“Red Bull recebe motores Aston Martin!”

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Horner

Mesmo as tendências mais quentes na terra do motor F1.

Depois de todos os anúncios de grandes mudanças na F1 foi todos e sua avó ter sido a partir da combinação de Red Bull Honda é um fato dado em 2019. Mas o chefe da equipe Christian Horner fez declarações na Sky Sports novamente de repente deu toda uma nova torção para a fábrica de boatos. Horner caiu porque este deslizamento:

Haverá um outro anúncio em breve que não é Porsche ou Honda. Temos uma relação com uma empresa de carro. Não é preciso ser um cientista para trabalhar com isso.

Conhecido como Red Bull tem um relacionamento com um fabricante de automóveis, com a Aston Martin. Os rumores de que a marca britânica poderia desenvolver um motor para o zumbido F1 também sido em torno de um tempo, mas muitos acham que a Aston Martin é realmente muito pequeno para um empreendimento tão perigosa. As declarações bastante bastante firme Horner indicam, no entanto, que as coisas vão acontecer! Pelo menos, nós pensamos que Christian quer dizer com "não Porsche ou Honda, neste caso, Volvo ...

Update: Os rumores estão aumentando, Aston Martin seria o patrocinador do título!

Office-K faz um Bentley Mulsanne muito rosa

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Nós apenas explicado a você antes ou Mulsanne com verve poderia usar o descolorido amarelo. E sim, ele pode. No entanto, se há um pote de tinta rosa no cal super macio é injetado, é outra história.

Office-K, o luxo sintonizador de Tóquio, após os Rolls-Royce rosa conversão Fantasma provar claramente. Ele começou com um Mulsanne parafusado e rodas de 24 polegadas com cromo e rosa matiz 'lados' debaixo do carro. Totalmente bem se você tomar precedência sobre a atenção estilo. A doença típica dinheiro novo, mas secretamente perdemos o Arnage um pouco todas essas travessuras. (Via GTSpirit)

Lada Vesta Cross Conceito: divertido do que um Dacia?

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Mesmo se não Lada driver que você tem que admitir que este não é de forma parece ruim.

Como um condutor de um pastelaria comunista de Togliatti I podem apreciar a ressurreição de Lada. O Conceito Vesta foi muito bom, como o X-Cross e os holandeses que jogam no WTCC com Lada Vesta fazendo bastante decente. Os Vesta Cross Conceito russos ir um passo além.

Em sedans compactos estamos no nosso pequeno país, porque não gosta tanto, station wagons ainda mais. E embora Vesta Cross inicialmente parece ser um conceito para um transporte de alta on-the-pernas à la Audi Allroad, é principalmente uma pista para o aparecimento de uma perua Vesta.

Nós, obviamente, ver de novo a nova face família distinta, que é escrito e desde então tem sido copiado por Mitsubishi pelo ex Volvo e Mercedes-designer de Steve Mattin. As pregas nos lados parecem ser uma coisa do novo DNA Lada. Presumivelmente preços competitivos deve ainda, enquanto a muito velha tecnologia soviética, entretanto sido substituídos por motores Renault.

Assim, o Lada Vesta é um grande concorrente para Dacia. Como um Dacia Logan MCV também é vendido como Lada, enquanto Lada Kalina é renomeado Datsun novamente. concorrência interna por isso, mas olhar para eles na França e na Rússia se para fora. Estou curioso o que você prefere para estacionar em sua garagem: a Dacia ou um pouco de russo funk?

Top 40: Para onde foram todos os carros são construídos

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

quando os carros "etnia" para classificar, você pensa rapidamente para carros americanos, alemães, franceses, italianos, japoneses e coreanos. No entanto, a lista é muito mais longa. Além disso, os carros não são sempre exclusivamente na pátria do respectivo montadora consertou juntos. Onde estão todos aqueles carros construídos?

Olhando para os 40 principais países onde todos os carros e veículos comerciais foram produzidos no ano passado, então a China no topo da lista e, além disso, está a cabeça e ombros acima do resto. Que oh tão delicioso trabalho chinês barato consertou quase o dobro de veículos em conjunto como o Japão, o número dois na lista. China tem muitos fabricantes de automóveis locais que produzem para o mercado chinês. Mas enquanto a China está se tornando cada vez mais importante para as montadoras ocidentais.

Em terceiro lugar, não são inteiramente surpreendente que os americanos, seguidos pelos alemães e coreanos. Nosso pequeno país tem que se contentar com um 36º lugar. Sem NedCar vamos provavelmente já desapareceu da lista a partir de 2012.

Os seguintes dados foram coletados por "A associação internacional fabricantes de automóveis OICA". (Via: thetruthaboutcars)

40 países produtores de automóveis de topo

Specjalna Alfa Romeo 156 (932)

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Alfa Romeo 156 GTA

Według Walter de Silva Audi A5 jest najpiękniejszym samochodem on zaprojektował. Jest źle.

Trudno się nie patrzeć na zewnątrz samochodu. Konstrukcja linie, szczegóły, proporcje. To pokazuje, czego można oczekiwać od samochodu. To może cię uszczęśliwić (Peugeot 406 Coupé) lub po prostu bardzo smutne (BMW X4). Jak z wszystkie piękne kobiety chcą ludzie czasem zapominają, że czasami kryje się bardzo utalentowana pani za tym bardzo małej główce. Alfa Romeo 156 jest jednym z takich samochodów.

Alfa Romeo 155 (167

To nie było wygodne z Alfa Romeo w latach 90-tych. Alfisti które były rzeczywiście zły, że następcą był ukochany przez nich 75 napęd na koła przednie. Rzeczywiście, podskórna to było jak Fiat Tipo. Wygląd i wnętrze zdobył żadnej nagrody kosmetyczne. Nie dlatego, że Alfa Romeo 155 był brzydki samochód, ale to było trochę mdłe samochodu. Nie tylko Alfisti nie były gorące dla samochodu, miał również sterowniki „Odd-Merk” nie są na ich liście życzeń 155. Już w 1993 roku Alfa Romeo postanowił pracować na następcę. Spółka dominująca Fiat umieścić wysoka: to musiał być bestsellerem mianowicie zapewnienie przyszłości dla tej marki.

Alfa Romeo 156 szkic

Dlatego dostał solidny trzech zespołów projektowych zleconych do wystąpienia z wnioskiem o średniej wielkości sedan: Pininfarina, Italdesign oraz Fiat Style Centre, następnie nadal prowadzone przez Walter de Silva. Aby obniżyć koszty, samochód miał znowu być oparta na platformie Fiata Tipo. Teraz to brzmi gorzej niż jest. Platforma była dość elastyczne w układzie. Prawie każdy samochód od tego czasu Fiat został zbudowany na tej platformie. Rozważmy w tym Coupe Fiat Bravo, Brava, Marea, Tempra, 145, 146, 155, pająk, GTV, Delta i Dedra. Faktycznie, jest on przeznaczony do szybszego doprowadzenia 166 na rynek. Ale ponieważ jest Alfa Fiat dziesięć do dwunastu zdecyduje, że rozwój samochód jest zatrzymany i dostaje priorytet 156. Dlatego 166 jest bardziej staromodne niż 156, ale później przyszedł na rynku.

Alfa Romeo 156 (932)

Oczywiście, platforma została znacznie zmodyfikowana tak, aby dać Alfa Romeo 156 swój niepowtarzalny charakter. Spośród trzech propozycji włoskich domów projektowych, zostaje wybrany do projektu samego Centro Stile. Nie jest to zły wybór, ponieważ rzadko była sedan tak doskonały, piękny i udany. Naprawdę wszystko w porządku w projekcie.

Alfa Romeo 156 (932)

Małe reflektory konwencjonalne krata, fałdy w masce, gładka widok z boku, chrom uchwyty do drzwi przednich i ukrytych uchwytów do tylnych drzwi. Włoski wygląda na to, że ukryte tylne klamki drzwi były rzeczywiście japoński designfoefje: zarówno Mazdy (RX-7 FD3S) i Honda (NSX NA1) już stosowany do drzwi, aby tworzyć czyste cienkiej linii. Wartość dawny kolega @Dizono stanie zgłosić, że Nissan Terrano i Chevrolet Beretta były dużo wcześniej w tym designgimmick, należycie odnotowane.

Alfa Romeo 156 2,0 T. zapłonowa Selespeed (932)

We wnętrzu uwagę zwraca się stworzyć wyjątkową atmosferę. Model 155 był jednym z najbardziej nudnych wnętrzach cały czas, więc może to naprawdę nie jest trudne, aby niektóre ładniejszy. Oczywiście jest to sukces. Krzesła były o sportowym kroju, można uzyskać opcjonalne sportowe fotele Recaro i Momo skóry. Podobnie jak w BMW jest lepsze deski rozdzielczej zwrócone lekko w stronę kierowcy. Ale najlepsze są nadal metrów. Obrotomierz i prędkościomierz są każdy na swój kubek, a także miał kolejne trzy wskaźniki na desce rozdzielczej.

Alfa Romeo 156 (932)

Na szalupie oferowane są cztery silniki benzynowe i dwa diesle. Zakres cylinder benzynowy 2,5 V6 24V. Busso V6 z 190 KM i 222 Nm. Poza pięknym dźwiękiem, jest również niezwykle szybki samochód: 0-100 w 7,3 sekundy i prędkość maksymalną 230 km / h są doskonałymi wartościami w roku 1998. Oczywiście, silnik nie jest tylko słuchowa rozkosz, ale również estetyczne. Chromowane lilie wlotowe są piękne.

Alfa Romeo 2,5 V6 24v Busso

W diesle zasługują również specjalne wyróżnienie. Jest to pierwsze silniki wysokoprężne z systemem wtrysku Common”Rail. Poprzez oddzielną rurę (szyny) stają się paliwo w warunkach skrajnie wysokiego ciśnienia (1200 bar) jest wtryskiwane do cylindra. Rezultatem jest lepsze spalanie. Ale kierowca zauważy więcej. Technika ta pozwala na olej napędowy jest znacznie salonfähiger. Volkswagen dał Performance Diesel TDI, ale daje możliwości diesel alfa. Silniki JTD są gładkie, ciche i gładsza niż letniej Calve garnek masła orzechowego.

Alfa Romeo 156 (932)

Również dzięki samochodzie diesla jest ogromny dzierżawy hitem. Alfa jest tylko nieznacznie droższe niż regularne klasy średniej (Nissan Primera, Peugeot 406), więc ludzie mogą dość łatwo dokonać uaktualnienia. Do uprzednio premii leasingodawcy napędowym jest silnik 156 z pełną grubości i przyjemny wyposażenia możliwe, zamiast 316iN lub Audi A4 1.6.

