Nyck de Vries vyhraje Formula 2 závod v Monaku!

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Nyck de Vries

To jsou dobré časy pro holandské motorsportu.

Nyck de Vries včera dobrým příkladem pro Maxe a Formule 2 sprint v jeho jménu napsané v ulicích Monaka. Pro ty, kteří jsou trochu pozadu: GP2 volal ze vzorce letošního 2. celkově třídě považuje za odrazový můstek do Formule 1, i když v dnešní době stále více a více mladých talentů k přeskočení mistrovství a ostatní jen přetrvávat po celá léta v F2.

V každém případě, holandský jezdec Rapax baleny v závodě sedminu. F2 pracuje s „reverzní sítě‚pro dvě rasy, v níž jsou prvních osm závodníků povolen start prvního závodu v obráceném pořadí pro druhý závod. Nyck se proto začnou jít z druhé pozice, hned za svým týmovým kolegou Venezuelan Johnny Cecotto junior.

Cecotto je jak již název napovídá, syn Johnny Cecotto senior bývalý motocyklový šampion a F1 týmovým kolegou Ayrton Senna u Toleman. On je možná nejlepší příklad někoho, kdo se zasekl v F2, aniž by skutečně s pohledy na sedadle F1. dostatečně rychle, aby byl užitečný výkon se všemi svými zkušenostmi k F2 týmy, ne dost rychle nutit místo v F1.

Nyck, který od roku 2010 je součástí týmu McLaren vzdělávacího programu pro mladé řidiče, a proto dělá dobře porazit letos svým týmovým kolegou. Monaco mu podaří najednou řešení náskok a pak už se vzdát.

Díky úspěšné víkendové de Vries se vyšplhala na desáté místo v šampionátu s 27 body. Nicméně mezera se v horní části je velký. Ferrari junior Charles Leclerc je nejprve s 77 body. V poslední době, McLaren, šéf týmu Zak Brown byl dotázán, zda si stále vidí příležitosti pro Nyck aby se stal novým Stoffel. Zak odpověděl kladně. Reálně však Nyck proto musí jít ještě lépe v F2, i když tím závisí mimo jiné na jeho tým.

V každém případě, šampaňské chuť na nejvyšší stupínek ve vysokém třídy závod, ale uchopit muže od Sneeku ne off stejně.

Spatřen: matná Audi R8

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Viděli jsme již na matný R8 MTM, Dusseldorf podařilo obal nalézt tyto velké verze.

Matný lak vypadá, že je v kombinaci s kovovým distanční vložky, stále vypadá lépe ve srovnání s růžové a / nebo fialové distanční vložky. Další fotografie si můžete prohlédnout zde.

Podívejte se v každém případě jen k jiným místům „papíru“, jsou všechny stojí za to!

Drahé domácí přirozeně zahájit s Lamborghini

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Funny crossover thingy ve Spojených státech tento týden: Lamborghini a upscale kancelář spojily své síly za jakési Kolaudační párty v drahém konstrukce domu. To nejlepší z obou světů?

Pro mě ačkoli. Milujeme krásnou architekturu a krásné vozy, kombo, které se často vyskytuje v našich ‚garážových předmětů. To, co je drahé, není nutně dobré, ale často.

V této strany požitkářů byly všechny ingredience, které oceňuje gourmand v nejširším slova smyslu tohoto hollywoodského domu v blízkosti Sunset Strip, navržený Hagy Belzberg jemné visgerechtjes odseděl hvězda kuchař a spláchnout všechny přírodní vynikající vína a whisky. Který nechal celou širokou věšení.

Dělat zde také určité fapvoer ve formě Lamborghini (včetně Aventador Roadster) a krásných žen (koktejlových šatů) s (čti: základem plastické chirurgie průmyslu se daří na), a obraz je docela kompletní.

Dámy dost rozumu

Nyní jen neformální atmosféra, protože tento druh společenské akce musí být název tuhé protokolu, a to zejména vidět a být viděn, že je odbočka kousek, který opět je nešťastné. Bylo by hezké, kdyby tam byl náznak ‚ghetta grilování na kterou lze dále zpracovat.

Obrázky mluví samy za sebe. Exkluzivní rozruch tam, co Lamborghini podtržen hosty jak popsat VVIP je. Rozhodněte se, zda chcete, aby dojem.

