Jaguar XF Sport Brake Prezzi incl. Nuovo diesel entry-level

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Anche Così curioso di Cio che di 5m Jaguar station wagon Costo voi? E 'da solo ci ha said: Almeno 54 690 euro. Questo e il Più economico Sportbrake 2.700 euro in piu Costoso RISPETTO al Suo Quattro Porte XF controparte.

Da dicembre, la XF Sport Brake, il Che ha Appena un Paio di giri di prova dovrebbe Correre per il tutto il Team Sky al Tour de France, i commerciale di anti olandesi. Completo Di Più spremuto 163 CV diesel facendo il Suo Debutto inglese. All'estero this variante Debole Più del motore 2.2 litro offerto e Stato un anno e mezzo, e ora siamo a cavallo. Il Consumatore olandese E infatti in Blocchi Pizzicato amore.

Il 2.2D GIA disponible un aggiornamento riceve 190-200 CV e 2.2D XF rinominato S Sport freno (con la 'S' Di Una Rapida diesel). In fortezza racconto, la macchina Avra ​​un Costo di € 58 590, -. vierpitters entrambi, InOLTRE, Hanno un luminoso Un Etichetta Verde.

Mi è molto piaciuto tutto 3.0 V6 diesel che 245 o 275 CV. Questo e costa € 68 390 € 72 370, respectively, -. Ci Sono Anche la benzina, mi sento CHIEDERE? NEIN. Jaguar va casa solista piena già satansap Loro scaletta del freno di sport.

Tuttavia, crediamo Che Non ABBIAMO dovuto Aspettare Così un Lungo per la XF Sport Brake 3.0 V6 Supercharged (e se Sono davvero amiamo pesante la XF freno Sports R ..), Perché Questo e, DOPO tutto, Anche Nella 'normale' XF. Lun mar Jaguar Mantiene la SUA richiesta, Ancora le mascelle chiusi.

SR8LM radikal menangkap rekod Nurburgring: 06:48

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Mereka perlu Gumpert tidak menikmati panjang rekod mereka di Nurburgring, kerana semalam pemain Belanda Michael Vergers dalam Radical SR8LM meletakkan rekod pada 06:48. Tetapi menurut beberapa orang perlu meletakkan kaveat perlu ada pada rekod ini.

Sejak tahun 2005, SR8 Radical dengan catatan masa 06:55 semua yang paling cepat pada 'Ring, tetapi menurut beberapa orang kereta yang tidak akan diklasifikasikan sebagai' jalan undang-undang '. Bagaimana perbahasan ini adalah tepat inelkaar Saya tidak tahu, tetapi saya tahu bahawa Radical SR8LM rekod lepas telah meletakkan hanya mempunyai lesen yang sah dan juga memandu dari England ke Jerman untuk meletakkan rekod. Maka ia pasti mesti kereta pengeluaran normal?

Dan untuk memastikan Radical tidak menipu, terdapat sekali wartawan dari Jerman Sukan kereta dan UK majalah EVO hadir untuk memeriksa masa. Supaya akan duduk misai.

The SR8LM Radical dilengkapi dengan V8 2.8 liter yang memberikan 460 kuasa kuda. Walaupun Radical boleh digunakan di atas jalan awam anda mereka biasanya mencari di jalan sepanjang hari trek atau perlumbaan. Kini hanya menunggu untuk video muncul rekod ini! (Via: radicalextremesportscars.com)

"Kereta itu adalah besar, saya boleh menolak keras dan ia berasa jelas lebih cepat daripada SR8 sebelumnya pada tahun 2005," Said Vergers. "Ia hebat Bahawa kami menewaskan rekod; mudah-mudahan saya akan mendapat peluang untuk kembali dengan Radical pada masa hadapan. "

Radikal pengasas bersama Mick Hyde berkata: "Saya gembira jelas, rekod itu mempunyai kaki usaha pasukan sebenar diketuai oleh Phil Abbott dan Rob Wheldon. Dunlop telah mulai jenuh kita dengan cemerlang, keras memakai tayar trackday, sesungguhnya kami hanya menggunakan satu set untuk kedua-dua memandu ke 'Ring, dan menetapkan rekod.

"Kami telah DIBUKTIKAN SR8LM Bahawa bukan sahaja kereta trackday terbaik di dunia, tetapi ia berguna cukup praktikal untuk memandu ke dan dari litar. Ia adalah kereta sport pengeluaran tulen, dengan kelayakan prestasi tulen, seperti yang kita telah ditunjukkan hari ini. "

ujian memandu: Saab Turbo X (dengan video!)

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Terdapat beberapa kombinasi klasik dalam dunia automotif: Saab & Turbo adalah salah seorang daripada mereka. Kami memandu tafsiran terbaru dan paling berkuasa Saab konsep ini: Turbo X.

