Mercedes 500E dělá víc než půl milionu

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Mercedes 500E

Tachometr pochopil, že cena je mnohem přátelštější.

Mercedes W124 je šíleně dobré auto, které by mohly být známy. Ne nadarmo byl po mnoho let miláčkem mnoha taxikáře a hrotem s lehkostí mnoha milion kilometrů. Jednalo se obvykle nezničitelné dieselové motory, s výhodou i bez turbodmychadla. Že ani nejsilnější benzínový pravda cestách obrátit je stejně působivý.

Mercedes W124

Take tento Mercedes 500E. Vyvinutý ve spolupráci s Porsche a je vybaven 5.0 V8 s 326 koňských sil. Nejrychlejším Mercedesu třídy E můžete jen získat u autorizovaného prodejce AMG byl ještě tuner. Vůz byl Porsche sešroubovat a měl zcela přepracovaný přední, aby se přizpůsobila velký V8. Ten pohled byl velmi civilizovaný, jen mírně odlišné nárazníky a poněkud širší podběhy kol cena, kterou se zabýváme skutečné tempo kata.

Mercedes 500E

Tohle vypadá na obrázcích úhledné. Interiér má velmi málo opotřebení, jen sedadlo řidiče vypadá „mírně použitý“. O to působivější, že tento vůz od roku 1992 již více než půl milionu kilometrů za nimi, počítadlo bodů na 503 765 kilometrů. Pěkný detail je, že vůz pochází původně v Nizozemsku, většina 500E a E500 stojící na dovoz desek.

Mercedes 500E

Podle prodejce najde auto v perfektním stavu a kompletní historie údržby. Vše je originál tohoto vozu, a tak jsme chtěli vidět. Požadovanou cenu na 14,950 eur by se zdálo docela rozumné, a to navzdory značnému počtu ujetých kilometrů. Troufnete si?

Sadece seçin: favori Audi RS4

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Sadece seçin: favori Audi RS4

Benzin Başlar, üzücü bir mesaj oylama için dikkatinizi gibi. Audi RS4 öldü. kenara. Nedenle üç kuşak RS4 stok almak zamanı.

Mayıs ayı sonlarında mevcut RS4 ve coupévariant, RS5 için perdeler oldu. Yeni A4 tanıtan Frankfurt Eylül ayında yaklaşan IAA üzerinde beklemek Audi'nin planları bir doğrudan sonucu, A5 2016 RS varyantları baharında ardından biz 2017 en erken gerekir. böylece geçici RS4 / RS5 Neckarsulm'daki quattro tesisini durdurmak Orada geliyor.

Biz mevcut RS4 hasat bakarsanız biz üç nesil ile ilgileniyor. Sadece tekrar sadece Avant gibi bir sedan ve konvertibl ve RS4 B8, geldi Avant, RS4 B7 (2005-2009) gibi emredildi RS4 B5 (1999-2001), kupa, çünkü - ve RS5-Cabrio versiyonu, etiket asılmış oldu. Dört tekerden çekiş beygir canavar aşina şüphesiz, bu yüzden sayıları karşılaştırabilir ve anket doldurmanızı rica ile yetineceğiz. Seçin!

Model Audi RS4 B5
(1999-2001) Audi RS4 B7
(2005-2009) Audi RS4 B8
(2012-2015)
motor2.7 V64.2 V84.2 FSI V8
Tr / tork380 hp, 440 Nm420 hp, 430 Nm450 hp, 430 Nm
En yüksek hız250 km / s250 km / s250 km / s
Hızlanma 0-100 km / s4,9s4,9s4,7s
tüketim12 l / 100 km13.5 l / 10010.7 l / 100
Ağırlık (boş)1620 kg1710 kg1770 kg
CO2 emisyonları288 g / km324 g / km249 g / km

Fotoğraf Kredi: mazeratie

Galeri: Audi RS4 Avant görüntü RS4_Avant_01.jpggörüntü RS4_Avant_02.jpggörüntü RS4_Avant_03.jpggörüntü RS4_Avant_04.jpggörüntü RS4_Avant_05.jpggörüntü RS4_Avant_06.jpg
Galeri: Audi RS4 Sedan görüntü RS4_01.jpggörüntü RS4_02.jpggörüntü RS4_03.jpggörüntü RS4_04.jpggörüntü RS4_05.jpggörüntü RS4_06.jpggörüntü RS4_07.jpggörüntü RS4_08.jpggörüntü RS4_09.jpggörüntü RS4_10.jpggörüntü RS4_11.jpggörüntü RS4_12.jpggörüntü RS4_13.jpg
Galeri: Audi RS4 Avant B8 2012 görüntü Audi_RS4_B8_001.jpggörüntü Audi_RS4_B8_002.jpggörüntü Audi_RS4_B8_003.jpggörüntü Audi_RS4_B8_004.jpggörüntü Audi_RS4_B8_005.jpggörüntü Audi_RS4_B8_006.jpggörüntü Audi_RS4_B8_007.jpggörüntü Audi_RS4_B8_008.jpggörüntü Audi_RS4_B8_009.jpggörüntü Audi_RS4_B8_010.jpggörüntü Audi_RS4_B8_011.jpggörüntü Audi_RS4_B8_012.jpggörüntü Audi_RS4_B8_013.jpggörüntü Audi_RS4_B8_014.jpggörüntü Audi_RS4_B8_015.jpggörüntü Audi_RS4_B8_016.jpggörüntü Audi_RS4_B8_017.jpggörüntü Audi_RS4_B8_018.jpggörüntü Audi_RS4_B8_019.jpggörüntü Audi_RS4_B8_020.jpggörüntü Audi_RS4_B8_021.jpggörüntü Audi_RS4_B8_022.jpggörüntü Audi_RS4_B8_023.jpggörüntü Audi_RS4_B8_024.jpggörüntü Audi_RS4_B8_025.jpggörüntü Audi_RS4_B8_026.jpggörüntü Audi_RS4_B8_027.jpggörüntü Audi_RS4_B8_028.jpggörüntü Audi_RS4_B8_029.jpggörüntü Audi_RS4_B8_030.jpggörüntü Audi_RS4_B8_031.jpggörüntü Audi_RS4_B8_032.jpggörüntü Audi_RS4_B8_033.jpggörüntü Audi_RS4_B8_034.jpggörüntü Audi_RS4_B8_035.jpggörüntü Audi_RS4_B8_036.jpggörüntü Audi_RS4_B8_037.jpggörüntü Audi_RS4_B8_038.jpg