BMW X5 xDrive40e:% 14 ilave edilerek melez SUV

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Bu BMW ilk bir hibrid ses modeli, 313 hp dört silindirli X5 xDrive40e olup.

PHEV BMW i8 ve i3 sonra çekirdek markasına geçiş yapar. Biz BMW den bildiğimiz gibi - - aslında hiçbir şey farklıydı X5 xDrive40e X5 eDrive kavramının, üretim versiyonu.

birlikte sekiz ileri vitesli şanzıman entegre edilmiş bir elektrik motoru ile 28i's- bilinen - 40 '' 245 hp ve 350 nm ile 2.0 litre motor çalışır. Bu kadar 113 hp ve iyi gelir 250 Nm, farklı hızlarda, sistem gücünü yapma 313 hp ve 450 Nm geliyor olsa.

9 kWh

BMW X5 xDrive40e 6.8 saniyede 0'dan 100 km / saat kapasitesine sahiptir ve kötü vardır - En fazla 31 kilometrelik bir saf elektrikli aralık - 9 kWh batarya paketi ile. Elektrik modunda, motor 120 km / h sınırlı maksimum hızı 210 km / saat sınırlayıcı yakalar. 77 g / km emisyonları ile 3.3 litreye kağıt tüketim miktarları / 100 km. Piller bile arka aks için, bagaj alanı altında yer almaktadır.

uygulama Tüketimi

BMW ayrıca rakamlar vermek daha gerçekçi olarak adil: Tam pil ile size 50-60 kilometre civarında 6.5 l / 100 km bir yolculuğa gelebilir. Yakıt deposu kurursa uzun yolculuklarda, dört silindirli tepsisine daha olmalı, bu BMW "100 kilometre başına işaret 11.0 litre, aşağıdaki" 1 böylece 9 arasında bir tüketim hedefliyor. xDrive şimdi tamamen elektrikli veya başka ona binmek ister standarttır.

Pazar tanıtımı

Almanlar sadece bu yüzden lisansı% 14 ek koydular zamanında, 2015 yılı sonbaharında bir pazar lansmanı için amaçlıyoruz. 2016 yılında Bimmer% 21 kategorisinde düşüyor.

GÜNCELLEME: Biz ücretli olacak burayı TIKLAYIN!

Peugeot 309 GTI Youngtimer resimde

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

205 GTI içine artık sığacak kademeli olarak hızla büyüyen ego sürme başarılı yuppie'yle olarak 80'lerin sonunda neydi? Peugeot 309 GTI Net!

Peugeot konsept VERA gibi açıkça tanınabilir 1982 309 orta 80s piyasaya çıktı ve başlangıçta Talbot Arizona gibi oldukça başarılı Horizon takip edecek olacaktır. Ama oldukça karışık karşılamak ve kamu PSA Chrysler Simca ve Talbot sonra şimdi hala kesin Peugeot tek marka çalıştırmak için karar bölünmüş için. Ayrıca, bayi kabartma, zaten dünya şampiyonu istenmeyen duvar ışık anahtarı olmuştu çünkü.

1987 Peugeot 1.9 litre XU9 onun DEHB kardeş, 205 GTI blok, 309 serisi üst modeli olarak GTI kişiye. etrafında 130 hp ve 1000'den az kg ağırlığıyla, o bile o küçük 80'lerin ikonu çok daha düşük bir performans yoktu. Nedeniyle uzun olan dingil mesafesi, o daha az gergin, daha istikrarlı ve 205 daha rahat oldu. Öyle olsa bile, o 8.7 saniyede 100'e sürat yaptığını ve kalın 200 km / h tepesine ulaştı. Biz gerçekten hızlı o zaman, bilgiçlik üzerinde konuşuyoruz.

Yine daha hızlı bir çok 309 GTI 16, silindir başına, dört valf oldu. Hala bazı 16 supaplı motor, oldukça özeldi. XU9J4 blok 405 MI 16 doğrudan geldi ve 160 hp çıkışı vardı, bu yüzden 100 ikinci daha hızlı ve bir üst hız şimdi 220 km / s idi ulaşır. İlgili bilim adamları zaten nadir kreukelfrietamoebe Alevli keşfetti kadar geriye yürümeye başladı. anlaşılır sahip emisyon şartlar Peugeot ciddi sıkılır ve başlangıçta isteğe bağlı olarak, orada bir katalizör olarak monte edildiğinde. iyi bir fiyat listeleri ve Genç Kentsel Uzmanları Kısa bir süre sonra ortadan kayboldu kirli versiyonu 13 beygir daha azla yetinmek zorunda kaldı.

