BMW X3 (2004-2010) – occasion video & acquisition advisory

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

BMW was the first with a slightly smaller SUV that went on sale alongside the X5. For many it was not the most beautiful, but BMW still knew quite what to wear.

In Munich they were not sure if it would be a hit and so the production was outsourced to the firm Steyr in Graz, Austria. The build quality is only benefited because the X3 has a good reputation in this field.

The driving characteristics are also fine, but the chassis is in standard trim already on the hard side. The optional M sport suspension will the many, even too much of a good thing to watch during a test drive.

offer Used

  • At AutoScout24 are 175 BMW X3 of this generation for sale.
  • Just over half have a diesel engine.
  • More than half have an automatic gearbox.
  • Approximately 40% of the supply has leather coating and / or a navigation system.
  • A third of the offer has xenon lights.
  • Less than a fifth has an open roof.
  • Prices start at 7,000 euros.

pluses

  • Good handling.
  • A lot of space.
  • Good performances.

Considerations

  • Almost as big as the X5 from that period, but in less space and less nicely finished.
  • The materials used in other BMW's better in that period.
  • Most off-roaders see only asphalt, but still check the underside for damage adventures off the beaten track.
  • The servomotor of the transfer case gives sometimes the mind. Symptoms include burning warning lights on 4 × 4, ABS and airbag. If the problem worsens occur on other sound sources (lapping, sanding). One reason may be that there are different sizes / brands / types of tires are used and also the tires should ideally before / after not differ very much in terms of tread depth. Often there is leniency possible from BMW.
  • Automatic gearboxes according to BMW never need new oil, but coils and oil changes can (starting) fix or prevent problems.
  • Electrical gremlins: check all options including the audio system.
  • Parking sensors front and rear give relatively common spirit, so make sure that work.
  • Swirl diesel flaps: these are valves in the intake pipe that are too weak. If they break, they end up in the engine with all its consequences. Let them remove if it is not already.
  • The turbo X3 20d is a known flaw, but may replace once already.

Below the video we made, the full range can be found here!

Travel tip: Causeway Coastal Route

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Looking for a nice autoroute? Check the Causeway Coastal Route in Northern Ireland.

In Europe there are several significant routes for petrol heads who like to go on vacation. Remember the famous Stelvio pass (northern Italy) and the Col de Turini (France), but also in the British Isles there is plenty to do and especially in Northern Ireland. There you will find the Causeway Coastal Route, from Belfast to Derry. That route is, as the name suggests, along the northern coast. This is a beautiful piece to drive, including various sights along the way.

Recently I got the chance to ride this route. The start is in Belfast, capital of Northern Ireland. You can spend some time there with the world's largest dry dock, where the famous Titanic was built. They even make a special new museum; the Titanic museum. But you'd better do a tour of the city with murals that recall the dark times. And you must of course visit some pubs, such as the Crown bar.

From Belfast you drive northwards along Carrickfergus Castle (800 years!) And Glenarm Castle. Are you going to Glenariff a little inland you'll find the Glenariff Forest Park, where you can make a beautiful walk along several waterfalls. Then you drive along the water via Balleycastle to Bush Mills. The road along the coast is very nice to drive. It is a winding road, with elevation changes and beautiful diverse views. And also important: the roads are in good condition. That's different in Italy for example.

Glenariff waterfall

Bushmills is also the eponymous whiskey distillery (mind the extra e;) to find and of course there are tastings. However, there is still much more to do in Bushmills. The main attraction is the Giant's Causeway. An unreal place with some 40,000 basalt columns, which would have resulted from a volcanic eruption about 60 million years ago. The location is the most visited tourist attraction in Northern Ireland and you must have been really. follow the route beyond you drive past Dunluce Castle, an ancient castle on a cliff where you should definitely stop.

Through Dunluce you drive to Limavady with destination Londonderry. There, I can recommend the city tour of Martin McCrossan. This guide will walk with you on the wall and tell within 1.5 hours of the history of the city and a clear story of The Marches and Bloody Sunday. The city currently has the quietest period in years, there is reconstruction takes place and there is a positive atmosphere.

Many people in the UK / Ireland to heavy rain. But is it that bad in May / June and I myself have also experienced a number of sunny days. It is colder and a convertible, I would advise against it, but the climate definitely should not be a problem.