Saab Turbo X Video

Saab adalah satu jenama yang membangkitkan kebaikan tertentu, ia bukan satu jenama khas untuk posers atau landak jalan. Walau bagaimanapun, pertemuan pertama dengan Turbo X adalah berbeza: ini bukan politik yang betul Saab Biopower yang membakar E85. Turbo X adalah Saab paling berkuasa setakat ini. Untuk meningkatkan keseronokan, Turbo X juga hanya terdapat dalam warna hitam muram yang telah dinamakan Jet Hitam. Visual dipertingkatkan lagi oleh 18 inci (pilihan 19 inci) roda aluminium dalam mat titanium. Spoiler depan diubahsuai dengan pengambilan udara bersepadu dan diubahsuai spoiler belakang kedua-duanya menyediakan aliran udara yang lebih baik dan memberi Turbo X adalah penampilan yang lebih sukar.

Saab Turbo X

Beberapa dekad yang lalu tidak terfikir bahawa ada sesuatu yang lain daripada empat silinder di bawah bonet yang Saab adalah. Lagipun, dengan empat silinder, dan bantuan pengecas turbo juga boleh didapati lebih daripada potensi prestasi yang cukup. Namun Sweden tunduk kepada permintaan daripada pasaran dan sebagainya kita dapati 2.8 liter di bawah bonet Turbo X ialah V6 besar. Dengan bantuan pengecas turbo, V6 menyampaikan 280 kuasa kuda pada 5550 rpm dan tork 400 nm antara 2150 dan 4500 rpm. The Vectra OPC adalah blok ini boleh didapati dan kerana kita dibenarkan untuk menunggang kita, yang adalah peminat. Turbo X dihasilkan dalam edisi terhad 2000 keping, tetapi nasib baik mendapatkan pembeli Aero XWD juga 280 hp dan bukannya standard 255 hp di sebelah pacuan roda depan Aero. Dengan hp 280 kedua-dua baru mencapai kelajuan tertinggi 250 km / h. Untuk pecut 100, Turbo X Sukan Sedan 5.7 saat diperlukan, manakala SportCombi mendapat pekerjaan ini dalam 5.9 saat.

Saab Turbo X

Jika kita lencana baru kereta Saab seperti 9-2X dan 9-7X hanya membiarkan pergi untuk apa itu, Turbo X adalah roda Saab pertama. Ia seolah-olah yang menakjubkan tetapi nampaknya musim Scandinavia dengan tolok salji terus hidup dengan baik dengan hanya memandu roda depan (dan tayar disemat). Tetapi sekarang Saab telah oleh itu membangunkan sistem pacuan empat roda dan mereka tidak diabaikan sebarang risiko. Ia telah dinamakan XWD dan sistem Haldex generasi keempat boleh mengawal kuasa-kuasa untuk (hampir) 100% ke hadapan atau roda belakang. Dalam sistem Haldex setem lama, mesti roda pertama spin berlaku sebelum sistem jika tidak boleh mengagihkan kuasa-kuasa. sistem Saab XWD menandakan diri sebagai sistem pacuan semua roda yang aktif, lebih banyak maklumat digunakan untuk menentukan bagaimana kuasa-kuasa perlu dibahagikan antara gandar depan dan belakang. Satu unit kawalan pusat menerima lebih daripada dua puluh sensor, termasuk ABS dan ESP, pelbagai data seperti kelajuan kenderaan, kelajuan putaran roda, pecutan sisi, tetapan pendikit, sudut stereng dan kelajuan putaran sekitar paksi menegak.

Saab 9-3 Aero XWD

Ketika memecut keluar dari selekoh, sehingga lapan puluh peratus daripada tork dihantar ke roda belakang untuk menyimpan kereta seimbang. Di kawasan bukit di sekitar Marseille adalah satu kegembiraan untuk mendengar V6 turbo di tempat kerja dan rasa. The 9-3 Aero yang kita dapat merasakan gigi juga dilengkapi dengan sistem XWD itu. Kesan pertama: cengkaman, daya tarikan dan cengkaman lagi. Bermunculan dari satu keluk ke turbo V6 yang melakukan suatu gambaran Darth Vader dan saya terus kagum dengan kemungkinan yang ditawarkan oleh sistem XWD itu.

Saab Turbo X

Di jalan asfalt yang kering dibuka kepada pengguna jalan raya yang lain, anda mesti mempunyai hati yang besar untuk benar-benar menghampiri had Aero XWD. Saab adalah nasib baik menyedari masalah ini dan mempunyai trek ujian kecil diplotkan pada litar Paul Ricard, yang kita dapat menghalau Turbo X. yang paling mengagumkan slalom pendek pendikit penuh dari 40 km / h yang akan diambil. Turbo X adalah neutral panjang dan hanya mempercepatkan antara kon melalui. Hanya selepas banyak provokasi berlaku akhirnya understeer pada.