Orada her zaman oldukça küçük 150 atları kullanılabilir ve bu kesinlikle GTI 16 hayır sefil oldu. O en hızlı 205 kadar övünen ve enerjik bakmadı ama sportif-yani onun çift ön spoyler ışıkları, arka spoyler, GTI Speedline jant ve tamponlar kırmızı şerit ve sürtünme şeritleri ile kesinlikle oldu. Sen alternatif go-hızlı çizgiler olarak 1.1 XE sopa, rolünü Halfords de yol alabilirdik. 1991 yılında orada küçük bir facelift izledi ancak GTI 309 serisinin üst versiyonu olarak tanındı. O zaman Pininfarina tarafından tasarlanan, ancak Peugeot kendisi değildi. yuppie'ler zaten genç bir kentsel bebeği taşımak zorunda kapılar 3 veya 5 kapı seçmek olabilir 205. alındı ​​çünkü Görünüşe kesilecek şey hala orada, ikincisi özellikle yararlıdır idi. Dinks besbelli üç kapı için gitti.

pek değil farklı bir standart 309 den iç hafta Ancak, bir devrim vardı ve daha kalın bir deri dört kollu direksiyon simidi ve tüm ince sportif ön koltuklar kaplı. biz alışık olduğu pano da aynı sert plastikten değişmedi. Tabii böyle bir radyo kaset çalar ile tüm Spandau Ballet albüm kemiren aniden tüm Chromdioxid bantlar sonra ustaca kağıt inceliğinde ve son derece hile spagetti dönüştü. gaza gayet güzel daha Yolu romantizm. Nihayet orada-o kadar vadsiger ve daha az hareket eden 306 GTI halefleri çok daha iyi, en iyisiydi. yuppies kendileri gibi.

1993 yılında 309 için tuval ve GTI ya geriye, Caps tarafından keşfedilen ve benimsendiği zaman içinde oldu. onlar hatalı tekerlek ve aynen çıkışları şeklinde spoiler şekilsiz metal ve hakaretler tarafından parçalara tahrik veya harap edilmiştir: Yani herhangi iyiliği çoğunu yaptı. Ya da her ikisi. iyi durumda bir aslı tavırları, sabır ve anlayış trafik ile bir SUV bir Rus olduğu kadar nadirdir.

Ne yazık ki, kalan çok az vardır. yaygara ve diğer elektronik bilgiçlik olmadan hızlı ama özellikle saf hatchback, duygusuz çabukluğu zaten giderek dönmek için arzu şeydir. Ve bu kesinlikle bu harika örtülü burgerbak için de geçerlidir. O compromislozere 205 GTI gölgesinde hep ve bu da farklı değil. Gerçek şu ki-ie çok daha az belirgin aynı kararlı gelenler küçük ağaç kabuğu çıkarıcı daha onu tekrar seçkin kılar. Bilim adamları amip bulunan aynı kabuğu Alevli. Hangi 309 GTI daha artık çok daha fazlasıdır. Bête Muette.

Nyck de Vries Monaco’da Formula 2 yarışı kazandı!

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Nyck de Vries

Bunlar Hollandalı motorsport için iyi zamanlardır.

Nyck de Vries, dün Monaco sokaklarında yazılı kendi adına iyi Max örnek ve Formül 2 sürat yarışı. biraz geride olanlar için: GP2 bu yılki Formula 2. Overall, Formula 1'e atlama taşı olarak kabul sınıftan denir, günümüzde daha çok şampiyonluklar ve diğerlerini atlamak için genç yetenekleri sadece F2 yıllarca oyalanmak rağmen.

Neyse, Rapax Hollandalı sürücü yarışı tek yedincide paketlenmiş. F2, ilk sekiz sonlandırıcılar ikinci yarış ters sırada önce ırkının başlatmak için izin verilen iki ırk, bir "ters ızgara' ile çalışır. Nyck nedenle sadece onun takım arkadaşı Venezüella Johnny Cecotto Junior'ı ardından ikinci pozisyona geçerken başlangıcı oldu.

adından da anlaşılacağı gibi Cecotto olduğunu Toleman Johnny Cecotto üst düzeydeki eski motosiklet şampiyonu ve F1 takım arkadaşı Ayrton Senna oğul. O belki gerçekten bir F1 koltuğun görüşlerini kalmadan F2 sıkışmış olan birinin iyi bir örnektir. Yeterince hızlı yeterince hızlı F1 bir koltuk zorlamak için, F2 takımları için Tüm tecrübesi ile yararlı güç olmaktır.

