Peugeot 309 GTI, Youngtimer na imagem

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Qual foi o seu 80 anos como um yuppie sucesso montar seu ego cresce rapidamente gradualmente deixou de caber em um 205 GTI? Net a um Peugeot 309 GTI!

Como claramente reconhecível na Peugeot conceito VERA 1982 309 meados dos anos 80 entrou no mercado e seria inicialmente como Talbot Arizona seguirá o bastante sucesso Horizon. Mas para atender bastante confuso e dividido PSA público decidiu correr agora ainda definitivamente Peugeot única marca depois Chrysler Simca e Talbot. Além disso, para o alívio dos comerciantes, porque eles já haviam se tornado campeão mundial interruptor de luz parede não solicitado.

Em 1987 Peugeot introduzido o GTI como um modelo de topo da série 309, o XU9 1,9 litros bloquear o seu irmão ADHD, a 205 GTI. Com cerca de 130 hp e um peso inferior a 1.000 kg, ele nem sequer ter um desempenho muito inferior ao ícone que pouco anos 80. Devido à sua maior distância entre eixos, ele estava mais estável e mais confortável do que o 205, ele estava menos nervoso. Mesmo assim, ele fez o sprint a 100 em 8,7 segundos e atingiu um topo de espessura 200 km / h. Nós estamos falando sobre pedante, naquele tempo era muito rápido.

Ainda muito mais rápido foi o 309 GTI 16, com as suas quatro válvulas por cilindro. Ainda era muito especial, alguns motor de 16 válvulas. O bloco XU9J4 veio directamente a partir do 405 MI 16 e tinha uma potência de 160 HP, de modo que o 100 era um segundo mais rapidamente e atinge uma velocidade máxima foi agora 220 kmh. Até os cientistas envolvidos descobriram que a já rara inflamado kreukelfrietamoebe trás começou a andar. Quando os requisitos de emissões, compreensivelmente, tiveram Peugeot severamente ser apertados e reuniram-se ali, inicialmente, opcionalmente, um catalisador. versão suja Pouco tempo depois desapareceu por listas de preços bons e jovens profissionais urbanos teve de se contentar com 13 hp menos.

Havia sempre muito uma pequena 150 cavalos disponíveis e que foi o GTI 16 absolutamente nenhum desgraçado. Ele não parecia tão arrogante e cheio de energia como o mais rápido 205, mas alegre-ie foi definitivamente com suas luzes de casal no spoiler dianteiro, spoiler traseiro, jantes GTI Speedline e faixa vermelha no pára-choques e tiras de fricção. Você pode comprar no Halfords sobre o papel do caminho, para colar em seu 1.1 XE como um listras alternativas mais ir-rápidos. Em 1991, seguiu-se um facelift menor, mas o GTI foi reconhecida como a versão de topo da série 309. Que o tempo não foi desenhado por Pininfarina, mas a própria Peugeot. Aparentemente ainda havia algo a ser cortado, porque as portas foram retiradas do 205. Você poderia ter escolher 3 ou 5 portas, este último foram especialmente útil quando os yuppies já teve de transportar um bebê jovens urbanos. Dinks, obviamente, foi para o de três portas.

A semana interior não muito diferente de um padrão de 309. No entanto, houve uma revolução, e um couro mais grosso coberto volante de quatro raios e todos os bons bancos dianteiros desportivos. O painel também não foi alterada a partir do mesmo plástico duro como estávamos acostumados. Claro que com tal rádio leitor de cassetes de repente todas as suas fitas Chromdioxid roendo álbum Ballet Spandau todo, então artisticamente transformado em papel fino e extremamente batota espaguete. Romance estrada do que apenas multa sobre o gás. Finalmente, há-ele era o melhor, muito melhor do que seus sucessores dos 306 GTI eram muito vadsiger e menos móvel. Como os próprios yuppies.

Em 1993, a lona para o 309 e tornou-se ao longo do tempo o GTI foi descoberto e abraçado pelos Caps, ou para trás. Assim fez a maior parte de qualquer bom: eles foram levados em pedaços ou arruinada por spoilers de metal disforme e insultos na forma de rodas defeituosas e saídas idem. Ou ambos. Uma cópia original em bom estado é tão raro quanto um russo em um SUV com maneiras, paciência e compreensão tráfego.

Infelizmente, há tão poucos permanecem. Um hatchback rápida, mas especialmente puro, sem barulho e outro pedante eletrônico, prestidigitação insensível é de qualquer maneira algo cada vez mais o desejo de voltar. E isso certamente se aplica a este burgerbak maravilhosamente disfarçada. Ele estava sempre na sombra do GTI compromislozere 205 e este não é diferente. O fato de que-isto é muito menos óbvio torna-lo novamente exclusivo do que aqueles pequena removedor de casca de árvore da mesma estável. O mesmo casca, onde os cientistas descobriram a ameba inflamado. Que agora é muito mais do que o 309 GTI. muette Bête.

Nyck de Vries vence Fórmula 2 corrida em Mônaco!

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Nyck de Vries

Estes são bons tempos para o automobilismo holandês.