The route is easy to drive in five days, you have enough time to visit some attractions. You can fly to Belfast (1 hour flight) and then rent a car, disadvantage is that there is no very special rentals can be found such as is the case in America. Perhaps it is better to go there yourself with the boat, you can bring your own car. This also saves some adaptability due to the control that sits on the wrong side. More information can be found at causewaycoastandglens.com, or check the route using Google maps.

Last tip: Stay at least once at an authentic Bed&Breakfast and learn really know the Irish, they are very welcoming and are really pleased with the tourism after all the dark years.

Denne 32 bilmerkene har minst problemer

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Denne 32 bilmerkene har minst problemer

J. D. Powers har tradisjonelt brakt ut sin årlige kvalitetsundersøkelse igjen. Porsche scoret, Fiat mislykkes.

I de første kvalitet studien kundeopplevelser samlet sine funn i de første nitti dager etter kjøpet av en bil. Studien fokuserte på 233 fasetter, inkludert utvendig, motor og girkasse, kjøreopplevelse, interiør og audio / kommunikasjon / underholdning / navigasjon. Totalt 207 modeller ble undersøkt.

I gjennomsnitt var det 116 problemer rapportert per 100 biler. Litt høyere enn gjennomsnittet av 113 rapporter i 2013. J. D. Powers indikerer at den lille økningen er delvis forårsaket av den harde vinteren i USA I stater hvor det er mindre kaldt gikk til var gjennomsnittlig antall problemer lignende. Samtidig et notat er satt på ny teknologi i biler. Kundene kan ikke alltid håndtere det så godt og har ofte problemer med stemmestyring, sammenkobling Bluetooth-systemer og andre lyd-vitser. Det er faktisk inkludert i studien. (Og viser at kan vinne både Apple og Google terreng der.)

Vel, vinneren. På toppen av listen er - igjen - Porsche ferdig med 74 problemer per 100 biler (PP100). Den andre plassen er for Jaguar og de tre beste er fullført ved Toyotas Lexus luxistenzusje. På åttende plass får vi den første premien mot tyske BMW. Merket setter den mot både Kia og Hyundai, som endte med en 7. og 4. plass hhv. Bunnen av haugen og uteliggeren er Fiat, med 206 PP100. Ett sted over tilstanden Jeep, ironisk nok nylig et datterselskap av Fiat merkevare.

Nedenfor er den fullstendige listen. Den komplette studien er det en pdf'je.

Denne 32 bilmerkene har minst problemer

BMW X3 (2004-2010) – anledning video og oppkjøp rådgivende

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

BMW var den første med en litt mindre SUV som kom i salg sammen med X5. For mange var det ikke den vakreste, men BMW fortsatt visste helt hva jeg skal ha.

I München var de ikke sikker på om det ville bli en hit, og slik at produksjonen ble satt ut til firmaet Steyr i Graz, Østerrike. Den byggekvalitet er bare dratt fordi X3 har et godt omdømme på dette feltet.

Kjøreegenskapene er også greit, men chassiset er i standard trim allerede på harde. Den valgfrie M sportsunderstell vil mange, selv for mye av en god ting å se under en prøvetur.

tilbyr brukte

  • På AutoScout24 er 175 BMW X3 av denne generasjonen for salg.
  • Litt over halvparten har en dieselmotor.
  • Mer enn halvparten har en automatisk girkasse.
  • Omtrent 40% av tilførselen har skinn belegg og / eller et navigasjonssystem.
  • En tredjedel av tilbudet har xenon lys.
  • Mindre enn en femtedel har et åpent tak.
  • Prisene starter på 7000 euro.

plusser

  • God håndtering.
  • Massevis av plass.
  • God ytelse.

betraktninger

  • Nesten like stor som X5 fra denne perioden, men i mindre plass og mindre pent ferdig.
  • Materialene som brukes i andre BMW er bedre i denne perioden.
  • De fleste off-roadere se bare asfalt, men likevel sjekke undersiden for skade opplevelser utenfor allfarvei.
  • Servomotoren av overføringen saken gir noen ganger sinnet. Symptomer inkluderer brennende varsellys på 4 × 4, ABS og airbag. Hvis problemet forverres oppstå på andre lydkilder (lapping, sliping). En årsak kan være at det er forskjellige størrelser / merker / typer dekk er brukt og også dekkene bør ideelt sett før / etter ikke skiller seg veldig mye i form av mønsterdybde. Ofte er det lempning mulig fra BMW.
  • Automatiske girkasser i henhold til BMW aldri trenger ny olje, men sløyfer og oljeskift kan (start) løse eller forebygge problemer.
  • Elektriske gremlins: alle alternativer, inkludert lydsystemet.
  • Parkering sensorer foran og bak gir relativt vanlig ånd, så sørg for at arbeidet.
  • Virvel diesel klaffer: dette er ventilene i innsugningsrøret som er for svake. Hvis de bryter, ender de opp i motoren med alle dens konsekvenser. La dem ut hvis den ikke allerede er.
  • Turbo X3 20d er en kjent feil, men kan erstatte en gang allerede.