Satış Sonrası LED farlar

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

wimpy şeritler gündüz farları zaten hobi ile / bina edildi çalışan LED, ancak prezervatif ile ilişkiye girmek konum gibi kalır. Sonuçta bu sadece değil. Neyse şimdi piyasada ilk tam LED farlar vardır.

Bu kursu sadece Tayvanlı üreticinin ve doğal olarak da ilk kaybedilen bir Audi olduğunu olabilir. Yani kaçırılmaması gereken edildi. Bir önceki nesil A4 sahipleri eğlenceli de, hemen altında 2000 Euro değersiz toplamı için, artık gerçek LED'li yolda parlayabilir olabilir. LED'lerin bariz durum arttırıyor doğaya yanı sıra, aynı zamanda pratik avantajları vardır: bunlar bir aracın ömrü vardır ve enerji verimlidir. Değil o satın alma fiyatı geri kazanır, ancak ev bütçesinden para gözetlemek için bir argüman olabilir. TYC üç Osram LED lambaların bir set sunuyor Tayvanlı üretici normalde olduğu halojen lamba değiştirin. (Via Kabinler)

Satış Sonrası LED farlar

Yeni Nissan Micra her zamankinden daha sıkı görünüyor

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Micra

Japon otomobil olgun Micra araba yarattı.

Biz Hollanda'da ona yeterince sık sürüş görmek ve tam olarak güzel bir şey değildir. Nissan it a farklı bir yol atar ve Paris'te beşinci nesil Micra için radikal devrim başlattı. Sonuç yetişkin hatları ile şık hatchback. o şey bir Nismo versiyonu yapın ve ayrıca bir potansiyele sahiptir.

Yeni model Hollandalı pazarı için ilginçtir. Şimdi yakıt tasarruflu motorlarla kez hesaplı arabaları tutun. Bu Micra bıyık olduğunu. Hiçbir hızlı canavarlar, ancak 73 ila 90 hp arasında değişen motorlar.

Basın plakaları Nissan turuncu renkte yeni model tanıttı. Paris standları beyaz kopyasını içerir. Bu bronzluk Asya ülkesi çok güzel hatchback görünüyor. İç kesinlikle yanlış değildir.

Galeri: Nissan Micra görüntü Nissan Micra 0001.jpggörüntü Nissan Micra 0002.jpggörüntü Nissan Micra 0003.jpggörüntü Nissan Micra 0004.JPGgörüntü Nissan Micra 0005.jpggörüntü Nissan Micra 0006.jpggörüntü Nissan Micra 0007.jpggörüntü Nissan Micra 0008.jpggörüntü Nissan Micra 0009.jpggörüntü Nissan Micra 0010.jpggörüntü Nissan Micra 0011.jpgGaleri: 2017 Nissan Micra görüntü Nissan Micra 2017-01.jpggörüntü Nissan Micra 2017-02.jpggörüntü Nissan Micra 2017-03.jpggörüntü Nissan Micra 2017-04.jpggörüntü Nissan Micra 2017-05.jpggörüntü Nissan Micra 2017-06.jpggörüntü Nissan Micra 2017-07.jpg

Bu evde 30 $ milyon araba koleksiyonunu olsun

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Bu evde 30 $ milyon araba koleksiyonunu olsun

Büyük soru: ne kadar pahalı ev ya da değil?

Hatta daha büyük cevap: Evin bir kuyruklu 250 milyon $ mal olacak. yapı Bel Air dahası, bu nedenle bu yeni Fresh Prince of olma fırsatıdır. topografya için Bel Air güneşli California Los Angeles yakınlarında yer alır gibiydi.

İlk olarak, evin kendisi. yapı örneğin 12 yatak odası, 40 koltuklu bir ev sineması ve dört koridorları olan bir bowling salonu 3530 m² yüzey alana sahiptir. Yaklaşık 30 milyon dolar bir değerini temsil belirtilen Orada bir araba koleksiyonu olsun. Alıcı Airwolf kullanılan helikopter alır. Ne yazık ki, sadece helikopter uçan.

