Harga Kecepatan Bentley Continental GT: hanya di bawah 3 ton

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Tapi Continental GT, tapi tidak seperti achtpitter sedikit? Jangan khawatir, Bentley dia masih dengan 6.0 liter twin-turbo W12. Versi rapste, 625 bhp GT Speed, sekarang memiliki hadiah: € 293 160 untuk itu adalah milik Anda. Atau tidak?

Mari kita memperjelas pertanyaan terakhir dengan kutipan penuh dari siaran pers:

Bentley Continental GT Speed ​​tersedia untuk memesan sekarang di Bentley Leusden. Daftar harga menunjukkan jumlah dari € 293 160 termasuk BPM dan 19% PPN. Pengiriman dimulai pada bulan Oktober.

Apa yang salah di sini? Justru berkat pemerintah baik kita harus membuat setiap Oktober dengan tingkat PPN dari 21%, tidak 19%. Kami memeriksa Bentley, dan harga benar-benar akan 296 604 euro datang untuk beristirahat. Tidak bahwa calon pembeli benar-benar akan menghalangi, tapi tidak lengkap, dan sangat ceroboh.

Apa yang Anda dapatkan lebih dari 650.000 florin Belanda tua? Sebagaimana dinyatakan 625 tenaga kuda, 15 lebih dari edisi sebelumnya, serta 800 Nm (50) ke klinkerverschroeiend torsi. Kecepatan atas übercoupé yang murah hati lebih dari 2 ton tempat di shell, adalah besar 329 km / jam, 0-100 dalam 4,2 detik jika diinginkan, dia tidak. The krim W12-blok dengan jumlah tak terbatas yang kali kekuatan cadangan digabungkan ke terkenal transmisi otomatis 8-speed ZF.

Speed ​​GT dibedakan dari GTS lain dengan menyertakan 21-inci dengan 275/35 ZR 21 dubbelspakers ban. Mobil ini dikemas dengan referensi halus untuk Bentleys (balap) sejarah, termasuk grill depan dan udara intake berwarna gelap (20-an balap Bentleys), dan "mesin spin" disikat aluminium pada dashboard, yang mengingatkan pada Bentley Kecepatan Enam "Old Nomor satu" yang dua kali memenangkan 24 jam Le Mans.

Menonton video dari Speed ​​mobil GT baru pada sampah!

Mitsubishi Outlander PHEV baru: ini adalah yaitu biaya!

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Mitsubishi Outlander (2016)

Leasend Belanda duduk di tepi tempat duduknya, karena di sini datang harga Outlander baru.

Untuk datang langsung ke rumah dengan pintu: Harga awal adalah € 2.000 sampai dengan 41.990 euro untuk PHEV Bisnis Edition. Edisi Executive dengan 1.000 euro naik sedikit kurang keras dan pergi ke € 44 990. Bagian atas jangkauan, Instyle + mungkin untuk 53 990 catatan euro, Instyle biasa duduk di sana di bawah 4.000 euro.

Harga yang lebih tinggi tidak sepenuhnya keluar dari biru. Kabarnya, Outlander di semua lini, termasuk kedap suara, penanganan dan kenyamanan, ditingkatkan.

Perhatikan bahwa mobil yang digambarkan di atas artikel tidak menyangkut versi Eropa akan muncul di sini di jalan. Bagaimana "kami" versi akan terlihat seperti, belum diketahui saat ini.

Jaguar XF Olahraga Brake harga termasuk. Baru diesel entry-level

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Meski begitu ingin tahu apa 5m untuk Jaguar mobil biaya real Anda? Ini hanya mengatakan kepada kami: setidaknya 54 690 euro. Ini adalah yang termurah Sportbrake 2700 euro lebih mahal dibandingkan empat pintu XF rekan.

Dari Desember, XF Olahraga Brake, yang memiliki hanya beberapa lap tes harus naik untuk Tim Sky di Tour de France, dealer Belanda. Lengkap dengan ekstra diperas 163 bhp diesel, membuat debut Belanda nya. Luar negeri varian ini lebih lemah dari mesin 2.2 liter ditawarkan setengah tahun, dan sekarang kita berada di belokan. Konsumen Belanda sebenarnya cinta terjepit blok.

The 2.2D sudah tersedia mendapat upgrade 190-200 hp, dan berganti nama XF 2.2D S Sport Brake (dengan 'S' dari diesel yang cepat). Dalam kapasitas ini, mobil akan biaya € 58 590, -. Kedua vierpitters, apalagi, memiliki hijau A-label cerah.