Alfa Romeo 156 (932)

Silniki, które najlepiej pasują do charakteru silników Twin Spark 156. Istnieją trzy: 1.6 (120 KM), 1,8 (144 KM), 2,0 (155 KM). Bloki Twin Spark są znacznie lżejsze niż sześć cylindrów i diesli. Tym samym wysyłając te warianty nawet drobniejsze. I wysłać w porządku, tak jak i 156. Kontroler został uczucie pełności, precyzyjne i niezwykle bezpośrednie. Dodaj fakt, że podwozie jest doskonały zestaw z dość zawieszenia i doskonałą amortyzację, a zrozumiesz, że kręte drogi były prawdziwą ucztą. Silniki te były przysłowiową wisienką na przysłowiowe sosem jabłkowym. Można precyzyjnie im prędkości w polowaniu, gdzie leczono na drobny snerp.

Alfa Romeo 156 Sportwagon (932B)

W 1999 roku dostaje firmę Berlina Sportwagon od A (obrazek powyżej). W połowie lat 90-tych, linia rozpoczęła się już warianty kombi były modne alternatywy dla sedan. Pojawienie była ważniejsza niż ilość litrów przestrzeni bagażowej. Pomyśl samochodów jak Audi A4 Avant, Volvo V40 i Mercedes-Benz Klasy C Estate. Sportwagon jest nawet lepiej niż Berlina. Ukośna linia dachu i szczupłe ciało dać samochód zupełnie nowy i atrakcyjny akcent.

Alfa Romeo 156 (932)

W 2002 roku 156 odbiera liftingu (zdjęcie powyżej). Że wsporniki facelift, ponieważ organizm w dużej mierze sam. listwy zderzaka i nakładki lusterek są teraz w kolorze nadwozia, pojawiają się nowe kolory i różne felgi aluminiowe. Zmiany są większe we wnętrzu. Nie jest podnoszony wszystko na wyższy poziom. Jednak na poziomie Audi A4 lub BMW serii 3, ale wielu nie zapisać. Z pewnością projekt staje się on bardziej niż dobre. Wnętrze jest luksusowe sukienka z stereo Bose, nawigację i bardziej kompleksowej nowej Momo skóry.

Alfa Romeo 156 (932)

Większość zmian są pod skórą. 2.0 Twin Spark został zastąpiony przez 2,0 WST, silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Z 165 KM i 206 Nm godnym następcą i teoretycznie nawet bardziej ekonomiczne do boksu. Zabezpieczenie ulega poprawie: ESP z ASR ze standardowego liftingu i okiennych poduszek powietrznych. Jednak największą wiadomością był nowy sprzęt najwyższej klasy, 156 GTA.

Alfa Romeo 156 GTA (932)

O nazwie GTA (Gran Turismo ALLEGGERITA) Alfa Romeo wraca do przeszłości. Pomimo tego, że niemal 156 GTA światła (ALLEGGERITA) ramy do siedzenia sportowych i tablicą rozdzielczą, są zbudowane z magnezem. 156 GTA niemniej jest cięższy, ze względu na bardzo silny Big Busso. 3,2 jest najsilniejszym i ostatnia iteracja tego teraz starszego typu silnika. V6 dostarcza 250 KM i 300 Nm. Dobre dla 0-100 w 6,3 sekundy (z manualną skrzynią biegów Selespeed nie był zbyt dobry), a prędkość maksymalna 250 km / h.

Alfa Romeo 156 GTA

W niektórych częściach po (drzwi, klapy bagażnika i maski) wszystkie części ciała zostały przeprojektowane i opracowany z pomocą rodzeństwa korporacyjnych Maserati. Zderzaki i spódnice dać GTA oczywisty Touring Car Racer wygląd. Wewnątrz wanny sportowe pokryte paskami skóry na fotelach. Jeśli Ferrari przyniesie rynek średniej wielkości, która przypominałaby 156 GTA.

Alfa Romeo 156 GTA (932)

Do GTA także lepiej rzeczywiście jazdy podwozie jest całkowicie zaktualizowane programy grubszych stabilizatorów stabilizatory, sztywniejsze amortyzatory i mocniejszych sprężyn. Potężny remgerij pochodzi od firmy Brembo. Kontrola na tę okazję powstał jeszcze bardziej bezpośredni. Niemal do samochodu sportowego poziomu. Tak samo drogę promienia skrętu. W lokalnym supermarkecie kłucia miałeś więcej niż chcesz. Usłyszeć to wszystko z: że nazywa się postać.

Alfa Romeo 156 GTA (932)

GTA pozwala sobie trochę niezręczne miejsca. Jeśli uważasz, że masz M3 (E46) Alfa Romeo, będziesz rozczarowany. Taki chuligan nie było. W rzeczywistości, jeśli dysk GTA jako M3 będzie bardzo rozczarowany. Trzeba przez pilotów zakrętach GTA z starannością i precyzją. Zwłaszcza w długi zamiatanie zamienia samochód był w swoim żywiole. Ważne jest to, że po wyłączeniu VDC. 156 GTA może być napęd na koła przednie, wstępny napędu na cztery koła z pewnością możliwe.

Alfa Romeo 156 Sportwagon GTA (932)

uwolnienie gazu przed kolei wysłać coś i szarpnął submit spowodował tyłek schludne przyjść. Nawet z off-przyspieszenie było przyjemne wyłączeniu VDC. System ten był jeszcze dość prymitywny i przytrzymaj (zbyt) wcześnie. Wyłącz go i może być o wiele bardziej przyjemne „entuzjastycznie” (czytaj: villainously twarde) napędzać GTA.

Alfa Romeo 156 GTA (932)

Kakofonia w ciągu kwadratowy Busso nigdy nie nudzi. Dno chwycił „, czyli doskonała do całkowicie wypaść szczyt prędkości. Ok, M3 lub Audi S4 nie były znacznie szybsze, ale powinno się zabawy z nim. Alfa Romeo 156 GTA jest rzadkie. Od 156 GTA Berlina 1973 są zbudowane. 156 GTA Sportwagon jest jeszcze rzadsze, zaledwie 1678 Sport Wagony zostały zbudowane między 2002 i roku 2005. 156 GTA nimi przykład rzadsze niż BMW Z8, gdzie istnieje ponad 5700 z nich.

Alfa Romeo 156 Facelift

Już w 2003 roku, 156 dostaje kolejny lifting. Tym razem o wiele bardziej radykalna wersja. Karetka zakończyć retuszowanie przez nikogo innego niż Giorgetto Giugiaro z Italdesign, dom projektowania z których pierwsze 156 są konstrukcja została odrzucona na rzecz projektu de'Silva. W szczególności, nos jest inny. Krata jest o wiele bardziej do przodu i jednostki świetlne są mniej charakterystyczne. Z tyłu zmienił mniej, w zabawny linii między tylnego słupka. GTA zresztą nie zgłosił w faceliftingu, zachowała linie Walter de Silva. Bardzo dziwne jest to, nawiasem mówiąc, nie wspomniana E46 M3 nigdy nie otrzymał lifting to otrzymała mniejsze rodzeństwo.

Alfa Romeo 156

Największą nowością drugiej windy, nowe silniki wysokoprężne. Te mają teraz cztery zawory na cylinder i nową wersję wspólnego injectieysteem kolejowym. Występ (140 KM 1.9 175 2.4) rejestrowane udoskonaleń, jak również sposoby. Jedyną rzeczą, która poszła do tyłu, było spożycie. Nowością był system napędu na cztery koła Q4. Za pomocą mechanizmu różnicowego Torsen, tylne koła zostały również wyposażony napędów. Pomimo bycia zdolnym do czynienia GTA miał dużo dobre, można dostać tylko jeden silnik osiągi Q4, z 16V 1.9 JTD.

Alfa Romeo 156 Sportwagon Q4

W pewnym stopniu do barana na nadchodzący SUV szumu jest zdecydował się na Q4 Sportwagon „twardszy”. W rezultacie pojawił się na rynku w 2004 roku i nazywa się „156 Krzyż Wagon Q4. Samochód ten trwa cały zespół napędowy na Q4 Sportwagon, ale jest znacznie wyższe na nogach o większym prześwicie. Duże zderzaki z tworzywa sztucznego nie pozostawiają wątpliwości, że Alfa ma pretensje offroad. Oczywiście nie jest to Willys Jeep, ale w Austrii i Szwajcarii, samochód jest skromny sukces.

Alfa Romeo 156 Q4 Krzyż Wagon

W roku 2005 jest gotowy do 156. Po ponad siedmiu latach jego następca, 159 jest chętny podjąć pałeczkę. Całkowicie martwy nie jest 156, Krzyż Wagon jest wspólne nadal być trudne do 2007 roku w salonie.

Alfa Romeo 156 Q4 Krzyż Wagon

Czym jest magia Alfa Romeo? To jest trudne do powstrzymania. Prawdopodobnie połączenie praktyczności, ekstrawagancki wygląd, wymawiane sportowego i możliwości finansowych. Często muse o fanboys i Alfisti Giulia, Giulietta i 75. razy, że Alfa Romeo budowane bardziej realne Alfy. Ale lista Alfa Romeo 156 Należy również wspomnieć. To nawet nie koniecznie muszą być GTA, ale pomaga.

Alfa Romeo 156 GTA (932)

Jest to nowy Ford Focus

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Niedawno zaprezentowany w Detroit: nowy Ford Focus hatchback i jego amerykański brat, sedan.

Ostrość nie jest tylko samochód: to lider nowej platformie Forda C-samochodowego, podstawą do nie mniej niż 10 różnych nowych modeli (w tym nowy C-MAX), aw 2012 roku do produkcji około 2 milionach egzemplarzy trzeba martwić się każdego roku. Jest to również pierwszy skupić, jak Fiesta, we wszystkich różnych rynkach jest praktycznie taka sama; 80% części zamienne. Dzięki temu koszty niskie, a jakość jak najbardziej podobne.

Samochód został opracowany w centrum technicznym Forda w Merkenich (Niemcy), z wyjątkiem układu napędowego; który pochodzi od angielskiej Dunton. Szereg nowoczesnych silników EcoBoost czterocylindrowych (w tym 1,6 w Europie i 2.0 z bezpośrednim wtryskiem i zmiennymi fazami rozrządu dla USA) i ulepszonych silników wysokoprężnych Duratorq TDCi upewnić się, że nowy Focus jest na ogół około 20% bardziej wydajne niż poprzednie Model. Również skrzynia biegów Powershift podwójnym sprzęgłem można znaleźć w nowej Focus. Oczywiście istnieje również super-zielona odmiana: na początku 2011 roku nie będzie ostrości całkowicie elektryczny, początkowo tylko dla rynku amerykańskiego.

We wnętrzu znajdziemy nowy system Myford, który definiuje markę jako „ultranowoczesnym kombinacji klawiatur i ekranów do obsługi kluczowych cech”. W połączeniu z SYNC, znanego z pakietem nawigacyjnym, Bluetooth i połączeń głosowych dla różnych urządzeń.