Geri otomobil koleksiyonuna bu ciddi serin olduğu için. Biz klasik bir Mercedes 540K (milyonlar), bir Pagani Huayra, bir Ariel Atom, bir Ferrari 488, bir Spyker C8, bir Lamborghini Gallardo, birkaç Rolls-Royces, bir Bentley Continental GTC, bir Veyron ve daha şiddetli görüyoruz. Motosiklet, deniz doos ve diğer güzellikler bir bütün koleksiyon düşünün.

Hatta bu konuda Sonra birkaç garip gerçekler. Alıcı ile 200.000 USD değerinde bir şeker toplama alır. Dahası, aynı zamanda o mobilya için de geçerlidir hala yeni yazlık. Son olarak, alıcı o havuzdan la yerinden duman bulutu sahiptir ederken Amerika'da alerjen en pahalı evinde yaşadığını çağırabilir. , Oyuncu üzerinde oynayın.

Sen Vinex Paradise ile birlikte evinde oturan ve yeni bir şey için hazır mısın? Satıcının sitesine, buradan kontrol edebilirsiniz kaygan videoya bir göz atın.

Görüntü kredisi: Bruno Basın

Volkswagen Golf akort çırpıda büyük yaygara neden

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

ani

Mağazalar ve barlar boşaltıldı, bir metro istasyonu mühürlendi ve Patlayıcılar İmha döndü.

doğudaki komşularıyla dün Panik. Hanover, Bundesbank Bombenentschärfer şüpheli bir araç Hannover'in merkezinde olduğu bir raporda sonra çekti. Yılın bu zamanda Noel pazarı organize ve kendilerini Glühwein eğilimi Almanları yenileyin.

Dün Bild göre, ancak, biraz farklı. Teşekkürler şüpheliye, kırmızı Golf IV en güçlü serisinde yetkilileri parçaladı. İnsanlar bombalama uyardı ve Körfez bölgeyi terk tebliğ etmiş. Facebook'ta, örneğin, biz Vanessa raporunu okudu:

Polis baskın ve bağırdı geldi aniden "Biz iş yerinde idi 'Tüm raus!'. Bu korkutucu oldu. "

Ayrıca Hannover 96 antrenörü Daniel Stendel zor anlar vardı o sadece kapalı alandan arabasına birlikte kaçmak. Yerel metro istasyonu çelik çit ile boğuluyordu. istasyon girişinde Üstü bu metni okumak oldu:

"Sicherheitshinweis! istasyonu terk edin. senin soğukkanlılığını tutun. "

Yani sorunsuz bir çok, ama şimdi Körfezi üzerinde öylesine şüpheli neydi? De, iç elektronik bir cihaz bağlanmıştır paneli üzerinde bir kaç ip kolları vardı. mangaları her zaman israf ve bilinmeyen teknolojiye ulaşmak amacıyla Körfez pencereyi aday olmadı. Hızla tüm bir bomba, ancak iki göstergeleri olmadığı ortaya çıktı.

araba hiçbir şey şüphelenen 62 yaşındaki sahibi onun şimdi hırpalanmış arabasına döndüğünde o da habersiz idi. Yaptığı açıklama: kendi golf TDI turbo geçenlerde bir sorun geliştirdi ve o şeyle neyin yanlış olduğunu test etmek istedi. Polis adamın arabası melodi istediğini inanıyoruz.

Eh, hiçbir şey için bu kadar yaygara. 2016 hoş geldiniz.

Görüntü-kredi: Autojunk aracılığıyla Dalga IV AB okuyucusu @earepol. Açıkçası bu durumda hiçbir çırpıda ayar yoktur.

bilinmeyen lisans ile gri A6 gizem

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

A6 rozeti

Autoblog okuyucu @djerome geçenlerde üzerinde bir garip plakasına bu gizemli tek çerçeveli ızgarası geldi.

Bu sadece durmak almalıdır. İlk bakışta bu bir son sıradan Audi A6 olduğunu. Ama bu lisans hala son arabaya uymaz? İki iki haneli bir kod ve ardından iki harf kombinasyonu bir tarafa ait ve Audi 100 da tasavvur edilmesi iken 1965 için 1951 kullanıldı. Ayrıca, bu plakalar, beyaz yerine sarı ve siyah, mavi idi. Eğlenceli gerçekler biz bir tarafı kodu bahsediyoruz: Bu Hollanda'da 1951 yılında il kayıt sistemini yerini aldı ilk ülke tescil oldu. Komik ayrıntı onlar A harfi ile başlamadı ama harfi ile N. Yani ayrıca bir yolcu ND 00-01 verilen ilk lisans olmasıdır. Ford Taunus 10M bu rozet takmak için onur oldu. RDW dışında kaldığını kombinasyonları Savunma K veya L ile başlayan Kraliyet Ailesi ve araç plakaları AA idi.

