SR8LM radical agarra récord de Nurburgring: 6:48

Posted on 17.11.2017 in категория Общая by

Tienen que Gumpert no disfruta mucho su récord en Nürburgring, ya que ayer el holandés Michael Vergers en un SR8LM Radical poner el registro a las 6:48. Sin embargo, según algunas personas que poner las advertencias necesarias que hay en este disco.

Desde el año 2005, un SR8 radical con un tiempo de 06:55 todo el más rápido en el 'Anillo, pero de acuerdo con algunas personas que coche no sería clasificado como' vía legal'. ¿Cómo este debate es precisamente inelkaar Realmente no sé, pero sí sé que el radical SR8LM el último registro ha echado simplemente tiene una licencia legal e incluso en coche desde Inglaterra a Alemania para poner el registro. Entonces seguramente debe ser un coche de producción normal?

Y para asegurarse de que no engañó Radical, había una vez que periodistas de la revista alemana de coches deportivos y el Reino Unido EVO presente para comprobar el tiempo. De manera que se sentará bigote.

El SR8LM Radical está equipado con un V8 2.8 litros que entrega 460 caballos de fuerza. Mientras que un radical se puede utilizar en la vía pública que por lo general viene a través de la pista durante los días de pista o de carreras. Ahora sólo esperar a que el video aparece este registro! (Via: radicalextremesportscars.com)

"El coche era grande, podría empujar muy duro y se sentía claramente más rápido que el anterior SR8 en 2005", dijo Vergers. "Es fantástico que hemos batido el récord; espero poder tener la oportunidad de volver con radical en el futuro ".

Radical co-fundador Mick Hyde dijo: "Obviamente estoy encantada, el registro tiene la pierna de un verdadero esfuerzo de equipo dirigido por Phil Abbott y Rob Wheldon. Dunlop nos han suministro excesivo con neumáticos trackday brillantes, resistentes al desgaste, de hecho, sólo hemos utilizado un conjunto a la vez unidad para el 'Anillo, y establecer el récord.

"Hemos demostrado la SR8LM que no sólo es mejor coche Tandas del mundo, pero es muy útil lo suficientemente prácticos para conducir hacia y desde el circuito. Es un auténtico coche deportivo de producción, con las credenciales de rendimiento genuinas, como hemos demostrado hoy ".

prueba de conducción: Saab Turbo X (con vídeo!)

Posted on 17.11.2017 in категория Общая by

Hay algunas combinaciones clásicas en el mundo del automóvil: Saab & Turbo es uno de ellos. Nos condujo interpretación más nuevo y más potente de Saab de este concepto: el Turbo X.

Saab Turbo X Video

Saab es una marca que evoca una cierta bondad, no es una marca típica de compositores o niños de la calle. Sin embargo, el primer encuentro con el Turbo X es diferente: este no es políticamente correcto Saab Biopower que quema E85. El Turbo X es el más poderoso de Saab hasta la fecha. Para aumentar la diversión, el Turbo X también sólo está disponible en un color negro de mal humor que se ha denominado Jet Negro. Las imágenes se han mejorado aún más por las ruedas de aluminio de 18 pulgadas (opcional 19 pulgadas) en titanio estera. El alerón delantero modificado con toma de aire integrada y el alerón trasero modificado tanto proporcionar un mejor flujo de aire y dar el Turbo X es un aspecto más difícil.

Saab Turbo X

Hace algunas décadas era impensable que hay algo que no sea un cuatro cilindros bajo el capó de un Saab era. Después de todo, con cuatro cilindros, y la asistencia del turbocompresor también se pueden encontrar más que suficiente potencial de rendimiento. Sin embargo, los suecos sucumbieron a la demanda del mercado y por lo tanto nos encontramos con 2.8 litros bajo el capó del Turbo X es un gran V6. Con la ayuda de un turbocompresor, el V6 ofrece 280 caballos de fuerza a 5550 rpm y un par motor de 400 Nm entre 2.150 y 4.500 rpm. El Vectra OPC es este bloque se puede encontrar y como se nos permitió montar ya que somos aficionados. El Turbo X es producido en una edición limitada de 2000 piezas, pero afortunadamente conseguir compradores Aero XWD 280 CV en lugar de la estándar de 255 caballos de fuerza a la tracción delantera Aero. Con los 280 caballos de fuerza tanto para principiantes alcanzan una velocidad máxima de 250 km / h. Para el sprint a 100, los Turbo X Sport Sedán 5.7 segundos necesarios, mientras que el Sport Hatch consigue este trabajo en 5,9 segundos.

