O novo Mitsubishi Outlander PHEV: esta é, ou seja o custo!

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Estrangeiro de Mitsubishi (2016)

Leasend Holanda se senta na borda de seu assento, porque aqui vêm os preços do novo Outlander.

Para vir direto para a casa com a porta: O preço inicial é de € 2.000 com até 41.990 euros para o PHEV Business Edition. A Edição Executivo com 1.000 euro sobe ligeiramente menos duro e vai para € 44 990. O topo de gama, Instyle + pode, por 53 990 euro nota, ordinário Instyle sentado lá sob 4.000 euros.

Os preços mais altos não estão completamente fora do azul. Alegadamente, o Outlander em todas as frentes, incluindo insonorização, manuseio e conforto, melhorou.

Note-se que o carro descrito acima artigo não diz respeito à versão européia será apresentado aqui na estrada. Como o "nosso" versão será semelhante, ainda não é conhecido neste momento.

Jaguar XF Sports Brake preços incl. New diesel de nível de entrada

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Mesmo assim curioso o que 5m a Jaguar carro de propriedade custar? É só nos disse: pelo menos 54 690 euros. Este é o mais barato Sportbrake 2.700 euros mais caro do que o de quatro portas XF homólogo.

A partir de dezembro, o XF Sports Brake, que tem apenas algumas voltas de teste devem viajar para o Team Sky no Tour de France, os concessionários holandeses. Completa com extras espremido 163 cv diesel, fazendo sua estréia holandesa. Abroad esta variante mais fraca do motor de 2,2 litros foi oferecido metade de um ano, e agora estamos na virada. O consumidor holandês é em blocos pinçados fato de amor.

O 2.2D já está disponível recebe um upgrade 190-200 hp, e 2.2D XF renomeado S Freio do esporte (com o 'S' de diesel rápida). Nesta capacidade, o carro vai custar € 58 590, -. Ambos os vierpitters, além disso, tem um A-etiqueta verde brilhante.

Realmente gostei, no 3.0 V6 diesel com 245 ou 275 hp. Isto custa € 68 390 e € 72.370, respectivamente -. Há também a gasolina, eu ouço você perguntar? NEIN. Jaguar só vai casa cheia no satansap sua programação Sportbrake.

No entanto, acreditamos que não temos de esperar tanto tempo para o XF Sports Brake 3.0 V6 Supercharged (e se realmente amamos são, talvez, o XF Sports Brake R ..), porque este é, afinal de contas, mesmo no XF 'normal'. mas cerca de Jaguar mantém seu pedido, as mandíbulas ainda fechados.

Radical SR8LM chwyta rekord Nurburgring: 06:48

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Muszą Gumpert nie cieszyć się długo ich rekord na torze Nurburgring, bo wczoraj Holender Michael Vergers w radykalnej SR8LM umieścić zapis o 6:48. Ale według niektórych ludzi trzeba umieścić niezbędne zastrzeżenia, tam na tej płycie.

Od 2005 roku radykalnej SR8 o godzinie 6:55 wszyscy najszybszy na obwodnicy, ale według niektórych ludzi, że samochód nie może być uznana za "drogi prawnej”. Jak ta debata jest właśnie inelkaar ja naprawdę nie wiem, ale wiem, że Radical SR8LM ostatni rekord odłożyć po prostu posiada licencję prawną, a nawet pojechał z Anglii do Niemiec, aby umieścić zapis. To musi na pewno być normalny samochód produkcja?

I upewnić się, Radical nie oszukiwać, nie było kiedyś dziennikarze magazynu niemiecki samochód sportowy i Wielkiej Brytanii EVO obecnym, aby sprawdzić czas. Tak że będzie osadzona wąsy.

Radical SR8LM jest wyposażony w 2,8-litrowy V8, który dostarcza 460 KM. Choć Radical mogą być używane na drogach publicznych ty zwykle natknąć się na torze podczas wyścigów torowych lub dni. Teraz tylko czekać na film wyskakuje ten rekord! (Via: radicalextremesportscars.com)

„Samochód był świetny, mogłem naciskać naprawdę ciężko i czułem wyraźnie szybciej niż w poprzednim SR8 w 2005 roku”, powiedział Vergers. „To fantastyczne, że mamy pobity rekord; mam nadzieję, że będę miał możliwość powrotu z Radical w przyszłości. "

Radical współzałożyciel Mick Hyde powiedział: „Jestem oczywiście zachwycony, rekord ma noga wysiłek prawdziwy zespół kierowany przez Phila Abbotta i Rob Wheldon. Dunlop zostały nadwyżka towaru nam genialny, wytrzymałe opony trackday rzeczywiście używaliśmy tylko jeden zestaw zarówno do jazdy do „Ring, i ustanowił rekord.