Neyse, yani alışılmadık kombinasyonu bu kayıtla böyle modern bir Audi. @djerome nedenle burada neler olduğunu merak etti. siyah G-Sınıfı böyle sitelerde kaydı tamamladıktan son sunmaktadır gibi RDW'nin sonucu yoktur.

ok

uzun değil Autojunk @coenh görüntüyü yazdıktan sonra çözümü ile birlikte geliyor çünkü Neyse Autoblog topluluk, sonucunu teklif yok. Hollanda'da, yan kodunu iki iki basamaklı seviyesi ile birlikte, harfleri 'N' veya 'CN' oluşan bir rozet, sürüş diplomatik statüye sahip olmayan büyükelçilikler, konsolosluklar ve uluslararası kuruluşların, yabancı çalışanlar 1, 2 veya 3. Resmi olarak, kombinasyon bu genellikle düşünülmektedir, ancak, herhangi bir anlama sahiptir kombinasyonu 'n' ve 'CN 'Hollanda Foreigner' ve' bir Dutchman temsil eder. Sürücü BPM'yi ödemek zorunda değildir neden rakamları dışarı yapabilirsiniz. Böyle giderse:

00-01 - 69-99 belirli bir süre içinde diğer ülkelere transfer tabi vergiden muaf taşıt açılımı
70-00 - 88-99 motorlu taşıtlar ve elçilik ve konsoloslukların personelinin römork açılımı
89-00 - 89-99 Maliye Bakanlığı ve RDW'nin takdirine özel durumlarda Motor taşıtlar için ise
90-00 - 99-99 açılımı vergi muaf motorlu araçların 00-01 ve 69-99 arasındaki sayılar serisi ile rozetleri hükümlerine tabi değildir

oto blog arşivinde yapılan derin bir araştırma sonra bir çok uygun seti sarı plakalar örneğin de bu Ferrari F430 içindir. Kim yine yakında @CasperH son sürdü ithal kopya daha ucuza Euro binlerce.

Aracınızın bakımı: nihai şasi [3]

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Araç dönüştürülmüştür. Haarfijn pek dayak muzdarip, her şey sıkışmış görünüyor gönderin. Gerçekten elleçleme değildir şut. ileri araba dünyanın diğer ucuna bir yol kazmak istiyor gibi ağır frenleme dalış ile. yüksek hızda Dönüşler iki dış tekerlek ve eşik zengini mahalleler, sen deniz tutmuş gibi görünen. Zaman mikroskop altında yaylar ve amortisörler almaya!

Eski bir kalemin Autoblog yardım yine ince bir sürücünün araba yapmak: Şimdiye kadar kaçıranlar için. Biz temel hizmet. çerçeve içinde oyun düzeltilir.

, Seçimi satın alma ve yeni yaylar, amortisörler ve denge çubukları yüklemeden eğlenceli. Öncelikle, renkli parçalar genellikle karşısında olacak. Gerçekten kısa sürede de kutunun çıkıp onları ve gösterimleri tutabilir. Eğer o zaman da herhangi bir angarya yüklemek geri açma eğlenceli vardır. Tekerlekler düşüktür, ayrı, sökme bacaklar vs. yatakları. Geçen To gerçek ödül ulaşmak için: bir araba tamamen dönüştürdü. En iyi Onaylama doğru parçaları seçmiş olduğu olabileceğini.

ayrıştırılması oldukça yorucu avans olabilir. Pek çok marka, çok seçim. kesilmiş olsun veya olmasın? Sportieve- veya standart yedek gaz amortisörleri?

her durumda ne kuvvetle tavsiye geçerli: tüylerini gören veya standart amortisörler den fazla 3 cm aşağı. Tüyler yük göre yalnızca birinci yükseklik için yapılır. ciddiye zayıflar daha Baharda gördüğünü gidin. Ayrıca düşük yaylar daha sert karakteristik ile bağlantılı. Bu, tüyler aracılığıyla çok derinden alkış önler. amortisör aynı büyük ölçüde geçerlidir. Onlar belirli bir aralık içinde çalışır. araba yakalamak için yeterli değil bu güçlü bahar sapma standart amortisörler veya "sessiz" korurken daha düşük olacak.

Süspansiyon ve sönüm (Volvo 244 turbo)

tüyler
Yani, kolay o zıplama veya kapalı ve arabanın yüksekliğini belirler. Yani kolay aynen öyle. sizi seçerken sadece istenilen yüksekliğe (standart sapma) ve sertliği izle. Tüyler genellikle tek araç modeline özgüdür. Will aşağı araba, bahar serttir. Daha katı daha "doğrudan" araba yaratır. frenleme ve viraj daha az vücut rulo altında az dalış, aynı zamanda daha az konfor. Uygun yastıklama bahar olmadan her yerde en iyisidir. Rahatlık işlemek için amortisörler ve viraj denge çubukları için daha iyi bakmak arzu veya mümkündür.

amortisörler
A (iyi) araba uygun sönümleme olmadan bir şey değildir. Bir araba ve aşağı yaylar sadece alt yaylar daha işlemeyi olsun anlamına gelmez. Eğer sönümü ayarlamak yaylar dışında bir araba istiyorum. Amortisör inhibe (ya da hafifletir) yay hareketi.