Benar-benar menyukainya di diesel 3.0 V6 dengan 245 atau 275 hp. Ini biaya € 68 390 dan € 72.370, masing-masing -. Apakah ada juga bensin, saya mendengar Anda bertanya? NEIN. Jaguar hanya pergi rumah penuh di satansap lineup Sportbrake mereka.

Namun, kami percaya bahwa kita tidak harus menunggu begitu lama untuk XF Olahraga Brake 3.0 V6 Supercharged (dan jika kita benar-benar mencintai mungkin adalah XF Olahraga Brake R ..), karena ini adalah, setelah semua, bahkan di 'normal' XF. tapi tentang Jaguar mempertahankan permintaannya, rahang masih ditutup.

Radikální SR8LM chytne Nurburgring rekord: 06:48

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Musejí Gumpert netěší dlouho svůj rekord na Nürburgringu, protože včera Holanďan Michael Vergers v radikální SR8LM dát rekord v 6:48. Ale podle některých lidí je třeba dát potřebné avíza, že na této desce.

Od roku 2005, Radical SR8 s časem 6:55 vše nejrychlejší na ‚Ring, ale podle některých lidí, že auto by neměla být klasifikována jako‘ silnice legální‘. Jak tato diskuse je přesně inelkaar Já opravdu nevím, ale vím, že Radical SR8LM poslední záznam odložil prostě má zákonnou licenci a dokonce odjel z Anglie do Německa, aby záznam. Pak to je určitě normální výroba automobilů?

A aby se ujistil, Radical Nepodváděla, tam byly kdysi novináři z německého časopisu Sports Car a Velké Británii EVO současné zkontrolovat čas. Takže bude sedět knír.

Radikál SR8LM je vybaven V8 2,8 litru, který poskytuje 460 koňských sil. Zatímco zbytek může být použit na veřejných komunikacích jste obvykle narazit na trati v průběhu trati dnů nebo závodění. Teď už jen stačí počkat na video se objeví tento záznam! (Via: radicalextremesportscars.com)

„Vůz byl skvělý, jsem mohl tlačit opravdu tvrdě a bylo to jasně rychlejší než předchozí SR8 v roce 2005,“ řekl Vergers. „Je fantastické, že jsme porazili rekord; Doufám, že budu mít příležitost vrátit se s radikálními v budoucnu. "

Radical spoluzakladatel Mick Hyde řekl: „Jsem samozřejmě potěšen, záznam má noha skutečná týmová práce vedl Phil Abbott a Rob Wheldon. Dunlop nás přezásobený s brilantními, odolné závodní dráze pneumatik, skutečně jsme použili pouze jednu sadu jak jízdy na ‚Ring, a vytvořil rekord.

„My jsme se ukázal jako SR8LM To je nejen nejlepší na světě trackday auto, ale je to užitečné dost praktické jízdy az okruhu. Je to skutečná výroba sportovní auto, s pravými pověření výkonem, jak jsme je uvedeno dnes. "

Řidičský test: Saab Turbo X (s videem!)

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Tam jsou některé klasické kombinace v automobilovém světě: Saab & Turbo je jedním z nich. Jeli jsme Saab nejnovější a nejvýkonnější výklad tohoto pojmu: Turbo X.

Saab Turbo X Video

Saab je značka, která evokuje jistou laskavost, že se nejedná o typickou značkou pro posers nebo pouliční ježci. Nicméně, první setkání s Turbo X je jiná: to není politicky korektní Saab Biomoc že hoří E85. Turbo X je nejmocnější Saab k dnešnímu dni. Chcete-li zvýšit zábavu, Turbo X rovněž k dispozici pouze v náladové černé barvě, která byla jménem Jet Black. Vizuální jsou dále zvýšena na 18 palců (volitelně 19 palců), hliníková kola v mat titanu. Upravený přední spoiler s integrovaným přívodem vzduchu a upravené zadní spoiler jak zajistit lepší proudění vzduchu a dát Turbo X je tvrdší vzhled.

Saab Turbo X

Před několika desítkami let bylo nemyslitelné, že tam je něco jiného než čtyřválec pod kapotou Saab byl. Po tom všem, se čtyřmi válci a za pomoci turbodmychadla lze nalézt také více než dost výkonnostní potenciál. Zatím Švédové podlehli poptávce na trhu, a tak najdeme 2,8 litru pod kapotou Turbo X je velký V6. S pomocí turbokompresoru, V6 poskytuje 280 koňských sil na 5550 otáček za minutu a točivý moment 400 nm mezi 2150 a 4500 ot./min. Vectra OPC je tento blok lze nalézt a od té doby jsme mohli jet, protože jsme fanoušky. Turbo X se vyrábí v limitované edici 2000 kusů, ale naštěstí dostat kupující Aero XWD také 280 koní namísto standardních 255 koní s pohonem předních kol Aero. S 280 hp oba nováčci dosáhnout maximální rychlosti 250 km / h. Pro sprintu na 100 zapotřebí Turbo X Sport Sedan 5,7 sekundy, zatímco SportCombi dostane tuto práci za 5,9 sekundy.

