운전 시험 : 사브 터보 X (비디오!)

Posted on 17.11.2017 in Общая의 категория by

자동차 세계에서 몇 가지 고전적인 조합이 있습니다 사브 & 터보 그들 중 하나입니다. 터보 X의 : 우리는이 개념의 사브의 최신 가장 강력한 해석을 몰았다

사브 터보 X 비디오

사브는 포저 또는 거리 성게의 일반적인 브랜드 아닌, 특정 친절을 불러 일으키는 브랜드입니다. 그럼에도 불구하고, 터보 X와 첫 만남은 다르다 :이 E85을 화상 정치적으로 올바른 사브 바이오 파워 없습니다. 터보 X는 현재까지 가장 강력한 사브입니다. 제트 블랙 선정됐다 변덕 검은 색, 또한 터보 X에서만 사용할 수있는 재미를 증가합니다. 비주얼은 또한 매트 티탄의 18 인치 (옵션 19 인치) 알루미늄 휠에 의해 강화된다. 통합 흡기 수정 리어 스포일러 개질 전면 스포일러 양보다 공기 흐름을 제공하고 터보 X가 강하다 등장 준다.

사브 터보 X

몇 년 전 사브의 후드했다 아래의 4 기통이 아닌 다른 뭔가가 있다는 것을 생각할 수 있었다. 결국, 네 개의 실린더와 터보 차저의 도움으로도 충분한 성능 잠재력 이상을 발견 할 수있다. 그러나 스웨덴은 시장의 요구에 굴복하고 그래서 우리는 터보 X의 후드 아래에 2.8 리터의 큰 V6입니다 찾을 수 있습니다. 터보 차저의 도움으로, V6 (280)는 5550 rpm으로 마력 2150 4500 RPM과 400 nm의 토크를 전달한다. 벡 트라 OPC는이 블록이 발견하고 우리는 우리가 팬이 때문에 탈이 허용 된 이후 수 있습니다. 터보 X 2000 조각의 한정판에서 생산하지만, 다행스럽게도 전륜 구동 에어로에 표준 255 마력 대신에 또한 280 마력을 구매자 에어로 XWD를 얻을 수있다. 280 마력으로 모두 초보자는 250kmh의 최고 속도에 도달합니다. 스포츠 콤비는 5.9 초에이 일을 느끼는 동안 100 스프린트를 들어, 터보 X 스포츠 세단 5.7 초, 필요했습니다.

사브 터보 X

우리는 9-2X와 9-7X 등의 사브 자동차를 재 휘장 경우 단지 그것이 무엇인지 가자, 터보 X는 최초의 사브 휠입니다. 그것은 놀라운 듯 보이지만 눈 게이지 분명히 스칸디나비아의 겨울은 전륜 구동 (그리고 박힌 타이어)와 잘 살아. 그러나 지금 사브 때문에 4 륜 구동 시스템을 개발하고 그들은 어떤 기회를 소홀히하지 않습니다. 그것은 XWD 명명되었으며, 전방 또는 후방 바퀴 (거의)에 대한 100 %의 힘을 제어 할 수있는 제 4 세대의 Haldex 시스템이다. 시스템이 다른 힘을 배포 할 수 있습니다 전에 이전 스탬프의 Haldex 시스템에서, 최초의 휠 스핀이 발생해야합니다. 사브 XWD 시스템 활성 전 륜구동 시스템으로 자신을 나타내고, 더 많은 정보는 힘이 전방 및 후방 차축 사이에서 분할되어야 하는지를 결정하는 데 사용된다. 중앙 제어부는 ABS 및 ESP를 포함 스무 개 이상의 센서를 수신하여, 예컨대, 차속, 각 차륜의 회전 속도, 횡 가속도, 스로틀 설정 수직축 주위에 회전 조향각 속도 등의 각종 데이터.

사브 9-3 에어로 XWD

뒷 바퀴에 전달되는 토크의 80 %까지, 굴곡 밖으로 가속 할 때 균형 차를 유지합니다. 마르세유 주변의 언덕에서 작업과 느낌의 터보 V6를 듣는 기쁨이었다. 우리는 치아를 느낄 수 사브 9-3 에어로는 또한 XWD 시스템을 장착했다. 첫인상 : 다시 그립, 트랙션 그립. V6를 터보 하나 개의 곡선에서 터지는 것은 다스 베이더의 인상을 수행하고 난 XWD 시스템이 제공하는 가능성에 감탄을 계속했다.