Amortisörler hızını belirleyen en ve yaylar üzerinden tekerlek. inişli çıkışlı bir yolda amortisörleri 'slaytlar' arabanın bağlı veya tekerlekler diken izleyin araba kavrama tutun. Yumuşak süspansiyon ve sönümleme eşikleri bitti "yüzen". Yumuşak süspansiyon ve sert sönüm Eğer yumru hissettiren ama gerçek bir hit yakalar. kavrama açısından size 'sert' yumuşak süspansiyon ve sönümleme ile kapalı kötüsü. hareketler olmasına rağmen küçük tekerlekler çok hızlı 'çıkma' gidecek. tekerlek yol ile sürekli temas halinde nedenle değil.

spor veya standart sönüm: Uygulamada, iki seçeneğiniz vardır. Yani kalitesi hakkında hiçbir şey, sadece 'tipik' tekrar sunduğunu söylüyor. Spor damperleri az (ilkbahar) hareketi yoktur. Bir uygulamanın üzerine sürücü daha iyi hissediyorum. Araç her koşulda daha düz kalır.

şoklara Kalitesi onlar doldurmaya başlar ettiği asgari hareketi yansır. Son derece kötü örnek damperleri için baharın 5mm 'ücretsiz' hareketine izin verir. Zaten 0,1 mm yay seyahat ile ilgili çok iyi emiciler frenler. İyi zayıflatma yol, destek çerçevesinin daha öngörülebilir tepkiler ve daha iyi bir kavrama tekerleğin sürekli bir baskı içerir. direksiyon uyarıldığında Çok kullanışlı.

stabilizatör
Nasıl bir araba eğerek engelleyebilirim? eğerek ağırlık dış tekerleklere hareket eder. araba yanlara sıçrar ve sandalyenizde bela ile sonuna kadar. Sert yaylar ve amortisörler çıngırak içermeyen sürüş artık yerinde olmayan, yardım eder. stabilizatör çubukları: çok 'güzel' çözüm mevcut bulunmaktadır. Ön aksta düzenli kaçırdıktan sonra, genellikle standarttır. Çubuk birbirine sol ve arabanın sağ tarafta yay yürütmektedir. tekerlek sola Avansları ardından stabilizatör sağlayan çok doğru olduğunu içinde yaylar ve bunun tersi gerekir. Yumuşak bir çubuk daha büyük bir fark (ve daha eğilmesini) ilave edilir sağlar.

Artık henüz rahat süspansiyon devirme; Mükemmel! Ancak, sabitleyici çok sert (veya kalın) değildir seçin. araba sürme her dönüş alacaktır. Sürekli direksiyon sürücüye altında komik olarak kontrollü şartlar altında Transferi etrafında çabuk sıkılmış.

Sabitleyici çubukları kırmızıyla gösterilen

Bu hikayenin tamamı benim rahat, kontrollü arabalarda sıraladı. Volvo 740 standart hala kaybedebilir. Standart konfigürasyon yumuşak kayma ve geç direksiyon tepkisi hissediyorum. Eğer çok heyecanlı darbelere geri eğer Sürüklenen sadece. sert amortisörler sayesinde, direksiyon geri hissediyorum. direksiyon ikinci kişiliği alır. Bu önden çekişli ve kar içine ve kendi kavrama kaybetmek hissediyorum, monte yüzey verir. Düzeltmeler anında yansıtılır. Standart stabilizatör çubukları kontrol altında vücut rulo tutmak ve 'çapraz atış' bir esinti yapmak.

Audi A5 Sportback 1.8 Hans Kraaijenbergse konumundadır

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Akşam geri kalanı, her şey futbol hakkında olduğu gibi, Audi A5 Sportback Hans Kraaijenbergse konumundadır burada biraz dikkat vermek için bu uydurma görünüyordu.

Biz AutoMK futbol anlamıyorum ama güvenilir Hans Kraaij Genç bu gece onun eğitmen Rinus Michels tarafından kupa finali içine çekilir olmayacak haberdar ediyorum. Diğer yandan: Hans gri A5 Sportback kullanıyor. 20 inç alaşım biz 1.8 TFSI ele aldığımız gizleyemezsiniz çünkü özel bir "şişman jantlar ama tutumlu motor" kitte üstelik sadece 160 hp var. maalesef bu yüzden gitmek daha fazla göstermek.

Ve bu futbol dünyasından biri için yetersiz budur. Eljero Elia, Leroy Fer, Dieumercie Bokani Roberto Carlos ve Cristiano Ronaldo düşünün. Ya da sadece bütün Turuncu seçilmesi. Görünüşe göre bu yüzden musluklar üzerinde tekme, Hans daha iyi top oynayabilir!

resimler için Hanzzjuh (eğer Hans nelerdir?) sayesinde!

Hollanda’dan iyi kamyon sürücüsü …

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Hollanda'dan iyi kamyon sürücüsü ...

Hollandalı Hangi fahişe kamyoncu kraliçesi taç olabilir?

Bu onur Tiel Simon Loos tarafından istihdam Macy Uden dışında hiçbiri gider. Teşekkür seçim Ulaştırma Çevrimiçi şimdi o muhtemelen hala yolda daha iyi bir hayat kurmak gelecekteki herhangi rulo topu veya diğer atıştırmalıklar için bir ceza indirim güvenebilirsiniz. truckerscafé seçimine bir iddia olasılığı oldukça büyük her durumda görünüyor.

Macy Uden

borudaki onun resmi alevi gördükten sonra seninle başlayarak, ya da kamyon tarafında baskılı hayattan daha fazla kadınları tercih edersiniz? yorumlarda bu tamamen sübjektif ama biraz felsefi soruya cevap bize aydınlatın.