Pod koniec 2010 roku rozpocznie się produkcja nowego Forda Focus w Europie i USA. Później wykonaj Azji, Afryce i Ameryce Południowej. Na początku 2011 roku możemy zobaczyć pierwsze modele w naszym salonie.

Galeria: 2011 Ford Focus ford ostrości obrazu 2011-01.jpgford ostrości obrazu 2011-02.jpgford ostrości obrazu 2011-03.jpgford ostrości obrazu 2011-04.jpgford ostrości obrazu 2011-05.jpgford ostrości obrazu 2011-06.jpgford ostrości obrazu 2011-07.jpgford ostrości obrazu 2011-08.jpgford ostrości obrazu 2011-09.jpgford ostrości obrazu 2011-10.jpgford ostrości obrazu 2011-11.jpgford ostrości obrazu 2011-12.jpgford ostrości obrazu 2011-13.jpgford ostrości obrazu 2011-14.jpgford ostrości obrazu 2011-15.jpgGaleria: 2011 Ford Focus Sedan Obraz Ford-Focus sedan 2011-01.jpgObraz Ford-Focus sedan 2011-02.jpgObraz Ford-Focus sedan 2011-03.jpgObraz Ford-Focus sedan 2011-04.jpgObraz Ford-Focus sedan 2011-05.jpgObraz Ford-Focus sedan 2011-06.jpgObraz Ford-Focus sedan 2011-07.jpgObraz Ford-Focus sedan 2011-08.jpgObraz Ford-Focus sedan 2011-09.jpg

Statystyki! Kim byli najlepsi kierowcy F1 w 2016 roku?

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Australia

Twarda porównanie pomiędzy wszystkimi członkami zespołu w F1. Jakie sterowniki były wyrównane i który stał się ostro ku jego kolega / największego konkurenta?

Teraz, gdy rok się skończy, możemy zobaczyć, kto naprawdę ma to wszystko odbywa się w F1 w tym roku. Oczywiście, że tak sobie kawałek obrazu, ale prawdą jest, że obraz na podstawie danych? Są to szef head-to-dnia 2016 Domestic uprzedzenia: gra wyścigowa liczymy tylko wyścigi, gdzie obaj kierowcy nie przychodzą do mety. Chociaż wykończeniowych w sobie jest zawodem, by ta statystyka wpływa wiele innych (zwłaszcza dla niektórych zespołów) to pech i zbiegów okoliczności.

Mercedes:

ROSHAM
punkt385380
wyścig pojedynku head-to-head910
Pojedynek kwalifikacyjny head-to-head912
Strzały w Top 1011891158
najlepszy wynik1-ty (9 razy)1-ty (10 razy)

Ta historia jest już dobrze znana. Dwaj kierowcy zostali ponownie bardzo wyrównane w tym roku, ale Hamilton był prawdopodobnie tylko pech, zwłaszcza w kwalifikacjach. Więc miał trochę czasu, aby rozpocząć wyścig ze złej pozycji wyjściowej i Rosberga cztery kątowe proste zwycięstw na początku roku. Chociaż Hamilton Rosberg jeszcze tylko wyprzedzony w rankingach w lecie, niemiecki wreszcie trafić całkiem z powrotem, choć przez to nie zwijnde w Malezji po uruchomieniu silnika LH44 skonał z klasycznym „hukiem”.

Red Bull:

RICKVY
punkt3621
wyścig pojedynku head-to-head21
Pojedynek kwalifikacyjny head-to-head40
Strzały w Top 10brak danychbrak danych
najlepszy wynik4-ty (trzy razy)3-te

Mamy prawie zapomniał go ponownie, ale Kvyat było na początku tego roku, aby uruchomić dla Red Bull Racing. Po Ricciardo zmyślone w 2015 roku mieć punkty będzie miał solidne niż to było w końcu zaproponował kolejny sezon. Zaczęło się źle z 18 pozycji startowej w Australii. Jego kolega z zespołu Ricciardo był on podobnie rozczarowujące, ale jeszcze dużo łatwiejsze w zarządzaniu ósmym miejscu.

W trzecim wyścigu roku rosyjska wydawało się odbijać z trzecim miejscu. Jeden wyścig później jednak rzucił w jego oknach na własną publicznością. W doping twierdzy Soczi jechał dwa razy Vettela. To oznaczało degradację rosyjskiego, który w kwalifikacjach z 4-0 przegrał z Kwalifikator bestia Ricciardo.

Ozzie, z kolei, jednakże nie doświadczył spektakularny początek sezonu, rb12 zebrał pewną poprawę. W pierwszych czterech wyścigach borsuka miodu trwała trzy solidne czwarte miejsce wewnątrz. Schludny, ale nie powód do euforii. Ale potem przyszła druga część roku.

RICVES
punkt220191
wyścig pojedynku head-to-head87
Pojedynek kwalifikacyjny head-to-head116
Strzały w Top 1011811028
najlepszy wynik1-ty1-ty

Od Spain Max mianowicie jazdy dla Red Bull Racing i od razu wygrał tylko swój pierwszy wyścig dla zespołu. Nie dlatego, że musi, ale dlatego, że może. Można powiedzieć, że Ricciardo później kolejny świetny bijzette, mimo że nie jest to prawdą w sporcie. Zrobił przed Max może również określić, czy jest to najlepsze. Dało australijskiego w wywiadzie, że mógłby się czegoś nauczyć od Max, ponieważ ten ostatni, prawdopodobnie częściej niż Kvyat, w niektórych zakątkach telemetrii początkowo okazał się szybszy od niego. Więc wiedział, limit, ponieważ niektóre bardziej niż początkowo sądzono.

Jako Holendra z pomarańczowymi okularami chcemy zobaczyć, oczywiście, jak Max kolega całkowicie wieje, ale uczciwie powiedzieć, że rezultaty (jeszcze) nie potwierdza w stu procentach. Od dwóch kolegów są Ricciardo ma zarówno grę wyścigową jako kwalifikator tymczasowo wygrał. W wyścigach idzie albo do najmniejszej możliwej marży: osiem do siedmiu. W kwalifikacjach różnica jest większa: jedenaście Ricciardo był szybszy w Q3, sześciokrotnie Max był szybszy.

Ale trzeba podkreślić, że Ricciardo zwłaszcza na początku był w tej drugiej kategorii, a pod koniec roku staje się coraz bardziej równą walkę z wyprzedzeniem. Max musiał przyzwyczaić się do samochodu, jest jeszcze młody, a także pozostawia regularnie piękne rzeczy w pracy, które nie mogą zostać przechwycone w statystykach. No, z wyjątkiem metryki zdobył nagrody za najlepszy manewr wyprzedzania w roku. Niemniej jednak, zazwyczaj określają mistrz wyścigów home-ogrodowy-i-kuchnia. W suchym kwalifikacjach pogody na słupie w najszybszym samochodu i odjechać z przodu, więc jest twój mistrz. To powinno być gryzienie Max jeszcze coś zrobić lepiej, ponieważ opiera się na rysunkach w tym roku można by powiedzieć w tym scenariuszu przedtem Ricciardo mistrz.

Ferrari:

Vetrai
punkt212186
wyścig pojedynku head-to-head103
Pojedynek kwalifikacyjny head-to-head1011
Strzały w Top 109731022
najlepszy wynik2-gi (trzy razy),2-gi (dwukrotnie)

Szok do Ferrari Kimi Raikkonen tylko na koniec dnia wygrał kwalifikator przed Vettelem. Kto wiedział, że ani grosza dla danych z 2014 i 2015 roku? Jeśli zabrakło w ubiegłym roku siatka można zwykle powiedzieć „trzy Vettel i Raikkonen sześć zwyczajowe trzy dziesiąte za Vettelem ...”

Z jakiegoś powodu jest więc zupełnie inna. Kimi prawdopodobnie nadal zmagał się z bilansu samochodu w latach ubiegłych, w tym roku miał czerwony samochód pod jego pośladki Finlandii, gdzie miał je „dobre samopoczucie”. W bitwie punktów, dwa długi czas były równe, ale Vettel osiadł w końcu na jego korzyść. Trzeba powiedzieć, że Seb, choć nie miał dobry rok, wyścigi były zazwyczaj szybciej niż Kimi. Ten ostatni wygrał wyścig tylko trzy razy, ale zdobył wiele dobrych punktów w wyścigach, gdzie Sebastian wyszedł. W nie mniej niż ośmiu wyścigach był co najmniej jeden z dwóch Ferrari nie zakończyć. Że jest duża liczba w F1 w roku 2016.

force India:

PERHUL
punkt10172
wyścig pojedynku head-to-head98
Pojedynek kwalifikacyjny head-to-head912
Strzały w Top 10901755
najlepszy wynik(3rd dwukrotnie)4-ty

To prawie wstyd, że Hulkenberg pozostawiając po tym roku w Force India. No, może Perez również zostaną usunięte, a to nie miało znaczenia. Ale te ostatnie lata był z pewnością jednym z najbardziej interesujących gier w zespole F1. Obaj kierowcy mają bardzo dobrą reputację w F1 i wyraźnie dobrze dopasowane. Były czasy, kiedy myśli „teraz Hulk w końcu zwyciężył, ale potem Perez wrócił znowu silne i vice versa.

Perez ma jeszcze w tym roku osiągnęła pewien gryzienie lepsze wrażenie. Choć stracił kwalifikacyjny mecz, ale zdobył kolejne punkty dla zespołu i Mathews był dwa razy na podium z Force India. Hulkenberg brakowało podium przeciwnie, wąsko, swój najlepszy wynik dla n-ty rok z rzędu na czwartym miejscu. Hulk teraz idzie do Renault i może Perez jest jeszcze szansa na Mercedesa, chociaż wydaje się, że pozycja Wehrlein biegun jest to, że siedzenie.

Williams:

BOTMAS
punkt8553
wyścig pojedynku head-to-head97
Pojedynek kwalifikacyjny head-to-head174
Strzały w Top 10843786
najlepszy wynik3-te5-te (dwukrotnie)

Było wyraźnie masowe wycofywanie roku. W poprzednich latach wciąż mogłaby konkurować z Valtteri Bottas, a tym samym może pomóc szanse Fina na siedzeniu Ferrari mydłem. W tym roku Bottas jednak zebrał nieco zbyt duże dla Felipe, który Fin zasługuje kredytów. Kwalifikator od 17-4 do BRAZO niemal świat wciąż boli. Nie na darmo był bardzo zadowolony ze swojej dziesiątej pozycji wyjściowej w Abu Dhabi. Sama w sobie nie musi być coś bardzo szczęśliwy jako zwycięzca Grand Prix, ale to było miejsce dla Bottas, pozwalając Felipe ktoś mógłby powiedzieć prasie, że wycofał się z powodu braku szybkości.