사브 터보 X

다른 도로 사용자에게 공개 마른 아스팔트 도로에, 당신은 실제로 에어로 XWD의 한계에 접근하는 큰 마음을 가지고 있어야합니다. 사브는 우리가 터보 X를 정복 수, 문제 다행히 알고 있었다 소정의 시험 트랙이 폴 리카드에 그려 있었다 가장 인상적인 짧은 슬라럼 풀 스로틀이 40km/h 출신를 기울여야합니다. 터보 X는 긴 중립이었고, 단순히 통해 콘 사이에 가속. 도발이 많이 발생 후에 만 ​​결국에 언더 스티어.

사브 터보 X

사브 터보 X

터보 X는 ELSD를 추가,보다 정교한 있습니다. 이것은 후륜 구동력의 40 %까지 분할 전자 제어식 차동 제한된다. 굴곡에서 가속 할 때 가장 힘이 또한 엔진에서 가장 많은 전력을 할당 처리 할 수있는 외부 뒷바퀴를 가져옵니다. 터보 X의 재미 아직 브레이크가 크기 때문에, (내부에 대한 배출 및 345mm 폭) 곳이다. 서스펜션은 10mm 낮아지고 내부의 주제는 "블랙"계속합니다. 스포츠 좌석은 검은 가죽과 살이 포동 포동하게 찐하고 탄소 섬유는 대시 보드, 도어 패널, 글러브 박스 및 기어 베젤에 사용됩니다. 게으른 라이더를 들어 스웨덴 사브 터보 X는 자동 기어 박스를 제공합니다.

사브 터보 X

이 모든 아름다움의 가격 : 수동 변속기와 터보 X 스포츠 세단은 64 5백10유로이며,이 기계는 67 940유로 비용이 든다. 터보 X 스포츠 콤비 수동 변속기 66 750 70 1백80유로 기계이다. 에어로 XWD는 "모두"(410) (59)에서, 프론트 드라이브 에어로 (갖는다 "전용"255 HP) 그랜드 다섯 지방의 요금. 치과 의사가 갑자기 매우 행복하고 법안 다소 실망 스러울 경우, 당신은 얼마나 알고있다. 영화!

그리고 가장 신뢰할 수있는 자동차 브랜드 다키아는 …입니다!

Posted on 17.11.2017 in Общая의 категория by

Lodgy가 우리의 망막에 투사 할 때 우리의 지난 주에 부드럽게 울고 프랑스어 뿌리 루마니아 브랜드를 Opstekertje.

그러나 MPV는 지금 없습니다. 그것은 참 소비자가 주요 연구하고있다. 그리고 벨기에, 프랑스, ​​이탈리아, 스페인, 포르투갈 30,000 응답자의 대부분은 킬로 기절에 자동차 모양 다키아는 가장 신뢰할 지적했다. 르노는 새로운 모습과 veur의 서비스 그래서 조금 잘 작동을 중지하는 기술을 입증. 고객 만족의 관점에서.

이 소비자의 이전 연구에서 치아는 이미 둘째 최고의 코치를했다,하지만 지금은 처음에 밀어 그들에게 (2) 혼다 뒤에 기아 (3)를하도록 할 수 있습니다. 도요타와 스바루, 네 번째와 다섯 번째 장소에 그것을 아시아의 기본 목록을 만들고 있지만 거의 완전히 다시 파괴하지. 그것은 한 순간도 완료 밝혀졌다 어떤 브랜드 응답자 중 가장 인기 : 자신의 지프와 스마트.

최근에 그녀가 정말 잘 강도 값 모니터를 설정 득점 있기 때문에 다시 아에 대한 모든 좋은 소식의 모든. 그리고 최근에야 4,000,000번째 다시 아 타이어에 들어갔다. 4,000,000 다시 아 드라이버가 잘못 될 수없는 이유는 무엇입니까?

또한 응답자의 19 %는 때때로 차를 사용했다는 것을 전체 기간 동안 불운을 한 것으로 나타났다. 그리고 33 %는 전자 자연의 결함이었다. 물었을 때 "어떤 차를 당신은 친구의 혼다, 스바루와 다키아 가장 자주 주어졌다 응답을 추천 할 것입니다. 음, 그것은 우리는, 또는 여기 독일어 통치자의 주요 부재를 시험하고있다?

팁을위한 모두에게 감사합니다!

볼보 XC90 – 자동차 비디오 및 인수 자문

Posted on 17.11.2017 in Общая의 категория by

큰 볼보 SUV는 독일어 경쟁사보다 이미지 적은 오류가 있습니다. 따라서 구입할 수있는 좋은 기회 여부, 또 다른 질문입니다.

XC90은 볼보의 범위가 2002 년부터 다시 실행하고있다. 즉, 심지어 오랜 시간이 긴, 그리고 볼보는 또한 후임으로 노력하고 있습니다. XC90 변경 다른 모델 년에서 2007 년과 2011 년에 더 큰 성형 수술 등 여러 가지 업데이트를 수신 사이에서 그렇게 한 XC90는 확실히 다른 아닙니다, 항상 몇 가지가 있습니다.