2010 yılından bu yana genç sürücüler için McLaren'in eğitim programının bir parçasıdır Nyck, bu nedenle onun takım arkadaşı bu yıl yenmek için iyi. Monako avans adresleme ve sonra pes etmemeye tarafından seferde onu başarır.

Başarılı haftasonu de Vries sayesinde artık 27 puanla şampiyonada onuncu sıraya yükseldi. Bununla birlikte, üst boşluk büyüktür. Ferrari Junior Charles Leclerc 77 puanla ilk. Son zamanlarda, McLaren takım patronu Zak Brown hâlâ Nyck yeni STOFFEL olmak için fırsatlar görüp görmediğini istendi. Zak olumlu cevap verdi. o suretle kısmen ekibi bağlı olsa Gerçekçi ancak Nyck nedenle F2 daha da iyi gitmek gerekir.

Neyse, bir yüksek sınıf yarışta podyumun en üst adım şampanya tat, onlar kapalı zaten Sneek'e adamı yakala.

Benekli: mat Audi R8

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Biz zaten mat R8 MTM gördü Düsseldorf bu büyük versiyonunu noktaya sarıcı başardı.

Mat lake hala pembe ve / veya mor ayırıcı ile karşılaştırıldığında daha iyi görünüyor, metalik ayırıcı ile kombine edilebilir görünmektedir. Diğer fotoğraflar burada görülebilir.

Sadece "kâğıt" diğer noktalarına Bak, yine de tüm değerinde!

doğal Lamborghinis ile açılışını Pahalı bir ev

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

ABD'de Komik geçit şeysi bu hafta: Lamborghini ve lüks bir komisyoncu pahalı bir tasarım evde yerimize bir tür için güçlerini birleştirdi. Her iki dünyanın en iyisi?

Benim için olsa. Biz güzel mimari ve güzel arabalar, sık sık 'garaj öğeleri ortaya çıkar bir açılan seviyorum. Ne pahalı ama çoğu, mutlaka iyi değil.

hedonists bu partide mevcut en geniş anlamda Hagy Belzberg tarafından tasarlanan Sunset Strip, yakın bir Hollywood ev bir obur takdir tüm malzemeyi vardı, bir yıldız şef tarafından sunulan ince visgerechtjes, ve uzak fışkırma tüm doğal mükemmel şaraplar ve viski. Kim geniş geniş asılı izin verdi.

(Okuyun: plastik cerrahi endüstrisinin dayanak büyür) ile (Aventador Roadster dahil) Lamborghini ve güzel kadın (kokteyl) elbiseler şeklinde de burada bazı fapvoer yapın ve resim oldukça tamamlandı.

bayanlar duygusu vardı

Artık sadece rahat bir atmosfer, ağ bu tür olayların sert protokolün adı olmak ve özellikle görmek ve yine talihsiz biraz dönüm için görülebilir çünkü. işlenebilir de getto barbekü' bir dokunuş olsa daha iyi olurdu.

resimleri kendileri için konuşmak. VVIP en açıklamak üzere Lamborghini misafirler tarafından altı çizili orada ne Münhasır yaygara. Onları hayran isteyip istemediğinize karar verin.

BMW X5 xDrive40e: hybrid SUV med 14% tillæg

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Dette er BMW første plug-in hybrid volumen model, fire-cylindret X5 xDrive40e med 313 hk.

Efter i8 og i3 på PHEV BMW gør passage til kernen mærke. Den X5 xDrive40e er produktion version af X5 eDrive koncept, der - som vi kender fra BMW - faktisk intet var anderledes.

I '40' driver 2,0 liter motor med 245 hk og 350 Nm - kendt fra 28i's- sammen med en elektrisk motor, som er integreret i otte-trins automatgear. Det er godt for op til 113 hk og 250 Nm, om end med forskellige hastigheder, hvilket gør systemet magt kommer på 313 hk og 450 Nm.

