan tersedia mulai Maret tahun 2012 dan biaya sebanyak 329.000 euro (excl. Pajak). Apakah Anda kebetulan sudah membeli R8 LMS dalam tiga tahun terakhir dan Anda masih ingin terbaru dari baru lakukan? Kemudian quattro GmbH juga menawarkan pilihan untuk meng-upgrade "lama" Anda mobil untuk 2012 spesifikasi.

Aneh: aturan subsidi baru berbaring auto diam Tesla

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Tesla Model S

Tidak ada diskon besar mega pada pembelian mobil listrik? Oke bye.

Tidak hanya di Belanda, tapi juga dalam menstimulasi bagian lain dari pemerintah dunia untuk membeli mobil listrik. Antara lain, dengan cara hibah. Ada saatnya ketika aturan tentang subsidi yang ketat. Dalam kasus orang Hong Kong melangkah lebih jauh: crane subsidi diperketat sehingga penjualan mobil listrik datang untuk menjadi hampir diam.

Sebuah analisis oleh The Wall Street Journal menunjukkan yang direkam hampir 3.700 Tesla pada kuartal pertama 2017 di wilayah administrasi khusus. Pada bulan Maret adalah sekitar 2.939 Model S dan model X. Pada tanggal 1 April, garis masuk dan subsidi telah disesuaikan.

Sebelumnya EVS adalah pajak, tapi satu bangun untuk 97.500 keuntungan dolar Hong Kong. Yang mengubah hampir 11.000 euro. Termurah Tesla Model S (membeli saran) sekarang diubah hampir 49.000 euro lebih mahal oleh ukuran baru.

Tesla kemudian dijual pada bulan April 0 mobil. Pada bulan Mei? 0 mobil. Tidak hanya Tesla, namun merek mobil lain merasa mengukur. Dalam bulan April dan Mei yang terdaftar hanya lima mobil listrik, menurut analisis. Produsen mobil AS memiliki sekitar 80 persen pangsa pasar pada musim panas 2016. Aturan pendanaan baru pergi tidaklah menguntungkan untuk Tesla berdampak pada sosok yang indah ini.

Cizeta-Moroder V16T: dunia supercar V16 pertama

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Sekarang dijual untuk mungkin banyak uang.

Jelas V16 ada di pra-perang mobil mewah dan pembalap Grand Prix Auto Union, tetapi dalam supercar seperti yang kita tahu Cizeta V16T adalah yang pertama. Mobil indah ramping ini dibangun antara 1991 dan 1995 oleh insinyur Claudio Zampolli dan komposer Giorgio Moroder untuk desainer Marcello Gandini. Juga, karena mobil telah dikembangkan bekerjasama dengan mantan karyawan Lamborghini, mirip dengan Diablo yang terlihat.

Memang, bentuk V16T adalah salah satu desain pertama untuk sama Diablo ditandatangani ketika Gandini masih bekerja di Lamborghini. Diablo desain berubah ketika Chrysler pada tahun 1987 mengambil alih merek untuk sebagian besar dalam ekuitas. Gandini tidak senang. Dia memukul tangan dengan Zampolli untuk mencapai primal Diablo dalam bentuk V16T tersebut. Diperkenalkan pada tahun 1988, satu-satunya produk dari V16T Cizeta adalah dan memiliki sirkulasi hanya 7 buah.

Ini harus menjadi mobil yang sangat eksklusif! Namun namanya lebih dari itu benar-benar terjadi kembali. V16T tampaknya menunjukkan bahwa melintang V16 (melintang) dimasukkan, tapi sebenarnya kita berhadapan dengan dua V8'en di blok yang sama. Sebuah gigi transmisi menyediakan satu output dari pusat blok ke transmisi. Berbeda dengan V16 BMW dan Rolls-Royce.

Dijual untuk jumlah negara yang dirahasiakan Cizeta No 6. Seperti saudara-saudaranya naik semua 1.700 kilo sekitar dengan kecepatan maksimum 328 km / jam, didorong oleh menentang gearbox dengan lima. Mungkin ini akan menyalin kecepatan ini (belum) telah tercapai, karena hanya ada pabrik jarak tempuh. Dia adalah biru dengan kulit biru, satu-satunya Cizeta dalam warna ini, dan salah satu dari tiga rechtsgetuurden. Bahkan menempatkan pada pendaftaran dan Anda dapat memberikan jari tebal di setiap pemilik supercar lainnya.

Ini hanya 7-toppers tidak benar-benar layak

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

BMW 540i Sport - M5

Anda ingin mobil ke kanan, tapi mobil meninggalkan alternatif yang layak? Dan menyimpannya dalam hal biaya?

kenaikan harga. Sekarang kita harus berurusan dengan itu benar. Mobil yang sebelum 'tangan-me "yang, sekarang tiba-tiba ingin' Youngtimers. Hal itu sendiri dapat dimengerti, beberapa mobil telah menjadi sangat langka. Kemudian harga naik secara otomatis. Rentang waktu-toppers yang cukup mahal (nomor produksi yang rendah) dan mereka bertindak terutama sebagai Builder Gambar.

Tapi beberapa mobil ada alternatif. Salah satu langkah di bawah top model, tetapi secara signifikan atas sisa jangkauan. Dalam beberapa kasus, bahkan tidak buruk belum alternatif. Ok, menghemat dalam kinerja, peralatan dan (terutama) Penampilan. Tapi kadang-kadang tidak begitu buruk, terutama jika Anda melihat apa harga. Kami memberikan tujuh contoh.

Apa yang Anda inginkan: Audi RS2 Avant (B4)
Itu bukan pertama station wagon cepat di dunia, tetapi paling keren. Kombinasi kegunaan praktis, grip dan kecepatan pada saat itu tidak ada. Masih Audi juga terwakili di segmen cepat 'gerobak. Artinya, apalagi, murni secara kebetulan. Porsche tidak berpikir bahwa RS2 (tes mengemudi) bisa menjadi pesaing dari salah satu produk mereka sendiri, sehingga dipilih untuk Avant.