Ayrıca, Daimler zaten çok fazla kendinden tahrikli araçlar ile acele etmezse Macy için umut edilmektedir. Bu talihsiz olurdu.

değil her beden ivme işleyebilir Neden

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

hız treni G-kuvvetler

İnsan vücudu çok şey yapabilir, ama bu hızlanma veya yavaşlama söz konusu olduğunda, bizim sınırları vardır.

Sen 400 km / h ince, ancak çok az zaman içinde çok fazla hâlâ bir saniye içinde veya hız standı, o zaman bir sorun var. Tüm vücudun alır işlemek için G-kuvvetleri ile bir ilgisi yoktur. Sadece arabayla gezmeye rahatlığı için varsayalım. senin hızlı, daha sonra (hızlanma sırasında) sabit senin koltuğuna preslenmiş emin pozitif G-kuvvetleri yapmak çekin. Kan ayağa düşecek. (Frenleme sırasında) Negatif G-kuvvetleri kafana kan artırarak, Kuşağınıza sert itebilir.

kendini kaybetmek
Bu bilinçsiz hale gibi sert hızlandırmak veya yavaşlatmak için günümüzde neredeyse imkansız arabalar (daha sonra sonra bir çarpışma üzerine ...) ile, ama bu bir savaşçı biraz farklı. Orada yani Gz denilen üçüncü bir G-kuvveti, ele almak. Bu aniden aşağı ve hemen bayılma nedenleri kuvvet et stili uçan veya aldığınız isabet.

Hızla yükselen F-22 Raptor

Ayaklarınızın Kan
Nasıl? Vücudun beyinlerine kan almak için cıva 22 milimetre minimum tansiyonu ihtiyacı vardır. Her ek pozitif Gz kuvvet (aniden yükselen) beynini kan pompalamak için gerekli basıncın iki katına çıkar. Yani 2G hakkında kadar sorun değil, ama 4 veya 5 G. de çok (eğitimsiz) insanlar bilinçsiz hale gelecektir Tüm kan ayaklarda biriken çünkü artık hiçbir oksijen çünkü daha beyinleri var. Teşekkür özel eğitime ve pilotlar 9 G. minimumda tutmak tutun

beynini Kan
Sonra da daha da dramatik bir etkisi olabilir negatif Gz kuvvetleri (ani düşüş) vardır. Hala böyle özel bir takım elbise çekebilecek, ancak iki ya da üç ile G Beyinlerinize kan sayesinde bilinçsiz herkesi dokunur. Sadece bir kırmızı kafa sadece olsun ...

Pozitif G-kuvvetleri hemen kısa ama yoğun hızlanmaktadır, frenler gibi öldürücü mutlu değil gibi düşer veya yükselir gider. Uzun zaman kitlesel G-kuvvetleri için sürecinizi alın, gerçekten sorun olacak. 100G hemen Bob seninle açıklamaya izin verecek kadar iken 16G basıncı, bir dakika içinde ölmesine izin için yeterlidir. Bunlar, sayıları sabit değildir ortalama kişi daha tecrübeli insanlar artık bir kez daha olarak.

Tuhaf: Hızlı ve Öfkeli tazminat yarıya milyar sorumluydu

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Tuhaf: Hızlı ve Öfkeli tazminat yarıya milyar sorumluydu

Franchise çok para verir. Öte yandan onlar gülünç miktarda harcama utangaç değildir.

dizi Sokak yarışı hakkında bir film olarak başladı. Daha sonra bölümler herhangi bir güç ile karşılaştırıldığında birinci parça maliyeti. çekim yerleri egzotik değildi ve film ve oyunculuk olağanüstüydü. Yine de, hızlı ve öfkeli eğlenceli bir filmdi.

filmler büyüdü ve popülaritesi büyüdü ve bu yüzden bütçedir. siteleri ve patlamalar çekici Daha (ve daha pahalı) arabalar, sonucuydu. Gap serisinin kırılma davranışı araştırılmış Insure. filmler arabalar ve binalar onlarca binlerce öldürdü için hasar gördü. Çalışma $ 523 222 275 için toplam imtiyaz hasarı yapılmış olduğunu göstermektedir. Özellikle sonradan filmler toplam yükseldi getirdi. Öfkeli 7 için tazminat 250 milyon $ için yapıldı. Karşılaştırma için: yukarı şeyleri yıkmak için harcanan hisse başına 25 milyon $ ilk beş ciltlik. Bölüm yedi yüksek miktarda film için Lykan Hiper Sport yıkılması nedeni kısmen. Dubai'den Supercar az 2.5 milyon değere sahiptir.

Az bir ay filmlerde görülen kısım sekiz, bir adım devam etmesi beklenmektedir. New York'ta bir sahne için, otomobillerin onlarca sonra aşağı metre onlarca geldi binadan sürüldü. Gerçek arabalarla yapılan gerçek hayatta bunlar gibi bilgisayar düzenleme oyunlarına franchising birçok sahneleri rağmen.

Ne gelirler karşı maliyetleri konusunda? Autoblog-ünlü @WillemE böylece bir bakışta hisse başına maliyet / gelir görebilirsiniz birbirleri için aşağıdaki tabloya çarptım. DVD satış gelirleri, hak ve mal miktarları dahil değildir. sinemalarda 13 Nisan dan Öfkeli 8 çalışır. Nihai römork BURAYA kontrol edin.