9 kWh

BMW X5 xDrive40e er i stand fra 0 til 100 km / t på 6,8 sekunder og har dårlige - med en batteripakke af 9 kWh - en rent elektrisk rækkevidde på op til 31 kilometer. I elektrisk tilstand, den maksimale hastighed begrænset til 120 km / t med motoren griber limiter ved 210 km / t. Papirforbruget udgør 3,3 liter / 100 km, med udledning af 77 g / km. Batterierne er placeret under bagagerummet plads, selv for bagakslen.

praksis Forbrug

BMW er også rimeligt som mere realistisk at give tal: med en fuld batteri kan du komme på en tur på 50-60 km omkring 6,5 l / 100 km. På lange rejser, hvor tanken er kørt tør, skal den firecylindrede være mere til bakken, er denne BMW rettet mod et forbrug på "under de 11,0 liter pr 100 km mærke," 1 til 9, så. xDrive er standard, uanset om du rider ham nu fuldt elektrisk eller på anden måde.

introduktion marked

Tyskerne sigte mod et marked lancering i efteråret 2015, lige i tide til at sætte ham på 14% tillæg på licens så. I 2016, Bimmer falder i 21% kategori.

UPDATE: Vi har en pris, klik HER!

Peugeot 309 GTI, Youngtimer i billedet

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Hvad var jeres slutningen af ​​80'erne som en vellykket yuppie ridning din hastigt voksende ego efterhånden ikke længere passer ind i en 205 GTI? Net til en Peugeot 309 GTI!

Som det klart genkendelige i Peugeot koncept VERA 1982 309 midten af ​​80'erne kom på markedet og ville oprindeligt gerne Talbot Arizona vil følge den ret vellykket Horizon. Men for at møde helt forvirret og splittet offentlige PSA besluttet at køre nu stadig endeligt Peugeot eneste mærke efter Chrysler Simca og Talbot. Også til lindring af forhandlerne, fordi de allerede havde blive verdensmester uopfordret væg lyskontakt.

I 1987 introducerede Peugeot GTI som en øverste model af 309-serien, 1,9 liter XU9 spærre sin ADHD søskende, 205 GTI. Med omkring 130 hk og en vægt på under 1.000 kg, han ikke selv har meget lavere ydelse end den lille 80 ikon. På grund af sin længere akselafstand, var han mere stabil og mere komfortabel end 205, han var mindre nervøs. Alligevel gjorde han spurten til 100 i 8,7 sekunder og nåede en top af tyk 200 km / t. Vi taler over pedantisk, dengang det var virkelig hurtig.

Stadig meget hurtigere var 309 GTI 16, med sine fire ventiler pr cylinder. Det var stadig helt særlige, nogle 16-ventilede motor. Den XU9J4 blok kom direkte fra 405 MI 16 og havde en ydelse på 160 hk, så 100 var en anden hurtigere og når en tophastighed nu patienter var 220 km / t. Indtil berørte forskere opdagede, at den i forvejen sjældne flammede kreukelfrietamoebe baglæns begyndte at gå. Når krav forståeligt haft emissioner Peugeot alvorligt strammes og samles der, i første omgang eventuelt en katalysator. Kort tid derefter forsvundet beskidt version til gode prislister og Young Urban Professionals måtte nøjes med 13 hk mindre.

Der var altid en ganske lille 150 heste til rådighed, og der var GTI 16 absolut ingen usling. Han kiggede ikke som pralende og energisk som den hurtigste 205 men sporty-ie var afgjort med sine dobbelte lys i front spoiler, hækspoiler, GTI Speedline fælge og rød stribe i kofangere og gnide strimler. Du kunne købe på Halfords på den rolle, den måde, at holde fast på din 1,1 XE som en alternativ go-hurtigere striber. I 1991 fulgte en mindre ansigtsløftning, men GTI blev anerkendt som den øverste version af 309-serien. Den tid var ikke designet af Pininfarina, men Peugeot selv. Tilsyneladende var der stadig noget, der skal skæres, fordi dørene blev taget fra 205. Du kunne have vælge 3 eller 5 døre, sidstnævnte var især nyttig, når de yuppier allerede måtte transportere en ung urban baby. Dinks naturligvis gik til de tre-dørs.

Den indvendige uge ikke meget anderledes end en standard 309. Men der var en revolution, og en tykkere læder dækket fire-egede rat og alle de fine forreste sportssæder. Instrumentbordet var også uændret i forhold til samme hård plast, som vi var vant til. Selvfølgelig med sådan en radio kassetteafspiller pludselig alle dine Chromdioxid bånd gnavende hele Spandau Ballet album så kunstfærdigt omdannet til papirtynde og ekstremt snyd spaghetti. Road romantik end fint på gassen. Endelig er der, han var den bedste, meget bedre end hans efterfølgere fra 306 GTI var meget vadsiger og mindre mobile. Ligesom yuppier selv.