Droga naprzód jest niejasne Bottas. Jeśli przebywa z Williams będzie Lance Stroll przyszłym roku jako współpartnera. Ma trochę zyskać, bo jeśli on bije kanadyjski rekrut jest to, że „normalne”, a gdyby nawet kilka razy Traci wtedy zapomnieć Top Team. Ale, być może menedżer Toto Wolff nadal wyciąga królika z kapelusza.

McLaren:

ALOBUT
punkt5421
wyścig pojedynku head-to-head75
Pojedynek kwalifikacyjny head-to-head155
Strzały w Top 10653383
najlepszy wynik5-te (dwukrotnie)6-ty

McLaren sam rodzaj historii jako Williams. Ten rok był objazd pożegnanie Buttona, nawet jeśli on sam nie zdawał sobie sprawy, to jeszcze na początku roku. W ubiegłym roku Brytyjczyk wziął kolejny łyk więcej punktów niż Alonso. Ten rok był stracony dla hiszpańskiego mistrza, który teraz i znowu stary pokazał zęby na torze. Niestety menedżer Flavio Briatore już wskazano, że Alonso nie trafi do Mercedesa. Flava Flav nie jest obecnie znany jako najbardziej uczciwego człowieka wewnątrz / na zewnątrz F1, ale nadal.

Toro Rosso:

VESSAI
punkt134
wyścig pojedynku head-to-head21
Pojedynek kwalifikacyjny head-to-head31
Strzały w Top 10brak danychbrak danych
najlepszy wynik6-ty9-ty (dwukrotnie)

Na początku roku, nawet jak gra kontynuuje Verstappen-Sainz. Zwłaszcza za kulisami okazało potem nazywa się udać, ale na torze było fajerwerki. W Australii Max przyszedł siedzieć przez strategię zacisku nieoptymalne za Sainz i był tak wściekły, że foeterend radio wreszcie podjechał do Sainz. Obaj jeszcze zakończone w punktach: Sainz dziewiąty, dziesiąty Verstappen.

Jeszcze Verstappen, który wyciągnął krótką grę w tym roku na najdłuższym końcu. Wygrał kwalifikator z trzech do jednego i pociągnął w czterech wyścigach trzynaście punktów w czterech punktów zbierana Sainz. Po Soczi następnie awans do Red Bull Racing. Promocja że Sainz czuł he'm rzeczywiście zasłużone.

SAIKVY
punkt424
wyścig pojedynku head-to-head92
Pojedynek kwalifikacyjny head-to-head116
Strzały w Top 10602237
najlepszy wynik6th (trzy razy),9-ty

Czy ta została następnie pozostawiono pokazać Carlos odwrotny podekscytowany Kvyat. Trzeba powiedzieć: pokonał Rosjanina energicznie zarówno w kwalifikacjach i wyścigach. Kvyat wahając ostatecznie nadal nieco pod koniec roku, ale wtedy stary silnik Ferrari w STR faktycznie nie wystarczająco dobry na punkty.

Haas F1:

GROGUT
punkt290
wyścig pojedynku head-to-head67
Pojedynek kwalifikacyjny head-to-head129
Strzały w Top 10320134
najlepszy wynik5-te11 (pięć razy),

GRO przeciwko jelitach. I oh gut, który stał GUT doniczkowe powiedzieć przez GRO. Jednak jeśli spojrzymy na twardych liczb Gutierrez przyszedł w kwalifikacjach w drugiej połowie roku, aby lepiej wykorzystać. Ale nawet, że miał do czynienia z katastrofalnym niezawodności Haas. I podczas gdy rok zaczął więc nadziei. Grosjean przez publiczność został nawet nazwany człowiekiem meczu w pierwszych dwóch wyścigach, a tym samym mieli również miarkę.

Ale emocjonalnie jest już bardzo dawno temu ponownie. To wiele mówi o trudnościach, które miały Haas w pozostałej części sezonu. Upadki była Brazylia: Grosjean rozbił się po dobrej akcji w tym okrążenia formującego i Gutierrez spadł po raz enty z problemami technicznymi. Meksykanin, który już wiedział, że straci swoje miejsce w przyszłym sezonie, który właśnie tyle rzucił kolejny hissy-zmieścić się w tym czasie. Ten grab ku niezadowoleniu swego szefa zespołu, który poprawił go tak mniej więcej przez „m za ramię.

Renault:

MAGPAL
punkt71
wyścig pojedynku head-to-head66
Pojedynek kwalifikacyjny head-to-head118
Strzały w Top 1011680
najlepszy wynik7-ty10-te

Od początku roku Magnussen wyglądał jak człowiek, który Renault miał zaufanie. W zimie miałem starą Team Lotus są Pastor Maldonado i Jolyon Palmer potwierdził, ale po oficjalnym przejęciu drużyny przez Renault pogłoski przyspieszył chcieli Maldo zwolnieniu. PDVSA był w tarapatach, a zatem miał worek pieniędzy, które Pastor wziął pod ciśnieniem.

Okazał się być poprawne plotki i był Kevin Magnussen, kto rzeczywiście wylądował sidetracked kierunku wyjścia F1 przez McLaren przyciąga jak doświadczył mocy. Jolyon Palmer pozwolono pozostać przy swoich funtach kieszeni, choć Renault nie był naprawdę czeka na niego tak wydawało.

Na początku roku Jolyon został więc całkowicie zgodnie z oczekiwaniami, wygnany przez Magnussen. Ale tak jak w swoich latach w McLarenie Kevin postępuje wydawało się gorzej jak rok tylko. Jolyon kontrast, zawsze było lepiej po dłuższej perspektywie. Właściwie nic dziwnego: nawet w GP2 zdobył tytuł w jedynym swoim piątym roku po kilku latach w dużej mierze bezbarwnych.

Niemniej jednak, Kevin był poniżej granicy lepszym kierowcą od dwóch lat i to wydawało Palmer dlatego mogą pozostawić po roku F1. Ale Brytyjczycy szczęście, być może częściowo z powodu jego ulepszona wydajność przeciwko Magnussen w drugiej połowie sezonu Renault Kevin był skłonny tylko zaoferować przedłużenie umowy na okres jednego roku. Zamiast tego wybrała Duńczyka na dwuletni kontrakt z Haas, który Palmer i jego sponsorzy mogą przebywać kolejny rok w Renault.

Sauber:

Naseri
punkt20
wyścig pojedynku head-to-head49
Pojedynek kwalifikacyjny head-to-head713
Strzały w Top 1010043
najlepszy wynik9-ty11th

Sauber w tym roku pojawił się na starcie z prawdopodobnie najmniej linii kierowcy. Ericsson jest czasami szybko, ale nie stała i Nasr jest stała, ale nie szybko. Oba mogą prowadzić Monisha ponieważ przyniósł sporo grosze. Właściwie rozłożeniu rok jest jak można się spodziewać na podstawie wyżej wymienionych cech zawodników. Ericsson Nasr był zwykle szefem, ale kiedy przyszło do roku rozbił się o ścianę. Nasr był dość jazdy w Grand Prix Brazylii i wziął niezwykle cenne punkty potrzebne przez zespół. Kwas za BRAZO że sponsor Banco do Brasil posiada dla widział i jeśli nie może znaleźć zastępstwo nie wydają się być minimalne szanse na pozostanie w zespole Sauber.

dwór:

WEHHAR
punkt10
wyścig pojedynku head-to-head80
Pojedynek kwalifikacyjny head-to-head75
Strzały w Top 10brak danychbrak danych
najlepszy wynik10-te15-ty

Dwór w końcu zaczął się rok bez dodatku Marussia i nadzieją, aby pozbyć się ostatni. Dobre wyniki były następnie pochodzą głównie od Pascal Wehrlein który był dostawcą silników Mercedes wkracza zespołu. Drugi kierowca zespołu był Rio Haryanto, indonezyjski kierowca GP2, którzy umieścić w górnej klasie kroku, a następnie wykazał miłe rzeczy.

Pierwszy indonezyjski w F1, jednak był głównie we dworze dzięki pieniądzom z indonezyjskiej państwowego koncernu naftowego Pertamina. Bronił się wbrew oczekiwaniom wielu ludzi, ale dość dobry przeciwko Wehrlein, zwłaszcza w kwalifikacjach. W wyścigu Niemiec był wyraźnie najlepszym z dwóch, a nawet zdobył punkt w Austrii. Sentymentalna chwila dla zespołu, który zdobył ostatni z Jules Bianchi w Monako. Jednak midseason suszone pieniądze Haryanto a więc nadszedł czas na zastąpienie było.

WEHOCO
punkt00
wyścig pojedynku head-to-head32
Pojedynek kwalifikacyjny head-to-head72
Strzały w Top 104257
najlepszy wynik1412

Ta wymiana została znaleziona w postaci Esteban Ocon, Francuz, który rzekomo sympatyczny do Max Verstappen jeździł w Formule 3. Max był trzeci rok w mistrzostwach, OCÓN jego silnik Mercedes był pierwszy. Poza tym Mercedes Esteban ma notabene również związek z Renault. Myśl o niektórych zespołów wydaje się być: jeśli nie możemy dostać Max niż tylko kogoś, kto udowodnił, że ma on prawo samochód może pokonać Max.

Jednak OCÓN było dość trudne do Wehrlein. Stracił kwalifikacyjny mecz i wyczyścić pojedynek biegowy wąsko. Jednak to on początkowo był preferowany Wehrlein do awansu do studni z silników Mercedesa wyposażonych zespół Force India. Minus to dla Wehrlein.

Pascal śmieje jeszcze może trwać i dlatego najlepiej, pod warunkiem, że dostanie siedzibę Rosberga. Wariant, który jest przesunięty do OCÓN Mercedes i Force India do Wehrlein może teoretycznie nawet jeśli jest wtedy bardzo śmieszne wszystko. W każdym razie, my poczekamy, zobaczymy.

Zostaw swoje własne refleksje luzem na kierowców w komentarzach!

Volkswagen wzywa 30.000 samochody z powrotem

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Volkswagen wzywa 30.000 samochodów's terug

Raz po raz, że jest dno kubka trucizny.

Po Diesel Gate i Dostaw Brama Volkswagen ponownie przetworzyć porażkę. Tym razem historia jest znacznie mniej nieprzyjemne dla Niemców, ale nadal. Volkswagen wzywa mianowicie 30.000 samochody z powrotem w stosunku do ewentualnego problemu z butli gazowych tych pojazdów.

Jest to jedynie typy, które działają na gaz ziemny. Zbiorniki nie zostały odpowiednio przetestowane w niektórych krajach, powodując możliwie korozji lub wycieku. W Caddy jest około 23.400 samochody zbudowane między 2006 i 2010. Ponadto przypomniał 6,240 Passat. Zostały one zbudowane w latach 2009 i 2010. (via: Handelsblatt)

Arnoud dziękuję za cynk!