Nyck de Vries ontem um bom exemplo para Max e Fórmula 2 Sprint Race em seu nome escrito nas ruas de Mônaco. Para aqueles que estão um pouco atrás: GP2 chamado de Formula deste ano 2. No geral, a classe considerado o trampolim para a Fórmula 1, embora hoje em dia mais e mais jovens talentos para ignorar os campeonatos e outros apenas durar anos na F2.

De qualquer forma, o piloto holandês de Rapax embalado na primeira corrida em sétimo. A F2 trabalha com um "grid reverso 'para duas corridas, em que os primeiros oito finalistas estão autorizados a começar da primeira corrida na ordem inversa para a segunda corrida. Nyck foi, portanto, começam a ir a partir da segunda posição, logo atrás de seu companheiro de equipe venezuelano Johnny Cecotto júnior.

Cecotto é como o nome sugere, o filho de Johnny Cecotto sênior ex-campeão de moto e F1 companheiro de equipe Ayrton Senna na Toleman. Ele é talvez o melhor exemplo de alguém que está preso na F2 sem realmente ter pontos de vista de um assento de F1. Rápido o suficiente para ser uma potência útil com toda a sua experiência para as equipes de F2, não rápido o suficiente para forçar um assento na F1.

Nyck, que desde 2010 faz parte do programa de treinamento da McLaren para os jovens condutores, portanto, faz bem para bater este ano para seu companheiro de equipe. Monaco sucede-lhe ao mesmo tempo, abordando o início cabeça e, em seguida, para não desistir.

Graças ao sucesso fim de semana de Vries agora subiu para décimo lugar no campeonato com 27 pontos. No entanto, a diferença com a parte superior é grande. Ferrari Júnior Charles Leclerc é primeiro com 77 pontos. Recentemente, o chefe da equipe McLaren Zak Brown foi perguntado se ele ainda vê oportunidades para Nyck para se tornar o novo Stoffel. Zak respondeu afirmativamente. Realisticamente no entanto Nyck deve ir ainda melhor no F2, embora ele assim, em parte, depende de sua equipe.

De qualquer forma, o gosto do champanhe no degrau mais alto do pódio em uma corrida de classe alta, eles pegam o homem de Sneek não fora de qualquer maneira.

Manchado: fosco Audi R8

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Nós já vimos o fosco R8 MTM, Dusseldorf gerenciado wrapper para detectar estes grande versão.

Matt laca parece ser combinado com um espaçador metálico, ainda parece melhor em comparação com uma rosa e / ou espaçador roxo. Mais fotos podem ser vistas aqui.

Olhar de qualquer maneira apenas para outros pontos de "papel", são tudo vale a pena!

Uma casa caro você naturalmente inaugurar com Lamborghinis

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

coisinha cruzamento engraçado nos EUA esta semana: Lamborghini e um corretor de luxo juntaram forças para uma espécie de inauguração de uma casa de design caro. O melhor dos dois mundos?

Para me embora. Nós amamos bela arquitetura e carros bonitos, uma combinação que ocorre com freqüência em nossas 'itens de garagem. O que é caro não é necessariamente bom, mas muitas vezes.

Nessa festa de hedonistas foram todos os ingredientes que aprecia um gourmand no sentido mais amplo presente uma casa de Hollywood, perto da Sunset Strip, projetado por Hagy Belzberg, visgerechtjes finas, servidos por um chef estrela, e para lavar afastado todo o natural excelentes vinhos e uísques. Quem deixou a ampla enforcamento de largura.

Fazer aqui também alguns fapvoer na forma de Lamborghinis (incluindo Aventador Roadster) e mulheres bonitas (cocktail) vestidos com (leia-se: o esteio da indústria da cirurgia plástica prospera em), ea imagem é bastante completa.

As senhoras tinha a sensação

Agora apenas uma atmosfera casual, porque este tipo de eventos de rede tem de ser o nome do protocolo rígido e, especialmente, para ver e ser visto para ser virando um pouco o que novamente é lamentável. Seria bom se houvesse um toque de 'churrasco gueto em poderia ser processado.

As imagens falam por si. fuss exclusivo lá, o Lamborghini sublinhada pelos hóspedes como para descrever VVIP de. Decida se você quer que eles sejam impressionados.

BMW X5 xDrive40e: hybrydowy SUV z 14% dodatkiem

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Jest to pierwszy model BMW plug-in hybrid objętość, czterocylindrowy X5 xDrive40e z 313 KM.

Po i8 oraz i3 w PHEV BMW sprawia, że ​​przejście do marki rdzenia. X5 xDrive40e jest wersja produkcyjna eDrive koncepcji X5, który - jak wiemy z BMW - właściwie nic nie było inaczej.

W „40” pracuje silnik 2,0 litra 245 KM 350 Nm - znany z 28i's- wraz z silnikiem elektrycznym, który jest zintegrowany w ośmiobiegowej przekładni automatycznej. To jest dobre dla maksymalnie do 113 KM i 250 Nm, aczkolwiek w różnym tempie, dzięki czemu zasilanie systemu przychodzi na 313 KM i 450 Nm.

