Og den mest pålitelige bilmerke Dacia er …!

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Opstekertje den rumenske merket med franske røtter som vår forrige uke ble sakte gråt da lodgy ble projisert på vår netthinnen.

Men MPV er det ikke nå. Det har faktisk vært en stor studie av forbrukeren. Og de fleste av 30.000 respondenter i Belgia, Frankrike, Italia, Spania og Portugal indikerte at kilo stunner i bilen form Dacia er den mest pålitelige. Renault utprøvd teknologi for å stoppe et nytt utseende og veur tilbud så lite arbeid fine. Når det gjelder kundetilfredshet.

Fra tidligere studier av denne forbruker Dacia allerede kom som nest beste trener, men nå kan de presse på første omgang, og la dem Honda (andre) og Kia (tredje) bak. Toyota og Subaru er i fjerde og femte plass, noe som gjør det standardlisten over asiater, men ikke sjelden ødelagt igjen helt. Det var også et øyeblikk avslørte gjort hva merke den minst populære blant respondentene: hans Jeep og smart.

Alt i alt gode nyheter for Dacia, fordi nylig hun scoret alle virkelig godt satt styrken Verdi Monitor. Og bare nylig kommet inn i fire million Dacia Tyr. drivere 4.000.000 Dacia kan ikke være galt?

Den viste også at 19% av respondentene hadde noen ganger uflaks i hele perioden at de måtte bruke bilen. Og 33% var feil av elektronisk art. Når de blir spurt "hva bilen vil du anbefale dine venners Honda, Subaru og Dacia ble oftest gitt respons. Mm, det er bare oss, eller tester et stort fravær av tyske herskere her?

Takk til alle for tips!

Volvo XC90 – biler video og oppkjøp rådgivende

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Den store Volvo SUV har et bilde mindre feil enn sine tyske konkurrenter. Enten så er en god anledning til å kjøpe, er et annet spørsmål.

XC90 har vært i drift igjen siden 2002 med Volvo-serien. Det var lang, lang tid selv, og Volvo samarbeider også med etterfølgeren. I mellom XC90 mottatt flere oppdateringer, inkludert større ansiktsløftning i 2007 og 2011. I de andre modell år endre det er alltid noen, så en XC90 er absolutt ikke den andre.

tilbyr brukte

  • På AutoScout24 over 300 eksemplarer i butikken Volvo XC90.
  • Nesten 60% har en dieselmotor, og det finnes også noen tilfeller for å finne en LPG-tank.
  • Mer enn 80% har en automatgirkasse.
  • Omtrent 60% har navigasjon.
  • Prisene starter på 7000 euro.

plusser

  • Komfort, plass.
  • Imago.
  • Grundighet.
  • Gode ​​seter.
  • Enestående sikkerhet.
  • Også tilgjengelig som en syvseter.

betraktninger

  • Vedlikehold, vedlikehold, vedlikehold.
  • Breakers å stadig gå slå hakerig - spoler kan gi lindring.
  • Den automatiske girkassen T6 2003-2004 er relativt upålitelig. Unngå disse fire-trinns automatgirkasse.
  • Slakk armer.
  • Diesel injektorer av D5 kan, spesielt ved høyere kjørelengder, er å bli erstattet.
  • Rangler og knirker er standard (de første modell år også base!).
  • Stuurhuizen; følelsen som du har strikk i hjulet hengende.
  • Hjullager bak.
  • ABS-rapporter, erstatte datamaskin eller tillate lodding spesialist.
  • Svikt i stasjonen på bakhjulene. Den fortanning av en hylse mellom drivakselen fra fordelingskasse og bakakselen berører slitasje, hvoretter den må byttes ut. I noen tilfeller kan også bære tennene på det koniske tannhjul, noe som øker kostnadene betraktelig. Det skal testes ved å dreie propellakselen med den side, hvis det er problemet kan presentere.

Nedenfor videoen vi har gjort, kan hele spekteret finner du her!

Lamborghini Aventador limousin. Hvorfor ikke

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Alle dine venner ta et øyeblikk Aventador er litt vanskelig, fordi det er bare plass til en passasjer (eller du må stable). Heldigvis utvidet Lamborghini Aventador kan løse det problemet.

Foreløpig denne bilen er bare et foster av limousine leiebiler for Stars, men de sier de har faktisk "seriøse" planer om å bygge denne bilen faktisk. Det må da være første funnet en sponsor:

Selv om dette fantastisk design forblir Rent konseptuelt i øyeblikket, kan det lett gjort i en ekte, konkret bil med støtte og investering av en villig og lidenskapelig sponsor. Ekstremt givende fordelene av å sponse Lambo inkluderer 12 måneder med gratis annonsering, samt døpe av bilen for å innlemme navnet på selskapet! Med støtte fra noen som ønsker å se denne fantastiske bilen tatt av tegnebrettet og ut på veien, vil vi snart være oppstartbar å se strekningen Lambo bli en realitet!

vi gir dem mye av en sjanse? Det vil være vanskelig. Spesielt siden Aventador anvender en karbon-fiber selvbærende. En så viktig strukturell komponent i en bil for å kutte opp synes fortsatt ganske vanskelig for oss. Det er ikke at du er bare et stykke metall å sveise eller noe i mellom.

