Ruotsi: Audi A4 Avant Jon Olsson Camo Edition

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Ruotsi, jotka haluavat tuntea hieman Jon Olsson ottaa pian heidän mahdollisuuksiaan. Kotimaassakin bensiinin pään ja skiheld Olsson nimittäin tulee tämä rajoitettu painos Audi A4 Avant Jon Olsson Camo Edition markkinoilla.

Ruotsin Audi maahantuoja taitava koukkuja suosio Jon Olsson ja hänen rakkautensa autoja neljä rengasta (tai härkä) tämän ylimääräisen Jon Olsson Camo Edition perustuu Audi A4 Avant.

Vain 50 esimerkkejä rakennetaan, niin fanit on siellä ajoissa. Konepellin alle Audi neliveto on 2.0 TDI moottori 177 hv, joka on huomattavasti pienempi kuin 560 hv, rs6 Jon Olsson.

Lisäksi sama kelmu rs6 Avant Olsson tämän A4 Avant on myös musta 19 tuuman pyörät, S line-paketti, vetoaisa ja tietenkin suksiboksille.

Audi A4 Avant Jon Olsson Camo Edition

MINI (2006-2013) – occasion video & acquisition advisory

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

The modern interpretation of the classic MINI owner BMW has any harm. Both in the Netherlands and abroad customers were recognized by the New MINI, they are sold in large numbers.

Apart from all colors, dakstickers, striping and mirror BMW did the second generation MINI in quite a number of body styles. The three-door hatchback was sold the most, but for the four-seat convertible, the Clubman (with a little more space and an extra door), the two-seat Roadster and Coupe are easy to find if used.

offer Used

  • At AutoScout24 are approximately 1000 copies of this generation MINI.
  • 160 Club Mans.
  • A quarter is a convertible.
  • Only 7% has a diesel engine.
  • About 10% have an automatic gearbox.
  • Slightly less than half of navigation.
  • Prices start at around 7,000 euros.

pluses

  • High feelgood factor.
  • Nice sporty driving and steering.
  • No two identical copies.
  • Wanted as occasion, and thus relatively stable value.

Considerations

  • Timing Chain Cooper S: characterized by chatter and diesel sound (when gasolines). Can cause serious engine damage if not corrected in time.
  • Glass roof: beatings and water leakage.
  • Timing Chain PSA diesels.
  • Dual Mass Flywheel with diesels, especially after chip tuning.
  • High oil combined with long refresh intervals.
  • Warped Hood Scoop: hood scoop Cooper S is deformed by heat from turbo.
  • Pistons Cooper S sometimes give up the ghost; Remapping appears to increase this risk.
  • Exterior plastic parts that release.
  • Specimens with roof spoiler can not wash.

Below the video we made, the full range can be found here!

Brabus gives you the fastest convertibles in the world *

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Based on the Mercedes-AMG S65 V12, so this is a party!

You want a convertible with 900 hp, 1,500 Nm, a top speed of over 350 km / h and you are not bothered by good taste or embarrassment? Look no further, we have it for you found. The Brabus Rocket 900 Convertible is a beast of a car and as I said, this homeless brute based on Mercedes-AMG S65 Convertible.

The heart of this car is formed by a drilled twin-turbo V12, which now has a displacement of 6.3 liters. Despite the output of 900 hp @ 5,500 rpm and 1,500 Nm @ 4,200 rpm makes this convertible is still about 3.9 count to reach 100 km / h, but with power if you do take extra + over 100 km / u the fun begins only natural. The couple have been limited to 1,200 Nm otherwise probably detonated the transmission.

For the finishing touch the exterior was dotted with bare carbon. The wheels measure 21 inches and fill the wheel arches perfectly. As taste and comfort really no longer play a role, just order your 22 inchers. Moreover, the capacity of the V12 was increased by longer work with another crank. In addition, the bore was increased and new connecting rods have been developed.

As you can see decorated the interior was on Pica's also typical Brabus fashion, though it seems that the tuner / manufacturer has restrained properly. Who all what is less: Brabus also offers a Rocket based on the Mercedes-AMG S63 Convertible, so V8.

* At least, so say the boys from Bottrop itself.

Sweden: Audi A4 Avant Jon Olsson Camo Edition

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Sweden who want to feel a little Jon Olsson will soon take their chances. In the homeland of petrol head and skiheld Olsson namely comes this limited edition Audi A4 Avant Jon Olsson Camo Edition on the market.

The Swedish Audi importer clever hooks in on the popularity of Jon Olsson and his love for cars with four rings (or bull) with this special Jon Olsson Camo Edition based on the Audi A4 Avant.

Only 50 examples will be built, so fans need to be there on time. Under the hood of the Audi four-wheel drive is a 2.0 TDI engine with 177 hp which is considerably less than the 560 hp, the RS6 Jon Olsson.

Besides the same wrap as the RS6 Avant Olsson this A4 Avant also features black 19-inch wheels, S line package, tow bar and of course a ski box.

Audi A4 Avant Jon Olsson Camo Edition

MINI (2006-2013) – anledning video og oppkjøp rådgivende

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Den moderne tolkning av den klassiske MINI eieren BMW har noen skade. Både i Nederland og utland kunder ble anerkjent av den nye MINI, de er solgt i store antall.

Bortsett fra alle farger, dakstickers, striping og speil BMW gjorde andre generasjon MINI i ganske mange karosserivarianter. De tre-dørs kombi ble solgt mest, men for de fire-seters cabriolet, Clubman (med litt mer plass og en ekstra dør), to-seters roadster og kupé er lett å finne hvis det brukes.

tilbyr brukte

  • På AutoScout24 er ca 1000 eksemplarer av denne generasjonen MINI.
  • 160 Club Mans.
  • En fjerdedel er en cabriolet.
  • Bare 7% har en dieselmotor.
  • Omtrent 10% har en automatisk girkasse.
  • Litt mindre enn halvparten av navigasjon.
  • Prisene starter på rundt 7000 euro.

plusser

  • Høy feelgood-faktor.
  • Nice sporty kjøring og styring.
  • Ikke to identiske kopier.
  • Ønsket som anledning, og således forholdsvis stabil verdi.

betraktninger

  • Timing Chain Cooper S: karakterisert ved klapre og diesel lyd (når bensiner). Kan forårsake alvorlig skade på motoren hvis ikke korrigert i tide.
  • Glasstak: slag og vannlekkasje.
  • Timing Chain PSA dieselmotorer.
  • Dual svinghjul med dieselmotorer, spesielt etter chip tuning.
  • Høy oljepris kombinert med lange oppdateringsintervaller.
  • Vindskjev Hood med rund: hette scoop Cooper S deformeres ved varme fra turbo.
  • Pistons Cooper S noen ganger gi opp ånden; Remapping ser ut til å øke risikoen.
  • Utvendige plastdeler som slipper.
  • Prøver med takspoiler kan ikke vaskes.