Audi RS2 Avant

Pilihan terjangkau: Audi S2 Avant (B4)
Dalam hal hardware tampaknya jatuh dengan itu. 80 S 2 juga memiliki mesin turbo lima silinder 2.2-liter yang terletak di bawah tenda, digabungkan ke gearbox dengan empat-wheel drive. Audi S2 juga memiliki velg besar dan bumper tebal. Hanya RS2 adalah untuk melihat jauh lebih tebal. Secara khusus, bagian Porsche (lampu, cermin, roda, rem) sangat keren. Juga dalam kecepatan menyimpannya dengan benar. S2 masih rata-rata mobil keluar di atas, tetapi RS2 benar-benar cepat. Audi 80 S2 tidak 0-100 dalam 6,2 detik dan mencapai 242 km / jam. Audi 80 RS2 memiliki 100 dalam waktu 5,4 detik dan menginjak-injak sampai 262 km / jam. Keuntungan yang besar adalah harga. Sebuah S2 Avant Anda menemukan antara 15 dan 20 ribu. Sebuah RS2 antara 40 dan 60/1000.

Audi S2 Avant

Apa yang Anda inginkan: Mercedes-Benz 500 E (W124)
Ikon benar youngtimer. 500 E adalah petinju dalam setelan. Hanya lengkungan roda sedikit lebih lebar Anda dapat melihat bahwa ini adalah mobil yang sangat khusus. 500 E telah dikembangkan oleh Porsche dan juga dibangun oleh Porsche. Mesin adalah V8 5.0 liter dengan 326 hp. Oleh karena itu '500' mengambil nya meluncur 250 km / h. Tambahkan ke bahwa W124 itu sendiri merupakan ikon dan Anda memiliki populer (begitu mahal) youngtimer.

Mercedes-Benz 500 E (W124)

Pilihan terjangkau: Mercedes-Benz 400 E (W124)
Jadi di atas kertas tidak bisa Anda mengorbankan banyak. 400 E memiliki V8, hanya 800 cc yang lebih kecil (itu adalah 4,2, tidak 4,0 seperti namanya). daya yang memadai 279 hp masih di atas rata-rata. E 400 digabungkan ke empat kecepatan otomatis dan mengambil 250 km / h. Sprint 6,8 detik hanya 7/10 lebih lambat dari kakak. Namun perbedaan terbesar adalah dalam harga. 400 sangat sulit untuk menemukan, tetapi salinan wajar adalah sekitar 15 besar. 500 E akan segera berlipat ganda.

Mercedes-Benz E 400

Apa yang Anda benar-benar ingin: Porsche 911 Carrera RS (964)
Kedua @CasperH sebagai @Wouter selalu menonton film di 911 RS Carrera sebelum mereka pergi tidur. Dan mereka tidak sendirian. Kenaikan harga memakan waktu sekitar 964 bentuk saat ini lucu. Itu masuk akal, karena menurut kedua pria adalah paling keren RS 964. Ini benar-benar kerja lama.

Porsche Carrera 911 2 (964)

Pilihan terjangkau: Porsche 911 Carrera (964)
Kerugian dari RS adalah bahwa semua orang dan ibunya ingin satu. Semua spesimen baik sekitar tiga ton. Tapi Anda harus selalu membawa dua ton untuk RS. Itu banyak, karena Carrera standar bukanlah pilihan? 60 sampai 70 besar Anda dapat menemukan bagus Carrera 2 dengan transmisi manual. Dalam hal kecepatan menghemat tidak banyak: baik mendapatkan 260 km / jam. Sprint sampai 100 km / h adalah RS Sedikit lebih cepat (5,4 bukan 5,7 detik). Pengalaman berkendara jauh kurang intens.

Porsche Carrera 911 2 (964)

Apa yang Anda inginkan: Volvo 850 T-5R
Volvo 850 adalah Volvo telah menjadi kisah sukses besar dalam sejarah Volvo. Sampai era 80-an, blok bangunan persegi panjang Volvo dengan bunga nol untuk menikung. Aman dan nyaman, ya. Sporty dan halus: tidak ada. Sepotong de resistensi adalah 850 T-5R. Terutama di 'Cream Kuning' tidak akan terjawab. Fun Fakta: awalnya ditujukan untuk nama top model '850 Ditambah 5". Pada akhirnya masih memilih 850 T-5R.

Volvo 850 T-5 R

Pilihan terjangkau: Volvo 850 T-5
Dasar 850 T-5 itu tentu tidak merasa sakit. Memang, kinerja yang hampir identik. Tentu, dengan 240 hp dan 330 Nm, T-5R kuat, tapi T-5 dengan 225 hp dan 300 Nm tetap sedikit di belakang. 850 T-5 tidak 0-100 km / jam dalam 7,4 detik dan memiliki kecepatan tertinggi 240 km / jam. 850 T-5R memiliki 100 km / jam dalam 6,9 detik dan berjalan ke 245 km / jam. Diakui, T-5R memiliki suspensi ketat dan terlihat lebih dingin keluar. Perbedaan besar adalah dalam standar T-5R yang disampaikan hampir dikemas. Dari segi harga menyimpannya dengan benar. A good T-5 Anda untuk 8-10.000 euro, sementara T-5R tentang biaya ganda.

Volvo 850 T-5

Apa yang Anda inginkan: BMW M5 (E39)
Ini adalah bagi banyak generasi suci M5. Dan dengan demikian pada dasarnya semua sedan sport. M5 adalah terutama E39 Seri 5. Jadi sebuah sedan yang sangat baik. motor terdiri dari 4,9 liter kemuliaan krim, baik untuk 400 hp dan 500 Nm. 0-100 berlangsung 5,2 detik sedangkan bagian atas terbatas pada 250 km / jam. Tapi jika Anda tidak menghapus itu 300 km / jam. Keindahan M5 E39 (saran beli) adalah bahwa segala sesuatu dalam keseimbangan. Sistem kontrol hidrolik sangat baik, penanganan jalan yang sangat baik.