Saab Turbo X

Si nos rebautizado automóviles Saab como el 9-2X y el 9-7X a dejar ir solo como lo que es, el Turbo X es la primera rueda de Saab. Parece increíble, pero al parecer los inviernos escandinavos con medidores de nieve sobrevivir muy bien sólo con tracción delantera (y los neumáticos con clavos). Sin embargo, ahora Saab, por tanto, se ha desarrollado un sistema de tracción a las cuatro ruedas y que no se han descuidado ningún riesgo. Se ha llamado XWD y es un sistema Haldex de cuarta generación puede controlar las fuerzas de (casi) 100% a las ruedas delanteras o traseras. En los sistemas Haldex de viejo cuño, debe primero patinaje de las ruedas ocurrir antes de que el sistema de lo contrario puede distribuir las fuerzas. sistema Saab XWD designa el yo como un sistema de tracción total activa, mucha más información se utiliza para determinar cómo las fuerzas deben ser divididos entre los ejes delantero y trasero. Una unidad de control central recibe más de veinte sensores, incluyendo ABS y ESP, diversos datos tales como la velocidad del vehículo, la velocidad de rotación de las ruedas, la aceleración lateral, posición del acelerador, el ángulo de dirección y la velocidad de rotación alrededor del eje vertical.

Saab 9-3 Aero XWD

Al salir acelerando de una curva, hasta el ochenta por ciento del par transmitido a las ruedas traseras para mantener la estabilidad del coche. En las colinas alrededor de Marsella fue una delicia para escuchar el V6 turbo en el trabajo y la sensación. El 9-3 Aero que pudimos sentir el diente también fue equipado con el sistema XWD. La primera impresión: agarre, tracción y el agarre de nuevo. Haciendo estallar de una curva a la turbo V6 hace una impresión de Darth Vader y que siguió para maravillarse con las posibilidades que ofrece el sistema XWD.

Saab Turbo X

En una carretera de asfalto seco abierto a otros usuarios de la carretera, debe tener un gran corazón para acercarse realmente los límites del Aero XWD. Saab fue, afortunadamente, consciente del problema y tenía una pequeña pista de pruebas trazada en el circuito Paul Ricard, que podríamos conquistar el Turbo X. era más impresionante corto de slalom de aceleración máxima de 40 km / h para ser tomado. El Turbo X era mucho neutra y simplemente acelera entre los conos a través. Sólo después de que se produce una gran cantidad de provocación con el tiempo en subvirar.

Saab Turbo X

Saab Turbo X

El Turbo X cuenta con una más sofisticada, la adición, la ELSD. Este es un diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente que divide hasta un 40% de la fuerza motriz entre las ruedas traseras. Al salir acelerando de una curva obtiene la rueda trasera exterior que puede manejar la mayoría de la energía también atribuida al máximo la potencia del motor. Ahí es donde la diversión para el Turbo X, sin embargo, porque los frenos son más grandes (por autoventilados y 345 mm de ancho). La suspensión se baja de 10 mm y el tema del interior es "negro", continuó. Los asientos deportivos están tapizados con cuero negro y fibra de carbono se utiliza en el tablero de instrumentos, paneles de las puertas, la guantera y el bisel de cambio de marchas. Para el piloto perezoso suecos Saab Turbo X también ofrecen caja de cambios automática.

Saab Turbo X

El precio de toda esta belleza: el sedán Turbo X Sport con transmisión manual es de 64 510 euros y esta máquina cuesta 67 940 euros. La transmisión manual Turbo X SportCombi es de 66 750 y 70 180 máquina de euro. El Aero XWD es "todo" de 59 410, un suplemento de grasa cinco de los grandes en la parte frontal de la unidad Aero (que tiene "sólo" 255 CV). Si su dentista pronto sea muy feliz y la factura un poco decepcionante, ya sabes cómo es. película!

Y la marca de coches más confiable Dacia es …!

Posted on 17.11.2017 in категория Общая by

Opstekertje la marca rumana con raíces francesas que nuestra última semana fue llorando en silencio cuando el lodgy se proyecta sobre la retina.

Sin embargo, el MPV no es ahora. Ha sido sin duda un importante estudio realizado por los consumidores. Y la mayoría de los 30.000 encuestados en Bélgica, Francia, Italia, España y Portugal indicó que aturdidor kilo en el automóvil de forma Dacia es la más fiable. Renault tecnología probada para detener un nuevo aspecto y oferta Veur tan poco trabajo fino. En cuanto a la satisfacción del cliente.

A partir de estudios anteriores de este consumidor Dacia ya vino como el segundo mejor entrenador, pero ahora se puede empujar hacia el primer lugar y dejar que ellos Honda (segundo) y Kia (tercero) detrás. Toyota y Subaru están en cuarto y quinto lugar, por lo que es la lista predeterminada de los asiáticos, pero no rara vez se destruyeron completamente nuevo. También fue un momento reveló hecho lo que marca el menos popular entre los encuestados: su jeep e inteligente.