Nedenfor videoen vi har gjort, kan hele spekteret finner du her!

Brabus gir deg de raskest cabrioleter i verden *

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Basert på Mercedes-AMG S65 V12, så dette er en fest!

Du vil ha en cabriolet med 900 hk, 1500 Nm, en toppfart på over 350 km / t, og du er ikke plaget av god smak eller forlegenhet? Se ikke videre, har vi det for deg funnet. Brabus Rocket 900 Cabriolet er et beist av en bil og som jeg sa, dette hjemløse brute basert på Mercedes-AMG S65 Cabriolet.

Kjernen i denne bilen er dannet av en boret twin-turbo V12, som nå har et volum på 6,3 liter. Til tross for resultatet på 900 hk @ 5500 rpm og 1500 Nm @ 4200 rpm gjør dette konvertible er fortsatt om 3,9 teller for å nå 100 km / t, men med makt hvis du tar ekstra + over 100 km / u begynner moroa bare naturlig. Paret har vært begrenset til 1200 Nm ellers sannsynligvis detonert overføringen.

For den siste finishen utvendig var strødd med bare karbon. Hjulene måler 21 inches og fylle hjulbuene perfekt. Som smak og komfort egentlig ikke lenger spille en rolle, bare bestille dine 22 inchers. Dessuten ble kapasiteten til V12 økte med lengre arbeide med en annen sveiv. I tillegg, ble boringen øket og nye forbindelsesstenger er blitt utviklet.

Som du kan se dekorerte interiøret var på Pica er også typisk Brabus mote, men det virker som om tuner / produsent har behersket riktig. Som alle hva som er mindre: Brabus tilbyr også en rakett basert på Mercedes-AMG S63 Cabriolet, så V8.

* Minst, så sier guttene fra Bottrop selv.

Sverige: Audi A4 Avant Jon Olsson Camo Edition

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Sverige som ønsker å føle seg litt Jon Olsson vil snart ta sine sjanser. I hjemlandet til bensin hodet og skiheld Olsson nemlig kommer denne limited edition Audi A4 Avant Jon Olsson Camo Edition på markedet.

De svenske Audi importør smarte kroker i på populariteten til Jon Olsson og hans kjærlighet til biler med fire ringer (eller bull) med denne spesielle Jon Olsson Camo Edition basert på Audi A4 Avant.

Bare 50 eksempler vil bli bygget, så fansen må være der i tide. Under panseret på Audi firehjulstrekk er en 2,0 TDI-motor med 177 hk som er betydelig mindre enn 560 hk, den RS6 Jon Olsson.

Foruten den samme som den vikle RS6 Avant Olsson denne A4 Avant har også sorte 19-tommers hjul, S linje pakke, tilhengerfeste og selvfølgelig en skiboks.

Audi A4 Avant Jon Olsson Camo Edition

Toyota Land Cruiser 70, μοντέλο μαζικής στην εικόνα

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Μοντέλο μαζικής ή απλά μια κόλαση ενός αυτοκινήτου; Αυτό στη δεκαετία του '80 εισήγαγε χάλυβα κολοσσός είναι στην πραγματικότητα ακόμα στην παραγωγή. Όπως και το Land Rover Defender, παρεμπιπτόντως. Φτιαγμένο για να εργαστούν.

κρατά για μεγάλο χρονικό διάστημα Toyota δύο (ουσιαστικά τρεις) σειρές προϊόντων για τα SUV της. Ένα μεγάλο άνετο θωρηκτό και ένα χρηστικό παράρτημα κινητήριος δύναμη pickup. Από τη δεκαετία του '80 αυτός ο διαχωρισμός είναι εμφανής στο Land Cruiser 60 (εισήχθη το 1980) και Land Cruiser 70 (εισήχθη το 1984). Από τη μία πλευρά, ένα αντιστάθμισμα της Land Rover Range Rover, οι άλλοι αγώνες με το Land Rover Defender για τον τίτλο «καλύτερα 4 × 4.

Μέρη του κόσμου που μπορεί ακόμα να περιορίσει αγοράσετε ένα νέο Toyota Land Cruiser 70 σε ηπείρους όπως η Αυστραλία. Κάνει λιγότερη πίεση στις εκπομπές ή την ασφάλεια. Μια άφθαρτο βάση είναι ιδιαίτερα σημαντικό να χρησιμεύσει επίσης τις πιο απομονωμένες bits της γης.

Ένα Toyota Land Cruiser 70 δείχνει ένα παραδοσιακό μπροστά ντίζελ. Στην Ολλανδία υπάρχει «επίσημα» 2,4 λίτρων τετρακύλινδρος βενζίνης για την πώληση. Επιπλέον, 4, 5, και 6-κύλινδρος κινητήρες ντίζελ με ή χωρίς υπερσυμπιεστή. Σε τελική ανάλυση αυτό είναι ό, τι θέλετε? ένα ντίζελ turbo. Ωστόσο, η δύναμη, αλλά δεν φλεγμονή ταράζεται αν σταθεί πάρα πολύ καιρό σε ένα μπολ με νερό. «Η ισχυρότερη» εισάγει μια 3.5-λίτρων τετρακύλινδρο turbodiesel με 90 hp. Αργότερα (1994) θα υπάρξει μια 3-λίτρων τετρακύλινδρο με 125 hp και 4.2-λίτρων εξακύλινδρος turbo diesel με 131 hp σε.

Μπορείτε να μαντέψετε ότι η αεροδυναμική, συστήματα μετάδοσης κίνησης και σασί είναι ανθεκτικά για να κυνηγήσουν με ένα turbo diesel 131 ίππων. Η επιτάχυνση στα 100 km / ώρα; Πάρτε το χρόνο σας, καθώς χρειάζεται μόλις 20 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα είναι, παρ 'όλα αυτά, ακόμα 150 χλμ/ώρα.

Δεν τελική ταχύτητα και επιτάχυνση, αλλά ιππασία σε δύο τροχούς (!), Ανεβείτε τα πιο απότομη αμμόλοφους και να πάει όπου κανείς δεν έχει πάει ποτέ σε ένα αυτοκίνητο. Πιθανώς ένα Σειρά 1 Land Rover θα φύγει ποτέ, αλλά όχι περισσότερο Παπούα περπατούν γύρω που το θυμάται. Υπάρχει ένα σημείο εστίασης για περιπέτειες στο δρόμο με ένα Land Cruiser 70: προσέξτε της μύτης. Αν και συνήθως οπουδήποτε όργωμα με ραβδιά λίγο πολύ το αυτοκίνητο για τους εμπρός τροχούς. Η μύτη είναι αρκετά βαρύ. Είναι ξύνεται κατά μήκος του εδάφους ή στην χειρότερη περίπτωση θα κρατήσει μαχαίρωμα.