BMW M5 (E39)

Pilihan terjangkau: BMW 540i Sport (E39)
Untuk datang langsung ke rumah dengan pintu: 540i adalah sedikit lebih lambat. Juga tidak mengherankan, karena Anda melewatkan 114 hp. Juga, torsi 540i lebih rendah (440 Nm). Namun 4.4-liter V8 dari 540i adalah sedikit sebelumnya dalam pelajaran. Tidak banyak, tetapi ada salinan 540i dijual dengan transmisi manual. Ini adalah persis Getrag enam kecepatan transmisi yang sama seperti di M5. Kinerja kurang dari M5, tapi tidak salah. 540 mendapat mudah 250 km / jam, tapi ada sedetik kemudian pada 100 km / jam. Ada perbedaan harga. Sebuah 540i dengan transmisi manual dalam kondisi baik biaya sekitar 12 sampai 15 ribu. Itu kurang dari setengah dari biaya sebuah M5. Satu ditemukan? Kemudian memeriksa saran Pembelian Autoblog.

BMW M5 (E39)

Apa yang Anda inginkan: Renault Clio Williams
Di tahun 90-an, Perancis mendominasi segmen hot hatch. raja yang tak perlu adalah Renault Clio Williams. Williams adalah edisi khusus dari Clio untuk merayakan keberhasilan dengan Williams di F1. Clio Williams datang dalam tiga edisi yang berbeda, yang masing-masing lebih mewah. Jantung Clio, mesin 2.0 liter, baik untuk 150 hp. Itu tidak terdengar banyak, tapi berkat bobotnya rendah adalah mobil yang sangat cepat. 0-100 km / h mengambil 7,8 detik dan top itu 215 km / jam.

Renault Clio Williams

Pilihan terjangkau: Renault Clio 16v
Williams adalah Clio paling luar biasa, tapi masih ada Clio cepat, 16v tersebut. Terima kasih himne tentang Williams ini kadang-kadang dilupakan. Dosa, karena itu adalah menyenangkan karakter besar. Clio 1.8 16V memiliki mesin 16-valve yang berhasil memobilisasi 137 hp. Oleh karena itu, kinerja yang hampir sama dengan yang dari Clio Williams (0-100 km / jam dalam 8 detik, top 209 km / h). Tapi dari segi harga cukup perbedaan. Tepat Williams membutuhkan waktu sekitar 15 mille (dengan puncak up) sementara 16v Clio di negara yang sama untuk menemukan semua 6.000 euro.

Renault Clio 16S

Apa yang Anda inginkan: Subaru Impreza 22B STI Coupe Premium Olahraga (GC8E2SD)
Ada banyak versi khusus dari Subaru Impreza, tetapi STI-22B adalah yang paling istimewa. Mesin boxer bosan untuk 2,2 liter. Terima kasih knoepert Turbo ditekan blok 280 bhp, sudah tampaknya menjadi tugas sederhana. Begitu pula angka kinerja. 0-100 harus dilakukan dalam 5,3 detik, namun beberapa pemilik berhasil mencapai 100 km / jam dalam waktu kurang dari 5 detik. The 22B hanya diberikan dengan kemudi di sebelah kanan, tetapi beberapa spesimen telah diubah dengan bagian-bagian Subaru asli. Kadang-kadang ada satu di Eropa untuk dijual. Harga berkisar dari 40.000 sampai 70.000 euro.

Subaru Impreza

Opsi terjangkau Subaru Impreza GT Turbo (GC8E48D)
Jenis Impreza ini tidak pernah disampaikan sebagai STI di Belanda. Kami harus membuat hubungannya dengan GT Turbo (WRX di Jepang). Mesin boxer 2.0 liter memberikan 218 tenaga kuda dengan kekuatan lebih sedikit. Untuk sprint yang menyelamatkan sekitar satu detik (dinyatakan oleh produsen adalah 6,3 detik). Anda juga memiliki transmisi manual, empat-wheel drive dan mesin boxer yang terdengar hebat. interior hanya sebagai jelek sebagai 22B. Temuan asli sulit, tapi yang terbaik yang memberikan promosi untuk 15.000 euro.

Subaru Impreza GT Turbo

Mazda Autozam AZ-1 adalah sebuah permata yang tidak diketahui

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Bayangkan sebuah mobil sport dengan mid-engine, pintu gullwing, berat 720 kilogram dan harga mulai dari sekitar € 10.000. Siapa yang tidak ingin itu?

Asal usul permata ini terletak di 1985, tahun di mana Suzuki RS-1 (bermesin pertengahan mobil sport) dikembangkan sebagai konsep untuk mengemudi Tokyo Motor Show. Dua tahun kemudian, RS-33, yang jauh seperti RS-1 tetapi disesuaikan untuk memenuhi keamanan Jepang. Pada saat yang sama Suzuki bekerja meskipun Cappuccino dan karena mobil itu dipilih untuk masuk ke produksi, RS-konsep masuk ke arsip. Setidaknya, tampaknya, tetapi tim desain Mazda juga bertanggung jawab untuk MX-5 memutuskan untuk mengambil alih proyek tersebut. Di bawah, RS-1 dan RS-3

Suzuki RS-1
Suzuki RS-3

Mazda pergi dengan mereka untuk bekerja sesuai dengan aturan yang berlaku untuk Kei-mobil. Itu berarti panjang maksimal 3,2 meter dan mesin yang tidak bisa memiliki lebih dari kapasitas 550cc. Pada tahun 1989, menunjukkan Autozam (merek Mazda) di Tokyo Motor Show tiga konsep. Dipilih salah satu dari tiga untuk masuk ke produksi.