“Red Bull dostaje silniki Aston Martin!”

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Horner

Jeszcze gorące trendy w obszarze silnika F1.

Po wszystkich zapowiedzi poważnych zmian w F1 był każdy i babka były z połączenia Red Bull Honda jest pewien fakt, w 2019 r. Ale szef zespołu Christian Horner, przyjęło sprawozdanie na Sky Sports znowu nagle dał zupełnie nowy twist do młyna plotka. Horner spadła bo tego poślizgu:

Będzie kolejna zapowiedź wkrótce to nie jest Porsche czy Honda. Mamy relacje z firmy samochodowej. Nie bierze się naukowcem, aby się dogadać.

Znany jako Red Bull ma związek z producentem samochodu, z Aston Martin. Pogłoski, że brytyjska marka mogłaby opracować silnik do szumu F1 było również około chwilę, ale wielu zakłada, że ​​Aston Martin jest naprawdę zbyt mały dla takiej niebezpiecznej przedsięwzięcia. Raczej dość twarde oświadczenia Horner wskazują jednak, że wszystko będzie się działo! Przynajmniej, uważamy, że chrześcijanin rozumie przez „bez Porsche czy Hondy w tym przypadku Volvo ...

UPDATE: Plotki rosną, Aston Martin będzie sponsorem tytularnym!

Office-K sprawia, że ​​Bentley Mulsanne bardzo różowy

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Właśnie wyjaśnione przed lub Mulsanne z werwą mógł nosić żółte przebarwienia. I tak, może. Jednakże, jeśli istnieje pula różowej farby na super miękkiej wapno jest wtryskiwane, to już inna historia.

Office-K, luksusowy tuner Tokio, po różowy Rolls-Royce Phantom konwersja wyraźnie smaku. Zaczęło się z zakręcaną Mulsanne i 24-calowe koła z chromem i różowy odcień „stron” w samochodzie. Całkowicie w porządku, jeśli mają pierwszeństwo przed stylu uwagi. Typowym Nowy Pieniądze dolegliwość, ale skrycie tęsknimy Arnage nieco wszystkie te shenanigans. (Via GTspirit)

Lada Vesta Krzyż Concept: zabawa niż Dacia?

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Nawet jeśli nie kierowca Lada trzeba przyznać, że jest to bynajmniej nie wygląda źle.

Jako kierowca komunistycznej cieście z Togliatti mogę docenić zmartwychwstanie Lada. Vesta Praca była bardzo miła, jak X-Cross i Holendrów, którzy grają w WTCC z Lada Vesta robi całkiem przyzwoite. Vesta Krzyż Concept Rosjanie pójść o krok dalej.

Na kompaktowych sedanów jesteśmy w naszym małym kraju, ponieważ wagony nie tak lubi, stacja jeszcze bardziej. I choć Vesta Krzyż początkowo wydaje się koncepcja wózka wysokiego na-nogi à la Audi Allroad, to przede wszystkim wskazówką do wyglądu kombi Vesta.

My oczywiście zobaczyć znowu charakterystyczny nowe oblicze rodziny, która jest penned i od tego czasu został skopiowany przez Mitsubishi przez byłego Volvo i Mercedes-projektant Steve Mattin. Fałdy na stronach wydaje się być rzeczą nowego Lada DNA. Przypuszczalnie konkurencyjne ceny powinny nadal, natomiast bardzo stary radziecki technologia w międzyczasie zostały zastąpione przez silniki Renault.

Zatem Lada Vesta jest wielki konkurent dla Dacii. Jako Dacia Logan MCV jest również sprzedawany jako Lada, a Łada Kalina zostanie zmieniona Datsun ponownie. Konkurs wewnętrzny tak, ale ich szukać we Francji i Rosji siebie na zewnątrz. Jestem ciekaw, co wolisz, aby zaparkować w podjazd: a Dacia lub jakiś ostry rosyjski?

Top 40: Gdzie są wszystkie samochody są zbudowane

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

kiedy samochody "etniczność" klasyfikować, szybko myśleć amerykańskich, niemieckich, francuskich, włoskich, japońskich i koreańskich samochodów. Jednak lista jest o wiele dłuższa. Ponadto, samochody nie zawsze są wyłącznie w macierzy danego producenta samochodów majstrował razem. Gdzie są te wszystkie samochody zbudowane?

Patrząc na najlepszych 40 krajach, gdzie wszystkie samochodów osobowych i dostawczych wyprodukowanych w ubiegłym roku, następnie Chiny na szczycie listy, a ponadto wyróżnia góruje nad resztą. Oh tak pyszne, że tani chiński pracy majstrował prawie dwa razy tyle pojazdów razem jak Japonia, numer dwa na liście. Chiny mają wiele lokalnych producentów samochodów produkujących na rynek chiński. Ale podczas gdy Chiny stają się coraz ważniejsze dla zachodnich producentów samochodów.

Na trzecim miejscu są całkowicie zaskakując nie Amerykanów, a następnie Niemcy i Koreańczyków. Nasz mały kraj ma zadowolić się 36. miejscem. Bez NedCar będziemy prawdopodobnie zniknęły z listy od 2012 roku.

Poniższe dane zostały zebrane przez „Międzynarodowe stowarzyszenie producentów samochodów OICA”. (Via: thetruthaboutcars)

Top 40 krajów produkujących samochodów

Alfa Romeo khusus 156 (932)

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Alfa Romeo 156 GTA

Menurut Walter de Silva Audi A5 adalah mobil yang paling indah dia telah merancang. Dia salah.

Sulit untuk tidak melihat bagian luar mobil. desain, garis, rincian, proporsi. Ini menunjukkan apa yang dapat Anda harapkan dari sebuah mobil. Hal ini dapat membuat Anda bahagia (Peugeot 406 Coupé) atau hanya sangat sedih (BMW X4). Seperti dengan semua wanita yang indah menginginkan pria terkadang lupa bahwa kadang-kadang mengintai seorang wanita yang sangat berbakat di belakang kepala kecil yang cantik. Alfa Romeo 156 adalah salah satu mobil tersebut.

Alfa Romeo 155 (167

Itu tidak nyaman dengan Alfa Romeo di tahun 90-an. Alfisti yang memang marah bahwa penerus telah dicintai oleh mereka 75 front wheel drive. Memang, suntik itu seperti Fiat Tipo. Penampilan dan interior memenangkan hadiah apapun kecantikan. Tidak bahwa Alfa Romeo 155 adalah mobil jelek, tapi itu sedikit mobil hambar. Tidak hanya Alfisti tidak panas untuk mobil, juga memiliki driver "aneh-merk' tidak pada daftar keinginan mereka 155. Sudah pada tahun 1993 Alfa Romeo memutuskan untuk bekerja pada penggantinya. Induk perusahaan Fiat menempatkan tinggi: itu harus laris yaitu untuk memastikan masa depan untuk merek.

Alfa Romeo 156 sketsa

Oleh karena itu mendapat kekalahan tiga tim desain ditugaskan untuk datang dengan proposal untuk sedan menengah: Pininfarina, Italdesign dan Fiat Style Center, kemudian masih dipimpin oleh Walter de Silva. Untuk menjaga harga turun, mobil itu untuk lagi didasarkan pada platform Fiat Tipo. Sekarang yang terdengar lebih buruk dari itu. Platform ini cukup fleksibel dalam tata letak. Hampir setiap mobil waktu yang Fiat dibangun pada platform tersebut. Pertimbangkan termasuk Coupe Fiat Bravo, Brava, Marea, Tempra, 145, 146, 155, Spider, GTV, Delta dan Dedra. Sebenarnya, hal ini dimaksudkan untuk membawa 166 untuk pasar yang lebih cepat. Namun sejak sepuluh-to-dua belas adalah Alfa Fiat memutuskan bahwa pengembangan mobil berhenti dan mendapat prioritas 156. Itu sebabnya 166 lebih kuno dari 156, tetapi kemudian datang ke pasar.

Alfa Romeo 156 (932)

Tentu saja, platform telah dimodifikasi secara signifikan untuk memberikan Alfa Romeo 156 karakter sendiri yang unik. Dari tiga proposisi rumah desain Italia, dipilih untuk desain Centro Stile itu sendiri. Bukan pilihan yang buruk, karena jarang adalah sedan begitu sempurna, indah dan sukses. Benar-benar segala sesuatu yang tepat dalam desain.

Alfa Romeo 156 (932)

Lampu depan kecil, grille konvensional, lipatan di kap mesin, halus sisi tampilan, krom menangani untuk pintu depan dan pegangan tersembunyi untuk pintu belakang. Italia sepertinya, tersembunyi belakang pintu-pegangan yang sebenarnya designfoefje Jepang: kedua Mazda (RX-7 FD3S) dan Honda (NSX NA1) sudah diterapkan untuk pintu, untuk membuat garis yang bersih baik. Nilai mantan rekan @Dizono dapat melaporkan bahwa Nissan Terrano dan Chevrolet Beretta yang jauh lebih awal designgimmick ini, sepatutnya dicatat.

Alfa Romeo 156 2.0 T. Spark Selespeed (932)

Di bagian interior, perhatian dibayar untuk menciptakan suasana khusus. 155 adalah salah satu interior paling membosankan sepanjang masa, sehingga bisa benar-benar sulit untuk tidak membuat beberapa lebih bagus. Tentu saja berhasil. Kursi-kursi yang dari potongan sporty, Anda bisa mendapatkan opsional Recaro kursi olahraga dan kulit Momo. Seperti pada BMW adalah dashboard yang lebih baik berubah sedikit, ke arah pengemudi. Tapi yang terbaik adalah masih meter. Tachometer dan speedometer masing-masing di Piala sendiri, dan Anda juga memiliki tiga alat pengukur di dashboard.

Alfa Romeo 156 (932)

Saat peluncuran empat mesin bensin dan dua mesin diesel yang ditawarkan. kisaran bensin puncak adalah 2,5 V6 24V. Sebuah Busso V6 dengan 190 hp dan 222 Nm. Selain suara yang indah, juga merupakan mobil yang sangat cepat: 0-100 dalam 7.3 detik dan kecepatan tertinggi 230 km / h adalah nilai-nilai yang sangat baik di tahun 1998. Tentu saja, mesin tidak hanya kenikmatan aural, tetapi juga estetis menyenangkan. Bunga bakung inlet chrome indah.