Toyota Land Cruiser 70 είναι ένα μικρότερο αυτοκίνητο, ένα μικρότερο κινητήρα, αλλά είναι επίσης μια νεότερη αυτοκίνητο από το Land Cruiser Προσαρμοσμένη Wagon. Παρά το γεγονός ότι η έκδοση πολυτέλεια δόθηκε αυτό το «χρηστικό» J70 το 1984 ως τα πρώτα σπειροειδή ελατήρια όλο. Εντυπωσιακή στο παλαιό Cruisers Γη συνεχιζόμενη έλλειψη ενός κεντρικού μπλοκέ διαφορικού. Όταν μόνο τα φώτα από το ένα τροχό με το πρότυπο χάνει όλη την πρόσφυση. Μόνο ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης στον πίσω άξονα ήταν διαθέσιμο.

Τελικά θα αντικαταστήσει Toyota Land Cruiser 70 το 1996. Υπάρχει λοιπόν ένα 90 Prado «έτοιμη. Αν και οι Κάτω Χώρες πάρετε αυτό το μοντέλο (και αργότερα 120) χτύπησε τα νέα μοντέλα δεν το πρωτότυπο. Το 70 είναι ακόμα στην παραγωγή. Επιπλέον, τρέχει σαν υπερασπιστές και G-μαθήματα στα ίδια προβλήματα με τις απαιτήσεις εκπομπών. Σήμερα, αγοράζουν ένα Land Cruiser αρχές του 70ο για € 3.000-10.000. Σημείωση σκουριά, ειδικά ένα καθαρό πλαίσιο είναι ωραία. Αγοράστε εδώ προτιμούν μια ελαφρώς τροποποιημένη έκδοση με όσες «εκτός δρόμου παιχνίδια» ενός εραστή. Α, και θα πρέπει να το ονομάσουμε; Χιλιόμετρα είναι φυσικά η τελευταία να πάρει σε ένα αυτοκίνητο σαν αυτό να ανησυχούν.

Audi R8 LMS Ultra – Ιδανικό για το κύκλωμα [570 hp]

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

έχει για την επερχόμενη αγωνιστική σεζόν Motorsport Audi R8 LMS άλλη σημαντική ελεγχθούν. Μετά από 3 χρόνια αγώνα (115 και νίκες), είναι καιρός για την περαιτέρω λεπτή άλεση το όλο θέμα.

Πίσω από το R8 LMS (τώρα Ultra προσθήκη) είναι ακόμα το ίδιο 5.2-λίτρων V10 που γνωρίζουμε από την έκδοση παραγωγής, η οποία παραδίδει σε αυτόν τον αγώνα όσο 570 hp (ανάλογα με περιοριστή). Υπάρχει, επίσης, εγκαταστήσει ένα νέο σύστημα εξάτμισης για να εξακολουθούν να κάνουν κάτι καλύτερο αναπνοή πράγματα.

Επιπλέον, οι πόρτες είναι κατασκευασμένα από CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic), και αυτό φυσικά διασφαλίζει ότι το R8 LMS έχει γίνει ελαφρύτερο. Βλέπουμε επίσης μια νέα πίσω πτέρυγα και υπάρχουν μεγαλύτερα ψύκτες τοποθετημένα λαδιού του κινητήρα και υγρού κιβωτίου ταχυτήτων.

Το Audi R8 LMS εισήλθε για πρώτη φορά αγώνα του στις αρχές του 2009 και από τότε οι διάφορες ομάδες πελατών σε όλο τον κόσμο, αλλά κέρδισε όχι λιγότερο από 115 αγώνες και κέρδισε 12 εθνικές και διεθνείς τίτλους.

Το R8 LMS Ultra θα είναι διαθέσιμο από το Μάρτιο του 2012 και το κόστος όσο 329.000 ευρώ (χωρίς ΦΠΑ. Φόρος). Μήπως τυχαίνει να έχουν ήδη αγοράσει ένα R8 LMS τα τελευταία τρία χρόνια και εξακολουθούν να θέλουν το νεότερο της νέας κάνω; Στη συνέχεια quattro GmbH προσφέρει επίσης τη δυνατότητα να αναβαθμίσετε σας «παλιό» αυτοκίνητο το 2012 specs.

Παράξενα: νέοι κανόνες επιχορήγησης καθορίζει αθόρυβη αυτόματη Tesla

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Tesla Model S

Δεν μέγα μεγάλη έκπτωση για την αγορά ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου; Εντάξει αντίο.

Όχι μόνο στην Ολλανδία, αλλά και στην τόνωση άλλα μέρη του κόσμου οι κυβερνήσεις να αγοράσουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Μεταξύ άλλων, με τη βοήθεια των επιχορηγήσεων. Έρχεται μια στιγμή που οι κανόνες σχετικά με τις επιδοτήσεις είναι αυστηρότεροι. Στην περίπτωση των ανθρώπων που το Χονγκ Κονγκ πήγε ένα βήμα παραπέρα: το γερανό επιδότηση σφίγγονται έτσι ώστε οι πωλήσεις ηλεκτρικό αυτοκίνητο ήρθε να είναι σχεδόν αθόρυβο.

Μια ανάλυση από τις παραστάσεις της Wall Street Journal που έχουν καταγραφεί σχεδόν 3.700 Tesla κατά το πρώτο τρίμηνο του 2017 στην ειδική διοικητική περιφέρεια. Κατά το μήνα Μάρτιο ήταν περίπου 2.939 Model S και το μοντέλο του Χ. Από την 1η Απριλίου, η γραμμή πήγε μέσα και η επιδότηση προσαρμόστηκε.

Προηγουμένως ΕΕΥ ήταν ένας φόρος, αλλά κανείς μέχρι 97.500 Χονγκ Κονγκ πλεονέκτημα του δολαρίου. Αυτό μετατρέπει σχεδόν 11.000 ευρώ. Οι φτηνότερες Tesla Model S (αγοράζοντας συμβουλές) έχει πλέον μετατραπεί σχεδόν 49.000 ευρώ πιο ακριβά από το νέο μέτρο.

Tesla στη συνέχεια πωλούνται, τον Απρίλιο 0 αυτοκίνητα. Τον Μάιο; 0 αυτοκίνητα. Όχι μόνο Tesla, αλλά και άλλες μάρκες αυτοκινήτων αισθάνονται το μέτρο. Κατά τους μήνες Απρίλιο και Μάιο καταγράφηκαν μόνο πέντε ηλεκτρικά αυτοκίνητα, σύμφωνα με την ανάλυση. Η αυτοκινητοβιομηχανία των ΗΠΑ είχε περίπου το 80 τοις εκατό του μεριδίου της αγοράς το καλοκαίρι του 2016. Οι νέοι κανόνες χρηματοδότησης πάει -Δυστυχώς για την επίδραση Tesla σε αυτό το όμορφο σχήμα.