En definitiva una gran noticia para Dacia, porque hace poco que anotó todos muy bien establecido el control de la intensidad de valor. Y sólo recientemente entró en el 4000000o Dacia Tiro. 4.000.000 conductores Dacia no pueden estar equivocados?

También mostró que el 19% de los encuestados a veces tenía la mala suerte durante todo el período de que tenían que utilizar el coche. Y el 33% era el defecto de naturaleza electrónica. Cuando se le preguntó "qué coche me recomiendan respuesta de Honda, se dan más frecuentemente Subaru y Dacia tus amigos. Mm, se trata sólo de nosotros, o está probando una importante ausencia de gobernantes alemanes aquí?

Gracias a todos por los consejos!

Volvo XC90 – coches de vídeo y de asesoramiento de adquisición

Posted on 17.11.2017 in категория Общая by

La gran Volvo SUV tiene una imagen menos errores que sus competidores alemanes. Ya sea por lo tanto es una buena ocasión para comprar, es otra cuestión.

El XC90 ha estado funcionando de nuevo desde el año 2002 con la gama Volvo. Eso fue mucho, mucho tiempo, incluso, y Volvo también está trabajando con el sucesor. Entre el XC90 recibió varias actualizaciones, incluyendo lavado de cara más grande en 2007 y 2011. En los demás modelos de los años cambiar siempre hay alguna, por lo que uno XC90 no es ciertamente la otra.

Ofertamos

  • En AutoScout24 más de 300 copias disponibles usado Volvo XC90.
  • Casi el 60% tienen un motor diesel y también hay algunos casos de encontrar un tanque de LPG.
  • Más del 80% tiene una caja de cambios automática.
  • Aproximadamente el 60% tiene de navegación.
  • Los precios comienzan en 7.000 euros.

ventajas

  • Comodidad, el espacio.
  • Imago.
  • La minuciosidad.
  • Buenos asientos.
  • sobresaliente de seguridad.
  • También disponible como siete plazas.

consideraciones

  • Mantenimiento, mantenimiento, mantenimiento.
  • Interruptores para ir jamás a su vez hakerig - bobinas pueden proporcionar alivio.
  • La caja de cambios automática T6 2003-2004 es relativamente poco fiables. Evitar estos cuatro velocidades automática.
  • brazos de holgura.
  • inyectores diesel de la D5 pueden, especialmente en kilometrajes superiores, deben ser sustituidos.
  • Traqueteos y chirridos son estándar (el modelo primeros años también la base!).
  • Stuurhuizen; sentir que se tiene elástico en la parte colgante rueda.
  • rodamientos de las ruedas traseras.
  • informa ABS, ordenador o reemplazar permite especialista en soldadura.
  • El fracaso de la unidad de las ruedas traseras. El dentado de un manguito entre el eje de accionamiento de la caja de transferencia y los toques eje trasero desgaste, después de lo cual debe ser reemplazado. En algunos casos, también el desgaste de los dientes del engranaje cónico, lo que aumenta el coste considerablemente. Es para ser probado mediante la rotación del eje de la hélice con la mano, si ese es el problema puede presentar.

A continuación el video que hicimos, la gama completa se puede encontrar aquí!

limusina Lamborghini Aventador. ¿Por qué no

Posted on 17.11.2017 in категория Общая by

Todos sus amigos tomar un momento Aventador es un poco complicado, ya que sólo hay espacio para un pasajero (o tiene que apilar). Afortunadamente, esta extendida Lamborghini Aventador puede resolver ese problema.

Actualmente este coche es sólo un producto de coches de alquiler de limusina para Stars, pero dicen que tienen a la verdad "graves" los planes para construir este coche realmente. Debe entonces ser el primero encontrado un patrocinador:

A pesar de este impresionante diseño sigue siendo puramente conceptual en el momento, que fácilmente podría materializarse en un coche real y tangible con el apoyo y la inversión de un patrocinador dispuesto y apasionado. Extremadamente gratificantes beneficios de patrocinar el Lambo incluyen 12 meses de publicidad, así como el cambio de nombre del vehículo para incorporar el nombre de la empresa! Con el respaldo de alguien que quiere ver este impresionante vehículo retirado de la mesa de dibujo y en la carretera, pronto estaremos de arranque para ver el tramo Lambo Se concreta!

les damos mucho de la oportunidad? Va a ser difícil. Especialmente desde el Aventador utiliza un monocasco de fibra de carbono. Tal un importante componente estructural de un coche para cortar todavía parece bastante difícil para nosotros. No es que usted es sólo un pedazo de metal a soldar o algo intermedio.

Si este coche está construido para asegurarse de que obtiene un lugar en la lista de coches alargados extrañas.

Ver el video promocional Autojunk y fotos de abajo.