제안은 사용

  • AutoScout24에 사용할 수 300 사본 볼보 XC90을 사용했다.
  • 거의 60 %가 디젤 엔진을 가지고 있고 LPG 탱크를 찾는 어떤 경우도 있습니다.
  • 80 % 이상 자동 기어 박스가 있습니다.
  • 약 60 %는 탐색이있다.
  • 가격은 7,000 유로 시작합니다.

흑자

  • 컴포트 공간.
  • 이마고.
  • 철저.
  • 좋은 좌석.
  • 뛰어난 안전성.
  • 또한 일곱 인승으로 사용할.

고려

  • 유지 관리, 유지 보수, 유지 보수.
  • 차단기는 지금까지 hakerig 회전 이동 - 코일 구호를 제공 할 수 있습니다.
  • 2003 년부터 2004 년까지 자동 기어 박스 T6는 비교적 신뢰할. 이 4 단 자동을 피하십시오.
  • 여유 팔.
  • D5 디젤 인젝터, 특히 높은 마일리지에, 교체 ​​할되어 있습니다.
  • 딸랑이와 삐걱 표준 (또한 첫 번째 모델 년 기본!)입니다.
  • Stuurhuizen; 당신이 바퀴 매달려에서 탄성이 같은 느낌.
  • 다시 휠 베어링.
  • ABS는 컴퓨터를 교체하거나 납땜 전문을 허용보고합니다.
  • 리어 휠 드라이브의 실패. 트랜스퍼 케이스의 구동축과 후방 차축 사이의 접촉 슬리브의 톱니는 교체해야하는 후 입는다. 어떤 경우에는, 또한 상당히 비용을 증가 베벨 기어의 이빨을 착용하십시오. 즉, 문제가 제시 할 수있는 경우는, 손으로 프로펠러 샤프트를 회전시킴으로써 시험한다.

우리가 만든 비디오 아래 전체 범위는 여기에서 찾을 수 있습니다!

람보르기니 아 벤타 도르 리무진. 왜

Posted on 17.11.2017 in Общая의 категория by

한 승객을위한 전용 공간이 있기 때문에 모든 당신의 친구, Aventador 조금 까다 롭습니다 잠시 시간을내어 (또는 당신은 스택해야한다). 다행히이 확장 람보르기니 아 벤타 도르는 그 문제를 해결할 수 있습니다.

현재이 차는 별을 위해 리무진 대여 자동차의 단지 허구이지만, 그들은 실제로 "심각한"이 있다고 실제로이 차를 건설 할 계획이다. 다음이 먼저 스폰서를 발견해야합니다

이 멋진 디자인이 순간에 순수 개념 남아 있지만, 쉽게 지원과 의지와 열정 스폰서의 투자와 실제, 유형 차를 구체화 할 수있다. 람보르기니 후원의 매우 가치있는 혜택은 회사의 이름을 통합하기 위해 12 무료 광고의 달뿐만 아니라, 차의 이름 변경을 포함! 드로잉 보드 떨어져 도로에 찍은 멋진 차량을보고 싶어 누군가의 후원으로, 우리는 곧 스트레치 람보르기니가 현실이 될 볼 부팅 할 수 있습니다!

우리는 그들에게 많은 기회를 제공? 그것은 어려울 것이다. 특히 이후 Aventador는 탄소 섬유 모노코크를 사용한다. 아직도 절단하는 자동차의 이러한 중요한 구조 요소는 우리에게 다소 어려울 것으로 보인다. 그것은 당신이 단지 용접 금속의 조각 또는 사이에 뭔가있는 것이 아니다.

이 차를 실제로 확인하기 위해 내장되어있는 경우 그 기괴한 연장 된 자동차의 목록에있는 장소를 가져옵니다.

Autojunk 아래 사진의 프로모션 동영상보기.

벤틀리 콘티넨탈 GT 스피드 가격 : 바로 아래 3t

Posted on 17.11.2017 in Общая의 категория by

그러나 대륙의 GT, 그러나 그런 빈약 한 achtpitter? 걱정하지 마세요, 벤틀리 그녀는 6.0 리터 트윈 터보 W12에 아직도있다. 그것은 당신입니다 위해 € 293 160 다음 rapste 버전은 625 마력 GT 스피드, 이제 상을 가지고있다. 아니면하지?

의는 보도 자료에서 전체 견적 마지막 질문을 명확히하자 :

벤틀리 콘티넨탈 GT 스피드는 벤틀리 Leusden에서 지금 주문 가능합니다. 가격리스트는 BPM 19 %의 VAT 포함 € 293 (160)의 양을 나타냅니다. 배달은 10 월에 시작됩니다.