Hvis denne bilen faktisk er bygget for å være sikker på at han får en plass på listen over bisarre langstrakte biler.

Se promo video på Autojunk og bildene nedenfor.

Bentley Continental GT Speed ​​pris: like under 3 tonn

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Men en Continental GT, men ikke slik en mager achtpitter? Ikke bekymre deg, Bentley hun er fortsatt med 6,0 ​​liters twin-turbo W12. Den rapste versjon, 625 hk GT Speed, har nå en premie: € 293 160 for det er ditt. Eller ikke?

La oss avklare det siste spørsmålet med en full sitat fra pressemeldingen:

Bentley Continental GT Speed ​​er tilgjengelig for bestilling nå på Bentley Leusden. Prislisten viser beløp fra € 293 160 inkludert BPM og 19% moms. Levering starter i oktober.

Hva er galt her? Nettopp takket være vår fine regjering har vi å gjøre hver oktober med en momssats på 21%, ikke 19%. Vi sjekket Bentley, og prisen vil faktisk 296 604 euro komme til å hvile. Ikke at den potensielle kjøperen vil virkelig avskrekke, men det er ufullstendig, og veldig slurvete.

Hva får du for mer enn 650.000 gamle nederlandske florins? Som det fremgår 625 hestekrefter, 15 mer enn den foregående utgave, så vel som 800 Nm (50) for å klinkerverschroeiend dreiemoment. Toppfarten på übercoupé som sjenerøst mer enn to tonn steder i skallet, er en massiv 329 km / t, 0-100 på 4,2 sekunder hvis ønskelig, gjør han. Den kremaktig W12-blokken med uendelig antall ganger reservestrømmen er koplet til den kjente 8-trinns automatisk overføring av ZF.

GT Speed ​​skiller seg fra de andre GT ved inkluderer 21-tommer med 275/35 ZR 21 dubbelspakers dekk. Bilen er spekket med subtile referanser til Bentleys (Racing) historie, herunder de sotede frontgrill og luftinntak (20s racing Bentleys), og "motoren spin" børstet aluminium på dashbordet, som minner om den Bentley Speed ​​Six "Old Number One" som to ganger vant 24-timersløpet på Le Mans.

Se en video av den nye GT Speed ​​bil på junk!

Den nye Mitsubishi Outlander PHEV: dette er det vil si kostnader!

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Mitsubishi Outlander (2016)

Leasend Nederland sitter på kanten av setet sitt, fordi her kommer prisene på nye Outlander.

For å komme rett til huset med døren: Startprisen er € 2000 med inntil 41 990 euro for PHEV Business Edition. The Executive Edition med 1000 euro stiger litt mindre hardt og går til € 44 990. Toppen av serien, Instyle + kan for 53 990 euro notat, ordinær Instyle sitter der under 4000 euro.

Høyere priser er ikke helt ut av det blå. Visstnok Outlander på alle fronter, inkludert lydisolering, håndtering og komfort, forbedret.

Legg merke til at bilen avbildet artikkelen ovenfor ikke gjelder den europeiske versjonen vil vises her på veien. Hvordan "vår" versjonen vil se ut, er ennå ikke kjent på dette tidspunktet.

Jaguar XF Sports Bremse priser inkl. Ny entry-level diesel

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Selv så nysgjerrig hva 5m til Jaguar stasjonsvogn koste deg? Det er bare fortalte oss: minst 54 690 euro. Dette er de billigste Sportbrake 2700 euro dyrere enn sin fire-dørs XF motstykke.

Fra desember XF Sports Brake, som har bare noen få test runder skal sykle for Team Sky i Tour de France, den nederlandske forhandlere. Komplett med ekstra presset 163 hk diesel, gjør sin nederlandske debut. Utlandet i svakere variant av 2,2 liters motor ble tilbudt et halvt år, og nå er vi på tur. Den nederlandske forbruker er faktisk elsker klemt blokker.

Den allerede tilgjengelig 2.2D får en oppgradering 190-200 hk, og omdøpt XF 2.2D S Sport Brake (med 'S' av hurtig diesel). I denne stillingen vil bilen koste € 58 590, -. Begge vierpitters dessuten ha en lys grønn A-etikett.

Likte den på 3,0 V6 diesel med 245 eller 275 hk. Dette koster € 68 390 og € 72 370, henholdsvis -. Er det for bensin, jeg hører du spør? NEIN. Jaguar bare går fullt hus på satansap deres Sportbrake lineup.

Vi mener imidlertid at vi ikke trenger å vente så lenge for XF Sports Bremse 3.0 V6 Supercharged (og hvis vi virkelig elsker er kanskje den XF Sports Brake R ..), fordi dette er, tross alt, selv i den 'normale' XF. men om Jaguar opprettholder sin anmodning, kjevene fortsatt stengt.

BMW X5 xDrive40e: υβριδικό SUV με την προσθήκη 14%

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Αυτό είναι το πρώτο plug-in υβριδικό μοντέλο όγκου της BMW, η τετρακύλινδρη X5 xDrive40e με 313 hp.

Μετά την i8 και i3 στο PHEV BMW κάνει το πέρασμα στον πυρήνα της μάρκας. Η xDrive40e X5 είναι η έκδοση παραγωγής της έννοιας eDrive X5, το οποίο - όπως γνωρίζουμε από την BMW - στην πραγματικότητα τίποτα δεν ήταν διαφορετικό.