CIZETA-Moroder V16T: το πρώτο supercar V16 στον κόσμο

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Τώρα στην πώληση για πιθανώς πολλές πένες.

Προφανώς το V16 υπήρχε στην προπολεμική πολυτελή αυτοκίνητα και τους δρομείς Auto Union Grand Prix, αλλά σε ένα supercar όπως γνωρίζουμε η CIZETA V16T ήταν η πρώτη. Αυτό το όμορφα αεροδυναμικό αυτοκίνητο χτίστηκε μεταξύ 1991 και 1995 από τον μηχανικό Claudio Zampolli και συνθέτης Giorgio Moroder με τον σχεδιαστή μαρτσέλλο γκαντίνι. Επίσης, δεδομένου ότι το αυτοκίνητο έχει αναπτυχθεί σε συνεργασία με τους πρώην υπαλλήλους Lamborghini, παρόμοιο με το Diablo είναι αισθητή.

Πράγματι, το σχήμα του V16T είναι ένα από τα πρώτα σχέδια για το ίδιο Diablo υπογραφεί κατά την Gandini εξακολουθεί να εργαστεί σε Lamborghini. Ο σχεδιασμός Diablo άλλαξε όταν η Chrysler το 1987 ανέλαβε την μάρκα σε μεγάλο βαθμό σε μετοχές. Gandini δεν ήταν διασκεδάζει. Χτύπησε τα χέρια με Zampolli να επιτευχθεί η πρωταρχική Diablo, με τη μορφή του V16T. Δημιουργήθηκαν το 1988, το μόνο προϊόν του V16T CIZETA ήταν και έχει κυκλοφορία μόνο 7 κομμάτια.

Αυτό πρέπει να είναι ένα πολύ αποκλειστικό αυτοκίνητο! Ωστόσο, το όνομα υποδηλώνει περισσότερο από ό, τι πραγματικά συμβαίνει πίσω. V16T φαίνεται να δείχνουν ότι ένα εγκάρσιο V16 (σταυρωτά) εισάγεται, αλλά στην πραγματικότητα έχουμε να κάνουμε με δύο V8'en στο ίδιο μπλοκ. Μια μετάδοση γρανάζι παρέχει μία έξοδο από το κέντρο του μπλοκ στο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε αντίθεση με τον V16 της BMW και Rolls-Royce.

Πωλείται για ένα αξιοσέβαστο ποσό κατάσταση CIZETA Νο 6. Όπως και τα αδέλφια του βόλτα όλα τα 1.700 κιλά περίπου, με μέγιστη ταχύτητα 328 χλμ / ώρα, οδηγείται από αντίθετες με κιβώτιο πέντε. Πιθανώς αυτό θα αντιγράψει αυτήν την ταχύτητα (ακόμη) έχουν επιτύχει, επειδή υπάρχουν μόνο εργοστάσιο χιλιόμετρα. Είναι μπλε με μπλε δέρμα, το μόνο CIZETA σε αυτό το χρώμα, και ένα από τα τρία rechtsgetuurden. Ακόμα και βάζοντας στην εγγραφή και μπορείτε να δώσετε ένα παχύ δάχτυλο σε οποιαδήποτε άλλη ιδιοκτήτες supercar.

Αυτό ακριβώς 7-toppers δεν είναι εντελώς αξίζει τον κόπο

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

BMW 540i Sport - M5

Θέλετε το αυτοκίνητο προς τα δεξιά, αλλά το αυτοκίνητο άφησε μια αξιόλογη εναλλακτική λύση; Και σώζει από την άποψη του κόστους;

Οι αυξήσεις των τιμών. Αυτή τη στιγμή έχουμε να αντιμετωπίσουμε σωστά. Αυτοκίνητα που λίγο πριν «χέρι-εμένα«ήταν, τώρα ήθελε ξαφνικά»Youngtimers. Αυτό από μόνο του είναι κατανοητή, μερικά αυτοκίνητα έχουν γίνει αρκετά σπάνιο. Στη συνέχεια, η τιμή ανεβαίνει αυτόματα. Το χρονικό εύρος-toppers ήταν αρκετά ακριβός (χαμηλό αριθμό παραγωγής) και έδρασε κυρίως ως οικοδόμος εικόνα.

Αλλά κάποια αυτοκίνητα δεν υπήρχε εναλλακτική λύση. Ένα βήμα κάτω από την κορυφή μοντέλου, αλλά σημαντικά πάνω από το υπόλοιπο της σειράς. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ούτε καν κακή ακόμα εναλλακτικές λύσεις. Εντάξει, το αποθηκεύει στην απόδοση, εξοπλισμού και (κυρίως) εμφάνιση. Αλλά μερικές φορές δεν είναι τόσο κακό, ειδικά αν δείτε ποια είναι η τιμή. Δίνουμε επτά παραδείγματα.

Τι θέλετε: Audi RS2 Avant (Β4)
Δεν ήταν η πρώτη wagon γρήγορα σταθμός στον κόσμο, αλλά το πιο cool. Ο συνδυασμός της πρακτικής εφαρμογής, πρόσφυση και την ταχύτητα εκείνη τη στιγμή κανένας. Ακόμα Audi είναι καλά εκπροσωπείται στην κατηγορία των γρήγορων «βαγόνια. Αυτό είναι, άλλωστε, καθαρά από τύχη. Η Porsche δεν νομίζω ότι το RS2 (τεστ οδήγησης) θα μπορούσε να είναι ένας ανταγωνιστής ενός από τα δικά τους προϊόντα, γι 'αυτό επιλέχθηκε για την Avant.

Audi RS2 Avant

Η προσιτή επιλογή: Audi S2 Avant (Β4)
Από πλευράς hardware φαίνεται να πέφτουν με αυτό. Το 80 S 2 διαθέτει επίσης ένα 2,2-λίτρων turbo κινητήρα πέντε-κύλινδρος βρίσκεται κάτω από την κουκούλα, συζευγμένο με ένα κιβώτιο ταχυτήτων με κίνηση στους τέσσερις τροχούς. Το Audi S2 έχει επίσης μεγάλες ζάντες αλουμινίου και προφυλακτήρες παχύ. Μόνο το RS2 είναι να δούμε σημαντικά παχύτερο. Ειδικότερα, τα τμήματα Porsche (φώτα, καθρέπτες, τροχοί, φρένα) είναι ιδιαίτερα δροσερό. Επίσης, στην ταχύτητα εξοικονομεί σωστά. Το S2 εξακολουθεί να είναι άνω του μέσου όρου απερχόμενο αυτοκίνητο, αλλά το RS2 είναι πραγματικά γρήγορα. Το Audi 80 S2 κάνει 0-100 σε 6,2 δευτερόλεπτα και φτάνει 242 km / h. Το Audi 80 RS2 έχει τα 100 σε 5,4 δευτερόλεπτα και να βαδίσει βαριά μέχρι 262 km / h. Το μεγάλο πλεονέκτημα είναι η τιμή. Μια S2 Avant θα βρείτε μεταξύ 15 και 20 χιλιάδες. Μια RS2 μεταξύ 40 και 60 χιλιοστό.