9 kWh

BMW X5 xDrive40e jest w stanie 0 do 100 km / hw 6,8 sekundy, a jego złe - z akumulatorem 9 kWh - czystym zakresie elektrycznej do 31 kilometrów. W trybie elektrycznym, maksymalna prędkość maksymalna została ograniczona do 120 km / h, z silnikiem chwyta ogranicznik przy 210 km / h. Kwoty zużycie papieru do 3,3 litra / 100 km, przy emisji 77 g / km. Baterie znajdują się pod przestrzeni bagażnika, nawet na tylnej osi.

Pobór praktyka

BMW jest również sprawiedliwy i bardziej realistyczny dać dane: z pełną baterią można przyjść na przejażdżkę 50-60 kilometrów około 6,5 l / 100 km. Na długich trasach, gdzie zbiornik jest sucho, cztery butli powinno być więcej na tacę, to BMW jest kierowana na konsumpcję „poniżej 11,0 litra na 100 km, znak” 1 do 9 tak. xDrive jest standardem, czy jeździć go teraz w pełni elektryczny lub inaczej.

wprowadzenie na rynek

Niemcy dążyć do wprowadzenia na rynek jesienią 2015 roku, w sam raz, aby go na 14% dodatkiem na licencji tak. W 2016 roku Bimmer mieści się w kategorii 21%.

UPDATE: mamy cenę, kliknij tutaj!

Peugeot 309 GTI, Youngtimer w obrazie

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Jaki był twój koniec lat 80 jako udany yuppie jazdy na szybko rosnące ego stopniowo przestaje pasować do 205 GTI? Netto do Peugeot 309 GTI!

Jak wyraźnie rozpoznawalne w Peugeot 309 1982 VERA koncepcji połowie lat 80. pojawił się na rynku i będzie początkowo jak Talbot Arizona pójdą za dość udaną horyzoncie. Ale spotkać zupełnie zdezorientowany i podzielony PSA publiczna zdecydowała się uruchomić teraz jeszcze definitywnie wyłączną marki Peugeot po Chrysler Simca i Talbot. Ponadto, w celu łagodzenia dilerów, bo już stać się mistrzem świata niechciane ścianie włącznik światła.

1987 Peugeot wprowadza GTI jako najlepszy model z serii 309, XU9 1,9 litra blokują jego rodzeństwa ADHD 205 GTI. Z około 130 KM i wadze mniejszej niż 1000 kg, nawet nie mieć znacznie niższą wydajność niż ta mała ikona lat 80. Ze względu na jego dłuższym rozstawem osi, był bardziej stabilny i bardziej komfortowe niż 205, był mniej nerwowy. Nawet tak, zrobił sprint do 100 w 8,7 sekundy i osiągnęła szczyt grubej 200 km / h. Mówimy ponad pedantyczny, w tym czasie było to bardzo szybko.

Nadal dużo szybciej było 309 GTI 16, z czterema zaworami na cylinder. Było jeszcze dość szczególny, jakiś silnik 16-zaworowy. Blok XU9J4 pochodzi bezpośrednio od 405 MI 16 i miał moc 160 KM, a więc 100 był drugi szybciej i osiąga maksymalną prędkość była teraz 220 kilometrów na godzinę. Dopóki dotyczyło naukowcy odkryli, że już rzadko podpalany kreukelfrietamoebe tyłu ruszył. Gdy wymagania zrozumiałe emisje były Peugeot poważnie zaostrzyły i montowane tam, początkowo ewentualnie katalizator. Wkrótce potem zniknął brudna wersja dobrych cenników i profesjonalistów Młoda Miejskich miał do czynienia z 13 KM mniej.

Zawsze były dość mały 150 koni dostępny i to było absolutnie żadnego GTI 16 nieszczęśnik. Nie wyglądał jak dumny i energiczny jak najszybszego 205 ale sportowy-ie był zdecydowanie jego podwójne światła w przednim spojlerem, tylny spoiler, felgi GTI SPEEDLINE i czerwonym paskiem w zderzaki i listwy otarcia. Można było kupić w Halfords na roli tak, aby trzymać na swoim 1.1 XE jako alternatywnego Go-szybciej paski. W 1991 roku nastąpił niewielki lifting, ale GTI został uznany za najwyższej wersji z serii 309. Tym razem nie był zaprojektowany przez Pininfarina, ale sam Peugeot. Widocznie nie było jeszcze coś do cięcia, ponieważ drzwi zostały wykonane z 205. Można mieć wybrać 3 lub 5 drzwi, te ostatnie były szczególnie przydatne, gdy yuppies już do transportu miejskiego małym dzieckiem. Dinks oczywiście zeszły do ​​trzydrzwiowej.