Saab Turbo X

Saab Turbo X

Turbo X mempunyai lebih canggih, sambil menambah, yang eLSD. Ini adalah dikawal secara elektronik pengkamiran terhad-slip yang membahagikan sehingga 40% daripada tenaga penggerak antara roda belakang. Ketika memecut keluar dari selekoh mendapat roda belakang luar yang boleh mengendalikan kuasa yang paling juga memperuntukkan kuasa yang paling dari enjin. Itulah di mana menyeronokkan untuk Turbo X lagi, kerana brek adalah lebih besar (untuk dalaman dibolong dan 345mm lebar). Penggantungan itu diturunkan 10 mm dan tema dalaman adalah "hitam" yang berterusan. Kerusi sukan adalah kerusi rehat dengan kulit hitam dan serat karbon digunakan pada papan pemuka, panel pintu, kotak sarung tangan dan gearshift bezel. Untuk penunggang malas Sweden Saab Turbo X juga menawarkan kotak gear automatik.

Saab Turbo X

Harga untuk semua keindahan ini: Sedan Turbo X Sukan dengan transmisi manual adalah 64 510 euro dan mesin ini kos 67 940 euro. Turbo X SportCombi transmisi manual adalah 66 750 dan 70 180 mesin euro. Aero XWD adalah "semua" dari 59 410, bayaran tambahan lemak lima besar di bahagian depan pacuan Aero (yang mempunyai "hanya" 255 hp). Jika doktor gigi anda tiba-tiba menjadi sangat gembira dan rang undang-undang agak mengecewakan, anda tahu bagaimana ia. filem!

Dan jenama kereta yang paling dipercayai Dacia adalah …!

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Opstekertje jenama Romanian dengan akar Perancis yang minggu lepas kami telah lembut menangis apabila Lodgy diunjurkan pada retina kami.

Tetapi MPV tidak sekarang. Ia sememangnya merupakan kajian utama oleh pengguna. Dan majoriti 30,000 responden di Belgium, Perancis, Itali, Sepanyol dan Portugal menunjukkan bahawa wanita yg menarik kilo dalam kereta bentuk Dacia adalah yang paling dipercayai. Renault teknologi terbukti untuk menghentikan rupa dan tawaran veur kerja halus sedikit baru. Dari segi kepuasan pelanggan.

Daripada kajian sebelum pengguna ini Dacia sudah datang jurulatih sebagai kedua terbaik, tetapi kini mereka boleh menolak untuk tempat pertama dan hendaklah mereka Honda (2) dan Kia (ke-3) di belakang. Toyota dan Subaru berada di tempat keempat dan kelima, menjadikannya senarai lalai orang Asia tetapi tidak jarang dimusnahkan sekali lagi sepenuhnya. Ia juga adalah detik yang mendedahkan dilakukan apa jenama yang paling popular di kalangan responden: Jeep dan pintar.

Semua dalam semua berita baik untuk Dacia, kerana baru-baru dia menjaringkan semua dengan baik menetapkan Monitor kekuatan Nilai. Dan hanya baru-baru ini memasuki empat kesejuta Dacia Tire. 4,000,000 pemandu Dacia tidak boleh salah?

Ia juga menunjukkan bahawa 19% daripada responden kadang-kadang tidak bernasib baik dalam tempoh keseluruhan bahawa mereka terpaksa menggunakan kereta. Dan 33% adalah kecacatan alam elektronik. Apabila ditanya "apa kereta yang anda cadangkan sambutan kawan-kawan anda 'Honda, Subaru dan Dacia telah yang paling kerap diberikan. Mm, adakah ia hanya kita, atau menguji ketiadaan utama pemerintah Jerman di sini?

Terima kasih kepada semua bagi tips!

Volvo XC90 – kereta video & nasihat pemerolehan

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Besar Volvo SUV mempunyai ralat imej kurang daripada pesaing Jerman itu. Sama ada itu adalah satu peristiwa yang baik untuk membeli, adalah soalan lain.

XC90 telah disiarkan semula sejak tahun 2002 dengan pelbagai Volvo. Yang lama, masa yang lama walaupun, dan Volvo juga bekerjasama dengan pengganti. Di antara XC90 menerima beberapa maklumat terkini, termasuk wajah baru yang lebih besar pada tahun 2007 dan 2011. Pada tahun-tahun model lain mengubah selalu ada beberapa, jadi satu XC90 sudah pasti tidak yang lain.

tawaran terpakai

  • Pada AutoScout24 lebih 300 salinan tersedia digunakan Volvo XC90.
  • Hampir 60% mempunyai enjin diesel dan ada juga sesetengah keadaan untuk mencari tangki LPG.
  • Lebih daripada 80% mempunyai kotak gear automatik.
  • Kira-kira 60% mempunyai navigasi.
  • Harga bermula pada 7000 euro.

plus

  • Keselesaan, ruang.
  • Imago.
  • Teliti.
  • Tempat duduk yang baik.
  • keselamatan yang cemerlang.
  • Juga boleh didapati sebagai tujuh tempat duduk.