I 1993 lærredet for 309 og blev med tiden GTI blev opdaget og omfavnet af Caps, enten bagud. Det samme gjorde de fleste af enhver god: de blev drevet i stykker eller ødelagt af spoilere misdannet metal og fornærmelser i form af defekte hjul og ditto forretninger. Eller begge dele. En original kopi i god stand er så sjældent som en russisk i en SUV med manerer, tålmodighed og forståelse trafik.

Desværre, der er så få tilbage. En hurtig, men især ren hatchback uden dikkedarer og andet elektronisk pedantisk, ufølsom kunstgreb er alligevel noget i stigende grad ønsker at vende tilbage. Og det gælder især for denne vidunderligt forklædt burgerbak. Han var altid i skyggen af ​​den compromislozere 205 GTI, og det er ikke anderledes. Det faktum, at-ie langt mindre indlysende gør ham igen eksklusivt end de lille træ bark remover fra den samme stabile. Det samme bark, hvor forskerne fandt amøbe flammede. Hvilket er nu meget mere end 309 GTI. Bête Muette.

Nyck de Vries vinder Formel 2 løb i Monaco!

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Nyck de Vries

Det er gode tider for den hollandske motorsport.

Nyck de Vries i går et godt eksempel til Max og Formel 2 sprint løb i hans navn skrevet i gaderne i Monaco. For dem, der er lidt bag: GP2 kaldes fra dette års Formel 2. Samlet set klassen anses for at være springbræt til Formel 1, selvom dag mere og mere unge talenter at springe mesterskaber og andre bare drysse i årevis i F2.

Anyway, den hollandske chauffør af Rapax pakket i løb en syvendedel. F2 arbejder med en "omvendt gitter 'for to løb, hvor de første otte slagtesvin får lov til at starte i det første løb i omvendt rækkefølge for andet løb. Nyck blev derfor begynder at gå fra den anden position, lige bag sin holdkammerat venezuelanske Johnny Cecotto junior.

Cecotto er som navnet antyder, søn af Johnny Cecotto senior tidligere motorcykel mester og F1 holdkammerat Ayrton Senna på Toleman. Han er måske det bedste eksempel på en person, der sidder fast i F2 uden egentlig at have udsigt til en F1 sæde. Hurtigt nok til at være et nyttigt magt med al sin erfaring for F2 hold, ikke hurtig nok til at tvinge et sæde i F1.

Nyck, som siden 2010 er en del af McLarens uddannelsesprogram for unge bilister, gør derfor klogt i at slå i år til hans holdkammerat. Monaco lykkes ham straks ved at tage fat på forspring, og så ikke at give op.

Takket være den succesfulde weekend de Vries nu klatrede til tiende plads i mesterskabet med 27 point. Men afstanden til toppen er stor. Ferrari junior Charles Leclerc er først med 77 point. For nylig blev McLaren teamchef Zak Brown spurgt, om han stadig ser muligheder for Nyck at blive den nye Stoffel. Zak svarede bekræftende. Realistisk dog Nyck må derfor gå endnu bedre i F2, selv om han derved til dels afhænger af hans hold.

Anyway, champagne smag på det højeste trin på podiet i en høj klasse race, de fat i manden fra Sneek ikke slukket alligevel.

Spotted: mat Audi R8

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Vi så allerede den matte R8 MTM, Düsseldorf lykkedes wrapper at spotte disse store version.

Mat lak synes at være kombineret med en metallisk afstandsstykke, ser endnu bedre i forhold til en rosa og / eller lilla spacer. Flere billeder kan ses her.

Kig alligevel bare til andre pletter af "papir", er det hele værd!

En dyr hjem du naturligvis indvie med Lamborghinis

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Funny crossover thingy i USA i denne uge: Lamborghini og en opskalere mægler gået sammen om en slags housewarming i et dyrt design hus. Det bedste af begge verdener?

For mig selv. Vi elsker smukke arkitektur og smukke biler, en combo, der ofte forekommer i vores 'garage poster. Hvad er dyrt er ikke nødvendigvis godt, men ofte.