Film: Yıl: Bütçe: gelirler:
Hızlı ve Öfkeli2001$ 38,000,000$ 144 533 925
2 Fast 2 Furious200374 milyon $$ 127 154 901
Hızlı ve Öfkeli: Tokyo Yarışı2006$ 85,000,000$ 62.514.415
hızlı & öfkeli2009$ 85,000,000$ 155 022 220
Hızlı Beş2011125 000 000 $$ 209 805 005
Öfkeli 62013$ 160,000,000$ 238 673 370
Öfkeli 72015190 milyon $350 $ 034 110

BMW xDrive 30 yıl. Nasıl başladı budur

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

BMW xDrive

Fazladan bira bu gece içmeye yetkilidir. BMW 30 yıl xDrive kutluyor. Bir parti zamanı.

Biz bunu bir puro veya pipo sigara ile birçok ölümlü, sergilenen Porsche 959. saçmalamak üzereyken Frankfurt, IAA için zaman oldu Zamanla 1985 yılında geri dönmek O belli bir yılda ise, nerede temelde adil bir yer gerçek ilkler BMW onun 4 × 4 sisteminin açıklanması ile geldi. İlk model AWD kür 325i idi yapıldı. Bir yıl sonra araba adı 325iX üretimine başlanmıştır. xDrive öncüsü doğdu.

BMW 325iX

Freude am fahren: BMW daima mantığı üzerine yaptığı sistemini esas. Alman otomobil üreticisi hala keskin kullanım, ama sadece daha fazla çekiş söz verdi. Çok uzak bir teknik dahası, değildi geliştirdi. Audi onun Quattro sistemi ile kral olarak kalmıştır.

BMW 525iX

1991 yılında BMW de 5 Serisi dört çekerli yapmaya başladı. 525iX, gelişmiş bir haldeydi sistemini ölçmek için yaptı. İlk defa güç elektronik olarak dağıtıldı. güncellenmiş sistem ayrıca sürüş koşullarını iyileştirmek için oldu arabaya çok plakalı kavramaları getirdi. İlk olarak, bir hidrolik sistem arka aks kontrol etmek için kullanılabilir, ancak bu sonuçta bir elektronik versiyon değiştirildi. Yeni teknik, araç, ağır yağmur veya kar gibi bir yolculuk sırasında sürekli değişen durumları, tahmin çok daha iyi oldu. 525iX 325iX için tamamen farklı bir sürüş deneyimi yaşamış bu durumun neden.

BMW X5

Ardından, 1999 yılında, BMW ilk SUV, X5 ile çıktı. araba onunla yeni elektronik yaygara bir sürü var,% 38 için sürücü ön tekerlekler üzerine Unleashed edildi ve güç% 62 arka aksa yolunda bulundu. X5 kullanılan tekerlek sistemi, BMW 2000 yılında dördüncü nesil 3 Serisi (E46) getirildi. Dahası, SUV Alman otomobil tarafından kullanılan yeni bir başarı formülü başlangıcı oldu. 2003 yılında bir yıl sonra X1 şeklinde bir bebek SUV nereden doğdu 2008-dikkat çekici X3 ve X6 geldi. Geçen yıl, X4 pazara ve kompakt crossover kesinlikle ünlü X rozeti taşımaya son modeli olmayacak.

Biz BMW biliyoruz şimdiki xDrive sistemi, ikinci nesil X3 ve X5 (E70) aslına vardı. Dinamik denge Kontrolü (DSC) ile işbirliği içinde, tahrik gücü sürekli tahrik duruma özellikle uyarlanmıştır. gaz ile direksiyon veya oyun üzerinde bir dokunuş sürekli sürücüleri etkisi yoktur. Bu şekilde sistem tekerleklerin patinaj ve aşırı alma veya dışa önler. Bugünlerde neredeyse tüm BMW modellerinde xDrive kontrol edebilirsiniz. Önümüzdeki 30 üzerinde, şerefe BMW söylüyor.

Not: BMW 2044 önden çekişli 30. yılını kutluyor, biz emin adımlarla vardır değil Parti. Hiçbir şey bilmiyorsun.

Mercedes 500E yapar yarım milyondan fazla

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Mercedes 500E

Kilometre fiyat çok dostça, anladım.

Bir Mercedes W124 biliniyor olabilir delicesine iyi bir araba vardır. Hiçbir şey için birçok taksi şoförü sevgilisi yıllardır ve bir milyon kilometre birçok kolaylıkla uçlu. Bu tercih edilen şekilde turbo olmadan genellikle dayanıklı dizel edildi. Gerçek yol savaşçıları dönmesini bile en güçlü benzinli eşit etkileyici.

Mercedes W124

Bu Mercedes 500E atın. Porsche işbirliği ile geliştirilmiş ve 326 beygir gücü ile bir 5.0 V8 bulunuyor. Sadece satıcısı elde edebileceği en hızlı Mercedes E Class AMG hala tuner oldu. araba Porsche birlikte vidalı ve büyük V8 karşılamak için tamamen yeniden tasarlanmış ön vardı. göz biz hakiki temposu cellat ile ilgileniyor sadece biraz farklı tamponlar ve biraz daha geniş tekerlek kemerleri fiyat, çok uygar oldu.