Alfa Romeo 2,5 V6 24V Busso

Mesin diesel juga pantas disebutkan secara khusus. Ini adalah mesin diesel pertama dengan 'sistem Rail injeksi Common. Melalui pipa yang terpisah (rel) menjadi bahan bakar di bawah tekanan yang sangat tinggi (sekitar 1200 bar) disuntikkan ke dalam silinder. Hasilnya adalah pembakaran yang lebih baik. Tapi sopir pemberitahuan lebih. Teknik ini memungkinkan diesel jauh salonfähiger. Volkswagen memberikan kinerja diesel TDI, tetapi memberikan cara diesel Alfa. Mesin JTD yang halus, tenang dan halus dari panci Calve selai kacang suam-suam kuku.

Alfa Romeo 156 (932)

Juga terima kasih kepada mobil diesel adalah sewa sukses besar. Alfa hanya sedikit lebih mahal daripada kelas menengah biasa (Nissan Primera, Peugeot 406), sehingga orang cukup dapat dengan mudah membuat upgrade. Untuk leaser mengemudi sebelumnya premium adalah mesin penuh 156 dengan perabotan tebal dan menyenangkan mungkin, bukannya 316iN atau Audi A4 1.6.

Alfa Romeo 156 (932)

Mesin yang terbaik sesuai dengan karakter dari 156 mesin Twin Spark. Ada tiga: 1.6 (120 hp), 1.8 (144 hp) dan 2.0 (155 hp). Blok Spark Twin jauh lebih ringan dari enam silinder dan mesin diesel. Demikian mengirim varian ini bahkan lebih halus. Dan mengirim baik, begitu pula 156. Controller merasa penuh, tepat dan sangat langsung. Menambahkan fakta bahwa chassis adalah set yang sangat baik dengan cukup suspensi dan bantalan yang sangat baik dan Anda akan mengerti bahwa jalan berliku yang memperlakukan nyata. mesin ini adalah lapisan gula pepatah pada saus apel pepatah. Anda bisa baik mereka kecepatan dalam berburu, di mana Anda disuguhi snerp baik.

Alfa Romeo 156 Sportwagon (932B)

Pada tahun 1999 mendapat perusahaan Berlina Sportwagon dari (gambar di atas). Setengah jalan melalui tahun 90-an, garis sudah mulai varian station wagon alternatif yang modis untuk sedan. Penampilan itu lebih penting daripada jumlah liter ruang bagasi. Pikirkan mobil seperti Audi A4 Avant, Volvo V40 dan Mercedes-Benz C-Class Estate. The Sportwagon bahkan lebih baik daripada Berlina. Garis atap miring dan tubuh langsing memberikan mobil sentuhan benar-benar baru dan menarik.

Alfa Romeo 156 (932)

Pada tahun 2002, 156 menerima facelift (gambar di atas). Itu kurung facelift karena tubuh sebagian besar ditinggalkan sendirian. Bumper strip dan topi cermin pintu sekarang mengetik dalam warna, ada warna baru dan velg yang berbeda. Perubahan tersebut lebih besar di pedalaman. Ada diangkat semua ke tingkat yang lebih tinggi. Namun pada tingkat Audi A4 atau BMW Seri 3, tetapi banyak yang tidak menyimpan. Tentu saja desain membuatnya lebih dari yang baik. Interior gaun mewah dengan stereo Bose, navigasi dan kulit Momo baru yang lebih komprehensif.

Alfa Romeo 156 (932)

Sebagian besar perubahan berada di bawah kulit. 2.0 Twin Spark digantikan oleh 2.0 JTS, mesin dengan injeksi bahan bakar langsung. Dengan 165 hp dan 206 Nm penerus yang layak dan dalam teori bahkan lebih ekonomis untuk boot. keamanan membaik: ESP dengan ASR dari facelift standar, dan airbag jendela. Tapi berita terbesar adalah peralatan top-notch baru, 156 GTA.

Alfa Romeo 156 GTA (932)

Dinamakan GTA (Gran Turismo ALLEGGERITA) Alfa Romeo kembali ke masa lalu. Terlepas dari kenyataan bahwa 156 GTA semua tapi cahaya (ALLEGGERITA), frame untuk kursi olahraga dan panel instrumen yang terbuat dari magnesium. 156 GTA demikian lebih berat, karena sangat ampuh Big Busso. 3,2 adalah yang terkuat dan terakhir iterasi dari jenis mesin sekarang tua ini. V6 memberikan 250 hp dan 300 Nm. Baik untuk 0-100 dalam 6,3 detik (dengan transmisi manual, Selespeed tidak terlalu baik) dan kecepatan tertinggi 250 km / jam.

Alfa Romeo 156 GTA

Di beberapa bagian setelah (pintu, tailgate dan kap) semua bagian tubuh yang dirancang ulang dan dikembangkan dengan bantuan dari saudara perusahaan Maserati. Bumper dan rok memberikan GTA sebuah jelas pembalap mobil touring tampilan. Di dalam, bak olahraga ditutupi dengan strip dari kulit di kursi. Jika Ferrari akan membawa pasar menengah, yang akan menyerupai 156 GTA.

Alfa Romeo 156 GTA (932)

Untuk GTA juga lebih baik untuk benar-benar mendorong chassis adalah sepenuhnya diperbarui dengan stabilisator program anti-roll lebih tebal, peredam kaku dan mata air kencang. remgerij kuat berasal dari perusahaan Brembo. Kontrol untuk kesempatan itu dibuat bahkan lebih langsung. Hampir ke mobil tingkat olahraga. Begitu pula cara untuk radius putar. Pada penusukan supermarket lokal Anda memiliki lebih dari yang Anda inginkan. Mendengar itu semua dengan: yang disebut karakter.

Alfa Romeo 156 GTA (932)

GTA memungkinkan dirinya tempat canggung. Jika Anda berpikir Anda memiliki M3 (E46) Alfa Romeo, Anda akan kecewa. hooligan tersebut tidak. Bahkan, jika Anda berkendara GTA sebagai M3 Anda akan sangat kecewa. Anda perlu oleh pilot menikung GTA dengan hati-hati dan presisi. Terutama di panjang menyapu ternyata mobil itu di elemen. Yang penting adalah bahwa Anda mematikan VDC. 156 GTA mungkin wheel drive depan, penggerak empat roda tentatif adalah tentu mungkin.

Alfa Romeo 156 GTA Sportwagon (932)

pelepasan gas sebelum gilirannya, mengirim sesuatu dan tersentak menyerahkan menyebabkan pantat rapi untuk datang. Bahkan dengan off-percepatan menyenangkan telah mematikan VDC. Sistem yang masih cukup sederhana dan tahan (juga) dini. Mematikannya dan Anda bisa jauh lebih menyenangkan "antusias" (baca: villainously keras) mendorong GTA.

Alfa Romeo 156 GTA (932)

Hiruk-pikuk dari Busso alun-alun pernah bosan. Bawah meraih 'yaitu sangat baik untuk benar-benar datang dari atas kecepatan. Ok, M3 atau Audi S4 secara signifikan lebih cepat, tetapi Anda harus pasti tidak senang dengan itu. Alfa Romeo 156 GTA juga jarang. Dari 156 GTA Berlina 1973 dibangun. 156 GTA Sportwagon bahkan jarang, hanya 1678 Sport Wagon dibangun antara tahun 2002 dan 2005. 156 GTA beserta contoh langka dari BMW Z8, di mana ada lebih dari 5.700 dari mereka.

Alfa Romeo 156 Facelift

Sudah pada tahun 2003, 156 mendapat belum facelift lain. Kali ini versi yang jauh lebih radikal. kereta akan menyelesaikan retouching oleh tak lain dari Giorgetto Giugiaro Italdesign, rumah desain yang pertama 156 adalah desain ditolak mendukung desain de'Silva. Secara khusus, hidung berbeda. Kisi-kisi adalah lebih jauh ke depan dan unit cahaya kurang karakteristik. Di bagian belakang berubah kurang, dalam garis playful antara pos belakang. GTA, apalagi, belum dilaporkan dalam facelift, itu mempertahankan garis Walter de Silva. Sangat aneh ini, kebetulan, tidak disebutkan E46 M3 tidak pernah menerima facelift yang diterima saudara nya lebih rendah.

Alfa Romeo 156

Berita terbesar dari lift kedua, mesin diesel baru. Ini sekarang memiliki empat katup per silinder dan versi baru dari injectieysteem common rail. Kinerja (140 hp untuk 1,9, 175 2.4) mencatat perbaikan, serta cara. Satu-satunya hal yang pergi ke belakang, adalah konsumsi. Juga baru adalah Q4 empat roda sistem drive. Dengan cara diferensial Torsen, roda belakang juga telah dilengkapi dengan drive. Meskipun mampu melakukan GTA memiliki banyak baik, Anda hanya bisa mendapatkan satu mesin kinerja Q4, yang 16V 1,9 JTD.

Alfa Romeo 156 Sportwagon Q4

Sampai batas tertentu untuk kuda-kudaan di SUV sensasi yang akan datang adalah memutuskan untuk membuat Q4 Sportwagon 'keras'. Hasilnya datang di pasar pada tahun 2004 dan disebut "156 Palang Wagon Q4. Mobil ini mengambil seluruh powertrain pada Q4 Sportwagon, tetapi secara signifikan lebih tinggi pada kakinya untuk ground clearance yang lebih besar. Bumper plastik besar tidak meninggalkan keraguan bahwa Alfa ini memiliki pretensi offroad. Jelas itu bukan Jeep Willys, tapi di Austria dan Swiss, mobil ini sukses sederhana.

Alfa Romeo 156 Q4 Palang Wagon

Pada tahun 2005 itu siap untuk 156. Setelah lebih dari tujuh tahun penggantinya, 159 bersemangat untuk mengambil tongkat. Benar-benar mati bukan 156, Palang Wagon umum masih sulit untuk 2007 di showroom.

Alfa Romeo 156 Q4 Palang Wagon

Apa keajaiban sebuah Alfa Romeo? Sulit untuk mengandung. Mungkin kombinasi kepraktisan, penampilan mewah, diucapkan sporty dan kelayakan keuangan. Seringkali muse tentang fanboys dan Alfisti Giulia, Giulietta dan 75. kali Alfa Romeo telah membangun Alpha lebih nyata. Tapi itu daftar Alfa Romeo 156 juga harus disebutkan. Bahkan tidak perlu harus menjadi GTA, tapi itu membantu.

Alfa Romeo 156 GTA (932)

Ini adalah Ford Focus baru

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Baru-baru ini diresmikan di Detroit: baru Ford Focus hatchback dan saudara Amerika-nya, sedan.

Fokusnya bukan hanya mobil: itu adalah pemimpin platform C-mobil baru Ford, dasar untuk tidak kurang dari 10 model baru yang berbeda (termasuk baru C-Max) dan pada tahun 2012 untuk produksi sekitar 2 juta kopi perlu khawatir setiap tahun. Hal ini juga yang pertama untuk fokus, seperti Fiesta, di semua pasar yang berbeda hampir sama; 80% dari bagian-bagian yang dipertukarkan. Hal ini membuat biaya rendah dan kualitas semirip mungkin.