Στο «40» λειτουργεί ο κινητήρας 2.0 λίτρων με 245 hp και 350 Nm - γνωστή από την 28i's- μαζί με έναν ηλεκτρικό κινητήρα που είναι ενσωματωμένο στο οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Αυτό είναι καλό για έως και 113 hp και 250 Nm, αν και με διαφορετικές ταχύτητες, καθιστώντας την ισχύ του συστήματος έρχεται σε 313 hp και 450 Nm.

9 kWh

Η BMW X5 xDrive40e είναι σε θέση να τα 0 στα 100 km / h σε 6,8 δευτερόλεπτα και έχει κακό - με μια μπαταρία των 9 kWh - μια αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία έως και 31 χιλιόμετρα. Στην ηλεκτρική λειτουργία, η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται στα 120 km / h και τον κινητήρα αρπάζει περιοριστή στα 210 km / h. Τα κατανάλωση χαρτιού ανέρχεται σε 3,3 λίτρα / 100 km, με εκπομπές 77 g / km. Οι μπαταρίες βρίσκονται κάτω από το χώρο αποσκευών, ακόμα και για τον πίσω άξονα.

κατανάλωση πρακτική

Η BMW είναι επίσης δίκαιη και πιο ρεαλιστικό να δώσει στοιχεία: με μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία μπορεί να έρθει σε μια βόλτα 50-60 χιλιομέτρων περίπου 6,5 l / 100 km. Στις μεγάλες διαδρομές όπου η δεξαμενή αδειάσει, η τετρακύλινδρη πρέπει να είναι περισσότερο προς τον δίσκο, αυτό η BMW στοχεύει σε μια κατανάλωση των «κάτω από τα 11,0 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα σήμα,» 1 έως 9 έτσι. xDrive είναι στάνταρ, αν τον αγώνα τώρα πλήρως ηλεκτρικό ή άλλο τρόπο.

εισαγωγή στην αγορά

Οι Γερμανοί στόχο για λανσάρισμα στην αγορά το φθινόπωρο του 2015, πάνω στην ώρα για να τον βάλει την προσθήκη 14% σε άδεια έτσι. Το 2016, η Bimmer εμπίπτει στην κατηγορία 21%.

UPDATE: έχουμε μια τιμή, κάντε κλικ ΕΔΩ!

Peugeot 309 GTI, μοντέλο μαζικής στην εικόνα

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Ποια ήταν τα τέλη της δεκαετίας του '80 σας ως ένα επιτυχημένο yuppie οδηγώντας ταχύτατα αναπτυσσόμενη εγώ σας σταδιακά πλέον να χωρέσει σε ένα 205 GTI; Τα καθαρά σε ένα Peugeot 309 GTI!

Όπως σαφώς αναγνωρίσιμο στην Peugeot έννοια ΒΕΡΑ 1982 309 μέσα της δεκαετίας του '80 ήρθε στην αγορά και θα Αρχικά, όπως Talbot Αριζόνα θα ακολουθήσει την αρκετά επιτυχημένη Horizon. Αλλά για να ανταποκριθεί αρκετά συγκεχυμένη και διαιρείται δημόσια PSA αποφάσισε να τρέξει τώρα ακόμα οριστικά Peugeot μοναδικό εμπορικό σήμα μετά την Chrysler Simca και Talbot. Επίσης, για την ανακούφιση των εμπόρων, επειδή είχαν ήδη γίνει παγκόσμιος πρωταθλητής διακόπτη φώτων αυτόκλητων τοίχο.

Το 1987 Peugeot εισήγαγε την GTI ως κορυφαίο μοντέλο της σειράς 309, η 1,9 λίτρο XU9 εμποδίσει ADHD αμφιθαλή του, το 205 GTI. Με περίπου 130 hp και βάρος λιγότερο από 1.000 kg, δεν είχε ακόμα πολύ χαμηλότερη απόδοση από ό, τι εικόνα που λίγο '80. Λόγω της μακρύτερο μεταξόνιο του, ήταν πιο σταθερό και πιο άνετα από ό, τι το 205, ήταν λιγότερο νευρικός για. Ακόμα κι έτσι, έκανε το σπριντ στα 100 σε 8,7 δευτερόλεπτα και να φτάσει την τελική του πάχους 200 χλμ/ώρα. Μιλάμε πάνω σχολαστικός, εκείνη την εποχή ήταν πολύ γρήγορα.

Ακόμα ένα πολύ πιο γρήγορα ήταν η 309 GTI 16, με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο. Ήταν ακόμα πολύ ιδιαίτερη, κάποια μηχανή 16-βαλβίδων. Το μπλοκ XU9J4 προήλθε άμεσα από το 405 ΜΙ 16 και είχε μια έξοδο των 160 hp, έτσι ώστε η 100 ήταν ένα δεύτερο πιο γρήγορα και φθάνει μια κορυφαία ταχύτητα ήταν τώρα 220 km / h. Μέχρι την ανησυχία επιστήμονες ανακάλυψαν ότι η ήδη σπάνιο έσβησε kreukelfrietamoebe πίσω άρχισε να περπατά. Όταν οι απαιτήσεις είναι κατανοητό είχε εκπομπών Peugeot σοβαρά να σφίγγονται και να συναρμολογούνται εκεί, αρχικά προαιρετικά, έναν καταλύτη. Λίγο αργότερα εξαφανίστηκε βρώμικη εκδοχή για το καλό των τιμοκαταλόγων και των νέων αστικών επαγγελματίες έπρεπε να κάνουμε με 13 hp λιγότερο.