pertimbangan

  • Penyelenggaraan, penyelenggaraan, penyelenggaraan.
  • Breakers pernah pergi menghidupkan hakerig - gegelung boleh memberikan kelegaan.
  • Kotak gear automatik T6 2003-2004 adalah agak tidak boleh dipercayai. Mengelakkan empat kelajuan automatik.
  • senjata kendur.
  • Diesel penyuntik daripada D5 boleh, terutama pada batuan yang lebih tinggi, yang perlu diganti.
  • Mainan kerincingan dan creaks adalah standard (tahun-tahun model pertama juga asas!).
  • Stuurhuizen; perasaan seperti anda mempunyai elastik di gantung roda.
  • galas roda belakang.
  • laporan ABS, menggantikan komputer atau membenarkan pakar pematerian.
  • Kegagalan pemacu roda belakang. The toothing yang lengan antara aci pemacu dari kes pemindahan dan sentuhan gandar belakang memakai, selepas itu ia perlu diganti. Dalam keadaan tertentu, juga memakai gigi gear serong, yang meningkatkan kos jauh. Ia adalah untuk diuji dengan memutar aci kipas dengan tangan, jika itu adalah masalah yang berkenaan hadir.

Di bawah video kami buat, rangkaian penuh boleh didapati di sini!

Lamborghini Aventador limosin. keluar

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Rakan-rakan anda meluangkan sedikit masa Aventador adalah agak sukar, kerana hanya ada ruang untuk satu penumpang (atau anda perlu stack). Nasib baik ini dilanjutkan Lamborghini Aventador boleh menyelesaikan masalah itu.

Pada masa ini kereta ini hanyalah khayalan Kereta sewa limosin Untuk Stars, tetapi mereka kata mereka ada memang "serius" merancang untuk membina kereta ini sebenarnya. Ada maka mesti menjadi yang pertama mendapati penaja:

Walaupun reka bentuk yang menakjubkan ini kekal semata-mata konsep pada masa ini, ia dengan mudah boleh menjadi kenyataan menjadi sebenar, kereta ketara dengan sokongan dan pelaburan penaja sanggup dan bersemangat. manfaat sangat bermanfaat untuk menaja Lambo termasuk 12 bulan iklan percuma, serta penamaan semula kereta untuk Memasukkan nama syarikat! Dengan sokongan daripada seseorang yang mahu melihat kenderaan yang menakjubkan ini diambil kira papan lukisan dan ke jalan raya, kita tidak lama lagi akan menjadi bootable untuk melihat regangan Lambo menjadi kenyataan!

kami memberi mereka banyak peluang? Ia akan menjadi sukar. Terutama sejak Aventador menggunakan monocoque serat karbon. Apa-apa komponen struktur penting dalam sebuah kereta untuk memotong masih kelihatan agak sukar untuk kami. Ia bukan bahawa anda hanya sekeping logam untuk mengimpal atau sesuatu di antara.

Jika kereta ini sebenarnya dibina untuk pastikan dia mendapat tempat dalam senarai kereta memanjang pelik.

Menonton video promo pada Autojunk dan gambar-gambar di bawah.

harga Speed ​​Bentley Continental GT: hanya di bawah 3 tan

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Tetapi Continental GT, tetapi tidak seperti yang achtpitter tidak seberapa? Jangan bimbang, Bentley dia masih dengan 6.0 liter twin-turbo W12. Versi rapste, 625 bhp GT Speed, kini mempunyai hadiah: € 293 160 untuk itu adalah milik anda. Atau tidak?

Mari kita menjelaskan soalan terakhir dengan petikan penuh daripada siaran akhbar:

The Bentley Continental GT Speed ​​disediakan untuk memesan sekarang di Bentley Leusden. Senarai harga menunjukkan amaun dari € 293 160 termasuk BPM dan 19% VAT. Penghantaran bermula pada bulan Oktober.

Apa yang salah di sini? Tepat terima kasih kepada kerajaan denda kami kita perlu membuat setiap bulan Oktober dengan kadar VAT sebanyak 21%, bukan 19%. Kami memeriksa Bentley, dan harga akan sebenarnya 296 604 euro datang untuk berehat. Tidak bahawa pembeli berpotensi yang benar-benar akan menghalang, tetapi ia tidak lengkap, dan sangat ceroboh.

Apa yang anda dapat lebih daripada 650,000 florins Belanda lama? Seperti yang dinyatakan 625 kuasa kuda, 15 lebih daripada edisi sebelumnya, serta 800 Nm (50) untuk klinkerverschroeiend tork. Kelajuan atas übercoupé yang murah hati lebih daripada 2 tan tempat di shell, adalah besar-besaran 329 km / h, 0-100 dalam 4.2 saat jika dikehendaki, dia lakukan. Berkrim W12-blok dengan jumlah tak terhingga kali kuasa rizab digandingkan dengan transmisi automatik 8-kelajuan yang terkenal ZF.