Bentley Continental GT Speed ​​de precios: poco menos de 3 toneladas

Posted on 17.11.2017 in категория Общая by

Sin embargo, un Continental GT, pero no un magro achtpitter tales? No se preocupe, Bentley ella todavía está con 6,0 litros W12 biturbo. La versión rapste, el 625 CV GT Speed, que ahora tiene un premio: 293 € 160 porque es la suya. O no?

Vamos a aclarar la última pregunta con una cita completa del comunicado de prensa:

El Bentley Continental GT Speed ​​está disponible ahora para ordenar en Bentley Leusden. La lista de precios indica cantidades de € 293 160 BPM y que incluyen 19% IVA. Entrega comienza en octubre.

Lo que está mal aquí? Precisamente gracias a nuestro buen gobierno que tienen que hacer cada mes de octubre con un tipo de IVA del 21%, no del 19%. Hemos comprobado el Bentley, y el precio será de hecho 296 604 euros venir a descansar. No es que el comprador potencial realmente va a disuadir, pero es incompleta, y muy descuidado.

¿Qué se obtiene por más de 650.000 florines holandeses viejos? Como se ha indicado 625 caballos de fuerza, 15 más que la edición anterior, así como 800 Nm (50) para klinkerverschroeiend torque. La velocidad máxima de la übercoupé que generosamente más de 2 toneladas de lugares en la cáscara, es una masiva 329 kmh, 0-100 en 4,2 segundos, si lo desea, lo hace. La cremosa W12-bloque con su número infinito de veces la energía de reserva se acopla a la transmisión automática de 8 velocidades bien conocido de ZF.

La velocidad GT se distingue de los otros GTs por incluir 21 pulgadas con 275/35 ZR 21 neumáticos dubbelspakers. El coche está lleno de referencias sutiles a Bentley (Racing) historia, incluyendo la parrilla y tomas de aire delanteras tintados (20 carreras de Bentley), y el "giro del motor" de aluminio pulido en el salpicadero, que es una reminiscencia de la Bentley Speed ​​Six "viejo Número Uno", que ganó dos veces las 24 Horas de Le Mans.

Ver un video del nuevo coche GT Speed ​​en la chatarra!

El nuevo Mitsubishi Outlander PHEV: esto es decir, el costo!

Posted on 17.11.2017 in категория Общая by

Mitsubishi Outlander (2016)

Leasend Holanda se sienta en el borde de su asiento, porque aquí vienen los precios del nuevo Outlander.

Para ir directamente a la casa con la puerta: El precio de salida es de 2.000 € con un máximo de 41.990 euros para el PHEV Business Edition. La edición ejecutiva con 1.000 euros se eleva ligeramente menos duro y va a € 44 990. La parte superior de la gama, Instyle + puede, por 53 990 euros nota, Instyle ordinaria que se sienta allí debajo de 4.000 euros.

Los precios más altos no son del todo de la nada. Según se informa, el Outlander en todos los frentes, incluyendo insonorización, maniobrabilidad y confort, mejoró.

Tenga en cuenta que el coche se ha representado anteriormente artículo no se refiere a la versión europea aparecerán aquí en el camino. ¿Cómo "nuestra" versión se verá así, no se conoce todavía en este momento.

Jaguar XF Deportes freno precios incl. Nuevo diesel de nivel de entrada

Posted on 17.11.2017 in категория Общая by

A pesar de ello curioso lo 5m a Jaguar costo coche familiar que? Sólo nos ha dicho: al menos 54 690 euros. Se trata de los Sportbrake 2.700 euros más barato más caro que su cuatro puertas XF contraparte.

A partir de diciembre, el XF Deportes de frenos, que tiene sólo unas pocas vueltas de prueba deben viajar por el equipo Sky en el Tour de Francia, los comerciantes holandeses. Completo con extra de exprimido 163 CV diesel, haciendo su debut en Holanda. Extranjero esta variante más débil del motor de 2,2 litros se ofreció la mitad de un año, y ahora estamos en el umbral. El consumidor holandés es, de hecho, amor bloques pellizcadas.

El 2.2D ya disponible consigue una mejora de 190 200 CV, y renombrado 2.2D XF S Sport freno (con la 'S' de la rápida diesel). En esta capacidad, el coche tendrá un costo de € 58 590, -. Ambos vierpitters, por otra parte, tienen un A-etiqueta verde brillante.

Me gustó mucho en el diésel 3.0 V6 con 245 o 275 caballos de fuerza. Esto cuesta € 68 € 390 y 72.370, respectivamente -. ¿Hay demasiadas gasolina, le oigo preguntar? NEIN. Jaguar sólo va lleno total en el satansap su alineación Sportbrake.

Sin embargo, creemos que no tenemos que esperar mucho tiempo para el XF Deportes freno 3.0 V6 sobrealimentado (y si realmente amamos son quizás el XF Deportes freno R ..), porque esto es, después de todo, incluso en el XF 'normal'. pero sobre Jaguar mantiene su solicitud, las mandíbulas todavía cerrados.