Υπήρχαν πάντα πολύ διαθέσιμο ένα μικρό 150 άλογα και αυτό ήταν το GTI 16 απολύτως καμία φουκαράς. Δεν φαίνονται τόσο αλαζόνες και ενεργητικός ως η ταχύτερα 205, αλλά σπορ-δηλαδή ήταν σίγουρα με διπλά φώτα του στο εμπρός σπόιλερ, πίσω αεροτομή, ζάντες GTI Speedline και κόκκινη ρίγα σε προφυλακτήρες και το τρίψιμο ταινίες. Θα μπορούσατε να αγοράσετε σε Halfords σχετικά με το ρόλο τον τρόπο, να κολλήσει στο 1,1 XE σας ως εναλλακτική go-γρηγορότερα ρίγες. Το 1991 ακολούθησε ένα μικρό λίφτινγκ, αλλά το GTI έχει αναγνωριστεί ως η κορυφαία έκδοση της σειράς 309. Εκείνη την εποχή δεν είχε σχεδιαστεί από τον Pininfarina, αλλά η ίδια η Peugeot. Προφανώς υπάρχει ακόμα κάτι που πρέπει να κοπεί, γιατί οι πόρτες είχαν ληφθεί από το 205. Θα μπορούσατε να έχετε επιλέξει 3 ή 5 πόρτες, ο τελευταίος ήταν ιδιαίτερα χρήσιμο όταν οι γιάπηδες έπρεπε ήδη να μεταφέρει ένα νεαρό αστικές μωρό. Dinks προφανώς πήγε για το τρίθυρο.

Το εσωτερικό εβδομάδα δεν πάρα πολύ διαφορετικό από ένα πρότυπο 309. Ωστόσο, υπήρξε μια επανάσταση, και ένα παχύτερο δέρμα που καλύπτεται τεσσάρων ακτίνων τιμόνι και όλα τα ωραία εμπρός σπορ καθίσματα. Το ταμπλό ήταν επίσης αμετάβλητη από τον ίδιο σκληρό πλαστικό, όπως είχαμε συνηθίσει. Βέβαια με τέτοιο ραδιοκασετόφωνο ξαφνικά όλα Chromdioxid ταινίες σας ροκανίζοντας όλο το Μπαλέτο άλμπουμ Spandau, στη συνέχεια, έντεχνα μετατραπεί σε χαρτί, λεπτό και εξαιρετικά εξαπάτηση μακαρόνια. Οδική ρομαντισμό από ό, τι μια χαρά για το φυσικό αέριο. Τέλος υπάρχουν, ότι ήταν η καλύτερη, πολύ καλύτερη από ό, τι οι διάδοχοί του από τα 306 GTI ήταν πολύ vadsiger και λιγότερο κινητό. Όπως και οι ίδιοι οι γιάπηδες.

Το 1993 ο καμβάς για το 309 και έγινε με την πάροδο του χρόνου το GTI ανακαλύφθηκε και αγκαλιάστηκε από τα καπέλα, είτε προς τα πίσω. Το ίδιο έκαναν και οι περισσότεροι από κάθε καλό: οδηγήθηκαν στα αποκόμματα ή καταστράφηκε από σπόιλερ παραμορφωμένο μέταλλο και προσβολές, με τη μορφή των ελαττωματικών τροχούς και καταστήματα ομοίως. Ή και τα δύο. Ένα πρωτότυπο αντίγραφο σε καλή κατάσταση είναι τόσο σπάνια όσο ένα ρωσικό σε ένα SUV με ήθη, την υπομονή και την κατανόηση της κυκλοφορίας.

Δυστυχώς, υπάρχουν τόσο λίγοι παραμένουν. Μια γρήγορη, αλλά κυρίως καθαρό hatchback, χωρίς κόπο και άλλων ηλεκτρονικών σχολαστικός, αναίσθητος τέχνασμα είναι ούτως ή άλλως κάτι όλο και επιθυμούν να επιστρέψουν. Και αυτό ισχύει σίγουρα για αυτό το υπέροχο συγκεκαλυμμένο burgerbak. Ήταν πάντα στη σκιά της compromislozere 205 GTI και αυτό δεν είναι διαφορετικό. Το γεγονός ότι, δηλαδή πολύ λιγότερο προφανή τον κάνει και πάλι αποκλειστικά από εκείνες τις μικρές αφαίρεσης φλοιό δέντρων από την ίδια σταθερή. Το ίδιο το φλοιό, όπου οι επιστήμονες βρήκαν την αμοιβάδα έσβησε. Ποια είναι τώρα πολύ περισσότερο από το 309 GTI. Bete Muette.

Nyck de Vries κερδίζει Formula 2 αγώνα στο Μονακό!