Saab Turbo X

Kdybychom rebadged Saab auta jako 9-2X a 9-7X nech jít na to, co to je, že Turbo X je první Saab kola. Zdá se neuvěřitelné, ale zřejmě skandinávské zimy se sněhem měřidel přežít v pohodě jen s pohonem přední kola (a pneumatik s hroty). Ale teď Saab proto vyvinula systém pohonu všech čtyř kol a nejsou zanedbávány žádné šance. To byl jmenován XWD a je čtvrté generace Haldex systém může řídit síly pro (téměř) 100% do přední nebo zadní kola. V Haldex systémech staré razítko, musí nejprve spin kolo dojít dříve, než systém může být jinak distribuovat síly. Saab XWD systém označuje já jako aktivního systému pohonu všech kol, další informace se používá k určení, jak by měl být síly rozděleny mezi přední a zadní nápravy. Centrální řídicí jednotka přijímá více než dvacet snímačů, včetně ABS a ESP, různých údajů jako je rychlost vozidla, rychlosti otáčení kol, boční zrychlení, nastavení škrticí klapky, úhlu natočení volantu a rychlosti otáčení kolem svislé osy.

Saab 9-3 Aero XWD

Při akceleraci ze zatáčky, až osmdesát procent točivého momentu přenášeného na zadní kola, aby vůz vyvážený. V kopcích kolem Marseille byla radost poslouchat turbo V6 při práci a chování. 9-3 Aero, že bychom mohli cítit zub byl také vybaven systémem XWD. První dojem: grip, trakce a přilnavost znovu. Praskání z jedné křivky do V6 turbo dělá dojem Vadera a I nadále obdivovat možnostech, které xwd systému.

Saab Turbo X

Na suché asfaltové silnici otevřené pro ostatní účastníky silničního provozu, musí mít velké srdce skutečně přiblížit meze Aero XWD. Saab byl naštěstí vědoma problému a měl malou testovací trať vyneseny na okruhu Paul Ricard, že bychom mohli dobýt Turbo X. Byl nejpůsobivější krátký slalom na plný plyn od 40 km / h, která mají být přijata. Turbo X byl dlouhý neutrální a potom se zrychluje mezi kužely pomocí. Teprve poté, co se vyskytuje hodně provokace nakonec understeer dál.

Saab Turbo X

Saab Turbo X

Turbo X je vybaven sofistikovanější a dodává se ELSD. Jedná se o elektronicky řízený diferenciál s omezenou svorností, který rozděluje až 40% hnací síly mezi zadními koly. Při akceleraci ze zatáčky dostane vnější zadní kolo, které zvládne většina energie přiděleno nejvíce energie z motoru. Že je místo, kde zábava pro Turbo X přesto, protože brzdy jsou větší (vnitřně ventiloval a 345 mm široký). Takto získaná suspenze se sníží 10mm a téma vnitra je „černá“ pokračoval. Sportovní sedadla jsou čalouněna černou kůží a uhlíkových vláken je použita na palubní desku, výplně dveří, odkládací schránkou a řadicí rámečku. Pro líné jezdce Švédové Saab Turbo X také nabízí automatickou převodovkou.

Saab Turbo X

Cena za celou tu krásu: Turbo X Sport Sedan s manuální převodovkou je 64 510 eur a tento stroj stojí 67 940 eur. Turbo X SportCombi manuální převodovka je 66 750 až 70 180 euro stroj. Aero XWD je „vše“ od 59 410, příplatek tuku pět táců na předním pohonem Aero (který má „pouze“ 255 k). Pokud váš zubní lékař náhle velmi šťastný a zákon poněkud zklamáním, víte, jak to je. film!

A nejspolehlivější automobilová značka Dacia je …!

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Opstekertje rumunský značku s francouzskými kořeny, které náš minulý týden byl tiše pláče, když byl Lodgy promítán na naší sítnici.

Ale MPV není to teď. Skutečně bylo hlavní studie spotřebitele. A většina z 30.000 respondentů v Belgii, Francii, Itálii, Španělsku a Portugalsku ukázaly, že kilo kráska tvar Dacia je ve voze nejspolehlivější. Renault osvědčenou technologii zastavit nový vzhled a nabídka Veur tak málo práce pokutu. Pokud jde o spokojenost zákazníků.