„Mamy udowodnił SR8LM który jest nie tylko najlepsze na świecie trackday samochód, ale jest na tyle przydatny praktyczny do jazdy do iz obwodu. Jest to prawdziwy samochód sportowy produkcji, z oryginalnymi mandatów wydajności, jak już pokazano dzisiaj. "

Test jazdy: Saab Turbo X (z video!)

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Istnieją pewne klasyczne kombinacje w świecie motoryzacji: Saab & Turbo jest jednym z nich. Pojechaliśmy najnowszy i najmocniejszy Saab interpretację tego pojęcia: Turbo X.

Saab Turbo X Video

Saab to marka, która wywołuje pewną życzliwość, to nie jest typowa dla marki posers lub uliczników. Niemniej jednak pierwsze spotkanie z Turbo X jest inna: to nie jest politycznie poprawne Saab BioPower, który płonie E85. Turbo X jest najpotężniejszym Saab aktualne. Aby zwiększyć zabawy, Turbo X również dostępne tylko w nastrojowym czarnym kolorze, który został nazwany Jet Black. Wizualizacje są ponadto wzmocnione przez 18 cali (opcjonalnie 19-calowe) kół aluminiowych w maty tytanu. Zmodyfikowany przedni spoiler zintegrowanego wlotu powietrza i zmodyfikowanego spojler zarówno zapewnić lepszy przepływ powietrza i daje Turbo X jest twardszy wygląd.

Saab Turbo X

Kilka lat temu było nie do pomyślenia, że ​​istnieje coś innego niż czterocylindrowy pod maską Saaba było. Po tym wszystkim, z czterema cylindrami i pomocy turbosprężarki można również znaleźć więcej niż wystarczająco dużo potencjału wydajności. Jednak Szwedzi ulegli popyt ze strony rynku, a więc znajdziemy 2,8-litrowy silnik pod maską Turbo X jest duża V6. Za pomocą turbosprężarki, V6 280 dostarcza moc przy 5550 obrotach na minutę i momencie obrotowym 400 Nm w zakresie 2150 do 4500 obrotów na minutę. Vectra OPC jest ten blok można znaleźć, a ponieważ mogliśmy jeździć ponieważ jesteśmy fanami. Turbo X jest produkowany w limitowanej serii 2000 sztuk, ale na szczęście dostać kupujących Aero XWD także 280 KM zamiast standardowego 255 KM z napędem na przednie koła Aero. Przy 280 KM zarówno nowicjusze osiągnąć maksymalną prędkość 250 km / h. Na sprint do 100, Turbo X Sport Sedan 5.7 sekundy potrzebne, natomiast SportKombi dostaje tę pracę w 5,9 sekundy.

Saab Turbo X

Gdybyśmy rebadged Saab wozy lubią 9-2X i 9-7X prostu puścić, co to jest, Turbo X to pierwszy Saab koła. Wygląda na to niesamowite, ale widocznie skandynawskie zimy z czujnikami śniegu przeżyć dobrze tylko z napędem na przednie koła (i opony z kolcami). Jednak teraz Saab dlatego opracowaliśmy system napędu na cztery koła, a nie są one zaniedbane żadnych szans. Został on nazwany XWD i jest czwartej generacji systemu Haldex może kontrolować siły dla (prawie) 100% do przednich lub tylnych kół. W systemach Haldex starego stempla, musi najpierw nastąpić przed wirowania koła system może inaczej rozłożyć siły. System Saab XWD wyznacza siebie jako aktywny system napędu na wszystkie koła, dużo więcej Informacje te są wykorzystywane do określenia, w jaki sposób siły powinien być podzielony pomiędzy przednią i tylną oś. Centralna jednostka sterująca odbiera więcej niż dwadzieścia czujniki zawierającej ABS i ESP, różne dane, takie jak prędkość pojazdu, prędkość obrotową koła, przyspieszenie boczne, otwarcie przepustnicy, kąt skrętu kierownicy i prędkości obrotu wokół osi pionowej.

Saab 9-3 Aero XWD

Podczas przyspieszania na zakręcie, aż do osiemdziesięciu procent momentu obrotowego przenoszonego na tylne koła, aby utrzymać samochód zrównoważony. Na wzgórzach wokół Marsylii był rozkoszą usłyszeć V6 turbo w pracy i czuć. 9-3 Aero, że możemy czuć się ząb został również wyposażony w system XWD. Pierwsze wrażenie: przyczepność, trakcja i przyczepność ponownie. Popping z jednej krzywej do turbo V6 robi wrażenie Dartha Vadera, a ja nadal podziwiać możliwości oferowanych przez system XWD.