무슨 일이 잘못입니까? 정확하게 우리의 좋은 정부 덕분에 우리는 21 %의 세율이 아닌 19 %로 매년 10 월을해야한다. 우리는 벤틀리를 확인하고, 가격은 실제로 것 296 604유로 나머지 온다. 잠재적 인 구매자는 정말 억제하지만, 그것은 불완전, 매우 실수하지 것이다.

당신은 이상의 650,000 옛 네덜란드 플로린 무엇을 어떻게해야합니까? 언급 625 마력, 이전 판 15 개,뿐만 아니라 800 NM (50)로 토크를 klinkerverschroeiend합니다. 셸에서 장소의 넉넉한 이상 2 이상의 톤, 대규모 329kmh 인 übercoupé의 최고 속도, 원하는 0-100 4.2 초 경우, 그는 않습니다. 예비 전원 ZF의 공지의 8 단 자동 변속기에 결합되어 회 무한한 개수와 크림 W12 블록.

35분의 275 ZR 21 dubbelspakers 타이어와 21 인치를 포함하여 GT 스피드는 다른의 GT 구별된다. 자동차는 (20 대 벤틀리 경주) 어두운 색을 칠한 프론트 그릴과 공기 흡입구를 포함한 벤틀리 미묘한 참조 (경주)의 역사로 포장하고, "엔진 회전"은 연상 대시 보드에 알루미늄을 닦았있다 벤틀리 속도 여섯 번 르망의 24 시간을 받았다 "올드 번호 하나".

정크에 새로운 GT 스피드 자동차의 동영상보기!

새로운 미쯔비시 외국인 PHEV :이 즉 비용 ‘입니다!

Posted on 17.11.2017 in Общая의 категория by

미쯔비시 외국인 (2016)

여기에 새로운 외국인의 가격을 제공하기 때문에 Leasend 네덜란드, 그의 좌석의 가장자리에 앉아있다.

문을 집에 곧게하려면 : 시작 가격은 PHEV 비즈니스 버전 최대 41,990 유로에 € 2,000입니다. 천유로와 집행 Edition은 약간 덜 하드 상승 및 € 44 990로 이동합니다. 범위의 상단, 인스 타일 + 53 9백90유로 노트에 대한 일반 인스 타일은 4천유로에 따라 거기에 앉아있다.

높은 가격이 갑자기 완전하지 않습니다. 보도에 따르면, 방음, 핸들링과 편안함을 포함한 모든 전선,에 외국인이 개선되었다.

기사 위에 설명 된 차량이 도로에 여기에 표시됩니다 유럽 버전을 염려하지 않습니다. 어떻게 모양을 "우리"버전은 아직이 시점에서 알 수 없습니다.

재규어 XF 스포츠 브레이크 가격 포함. 새로운 엔트리 급 디젤

Posted on 17.11.2017 in Общая의 категория by

심지어 재규어 재산 차 비용 당신에게 어떤 5m 호기심? 그것은 우리에게 단지 것 : 적어도 54 690유로합니다. 이는 가장 저렴한 Sportbrake 2,700유로 더 비싼 네 개의 도어 XF 대응보다.

12 월부터, 투르 드 프랑스에서 팀 스카이 승차해야 몇 가지 테스트 랩을 가진 XF 스포츠 브레이크, 네덜란드의 상인. 추가로 완전한 자신의 네덜란드 데뷔, 163 마력 디젤 압착. 해외 2.2 리터 엔진이 약한 변종은 반년을 제공했다, 지금 우리는 전환기에 있습니다. 네덜란드의 소비자는 사실 사랑 끼 블록에 있습니다.

이미 사용할 수 2.2D는 190에서 200 마력으로 업그레이드를 가져오고 이름 XF의 2.2D 에스 스포츠 브레이크 (고속 디젤의 'S'와 함께). 이 용량에서, 자동차는 € 58 (590)을 비용 -. 두 vierpitters는, 또한, 밝은 녹색 A-레이블이.

정말 245 또는 275 마력 3.0 V6 디젤에 그것을 좋아했다. 이것은 각각 € 68 390 € 72,370을, 비용 -. 너무 가솔린 있는가, 나는 당신이 물어 들었어? NEIN. 재규어는 단지 satansap 자신의 Sportbrake 라인업에서 풀 하우스를 간다.

그러나, 우리는 우리가 XF 스포츠 브레이크 3.0 V6 수퍼 차저에 너무 오래 기다릴 필요가 없습니다 믿습니다 (그리고 우리가 정말 사랑한다면 아마도 XF 스포츠 브레이크 R입니다 ..)이에도 '정상'XF에, 결국 때문이다. 재규어는 요청을 유지에 대한하지만, 턱은 여전히 ​​종료합니다.