SR8LM radicale afferra registrazione di Nurburgring: 6:48

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Devono Gumpert non pio Lungo il Loro record di al Nurburgring, Perché Ieri l'inglese Michael Vergers in Uno SR8LM radicale Messo ha il record 06:48. Ma Secondo ALCUNE PERSONE hanno bisogno di Mettere le riserve del Caso C'è in this discoteca.

Dal 2005 Una Radical SR8 con un tempo di tutto il Più Veloce sul 06:55 'Ring, ma Secondo ALCUNE PERSONE che macchina non sarebbe classificato venire' strada legale. Venite Dibattito Questo e proprio inelkaar io non lo so, ma che così la SR8LM radicale l'annotazione ultimo e giù Messo Semplicemente ettari Una Licenza legittimo e also alla Guidato dall'Inghilterra di Germania Mettere il record. Poi si DEVE Essere Una sicuramente normale vettura di Produzione?

E per ogni tariffa in modo non barare radicale, una volta c'erano giornalisti della rivista tedesca Sport Auto UK EVO Presente e per il controllare il passo. In modo Che Saranno Seduti Baffi.

Lo SR8LM radicale dotata E di un V8 da 2,8 litri eroga 460 Che Cavalli di potenza. MENTRE un radicale PUÒ Essere utilizzato su strade Pubbliche si si solito si imbatte in pista Durante le giornate in pista e gare. Ora basta Attendere Che Si apre il video this discoteca! (Via: radicalextremesportscars.com)

"La macchina has been grande, ho potuto girare riprodotto veramente duro e si Sentiva Più Veloce mente chiara RISPETTO al precedente SR8 nel 2005", Ha Detto Vergers. "E 'fantastico Che Abbiamo il battuto record, spero di Avere l'Opportunità di Tornare con radicale nel futuro".

Radical co-Fondatore Mick Hyde ha Detto: "Sono ovviamente contento, Il Post ha gamba di un lavoro di Squadra guidata da Phil Abbott e Rob Wheldon Dunlop ci ha eccedentaria con pneumatici trackday brillante, resistente, anzi ABBIAMO usato Un solo set ad ENTRAMBI. Unità già Ring, e il impostare record.

"ABBIAMO dimostrato la SR8LM Che Non E solista Migliore macchina trackday al mondo, ma e Utile Abbastanza pratico per Guidare da e per il circuito. Si Tratta Di Una vera e propria vettura sportiva di Produzione, con credenziali di spettacolo genuino, vieni ABBIAMO dimostrato Oggi ".

Prova di guida: Saab Turbo X (con video!)

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Ci Sono ALCUNE Combinazioni classiche nel Mondo automobilistico: Saab & Turbo E Uno di Loro. ABBIAMO Guidato Saab Di Nuovo e Più of this potente Interpretazione Concetto: il Turbo X.

Saab Turbo X Video

Saab E un marchio Che Una certa Evoca gentilezza, non E un marchio tipico per posatori o Ragazzi di strada. Tuttavia, il primo incontro con il Turbo X E Diverso: this Non E politico mente Corretto Saab BioPower che Brucia E85. Il Turbo X e Il Più potente Saab Fino ad Oggi. Aumentare per il divertimento, il Turbo X also available Solo Un colore nero Lunatico Che e Stato Chiamato Jet Black. Le immagini vengono ulteriormente migliorate Dalle ruote in alluminio da 18 pollici (Opzionale 19 pollici) in titanio Opaco. Lo spoiler anteriore MODIFICATO con presa d'aria Integrato e spoiler posteriore MODIFICATO FORNIRE sia migliore Flusso d'aria e indica il Turbo X E un Aspetto Più difficile.

Saab Turbo X

Qualche decennio fa ci era impensabile che sia da un Diverso Qualcosa di quattro cilindri Di Una Sotto il cofano era Saab. DOPO tutto, con quattro cilindri, e l'Assistenza del turbocompressore si possono also Più che sufficiente trovare Potenziale di prestazioni. Eppure, Gli Svedesi ceduto Domanda alla del Mercato e Così Troviamo da 2,8 litri sotto il cofano della Turbo X E un grande V6. Con l'Aiuto di un turbocompressore, la 280 V6 eroga Cavalli a 5550 Giri e Una coppia di 400 nm di tra 2150 o 4500 Giri al Minuto. Il Vectra OPC Questo e Blocco PUÒ Essere Trovato e date che hanno ci permesso di Guidare gli aromi di pesce ventilatore Che siamo. Il Turbo X E prodotto di limitata un'edizione in 2000 pezzi, ma per fortuna ottenere acquirenti Aero XWD also 280 CV invece dello standard di 255 CV a TRAZIONE anteriore Aero. Con il 280 CV SIA per i principianti raggiungono Una Velocità massima di 250 chilometri all'ora. Per la Volata a 100, i Turbo X Sedan 5.7 Secondi necessari, MENTRE la-porta ottiene this Lavoro in 5.9 Secondi.