Saab Turbo X

Na suchej drodze asfaltowej otwartym do innych użytkowników drogi, trzeba mieć wielkie serce, aby rzeczywiście zbliżamy się do granic Aero XWD. Saab był na szczęście świadomi problemu i miał mały tor testowy wykreślone na torze Paul Ricard, że możemy podbić Turbo X. był najbardziej imponujący krótki slalom pełnym gazie od 40 km / h, które należy podjąć. Turbo X długa neutralny i po prostu przyspiesza między stożkami wskroś. Dopiero po wystąpieniu wiele prowokacji na końcu podsterowności.

Saab Turbo X

Saab Turbo X

Turbo X wyposażony jest bardziej wyrafinowany, dodając ELSD. To jest elektronicznie sterowany mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, który dzieli się na 40% siły napędowej pomiędzy tylnymi kołami. Podczas przyspieszania na zakręcie dostaje zewnętrzną tylne koło, które może obsłużyć najbardziej moc przeznaczono również najwięcej energii z silnika. To miejsce, gdzie zabawa dla Turbo X jeszcze, bo hamulce są większe (dla wewnętrznie wentylowane i 345mm szerokości). Zawieszenie jest obniżone 10mm i motyw Wnętrze jest „czarna” kontynuowane. Sportowe fotele są obite czarną skórą i włókno węglowe jest używany na desce rozdzielczej, paneli drzwiowych, schowku i zmiany biegów obejmy. Dla leniwych jeźdźca Szwedzi Saab Turbo X oferują także automatycznej skrzyni biegów.

Saab Turbo X

Cena za całe to piękno: Sedan Turbo X Sport z manualną skrzynią biegów wynosi 64 510 euro, a ta maszyna kosztuje 67 940 euro. Turbo X Sportcombi obsługi transmisji 66 750 i 70 180 maszyna Euro. Aero XWD jest „Wszystkie”, 59 410, jest dodatkowa tłuszczu pięć kawałków na przednim napędem Aero (który ma „tylko” 255 KM). Jeśli dentysta nagle być bardzo szczęśliwy i rachunek nieco rozczarowujące, wiesz jak to jest. film!

I najbardziej niezawodny samochód marki Dacia jest …!

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Opstekertje rumuńskiej marki z francuskimi korzeniami, że nasz ostatni tydzień był cicho płacze gdy lodgy był rzutowany na naszej siatkówce.

Ale MPV jest to nie teraz. To rzeczywiście była głównym badaniu przez konsumenta. A większość z 30.000 respondentów w Belgii, Francji, Włoszech, Hiszpanii i Portugalii wskazują, że kilogram szlagier w samochodzie Dacia kształt jest najbardziej wiarygodne. Renault sprawdzoną technologię, aby zatrzymać nowy wygląd i oferują Veur tak mało działać prawidłowo. Pod względem satysfakcji klienta.

Z wcześniejszych badań tego konsumenta Dacia już przyszedł jako drugi najlepszy trener, ale teraz mogą naciskać na pierwszym miejscu i niech Honda (2) i Kia (3.) z tyłu. Toyota i Subaru są na czwartym i piątym miejscu, co czyni go domyślną listę Azjatów, ale nie rzadko całkowicie zniszczone ponownie. Był to także moment ujawnił zrobić to, co marka najmniej popularne wśród respondentów: jego Jeep i inteligentne.

W sumie dobra wiadomość dla Dacii, bo niedawno Zdobyła wszystko naprawdę dobrze ustawiony monitor siła wartość. I dopiero niedawno weszła na cztery milionowego Dacia opony. 4.000.000 kierowcy Dacia nie może się mylić?

Wykazano także, że 19% respondentów czasami miał pecha przez cały okres, że mieli korzystać z samochodu. I 33% była wada elektronicznej naturze. Pytany, „co samochód można polecić swoich znajomych Honda, Subaru i Dacia były najczęściej danej odpowiedzi. Mm, jest to po prostu nas, albo testuje poważny brak niemieckich władców tutaj?

Dziękujemy wszystkim za porady!

Volvo XC90 – samochody wideo i doradczy nabycie

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Duży SUV Volvo ma obraz mniej błędów niż jego niemieckich konkurentów. Czy zatem jest to dobra okazja do zakupu, to inna kwestia.