Mercedes 500E

Bu seferki düzgün resim görünüyor. İç sadece sürücü koltuğu "az kullanılmış" görünüyor çok az aşınma vardır. arkalarında daha da etkileyici 1992 yılından beri bu araba olmuştur yarım milyondan fazla kilometre, 503 765 kilometre ters işaret eder. Güzel detay araba aslen Hollanda'da geldi yani ithalat plakaları üzerinde 500E ve E500 ayakta çoğu.

Mercedes 500E

Satıcıya göre en iyi durumda ve kullanılabilir komple bakım tarihinin araba bulur. Her şey bu arabaya özgün ve böylece biz onları görmek isterler. 14.950 Euro fiyat soran önemli kilometre rağmen oldukça makul görünüyor. Cesaretiniz misiniz?

Vælg kun: din foretrukne Audi RS4

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Vælg kun: din foretrukne Audi RS4

Benzin Heads, ligesom din opmærksomhed på en trist stemme besked. Audi RS4 er død. til side. Det er derfor tid til at gøre status over tre generationer RS4.

I slutningen af ​​maj var det gardiner for den aktuelle RS4 og dens coupévariant, RS5. Et direkte resultat af Audis planer kan forvente af den kommende IAA i Frankfurt september indføre en ny A4, A5 efterfulgt af foråret 2016. De RS varianter, vi har brug for ikke tidligere end 2017. Der kommer så midlertidigt RS4 / RS5 stoppe quattro fabrikken i Neckarsulm.

Hvis vi ser tilbage på det nuværende RS4 høst vi har at gøre med tre generationer. Den RS4 B5 (1999-2001), der var bestilt kun som Avant, RS4 B7 (2005-2009), der kom som en sedan og cabriolet, og RS4 B8, igen ligesom Avant, fordi coupe - og RS5-cabriolet udgave, etiketten blev hængt. Du er uden tvivl bekendt med de firehjulstræk hestekræfter monstre, så vi begrænse os til at sammenligne tallene, og bede dig om at udfylde afstemningen. Vælg!

Model Audi RS4 B5
(1999-2001) Audi RS4 B7
(2005-2009) Audi RS4 B8
(2012-2015)
motor2.7 V64,2 V84.2 FSI V8
Pk / drejningsmoment380 hk, 440 Nm420 hk, 430 Nm450 hk, 430 Nm
tophastighed250 km / t250 km / t250 km / t
Acceleration 0-100 km / t4,9s4,9s4,7s
forbrug12 l / 100 km13,5 l / 100 km10,7 l / 100 km
Vægt (tom)1620 kg1710 kg1770 kg
CO2-udledning288 g / km324 g / km249 g / km

Foto: mazeratie

Galleri: Audi RS4 Avant billede RS4_Avant_01.jpgbillede RS4_Avant_02.jpgbillede RS4_Avant_03.jpgbillede RS4_Avant_04.jpgbillede RS4_Avant_05.jpgbillede RS4_Avant_06.jpg
Galleri: Audi RS4 Sedan billede RS4_01.jpgbillede RS4_02.jpgbillede RS4_03.jpgbillede RS4_04.jpgbillede RS4_05.jpgbillede RS4_06.jpgbillede RS4_07.jpgbillede RS4_08.jpgbillede RS4_09.jpgbillede RS4_10.jpgbillede RS4_11.jpgbillede RS4_12.jpgbillede RS4_13.jpg
Galleri: Audi RS4 Avant B8 2012 billede Audi_RS4_B8_001.jpgbillede Audi_RS4_B8_002.jpgbillede Audi_RS4_B8_003.jpgbillede Audi_RS4_B8_004.jpgbillede Audi_RS4_B8_005.jpgbillede Audi_RS4_B8_006.jpgbillede Audi_RS4_B8_007.jpgbillede Audi_RS4_B8_008.jpgbillede Audi_RS4_B8_009.jpgbillede Audi_RS4_B8_010.jpgbillede Audi_RS4_B8_011.jpgbillede Audi_RS4_B8_012.jpgbillede Audi_RS4_B8_013.jpgbillede Audi_RS4_B8_014.jpgbillede Audi_RS4_B8_015.jpgbillede Audi_RS4_B8_016.jpgbillede Audi_RS4_B8_017.jpgbillede Audi_RS4_B8_018.jpgbillede Audi_RS4_B8_019.jpgbillede Audi_RS4_B8_020.jpgbillede Audi_RS4_B8_021.jpgbillede Audi_RS4_B8_022.jpgbillede Audi_RS4_B8_023.jpgbillede Audi_RS4_B8_024.jpgbillede Audi_RS4_B8_025.jpgbillede Audi_RS4_B8_026.jpgbillede Audi_RS4_B8_027.jpgbillede Audi_RS4_B8_028.jpgbillede Audi_RS4_B8_029.jpgbillede Audi_RS4_B8_030.jpgbillede Audi_RS4_B8_031.jpgbillede Audi_RS4_B8_032.jpgbillede Audi_RS4_B8_033.jpgbillede Audi_RS4_B8_034.jpgbillede Audi_RS4_B8_035.jpgbillede Audi_RS4_B8_036.jpgbillede Audi_RS4_B8_037.jpgbillede Audi_RS4_B8_038.jpg

Page 44 of 3,137« First...102030...40414243444546474849...60708090100110120130140150...Last »