Audi S2 Avant

Τι θέλετε: Mercedes-Benz 500 E (W124)
Μια αληθινή εικονίδιο μοντέλο μαζικής. Το 500 E είναι ένας πυγμάχος στο κοστούμι. Μόνο οι ελαφρώς ευρύτερο θόλους των τροχών μπορείτε να δείτε ότι αυτό είναι ένα πολύ ιδιαίτερο αυτοκίνητο. Το 500 Ε έχει αναπτυχθεί από την Porsche και χτίστηκε και από την Porsche. Ο κινητήρας ήταν ένας V8 5,0 λίτρων με 326 hp. Εξ ου και η «500» παίρνει πέδιλα 250 χλμ/ώρα του. Προσθέστε σε αυτούς και το W124 είναι από μόνη της ένα εικονίδιο και να έχετε ένα δημοφιλές (τόσο ακριβό) μοντέλο μαζικής.

Mercedes-Benz 500 E (W124)

Η προσιτή επιλογή: Mercedes-Benz 400 E (W124)
Έτσι, σε χαρτί δεν μπορείς να θυσιάζει πολλά. Το 400 Ε έχει ένα V8, μόνο 800 cc μικρότερο (αυτό είναι ένα 4.2, όχι 4,0 όπως υποδηλώνει το όνομα). Η δύναμη είναι επαρκές 279 hp εξακολουθεί να είναι άνω του μέσου όρου. Το E 400 είναι συζευγμένη με ένα τεσσάρων ταχυτήτων αυτόματο και παίρνει 250 km / h. Το σπριντ των 6,8 δευτερολέπτων μόλις επτά δέκατα πιο αργός από ό, τι ο μεγάλος αδελφός της. Αλλά η μεγαλύτερη διαφορά είναι στην τιμή. 400 είναι πολύ δύσκολο να βρεθεί, αλλά μια λογική αντίγραφο είναι περίπου 15 χιλιάρικα. 500 E είναι σύντομα να διπλασιαστεί.

Mercedes-Benz E 400

Αυτό που πραγματικά θέλετε: Porsche 911 Carrera RS (964)
Και οι δύο @CasperH όπως @Wouter παρακολουθήσετε πάντα ταινίες για τα 911 Carrera RS πριν πάνε για ύπνο. Και δεν είναι μόνοι. Οι αυξήσεις των τιμών διαρκέσει περίπου 964 σήμερα κωμικό μορφές. Αυτό είναι λογικό, διότι σύμφωνα με δύο κύριοι είναι το πιο cool RS 964. Είναι πολύ παλιά εργασία.

Porsche Carrera 911 2 (964)

Η προσιτή επιλογή: Porsche 911 Carrera (964)
Το μειονέκτημα των RS είναι ότι ο καθένας και η μητέρα του θέλει ένα. Όλα τα εκλεκτά δείγματα είναι περίπου τρεις τόνους. Αλλά θα πρέπει πάντα να μεταφέρει δύο τόνους για την RS. Αυτό είναι ένα πολύ, επειδή το πρότυπο Carrera δεν αποτελεί επιλογή; 60-70 grand μπορείτε να βρείτε ένα ωραίο Carrera 2 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Όσον αφορά την ταχύτητα εξοικονομεί όχι πολύ: τόσο πάρει 260 χλμ/ώρα. Η σπριντ στα 100 km / h είναι το RS ελαφρώς ταχύτερη (5,4 αντί για 5,7 δευτερόλεπτα). Η οδηγική εμπειρία είναι πολύ λιγότερο έντονη.

Porsche Carrera 911 2 (964)

Τι θέλετε: Volvo 850 T-5R
Η Volvo 850 ήταν η Volvo ήταν μια τεράστια επιτυχία στην ιστορία της Volvo. Μέχρι τη δεκαετία του '80, ορθογώνια δομικά στοιχεία της Volvo με μηδενικό ενδιαφέρον για στροφές. Ασφαλές και άνετο, ναι. Σπορ και λεία: όχι. Piece de αντίσταση είναι η 850 Τ-5R. Ειδικά στο «Cream Yellow» δεν πρέπει να χάσετε. Διασκέδαση γεγονός: αρχικά προοριζόταν για να ονομάσετε το κορυφαίο μοντέλο «850 Plus 5». Στο τέλος ήταν ακόμη επέλεξαν 850 Τ-5R.

Volvo 850 T-5 R

Η προσιτή επιλογή: Volvo 850 T-5
Η βάση του 850 Τ-5 ήταν σίγουρα δεν αισθάνονται άρρωστοι. Πράγματι, η απόδοση είναι σχεδόν ταυτόσημη. Σίγουρα, με 240 hp και 330 Nm, το Τ-5R ισχυρό, αλλά το Τ-5 με 225 hp και 300 Nm παραμένει λίγο πίσω. Το 850 Τ-5 κάνει 0-100 km / h σε 7,4 δευτερόλεπτα και έχει τελική ταχύτητα των 240 km / h. Το 850 Τ-5R έχει το 100 km / h σε 6,9 δευτερόλεπτα και τρέχει σε 245 km / h. Βεβαίως, η Τ-5R έχει ένα αυστηρότερο εναιώρημα και φαίνεται ψύκτη έξω. Μια μεγάλη διαφορά ήταν το πρότυπο T-5R παραδόθηκαν σχεδόν γεμάτο. Όσον αφορά την τιμή που σώζει σωστά. Μια καλή Τ-5 που για 8 έως 10.000 ευρώ, ενώ ένα T-5R περίπου διπλάσιο κόστος.