Pada bulan September 1992 pasar mobil di Jepang adalah sesuatu yang tumbuh hanya di bawah 3,30 meter. blok berasal dari Suzuki dan memiliki kapasitas 657 cc, baik untuk 64 hp dan 85 Nm torsi. driepittertje itu dihubungkan dengan transmisi manual lima kecepatan. Ada dua pilihan warna: Siberia Biru dan Merah Klasik. Waktu mobil sayangnya canggung, tepatnya pada saat Jepang jatuh ke dalam resesi. Mobil biaya 1.498.000 yen, dikonversi sekitar € 10.100 euro dan dengan demikian sedikit lebih murah daripada Eunos Roadster (Mazda MX-5 NA). Kompetisi (Honda Beat dan Suzuki Cappuccino) tambahan yang lebih murah sehingga mereka menjual lebih dari enam kali lebih sering. angka penjualan yang direncanakan untuk AZ-1 tidak dipenuhi.

Pada tahun 1994, upaya lain untuk meningkatkan penjualan. Ada sejumlah perwujudan tertentu, termasuk 1.015 M2 yang dapat dikenali oleh bumper depan yang berbeda dan lampu kabut depan di tenda. Model L adalah promosi dengan radio yang lebih baik dan Mazdaspeed mendapat lebih tebal body kit opsional dan suspensi diturunkan, diferensial mekanik, filter udara yang lebih baik dan knalpot olahraga. Roda baja digantikan oleh roda, tapi bahkan upgrade ini memberikan efek yang diinginkan.

Autozam AZ-1 M2 1015
Autozam AZ-1 Mazda Kecepatan

AZ-1 sudah keluar dari produksi pada tahun 1994, setelah 4392 unit dibangun. Suzuki menjual AZ-1 baik untuk sementara waktu sebagai "Cara" tapi itu tidak sangat sukses: ada 531 dibangun.

Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6 benar-benar resmi [diperbarui]

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Biarkan Sandbox Games!

Dia sama sebelumnya disahkan, ini megalomaniak mastodon perkasa, yang dirancang untuk menghabiskan Sheiks sakit dengan obsesi duinrag. Kita berbicara tentang Mercedes-Benz G 63 AMG 6 × 6, algojo lapangan dengan 544 hp dan 760 Nm. Dalam semua mobil-mobil ini tampak cocok untuk pekerjaan safari yang lebih besar, dan jika Pangeran Bernhard masih hidup, ia memiliki pede konstan memerintahkan untuk menembak pembual Juan Carlos gajah nya.

SIM

Seperti hampir enam meter panjang 6 × 6 beratnya beberapa alam, dengan 3,7 ton sehingga Anda harus mampir sekolah mengemudi Anda untuk pelajaran dengan C pada kartu merah muda Anda. Di Belanda, di mana kita mungkin akan melihat seperti sering pikap ini sebagai Ratu masa depan kita di Wibra.

Cerdas drive dan sistem tekanan udara,

Tiga sumbu dari G 63 AMG 6 × 6 memiliki drive ratio 30% (untuk), 40% (tengah) dan 30% (kembali), dan ditangguhkan secara independen satu sama lain, traksi untuk roda dalam segala keadaan di harus manfaat.

Tekanan pada ban disesuaikan dengan cara sistem pemantauan tekanan ban antara 0,5 bar (bukit pasir) dan 1,8 bar (aspal). Udara yang dibutuhkan untuk pengisian ulang disediakan oleh empat 20-liter waduk udara. Topi Flats.

pedalaman

Sedikit multijutawan tidak menerima plastik atau sampah lain murah di kendaraannya, dan begitu juga Mercedes ini dalam sebuah oasis (har, har) mewah, dengan ruang untuk empat orang. Kursi dipanaskan dan berventilasi, sehingga Anda tidak dikenakan gaun slice.

Ketika saya bisa membeli satu?

Mercedes-Benz telah mengumumkan bahwa mereka "tergantung pada respon dan minat dari pembeli potensial akan memutuskan apakah dan ketika G 63 AMG 6 × 6 benar-benar akan dibangun dalam produksi seri kecil." Bermain aman, Mercedes, namun mobil ini akan hanya datang secara alami.

6 × 6, kebetulan, didirikan pada pusat pengembangan Mercedes' di Graz (Austria). Sebuah video yang bagus untuk mendapatkan Anda dalam mood dapat ditemukan di Nature Walk Sampah. Fie Mercedes juga berpikir dari tanaman!

Memperbarui 20-09: Kami memiliki harga Jerman 451 010 euro (!). Tikkie BPM di atasnya dan Anda juga memiliki satu di Belanda.

Toyota Land Cruiser 70, youngtimer v obraze

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Youngtimer nebo jen jeden sakra z auta? To v 80. letech zavedeny ocelový kolos je ve skutečnosti ještě ve výrobě. Stejně jako Land Rover Defender, mimochodem. Přinuceny pracovat.

udržuje po dlouhou dobu Toyota dva (vlastně tři) produktové řady pro své SUV. Velký pohodlný bitevní a užitkový pickup dříč příloha. Od 80. let tato separace je evidentní v landcruiseru 60 (zaveden v roce 1980) a landcruiseru 70 (zaveden v roce 1984). Na jedné straně je protějškem Land Rover, ostatní boje s Land Rover Defender pro udělení titulu „nejlepší 4 × 4.

Částech světa, které mohou stále omezují koupit nový Toyota Land Cruiser 70 do kontinentů jako je Austrálie. To dělá menší tlak s emisemi nebo bezpečnost. Nezničitelný základem je velmi důležité, aby také sloužit nejizolovanějších kousků půdy.

Toyota Land Cruiser 70 ukazuje tradiční dieselový frontu. V Nizozemsku je ‚oficiálně‘ A 2,4 l čtyřválcový benzínový k prodeji. Kromě toho, 4, 5, a 6-válcové vznětové motory s nebo bez turbodmychadla. V konečném důsledku to je to, co chcete; turbo diesel. Nicméně, síla, ale žádný zánět naštve, pokud stojíte příliš dlouho v misce s vodou. ‚Nejsilnější‘ představuje 3,5-litrový čtyřválcový turbodiesel se 90 koní. Později (1994), dojde k 3-litrový čtyřválec s 125 hp a 4,2-litrový šestiválcový turbodiesel s 131 koní při.