SR8LM radicale saisit record du Nurburgring: 06:48

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Ils doivent Gumpert pas profiter de temps son dossier au Nurburgring, car hier, le Hollandais Michael Vergers dans un radical SR8LM mettre les choses à 06h48. Mais selon certaines personnes ont besoin de mettre les mises en garde nécessaires il y a sur ce disque.

Depuis 2005, un radical SR8 avec un temps de 6h55 tout le plus rapide sur le « Ring, mais selon certaines personnes que la voiture ne serait pas classé comme » route juridique ». Comment ce débat est précisément inelkaar Je ne sais pas vraiment, mais je ne sais que le radical SR8LM le dernier enregistrement a renversé a simplement une licence légale et même conduit de l'Angleterre à l'Allemagne pour mettre le dossier. Ensuite, il doit sûrement être une voiture de production normale?

Et pour que radical n'a pas triché, il y avait une fois les journalistes du magazine Car Sport allemand et britannique EVO présent pour vérifier le temps. Alors que seront disposés moustache.

Le SR8LM radical est équipé d'un V8 de 2,8 litres qui délivre 460 chevaux. Alors qu'un radical peut être utilisé sur la voie publique vous, ils viennent généralement à travers sur la piste pendant les jours de piste ou course. Maintenant, il suffit d'attendre la vidéo apparaît ce disque! (Via: radicalextremesportscars.com)

« La voiture était super, je pouvais pousser très fort et il se sentait nettement plus rapide que la précédente SR8 en 2005 », a déclaré Vergers. « Il est fantastique que nous avons battu le record; je espère que je vais l'occasion de revenir avec radical dans l'avenir ".

co-fondateur radical Mick Hyde a dit: « Je suis évidemment ravi, le dossier a la jambe un véritable effort d'équipe dirigée par Phil Abbott et Rob Wheldon. Dunlop nous ont brillants trop-plein de, résistante à l'usure des pneus trackday, en effet, nous avons seulement utilisé un ensemble à la fois en voiture du « Ring, et régler le dossier.

« Nous avons prouvé le SR8LM qui est non seulement la meilleure voiture trackday du monde, mais il est utile assez pratique pour se rendre à et du circuit. Il est une voiture de sport authentique de production, avec des informations d'identification de véritables performances, comme nous l'avons montré aujourd'hui. "

test de conduite: Saab Turbo X (avec vidéo!)

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Il y a des combinaisons classiques dans le monde de l'automobile: Saab & Turbo est l'un d'entre eux. Nous avons roulé le plus récent et de Saab interprétation la plus puissante de ce concept: le Turbo X.

Saab Turbo X Vidéo

Saab est une marque qui évoque une certaine bienveillance, ce n'est pas une marque typique pour frimeurs ou enfants de la rue. Néanmoins, la première rencontre avec le Turbo X est différent: ce n'est pas politiquement correct Saab Biopower qui brûle E85. Le Turbo X est le plus puissant à ce jour Saab. Pour augmenter le plaisir, la Turbo X aussi disponible uniquement en couleur noire de mauvaise humeur qui a été nommé Jet Black. Les visuels sont encore améliorées par les 18 pouces (en option 19 pouces) des roues en aluminium de titane mat. Le spoiler avant modifié avec prise d'air intégré et modifié spoiler arrière à la fois assurer une meilleure circulation de l'air et de donner la Turbo X est un aspect plus difficile.

Saab Turbo X

Il y a quelques décennies, il était impensable qu'il ya autre chose qu'un quatre cylindres sous le capot d'une Saab était. Après tout, avec quatre cylindres, et l'aide du turbocompresseur peut également être trouvé plus de suffisamment de potentiel de performance. Pourtant, les Suédois ont succombé à la demande du marché et nous trouvons 2,8 litres sous le capot de la Turbo X est un grand V6. A l'aide d'un turbocompresseur, le V6 procure une puissance de 280 à 5550 tours par minute et un couple de 400 nm entre 2150 et 4500 tours par minute. Le Vectra OPC est ce bloc peut être trouvé et que nous avons été autorisés à monter puisque nous sommes fans. Le Turbo X est produit dans une édition limitée de 2000 pièces, mais heureusement obtenir des acheteurs Aero XWD aussi 280 ch au lieu de la norme 255 ch à la traction avant Aero. Avec 280 ch les deux novices atteignent une vitesse de pointe de 250 km / h. Pour le sprint à 100, le Turbo X Sport Sedan 5.7 secondes nécessaires, alors que le SportCombi obtient ce poste en 5,9 secondes.