XC90 został uruchomiony ponownie od 2002 roku z zakresu obsługi Volvo. To było dawno, dawno jeszcze, a Volvo pracuje również z następcą. W między XC90 otrzymał kilka nowości, w tym większego liftingu w 2007 i 2011. W latach zmienić inny model nie zawsze są pewne, więc jeden XC90 z pewnością nie jest inna.

oferta Używane

  • Na AutoScout24 ponad 300 egzemplarzy dostępne Volvo XC90.
  • Prawie 60% posiada silnik wysokoprężny i istnieją również przypadki znalezienia zbiornika LPG.
  • Więcej niż 80% z nich automatyczną skrzynią biegów.
  • Około 60% ma nawigację.
  • Ceny zaczynają się od 7000 euro.

plusy

  • Komfort, przestrzeń.
  • Imago.
  • Dokładność.
  • Dobre miejsca.
  • Wybitny bezpieczeństwo.
  • dostępny jako siedmiomiejscowej również.

rozważania

  • Konserwacja, utrzymanie, konserwacja.
  • Breakers aby kiedykolwiek tam skręcić hakerig - Cewki mogą przynieść ulgę.
  • Automatyczna skrzynia biegów T6 od 2003 do 2004 roku jest stosunkowo zawodna. Unikaj tych czterech-biegowa automatyczna.
  • Slack ramionami.
  • wtryskiwacze diesel D5 może, zwłaszcza przy większych przebiegów, mają zostać zastąpione.
  • Grzechotki i skrzypi to standardowe (pierwszy model roku także podstawa!).
  • Stuurhuizen; uczucie jak masz elastyczny w zawieszeniu kół.
  • Łożyska kół tył.
  • ABS informuje, wymienić komputer lub pozwolić specjalisty lutowania.
  • Awaria napędu tylnych kół. Uzębienie tulei między wałkiem od skrzynki rozdzielczej i tylnymi elementami osi ścieranie, po czym należy go wymienić. W niektórych przypadkach, również nosić zęby przekładni zębatej stożkowej, co znacznie zwiększa koszty. Ma być testowany poprzez obracanie wału napędowego z kolei jeśli jest to problem mogą stanowić.

Poniżej wideo zrobiliśmy, pełny zakres można znaleźć tutaj!

Lamborghini Aventador limuzyna. czemu nie

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Wszyscy twoi znajomi chwilę Aventador jest nieco kłopotliwe, ponieważ nie jest miejsce tylko dla jednego pasażera (lub masz stos). Na szczęście ten przedłużony Lamborghini Aventador może rozwiązać ten problem.

Obecnie samochód ten jest po prostu wytworem wynajmu limuzyny Samochody dla gwiazd, ale mówią, że rzeczywiście mają „poważne” planuje zbudować ten samochód rzeczywiście. Jest to musi być najpierw znalazł sponsora:

Chociaż ten wspaniały projekt pozostaje czysto koncepcyjne w tej chwili, to może łatwo zmaterializować się w prawdziwy, namacalny samochodu przy wsparciu i inwestycji chętnego i namiętnej sponsora. Niezwykle satysfakcjonujące korzyści sponsorowanie Lambo to 12 miesiące bezpłatnej reklamy, a także zmianę nazwy samochodu włączyć nazwę firmy! Z poparciem kogoś, kto chce zobaczyć ten wspaniały pojazd zdjęty z deski kreślarskiej i na drogę, będziemy wkrótce być bootowalny zobaczyć odcinek Lambo Zostań Reality!

dajemy im dużo szansy? To będzie trudne. Zwłaszcza, że ​​Aventador używa monocoque z włókna węglowego. Tak ważnym elementem konstrukcyjnym samochodu pociąć nadal wydaje się raczej trudne do nas. To nie jest, że to tylko kawałek metalu do spawania lub coś pomiędzy.

Jeśli ten samochód jest faktycznie zbudowany, aby mieć pewność, że dostaje się na listę dziwacznych wydłużone samochodów.

Obejrzyj film promocyjny na Autojunk i zdjęciach poniżej.

Bentley Continental GT Speed: cena niecałe 3 tony

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Ale Continental GT, ale nie taki skromny achtpitter? Nie martw się, Bentley ona wciąż jest z 6,0-litrowym twin-turbo W12. Wersja rapste, 625 KM GT Speed, teraz ma miejsce: € 293 160 bo to jest twoje. Czy nie?

Rozjaśnijmy ostatnie pytanie z pełnym cytat z informacji prasowej:

Bentley Continental GT Speed ​​to teraz dostępny na zamówienie w Bentley Leusden. Cennik wskazuje ilości od € 293 160 BPM i tym 19% VAT. Dostawa rozpocznie się w październiku.

Co tu jest nie tak? Właśnie dzięki naszym drobnym rządu musimy dołożyć wszelkich października ze stawką VAT 21%, a nie 19%. Sprawdziliśmy Bentleya, a cena będzie faktycznie 296 604 euro przyjść do odpoczynku. Nie dlatego, że potencjalny nabywca będzie naprawdę zniechęcać, ale jest niepełna i bardzo zaniedbany.