Wnętrze tygodni nie bardzo różni się od standardowego 309. Jednak nie była to rewolucja, a grubsze pokryte skórą kierownicę czterema ramionami i wszystkie drobne sportowe fotele przednie. Deska rozdzielcza była również niezmieniona od samego twardego plastiku, jak byliśmy przyzwyczajeni. Oczywiście z takim radiomagnetofon nagle wszystkie taśmy Chromdioxid gnawing cały album Spandau Ballet następnie umiejętnie przekształcony cienkie jak papier i bardzo oszukiwanie spaghetti. romans droga niż dobrze na gazie. Wreszcie, był najlepszy, dużo lepiej niż jego następców od 306 GTI były znacznie vadsiger i mniej ruchliwe. Jak sami yuppies.

W 1993 roku płótno na 309 i stał się z czasem GTI została odkryta i przyjęta przez Caps, albo do tyłu. Tak jak większość każdy dobry: były napędzane na strzępy lub zniszczony przez spoilery zniekształconą metalu i obelg w postaci wadliwych kół i placówek ditto. Lub oba. Oryginalny egzemplarz w dobrym stanie jest tak rzadkie, jak rosyjska w SUV z manierami, cierpliwości i zrozumienia ruchu.

Niestety, istnieje tak niewiele pozostanie. Szybkie, ale przede wszystkim czysta hatchback bez zamieszania i innych pedantyczny elektronicznej, nieczuła sztuczki i tak coś jest coraz bardziej pragną powrócić. A to z pewnością odnosi się do tego cudownie ukrytego burgerbak. Zawsze był w cieniu compromislozere 205 GTI, a to nie jest inaczej. Fakt, że-czyli znacznie mniej oczywiste czyni go ponownie ekskluzywny niż tych małych kory drzewa usuwania z tej samej stajni. Ta sama kora gdzie naukowcy odkryli ameby podpalany. Która jest teraz znacznie więcej niż 309 GTI. Bête Muette.

Nyck de Vries wygrywa wyścig Formuły 2 w Monako!

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Nyck de Vries

Są to dobre czasy dla holenderskiego sportu motorowego.

Nyck de Vries wczoraj dobrym przykładem do Maxa i sprint wyścig Formuły 2 w jego imieniu pisemnej na ulicach Monako. Dla tych, którzy są trochę za: GP2 wywoływana z tegorocznym Formuły 2. Ogólnie rzecz biorąc, w klasie uważany za odskocznię do Formuły 1, chociaż w dzisiejszych czasach coraz więcej młodych talentów, aby pominąć mistrzostwa i innych po prostu utrzymywał przez lata w F2.

W każdym razie, holenderski kierowca rapax pakowane w wyścigu siódme miejsce. F2 działa z „odwrotnej„dla siatki dwa wyścigu, w którym pierwsze osiem tuczników są dopuszczone do startu pierwszego wyścigu w odwrotnej kolejności do drugiego wyścigu. Nyck zatem zaczynają dzieje z drugiej pozycji, tuż za swoim kolegą wenezuelski Johnny Cecotto Junior.

Cecotto jest jak sama nazwa wskazuje, syn Johnny Cecotto starszy były motocyklowy mistrz F1 kolegą i Ayrton Senna w Toleman. On jest chyba najlepszym przykładem kogoś, kto tkwi w F2 bez konieczności naprawdę widoki z siedzibą F1. wystarczająco szybko, aby być użytecznym moc wraz ze wszystkimi jego doświadczeń dla zespołów F2, nie na tyle szybko, aby zmusić miejsce w F1.

Dlatego Nyck, który od 2010 roku jest częścią programu szkoleniowego McLarena dla młodych kierowców, robi dobrze pokazał w tym roku do jego drużyny. Monako uda mu jednocześnie zwracając się do fory i nie poddawać się.

Dzięki udany weekend De Vries teraz wspiął się na dziesiąte miejsce w mistrzostwach z 27 punktami. Jednak luka z góry jest duża. Ferrari młodszy Charles Leclerc jest pierwszym z 77 punktami. Niedawno szef zespołu McLaren Zak Brown został zapytany, czy on nadal widzi możliwości Nyck stać się nowym Stoffel. Żak odpowiedział twierdząco. Realnie jednak Nyck musi iść jeszcze lepiej w F2, choć w ten sposób częściowo zależy od jego zespołu.

W każdym razie, smak szampana na najwyższym stopniu podium w wysokiej klasy rasy, oni złapać mężczyznę od Sneek nie od tak.

Spotted: matowy Audi R8

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Widzieliśmy już kamienia R8 MTM, Dusseldorf udało opakowanie dostrzec te duże wersję.

lakier matowy wydaje się być połączony z metalową przekładkę, wciąż wygląda lepiej w porównaniu z różowym i / lub fioletowym dystansowego. Więcej zdjęć można zobaczyć tutaj.

Spójrz zresztą tylko do innych zakątków „papierze”, są tego warte!

Drogim domu naturalnie zainaugurować z Lamborghini

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Śmieszny rozjazd thingy w USA w tym tygodniu: Lamborghini i ekskluzywny pośrednik połączyły siły dla rodzaju parapetówkę w domu drogie projektowania. Najlepsze z obu światów?

Dla mnie jednak. Kochamy piękną architekturę i piękne samochody, kombi, które często występuje w naszych „pozycji garażowych. Co jest drogie nie zawsze jest dobre, ale często.