Z předchozích studií tohoto spotřebitele Dacia již přišel jako druhý nejlepší trenér, ale nyní může tlačit na prvním místě a nechat jim Honda (2.) a Kia (3) za sebou. Toyota a Subaru jsou na čtvrtém a pátém místě, což je výchozí seznam Asiatů, ale ne zřídka opět zcela zničen. To byl také moment odhalila udělal to, co značka nejméně populární mezi respondenty: jeho Jeep a smart.

Všichni ve všech skvělá zpráva pro Dacii, protože v poslední době ona udělala vše opravdu dobře nastavit sílu hodnota Monitor. A teprve nedávno vstoupil do čtyřmiliontou Dacia pneumatiky. 4,000,000 řidiči Dacia nemůže být špatně?

To také ukazuje, že 19% respondentů někdy měl smůlu v průběhu celého období, které museli použít auto. A 33% byla vada elektronické povahy. Když byl dotázán „jaké auto byste doporučil vašich přátel Honda, Subaru a Dacia byly nejčastěji danou reakci. Mm, je to jen my, nebo testuje velkou absenci německých panovníků zde?

Díky všem za tipy!

Volvo XC90 – vozy videa, akvizice

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Velkou Volvo SUV má obraz méně chyb než jeho německých konkurentů. Ať už je tedy dobrá příležitost k nákupu, je jiná otázka.

XC90 již od roku 2002 s rozsahem Volvo znovu spuštěna. To bylo dlouho, dlouho ještě, a Volvo také spolupracuje s nástupcem. Mezi XC90 získal několik aktualizací, včetně větším faceliftem v roce 2007 a 2011. V ostatních modelových roků měnit vždy existují některé, tak jeden XC90 rozhodně není jiný.

nabídka Použité

  • Na AutoScout24 k dispozici více než 300 kopií použit Volvo XC90.
  • Téměř 60% má dieselový motor a tam jsou také některé případy nalezení LPG nádrž.
  • Více než 80% z nich má automatickou převodovku.
  • Přibližně 60% mít navigaci.
  • Ceny začínají na 7000 eur.

plusy

  • Pohodlí, prostor.
  • Imago.
  • Důkladnost.
  • Dobré sedadla.
  • Vynikající bezpečnost.
  • K dostání také jako sedmimístné.

Důležité informace

  • Údržba, údržba, údržba.
  • Jističe se někdy jít otočit hakerig - cívky mohou poskytnout úlevu.
  • Automatická převodovka T6 od roku 2003 do roku 2004 je relativně nespolehlivá. Vyhnout se tyto čtyři-automat rychlosti.
  • Ochablé paže.
  • Dieselové vstřikovače D5 mohou, zejména při vyšších Počet kilometrů, mají být nahrazeny.
  • Chrastítka a creaks jsou standardní (první modelové roky také základna!).
  • Stuurhuizen; pocit, že máte pružná na zavěšení kola.
  • Ložiska kol zadní.
  • ABS zprávy, vyměnit počítač nebo povolit pájení specialistu.
  • Selhání pohonu zadních kol. Ozubení pouzdra mezi hnacím hřídelem od případu přenosu a zadní nápravy doteky opotřebení, po kterých musí být vyměněn. V některých případech také nosí zuby kuželového ozubeného kola, což značně zvyšuje náklady. Je třeba testovat otáčením hnací hřídel s rukou, je-li, že je problém může představovat.

Pod videem jsme udělali v plném rozsahu, lze nalézt zde!

Lamborghini Aventador limuzína. Proč ne

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Všichni vaši přátelé chvilku Aventador je trochu složitější, protože tam je jen prostor pro jednoho cestujícího (nebo jste si na sebe). Naštěstí toto rozšířeno Lamborghini Aventador lze tento problém vyřešit.

V současné době tento vůz je jen výplodem limuzíny pronájem automobilů pro hvězdy, ale říkají, že mají skutečně „vážná“ plánuje postavit tento vůz skutečně. Tam pak musí být nejprve našel sponzora:

Ačkoli tento úžasný design zůstává Čistě koncepční v okamžiku, mohlo by to snadno zhmotnit do skutečného, ​​hmatatelného vůz s podporou a investování ochotnou a vášnivého sponzora. Velmi prospěšný přínos sponzoruje Lambo zahrnují 12 měsíců bezplatnou inzerci, stejně jako přejmenování autě, že do názvu firmy! S podporou někoho, kdo chce vidět tento úžasný vůz vzlétlo rýsovacím prkně a na silnici, budeme brzy vidět zaváděcí úsek Lambo stal skutečností!

dáváme jim moc šanci? Bude to těžké. Zejména proto, že Aventador používá monocoque uhlíkových vláken. Tak důležitou strukturální složkou auto rozřezat stále zdá být velmi obtížné pro nás. Není to tak, že jste jen kus kovu, svařit nebo něco mezi tím.