Můžete hádat, že aerodynamika, pohonné ústrojí a šasi jsou odolné k lovu s 131 hp turbodiesel. Zrychlení na 100 km / h? Udělejte si čas, jak to trvá jen 20 sekund. Maximální rychlost je navzdory všemu stále 150 km / h.

No nejvyšší rychlost a zrychlení, ale jízda po dvou kolech (!), Stoupání nejstrmější písečných dun a tam, kde ještě nikdo nebyl v autě. Pravděpodobně Series 1 Land Rover jste někdy šel do, ale ne více Papua chodí, kdo si ho pamatuje. Tam je bod zaostření pro dobrodružství na silnici s Land Cruiser 70: pozor na nos. Ačkoli vás obvykle kdekoli orbě přes hole skoro auto za předními koly. Nos je docela těžké. To škrabal po zemi, nebo v nejhorším případě, že jste stále bodnutí.

Toyota Land Cruiser 70 je menší auto, menší motor, ale také novější auto než Land Cruiseru Custom Wagon. Přestože je luxusní verze dostal tuto ‚utilitární‘ J70 v roce 1984 jako první vinuté pružiny všude kolem. Stávkující na starých původních meziměstský autobusů i nadále nedostatek centrálního diferenciálu. Když jen světla z jednoho kola na standardu ztrácí trakci. Jen byl k dispozici diferenciál s omezeným prokluzem na zadní nápravě.

Nakonec nahradí Toyota Land Cruiser 70 v roce 1996. Tam je pak 90 Prado ‚ready. Ačkoli Nizozemsko dostat tento model (a později 120) narazí na nové modely nejsou jako originál. 70 je stále ve výrobě. Kromě toho, že běží jako ochráncích a G-třídy do stejné problémy s požadavky na emise. V současné době koupit Land Cruiser předčasné 70. za € 3,000-10,000. Všimněte si, rez, zejména čistý podvozek je pěkné. Koupit zde preferují mírně upravenou verzi s co největším počtem ‚off-road‘ hraček z milence. Jo a mám říkat? Kilometry jsou samozřejmě poslední, aby si v autě takhle dělat starosti.

Audi R8 LMS Ultra – Ideální pro obvod [570 hp]

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

má pro nadcházející závodní sezónu Motorsport Audi R8 LMS dalším významným prozkoumány. Po 3 letech závodě (115 a WINS), je nejvyšší čas pro další jemné broušení celou věc.

Na zádi R8 LMS (nyní Ultra přidání) je stále stejný 5,2 litrový V10, které známe z produkční verze, která poskytuje v tomto závodě stejně jako 570 hp (v závislosti na omezovačem). K dispozici je také nainstalován nový výfukový systém, aby ještě udělat něco lepší dýchání věci.

Navíc, dveře jsou vyrobeny z CFRP (Carbon Fibre Reinforced Plastic), a to samozřejmě zajišťuje, že R8 LMS se stala lehčí. Vidíme také nový zadní křídlo a tam jsou větší chladiče namontované motorový olej a převodový olej.

Audi R8 LMS vstoupil svůj první závod na počátku roku 2009 a od té doby se v různých zákaznických týmů po celém světě, ale vyhrál o nic méně než 115 závodů a získal 12 národních i mezinárodních titulů.

R8 LMS Ultra bude k dispozici od března 2012 a nákladů, stejně jako 329 tisíc eur (bez daně z.). Věděli jste náhodou již zakoupili R8 LMS v posledních třech letech, a přesto chcete nejnovější z nových dělat? Pak quattro GmbH rovněž nabízí možnost upgrade své „staré“ auto 2012 specifikace.

Divný: nová pravidla pro dotační ležel tichý auto Tesla

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Tesla Model S

No mega velká sleva na nákup elektrické auto? Pořádku bye.

Nejen v Nizozemsku, ale také při stimulaci dalších částech světa vlád na nákup auta na elektrický pohon. Mimo jiné prostřednictvím grantů. Přijde čas, kdy se pravidla pro dotace jsou přísnější. V případě, že Hong Kong lidí, šel o krok dál: dotační jeřáb napnou tak, aby prodej elektrických automobilů přišel být téměř tiché.

Analýza podle The Wall Street Journal ukazuje, že bylo zaznamenáno téměř 3700 Tesla v prvním čtvrtletí roku 2017 ve zvláštní administrativní oblasti. V měsíci březnu bylo asi 2939 Model S a X je model. Od 1. dubna, linka šel dovnitř a dotace byla upravena.

Dříve EVs byla daň, ale dostane až 97,500 Hong Kong dolaru výhodu. Který konvertuje téměř 11.000 eur. Nejlevnější Tesla Model S (nákup poradenství) se nyní převede téměř 49.000 eur dražší novým opatřením.

Tesla pak prodal v dubnu 0 vozů. V květnu? 0 vozů. Nejen Tesla, ale i jiné značky automobilů pocit míru. V měsících dubnu a květnu bylo registrováno pouze pět auta na elektrický pohon, podle analýzy. Americká automobilka měla kolem 80 procent podílu na trhu v létě roku 2016. Tato nová pravidla financování jít -unfortunately pro Tesla dopadu na této krásné postavy.

Cizeta-Moroder V16T: Jako první na světě V16 superauto

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Nyní na prodej pravděpodobně hodně haléře.

Je zřejmé, že V16 existoval v předválečných luxusních automobilů a Auto Union Grand Prix závodníky, ale v supersportu, jak víme, že Cizeta V16T jako první. Tento krásně aerodynamický vůz byl postaven v letech 1991 až 1995 inženýrem Claudio Zampolli a skladatel Giorgio Moroder na projektantovi Marcello Gandini. Také, protože vůz byl vyvinut ve spolupráci s bývalými zaměstnanci Lamborghini, podobně jako Diablo jsou patrné.