Kelajuan GT dibezakan dari GTS lain dengan memasukkan 21-inci dengan 275/35 ZR 21 dubbelspakers tayar. kereta ini penuh dengan rujukan halus untuk Bentleys (perlumbaan) sejarah, termasuk jeriji dan udara depan pengambilan gelap-gelap (20-an perlumbaan Bentleys), dan "enjin spin" menolak aluminium pada papan pemuka, yang mengingatkan kepada Bentley Speed ​​Six "Old Number One" yang dua kali memenangi 24 Hours of Le Mans.

Tonton video kereta Speed ​​GT baru pada sampah!

Baru Mitsubishi Outlander PHEV: ini adalah ‘iaitu kos!

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Mitsubishi Outlander (2016)

Leasend Belanda terletak di tepi tempat duduk, kerana di sini datang tambang Outlander baru.

Untuk datang terus ke rumah dengan pintu: Harga bermula adalah € 2000 dengan sehingga 41.990 euro untuk Business Edition PHEV. Edisi Eksekutif dengan 1000 euro meningkat sedikit kurang keras dan pergi ke € 44 990. Bahagian atas julat, Instyle + boleh bagi 53 990 nota euro, biasa Instyle duduk di sana di bawah 4,000 euro.

Harga yang lebih tinggi tidak benar-benar tiba-tiba. Dilaporkan, Outlander dalam semua bidang, termasuk kalis bunyi, pengendalian dan keselesaan, bertambah baik.

Ambil perhatian bahawa kereta itu yang digambarkan di atas artikel tidak berkaitan dengan versi Eropah akan dipaparkan di sini di jalan raya. Bagaimana versi "kita" akan kelihatan seperti, masih belum diketahui pada masa ini.

Jaguar XF Sukan Brek harga incl. New diesel peringkat kemasukan

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Walaupun begitu ingin tahu apa 5m untuk Jaguar kereta estet kos anda? Ia hanya memberitahu kami: sekurang-kurangnya 54 690 euro. Ini adalah yang paling murah Sportbrake 2,700 euro lebih mahal daripada empat pintu XF rakan sejawatannya.

Dari Disember, XF Sukan Brek, yang mempunyai hanya beberapa pusingan ujian perlu menunggang untuk pasukan Sky dalam Tour de France, peniaga Belanda. Lengkap dengan tambahan diperah 163 bhp diesel, membuat debut dari Belanda. Luar negara varian ini lemah enjin 2.2 liter telah ditawarkan setengah tahun, dan kini kita berada di selekoh. Pengguna Dutch sebenarnya cinta blok mencubit.

The 2.2D sedia ada mendapat menaik taraf 190-200 hp, dan dinamakan semula 2.2D XF S Sukan Brek (dengan 'S' diesel pantas). Dalam kapasiti ini, kereta akan kos € 58 590, -. Kedua-dua vierpitters, lebih-lebih lagi, mempunyai hijau A-label terang.

Benar-benar suka pada diesel 3.0 V6 dengan 245 atau 275 hp. Ini kos masing-masing € 68 390 dan € 72.370, -. Adakah terdapat terlalu petrol, saya mendengar anda bertanya? NEIN. Jaguar hanya pergi rumah penuh di satansap barisan Sportbrake mereka.

Walau bagaimanapun, kami percaya bahawa kita tidak perlu menunggu begitu lama untuk XF Sukan Brek 3.0 V6 Supercharged (dan jika kita benar-benar suka adalah mungkin yang XF Sukan Brek R ..), kerana ini adalah, selepas semua, walaupun dalam XF 'normal'. tetapi kira-kira Jaguar mengekalkan permintaannya, rahang masih ditutup.

SR8LM radical agarra registro de Nurburgring: 06:48

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Eles têm que Gumpert não desfrutar de longos seu recorde em Nurburgring, porque ontem o holandês Michael Vergers em um SR8LM Radical colocar o registro em 6:48. Mas de acordo com algumas pessoas precisam colocar as advertências necessárias há neste disco.

Desde 2005, um SR8 Radical com um tempo de 6:55 todos o mais rápido no 'Anel, mas de acordo com algumas pessoas que o carro não seria classificado como' estrada legal'. Como este debate é precisamente inelkaar Eu realmente não sei, mas eu sei que o SR8LM Radical o último registro foi colocado para baixo simplesmente tem uma licença legal e até mesmo levou da Inglaterra para a Alemanha para colocar o registro. Em seguida, ele deve certamente ser um carro de produção normal?

E para ter certeza Radical não enganar, havia uma vez jornalistas da Sports Car alemão e do Reino Unido revista EVO presente para verificar o tempo. Assim que estará sentado bigode.