Pokud tento vůz je vlastně postaven mít jistotu, že dostane své místo v seznamu bizarních prodloužených vozů.

Podívejte se na promo video na Autojunk a obrázky níže.

Bentley Continental GT Speed ​​cena: necelé 3 tuny

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Ale Continental GT, ale ne takový hubený achtpitter? Nebojte se, Bentley, že je stále s 6,0 litru twin-turbo W12. Rapste verze, 625 koní GT Speed, teď má cenu: € 293 160 pro to je na vás. Nebo ne?

Pojďme objasnit poslední otázku s plnou citací z tiskové zprávy:

Bentley Continental GT Speed ​​je k dispozici na objednávku nyní u Bentley Leusden. Ceník udává množství od € 293 160, včetně BPM a 19% DPH. Dodávka začne v říjnu.

Co je to tady děje? Právě díky našemu pokuty vlády musíme vždy v říjnu s DPH ve výši 21%, a nikoli 19%. Zkontrolovali jsme Bentley, a cena bude skutečně 296 604 eur přijít k odpočinku. Ne, že by potenciální kupující skutečně odradí, ale je neúplný, a velmi nedbale.

Co dostanete za více než 650.000 starých holandských zlatých? Jak již bylo uvedeno 625 koňských sil, 15 více než v předchozím vydání, jakož i 800 nm (+50), aby klinkerverschroeiend točivý moment. Maximální rychlost tohoto übercoupé kteří velkoryse více než 2 tuny míst v plášti, je masivní 329 km / h, 0-100 na 4,2 sekundy v případě potřeby, co dělá. Krémová W12-blok s nekonečným počtem době rezerva výkonu je spojen s známý 8-stupňovou automatickou převodovkou ZF.

GT Speed ​​se odlišuje od ostatních GT které zahrnují 21 palců s 275/35 ZR 21 dubbelspakers pneumatik. Vůz je vybaven jemným odkazy na Bentley (závodní) historie, včetně tmavě zbarvené přední masky chladiče a přívody vzduchu (20s závodních Bentley), a „spin engine“ leštěný hliník na palubní desce, která je připomínající Bentley Speed ​​Six "Old Number One", který dvakrát vyhrál 24 hodin Le Mans.

Podívejte se na video nového GT Speed ​​auto na haraburdí!

Nový Mitsubishi Outlander PHEV: to je, tj cenu!

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Mitsubishi Outlander (2016)

Leasend Nizozemsko sedí na okraji svého sedadla, protože sem ceny nového modelu Outlander.

Chcete-li přijít rovnou do domu s dveřmi: Vyvolávací cena je € 2,000 s až 41.990 eur za PHEV Business Edition. Výkonný Edition 1000 euro stoupá o něco méně tvrdá a jde do € 44 990. V horní části rozsahu, Instyle + může za 53 990 euro poznámky, obyčejný Instyle tam sedí pod 4000 eur.

Vyšší ceny nejsou úplně z ničeho. Údajně se Outlander na všech frontách, včetně zvukové izolace, manipulaci a pohodlí, vylepšit.

Všimněte si, že auto je znázorněno shora článku se netýká zde objeví na silnici evropskou verzi. Jak se „náš“ verze bude vypadat, zatím není známo v tomto okamžiku.

Jaguar XF Sports Brake ceny vč. Nový entry-level diesel

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

I tak zvědavá, co 5m Jaguar náklady kombi vás? Je nám jen řekl: minimálně 54 690 euro. Jedná se o nejlevnější Sportbrake 2700 eur dražší než jeho čtyřdveřového XF protějšek.

Od prosince se XF Sports Brake, který má jen několik testovacích kol by měly jezdit Team Sky v Tour de France, holandští obchodníci. Kompletní s možností vymačkané 163 bhp naftu, takže jeho nizozemský debut. V zahraničí to slabší varianta motoru 2,2 litru byl nabídnut půl roku, a nyní jsme na přelomu let. Nizozemský spotřebitel je ve skutečnosti láskou stlačeným a bloků.

Již k dispozici 2.2D dostane upgrade od 190 do 200 koní, a přejmenoval XF 2.2D S Sport brzda (s ‚S‘ rychlé motorové nafty). V této funkci bude auto stát € 58 590, -. Obě vierpitters navíc mají jasně zelené A-label.

Opravdu se to líbilo na 3,0 V6 diesel se 245 nebo 275 koní. To stojí € 68 390 a € 72.370, respektive -. Jsou tam taky benzín, ptáte se? NEIN. Jaguar jen jde full house na satansap jejich Sportbrake sestavě.