Saab Turbo X

Se rimarcata automobili Saab 9-2X e 9-7X venire la la Appena Lasciato Andare per Quello che è il Turbo X e La prima ruota Saab. SEMBRA incredibile, ma una Quanto pare Con gli Inverni scandinavia calibri lato sopravvivere Più bene Che con la sola TRAZIONE anteriore (e pneumatici chiodati). Eppure ora Saab sviluppato ha un Sistema di TRAZIONE a quattro ruote e Non Sono trascurati Rischi. E 'Stato Nominato XWD ed e un Sistema di Haldex Quarta Generazione PUÒ controllare le Forze di (quasi) già al 100% per le ruote posteriori anteriori o. Nei sistemi del Vecchio Haldex timbro, CI DEVE bene Rotazione ruota verificarsi prima il Che Il Sistema POSSA comunque distribuire le Forze. Sistema Saab XWD DESIGNA necessariamente venire Sistema di TRAZIONE Attivo integrale, Informazioni Più vengono utilizzate per determinare venire le Forze Devono Essere suddivisi Tra Gli Assali anteriori e posteriori. Un'unità di Controllo centrale riceve Più di venti Sensori, Compreso ABS e ESP, vari Dati Quali la Velocità del Veicolo, la Velocità di Rotazione delle Ruote, l'Accelerazione laterale, Posizione dell'acceleratore, la Velocità di Rotazione della sterzata e Attorno all'Asse verticale.

Saab 9-3 Aero XWD

Durante l'Accelerazione in Uscita di curva, l'Ottanta per Cento della coppia trasmessa tutta posteriori ruote da Tenere la macchina bilanciata. Sulle colline Intorno un'epoca Marsiglia Una delizia per il Ascoltare V6 turbo al Lavoro e si Sentono. Il 9-3 Aero Che ABBIAMO potuto Sentire il dente e Stato also del Sistema dotato XWD. La prima impressione: aderenza, TRAZIONE e la presa di nuovo. Popping da Una curva un turbo V6 un'impressione fa di Darth Vader e Continuato per ammirare le possibilita citazione dal Sistema XWD.

Saab Turbo X

Su Una strada asfaltata asciutta aperto ad Altri Utenti della strada, Necessario E Avere un grande cuore per avvicinarsi a Realta i Limiti della Aero XWD. Saab era fortunatamente una Conoscenza del Problema AVEVA e Una piccola pista di prova del tracciata sul circuito Paul Ricard, il Che il avremmo potuto Conquistare Turbo X. epoca Più breve impressionante slalom tutto gas 40 Chilometri all'ora da da prendere. Turbo X Era Una lunga neutro e Semplicemente Accelera Tra i coni Attraverso. DOPO Un solo si verifica sacco di provocazione alla multa sottosterzo.

Saab Turbo X

Saab Turbo X

Il Turbo X DISPONE un Di Più sofisticato, aggiunta l', l'eLSD. Questo e un differenziale autobloccante a Controllo Elettronico Che divide Fino al 40% della forza motrice Tra le ruote posteriori. In Accelerazione in curva di Uscita La Ruota ottiene posteriore esterna a Grado di Potenza also Più gestire assegnata la Potenza Massima dal motore. Ecco colomba il divertimento per la Turbo X Ancora, Perché i freni Sono Più grandifolia (per autoventilanti e 345 millimetri di larghezza). La sospensione E Abbas sata 10 millimetri e il tema della interno è "nero" ha Continuato. I sedili sportivi Sono rivestiti con pelle nera e Fibra di Carbonio VIENE utilizzato sul cruscotto, pannelli porta, cassetto portaoggetti e lunetta cambio. Per il pilota pigrizia Svedesi Saab Turbo X offrono also cambio automatico.

Saab Turbo X

Il prezzo Per tutta this bellezza: la Berlina Turbo X Sport con cambio manuale e Di 64 510 euro e this macchina Costa 67 940 euro. La Trasmissione manuale Turbo X Sport Hatch E 66 750 E 70 180 euro macchina. L'Aero XWD è "tutto" da 59410, un supplemento Grasso Cinque Di grande sulla TRAZIONE anteriore Aero (Che ha "solo" 255 CV). Se il Vostro dentista improv visa mente Essere il e molto Felice disegno di legge un po 'deludente, sai com'è. film!

E Il marchio automobilistico affidabile Dacia Più è …!

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Opstekertje rumeno con il marchio Radici Francesi Che la ultima nostra settimana has been dolcemente piangere when la Lodgy e Stato proiettato sulla nostra retina.