O SR8LM Radical está equipado com um V8 2.8 litros que entrega 460 cavalos de potência. Enquanto um Radical pode ser usado em vias públicas que você geralmente encontrar na pista durante dias de rasto ou de corrida. Agora é só esperar para o vídeo aparece este registro! (Via: radicalextremesportscars.com)

"O carro estava ótimo, eu poderia empurrar realmente difícil e me senti claramente mais rápido do que o SR8 anterior em 2005", disse Vergers. "É fantástico que temos batido o recorde; espero que eu vou ter uma oportunidade de voltar com Radical no futuro ".

co-fundador radical Mick Hyde disse: "Estou obviamente muito satisfeito, o registro tem a perna de um esforço de equipe verdadeiro liderada por Phil Abbott e Rob Wheldon. Dunlop nos excesso de oferta com pneus trackday brilhantes, resistente, de fato usamos apenas um conjunto tanto de carro para o 'Ring, e definir o recorde.

"Nós já provou a SR8LM Isso não é apenas melhor carro trackday do mundo, mas é útil prático suficiente para conduzir de e para o circuito. É um verdadeiro carro esporte de produção, com credenciais de desempenho genuínos, como nós mostramos hoje. "

teste de condução: Saab Turbo X (com vídeo!)

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Existem algumas combinações clássicas no mundo automóvel: Saab & Turbo é um deles. Nós dirigimos interpretação mais recente e mais potente da Saab deste conceito: o Turbo X.

Saab Turbo X Video

Saab é uma marca que evoca uma certa bondade, não é uma marca típica para posers ou moleques de rua. No entanto, o primeiro encontro com o Turbo X é diferente: isso não é politicamente correcta Saab Biopower que queima E85. O Turbo X é o mais poderoso Saab à data. Para aumentar a diversão, o Turbo X também disponível somente em uma cor preta temperamental que tem sido chamado Jet Black. Os visuais são reforçadas pelas rodas de alumínio de 18 polegadas (opcional 19 polegadas) em titânio esteira. O spoiler dianteiro modificado com entrada de ar integrado e spoiler traseiro modificado ambos fornecem um melhor fluxo de ar e dão o Turbo X é uma aparência mais resistente.

Saab Turbo X

Algumas décadas atrás, era impensável que há algo diferente de um quatro cilindros sob o capô de um Saab era. Afinal, com quatro cilindros, além do auxílio do turbocompressor também podem ser encontradas mais de potencial de desempenho suficiente. No entanto, os suecos sucumbiu à demanda do mercado e assim descobrimos 2.8 litros sob o capô do Turbo X é um grande V6. Com o auxílio de um turbocompressor, o V6 proporciona 280 cavalos de potência a 5550 rpm e um torque de 400 nm entre 2150 e 4500 rpm. O Vectra OPC é este bloco pode ser encontrada e uma vez que foram autorizados a montar uma vez que somos fãs. O Turbo X é produzido em uma edição limitada de 2000 peças, mas felizmente conseguir compradores Aero XWD também 280 hp, em vez dos 255 hp padrão para a unidade de roda dianteira Aero. Com a 280 hp ambos os principiantes atingir uma velocidade máxima de 250 km / h. Para o sprint para 100, o Turbo X Sport Sedan 5,7 segundos necessários, enquanto o SportCombi recebe este trabalho em 5,9 segundos.

Saab Turbo X

Se rebadged automóveis Saab, como o 9-2X eo 9-7X deixar ir para o que é, o Turbo X é a primeira roda Saab. Parece incrível, mas aparentemente os invernos escandinavos com medidores de neve sobreviver muito bem com apenas tração dianteira (e pneus com pregos). No entanto, agora Saab tem, portanto, desenvolveu um sistema de tração nas quatro rodas e eles não são negligenciados quaisquer chances. Foi nomeado XWD e é um sistema Haldex de quarta geração pode controlar as forças para (quase) de 100% para as rodas dianteiras ou traseiras. Em sistemas Haldex do antigo selo, deve primeiro giro da roda ocorrer antes que o sistema possa de outra forma distribuir as forças. sistema Saab XWD designa o self como um sistema de tração nas quatro rodas ativo, muito mais informação é usada para determinar como as forças devem ser divididos entre os eixos dianteiro e traseiro. Uma unidade central de controlo recebe mais do que vinte sensores, incluindo ABS e ESP, vários dados, tais como a velocidade do veículo, a velocidade de rotação das rodas, aceleração lateral, posição do acelerador, o ângulo de direcção e a velocidade de rotação em torno do eixo vertical.

Saab 9-3 Aero XWD

Ao acelerar fora de uma curva, até oitenta por cento do binário transmitido às rodas traseiras para manter o carro equilibrado. Nas colinas ao redor de Marselha foi uma delícia de ouvir o V6 turbo no trabalho e sentir. O 9-3 Aero que podia sentir o dente também foi equipado com o sistema XWD. A primeira impressão: aderência, tração e aderência novamente. Estalar de uma curva para a V6 turbo faz uma impressão de Darth Vader e eu continuou a maravilhar-se com as possibilidades oferecidas pelo sistema XWD.