Ve skutečnosti, tvar V16T je jedním z prvních návrhů na stejné Diablo podepsaných při Gandini ještě pracoval u Lamborghini. Konstrukce Diablo změní, když Chrysler v roce 1987 převzala značky ve velké míře do akcií. Gandini nebyl pobaven. Zasáhl ruce Zampolli dosáhnout prvotní Diabla v podobě V16T. Představený v roce 1988, jediný produkt V16T Cizeta byl a má cirkulaci pouze 7 kusů.

To by mělo být velmi exkluzivní vůz! Zatím již název napovídá více, než je ve skutečnosti děje zpátky. V16T naznačuje, že je vložena V16 příčný (příčně), ale ve skutečnosti se jedná o dvě V8'en na stejném bloku. Převodové soukolí zajišťuje jediný výstup ze středu bloku do převodovky. Na rozdíl od V16 BMW a Rolls-Royce.

K prodeji za nezveřejněnou částkou stavu Cizeta No. 6. jako jeho bratři jezdit všechny 1700 kilogramů kolem s maximální rychlostí 328 km / h, vedený proti převodovkou s pěti. Pravděpodobně to bude kopírovat tuto rychlost (zatím) dosáhli, protože tam jsou jen továrny kilometrů. On je modrá s modrou kůží, jedinou Cizeta v této barvě a jeden ze tří rechtsgetuurden. Dokonce i uvedení na registraci a můžete dát tlustý prst na jakékoli jiné majitele superauto.

To jen 7-zavírače nejsou zcela stojí za to

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

BMW 540i Sport - M5

Chcete auto na pravé straně, ale auto nechal hodnou alternativu? A uloží to z hlediska nákladů?

Růst cen. Právě teď máme co do činění s tím správně. Vozy, které těsně před "ruky-me„byly, jsou teď najednou Wanted Youngtimers. To samo o sobě je pochopitelné, některé vozy se staly velmi vzácné. Pak se cena jde nahoru automaticky. Vzdálenostně-zavírače čas byl docela drahý (nízké výrobní čísla) a jednali především jako tvůrce obrazu.

Ale některé vozy existovala alternativa. Jeden krok pod horní modelu, ale výrazně nad zbytkem rozsahu. V některých případech ani špatné ještě alternativy. Ok, to ukládá do výkonu, vybavení a (zejména) vzhled. Ale někdy to není tak špatné, zvláště když vidíte, co je cena. Dáváme sedm příkladů.

Co chceš: Audi RS2 Avant (B4)
Nebylo to poprvé rychle kombi na světě, ale nejchladnější. Kombinace praktické použitelnosti, přilnavost a rychlost v té době ani jeden. Stále Audi je dobře zastoupena v segmentu rychlých ‚vozů. To znamená, že kromě toho, čistě náhodou. Porsche si nemyslel, že RS2 (řidičský test) by mohlo být konkurentem jednoho ze svých vlastních výrobků, takže to bylo vybráno pro Avant.

Audi RS2 Avant

Cenově varianta: Audi S2 Avant (B4)
Pokud jde o hardware, zdá se padat s ním. 80 S 2 má rovněž 2,2-litrový pětiválcový přeplňovaný motor umístěný pod kapotou, připojený k převodové skříni s pohonem všech čtyř kol. Audi S2 má také velké kola z lehkých slitin a nárazníky tlusté. Pouze RS2 je vidět podstatně silnější. Zejména části Porsche (světla, zrcadla, kola, brzdy), jsou obzvláště pohodě. Také v rychlosti správně uloží jej. S2 je stále nadprůměrný odchozí auto, ale RS2 je opravdu rychlý. Audi 80 S2 dělá 0-100 do 6,2 sekundy a dosahuje 242 km / h. Audi 80 RS2 má 100 v 5.4 sekundy a dupat do 262 km / h. Velkou výhodou je cena. S2 Avant najdete mezi 15 a 20 tisíc. RS2 mezi 40 a 60 tisícin.

Audi S2 Avant

Co chceš: Mercedes-Benz 500 E (W124)
Opravdový ikona Youngtimer. 500 E je boxer v obleku. Jen mírně širší podběhy kol můžete vidět, že se jedná o velmi zvláštní auto. 500 E byl vyvinut firmou Porsche a byl také postaven Porsche. Motor byl 5,0 l V8 s 326 HP a. Proto je ‚500‘ trvá na svém lyžiny 250 km / h. Přidejte k tomu, že W124 je samo o sobě ikona a máte populární (tak drahé) youngtimer.

Mercedes-Benz 500 E (W124)

Cenově varianta: Mercedes-Benz 400 E (W124)
Takže na papíře nemůžete být obětovat hodně. 400 E má V8, jen 800 cc menší (to je 4,2 a ne 4,0, jak už název napovídá). Síla je dostačující 279 hp je stále nadprůměrný. E 400 je spojen s čtyřstupňovou automatická a trvá 250 km / h. Sprint 6,8 sekundy pouhých sedm desetin pomalejší než jeho velký bratr. Ale největší rozdíl je v ceně. 400 je velmi obtížné najít, ale rozumný kopie se pohybuje kolem 15 tisíc. 500 E je brzy na dvojnásobek.

Mercedes-Benz E 400

To, co opravdu chtějí: Porsche 911 Carrera RS (964)
Oba @CasperH jako @Wouter vždy sledovat filmy na 911 Carrera RS, než jdou spát. A nejsou sami. Za růstem cen trvat asi 964 aktuálně komické formy. To dává smysl, protože v souladu s oběma pány je nejlepší RS 964. Je to opravdu stará práce.