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Nyck de Vries

Αυτές είναι καλές εποχές για την ολλανδική μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Nyck de Vries χθες ένα καλό παράδειγμα για Max και τύπου 2 αγώνα σπριντ στο όνομά του γραμμένο στους δρόμους του Μονακό. Για εκείνους που είναι λίγο πίσω: GP2 καλείται από την Formula φετινή 2. Σε γενικές γραμμές, η τάξη θεωρείται ότι είναι το σκαλοπάτι για την Formula 1, αν και στις μέρες μας όλο και πιο νεαρά ταλέντα να παραλείψετε τα πρωταθλήματα και άλλοι απλά καθυστερούν για χρόνια στην F2.

Τέλος πάντων, ο Ολλανδός οδηγός της Rapax συσκευασμένα σε αγώνα ένα έβδομο. Το F2 λειτουργεί με ένα «αντίστροφο πλέγμα«για δύο κούρσα, στην οποία οι πρώτες οκτώ νικητές επιτρέπεται να ξεκινήσει από τον πρώτο αγώνα με την αντίστροφη σειρά για το δεύτερο αγώνα. Nyck, κατά συνέπεια, θα αρχίσουν από τη δεύτερη θέση, ακριβώς πίσω από το συμπαίκτη της Βενεζουέλας Johnny Cecotto νεότερή του.

Cecotto είναι όπως υποδηλώνει το όνομα, ο γιος του Johnny Cecotto ανώτερων πρώην πρωταθλητής μοτοσικλέτας και F1 συμπαίκτη Ayrton Senna στην Toleman. Είναι ίσως το καλύτερο παράδειγμα κάποιος που έχει κολλήσει στην F2 χωρίς πραγματικά να έχουν θέα ενός καθίσματος F1. αρκετά γρήγορα για να είναι μια χρήσιμη δύναμη με όλη την εμπειρία του για τις ομάδες F2, δεν είναι αρκετά γρήγορη για να αναγκάσει μια θέση στην F1.

Ως εκ τούτου, Nyck, η οποία από το 2010 αποτελεί μέρος του προγράμματος κατάρτισης της McLaren για τους νέους οδηγούς, καλά θα κάνει να κερδίσει φέτος συμπαίκτη του. Μονακό τον διαδέχεται αμέσως με την αντιμετώπιση της προβάδισμα και στη συνέχεια να μην εγκαταλείψουν.

Χάρη στην επιτυχή de Vries Σαββατοκύριακο τώρα ανέβηκε στην δέκατη θέση στο πρωτάθλημα με 27 βαθμούς. Ωστόσο, το χάσμα με την κορυφή είναι μεγάλη. Ferrari κατώτερο Charles Leclerc είναι η πρώτη με 77 βαθμούς. Πρόσφατα, η McLaren αφεντικό της ομάδας, Ζακ Μπράουν ρωτήθηκε αν εξακολουθεί να βλέπει ευκαιρίες για Nyck να γίνει ο νέος Stoffel. Zak απάντησε καταφατικά. Ρεαλιστικά όμως Nyck πρέπει, επομένως, να πάει ακόμα καλύτερα στο F2, αν και εξαρτάται από τον τρόπο, εν μέρει για την ομάδα του.

Τέλος πάντων, η γεύση σαμπάνια στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου σε έναν αγώνα υψηλού επιπέδου, αρπάζουν τον άνθρωπο από Sneek δεν μακριά ούτως ή άλλως.

Spotted: ματ Audi R8

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Είδαμε ήδη το ματ R8 MTM, Ντίσελντορφ κατάφερε περιτύλιγμα για να εντοπίσουν αυτά τα μεγάλα έκδοση.

Ματ λάκα φαίνεται να συνδυάζεται με ένα μεταλλικό διαχωριστικό, φαίνεται ακόμα καλύτερα σε σύγκριση με ένα ροζ ή / και μοβ αποστάτη. Περισσότερες φωτογραφίες μπορείτε να δείτε εδώ.

Κοίτα κι αλλιώς μόνο σε άλλα σημεία της «χαρτί», είναι όλα αξίζει τον κόπο!

Ένα ακριβό σπίτι σας φυσικά εγκαινιάσει με Lamborghinis

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Αστεία crossover πραγματάκι στις ΗΠΑ αυτή την εβδομάδα: Lamborghini και ένα πολυτελές μεσίτη ένωσαν τις δυνάμεις τους για ένα είδος εγκαίνια σπιτιού σε ένα ακριβό σπίτι του σχεδιασμού. Καλύτερο και των δύο κόσμων;

Για μένα όμως. Αγαπάμε την όμορφη αρχιτεκτονική και όμορφα αυτοκίνητα, ένα combo που συμβαίνει συχνά σε «στοιχεία γκαράζ μας. Τι είναι ακριβό δεν είναι απαραίτητα καλό, αλλά συχνά.

Σε αυτό το μέρος της ηδονιστές ήταν όλα τα συστατικά που εκτιμά ένα γκουρμέ με την ευρύτερη έννοια του παρόντος ένα σπίτι του Χόλιγουντ κοντά στο Sunset Strip, σχεδιασμένο από Hagy Belzberg, πρόστιμο visgerechtjes, που εξυπηρετείται από ένα σεφ αστέρι, και να ξεπλύνετε μακριά όλα τα φυσικά εξαιρετικά κρασιά και ουίσκι. Ποιος έχει αφήσει το ευρύ μεγάλη κρέμονται.