Co masz na ponad 650.000 starych holenderskich florenów? Jak stwierdzono 625 KM, 15 więcej niż w poprzedniej edycji, a także 800 Nm (+50) do klinkerverschroeiend moment. Górna prędkość übercoupé którzy hojnie więcej niż 2 tony miejsc w powłoce, jest ogromny 329 kilometrów na godzinę, 0-100 w 4,2 sekundy w razie potrzeby, co robi. Kremowy W12 bloku z nieskończoną ilość razy rezerwa mocy jest dołączony do znanego 8 przekładni automatycznej ZF.

GT Speed ​​odróżnić od innych GTS przez to 21-calowy z 275/35 ZR 21 dubbelspakers opon. Samochód jest pełen subtelnych odniesień do Bentleys (Wyścigi) historii, w tym ciemne przyciemniane atrapę chłodnicy i wloty powietrza (20s wyścigowych Bentleys), a „wirowania silnika” szczotkowane aluminium na desce rozdzielczej, który przypomina Bentley Speed ​​Six "Old Number One", który dwukrotnie wygrał 24h Le Mans.

Oglądaj film z nowym GT prędkość samochodu na śmieci!

Nowy Mitsubishi Outlander PHEV: to czyli kosztów!

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Mitsubishi Outlander (2016)

Leasend Holandia siedzi na krawędzi fotela, bo tu przyjść ceny nowego Outlandera.

Przyjść prosto do domu z drzwiami: Cena wywoławcza wynosi € 2000 z maksymalnie 41.990 euro dla PHEV Business Edition. Edition Executive z 1000 euro wzrośnie nieznacznie mniej twarde i idzie do € 44 990. W górnej części zakresu, Instyle + może za 53 990 euro uwaga, zwykły Instyle siedzi tam pod 4.000 euro.

Wyższe ceny nie są zupełnie znikąd. Podobno Outlander na wszystkich frontach, w tym wygłuszenia, obsługi i komfortu, poprawić.

Należy zauważyć, że samochód przedstawiony powyżej artykułu nie dotyczy europejskiej wersji pojawi się tutaj na drodze. Jak „nasza” wersja będzie wyglądać, nie jest jeszcze znana w tym czasie.

Jaguar XF Sport hamulca ceny zawierają. New entry-level diesel

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Nawet tak ciekawy co 5m do kosztów Jaguar kombi ciebie? To właśnie powiedział nam: co najmniej 54 690 euro. Jest to najtańszy Sportbrake 2.700 euro droższy niż jego cztery-drzwiowego XF odpowiednik.

Od grudnia XF Sport hamulcowy, który ma zaledwie kilka okrążeń testowych powinny jeździć na Sky Team w Tour de France, holenderscy kupcy. Kompletna z dodatkowym wyciska 163 KM diesel, dzięki czemu jego holenderską debiut. Za granicą ten słabszy wariant z silnikiem 2,2 litra zaproponowano pół roku, a teraz jesteśmy na zakręcie. Holenderski konsument jest w rzeczywistości miłości ściągnięty bloków.

Już dostępny 2.2D pobiera uaktualnienia od 190 do 200 KM, a przemianowany XF 2.2D S Sport hamowania (z 'S' szybkiego Diesel). W tym charakterze, samochód będzie kosztować € 58 590, -. Oba vierpitters ponadto mają jasny zielony A-label.

Naprawdę podobało mi się w 3,0 V6 diesel z 245 lub 275 KM. To kosztuje € 68 390 i € 72.370, odpowiednio -. Są tam też benzyna, słyszę pytasz? NEIN. Jaguar właśnie idzie fulla na satansap ich Sportbrake skład.

Uważamy jednak, że nie trzeba czekać tak długo na XF Sport hamulcowy 3.0 V6 Supercharged (i jeśli naprawdę kochamy to chyba R XF Sport hamulca ..), bo to jest po wszystkim, nawet w „normalnym” XF. ale o Jaguar podtrzymuje swój wniosek, szczęki nadal zamknięte.

SR8LM radikal meraih rekor Nurburgring: 06:48

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Mereka harus Gumpert tidak menikmati lama rekor mereka di Nurburgring, karena kemarin pelatih asal Belanda Michael Vergers dalam Radikal SR8LM menempatkan catatan di 06:48. Namun menurut beberapa orang harus menempatkan peringatan yang diperlukan ada pada catatan ini.

Sejak tahun 2005, sebuah Radikal SR8 dengan waktu 06:55 semua tercepat pada 'Ring, tapi menurut beberapa orang mobil yang tidak akan diklasifikasikan sebagai' jalan hukum'. Bagaimana perdebatan ini justru inelkaar saya tidak benar-benar tahu, tapi aku tahu bahwa radikal SR8LM catatan terakhir telah meletakkan hanya memiliki lisensi legal dan bahkan melaju dari Inggris ke Jerman untuk menempatkan catatan. Maka itu pasti harus menjadi mobil produksi normal?

Dan memastikan Radikal tidak menipu, sekali ada wartawan dari Jerman Sports Car dan Inggris majalah EVO hadir untuk memeriksa waktu. Sehingga akan duduk kumis.