Volvo 850 T-5

Τι θέλετε: BMW M5 (E39)
Αυτό είναι για πολλούς η ιερή γενιά της M5. Και έτσι ουσιαστικά όλες οι αθλητικές sedan. Το M5 είναι κατά κύριο λόγο μια σειρά E39 5. Έτσι, ένα εξαιρετικό sedan. Ο κινητήρας αποτελείται από 4,9 λίτρα κρεμώδη δόξα, καλό για 400 hp και 500 Nm. 0-100 διήρκεσε 5,2 δευτερόλεπτα ενώ η κορυφή περιορίστηκε στα 250 km / h. Αλλά αν το έκανε αφαιρέσετε ήταν 300 km / h. Η ομορφιά της M5 E39 (συμβουλές αγορών) είναι ότι όλα είναι σε ισορροπία. Το υδραυλικό σύστημα ελέγχου είναι εξαιρετική, η εξαιρετική οδική συμπεριφορά.

BMW M5 (E39)

Η προσιτή επιλογή: BMW 540i Sport (Ε39)
Για να έρθει κατευθείαν στο σπίτι με την πόρτα: η 540i είναι λίγο πιο αργό. Επίσης δεν προκαλεί έκπληξη, γιατί θα χάσετε 114 hp. Επίσης, η ροπή του 540i είναι χαμηλότερη (440 Nm). Αλλά ο V8 4.4-λίτρων από την 540i είναι λίγο νωρίτερα στο μάθημα. Δεν υπάρχουν πολλές, αλλά υπάρχουν αντίγραφα του 540i που πωλούνται με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό ήταν ακριβώς το ίδιο Getrag εξατάχυτο κιβώτιο όπως το Μ5. Η απόδοση είναι μικρότερη από την M5, αλλά δεν είναι λάθος. Το 540 γίνεται εύκολα 250 χλμ/ώρα, αλλά υπάρχει ένα δεύτερο αργότερα 100 km / h. Υπάρχει μια διαφορά στην τιμή. Ένα 540i με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων σε καλή κατάσταση κοστίζει περίπου 12 με 15.000. Αυτό είναι λιγότερο από το μισό από αυτό κοστίζει μια M5. Ένα βρεθεί; Στη συνέχεια, ελέγξτε τις συμβουλές Αγορά Autoblog.

BMW M5 (E39)

Τι θέλετε: Renault Clio Williams
Στη δεκαετία του '90, η Γαλλική κυριάρχησε το καυτό τμήμα καταπακτή. Αδιαφιλονίκητος βασιλιάς ήταν το Renault Clio Williams. Williams ήταν μια ειδική έκδοση του Clio για να γιορτάσουν την επιτυχία με τη Williams στην F1. Το Clio Williams ήρθε σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις, που το καθένα πιο πολυτελές. Η καρδιά του Clio, τον κινητήρα 2.0 λίτρων, καλό για 150 hp. Αυτό δεν ακούγεται τόσο πολύ, αλλά χάρη στο χαμηλό του βάρος ήταν πολύ γρήγορη αυτοκίνητα. 0-100 km / h πήρε 7,8 δευτερόλεπτα και η κορυφή ήταν 215 km / h.

Renault Clio Williams

Η προσιτή επιλογή: Renault Clio 16v
Williams ήταν το πιο εκπληκτικό Clio, αλλά υπήρχε ακόμα ένα γρήγορο Clio, το 16v. Χάρη ύμνος για την Williams αυτό μερικές φορές ξεχνάμε. Η αμαρτία, επειδή είναι ένας πολύ καλός χαρακτήρας διασκέδαση. Το Clio 1.8 16v έχει κινητήρα 16 βαλβίδων που καταφέρνει να κινητοποιήσει 137 hp. Ως εκ τούτου, η απόδοση είναι σχεδόν ίση με αυτή του Clio Williams (0-100 km / h σε 8 δευτερόλεπτα, τελική 209 χλμ/ώρα). Αλλά από την άποψη των τιμών είναι αρκετά διαφορετική. Η σωστή Williams διαρκεί περίπου 15 mille (με κορυφές πάνω), ενώ ένα 16v Clio στην ίδια κατάσταση να βρείτε όλα τα 6.000 ευρώ.

Renault Clio 16S

Τι θέλετε: Subaru Impreza STI 22Β Coupe Premium Sports (GC8E2SD)
Υπάρχουν πολλές ειδικές εκδόσεις του Subaru Impreza, αλλά η STI-22Β είναι το πιο ιδιαίτερο. Ο κινητήρας μπόξερ τρυπήθηκε έξω σε 2,2 λίτρα. Χάρη knoepert ένα Turbo πιέζεται μπλοκ 280 bhp, ήδη φαίνεται να είναι ένα μικρό έργο. Το ίδιο έκαναν και τα στοιχεία των επιδόσεων. 0-100 έπρεπε να γίνει σε 5,3 δευτερόλεπτα, αλλά αρκετές ιδιοκτήτες κατάφερε να φτάσει τα 100 km / h σε λιγότερο από 5 δευτερόλεπτα. Η 22Β παρέχεται μόνο με το τιμόνι στα δεξιά, αλλά έχουν κάποια δείγματα έχουν μετατραπεί με γνήσια ανταλλακτικά Subaru. Μερικές φορές υπάρχει ένα στην Ευρώπη για την πώληση. Οι τιμές κυμαίνονται από 40.000 έως 70.000 ευρώ.

Subaru Impreza

Η προσιτή επιλογή Subaru Impreza GT Turbo (GC8E48D)
Αυτό το Impreza τύπος ποτέ δεν παραδόθηκε, όπως STI στην Ολλανδία. Έπρεπε να κάνει με το GT Turbo (WRX στην Ιαπωνία). Ο κινητήρας μπόξερ 2,0 λίτρων αποδίδει 218 ίππους με σημαντικά μικρότερη ισχύ. Για σπριντ που εξοικονομεί περίπου ένα δευτερόλεπτο (που δηλώνεται από τον κατασκευαστή είναι 6,3 δευτερόλεπτο). Μπορείτε επίσης να έχουν ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, κίνηση στους τέσσερις τροχούς και κινητήρα μπόξερ που ακούγεται μεγάλη. Το εσωτερικό είναι εξίσου μίζερη όπως το 22Β. Ένα πρωτότυπο εύρημα είναι δύσκολο, αλλά το καλύτερο είναι στην πώληση για 15.000 ευρώ.