Μήπως εδώ και κάποια fapvoer με τη μορφή Lamborghinis (συμπεριλαμβανομένης της Aventador Roadster) και όμορφες γυναίκες (κοκτέιλ) Φορέματα με (διάβαζε: ο στυλοβάτης του κλάδου χειρουργική επέμβαση πλαστικής ευδοκιμεί σε), και η εικόνα είναι αρκετά πλήρης.

Οι κυρίες είχαν την αίσθηση

Τώρα μόνο μια ανέμελη ατμόσφαιρα, επειδή αυτό το είδος των εκδηλώσεων δικτύωσης πρέπει να είναι το όνομα του άκαμπτου πρωτοκόλλου, και κυρίως για να δείτε και να δει να γυρίζει ένα κομμάτι το οποίο και πάλι είναι ατυχές. Θα ήταν ωραίο αν υπήρχε ένα άγγιγμα του «γκέτο μπάρμπεκιου στο μπορούσαν να υποβληθούν σε επεξεργασία.

Οι εικόνες μιλούν από μόνες τους. Αποκλειστική φασαρία εκεί, ό, τι Lamborghini υπογραμμίζεται από τους επισκέπτες να περιγράψει VVIP του. Αποφασίστε αν θέλετε να είναι εντυπωσιασμένος.

BMW X5 xDrive40e: التقى SUV هجين 14٪ bijtelling

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

ديت هي بي ام دبليو eerste المكونات في نموذج حجم الهجين، التقى دي viercilinder X5 xDrive40e 313 كيه.

نا دي I8 I3 أون maakt دي PHEV BIJ دي BMW oversteek نار هيت النووية ملحوظ. دي X5 xDrive40e هي دي productieversie فان هيت X5 مفهوم eDrive، دات - zoals نحن فان zijn BMW gewend - eigenlijk في niets helemaal شيء مختلف.

في دي '40E' werkt دي 2.0 لتر محرك اجتمع 245 كيه أون 350 نيوتن متر - bekend أويت دي 28i's- السمن التقى محرك كهربائي التابعين الذي geïntegreerd في دي ثمانية الفخاخ Transmissie التلقائي. وGOED Deze للحصول على maximaal 113 كيه أون 250 نيوتن متر، الزيج هيت المرجع toerentallen البعض، waardoor هيت systeemvermogen uitkomt المرجع 313 كيه أون 450 نيوتن متر.

9 كيلوواط ساعة

دي BMW X5 xDrive40e ميت في الدولة من 0 100 كم / ش في 6.8 seconden تي سليشتن أون heeft - التقى التابعين فان accupakket 9 كيلوواط ساعة - التابعين puur كهربائيا bereik الميتة كيلومترا (31). في الوضع الكهربائي هي دي maximumsnelheid begrensd المرجع 120 كم / ش، التقى verbrandingsmotor grijpt دي المحدد BIJ 210 كم / ش في. komt أوراق هيت verbruik أويت المرجع 3.3 لتر / 100 كلم، واجتمع التابعين فان uitstoot 77 غ / كم. دي بطاريات liggen أوندر دي kofferbakruimte، حتى للحصول على دي achteras.

Praktijkverbruik

BMW غير اوك معرض زوي وات واقعية cijfers الشركة المصرية للاتصالات geven: التقى التابعين الكامل هددت اساسه جي المرجع التابعين فان ritje 50-60 كيلومترا روند دي 6،5 لتر / 100 كم uitkomen. ركب المرجع طويلة waarbij دي خزان wordt leeggereden مويت دي vierpitter العان البحر دو باك هنا "أسفل 11.0 ليتر لكل 100 كيلومتر علامة" MiKT BMW المرجع التابعين فان verbruik (1)، المرجع 9 اسطة. xDrive من غير ستاندارد، كل هدب نو volledig كهربائيا من الآخر الفائدة rijdt.

Marktintroductie

دي Duitsers mikken marktintroductie المرجع التابعين في دي herfst فان عام 2015، صافي المرجع tijd ام تنحنح وتد للحصول على 14٪ bijtelling المرجع kenteken الشركة المصرية للاتصالات وضع kunnen zetten. في عام 2016 valt دي أهلين في دي 21٪ -categorie.

UPDATE: أون السعر hebben نحن التابعين، klik HERE!

بيجو 309 GTI، youngtimer في بيلد

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

وات moest في eind JAREN 80 كما Succesvolle نو يوب gaan rijden في SNEL groeiende الأنا زوي langzamerhand NIET مير في التابعين 205 GTI لصق؟ Makkie: التابعين بيجو 309 GTI!

آل duidelijk herkenbaar في بيجو مفهوم سيارة VERA أويت 1982 kwam دي 309 MIDDEN JAREN 80 المرجع دي ماركت أون زو في eerste instantie opvolgen كما تالبوت أريزونا دي redelijk Succesvolle الأفق gaan. كومن ام هيت زارة الزراعة نوجال verwarde أون verdeelde publiek tegemoet الشركة المصرية للاتصالات besloot PSA ام غ كرايسلر سيمكا تالبوت أون نو دان توش definitief بيجو كما ENIG تذكر الشركة المصرية للاتصالات gaan voeren. اوك طفل غروت فان دي opluchting التجار يريدون أن كانت inmiddels ongevraagd wereldkampioen تصبح gevellichtbakwisselen.