The SR8LM Radikal dilengkapi dengan V8 2.8-liter yang memberikan 460 tenaga kuda. Sementara radikal dapat digunakan di jalan umum Anda biasanya menemukan di trek selama hari lagu atau balap. Sekarang hanya menunggu untuk video muncul catatan ini! (Via: radicalextremesportscars.com)

"Mobil itu hebat, saya bisa mendorong sangat keras dan rasanya Jelas lebih cepat dari SR8 sebelumnya pada tahun 2005," kata Vergers. "Ini fantastis itu kami sudah mengalahkan catatan; mudah-mudahan saya akan mendapatkan kesempatan untuk kembali dengan radikal di masa depan. "

Radikal co-founder Mick Hyde mengatakan: "Saya jelas senang, catatan memiliki kaki upaya tim nyata dipimpin oleh Phil Abbott dan Rob Wheldon. Dunlop telah kelebihan pasokan kami dengan brilian, keras memakai ban trackday, memang kita hanya digunakan satu set untuk kedua perjalanan ke 'Ring, dan mengatur catatan.

"Kami sudah TERBUKTI yang SR8LM Itu tidak hanya trackday mobil terbaik di dunia, tapi itu berguna cukup praktis untuk pergi ke dan dari sirkuit. Ini adalah mobil sport produksi asli, dengan mandat kinerja asli, seperti yang kita telah menunjukkan hari ini. "

tes mengemudi: Saab Turbo X (dengan video!)

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Ada beberapa kombinasi klasik di dunia otomotif: Saab & Turbo adalah salah satunya. Kami melaju interpretasi terbaru dan paling kuat Saab dari konsep ini: Turbo X.

Saab Turbo X Video

Saab adalah merek yang membangkitkan kebaikan tertentu, itu bukan merek khas untuk posers atau anak jalanan. Namun demikian, pertemuan pertama dengan Turbo X berbeda: ini bukan politis benar Saab BioPower yang membakar E85. Turbo X adalah Saab paling kuat sampai saat ini. Untuk meningkatkan menyenangkan, Turbo X juga hanya tersedia dalam warna hitam murung yang telah bernama Jet Black. Visual yang lebih ditingkatkan oleh roda aluminium 18-inci (opsional 19-inch) di tikar titanium. spoiler depan yang dimodifikasi dengan asupan udara terintegrasi dan dimodifikasi spoiler belakang keduanya memberikan aliran udara yang lebih baik dan memberikan Turbo X adalah penampilan lebih keras.

Saab Turbo X

Beberapa dekade yang lalu tidak terpikirkan bahwa ada sesuatu yang lain dari empat silinder bawah kap Saab adalah. Setelah semua, dengan empat silinder, dan bantuan turbocharger juga dapat ditemukan lebih dari potensi kinerja yang cukup. Namun Swedia menyerah pada permintaan dari pasar dan jadi kita menemukan 2,8-liter di bawah kap Turbo X adalah V6 besar. Dengan bantuan turbocharger, V6 memberikan 280 tenaga kuda pada 5550 rpm dan torsi 400 nm antara 2150 dan 4500 rpm. Vectra OPC adalah blok ini dapat ditemukan dan karena kami diizinkan untuk naik karena kita penggemar. Turbo X diproduksi dalam edisi terbatas dari 2000 buah, tapi untungnya mendapatkan pembeli Aero XWD juga 280 hp bukan standar 255 hp dengan front-wheel drive Aero. Dengan 280 hp baik pemula mencapai kecepatan tertinggi 250 km / jam. Untuk sprint ke 100, Turbo X Sport Sedan 5,7 detik diperlukan, sedangkan SportCombi mendapat pekerjaan ini dalam 5,9 detik.

Saab Turbo X

Jika kita rebadged mobil Saab 9-2X seperti dan 9-7X hanya membiarkan pergi untuk apa itu, Turbo X adalah roda Saab pertama. Tampaknya menakjubkan tapi rupanya musim dingin Skandinavia dengan alat pengukur salju bertahan hidup baik-baik saja dengan hanya roda depan (dan ban bertabur). Namun sekarang Saab telah oleh karena itu mengembangkan sistem penggerak empat roda dan mereka tidak diabaikan risiko. Telah bernama XWD dan merupakan sistem Haldex generasi keempat dapat mengontrol kekuatan untuk (hampir) 100% ke depan atau roda belakang. Dalam sistem Haldex dari cap tua, harus berputar roda pertama terjadi sebelum sistem jika tidak dapat mendistribusikan kekuatan. Sistem Saab XWD menunjuk diri sebagai all-wheel drive sistem aktif, lebih banyak informasi yang digunakan untuk menentukan bagaimana kekuatan harus dibagi antara as roda depan dan belakang. Sebuah unit kontrol pusat menerima lebih dari dua puluh sensor, termasuk ABS dan ESP, berbagai data seperti kecepatan kendaraan, kecepatan rotasi roda, akselerasi lateral, pengaturan throttle, sudut kemudi dan kecepatan rotasi sekitar sumbu vertikal.