W tej partii hedonistów były wszystkie składniki, które docenia Gourmand w najszerszym znaczeniu obecnego domu Hollywood pobliżu Sunset Strip, zaprojektowany przez Hagy Belzberg, drobne visgerechtjes, serwowane przez szefa kuchni gwiazdy, a do wypłukania wszystkich naturalna doskonałe wina i whisky. Kto pozwolił na szeroką szeroki powieszenie.

Czy tutaj też trochę fapvoer w postaci Lamborghini (w tym Aventador Roadster) i pięknych kobiet (suknie koktajlowe) z (czytaj: ostoją chirurgii plastycznej rozwija się przemysł), a obraz jest całkiem kompletne.

Panie miały sens

Teraz tylko swobodna atmosfera, ponieważ tego rodzaju zdarzeń sieciowych musi być nazwa sztywnego protokołu, a przede wszystkim, aby zobaczyć i być postrzegane jako obracając kawałek, który ponownie jest niefortunne. Byłoby miło, gdyby nie było dotyk „getta na grilla mogą być przetwarzane.

Zdjęcia mówią same za siebie. Exclusive zamieszanie tam, co Lamborghini podkreślone przez gości, aby opisać VVIP jest. Zdecyduj, czy chcesz, żeby być pod wrażeniem.

BMW X5 xDrive40e: SUV hybrid dengan penambahan 14%

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Ini adalah pertama BMW hibrida Model Volume plug-in, empat-silinder X5 xDrive40e dengan 313 hp.

Setelah i8 dan i3 di PHEV BMW membuat menyeberang ke merek inti. X5 xDrive40e adalah versi produksi dari konsep eDrive X5, yang - seperti yang kita tahu dari BMW - sebenarnya tidak ada yang berbeda.

Dalam '40' beroperasi mesin 2.0 liter dengan 245 hp dan 350 Nm - dikenal dari 28i's- bersama-sama dengan motor listrik yang terintegrasi dalam transmisi otomatis delapan kecepatan. Hal ini baik untuk hingga 113 hp dan 250 Nm, meskipun pada kecepatan yang berbeda, membuat daya sistem datang pada 313 hp dan 450 Nm.

9 kWh

BMW X5 xDrive40e mampu 0 hingga 100 km / jam dalam 6,8 detik dan memiliki buruk - dengan baterai 9 kWh - berbagai listrik murni hingga 31 kilometer. Dalam mode listrik, kecepatan maksimum dibatasi sampai 120 km / jam dengan mesin merebut limiter di 210 km / h. Jumlah konsumsi kertas menjadi 3,3 liter / 100 km, dengan emisi dari 77 g / km. Baterai terletak di bawah ruang bagasi, bahkan untuk poros belakang.

Konsumsi praktek

BMW juga adil karena lebih realistis untuk memberikan angka: dengan baterai penuh Anda bisa datang pada naik 50-60 kilometer sekitar 6,5 l / 100 km. Pada perjalanan panjang di mana tangki kering, empat silinder harus lebih ke baki, BMW ini menargetkan konsumsi "di bawah 11,0 liter per 100 kilometer mark," 1 sampai 9 sehingga. xDrive standar, apakah Anda naik dia sekarang sepenuhnya listrik atau sebaliknya.

pengenalan pasar

Jerman bertujuan untuk peluncuran pasar pada musim gugur 2015, tepat pada waktunya untuk menempatkan dia di samping 14% pada lisensi sehingga. Pada tahun 2016, yang Bimmer jatuh dalam kategori 21%.

UPDATE: kita memiliki harga, klik di sini!

Peugeot 309 GTI, youngtimer dalam gambar

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Apa akhir 80-an Anda sebagai yuppie sukses naik ego Anda berkembang pesat secara bertahap tidak lagi masuk ke dalam 205 GTI? Bersih untuk Peugeot 309 GTI!

Seperti jelas dikenali di Peugeot konsep VERA 1982 309 pertengahan tahun 80-an datang di pasar dan akan awalnya seperti Talbot Arizona akan mengikuti Horizon cukup sukses. Tapi untuk memenuhi cukup bingung dan dibagi PSA masyarakat memutuskan untuk menjalankan sekarang masih definitif Peugeot-satunya merek setelah Chrysler Simca dan Talbot. Juga, dengan bantuan dari dealer, karena mereka sudah menjadi juara dunia dinding yang tidak diminta lampu.

Pada tahun 1987 Peugeot memperkenalkan GTI sebagai top model dari seri 309, 1,9 liter XU9 memblokir saudara ADHD nya, 205 GTI. Dengan sekitar 130 hp dan berat kurang dari 1.000 kg, ia bahkan tidak memiliki kinerja yang jauh lebih rendah dari ikon yang sedikit 80. Karena wheelbase-nya lagi, dia lebih stabil dan lebih nyaman daripada 205, ia kurang gugup. Meski begitu, dia melakukan sprint untuk 100 dalam 8,7 detik dan mencapai puncak tebal 200 km / jam. Kita bicara lebih bertele-tele, pada waktu itu benar-benar cepat.