Nicméně věříme, že nemusíme čekat tak dlouho na XF Sports Brake 3.0 V6 Supercharged (a pokud budeme opravdu rád, jsou snad XF Sports Brake R ..), protože to je koneckonců i v ‚normální‘ XF. ale o Jaguar zachovává svůj požadavek, čelisti stále zavřené.

Radikal SR8LM Nurburgring kaydını tutuyor: 06:48

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

dün Radikal SR8LM içinde Hollandalı Michael Vergers 6:48 de rekor koymak çünkü Gumpert, uzun Nurburgring onların kaydını zevk için onlar var. Fakat bazı insanlara göre bu kaydın orada gerekli uyarılar koymak gerekir.

2005 yılından bu yana, tüm en hızlı 6:55 bir süre ile Radikal SR8 yolun yasal' 'ring, ancak bazı insanlar için o arabayı göre olarak sınıflandırılmış olmaz'. Bu tartışma tam da ne kadar inelkaar Gerçekten bilmiyorum, ama geçen kayıtları açıkça ortaya koyan Radikal SR8LM yasal lisansa sahip olduğunu biliyoruz ve hatta kayıt koymak Almanya'ya İngiltere'den sürdü yoktur. Sonra mutlaka normal bir üretim arabası olmalı?

Ve zamanı kontrol etmek, mevcut Alman Spor Otomobil ve İngiltere dergisi EVO gelen gazeteciler bir kez vardı emin Radikal aldatmadığını yapmak. Yani bu bıyığı oturmuş olacaktır.

Radikal SR8LM 460 beygir gücü, bir 2.8 litre V8 ile donatılmıştır. Radikal halka açık yollarda kullanılabileceği gibi onlar genellikle iz gün veya yarış sırasında yolda rastlamak. Video bu kaydı açılır Şimdi sadece bekleyin! (Via radicalextremesportscars.com)

"Araba çok zorlamam olabilir, büyük ve 2005 yılında bir önceki SR8 daha Açıkça daha hızlı hissettim" Vergers söyledi. "Bu rekoru yendim O fantastik; umarım gelecekte Radical ile dönmek için bir fırsat elde edersiniz. "

Radikal kurucularından Mick Hyde söyledi: "Açıkçası memnunum, kayıt bacak Phil Abbott ve Rob Wheldon tarafından başkanlık gerçek bir takım çabası vardır. Dunlop gerçekten biz sadece 'Ring hem sürücüye bir set kullandım, dayanıklı, parlak trackday lastikleri ile bize doymuş olması ve rekor belirledik.

"Biz dünyanın en iyi trackday araba değil sadece SR8LM kanıtlamıştır ettik ama ve devresinden götürmek için yeterli yararlı pratik. Bugün gösterdin gibi, hakiki performans kimlik bilgileriyle, gerçek bir üretim spor otomobil olduğunu. "

Sürüş testi: Saab Turbo X (video ile!)

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

otomotiv dünyasında bazı klasik kombinasyonlar vardır: Saab & Turbo bunlardan biridir. Turbo X'i: Biz bu kavramın Saab'ın yeni ve en güçlü yorumunu sürdü

Saab Turbo X Video

SAAB, posers ya da sokak kestanesi için tipik bir marka değil, belli bir iyilik uyandıran bir markadır. Bununla birlikte, Turbo X ile ilk karşılaşma farklıdır: Bu E85 yakar politik olarak doğru Saab Biopower değil. Turbo X'in bugüne kadar en güçlü Saab olduğunu. Jet Black seçildi moody siyah renkte, aynı zamanda Turbo X yalnızca mevcut eğlenceli arttırmak. Görseller ayrıca mat titanyum 18 inç (opsiyonel 19 inç) alüminyum jantlar ile geliştirilmiştir. entegre hava girişi ve değiştirilmiş arka kanadı ile tadil edilmiş ön rüzgarlık hem daha iyi bir hava akışı sağlar ve turbo X sert bir görünümü olduğu verir.

Saab Turbo X

Birkaç yıl önce bir Saab kaputunun oldu altında dört silindirli başka bir şey olduğunu düşünülemezdi. Sonuçta, dört silindir ve turbonun yardımı ile de yeterli performans potansiyelinden daha fazla bulunabilir. Oysa İsveçliler piyasadan talep yenik ve bu yüzden Turbo X kaputunun altında 2.8 litrelik büyük bir V6 olduğunu bulmak. Bir turbo yardımıyla V6 280 5550 rpm'de beygir gücü ve 2150 ve 4500 rpm arasında 400 nm'lik bir tork üretmektedir. Vectra OPC bu blok bulundu ve biz fanlar olduğundan binmek için izin verildi çünkü edilebilir olduğunu. Turbo X 2000 adet sınırlı sayıda üretilen, ama neyse önden çekişli Aero standart 255 beygir yerine de 280 hp alıcılar Aero XWD olsun edilmektedir. 280 hp hem acemiler 250 km / s azami hıza ulaşıyor. SportWagon 5.9 saniyede bu işi alırken 100 sprinti için, Turbo X Sport Sedan 5.7 saniye, gerekli.