Saab Turbo X

Em uma estrada de asfalto seco aberto a outros utentes da estrada, você deve ter um coração grande para realmente aproximar os limites do Aero XWD. Saab foi felizmente ciente do problema e tinha uma pequena pista de teste plotado no circuito de Paul Ricard, que poderíamos conquistar o Turbo X. foi mais impressionante curta slalom aceleração máxima de 40 km / h para ser tomada. O Turbo X foi um longo neutra e simplesmente acelera entre os cones através. Só depois de muita provocação ocorre, eventualmente, subviragem diante.

Saab Turbo X

Saab Turbo X

O Turbo X apresenta um mais sofisticado, acrescentando, a eLSD. Este é um diferencial de deslizamento limitado controlado electronicamente que divide-se para 40% da força motriz entre as rodas traseiras. Ao acelerar fora de uma curva começa a roda traseira externa que pode lidar com o maior poder também destinou a maior potência do motor. É aí que a diversão para o Turbo X ainda, porque os freios são maiores (por internamente ventilados e 345 milímetros de largura). A suspensão é rebaixada 10 mm e o tema do interior é "preto", continuou. Os bancos desportivos são revestidos com couro preto e fibra de carbono é usado no painel de instrumentos, painéis de portas, porta-luvas e moldura de marchas. Para o cavaleiro preguiçoso suecos Saab Turbo X também oferecem caixa de velocidades automática.

Saab Turbo X

O preço para toda essa beleza: o Sedan Turbo X Esporte com transmissão manual é de 64 510 euros e esta máquina custa 67 940 euros. A transmissão manual Turbo X Hatch é de 66 750 e 70 180 máquina de euro. O Aero XWD é "tudo" a partir de 59 410, uma sobretaxa de gordura cinco mil na parte da frente-drive Aero (que tem "apenas" 255 cv). Se o seu dentista repente ser muito feliz ea conta um pouco decepcionante, você sabe como é. filme!

E a marca de carro mais confiável Dacia é …!

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Opstekertje a marca romena com raízes francesas que a nossa na semana passada foi suavemente chorando quando o Lodgy foi projetada em nossa retina.

Mas o MPV não é agora. Tem sido realmente um grande estudo pelo consumidor. E a maioria dos 30.000 entrevistados na Bélgica, França, Itália, Espanha e Portugal indicou que stunner quilo in-car forma Dacia é o mais confiável. Renault tecnologia comprovada para parar um novo visual e oferta Veur tão pouco funcionam bem. Em termos de satisfação do cliente.

A partir de estudos anteriores deste consumidor Dacia já veio como segundo melhor treinador, mas agora eles podem empurrar para o primeiro lugar e deixá-los Honda (2º) e Kia (3º) para trás. Toyota e Subaru estão em quarto e quinto lugares, tornando-se a lista padrão de asiáticos, mas não raramente destruída novamente completamente. Foi também um momento revelou feito o que marca o menos popular entre os entrevistados: o seu Jeep e inteligente.

Tudo em tudo uma grande notícia para Dacia, porque recentemente ela marcou todos muito bem definir o Monitor de força Value. E só recentemente entrou no 4000000 Dacia Tiro. 4.000.000 motoristas Dacia não pode estar errado?

Ele também mostrou que 19% dos entrevistados, por vezes, teve a má sorte durante todo o período que eles tinham que usar o carro. E 33% foi a falha de natureza eletrônica. Quando perguntado "que carro você recomendaria Honda, Subaru e Dacia foram mais frequentemente dada a resposta dos seus amigos. Mm, é apenas nós, ou está testando uma grande ausência de governantes alemães aqui?

Obrigado a todos pelas dicas!

Volvo XC90 – carros de vídeo e assessoria aquisição

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

A grande Volvo SUV tem uma imagem menos erros do que seus concorrentes alemães. Se, portanto, é uma boa ocasião para comprar, é outra questão.

O XC90 foi executado novamente desde 2002 com a gama Volvo. Isso foi muito, muito tempo mesmo, e Volvo também está trabalhando com o sucessor. Entre o XC90 recebeu várias atualizações, incluindo maior facelift em 2007 e 2011. Nos outros anos modelo de mudança, há sempre alguns, assim que um XC90 não é certamente o outro.

oferta Usado

  • Em AutoScout24 mais de 300 cópias disponíveis Volvo XC90.
  • Quase 60% têm um motor diesel e há também alguns casos de encontrar um tanque de GLP.
  • Mais de 80% têm uma caixa de velocidades automática.
  • Aproximadamente 60% têm de navegação.
  • Os preços começam em 7.000 euros.

vantagens

  • Conforto, espaço.
  • Imago.
  • Meticulosidade.
  • Bons lugares.
  • segurança excepcional.
  • Também disponível como um de sete lugares.