Masih banyak yang lebih cepat adalah 309 GTI 16, dengan empat katup per silinder. Itu masih cukup khusus, beberapa mesin 16-valve. Blok XU9J4 datang langsung dari 405 MI 16 dan memiliki output 160 hp, sehingga 100 adalah detik lebih cepat dan mencapai kecepatan tertinggi sekarang 220 km / jam. Sampai ilmuwan khawatir menemukan bahwa sudah jarang dinyalakan kreukelfrietamoebe mundur mulai berjalan. Ketika persyaratan emisi dimengerti memiliki Peugeot parah diperketat dan berkumpul di sana, awalnya opsional, katalis. Tak lama kemudian menghilang versi kotor untuk daftar harga yang baik dan Profesional Muda Perkotaan harus puas dengan 13 hp kurang.

Selalu ada cukup kecil 150 kuda yang tersedia dan itu adalah GTI 16 benar-benar tidak celaka. Dia tidak terlihat seperti sombong dan energik sebagai yang tercepat 205 tapi sporty-yaitu jelas dengan lampu nya ganda di spoiler depan, spoiler belakang, rims GTI Speedline dan garis merah di bumper dan menggosok strip. Anda bisa membeli di Halfords peran cara, untuk tetap pada Anda 1.1 XE sebagai alternatif garis-garis go-cepat. Pada tahun 1991 ada diikuti facelift kecil, tapi GTI diakui sebagai versi atas seri 309. Waktu itu tidak dirancang oleh Pininfarina, tetapi Peugeot sendiri. Ternyata masih ada sesuatu yang harus dipotong, karena pintu diambil dari 205. Anda bisa memiliki memilih 3 atau 5 pintu, yang terakhir yang sangat berguna ketika yuppies sudah harus mengangkut bayi muda perkotaan. Dinks jelas pergi untuk tiga pintu.

Minggu interior tidak terlalu jauh berbeda dari standar 309. Namun, ada revolusi, dan kulit lebih tebal menutupi roda kemudi empat-spoke dan semua baik-baik saja kursi olahraga depan. dashboard juga tidak berubah dari plastik keras yang sama seperti yang kita digunakan untuk. Tentu saja dengan seperti pemain radio kaset tiba-tiba semua kaset Chromdioxid Anda menggerogoti seluruh album Ballet Spandau kemudian berseni berubah menjadi kertas-tipis dan sangat kecurangan spaghetti. asmara jalan daripada baik pada gas. Akhirnya ada-ia adalah yang terbaik, jauh lebih baik daripada penerusnya dari 306 GTI jauh vadsiger dan kurang bergerak. Seperti yuppies sendiri.

Pada tahun 1993 kanvas untuk 309 dan menjadi dari waktu ke waktu GTI ditemukan dan dipeluk oleh Caps, baik mundur. Begitu pula sebagian yang baik setiap: mereka didorong-cabik atau hancur oleh spoiler logam cacat dan penghinaan dalam bentuk roda yang rusak dan outlet ditto. Atau keduanya. Salinan asli dalam kondisi baik adalah sebagai langka sebagai Rusia di sebuah SUV dengan sopan santun, sabar dan memahami lalu lintas.

Sayangnya, ada begitu sedikit tetap. Sebuah hatchback cepat, tetapi terutama murni tanpa rewel dan bertele-tele elektronik lainnya, sulap tidak berperasaan adalah pula sesuatu yang semakin keinginan untuk kembali. Dan yang pasti berlaku untuk burgerbak ini mengagumkan menyamar. Dia selalu di bawah bayang-bayang compromislozere 205 GTI dan ini tidak berbeda. Fakta bahwa-yaitu banyak kurang jelas membuatnya lagi eksklusif dari yang kecil remover kulit pohon dari kandang yang sama. Kulit yang sama di mana para ilmuwan menemukan amuba dinyalakan. Yang sekarang lebih dari 309 GTI. Bete Muette.

Nyck de Vries menang Formula 2 balapan di Monaco!

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Nyck de Vries

Ini adalah waktu yang baik untuk motorsport Belanda.

Nyck de Vries kemarin contoh yang baik untuk Max dan Formula 2 sprint race dalam nama-Nya tertulis di jalan-jalan Monako. Bagi mereka yang sedikit di belakang: GP2 dipanggil dari Formula 2. Secara keseluruhan tahun ini, kelas dianggap sebagai batu loncatan untuk Formula 1, meskipun dewasa ini semakin banyak talenta muda untuk melewatkan kejuaraan dan lain-lain hanya berlama-lama selama bertahun-tahun di F2.

Pokoknya, pengemudi Belanda Rapax dikemas dalam satu ras ketujuh. F2 bekerja dengan "grid terbalik 'untuk dua race, di mana delapan pertama finishers diperbolehkan untuk memulai balapan pertama dalam urutan terbalik untuk balapan kedua. Nyck oleh karena itu mulai terjadi dari posisi kedua, di belakang rekan setimnya Venezuela Johnny Cecotto juniornya.