Saab Turbo X

Si nous rebadged voitures Saab comme le 9-2X et la 9-7X Laissez-vous aller pour ce qu'elle est, la Turbo X est la première roue Saab. Il semble incroyable, mais apparemment les hivers scandinaves avec nivomètres survivent très bien avec seulement la traction avant (et pneus cloutés). Mais maintenant Saab a donc mis au point un système d'entraînement à quatre roues motrices et ils ne sont pas négligés des chances. Il a été nommé XWD et est une quatrième génération du système Haldex peut contrôler les forces pour (presque) 100% aux roues avant ou arrière. Dans les systèmes Haldex de l'ancien timbre, il faut d'abord tourner la roue se produire avant que le système peut distribuer autrement les forces. Saab XWD système désigne le soi comme un système actif d'entraînement toutes roues motrices, beaucoup plus d'informations sont utilisées pour déterminer comment les forces doivent être répartis entre les essieux avant et arrière. Une unité de commande centrale reçoit plus de vingt capteurs, y compris l'ABS et l'ESP, différentes données telles que la vitesse du véhicule, la vitesse de rotation des roues, l'accélération latérale, le réglage du papillon des gaz, l'angle de braquage et de la vitesse de rotation autour de l'axe vertical.

Saab 9-3 Aero XWD

Lors de l'accélération en sortie de virage, jusqu'à quatre-vingts pour cent du couple transmis aux roues arrière pour garder la voiture équilibrée. Dans les collines autour de Marseille était un délice d'entendre le V6 turbo au travail et la sensation. Le 9-3 Aero que nous pouvions sentir la dent a été également équipé du système XWD. La première impression: l'adhérence, la traction et l'adhérence à nouveau. Popping d'une courbe à la turbo V6 fait une impression de Darth Vader et je continue à émerveiller devant les possibilités offertes par le système XWD.

Saab Turbo X

Sur une route goudronnée à sec ouvert à d'autres usagers de la route, vous devez avoir un grand coeur pour approcher réellement les limites de l'Aero XWD. Saab a heureusement été au courant du problème et avait une petite piste d'essai tracée sur le circuit Paul Ricard, que nous pourrions conquérir le Turbo X. était plein régime de slalom court plus impressionnant de 40 km / h à prendre. Le Turbo X a été un long neutre et accélère simplement entre les cônes pour. Seulement après beaucoup de provocation se produit sous-virage sur la suite.

Saab Turbo X

Saab Turbo X

Le Turbo X dispose d'un plus sophistiqué, en ajoutant, le eLSD. Ceci est un différentiel à glissement limité à commande électronique qui divise jusqu'à 40% de la force motrice entre les roues arrière. Lors de l'accélération en sortie de virage devient la roue arrière extérieure qui peut gérer la plus grande puissance allouée aussi la plus puissance du moteur. C'est là que le plaisir pour le Turbo X encore, parce que les freins sont plus grandes (pour ventilés et 345mm de large). La suspension est abaissée de 10 mm et le thème de l'intérieur se poursuit « noir ». Les sièges sport sont recouverts de cuir noir et de la fibre de carbone est utilisé sur le tableau de bord, panneaux de porte, la boîte à gants et de la lunette de changement de vitesse. Pour le cavalier paresseux Suédois Saab Turbo X offrent également la boîte de vitesses automatique.

Saab Turbo X

Le prix pour toute cette beauté: la berline Turbo X Sport avec boîte manuelle est de 64 510 euros et cette machine coûte 67 940 euros. La transmission manuelle Turbo SportCombi X est de 66 750 et 70 180 euro machine. L'Aero XWD est « tout » de 59 410, moyennant un supplément de graisse cinq grands sur la traction avant Aero (qui a « seulement » 255 ch). Si votre dentiste soudainement être très heureux et la facture quelque peu décevant, vous savez comment il est. film!

Et la voiture la plus fiable marque Dacia est …!

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Opstekertje la marque roumaine avec des racines françaises que notre semaine dernière pleurais doucement lorsque le Lodgy a été projeté sur notre rétine.

Mais le MPV est-il pas maintenant. Il a en effet été une importante étude par le consommateur. Et la majorité des 30.000 personnes interrogées en Belgique, en France, en Italie, en Espagne et au Portugal a indiqué que assommoir kilos forme en voiture Dacia est le plus fiable. technologie éprouvée Renault pour arrêter un nouveau look et offre veur si peu fin de travail. En termes de satisfaction de la clientèle.

D'après des études antérieures de ce consommateur Dacia est déjà venu en tant que deuxième meilleur entraîneur, mais maintenant ils peuvent pousser à la première place et les laisser Honda (2) et Kia (3e) derrière. Toyota et Subaru sont en quatrième et cinquième place, ce qui en fait la liste par défaut des Asiatiques, mais pas rarement détruit à nouveau complètement. Ce fut aussi un moment a révélé fait ce que tout le moins populaire parmi les répondants: sa Jeep et intelligent.