Saab Turbo X

biz 9-2X ve 9-7X gibi Saab otomobilleri rebadged Eğer sadece ne için gidelim, Turbo X'in ilk Saab tekerlek olduğunu. Şaşırtıcı görünüyor ama kar göstergelerini içeren görünüşte İskandinav kışlar sadece önden çekişli (ve çivili lastiklerle) ile sadece iyi hayatta. Oysa şimdi Saab nedenle dört çeker sistemi geliştirmiştir ve bu şansa ihmal edilmez. Bu XWD seçildi ve ön veya arka tekerleklere (neredeyse)% 100 için güçlerini kontrol edebilirsiniz dördüncü nesil Haldex sistemidir. Sistem aksi kuvvetleri dağıtmak için önce eski damgası Haldex sistemlerinde, birinci tekerlek dönme orada gerçekleşmelidir. Saab XWD sistemi aktif dört çeker sistemi olarak kendini atar, çok daha fazla bilgi kuvvetleri ön ve arka akslar arasında bölünmüş nasıl olması gerektiği belirlemek için kullanılır. Merkezi bir kontrol ünitesi ABS ve ESP yirmiden fazla sensör alır, araç hızı, tekerleğin dönme hızı, yanal ivme, gaz ayarı, dikey bir eksen etrafında dönme direksiyon açısına ve hız gibi çeşitli veri.

Saab 9-3 Aero XWD

arka tekerleklere aktarılan tork seksen kadar yüzde bir virajda hızlanırken zaman dengeli araba tutmak. Marsilya çevresindeki tepelerde iş ve his de turbo V6 duymak bir zevk oldu. Biz diş hissediyordu 9-3 Aero da XWD sistemi ile donatılmıştı. İlk izlenim: tekrar kavrama, çekiş ve kavrama. V6 turbo bir eğriden Pat pat Darth Vader bir izlenim yapar ve ben XWD'nin sunduğu olasılıklar hayret devam etti.

Saab Turbo X

diğer yol kullanıcılarına açık bir kuru asfalt yolda, aslında Aero XWD sınırlarını yaklaşmak büyük bir kalbi olması gerekir. Saab biz Turbo X'i fethetmek ki, sorunun neyse farkındaydı ve küçük bir test pisti Paul Ricard devresi üzerinde çizilen vardı En etkileyici kısa slalom tam gaz 40 km / saat oldu alınacak. Turbo X, uzun nötr ve sadece içinden konilerinin arasında hızlandırır. provokasyon çok oluştuğunda Sadece sonra sonunda üzerinde understeer.

Saab Turbo X

Saab Turbo X

Turbo X, eLSD ekleyerek daha sofistike sahiptir. Bu arka tekerlekler arasında itici gücün% 40 kadar bölen bir elektronik olarak kontrollü bir sınırlanmış kayma farkıdır. Bir virajda hızlanırken zaman en güç de motordan en güç tahsis işleyebilir dış arka tekerleği alır. Turbo X için eğlenceli henüz frenler daha büyük olduğu için, (dahili için havalandırmalı ve 345mm genişliğinde) orası. Süspansiyon 10mm indirilir ve interior teması "siyah" devam olduğunu. spor koltuklar siyah deri ile kaplanır ve karbon fiber gösterge paneli, kapı panelleri, torpido gözünde ve vites çerçevesi kullanılır. Tembel binici için İsveçlilerin Saab Turbo X, aynı zamanda otomatik şanzıman sunuyoruz.

Saab Turbo X

Bütün bu güzellikler için fiyat: Manuel şanzımanlı Turbo X Sport Sedan 64 510 Euro ve bu makine 67 940 avro. Turbo X SportWagon manuel şanzıman 66 750 ve 70 180 Avro makinesidir. Aero XWD olan "tüm" 59 410 den, ön sürücü Aero (vardır "sadece" 255 hp) üzerinde büyük yağ beş ilave ücret. dişçin aniden çok mutlu ve fatura biraz hayal kırıklığı, bunu bilirsin. film!

Ve en güvenilir otomobil markası Dacia … olduğunu!