Cecotto adalah seperti namanya, anak Johnny Cecotto senior yang mantan juara sepeda motor dan F1 rekan setimnya Ayrton Senna di Toleman. Dia mungkin adalah contoh terbaik dari seseorang yang terjebak dalam F2 tanpa benar-benar memiliki pandangan kursi F1. cukup cepat untuk menjadi kekuatan yang berguna dengan semua pengalamannya untuk tim F2, tidak cukup cepat untuk memaksa kursi di F1.

Nyck, yang sejak tahun 2010 merupakan bagian dari program pelatihan McLaren untuk pembalap muda, karena itu tidak baik untuk mengalahkan tahun ini untuk rekan setimnya. Monaco berhasil dia sekaligus dengan mengatasi kepala awal dan kemudian tidak menyerah.

Berkat akhir pekan sukses de Vries sekarang naik ke tempat kesepuluh di kejuaraan dengan 27 poin. Namun, kesenjangan dengan puncak besar. Ferrari junior Charles Leclerc adalah pertama dengan 77 poin. Baru-baru ini, bos tim McLaren Zak Brown ditanya apakah ia masih melihat peluang untuk Nyck untuk menjadi Stoffel baru. Zak menjawab tegas. Realistis namun Nyck karena itu harus pergi bahkan lebih baik di F2, meskipun ia demikian sebagian tergantung pada timnya.

Pokoknya, sampanye rasa pada langkah tertinggi podium dalam lomba kelas tinggi, mereka ambil pria dari Sneek tidak off pula.

Rumah mahal Anda alami meresmikan dengan Lamborghini

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Lucu Crossover thingy di AS minggu ini: Lamborghini dan broker kelas atas bergabung untuk semacam syukuran rumah di sebuah rumah desain mahal. Terbaik dari kedua dunia?

Bagi saya sekalipun. Kami mencintai arsitektur yang indah dan mobil yang indah, combo yang sering terjadi pada 'item garasi kami. Apa yang mahal belum tentu baik, tetapi sering.

Di pesta ini hedonis semua bahan yang menghargai rakus dalam luas arti hadir Hollywood rumah dekat Sunset Strip, yang dirancang oleh Hagy Belzberg, visgerechtjes baik, dilayani oleh koki bintang, dan untuk flush semua alami anggur yang sangat baik dan wiski. Yang telah membiarkan menggantung lebar lebar.

Lakukan di sini juga beberapa fapvoer dalam bentuk Lamborghini (termasuk Aventador Roadster) dan wanita cantik (cocktail) gaun dengan (baca: andalan industri operasi plastik berkembang pada), dan gambar yang cukup lengkap.

Para wanita memiliki arti

Sekarang hanya suasana yang santai, karena jenis acara networking telah menjadi nama protokol yang kaku, dan terutama untuk melihat dan dilihat untuk mengubah sedikit yang lagi sangat disayangkan. Akan lebih baik jika ada sentuhan 'ghetto barbeque di dapat diproses.

Foto-foto berbicara sendiri. rewel eksklusif di sana, apa Lamborghini digarisbawahi oleh para tamu untuk menggambarkan VVIP. Putuskan apakah Anda ingin mereka menjadi terkesan.

BMW X5 xDrive40e: hybridní SUV s přídavkem 14%

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

To je BMW první plug-in hybridní objemu model, čtyřválec X5 xDrive40e s 313 hp.

Po i8 a i3 na PHEV BMW dělá přechod do jádrové značky. X5 xDrive40e je výroba verze EDrive konceptu X5, které - jak víme z BMW - vlastně nic nebylo jinak.

V ‚40‘ provozuje 2,0l motor s 245 koní a 350 Nm - známý z 28i's- spolu s elektrickým motorem, který je integrován v osmistupňovou automatickou převodovkou. To je dobré pro až 113 koní a 250 Nm, byť různou rychlostí, takže výkon systému přijde na 313 koní a 450 Nm.

9 kWh

BMW X5 xDrive40e je schopen 0-100 km / h za 6,8 sekundy a má špatné - s akumulátorem 9 kWh - čistě elektrickém dosahem až 31 kilometrů. V elektrickém režimu, maximální rychlost omezena na 120 km / h s motorem uchopí omezovač na 210 km / h. Částky spotřebu papíru až 3,3 l / 100 km, s emisemi 77 g / km. Baterie jsou umístěny pod zavazadlového prostoru, a to i za zadní nápravou.

praxe Spotřeba

BMW je také reálná jako realističtější číselné údaje: s plně nabitou baterií můžete přijít na jízdu 50-60 kilometrů kolem 6,5 l / 100 km. Při dlouhých cestách, kde je nádrž zcela vyprázdnit, čtyři válce by měla být do zásobníku, to BMW cílí na spotřebu „pod 11,0 litrů na 100 km značkou,“ 1 až 9 tak. xDrive je standard, ať už s ním jezdit nyní plně elektrickým nebo jiným způsobem.

uvedení na trh

Němci usilovat o uvedení na trhu na podzim roku 2015, právě včas, aby ho po přidání 14% na licence tak. V roce 2016 se Bimmer spadá do kategorie 21%.