Porsche Carrera 911 2 (964)

Cenově varianta: Porsche 911 Carrera (964)
Nevýhodou RS je, že všichni a jeho matka chce jeden. Všechny jemné exempláře jsou asi tři tuny. Ale vy byste měli vždy u sebe dvě tuny pro RS. To je hodně, neboť standardní Carrera nepřichází v úvahu? 60-70 grand můžete najít pěkné Carrera 2 s manuální převodovkou. Pokud jde o rychlost šetří nic moc: jak dostat 260 km / h. Sprint na 100 km / h je RS mírně rychlejší (5,4 namísto 5,7 sekundy). Zážitek z jízdy je mnohem méně intenzivní.

Porsche Carrera 911 2 (964)

Co chceš: Volvo 850 T-5R
Volvo 850 bylo Volvo byl obrovský úspěch v historii Volvo. Až do 80. let, Volvo pravoúhlých stavebních bloků s nulovým zájmem o zatáčení. Bezpečné a pohodlné, to ano. Sportovní a hladký: ne. Kus de odpor je 850 T-5R. Zejména v ‚Cream Yellow‘ nesmíte nechat ujít. Fun Skutečnost: původně zamýšlel jmenovat vrcholný model ‚850 plus 5“. Nakonec se ještě vybral 850 T-5R.

Volvo 850 T-5R

Cenově varianta: Volvo 850 T-5
Základna 850 T-5 rozhodně není špatně. Skutečně, výkon je téměř totožné. Jistě, s 240 koní a 330 Nm, T-5R silný, ale T-5 s 225 hp a 300 nm zůstává pozadu. 850 T-5 činí 0-100 km / h do 7,4 sekund a maximální rychlost 240 km / h. 850 T-5R má 100 km / h na 6,9 sekundy a běží na 245 km / h. Je pravda, že T-5R má těsnější suspenze a vypadá chladiče ven. Velký rozdíl byl ve standardní T-5R bylo dodáno téměř zabaleno. Pokud jde o cenu, řádně ji chytá. Dobrý T-5 vám za 8-10000 eur, zatímco T-5R o dvojité náklady.

Volvo 850 T-5

Co chceš: BMW M5 (E39)
To je pro mnohé svaté generace M5. A tím v podstatě všechny sportovní sedany. M5 je především E39 5 Series. Tak vynikající sedan. Motor se skládá z 4,9 litru krémové slávě, dobré pro 400 koní a 500 Nm. 0-100 trvá 5,2 sekundy, zatímco horní byla omezena na 250 km / h. Ale pokud jste odstranit to 300 km / h. Krása M5 E39 (nákup poradenství), je to, že je všechno v rovnováze. Řídící systém hydraulický je vynikající, vynikající jízdní vlastnosti.

BMW M5 (E39)

Cenově volba: BMW 540i Sport (E39)
Chcete-li přijít rovnou do domu s dveřmi: 540i je trochu pomalejší. Také není překvapující, protože si ujít 114 koňských sil. Také točivý moment 540i je nižší (440 Nm). Avšak 4,4-litrový V8 od 540i je o něco dříve v této lekci. Není jich mnoho, ale existují kopie 540i prodávané s manuální převodovkou. To bylo přesně stejné Getrag převodovka šestirychlostní jako v M5. Výkon je nižší než M5, ale není špatné. 540 dostane snadno 250 km / h, ale tam je druhý později na 100 km / h. Tam je rozdíl v ceně. 540i s manuální převodovkou v dobrém stavu, stojí asi 12 až 15 tisíc. To je méně než polovinu toho, co stojí M5. Jeden našel? Pak se podívejte se kupní radu Autoblog.

BMW M5 (E39)

Co chceš: Renault Clio Williams
V 90. letech, francouzský ovládal horké segmentu šrafování. Nesporným králem byl Renault Clio Williams. Williams byl zvláštní vydání Clio slavit úspěch s Williamsem v F1. Clio Williams přišel ve třech různých edicích, které byly každý luxusnější. Srdcem Clio, 2,0 litrový motor s, vhodný pro 150 hp. To nezní to hodně, ale díky své nízké hmotnosti jsou velmi rychlí auta. 0-100 km / h trvalo 7,8 sekundy a nejvyšší byla 215 km / h.

Renault Clio Williams

Cenově varianta: Renault Clio 16v
Williams byl nejvíce mimořádné Clio, ale tam byl ještě rychlý Clio, 16v. Díky hymnus o Williamse to někdy zapomněl. Hřích, protože je to skvělý zábavný charakter. Clio 1.8 16v má motor 16 ventilu, které řídí mobilizovat 137 hp. Proto, výkon je téměř stejná jako Clio Williams (0-100 km / h za 8 sekund, top 209 km / h). Ale pokud jde o cenu, že je docela rozdíl. Správné Williams trvá asi 15 mille (s vrcholy nahoru), zatímco Clio 16V ve stejném stavu, najít všechny 6000 euro.

Renault Clio 16S

Co chceš: Subaru Impreza STI 22b Coupe příplatku sport (GC8E2SD)
Existuje mnoho speciálních verzí Subaru Impreza, ale STI-22B je nejvíce zvláštní. Boxer motor byl znuděný ven na 2,2 litru. Díky knoepert Turbo stisknutí blok 280 koní, už se zdá být skromný úkol. Stejně tak údaje o výkonu. 0-100 muselo být provedeno v 5,3 sekundy, ale několik majitelů se podařilo dosáhnout 100 km / h za méně než 5 sekund. 22B je k dispozici pouze s volantem na pravé straně, ale některé exempláře byly převedeny s originálními Subaru díly. Občas tam jeden v Evropě k prodeji. Ceny se pohybují od 40.000 do 70.000 eur.

Subaru Impreza

Cenově možnost Subaru Impreza GT Turbo (GC8E48D)
Tento typ Impreza nikdy nebyl doručen jako STI v Nizozemsku. Museli jsme si vystačit s GT Turbo (WRX v Japonsku). Boxer motor 2,0l poskytuje 218 koňských sil se podstatně méně energie. Pro sprintu, který šetří asi jedné sekundy (udávaná výrobcem je 6,3 sekundy). Máte také manuální převodovka, pohon všech čtyř kol a motor s protilehlými válci, který zní skvěle. Interiér je stejně mizerný jako 22B. Originál nález je obtížné, ale nejlepší jsou na prodej 15.000 eur.