considerações

  • Manutenção, de manutenção, de manutenção.
  • Breakers para nunca ir virar hakerig - bobinas pode proporcionar alívio.
  • O T6 caixa de velocidades automática 2003-2004 é relativamente confiável. Evite estes quatro velocidades automática.
  • braços folga.
  • injectores diesel da D5 pode, especialmente em mileages mais elevados, devem ser substituídos.
  • Chocalhos e rangidos são padrão (os primeiros anos modelo também a base!).
  • Stuurhuizen; sentindo como você tem elástico na enforcamento roda.
  • rolamentos de roda traseira.
  • ABS relata, substitua computador ou permitir especialista em solda.
  • O fracasso da unidade das rodas traseiras. Os dentes de uma manga entre o veio de accionamento da caixa de transmissão e os toques do eixo traseiro desgaste, após o que deve ser substituído. Em alguns casos, também usam os dentes da engrenagem cónica, o que aumenta consideravelmente o custo. É para ser testada através da rotação do eixo da hélice com o lado, se é que o problema pode apresentar.

Abaixo do vídeo que fizemos, a gama completa pode ser encontrada aqui!

limousine Lamborghini Aventador. Por que não

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Todos os seus amigos, tome um momento Aventador é um pouco complicado, porque só há espaço para um passageiro (ou você tem que empilhar). Felizmente, este estendeu Lamborghini Aventador pode resolver esse problema.

Atualmente este carro é apenas uma invenção da limusina veículos para o Estrelas, mas eles dizem que têm de fato "grave" planos para construir este carro realmente. Não deve, então, ser encontrado um patrocinador em primeiro lugar:

Embora este projeto impressionante permanece puramente conceitual, no momento, ele poderia facilmente se materializar em um carro real, tangível com o apoio e investimento de um patrocinador disposto e apaixonado. Extremamente gratificante benefícios de patrocinar o Lambo incluem 12 meses de publicidade gratuita, assim como a mudança de nome do carro para incorporar o nome da empresa! Com o apoio de alguém que quer ver este veículo impressionante retirado da mesa de desenho e para a estrada, logo estaremos de arranque para ver o trecho Lambo se tornar uma realidade!

nós damos-lhes muita chance? Vai ser difícil. Especialmente desde o Aventador usa um monocoque de fibra de carbono. Tal um importante componente estrutural de um carro para cortar ainda parece bastante difícil para nós. Não é que você é apenas um pedaço de metal para soldar ou algo entre os dois.

Se este carro é realmente construído para ter certeza que ele recebe um lugar na lista dos carros alongados bizarros.

Assista ao vídeo promocional sobre Autojunk e fotos abaixo.

Bentley Continental GT preços Velocidade: pouco menos de 3 toneladas

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Mas um GT Continental, mas não um achtpitter tais escassa? Não se preocupe, Bentley ela ainda está com 6,0 litros twin-turbo W12. A versão rapste, a 625 bhp GT Speed, tem agora um prémio: € 293 160 para ela é sua. Ou não?

Vamos esclarecer a última pergunta com uma citação completa do press release:

O Bentley Continental GT Speed ​​está disponível para encomenda agora no Bentley Leusden. A lista de preços indica quantidades de € 293 160, incluindo BPM e 19% de IVA. Entrega começa em outubro.

O que está errado aqui? Precisamente graças ao nosso governo bem nós temos que fazer todo mês de outubro com uma taxa de IVA de 21%, não 19%. Nós verificamos a Bentley, eo preço vai realmente 296 604 euros vir para descansar. Não que o potencial comprador realmente irá dissuadir, mas é incompleta, e muito desleixado.

O que você ganha mais de 650.000 antigos florins holandeses? Como afirmado 625 cavalos de potência, mais 15 do que a edição anterior, bem como 800 Nm (50) para klinkerverschroeiend binário. A velocidade máxima do übercoupé que generosamente mais de 2 toneladas de lugares na casca, é um enorme 329 km / he 0-100 em 4,2 segundos Se desejar, ele faz. O W12-bloco cremoso com o seu número infinito de vezes a energia de reserva é acoplado à bem conhecida caixa de velocidades automática 8 velocidades da ZF.

A velocidade GT distingue-se dos outros GT por incluem de 21 polegadas com 275/35 ZR 21 pneus dubbelspakers. O carro é embalado com sutis referências à Bentleys (corridas) história, incluindo a grade e ar dianteiras entradas escurecidos (20s de corrida Bentleys), ea "rotação do motor" alumínio escovado no painel de instrumentos, o que é uma reminiscência do Bentley Speed ​​Six "Old Number One" que ganhou duas vezes as 24 Horas de Le Mans.

Assista a um vídeo do carro novo GT Speed ​​no lixo!

Page 20 of 3,137« First...10...16171819202122232425...405060708090100110120130...Last »