Mobil ini dikembangkan di pusat teknis Ford di Merkenich (Jerman), kecuali untuk powertrain; yang berasal dari Dunton bahasa Inggris. Serangkaian mesin EcoBoost empat silinder modern (termasuk 1,6 di Eropa dan 2.0 dengan direct injection dan variable camshaft timing untuk AS) dan ditingkatkan mesin diesel Duratorq TDCi memastikan bahwa Focus baru umumnya sekitar 20% lebih efisien dibandingkan sebelumnya Model. Juga, double-clutch transmisi Powershift dapat ditemukan di Focus baru. Tentu saja ada juga berbagai super-hijau: awal 2011 akan ada Focus semua-listrik, awalnya hanya untuk pasar AS.

Di bagian interior kita menemukan sistem MyFord baru, yang mendefinisikan merek sebagai "kombinasi ultra modern dari keyboard dan layar display untuk mengoperasikan fitur kunci". Dikombinasikan dengan SYNC, paket akrab dengan navigasi, BlueTooth, dan koneksi suara untuk berbagai perangkat.

Pada akhir 2010 produksi Focus baru di Eropa dan Amerika Serikat akan mulai. Kemudian ikuti Asia, Afrika dan Amerika Selatan. Pada awal 2011 kita melihat model pertama di showroom kami.

Galeri: 2011 Ford Focus ford-focus gambar-2011-01.jpgford-focus gambar-2011-02.jpgford-focus gambar-2011-03.jpgford-focus gambar-2011-04.jpgford-focus gambar-2011-05.jpgford-focus gambar-2011-06.jpgford-focus gambar-2011-07.jpgford-focus gambar-2011-08.jpgford-focus gambar-2011-09.jpgford-focus gambar-2011-10.jpgford-focus gambar-2011-11.jpgford-focus gambar-2011-12.jpgford-focus gambar-2011-13.jpgford-focus gambar-2011-14.jpgford-focus gambar-2011-15.jpgGaleri: 2011 Ford Focus Sedan image sedan 2011-01.jpg Ford Focus-image sedan 2011-02.jpg Ford Focus-image sedan 2011-03.jpg Ford Focus-image sedan 2011-04.jpg Ford Focus-image sedan 2011-05.jpg Ford Focus-image sedan 2011-06.jpg Ford Focus-image sedan 2011-07.jpg Ford Focus-image sedan 2011-08.jpg Ford Focus-image sedan 2011-09.jpg Ford Focus-

Statistik! Siapakah pembalap F1 terbaik di 2016?

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Australia

Perbandingan keras antara semua rekan tim di F1. driver yang merata cocok dan yang menonjol tajam ke arah rekan / saingannya terbesar?

Sekarang bahwa tahun ini berakhir, kita bisa melihat siapa yang benar-benar memiliki semuanya dilakukan di F1 tahun ini. Tentu saja Anda lakukan sendiri sedikit gambar, tetapi memang benar bahwa gambar atas dasar angka? Ini adalah head-to-head untuk 2016. Domestik pemberitahuan sebelumnya: game balap kami hanya menghitung ras di mana kedua pembalap telah datang ke finish. Meskipun menyelesaikan sendiri adalah sebuah profesi, akan statistik ini mempengaruhi banyak lagi (terutama untuk beberapa tim) adalah nasib buruk dan kebetulan.

Mercedes:

ROSHAM
titik385380
Duel ras head-to-head910
kualifikasi duel head-to-head912
Putaran di atas 1011891158
hasil terbaik1 (9 kali)1 (10 kali)

Kisah ini sudah terkenal. Dua pembalap yang lagi sangat merata cocok tahun ini, namun Hamilton adalah nasib mungkin hanya buruk, terutama di babak kualifikasi. Jadi dia punya waktu untuk memulai balapan dari posisi awal yang buruk dan Rosberg empat kemenangan lurus miring di awal tahun. Meskipun Hamilton Rosberg masih hanya disalip dalam peringkat di musim panas, Jerman akhirnya memukul cantik kembali, meskipun ia demikian tidak zwijnde di Malaysia setelah mesin LH44 menyerah hantu dengan klasik 'bunyi'.

Red Bull:

RICKVY
titik3621
Duel ras head-to-head21
kualifikasi duel head-to-head40
Putaran di atas 10tidak ada datatidak ada data
hasil terbaik4 (tiga kali)3

Kami telah hampir lupa lagi, tapi Kvyat pada awal tahun ini untuk memulai untuk Red Bull Racing. Setelah Ricciardo palsu pada tahun 2015 untuk memiliki poin ia akan memiliki padat daripada akhirnya diusulkan musim lain. Ini dimulai buruk dengan posisi awal ke-18 di Australia. Tim-mate Ricciardo adalah pada yang mengecewakan tetapi masih jauh lebih mudah dikelola tempat kedelapan.

Dalam balapan ketiga tahun ini, Rusia tampaknya untuk bangkit kembali dengan tempat ketiga. Satu ras kemudian, ia melemparkan di windows nya untuk penonton tuan rumah mereka. Dalam doping kubu Sochi ia melaju dua kali Vettel. Ini berarti penurunan pangkat bagi Rusia, yang di babak kualifikasi dengan 4-0 kalah kualifikasi dari binatang Ricciardo.

The Ozzie, pada gilirannya, bagaimanapun, tidak mengalami awal yang spektakuler untuk musim, RB12 jelas beberapa perbaikan. Dalam empat balapan pertama dari badger madu mengambil tiga tempat keempat solid dalam. Rapi, tapi tidak ada alasan untuk euforia. Tapi kemudian datang bagian lain tahun.

RICVES
titik220191
Duel ras head-to-head87
kualifikasi duel head-to-head116
Putaran di atas 1011811028
hasil terbaik11

Dari Spanyol Max yaitu mengemudi untuk Red Bull Racing dan ia segera hanya menang balapan pertamanya untuk tim. Bukan karena itu harus, tapi karena dapat. Anda bisa mengatakan bahwa Ricciardo kemudian lain bijzette besar, meskipun itu tidak benar dalam olahraga. Dia lakukan sebelum Max juga dapat menentukan apakah itu yang terbaik. Ini memberi Australia dalam sebuah wawancara bahwa ia bisa belajar sesuatu dari Max karena yang terakhir, mungkin lebih sering daripada Kvyat, di beberapa sudut telemetri awalnya terbukti lebih cepat dari dia. Jadi dia tahu batas karena beberapa lebih dari yang dia pikir.

Sebagai seorang Belanda dengan gelas orange kita ingin melihat, tentu saja, seperti Max rekan setimnya benar-benar pukulan, tetapi adil untuk mengatakan bahwa hasil (belum) tidak mengkonfirmasi seratus persen. Sejak dua rekan tim yang Ricciardo memiliki kedua game balap sebagai kualifikasi sementara menang. Dalam balapan berjalan atau margin terkecil yang mungkin: 8-7. Dalam kualifikasi perbedaan besar: sebelas Ricciardo lebih cepat di Q3, enam kali Max lebih cepat.

Tapi kita harus menunjukkan bahwa Ricciardo terutama di awal telah di kategori yang terakhir dan pada akhir tahun itu menjadi pertempuran yang lebih setara depan. Max harus terbiasa dengan mobil, masih muda dan juga daun hal-hal rutin yang indah pada pekerjaan yang tidak dapat ditangkap dalam statistik. Nah, kecuali untuk metrik memenangkan penghargaan untuk terbaik menyalip manuver tahun. Namun demikian, biasanya menentukan juara ras rumah-taman-dan-dapur. Dalam kualifikasi cuaca kering pada tiang di mobil tercepat dan mengusir depan, begitu juga juara Anda. Itu seharusnya menjadi Max menggigit masih melakukan sesuatu yang lebih baik, karena berdasarkan angka-angka tahun ini yang akan Anda katakan dalam skenario yang telah sebelum juara Ricciardo.

Ferrari:

Vetrai
titik212186
Duel ras head-to-head103
kualifikasi duel head-to-head1011
Putaran di atas 109731022
hasil terbaik2 (tiga kali)2 (dua kali)

Shock untuk Ferrari Kimi Raikkonen hanya pada akhir hari memenangkan kualifikasi melawan Vettel. Siapa yang tahu bahwa satu sen untuk data dari tahun 2014 dan 2015? Jika Anda berlari tahun lalu grid Anda biasanya bisa mengatakan "tiga Vettel dan Raikkonen enam adat 3/10 belakang Vettel ..."

Untuk beberapa alasan sekarang jadi benar-benar berbeda. Mungkin Kimi masih berjuang dengan keseimbangan mobil di tahun-tahun sebelumnya dan tahun ini dia punya mobil merah di bawah pantat Finlandia di mana ia telah mereka 'baik perasaan'. Dalam pertempuran poin, lama dua yang sama, tetapi Vettel menetap akhirnya menguntungkannya. Harus dikatakan bahwa Seb, meskipun ia tidak memiliki tahun yang baik, ras biasanya lebih cepat dari Kimi. Yang terakhir memenangkan game balapan hanya tiga kali, tapi mencetak banyak poin yang baik dalam balapan di mana Sebastian pergi keluar. Tidak kurang dari delapan balapan datang setidaknya salah satu dari dua Ferrari tidak selesai. Itu adalah angka besar di F1 pada tahun 2016.

Force India:

PERHUL
titik10172
Duel ras head-to-head98
kualifikasi duel head-to-head912
Putaran di atas 10901755
hasil terbaik3 (dua kali)4

Ini hampir memalukan bahwa Hulkenberg meninggalkan setelah tahun ini di Force India. Yah, mungkin Perez juga akan hilang, dan kemudian itu tidak penting. Tapi tahun-tahun terakhir adalah pasti salah satu permainan yang paling menarik di tim F1. Kedua pembalap memiliki reputasi yang cukup baik di F1 dan dicocokkan jelas baik. Ada saat-saat ketika Anda berpikir 'sekarang Hulk akhirnya menang, tapi kemudian Perez kembali kuat lagi dan sebaliknya.

Namun Perez memiliki tahun ini membuat beberapa kesan yang lebih baik menggigit. Meskipun ia kalah dalam pertandingan kualifikasi, tapi mencetak poin lebih untuk tim dan Mathews dua kali di podium dengan Force India. Hulkenberg terjawab podium sebaliknya, sempit, hasil yang terbaik untuk tahun kesekian berturut-turut di tempat keempat. Hulk sekarang pergi ke Renault dan mungkin Perez masih ada kesempatan di Mercedes, meskipun sekarang tampaknya bahwa posisi Wehrlein tiang kursi itu.