På dette parti af livsnydere var alle ingredienser, der værdsætter en gourmand i bredeste forstand til stede en Hollywood hus nær Sunset Strip, designet af Hagy Belzberg, fine visgerechtjes, serveret af en stjerne kok, og til at skylle væk alle de naturlige fremragende vine og whisky. Hvem har ladet den brede brede hængende.

Har her også nogle fapvoer i form af Lamborghinis (herunder Aventador Roadster) og smukke kvinder (cocktail) kjoler med (læs: grundpillen i plastikkirurgi industrien trives på), og billedet er temmelig komplet.

Damerne havde følelsen

Nu kun en afslappet atmosfære, fordi denne form for netværksarrangementer skal være navnet på den stive protokol, og især at se og blive set til at vende lidt som igen er uheldigt. Det ville være rart, hvis der var et strejf af 'ghetto grill på kunne behandles.

Billederne taler for sig selv. Eksklusiv ballade der, hvad Lamborghini understreges af gæsterne, som at beskrive VVIP s. Beslut, om du vil have dem til at være imponeret.

BMW X5 xDrive40e: hybridi SUV 14% lisäys

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Tämä on BMW: n ensimmäinen hybridi-volyymin mallissa nelisylinterinen X5 xDrive40e kanssa 313 hv.

Jälkeen i8 ja i3 klo phev BMW tekee ylitys ytimeen tuotemerkki. X5 xDrive40e on tuotantoa versio X5 EDrive käsite, joka - kuten tiedämme BMW - oikeastaan ​​mitään oli erilainen.

40- 'toimii 2,0 litran moottori, jossa 245 hv ja 350 Nm - tunnetaan 28i's- yhdessä sähkömoottori, joka on integroitu kahdeksan nopeus automaattinen siirto. Tämä on hyvä jopa 113 hv ja 250 Nm, tosin eri nopeuksilla, jolloin järjestelmän virta osuu 313 hv ja 450 Nm.

9 kWh

BMW X5 xDrive40e pystyy 0-100km / h 6,8 sekunnissa ja on huono - akun kesto 9 kWh - puhtaasti sähkökäyttöinen toimintasäde jopa 31 kilometriä. Sähkö-tilassa, maksiminopeus rajoitettu 120 km / h moottorin takavarikoi rajoitin 210 km / h. Paperin kulutus on 3,3 litraa / 100 km, jossa päästöt 77 g / km. Akut sijaitsevat alle tavaratilaan, vaikka taka-akselille.

käytännössä kulutus

BMW on myös kaunis kuin realistisempi antaa lukuja: täydellä akku voi tulla ratsastaa 50-60km noin 6,5 l / 100 km. Pitkillä matkoilla, jossa säiliö on kuivua, neljän sylinterin pitäisi olla alustaan, tämä BMW on kohdistettu kulutus "alle 11,0 litraa 100 km merkki," 1-9 niin. xDrive on vakio, onko ajaa häntä nyt täysin sähköllä tai muuten.

markkinoille tuomista

Saksalaiset pyrittävä lanseerataan syksyllä 2015, juuri ajoissa laittoi hänet 14% lisäys lisenssillä niin. Vuonna 2016 Bimmer kuuluu 21% luokkaan.

PÄIVITYS: meillä on hinta, klikkaa tästä!

Peugeot 309 GTI, youngtimer kuvassa

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Mikä oli 80-luvun lopulla kuin onnistunut juppi ratsastus nopeasti kasvava ego vähitellen enää mahtua 205 GTI? Net Peugeot 309 GTI!

Kuten selvästi tunnistettavissa Peugeot käsite Vera 1982 309 80-luvun puolivälissä tuli markkinoille ja aluksi kaltaiset Talbot Arizona seuraa melko hyvin Horizon. Mutta tavata aivan sekaisin ja jakaa julkisen PSA päätti asettua nyt vielä lopullisesti Peugeot ainoa brändi jälkeen Chrysler Simca ja Talbot. Myös helpotuksen jälleenmyyjät, koska ne oli jo tullut maailmanmestari pyytämättä seinä valokytkin.

Vuonna 1987 Peugeot esitteli GTI kuin ylhäältä malli 309-sarja, 1,9 litran XU9 estää hänen ADHD sisarusten 205 GTI. Noin 130 hv ja paino alle 1000 kg, hän ei edes ole paljon pienempi suorituskyky kuin tuon pienen 80-kuvaketta. Koska sen pidempi akseliväli, hän oli vakaampi ja mukavampaa kuin 205, hän oli vähemmän hermostunut. Silti hän teki sprintti 100 vuonna 8,7 sekunnissa ja saavutti yläosan paksu 200 km / h. Emme puhu yli pikkutarkka, tuolloin se oli todella nopea.