Subaru Impreza GT Turbo

Mazda Autozam AZ-1 είναι ένα άγνωστο στολίδι

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Φανταστείτε ένα σπορ αυτοκίνητο με τα μέσα του κινητήρα, Gullwing πόρτες, βάρος 720 κιλά και τιμή εκκίνησης των περίπου € 10.000. Ποιος δεν θα ήθελε αυτό;

Η προέλευση αυτού του κοσμήματος βρίσκεται το 1985, έτος κατά το οποίο η Suzuki το RS-1 (ένα μέσα του κινητήρα σπορ αυτοκίνητο) αναπτύχθηκε ως έννοια για την οδήγηση του Tokyo Motor Show. Δύο χρόνια αργότερα, το RS-33, το οποίο ήταν σαν το RS-1, αλλά προσαρμόστηκε για να καλύψουν τις ιαπωνικές ασφάλεια. Την ίδια στιγμή Suzuki εργάστηκαν έστω και αν το καπουτσίνο και επειδή το αυτοκίνητο επιλέχθηκε να μπει στην παραγωγή, τα RS-έννοιες πήγε στο αρχείο. Τουλάχιστον, αυτό φαίνεται, αλλά η ομάδα σχεδιασμού της Mazda είναι επίσης υπεύθυνη για το MX-5 αποφάσισε να αναλάβει το έργο. Παρακάτω, οι RS-1 και RS-3

Suzuki RS-1
Suzuki RS-3

Mazda πήγε μαζί τους για να εργαστούν σύμφωνα με τους κανόνες που ισχύουν για Kei-αυτοκίνητα. Αυτό σήμαινε μέγιστο μήκος 3,2 μέτρα και έναν κινητήρα που δεν θα μπορούσαν να έχουν περισσότερα από 550cc ικανότητα. Το 1989, έδειξε Autozam (ένα εμπορικό σήμα της Mazda) στο Tokyo Motor Show τρεις έννοιες. Επιλέχθηκε ένα από τα τρία να μπει στην παραγωγή.

Τον Σεπτέμβριο του 1992, η αγορά αυτοκινήτων στην Ιαπωνία ήταν κάτι που καλλιεργούνται σε μόλις κάτω από 3,30 μέτρα. Το μπλοκ ήρθε από Suzuki και είχε χωρητικότητα 657 cc, καλή για 64 hp και 85 Nm ροπής. Το driepittertje συνδέθηκε με ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Υπήρχαν δύο επιλογές χρωμάτων: Σιβηρία Μπλε και κόκκινο Classic. Το χρονοδιάγραμμα του αυτοκινήτου ήταν, δυστυχώς, αδέξια, ακριβώς σε μια εποχή που η Ιαπωνία έπεσε σε ύφεση. κοστίσει Το αυτοκίνητο 1.498.000 γιεν, μετατρέπεται γύρω από € 10.100 ευρώ και έτσι ήταν ελαφρώς φθηνότερα από ό, τι ένα Eunos Roadster (Mazda MX-5 NA). Ο ανταγωνισμός (Honda Beat και Suzuki Cappuccino) επιπλέον ήταν φθηνότερα, ώστε να πουλήσει πάνω από έξι φορές πιο συχνά. Τα προβλεπόμενα στοιχεία των πωλήσεων για την AZ-1 δεν ικανοποιήθηκαν.

Το 1994, μια άλλη προσπάθεια να αυξήσει τις πωλήσεις. Υπήρχαν ορισμένες συγκεκριμένες πραγματοποιήσεις, συμπεριλαμβανομένου του 1015 Μ2 το οποίο μπορεί να αναγνωριστεί από ένα διαφορετικό μπροστινό προφυλακτήρα και τα μπροστινά φώτα ομίχλης στην κουκούλα. Το Μοντέλο L ήταν μια προώθηση με καλύτερη ραδιόφωνο και Mazdaspeed κατέβασε παχύτερο κιτ προαιρετικά σώμα και χαμηλωμένη ανάρτηση, μηχανική απόκλιση, καλύτερη φίλτρο αέρα και ένα σπορ εξάτμιση. Οι τροχοί χάλυβα αντικαταστάθηκαν από τροχούς, αλλά ακόμη και αυτές οι αναβαθμίσεις δίνουν το επιθυμητό αποτέλεσμα.

Autozam AZ-1 Μ2 1015
Autozam AZ-1 Mazda Speed

Η AZ-1 ήταν ήδη από την παραγωγή το 1994, μετά κτίστηκαν 4392 μονάδες. Suzuki πώλησε το καλά-Ω-1 για ένα διάστημα ως «Cara», αλλά αυτό δεν ήταν πολύ επιτυχής: υπήρχαν 531 κατασκευαστεί.

Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6 είναι εντελώς επίσημα [ενημερώνεται]

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Ας τα Sandbox παιχνίδια!

Ήταν εξίσου στο παρελθόν πέρασε, αυτό το ισχυρό μεγαλομανής μαστόδοντα, με σκοπό να περάσει την αναρρωτική σεΐχηδες με duinrag εμμονή. Μιλάμε για τη Mercedes-Benz G 63 AMG 6 × 6, έναν εκτελεστή πεδίο με 544 hp και 760 Nm. Σε όλα αυτά τα αυτοκίνητα φαίνονται κατάλληλα για το μεγαλύτερο έργο σαφάρι, και αν Πρίγκιπα Bernhard ήταν ζωντανός, είχε μια σταθερή pede διέταξε να πυροβολήσουν gabber Χουάν Κάρλος ελέφαντες του.

άδεια οδήγησης

Τέτοια σχεδόν έξι μέτρα μήκος 6 × 6 ζυγίζει κάποια φυσικά, με 3,7 τόνους τόσο πολύ ότι θα πρέπει να μειωθεί από σχολή οδηγών σας για τα μαθήματα με μια C σε ροζ κάρτα σας. Στις Κάτω Χώρες, όπου κατά πάσα πιθανότητα θα δούμε ακριβώς όπως συχνά αυτό pickup και το μέλλον της Βασίλισσας μας στο WIBRA.

Έξυπνο σύστημα πίεσης αέρα οδήγησης και,

Οι τρεις άξονες της G 63 AMG 6 × 6 έχουν αναλογία μετάδοσης κίνησης του 30% (για), 40% (μεσαία) και 30% (πίσω), και εναιωρούνται ανεξάρτητα μεταξύ τους, η έλξη για τους τροχούς υπό όλες τις περιστάσεις κατά τη θα πρέπει να επωφεληθούν.

Η πίεση στα ελαστικά είναι ρυθμιζόμενο με τη βοήθεια ενός συστήματος παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών μεταξύ 0.5 bar (θίνες) και 1,8 bar (άσφαλτος). Ο αέρας που απαιτείται για την επαναπλήρωση παρέχεται από τέσσερα 20-λίτρων δεξαμενές αέρα. Καπέλα Flats.

εσωτερικό

Ένα κομμάτι ενός πολυεκατομμυριούχο δεν δέχονται πλαστικά ή άλλα φθηνά σκουπίδια στο όχημά του, και έτσι είναι αυτό της Mercedes μέσα σε μια όαση (har, har) της πολυτέλειας, με χώρο για τέσσερα άτομα. Τα καθίσματα είναι θερμαινόμενα και αεριζόμενα, έτσι ώστε να μην επιβαρύνονται με φέτα φόρεμα.