Saab 9-3 Aero XWD

Ketika mempercepat keluar dari tikungan, hingga delapan puluh persen dari torsi ditransmisikan ke roda belakang untuk menjaga mobil seimbang. Di perbukitan di sekitar Marseille adalah menyenangkan untuk mendengar V6 turbo di tempat kerja dan nuansa. 9-3 Aero bahwa kita bisa merasakan gigi juga dilengkapi dengan sistem XWD. Kesan pertama: grip, traksi dan grip lagi. Popping dari satu kurva ke turbo V6 melakukan kesan Darth Vader dan saya terus mengagumi kemungkinan yang ditawarkan oleh sistem XWD.

Saab Turbo X

Pada jalan aspal kering terbuka untuk pengguna jalan lain, Anda harus memiliki hati yang besar untuk benar-benar mendekati batas Aero XWD. Saab untungnya menyadari masalah dan memiliki jalur tes kecil diplot di sirkuit Paul Ricard, bahwa kita bisa menaklukkan Turbo X. adalah yang paling mengesankan slalom singkat throttle penuh dari 40 km / jam yang akan diambil. Turbo X adalah netral panjang dan hanya mempercepat antara kerucut melalui. Hanya setelah banyak provokasi terjadi akhirnya understeer pada.

Saab Turbo X

Saab Turbo X

Turbo X fitur yang lebih canggih, menambahkan, yang eLSD. Ini adalah dikontrol secara elektronik terbatas-slip differential yang membagi hingga 40% dari kekuatan pendorong antara roda belakang. Ketika mempercepat keluar dari tikungan mendapat roda belakang luar yang dapat menangani kekuatan yang paling juga dialokasikan listrik paling dari mesin. Di situlah menyenangkan bagi Turbo X belum, karena rem lebih besar (untuk internal vented dan 345mm lebar). Suspensi diturunkan 10mm dan tema interior adalah "hitam" lanjutnya. Kursi olahraga berlapis dengan kulit hitam dan serat karbon digunakan pada dashboard, panel pintu, kotak sarung tangan dan perpindahan gigi bezel. Untuk pengendara malas Swedia Saab Turbo X juga menawarkan gearbox otomatis.

Saab Turbo X

Harga untuk semua keindahan ini: Sedan Turbo X Sport dengan transmisi manual adalah 64 510 euro dan biaya mesin ini 67 940 euro. Manual transmisi Turbo X SportCombi adalah 66 750 dan mesin 70 180 euro. Aero XWD adalah "semua" dari 59 410, biaya tambahan lemak lima besar di bagian depan-drive Aero (yang memiliki "hanya" 255 hp). Jika dokter gigi Anda tiba-tiba menjadi sangat bahagia dan tagihan agak mengecewakan, Anda tahu bagaimana itu. film!

Dan merek mobil yang paling dapat diandalkan Dacia adalah …!

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Opstekertje merek Rumania dengan akar Perancis yang pekan lalu kami lembut menangis ketika lodgy diproyeksikan pada retina kami.

Tapi MPV itu tidak sekarang. Ini memang menjadi studi utama oleh konsumen. Dan mayoritas 30.000 responden di Belgia, Perancis, Italia, Spanyol dan Portugal menunjukkan bahwa kilo cantik dalam mobil bentuk Dacia adalah yang paling dapat diandalkan. Renault terbukti teknologi untuk menghentikan tampilan dan tawaran Veur begitu sedikit bekerja dengan baik baru. Dalam hal kepuasan pelanggan.

Dari penelitian sebelumnya dari konsumen ini Dacia sudah datang pelatih sebagai terbaik kedua, tapi sekarang mereka bisa mendorong ke tempat pertama dan membiarkan mereka Honda (2) dan Kia (3) di belakang. Toyota dan Subaru berada di tempat keempat dan kelima, menjadikannya daftar default Asia tetapi tidak jarang hancur lagi sepenuhnya. Itu juga saat mengungkapkan dilakukan apa merek yang paling populer di kalangan responden: Jeep dan cerdas.

Semua dalam semua berita bagus bagi Dacia, karena baru-baru ini ia mencetak gol semua benar-benar baik mengatur Nilai kekuatan Monitor. Dan hanya baru-baru memasuki 4000000 Dacia Tire. 4.000.000 driver Dacia tidak bisa salah?