Williams:

BOTMAS
titik8553
Duel ras head-to-head97
kualifikasi duel head-to-head174
Putaran di atas 10843786
hasil terbaik35 (dua kali)

Itu jelas pentahapan tahun Mass. Dalam tahun-tahun sebelumnya ia masih bisa bersaing dengan baik dengan Valtteri Bottas dan dengan demikian mungkin membantu kemungkinan Finn di kursi Ferrari untuk sabun. Tahun ini, Bottas, bagaimanapun, adalah jelas agak terlalu besar untuk Felipe, yang Finn layak kredit. Kualifikasi dari 17-4 yang Brazo hampir dunia masih terluka. Tidak untuk apa-apa dia sangat senang dengan posisi awal kesepuluh di Abu Dhabi. Dalam itu sendiri belum tentu sesuatu yang harus sangat bahagia sebagai pemenang Grand Prix, tapi itu adalah tempat untuk Bottas, yang memungkinkan Felipe siapa pun tahu pers bahwa ia pensiun karena kurangnya kecepatan.

Jalan ke depan adalah Bottas jelas. Jika dia tetap dengan Williams ia akan Lance Berjalan-jalan tahun depan sebagai rekan satu tim. Dia memiliki sedikit untuk mendapatkan, karena jika ia mengalahkan rookie Kanada adalah bahwa "normal" dan jika ia bahkan beberapa kali ia kehilangan lupakan tim top. Tapi, mungkin manajer Toto Wolff masih menarik kelinci dari topi.

McLaren:

ALOBUT
titik5421
Duel ras head-to-head75
kualifikasi duel head-to-head155
Putaran di atas 10653383
hasil terbaik5 (dua kali)6

McLaren yang sama cerita seperti Williams. Tahun ini adalah tur perpisahan dari Button, bahkan jika ia sendiri tidak menyadarinya namun di awal tahun. Tahun lalu pembalap Inggris meneguk poin lebih banyak dari Alonso. Tahun ini ia kalah juara Spanyol, yang sekarang dan lagi tua menunjukkan giginya di trek. Sayangnya manajer Flavio Briatore sudah mengindikasikan bahwa Alonso tidak akan pergi ke Mercedes. Flava Flav sekarang tidak dikenal sebagai orang yang paling jujur ​​dalam / luar F1, tapi masih.

Toro Rosso:

VESSAI
titik134
Duel ras head-to-head21
kualifikasi duel head-to-head31
Putaran di atas 10tidak ada datatidak ada data
hasil terbaik69 (dua kali)

Pada awal tahun, bahkan karena permainan terus Verstappen-Sainz. Terutama di balik layar ternyata setelah itu dipanggil untuk pergi, tapi di trek itu kembang api. Di Australia Max datang untuk duduk oleh sub-optimal strategi penjepit di belakang Sainz dan ia begitu marah bahwa ia foeterend radio akhirnya melaju ke Sainz. Kedua masih selesai dalam poin: Sainz kesembilan, kesepuluh Verstappen.

Namun Verstappen yang menggambar permainan pendek tahun ini pada akhir terpanjang. Ia memenangkan kualifikasi dengan 3-1 dan menarik di empat balapan tiga belas poin di empat poin dikumpulkan Sainz. Setelah Sochi diikuti promosi ke Red Bull Racing. Sebuah promosi yang Sainz merasa he'm sebenarnya layak.

SAIKVY
titik424
Duel ras head-to-head92
kualifikasi duel head-to-head116
Putaran di atas 10602237
hasil terbaik6 (tiga kali)9

Apakah ini kemudian dibiarkan untuk menunjukkan Carlos berlawanan bersemangat Kvyat. Harus dikatakan: ia mengalahkan Rusia dengan penuh semangat di kedua kualifikasi dan balapan. Kvyat ragu akhirnya masih agak pada akhir tahun, tapi kemudian mesin Ferrari tua di STR sebenarnya tidak cukup baik untuk poin.

Haas F1:

GROGUT
titik290
Duel ras head-to-head67
kualifikasi duel head-to-head129
Putaran di atas 10320134
hasil terbaik511 (lima kali)

Gro terhadap GUT. Dan oh usus, yang menjadi GUT pot memberitahu oleh GRO. Namun, jika kita melihat angka-angka keras Gutierrez datang dalam kualifikasi di paruh kedua tahun ini untuk keuntungan yang lebih baik. Tetapi bahkan yang ada hubungannya dengan keandalan bencana Haas. Dan sementara tahun mulai begitu penuh harapan. Grosjean oleh masyarakat bahkan bernama man of the match di dua balapan pertama dan dengan demikian juga memiliki sendok.

Tapi secara emosional sudah sangat lama lagi. Yang mengatakan banyak tentang kesulitan yang memiliki Haas di sisa musim ini. Terendah adalah Brasil: Grosjean jatuh setelah kualifikasi yang baik di lap pembentukan dan Gutierrez jatuh untuk kesekian kalinya dengan masalah teknis. Meksiko yang sudah tahu ia akan kehilangan kursinya untuk musim depan, yang begitu banyak melemparkan lagi hissy-cocok pada waktu itu. ambil ini untuk ketidaksenangan bos timnya, yang mengoreksinya seperti kasar oleh "m lengan.

Renault:

MAGPAL
titik71
Duel ras head-to-head66
kualifikasi duel head-to-head118
Putaran di atas 1011680
hasil terbaik710

Dari awal tahun Magnussen tampak seperti orang yang Renault memiliki keyakinan. Di musim dingin memiliki tim Lotus tua Pastor Maldonado dan Jolyon Palmer dikonfirmasi, tapi setelah pengambilalihan resmi dari tim oleh rumor Renault berkumpul kecepatan mereka ingin Maldo pemecatan. PDVSA dalam kesulitan dan dengan demikian memiliki kantong uang yang Pastor mengambil di bawah tekanan.

Ternyata rumor yang benar dan Kevin Magnussen yang benar-benar telah mendarat teralihkan menuju pintu keluar dari F1 McLaren menarik sebagai kekuatan alami. Jolyon Palmer diizinkan untuk tinggal dengan Pounds sakunya, meskipun Renault tidak benar-benar menunggunya jadi sepertinya.

Pada awal tahun Jolyon oleh karena itu sepenuhnya seperti yang diharapkan, didorong pergi oleh Magnussen. Tapi seperti tahun-tahun di McLaren Kevin telah berkembang itu tampaknya hanya mendapatkan lebih buruk sebagai tahun. Sebaliknya Jolyon, selalu ada yang lebih baik setelah jangka panjang. Sebenarnya tidak heran: bahkan di GP2 ia memenangkan gelar hanya dalam tahun kelima setelah beberapa tahun sebagian besar tidak berwarna.

Namun demikian, Kevin adalah di bawah garis pengemudi lebih baik dari dua tahun ini dan karena Palmer tampak mungkin meninggalkan setelah satu tahun F1. Tapi Inggris beruntung, mungkin sebagian karena kinerja yang ditingkatkan terhadap Magnussen di paruh kedua musim Renault Kevin hanya bersedia untuk menawarkan perpanjangan kontrak satu tahun. Sebaliknya memilih Dane untuk kontrak dua tahun dengan Haas, yang Palmer dan sponsornya diperbolehkan tinggal satu tahun lagi di Renault.

Sauber:

Naseri
titik20
Duel ras head-to-head49
kualifikasi duel head-to-head713
Putaran di atas 1010043
hasil terbaik911

Sauber tahun ini muncul pada awal dengan mungkin garis pengemudi setidaknya. Ericsson kadang-kadang cepat tapi tidak konstan dan Nasr adalah konstan tetapi tidak segera. Kedua dapat mendorong Monisha karena mereka membawa beberapa sen. Sebenarnya membuka tahun adalah seperti yang Anda harapkan atas dasar kualitas tersebut dari pengendara. Ericsson Nasr biasanya bos, tapi ketika datang ke, ia menabrak dinding. Nasr cukup naik di Grand Prix Brasil dan mengambil poin yang sangat berharga yang dibutuhkan oleh tim. Asam untuk Brazo yang mensponsori Banco do Brasil berlaku untuk dilihat dan jika dia tidak dapat menemukan pengganti tampaknya ada kesempatan untuk tetap minimal di Sauber.

Manor:

WEHHAR
titik10
Duel ras head-to-head80
kualifikasi duel head-to-head75
Putaran di atas 10tidak ada datatidak ada data
hasil terbaik1015

Manor akhirnya mulai tahun tanpa penambahan Marussia dan dengan harapan untuk menyingkirkan yang terakhir. Hasil yang baik kemudian datang terutama dari Pascal Wehrlein yang pemasok mesin Mercedes terlempar ke dalam tim. Pembalap tim lainnya adalah Rio Haryanto, driver GP2 Indonesia yang menempatkan di kelas langkah atas dan kemudian telah menunjukkan hal-hal baik.

Orang Indonesia pertama di F1, bagaimanapun, terutama di Manor berkat uang dari perusahaan minyak negara Indonesia Pertamina. Dia membela diri terhadap harapan banyak di tapi cukup baik terhadap Wehrlein, terutama di babak kualifikasi. Dalam perlombaan Jerman jelas yang terbaik dari dua, dan bahkan mencetak titik di Austria. Sebuah momen sentimental bagi tim yang telah mencetak terakhir dengan Jules Bianchi di Monako. Namun midseason uang dikeringkan Haryanto dan jadi saatnya untuk pengganti adalah.

WEHOCO
titik00
Duel ras head-to-head32
kualifikasi duel head-to-head72
Putaran di atas 104257
hasil terbaik1412

Penggantian ini ditemukan dalam bentuk Esteban Ocon, seorang Prancis yang diduga bersimpati kepada Max Verstappen melaju di Formula 3. Max adalah tahun ketiga dalam kejuaraan, Ocon mesin Mercedes-nya yang pertama. Selain Mercedes Esteban memiliki kebetulan juga link dengan Renault. Pemikiran dari beberapa tim tampaknya: jika kita tidak bisa mendapatkan Max dari sekedar seseorang yang telah menunjukkan bahwa ia memiliki mobil yang tepat bisa mengalahkan Max.

Namun Ocon cukup sulit untuk Wehrlein. Dia kehilangan pertandingan kualifikasi dan jelas duel balap sempit. Namun dialah yang awalnya lebih disukai Wehrlein untuk promosi ke sumur dengan mesin Mercedes dilengkapi tim Force India. Downer untuk Wehrlein.

Namun Pascal tertawa mungkin terakhir dan karena itu yang terbaik, asalkan ia mendapat kursi Rosberg. Sebuah varian yang Ocon digeser ke Mercedes dan Force India untuk Wehrlein secara teoritis dapat bahkan jika itu kemudian sangat konyol sekali. Lagi pula, kita menunggu dan melihat.

Tinggalkan refleksi Anda sendiri longgar pada driver di komentar!

Page 170 of 3,137« First...102030405060708090100...166167168169170171172173174175...190200210220230240250260270280...Last »