Πότε μπορώ να αγοράσω ένα;

Mercedes-Benz ανακοίνωσε ότι «εξαρτάται από την ανταπόκριση και το ενδιαφέρον από πιθανούς αγοραστές θα αποφασίσει αν και πότε η G 63 AMG 6 × 6 όντως θα κατασκευαστεί σε μια μικρή παραγωγή σε σειρά.» Παίξτε με ασφάλεια, Mercedes, αλλά αυτό το αυτοκίνητο θα μόλις έρθει φυσικά.

Το 6 × 6, παρεμπιπτόντως, ιδρύθηκε το Κέντρο Ανάπτυξης της Mercedes στο Γκρατς (Αυστρία). Ένα ωραίο βίντεο για να σας πάρει στη διάθεση μπορούν να βρεθούν στο Φύση Walk Junk. Φίε Mercedes, επίσης, ότι τα φυτά!

Ενημέρωση 20-09: Έχουμε μια γερμανική τιμή 451 010 ευρώ (!). Tikkie BPM πάνω από αυτό και θα πρέπει, επίσης, ένα στην Ολλανδία.

تويوتا لاند كروزر 70، youngtimer في بيلد

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Youngtimer من gewoon التابعين دايك فان التابعين السيارات؟ Deze في دي JAREN '80 geïntroduceerde stalen KOLOS هو الجياد namelijk وتد في PRODUCTIE. صافي ما overigens دي لاند روفر ديفندر. Gemaakt ام محطات الشركة المصرية للاتصالات.

Sinds طويلة tijd houdt تويوتا 2 (eigenlijk 3) productlijnen العان terreinwagens للحصول على الشعر. التابعين غروت كومفورتابيل أون التابعين slagschip utilitair مصنع المرفق paard bestelwagen. Vanaf دي JAREN '80 wordt deze duidelijk scheiding في دي لاند كروزر 60 (introductie 1980) أون لاند كروزر 70 (introductie 1984). العان دي إيني كانط التابعين tegenhanger للحصول على دي لاند روفر رينج روفر، التقى دي strijdt البعض دي لاند روفر ديفندر ام دي تيتيل "أفضل 4 × 4.

أجزاء فان دي wereld التابعين NIEUWE وتد الجياد تويوتا لاند كروزر 70 kunnen kopen beperken zich طفل كونتي البط zoals أستراليا. الرجال maakt zich أقل uitstoot دروك ام من veiligheid. قاعدة التابعين onverwoestbare هي جويست belangrijk ام اوك دي meest afgelegen stukjes فان هيت استخدام الشركة المصرية للاتصالات الأرض.

التابعين تويوتا لاند كروزر 70 heeft التابعين traditioneel الديزل voorin liggen. في هولندا انه "officieel" التابعين كوب 2.4 لتر البنزين viercilinder الشركة المصرية للاتصالات. التقى VERDER 4، 5 حمام 6-cilinder الديزل آل دان ريفيت توربو. Uiteindelijk غير دات وات جي فيل. التقى التابعين توربو ديزل. أهلا وسهلا دي السلطة، وزارة الزراعة geen ontsteking وoverstuur raakt دام جي تي في التابعين باك الولايات الماء. التقى BIJ دي introductie هو 'دي sterkste "التابعين 3،5 لتر توربوديسيل viercilinder 90 كيه. في وقت لاحق (1994) وقال انه التابعين كومن 3 لتر viercilinder اجتمع 125 كيه أون 4.2 لتر توربو ديزل zescilinder اجتمع 131 كيه BIJ.

التقى هيت اللات zich رادين دات دي stroomlijn، aandrijflijn أون هيت zich اوك onderstel التابعين 131 كيه توربوديسيل NIET laten المرجع مطاردة. Accelereren نار 100 كلم / ش؟ النيم في tijd، duurt هيت زارة الزراعة زوي 20 seconden. دي topsnelheid bedraagt ​​ondanks كل شيء وتد 150 كم / ش.

Geen topsnelheid أون acceleratie زارة الزراعة أهلا وسهلا المرجع 2 WIELEN rijden (!)، دي التقى أشد zandduinen beklimmen أون gaan وار وتد لا أحد ooit التابعين السيارات هو geweest. Waarschijnlijk غير التابعين سلسلة 1 لاند روفر من أي وقت مضى للحصول على ooit gegaan، وزارة الزراعة geen انه حلقات بابوا البحر روند وherinnert zich دات. وهو أهلا وسهلا للحصول على التابعين aandachtspuntje avonturiers وحة المرجع التقى التابعين لاند كروزر 70: تقييم الأداء المرجع للحصول على دي neus. Hoewel في meestal ploegt doorheen أوفيرال انه steekt vrij veel للحصول على دي السيارات WIELEN للحصول على أويت. دي neus هو zwaar redelijk. دات schraapt على دي grond من في هيت geval ergste blijf في steken.

دي تويوتا لاند كروزر 70 والتابعين أصغر سيارة، والسيارات التابعين heeft أصغر، وزارة الزراعة هو اوك التابعين nieuwere سيارة دان دي لاند كروزر عربة مخصصة. Hoewel دات دي لوكس uitvoering ما krijgt deze "utilitaire" J70 في عام 1984 كما rondom eerste spiraalveren. Opvallend BIJ في Oude الأصلي لاند كروزر هو VERDER هيت ontbreken فان التابعين سنترال sperdifferentieel. BIJ هيت slechts التابعين فان ويل مشرق يقرأ ستاندارد دي uitvoering كل tractie. حفيد التابعين محدود الانزلاق differentieel المرجع دي achteras ما leverbaar.

Uiteindelijk فيل تويوتا لاند كروزر دي 70 في عام 1996 vervangen. وتنص klaar دان التابعين '90 برادو ". Hoewel هولندا نموذج ديت krijgt (ق في وقت لاحق دي 120) نماذج slaan دي NIEUWE برشام زوي العان كما هيت origineel. دي 70 غير altijd وتد في PRODUCTIE. اجتمع Daarbij مشاكل tegen dezelfde حلقات زي العان emissie الحديد من المدافعين عن الصورة G-Klasses. Tegenwoordig كوب جي التابعين vroege لاند كروزر 70 للحصول € 3000-10000. دعونا المرجع roest، هيكل vooral التابعين شون وprettig. اجتمع كوب اوك هيت هنا liefst ضوء التابعين aangepaste versie زوي veel mogelijk "الطرق الوعرة speelgoed" فان التابعين liefhebber. يا noemen، أون مويت ايك هيت وتد؟ كم zijn أهلا وسهلا هيت laatste natuurlijk ام BIJ التابعين كل سيارة كما ديت zorgen ام تي ماكن.

Page 51 of 3,137« First...10203040...47484950515253545556...708090100110120130140150160...Last »