Vielä paljon nopeammin oli 309 GTI 16, jossa on neljä venttiiliä sylinteriä kohti. Se oli vielä melko erikoinen, noin 16-venttiilinen moottori. XU9J4 lohko tuli suoraan 405 MI 16 ja oli tuotos 160 hv, joten 100 oli toinen nopeampi ja huippunopeus oli nyt 220 km / h. Kunnes huolissaan tutkijat havaitsivat, että jo harvinaisen Flamed kreukelfrietamoebe taaksepäin lähti kävelemään. Kun ymmärrettävästi päästöt ovat vaatimusten Peugeot vakavasti kiristetään ja koota siellä aluksi mahdollisesti katalyyttiä. Pian sen jälkeen katosi likainen versio hyvän hinnastot ja Young Urban ammattilaiset joutui tyytymään 13 hv vähemmän.

Oli aina melko pieni 150 hevosta saatavilla ja se oli GTI 16 mitään raukka. Hän ei näytä yhtä leuhka ja energinen kuin nopein 205, mutta urheilullisen eli oli ehdottomasti hänen kaksinkertainen valot etuspoileri, takaspoileri, GTI Speedline vanteet ja punainen raita puskurit ja hankausta nauhat. Voisit ostaa Halfords roolista matkalla, pysyä oman 1,1 XE vaihtoehtona vihreää nopeammin raidat. Vuonna 1991 seurasi pieni kasvojenkohotuksen, mutta GTI tunnustettiin alkuun version 309-sarjan. Tuolloin ei ollut suunnitellut Pininfarina, mutta Peugeot itse. Ilmeisesti ei ollut vielä jotain voidaan leikata, koska ovet otettiin 205. Voisit olla valita 3 tai 5 ovea, jälkimmäinen oli erityisen hyödyllinen, kun yuppies jo kuljettaa nuoren kaupunkien vauva. Dinks ilmeisesti meni kolmiovinen.

Sisätilojen viikko ei kovin paljon poikkea tavallisen 309. Oli kuitenkin vallankumous, ja paksumpi nahka kattaa neljän puolainen ohjauspyörä ja kaikki hienot Urheilulliset etuistuimet. Kojelaudan oli myös sama kuin sama kovasta muovista kuin me käytettiin. Tietenkin näin radiokasettisoitin yhtäkkiä kaikki Chromdioxid nauhat kalvaa koko Spandau Ballet albumi sitten taidokkaasti muunnetaan paperinohutta ja erittäin huijaaminen spagettia. Road romanssi kuin hienosti kaasua. Lopuksi-hän oli paras, paljon parempi kuin hänen seuraajansa päässä 306 GTI olivat paljon vadsiger ja vähemmän liikkuvia. Kuten yuppies itse.

Vuonna 1993 kankaalle varten 309 ja tuli ajan mittaan GTI keksittiin ja syleilyssä Caps joko taaksepäin. Niin teki suurimman mitään hyvää: heidät ajettiin riekaleiksi tai tuhoutunut häiritseviin epämuodostumia metalli- ja loukkaukset muodossa viallisen pyörien ja sama myyntipisteistä. Tai molemmat. Alkuperäisen kopion hyvässä kunnossa on yhtä harvinainen kuin venäläinen SUV kanssa tapoja, kärsivällisyyttä ja ymmärrystä liikenteen.

Valitettavasti on niin vähän jäljellä. Nopea, mutta erityisesti puhtaan viistoperä vaivatta ja muut elektroniset pikkutarkka, tunteeton temppua on muutenkin jotain yhä halu palata. Ja että pätee tähän ihanan naamioitu burgerbak. Hän oli aina varjossa compromislozere 205 GTI ja tämä ei ole eroa. Se, että-eli paljon vähemmän ilmeinen tekee hänestä taas yksinomainen kuin pieniä puunkuorta poisto samasta vakaa. Sama kuori, jossa tutkijat löysivät ameeba Flamed. Joka on nyt paljon enemmän kuin 309 GTI. Bête Muette.

Page 29 of 3,137« First...1020...25262728293031323334...405060708090100110120130...Last »