في عام 1987 التقى بيجو introduceerde دي GTI باعتباره أعلى طراز فان دي الأدخنة 309، هيت 1.9 لتر XU9 بلوك فان zijn ADHD broertje، دي 205 GTI. التقى zo'n 130 PK أون التابعين فان الوزن وتد geen 1000 كجم leverde HIJ برشام eens veel prestaties أدنى دان دات JAREN صغيرة 80 icoon. الباب zijn wielbasis أطول ما HIJ الراحة وات stabieler الصورة Abeler دان دي 205 HIJ وات kwam أقل nerveus انتهى. Evengoed الفعل HIJ هيت sprintje نار دي 100 في 8.7 ق seconden haalde التابعين أعلى فان الديك 200 كم / ش. دار praten نحن نو المتحذلق overheen، كان destijds هيت إتشت أهلا وسهلا SNEL.

وتد التابعين stuk sneller ما دي 309 GTI 16، التقى zijn 4 kleppen في cilinder. كان توين دات وتد أفضل bijzonder، zo'n 16 كيبلر. وكان هيت XU9J4 بلوك kwam rechtstreeks أويت دي 405 MI 16 ق التابعين فان vermogen 160 PK، waardoor دي 100 التابعين seconde sneller bereikt الحوامل أون دي topsnelheid نو 220 كم / ش bedroeg. بيجون Totdat bezorgde wetenschappers ontdekten دات دي toch آل zeldzame gevlamde kreukelfrietamoebe achteruit تي لوبين. كان aangescherpt توين moesten begrijpelijkerwijs دي emissie الحديد danig دي مونتي الأرض بيجو انه aanvankelijk optioneel، التابعين أوندر محفز. التقى الخريطة daarna verdween دي vuile versie voorgoed أويت دي prijslijsten المهنيين أون moesten دي يونغ الحضري هيت دوين 13 PK أقل.

وbleven NOGAL altijd التابعين صغير 150 paarden beschikbaar أون daarmee ما دي GTI 16 absoluut geen stakker. HIJ NIET زوي انه متعرج opschepperig أون أويت energiek كما التقى دي Snelste 205 زارة الزراعة sportief ما، أي zeker zijn مصابيح dubbele في دي للحصول على المفسد، achterklepspoiler، SPEEDLINE GTI velgen أون دي ركب bies في مصدات أون stootstrips. يخدع اعتمادا BIJ HALFORDS اوك المرجع دي رول trouwens kopen، مرجع أم جي الشركة المصرية للاتصالات 1.1 XE plakken كما alternatieve يذهب المشارب أسرع. في عام 1991 كان volgde وتد التابعين تجميل صغيرة، وزارة الزراعة دي GTI bleef herkenbaar كما دي topversie فان دي الأدخنة 309. وNIET الباب ditmaal بينينفارينا ما ontworpen، باب زارة الزراعة بيجو zelf. Blijkbaar انه moest اوك وتد وات تم bezuinigd تريد DEUREN دي overgenomen فان دي 205. الاشتراكات أهلا وسهلا أويت kiezen 3 من 5 DEUREN الذين كانوا laatste vooral handig vervoeren كما stedelijke دي yuppen آل التابعين جونغ الطفل هادن الشركة المصرية للاتصالات. ذهبت Dinks uiteraard للحصول على دي driedeurs.

هيت اوك NIET الداخلية الأسبوع bijzonder veel بالعربية فان التابعين ستاندرد 309. أهلا وسهلا التابعين ما toerenteller، التابعين فندق Dikker en التقى bekleed فارغة vierspaaks Sportstuur أون الهيلي fijne Sportstoelen voorin. تم gewend هيت لوحة أجهزة القياس bleef VERDER ongewijzigd أون فان hetzelfde انفجار لغم البلاستيك وار نحن توين العان. التقى أون natuurlijk zo'n radiocassettespeler وplotseling آل ثاني أكسيد cassettebandjes اعتمادا الكروم opvrat الصورة في الهيلي سبانداو باليه ألبوم vervolgens Kunstig ontzettend valsspelende omzette السباغيتي في flinterdunne الصورة. طريقة Romantiek، دان هيت زارة الزراعة lekker المرجع الغاز عليه. دار الأركان ما، أي الأقل لوت هيت الأفضل في، veel BETER دان zijn opvolgers والتقى ingang فان دي 306 GTI veel vadsiger الصورة أقل beweeglijk. صافي المرض دي yuppen zelf.

في عام 1993 الكثير من هيت دوك للحصول على دي 309 أون werd نا فيرلوب فان tijd دي GTI ontdekt أون omarmd الباب دي Petjes، آل دان NIET achterstevoren. دات دي الفعل Meeste geen GOED: أن يكون زي العان flarden الإشاعات من verziekt التقى wanstaltig مصنع المفسد أون معدنية beledigingen في دي فورم فان foute WIELEN أون ديتو uitlaten. من allebei. ، انجيل الصبر أون التابعين origineel verkeersinzicht exemplaar في GOEDE STAAT نو هو صافي زوي zeldzaam المرض التابعين روس في التابعين SUV اجتمع الخلق.