Ma non E ora la MPV. E 'Stato Davvero un Importante Studio Consumatore valle. E la maggior parte dei 30.000 intervistati in Belgio, Francia, Italia, Spagna e Portogallo ha Indicato che chilo storditore in-car Dacia Forma e il Più affidabile. Renault collaudata Tecnologia per Fermare un nuovo aspetto e offerta Veur Così poco bene il lavoro. In termini di soddisfazione del Cliente.

Da Precedenti studi of this Consumatore Dacia Venuto venire già secondo miglior allenatore, ma ora PUÒ rotazione riprodotta posto al primo e loro lontano Honda (2 °) e Kia (3 °) Dietro. Toyota Subaru e Sono al quarto e quinto posto, il Che l'elenco predefinito di corse asiatici, ma non Hanno di rado Distrutto Completamente nuovo. E 'Stato Un momento Anche Rivelato in that il Menone marca Popolare Tra Gli intervistati: la SUA e jeep intelligente.

Tutto sommato Grande Una notizia per Dacia, Perché di recente Tutti segnato ha davvero sono impostato forza del monitor Il Valore. E da solo recentemente entrato quattro milionesimo Dacia Tiro. 4.000.000 piloti Dacia non PUÒ Essere sbagliato?

E InOLTRE Emerson Che il 19% degli intervistati un Volte ha Avuto Durante la sfortuna tutto il Periodo che hanno dovuto usare l'auto. E Era il il 33% di natura Difetto elettronica. Alla domanda "Che cosa auto sarebbe Consiglieresti Honda, Subaru Dacia e have been Più frequente mente datato Risposta dei tuoi amici. Mm, E solo noi o sta testando un Importante di Assenza governativa contro tedeschi qui?

Grazie a tutti per i Suggerimenti!

Volvo XC90 – Auto Video & Acquisizione di consulenza

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Il grande SUV Volvo ha un'immagine Meno Errori RISPETTO AI Suoi concorrenti tedeschi. Quindi se e Una buona Occasione per Acquistare, E Un'altra Questione.

La XC90 E in corso di nuovo un Partire dal 2002 con la gamma Volvo. E 'molto stato, molto tempo Ancora, e Volvo stare lavorando Anche con il successore. Tra la XC90 ha ricevuto Diversi Aggiornamenti, Tra cui il sollevamento Più Grande nel 2007, 2011. e nel modello di NEGLI Altri anni Cambiare ci Sono sempre ALCUNI, Così Uno XC90 Certamente non E L'Altro.

offerta Usato

  • Su AutoScout24 OLTRE 300 copia DISPONIBILI usato Volvo XC90.
  • Quasi il 60% ci ha un motore diesel e Sono also di ALCUNI Casi di trovare un serbatoio GPL.
  • Più del 80% ha un cambio automatico.
  • Circa il 60% ha la navigazione.
  • I Prezzi da Partono 7.000 euro.

più

  • Comfort, spazio.
  • Imago.
  • Completezza.
  • Buoni posti a Sedere.
  • Sicurezza ai massimi livelli.
  • available also venire sette posti.

Considerazioni

  • Manutenzione, manutenzione, manutenzione.
  • Breakers per Andare Mai Girare ne hakerig - coil possono FORNIRE Sollievo.
  • Il T6 cambio automatico 2003-2004 E relativamente poco affidabili. EVITARE QUESTI automatico a quattro marce.
  • braccia Slack.
  • iniettori diesel D5 della possono, Specialmente una superiorità chilometraggi, Devono Essere sostituiti.
  • Sonagli scricchiolii e Sono standard (I Primi anni di modello Anche la base!).
  • Stuurhuizen; Sensazione di venire Avete elastico in impiccagione volante.
  • Cuscinetti delle ruote posteriori.
  • ABS Riporta, computer di sostituire o permettere specialista SALDATURA.
  • Il Fallimento guida della delle Ruote posteriori. La dentatura di maniaco delle Nazioni Unite Otto TRA L'albero motore valle ripartitore d'uovo Tocchi ceneri usura posteriore, DOPO di che DEVE Essere sostituito. In ALCUNI Casi, indossare Anche i denti della coppia conica, Che il Costo Aumenta considerevolmente. E Da Testare Ruotando l'albero di Trasmissione con la mano, Se questo è il Problema PUÒ Presentare.

Sotto il video di Che ABBIAMO Fatto, L'intera gamma PUÒ Essere Trovato qui!

Lamborghini Aventador limousine. Perché no

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Tutti i tuoi amici prendere Momento un Aventador E un po 'Complicato, Perché Non C'è spazio per un assolo Passeggero (o si DEVE impilare). Fortunatamente this Esteso Lamborghini Aventador a Grado di Risolvere il Problema.