Dans l'ensemble de bonnes nouvelles pour Dacia, parce que récemment, elle a marqué les vraiment bien régler la force Monitor Value. Et récemment entré les quatre millionième Dacia pneus. 4.000.000 pilotes Dacia ne peuvent pas se tromper?

Il a également montré que 19% des répondants ont parfois eu de chance pendant toute la durée qu'ils devaient utiliser la voiture. Et 33% était le défaut de la nature électronique. Lorsqu'on lui a demandé « quelle voiture vous recommande Honda, Subaru et Dacia de vos amis ont été la réponse la plus fréquemment donnée. Mm, est-ce que nous, ou teste une absence importante de dirigeants allemands ici?

Merci à tous pour les conseils!

Volvo XC90 – voitures vidéo et de conseil d’acquisition

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Le grand SUV Volvo a une image moins d'erreurs que ses concurrents allemands. Que ce soit est donc une bonne occasion d'acheter, est une autre question.

Le XC90 est en cours d'exécution à nouveau depuis 2002 avec la gamme Volvo. Ce fut long, longtemps encore, Volvo travaille également avec le successeur. Entre le XC90 a reçu plusieurs mises à jour, y compris lifting plus en 2007 et 2011. Dans les autres années de changement de modèle, il y a toujours un peu, si un XC90 est certainement pas l'autre.

offre d'occasion

  • Sur AutoScout24 plus de 300 exemplaires disponibles Volvo XC90.
  • Près de 60% ont un moteur diesel et il y a aussi des cas de trouver un réservoir de GPL.
  • Plus de 80% ont une boîte de vitesses automatique.
  • Environ 60% ont la navigation.
  • Les prix commencent à 7000 euros.

points positifs

  • Confort, espace.
  • Imago.
  • Minutie.
  • De bons sièges.
  • sécurité exceptionnelle.
  • Aussi disponible en sept places.

considérations

  • Maintenance, entretien, maintenance.
  • Breakers jamais aller tourner hakerig - bobines peuvent fournir des secours.
  • La boîte de vitesses automatique T6 2003 à 2004 est relativement peu fiable. Évitez ces automatique à quatre vitesses.
  • bras ballant.
  • injecteurs diesel du D5 peuvent, en particulier à plus kilométrages, doivent être remplacés.
  • Hochets et sont grincement standard (les premières années de modèle aussi la base!).
  • Stuurhuizen; se sentir comme vous avez élastique à la pendaison de roue.
  • Roulements de roue arrière.
  • ABS rapports, remplacer l'ordinateur ou permettre à un spécialiste de la soudure.
  • L'échec de l'entraînement des roues arrière. La denture d'un manchon entre l'arbre d'entraînement du boîtier de transfert et les touches de l'essieu arrière usure, après quoi il doit être remplacé. Dans certains cas, porter également les dents de l'engrenage conique, ce qui augmente considérablement le coût. Il est à tester en faisant tourner l'arbre d'hélice à la main, si tel est le problème peut présenter.

Ci-dessous la vidéo que nous avons fait, la gamme complète se trouve ici!

limousine Lamborghini Aventador. Pourquoi pas

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Tous vos amis prendre un moment est un peu Aventador délicate, car il n'y a place que pour un passager (ou vous devez empiler). Heureusement, cette Lamborghini Aventador étendu peut résoudre ce problème.

Actuellement, cette voiture est juste une location de limousine figment Voitures STARS, mais ils disent qu'ils ont en effet « sérieux » prévoit de construire cette voiture fait. Il faut alors d'abord trouvé un sponsor:

Bien que cette conception étonnante demeure purement conceptuelle pour le moment, il pourrait facilement se matérialiser dans une voiture réelle, tangible avec le soutien et l'investissement d'un commanditaire prêt et passionné. avantages extrêmement gratifiant de parrainage Lambo comprennent 12 mois de publicité gratuite, ainsi que le changement de nom de la voiture pour incorporer le nom de la société! Avec le soutien de quelqu'un qui veut voir ce véhicule superbe pris la planche à dessin et sur la route, nous serons bientôt bootable pour voir l'étirement Lambo devenir une réalité!

nous leur donnons beaucoup de chance? Il sera difficile. D'autant plus que l'Aventador utilise un monocoque en fibre de carbone. Une telle importante composante structurelle d'une voiture pour couper semble encore assez difficile pour nous. Ce n'est pas que vous êtes juste un morceau de métal à souder ou quelque chose entre les deux.

Si cette voiture est en fait construit pour être sûr qu'il obtient une place dans la liste des voitures allongées bizarres.

Regardez la vidéo promo sur Autojunk et images ci-dessous.