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Lodgy bizim retinaya yansıtılan zaman bizim geçen hafta usulca ağlıyordu Fransız kökenli Romen marka Opstekertje.

Ama MPV şimdi değil. Gerçekten de tüketici tarafından büyük bir çalışma olmuştur. Ve Belçika, Fransa, İtalya, İspanya ve Portekiz 30,000 kişinin büyük kısmı bu kilo afet araç içi şekli Dacia en güvenilir olduğunu belirtti. Renault yeni bir görünüm ve veur teklif çok az çalışma cezası durdurmak için teknolojiyi kanıtlanmış. müşteri memnuniyeti açısından.

Bu tüketicinin önceki çalışmalardan Dacia olarak zaten iyi ikinci çalıştırıcı geldi, ama şimdi ilk etapta üzerine itin ve onlara (2) Honda ve arkasında Kia (3) sağlayabilirsiniz. Toyota ve Subaru dördüncü ve beşinci sırada yer almaktadır o Asyalılar varsayılan listesi yapmak ama nadiren tamamen tekrar yok edilmedi. Bir an da tamam olarak ortaya koydu ne marka katılımcıları arasında en az popüler: onun cip ve akıllı.

Son zamanlarda o gerçekten iyi mukavemet Değer Monitor set derecelendirilirler çünkü Dacia için tüm büyük haber tüm. Ve sadece son Dört milyonuncu Dacia Tire girdi. 4,000,000 Dacia sürücüler yanlış olamaz?

Ayrıca katılımcıların% 19 bazen araba kullanmak zorunda olduğu tüm süre boyunca kötü şans olduğunu göstermiştir. Ve% 33 elektronik doğanın kusur oldu. sorulduğunda "ne araba arkadaşlarınızın Honda, Subaru ve Dacia en sık verildi tepkisini öneriyoruz. Mm, bize sadece, ya da burada Alman yöneticilerin önemli yokluğunu test ediyor?

ipuçları için herkese teşekkürler!

Volvo XC90 – arabalar, video ve edinim danışma

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Büyük Volvo SUV onun Alman rakiplerinden daha bir görüntü daha az hata var. böylece satın almak için iyi bir fırsat olsun, başka bir soru.

XC90, Volvo aralığı ile 2002 yılından bu yana yeniden yayınlanmaya olmuştur. Bu bile uzun zaman, uzun, ve Volvo da halefi ile çalışıyor. XC90 değiştirmek diğer model yıllarda 2007 ve 2011 yılında daha büyük facelift dahil olmak üzere birçok güncelleme, alınan Arada yani bir XC90 kesinlikle başka değil, her zaman bazı vardır.

teklif kullanılmış

  • AutoScout24 On mevcut 300'den fazla kopya Volvo XC90 kullandı.
  • Yaklaşık% 60 bir dizel motoru var ve LPG tankını bulma bazı durumlar da söz konusudur.
  • % 80'inden fazlası, otomatik vitesli bir.
  • Yaklaşık% 60 navigasyon var.
  • Fiyatlar 7000 eurodan başlayan.

artıları

  • Konfor, alanı.
  • Imago.
  • Titizlik.
  • İyi koltuklar.
  • Üstün güvenlik.
  • Ayrıca yedi koltuklu olarak kullanılabilir.

hususlar

  • Bakım, onarım, bakım.
  • Breakers hiç hakerig çevirmek gitmek - bobinler rahatlama sağlayabilir.
  • 2003 ile 2004 yılları arasında otomatik şanzıman T6 nispeten güvenilmez. Bu dört vitesli otomatik kaçının.
  • Gevşek kollar.
  • D5 dizel enjektörleri, özellikle yüksek edilen mesafelerin de değiştirilecek olan edebilirsiniz.
  • Rahatsız Etti ve creaks standart (ayrıca ilk model yıl baz!) Vardır.
  • Stuurhuizen; Eğer tekerlek asılı elastik olması gibi hissetme.
  • geri Tekerlek yatakları.
  • ABS bilgisayarı değiştirmek veya lehim uzmanı izin raporlar.
  • Arka tekerleklerin sürücünün hatası. aktarma davasından tahrik mili ve arka aks dokunuşlar arasında bir kovanın dişli değiştirilmesi gerekir, bundan sonra, giyerler. Bazı durumlarda, aynı zamanda önemli ölçüde maliyeti arttırmaktadır konik dişlinin dişleri giyerler. Bu sorun, mevcut olabilir ise bu, el ile pervane milini döner test edilmelidir.

Yaptığımız Videonun altında, tam kapsamlı burada bulabilirsiniz!

Page 22 of 3,137« First...10...18192021222324252627...405060708090100110120130...Last »