UPDATE: Máme cenu, klikněte ZDE!

Peugeot 309 GTI, youngtimer v obraze

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Jaká byla vaše pozdní 80s jako úspěšný yuppie jízdě na rychle rostoucí ego postupně již vešly do 205 GTI? Net na Peugeot 309 GTI!

Jak je jasně rozeznatelné Peugeot koncepce VERA 1982 309 polovině 80. let přišlo na trh a zpočátku jako Talbot Arizona bude následovat poměrně úspěšné Horizont. Ale setkat docela zmatený a rozdělený veřejné PSA se rozhodl spustit nyní ještě definitivně Peugeot jedinou značku po Chrysler Simca a Talbot. Také k úlevě od prodejců, protože už se stal mistrem světa nevyžádaná nástěnné svítidlo spínač.

V roce 1987 Peugeot představil GTI jako nejvyšší model řady 309 je 1,9 l XU9 blokovat jeho ADHD sourozence, 205 GTI. S kolem 130 koní a hmotností nižší než 1000 kg, on ani mít mnohem nižší výkon než ikona, že malý 80. let. Vzhledem ke své delší rozvor náprav, byl stabilnější a pohodlnější než 205 byl méně nervózní. Dokonce tak, on dělal sprint na 100 za 8,7 sekundy a dosáhne vrcholu tlusté 200 km / h. Mluvíme přes pedantský, v té době to bylo opravdu rychle.

Ještě mnohem rychleji, byla 309 GTI 16, se čtyřmi ventily na válec. Bylo to ještě docela zvláštní, asi 16-ventilový motor. XU9J4 blok přišlo přímo z 405 MI 16 a měl výkon 160 koní, takže 100 byl druhý rychlejší a dosáhne maximální rychlost je nyní 220 km / h. Dokud se týkala vědci zjistili, že již vzácné flambované kreukelfrietamoebe dozadu vykročil. Když požadavky pochopitelně byly emise Peugeot být přísně utaženy a sestaveny tam, zpočátku případně katalyzátor. Krátce nato zmizel špinavé verze pro dobré ceníků a Young Urban profesionály musel vystačit s 13 hp méně.

Tam byly vždy zcela k dispozici malý 150 koní, a to byl GTI 16 absolutně žádný chudák. Nevypadal jako vychloubačný a energický jako nejrychlejší 205, ale sportovně tedy rozhodně se svými dvojitými světly v předním spoilerem, zadní spoiler, GTI Speedline ráfky a červeným pruhem na náraznících a třecími pásy. Dalo by se koupit v Halfords o úloze cestu, držet na 1,1 XE jako alternativní go-rychlejší pruhy. V roce 1991 následovala menší facelift, ale GTI byl uznán jako nejvyšší verze řady 309. V té době nebyl navržený Pininfarina, ale sama o sobě Peugeot. Zřejmě tam byl ještě něco, co je třeba řezat, protože dveře byly převzaty z 205. Dalo by se vybrat 3 nebo 5 dveří, druhý byl obzvláště užitečné, když se yuppies už museli dopravit mladou městské dítě. Dinks zřejmě odcházejí do třídveřového.

Interiér týden není moc neliší od standardního 309. Nicméně, tam byla revoluce, a tlustší kůže pokryta čtyřramenný volant a všechny jemné přední sportovní sedadla s. Přístrojová deska byla také nezměněn ze stejného tvrdého plastu, jako jsme byli zvyklí. Samozřejmě s takovým radiomagnetofon náhle všechny vaše Chromdioxid pásky hlodat celou Spandau Ballet album pak umně transformované do papírových tenký a extrémně podvádí špagety. Silniční romantika než v pohodě na plyn. Nakonec, byl nejlepší, mnohem lepší než jeho nástupců z 306 GTI byly mnohem vadsiger a méně pohyblivé. Stejně jako samotní yuppies.

V roce 1993 se plátno pro 309 a stal se postupem času GTI byl objeven a čítala Caps, a to buď dozadu. Stejně tak většina z jakéhokoli dobra: oni byli vyhnáni na kusy nebo zničen spoilery znetvořené kovu a urážky v podobě vadných kol a dtto prodejen. Nebo obojí. Originální kopie v dobrém stavu, je stejně vzácný jako Rus v SUV s chováním, trpělivost a pochopení provozu.

Bohužel, tam je tak málo zůstanou. Rychlý, ale především čistá hatchback bez problémů a jiných elektronických pedantský, bezcitná trik je vlastně něco, co stále více touží vrátit. A to jistě platí i pro tento nádherně zastřené burgerbak. On byl vždy ve stínu compromislozere 205 GTI a tento není výjimkou. Skutečnost, že, tedy mnohem méně zřetelné z něj dělá opět exkluzivní než ty malé odstraňovač stromové kůry ze stejné stáje. Stejný kůry, kde vědci našli améba flambované. Který je nyní mnohem více než 309 GTI. Bete Muette.

Page 28 of 3,137« First...10...24252627282930313233...405060708090100110120130...Last »