Hal ini juga menunjukkan bahwa 19% responden kadang-kadang memiliki nasib buruk selama seluruh periode itu mereka harus menggunakan mobil. Dan 33% adalah cacat alam elektronik. Ketika ditanya "apa mobil yang akan Anda rekomendasikan respon teman Honda, Subaru dan Dacia yang paling sering diberikan. Mm, itu hanya kami, atau sedang menguji adanya utama penguasa Jerman di sini?

Terima kasih kepada semua orang untuk tips!

Volvo XC90 – mobil & video akuisisi penasehat

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Volvo SUV besar memiliki citra kurang kesalahan dari pesaing Jerman. Apakah dengan demikian adalah kesempatan yang baik untuk membeli, adalah pertanyaan lain.

XC90 telah berjalan kembali sejak tahun 2002 dengan kisaran Volvo. Itu waktu yang sangat lama bahkan, dan Volvo juga bekerja sama dengan penggantinya. Di antara XC90 menerima beberapa update, termasuk facelift yang lebih besar pada tahun 2007 dan 2011. Pada model tahun lainnya mengubah selalu ada beberapa, jadi salah satu XC90 tentu bukan yang lain.

Penawaran Digunakan

  • Pada AutoScout24 lebih dari 300 eksemplar yang tersedia digunakan Volvo XC90.
  • Hampir 60% memiliki mesin diesel dan ada juga beberapa contoh menemukan sebuah tangki LPG.
  • Lebih dari 80% memiliki gearbox otomatis.
  • Sekitar 60% memiliki navigasi.
  • Harga mulai dari 7.000 euro.

plus

  • Kenyamanan, ruang.
  • Imago.
  • Ketelitian.
  • kursi yang baik.
  • keselamatan yang luar biasa.
  • Juga tersedia sebagai tujuh-seater.

pertimbangan

  • Pemeliharaan, pemeliharaan, pemeliharaan.
  • Breakers pernah pergi mengubah hakerig - kumparan dapat memberikan bantuan.
  • Gearbox T6 otomatis 2003-2004 relatif tidak dapat diandalkan. Hindari ini otomatis empat kecepatan.
  • lengan kendur.
  • injector diesel D5 bisa, terutama pada mileage yang lebih tinggi, yang harus diganti.
  • Bergetar dan pelan standar (model tahun pertama juga dasar!).
  • Stuurhuizen; merasa seperti Anda memiliki elastis di gantung roda.
  • bantalan roda belakang.
  • ABS melaporkan, mengganti komputer atau memungkinkan spesialis solder.
  • Kegagalan drive roda belakang. The toothing dari lengan antara poros penggerak dari transfer case dan sentuhan poros belakang pakai, setelah itu harus diganti. Dalam beberapa kasus, juga memakai gigi gigi bevel, yang meningkatkan biaya jauh. Hal ini akan diuji dengan memutar poros baling-baling dengan tangan, jika itu masalahnya mungkin hadir.

Berikut video yang kami buat, berbagai dapat ditemukan di sini!

Lamborghini Aventador limusin. kenapa tidak

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Semua teman Anda luangkan waktu Aventador sedikit rumit, karena hanya ada ruang untuk satu penumpang (atau Anda harus stack). Untungnya ini diperpanjang Lamborghini Aventador dapat mengatasi masalah tersebut.

Saat mobil ini hanya isapan jempol dari limusin sewa Mobil Untuk Stars, tetapi mereka mengatakan mereka memiliki memang "serius" berencana untuk membangun mobil ini sebenarnya. Ada kemudian harus menjadi yang pertama menemukan sponsor:

Meskipun desain yang menakjubkan ini tetap Murni konseptual pada saat ini, dengan mudah bisa terwujud menjadi sebuah mobil yang nyata nyata dengan dukungan dan investasi dari sponsor bersedia dan penuh gairah. manfaat sangat bermanfaat dari mensponsori Lambo termasuk 12 bulan iklan gratis, serta penggantian nama dari mobil Memasukkan nama perusahaan! Dengan dukungan dari seseorang yang ingin melihat kendaraan ini menakjubkan diambil dari papan gambar dan ke jalan, kami akan segera bootable untuk melihat bentangan Lambo menjadi kenyataan!

kami memberikan mereka banyak kesempatan? Ini akan sulit. Terutama karena Aventador menggunakan monocoque serat karbon. Seperti komponen struktural penting dari mobil untuk memotong nampaknya masih agak sulit untuk kami. Ini bukan berarti bahwa Anda hanya sepotong logam untuk mengelas atau sesuatu di antara.

Jika mobil ini benar-benar dibangun untuk memastikan ia mendapat tempat di daftar mobil memanjang aneh.

Saksikan video promo di Autojunk dan gambar di bawah ini.

Page 21 of 3,137« First...10...17181920212223242526...405060708090100110120130...Last »