التشويش دات انه زوي zijn overgebleven خمري. التابعين snelle، وزارة الزراعة vooral هاتشباك النقي zonder الإلكترونية Poespas أون ANDERE betweterige، gevoelloze goochelarij وIETS على أي حال ام الجياد الطلب مير نار terug الشركة المصرية للاتصالات. أون دات للحصول على deze zeker geldt heerlijk vermomde burgerbak. HIJ stond altijd القاعدة في دي الظل فان دي compromislozere 205 GTI أون دات يختلف نو NIET. هيت feit دات veel-أي أقل للحصول على دي ناحية تجلى جانب maakt تنحنح أهلا وسهلا weer exclusiever دان الصغيرة boomschorsverwijderaar أويت dezelfde ستال. chors ازدهار Dezelfde waarin دي wetenschappers دي gevlamde amoebe ontdekten. وkomt نو للحصول على veel مير دان دي 309 GTI. BETE muette.

نيك دى فرييس ونت الفورمولا 2 سباق في موناكو!

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

نيك دى فرييس

هيت zijn جميلة tijden للحصول على دي NEDERLANDSE اوتوسبورت.

نيك دى فرييس heeft هيت GOEDE gisteren voorbeeld العان ماكس gegeven أون دي الفورمولا 2 سباق سباق المرجع zijn نام geschreven في دي ستراتن فان موناكو. للحصول على التابعين beetje degenen على وتد achterlopen: دي GP2 هيت vanaf ديت جعار دي الفورمولا 2. الجيمين wordt دي beschouwt الطبقة باسم DE opstapklasse نار دي الفورمولا 1، Hoewel Tegenwoordig الجياد مير هيت جونغ المواهب kampioenschap overslaan الصورة jarenlang الموسيقي البعض في F2 blijven دي معطلا.

ENFIN، اتفاق دي NEDERLANDSE coureur فان Rapax في سباق 1 دي zevende plaats. التقى دي F2 werkt التابعين "omgekeerde الشبكة" للحصول على سباق TWEE، waarin دي eerste ثمانية منتخبات فان دي eerste السباق في omgekeerde volgorde mogen بداية للحصول على سباق دي tweede. Nyck mocht DUS فان بداية gaan vanaf positie دي tweede، vlak الثامنة zijn Venezolaanse teamgenoot جوني سيكوتو صغار.

Cecotto هو zoals دي نام آل doet vermoeden دي زون فان جوني سيكوتو كبار، voormalig رياضة السيارات kampioen أون في دي F1 teamgenoot فان أيرتون سينا ​​Toleman BIJ. HIJ هو misschien أهلا وسهلا هيت أفضل فان iemand voorbeeld الذي العصي في دي F2 هو blijven zonder الشركة المصرية للاتصالات hebben إتشت uitzicht المرجع التابعين F1 zitje. التقى SNEL genoeg ام التابعين آل zijn ervaring nuttige تحطم فرق F2 الشركة المصرية للاتصالات للحصول على zijn، برشام SNEL genoeg ام التابعين zitje في دي F1 بالعربية الشركة المصرية للاتصالات dwingen.

Nyck الذين الأصناف منذ ال DEEL أويت فان maakt ماكلارين 2010 في coureurs جونغ opleidingsprogramma للحصول على انه doet GOED دان اوك العان zijn teamgenoot ديت جعار الشركة المصرية للاتصالات verslaan. في موناكو lukt تنحنح دات الباب BIJ دي تبدأ meteen دي KOP تي s باكين وdaarna البحر أويت handen الشركة المصرية للاتصالات geven NIET.

Dankzij هيت geslaagde عطلة نهاية الأسبوع دي فريس نو opgeklommen نار دي tiende plaats في هيت kampioenschap التقى 27 البونت التقى هيت جات دي غروت أعلى حقيقي. التقى فيراري صغار تشارلز ليكلرك eerste الدولة 77 بونت. Onlangs teambaas زاك براون فان ماكلارين وتد gevraagd من الجياد HIJ وتد kansen خدمة الحوامل ziet للحصول على Nyck أوم "دي NIEUWE ستوفيل" الشركة المصرية للاتصالات. زاك antwoordde bevestigend. gezien واقعيا وتد مويت BETER Nyck daarvoor الحقيقي gaan presteren في دي F2 Hoewel HIJ daarbij deels afhankelijk هو فريق فان zijn.

مار GOED، دي الشمبانيا المرجع proeven هيت hoogste trapje فان هيت منصة التتويج في سباق فئة التابعين عالية، دات زي pakken دي رجل أويت سنيك NIET في ieder بالعربية البحر geval.

Gespot: حصيرة أودي R8

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

نحن zagen آل eens دي حصيرة R8 MTM فان، سخر في دوسلدورف جميع مجانين الويست papiertje deze versie الشركة المصرية للاتصالات dikke.

التقى دي حصيرة لاك lijkt gecombineerd الشركة المصرية للاتصالات zijn التابعين tussenstuk المعدنية، toch oogt وات BETER في vergelijking الوردي التابعين التقى أون / من tussenstuk الأرجواني. صور البحر bekijken كون جي هير.

دفع على أي حال حتى نار دي overige البقع فان "papiertje" zijn دي allemaal moeite WAARD!

Page 25 of 3,137« First...10...21222324252627282930...405060708090100110120130...Last »