Subaru Impreza GT Turbo

Mazda Autozam AZ-1 je neznámá gem

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Představte si, že sportovní vůz s motorem uprostřed, Gullwing dveře, hmotnost 720 kilogramů a vyvolávací cenou kolem 10.000 €. Kdo by nechtěl, že?

Původ tohoto šperku se nachází v roce 1985, tedy v roce, v němž Suzuki RS-1 (střední-engined sportovní auto) vyvinutý jako koncept pro pohon Tokyo Motor Show. O dva roky později, RS-33, který byl podobně jako RS-1, ale byla přizpůsobena japonskou bezpečnost. Zároveň Suzuki pracoval přestože Cappuccino a protože vůz byl vybrán jít do výroby, RS-koncepty šel do archivu. Alespoň se zdálo, ale tým designérů Mazdy je také zodpovědný za MX-5 se rozhodla převzít projektu. Níže, RS-1 a RS-3

Suzuki RS-1
Suzuki RS-3

Mazda šel s nimi pracovat v souladu s pravidly platnými pro Kei vozíky. To znamenalo, že maximální délku 3,2 metru a motor, který nemohl mít více než 550cc kapacity. V roce 1989 se ukázalo, Autozam (značka Mazda) na Tokyo Motor Show tři koncepty. Byl vybrán jeden ze tří jít do výroby.

V září 1992 automobilový trh v Japonsku byl něco vzrostl těsně pod 3,30 metru. Blok přišel z Suzuki a měl kapacitu 657 ccm, dobré pro 64 koní a 85 Nm točivého momentu. Driepittertje byl spojen s pětistupňovou manuální převodovkou. Byly tam dvě barevné varianty: Sibiř Blue and Red Classic. Načasování auta byl bohužel nemotorný, přesně v době, kdy Japonsko spadla do recese. Vůz stál 1,498,000 jenů, převede kolem € 10,100 EUR a byla tak o něco levnější než Eunos Roadster (Mazda MX-5 NA). Konkurence (Honda porazit a Suzuki Cappuccino) navíc byly levnější, takže se prodalo více než šestkrát častěji. nebyly splněny plánované prodejní čísla pro AZ-1.

V roce 1994, další pokus o zvýšení prodeje. Tam byla řada konkrétních provedení, včetně 1015 M2, který může být rozpoznáván jiným předního nárazníku a mlhových světel v digestoři. Model L byla podpora lepší rádio a Mazdaspeed dostal silnější volitelný tělo kit a snížení odpružení, mechanický diferenciál, lepší vzduchový filtr a sportovní výfuk. Ocelové kola byla nahrazena koly, ale i tyto vylepšení získá požadovaný účinek.

Autozam AZ-1 M2 1015
Autozam AZ-1 Mazda Speed

AZ-1 byla již z výroby v roce 1994, po 4392 jednotek bylo postaveno. Suzuki prodává AZ-1 jamka na chvíli jako „Cara“, ale to nebylo moc úspěšné: bylo 531 postaven.

Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6 je zcela oficiální [aktualizováno]

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Nechť na pískovišti hry!

Byl stejně předtím prošel, tento mocný Mastodon megalomaniac, navržený strávit nemocné šejkové s duinrag posedlosti. Hovoříme o Mercedes-Benz G 63 AMG 6 × 6, polní kata s 544 koní a 760 Nm. Ve všech těchto automobilů se zdají být vhodné pro větší safari práce, a pokud princ Bernhard byl naživu, měl konstantní pede rozkaz střílet své Gabber Juan Carlos slony.

řidičský průkaz

Takové téměř šest metrů dlouhá 6 × 6 váží některé přírodní, s 3,7 tuny natolik, že byste měli upustit od vaší autoškoly na výuku s C na vaší růžové karty. V Nizozemsku, kde budeme pravděpodobně vidět stejně často tento pick-up jako naše budoucí královny v Wibra.

Inteligentní pohon a tlak vzduchu,

Tři osy G 63 AMG 6 x 6, mají poměr jednotky 30% (u), 40% (uprostřed) a 30% (zadní), a jsou zavěšeny nezávisle na sobě, trakční pro kola za všech okolností v by měly mít prospěch.

Tlak v pneumatikách je nastavitelná pomocí systému monitorování tlaku v pneumatikách v rozmezí od 0,5 MPa (duny) a 1,8 bar (asfalt). Vzduch potřebný pro doplňování zajišťují čtyři 20-litrů vzduchojemy. Klobouky bytů.

interiér

Trochu multimilionář nepřijme plast nebo jiné levné krámy do svého vozidla, a proto je tento Mercedes v oáze (har, har) přepychu, s prostorem pro čtyři osoby. Sedadla jsou vyhřívaná a odvětrávaná, takže nikdy vzniknout plátkem šaty.

Kdy mohu koupit jeden?

Mercedes-Benz oznámila, že „záleží na reakci a zájem ze strany potenciálních kupujících se bude rozhodovat, zda a kdy G 63 AMG 6 × 6 bude skutečně postavena v malosériové výrobě.“ Hrát na jistotu, Mercedes, ale tento vůz bude stačí přijít přirozeně.

V poloze 6 × 6, mimochodem, byla založena v roce vývojového centra Mercedesu v Grazu (Rakousko). Pěkný video vám v náladě lze nalézt na adrese Nature Walk Junk. Fie Mercedes také myslí rostlin!

Aktualizujte 20-09: Máme německého cena 451 010 eur (!). Tikkie BPM nad ním a máte také jeden v Nizozemsku.

Page 56 of 3,137« First...10203040...52535455565758596061...708090100110120130140150160...Last »