Attualmente vettura this E IL FRUTTO solista di limousine auto di un noleggio di stelle, ma Loro Dicono che hanno davvero "seria" in programma Costruire of this macchina davvero. Ci Deve Essere quindi il primo trovato sponsor uno:

Anche se this progettare straordinario Rimane Puramente concettuale in this Momento, si un potrebbe Facilmente concretizzarsi a Vero, auto tangibile con il supporto e Gli Investimenti di Uno sponsor Disposto appassionato e. Benefici Estremamente gratificante della sponsorizzazione della Lambo includono 12 mesi di pubblicità Gratuita, Cosi Come la ridenominazione della vettura incorporare per Il nome della Società! Con l'appoggio Qualcuno di che Vuole VEDERE this splendida vettura tolto il tavolo da disegno e sulla strada, Saremo presto in Avvio per VEDERE il tratto Lambo diventare Una Realtà!

Diamo Loro molto Più Di Una possibilita? Sarà difficile. Soprattutto Perché l'Aventador utilizza Una monoscocca in fibra di Carbonio. Tale Importante Componente Strutturale Di Una macchina per Tagliare Ancora SEMBRA Piuttosto difficile da noi. E non che sei da solo un pezzo di metallo da saldare o Una via di mezzo.

Se this E in Realta vettura COSTRUITO per Essere Sicuri che egli ottiene Un Posto nella lista delle auto allungate Bizzarri.

Guarda il video su promo Auto indesiderata e immagini qui sotto.

Bentley Continental GT prezzo Velocità: poco Meno di 3 Tonnellate

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Ma Una Continental GT, ma non racconto achtpitter magro? ti preoccupare non, Bentley E Ancora di litri biturbo 6.0 W12. La versione rapste, il 625 CV GT Speed, la Società ha un premio: € 293 160 per la Esso E Vostra. Ah no?

Chiariamo L'ultima Domanda con Una completa Citazione valle comunicato stampa:

La Continental GT Speed ​​Bentley is available do ordinata Nazione ora al Bentley Leusden. Il listino prezzi indica Gli Importi a Partire da € 293.160, Tra cui BPM e il 19% di IVA. Consegna INIZIA nel mese di ottobre.

Cosa c'è di sbagliato qui? Proprio grazie al nostro Governo bene dobbiamo tariffa OGNI ottobre con un'aliquota IVA del 21%, non il 19%. ABBIAMO Controllato la Bentley, e Pricing Sara in Realtà 296 604 euro Venire a riposo. Non Che sarà il Potenziale Acquirente scoraggiare davvero, MA e incompleta, e molto scrupoloso.

Che cosa si ottiene per Piu di 650.000 Vecchi fiorini olandesi? Come indicato 625 Cavalli, 15 in piu RISPETTO all'edizione precedente, Cosi Come 800 Nm (+50) per klinkerverschroeiend coppia. La Velocità della Massima übercoupé Che generosa mente Piu di 2 Tonnellate di posti di Guscio, ë un massiccio 329 all'ora Chilometri, 0-100 in 4,2 Secondi, Desiderato sé, lo fa. W12-Blocco Cremoso Volte infinita con la potenza di E riserva accoppiata però Noto-8 Velocità Trasmissione automatica ZF.

La Velocità GT si distingué Dagli Altri GT da includere 21 pollici con 275/35 ZR 21 dubbelspakers pneumatici. L'auto e Di dotata Sottili Riferimenti tutti Bentley (Racing) storia, COMPRESI I Calandra e Prese d'aria anteriori oscurati (20s da corsa Bentley) e il "il motore Girare ne" in alluminio spazzolato sul cruscotto, il Che il Ricorda Bentley Speed Six "Old Number One" che ha per Due volte la Vinto 24 Ore di Le Mans.

Guarda un video di della nuova vettura GT Speed ​​sulla spazzatura!

La nuova Mitsubishi Outlander PHEV: this Vale a dire il Costo E!

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Mitsubishi Outlander (2016)

Leasend Olanda si Siede sul bordo della sedia, Perché qui vengono i Prezzi del nuovo Outlander.

Per venire Direttamente a casa con La Porta: Il prezzo di Partenza E di € 2.000 con un massimo di 41.990 per la Business Edition PHEV. L'Esecutivo Edition con 1000 euro di vendita leggermente Meno duro e va a € 44 990. Il top di gamma, InStyle + PUÒ per 53,990 euro, ordinario InStyle Seduto lì sotto 4000 euro.

I Prezzi Più Elevati Non Sono Completamente fuori di punto in bianco. Riferito, su Lo Straniero Tutti i Fronti, Tra cui insonorizzazione, maneggevolezza e comfort, Migliorato.

Si noti Che la macchina sopra descritta articolo non riguarda la versione Europea apparira qui sulla Strada. Venite la "nostra" similitudine versione sara, non noto E Ancora in this Momento.

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