Bentley Continental GT Speed: prix un peu moins de 3 tonnes

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Mais un Continental GT, mais pas un achtpitter maigre? Ne vous inquiétez pas, Bentley elle est toujours avec 6,0 litres W12 bi-turbo. La version rapste, 625 bhp GT Speed, a maintenant un prix: 293 160 € pour elle est à vous. Ou pas?

Clarifions la dernière question avec une citation complète du communiqué de presse:

La Bentley Continental GT Speed ​​est disponible pour commander dès maintenant chez Bentley Leusden. La liste des prix indique les montants de 293 160 € dont BPM et 19% de TVA. Livraison commence en Octobre.

Quel est le problème ici? Précisément grâce à notre bon gouvernement que nous devons faire tous les Octobre avec un taux de TVA de 21%, et non 19%. Nous avons vérifié la Bentley, et le prix effectivement 296 604 euros viennent se reposer. Non pas que l'acheteur potentiel va vraiment décourager, mais il est incomplet, et très bâclée.

Qu'est-ce que vous obtenez plus de 650.000 anciens florins? Comme indiqué cheval-vapeur 625, 15 plus que l'édition précédente, ainsi que 800 Nm (50) à klinkerverschroeiend couple. La vitesse de pointe de la übercoupé qui ont généreusement plus de 2 tonnes de places dans la coquille, est un massif 329 kmh, 0-100 en 4,2 secondes si on le désire, il le fait. La crème W12-bloc avec son nombre infini de fois la puissance de réserve est couplée à la 8-vitesse bien connu transmission automatique de ZF.

La GT Speed ​​se distingue des autres par inclure 21 GTs pouces avec des pneus 275/35 ZR 21 dubbelspakers. La voiture est emballé avec des références subtiles à Bentleys (course) de l'histoire, y compris la calandre sombre teinté et prises d'air (20 ans de course Bentleys), et le « spin moteur » en aluminium brossé sur le tableau de bord, ce qui rappelle la Bentley Speed ​​Six "Old Number One" qui a remporté deux fois les 24 Heures du Mans.

Regardez une vidéo de la nouvelle voiture GT Speed ​​sur la jonque!

Le nouveau Mitsubishi Outlander PHEV: c’est à savoir le coût!

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Mitsubishi Outlander (2016)

Leasend Pays-Bas se trouve sur le bord de son siège, car voici les prix du nouveau Outlander.

Pour venir directement à la maison avec la porte: Le prix de départ est de 2000 € avec un maximum de 41990 euros pour l'entreprise PHEV Edition. L'Executive Edition avec 1000 euros augmente légèrement moins dur et va à 44 990 €. Le haut de gamme, Instyle + peut pour 53 990 euro note, assis Instyle ordinaire sous 4000 euros.

Les prix plus élevés ne sont pas complètement hors du bleu. Apparemment, l'Outlander sur tous les fronts, y compris l'insonorisation, la manipulation et le confort, l'amélioration.

Notez que la voiture décrite ci-dessus l'article ne concerne pas la version européenne apparaît ici sur la route. Comment « notre » version ressemblera, ne connaît pas encore à ce moment.

Jaguar XF Sport prix frein incl. Nouveau diesel d’entrée de gamme

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Même si curieux que 5m Jaguar coût voiture immobilier vous? Il est juste nous a dit: au moins 54 690 euros. C'est le moins cher Sportbrake 2.700 euros plus cher que son homologue XF quatre portes.

De Décembre, le sport XF Brake, qui a seulement quelques tours de test devrait rouler pour l'équipe Sky dans le Tour de France, les concessionnaires néerlandais. Avec de plus pressé 163 ch diesel, fait ses débuts hollandais. À l'étranger cette variante plus faible du moteur de 2,2 litres a été offert une demi-année, et maintenant nous sommes au tournant. Le consommateur néerlandais est en amour fait des blocs pincé.

Le 2.2D déjà obtient une mise à niveau de 190 à 200 ch, et renommé XF 2.2D S Brake Sport (avec le 'S' de diesel rapide). A ce titre, la voiture coûtera 58 590 €, -. Les deux vierpitters, par ailleurs, ont une étiquette-vert clair.

Vraiment aimé au diesel 3.0 V6 avec 245 ou 275 ch. Cela coûte 68 390 € et 72370, respectivement -. Y at-il trop d'essence, je vous entends demander? NEIN. Jaguar va juste à la maison pleine satansap leur lineup Sportbrake.

Cependant, nous pensons que nous ne devons pas attendre si longtemps pour le sport XF Brake 3.0 V6 Supercharged (et si nous aimons vraiment sont peut-être le sport XF frein R ..), parce que c'est, après tout, même dans la XF « normale ». mais à propos de Jaguar maintient sa demande, les mâchoires encore fermées.

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