Nedenfor videoen vi har gjort, kan hele spekteret finner du her!

Reise tips: Causeway Coastal Route

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Leter etter en fin autoroute? Sjekk Causeway Coastal Route i Nord-Irland.

I Europa er det flere viktige ruter for bensin hoder som liker å dra på ferie. Husk den berømte Stelvio pass (Nord-Italia) og Col de Turini (Frankrike), men også på de britiske øyer er det masse å gjøre, og spesielt i Nord-Irland. Der vil du finne Causeway Coastal Route, fra Belfast til Derry. Den ruten er, som navnet antyder, langs den nordlige kysten. Dette er et vakkert stykke å kjøre, inkludert ulike severdigheter underveis.

Nylig fikk jeg sjansen til å ri denne ruten. Starten er i Belfast, hovedstaden i Nord-Irland. Du kan bruke litt tid der med verdens største tørrdokk, der den berømte Titanic ble bygget. De gjør en spesiell nytt museum; Titanic museum. Men du bør nok gjøre en tur på byen med veggmalerier som husker de mørke tider. Og du må selvsagt besøke noen puber, for eksempel Crown bar.

Fra Belfast du kjører nordover langs Carrickfergus Castle (800 år!) Og Glenarm Castle. Har du tenkt å Glenariff litt innlandet finner du Glenariff Forest Park, hvor du kan lage en flott tur langs flere fosser. Deretter kan du kjøre langs vannet via Balleycastle til Bush Mills. Veien langs kysten er veldig hyggelig å kjøre. Det er en svingete vei, med endringer i høyde og vakker ulike synspunkter. Og også viktig: veiene er i god stand. Det er annerledes i Italia for eksempel.

Glenariff foss

Bushmills er også den selvtitulerte whiskey destilleri (tankene ekstra e;) for å finne og selvfølgelig er det smaksprøver. Men det er fortsatt mye mer å gjøre i Bushmills. Hovedattraksjonen er Giant er Causeway. En uvirkelig sted med noen 40.000 basaltsøyler, noe som ville ha resultert fra et vulkanutbrudd rundt 60 millioner år siden. Plasseringen er den mest besøkte turistattraksjonen i Nord-Irland, og du må ha vært veldig. følge ruten utover du kjører forbi Dunluce Castle, et gammelt slott på en klippe hvor du bør absolutt stoppe.

Gjennom Dunluce du kjøre til Limavady med mål Londonderry. Der kan jeg anbefale bytur i Martin McCrossan. Denne guiden vil gå med deg på veggen og fortelle innen 1,5 timer av historien til byen og en klar historie om marsjene og Bloody Sunday. Byen har i dag den roligste perioden i år, det er rekonstruksjon foregår, og det er en positiv atmosfære.

Mange mennesker i Storbritannia / Irland til kraftig regn. Men er det så ille i mai / juni, og jeg selv har også opplevd en rekke solfylte dager. Det er kaldere og et konvertibelt, ville jeg fraråder det, men klimaet definitivt bør ikke være et problem.

Ruten er lett å kjøre i fem dager, har du nok tid til å besøke noen attraksjoner. Du kan fly til Belfast (1 times flytur) og deretter leie en bil, er ulempen at det ikke er noen helt spesielle utleie kan bli funnet som er tilfelle i Amerika. Kanskje det er bedre å gå dit selv med båten, kan du ta med din egen bil. Dette sparer også noen tilpasningsevne på grunn av den kontrollen som sitter på feil side. Mer informasjon finner du på causewaycoastandglens.com, eller sjekk ruten ved hjelp av Google Maps.

Siste tips: Bo minst én gang på en autentisk Bed&Frokost og lære virkelig kjenner irsk, de er veldig imøtekommende og er veldig fornøyd med reiselivs etter alle de mørke årene.

Ριζική SR8LM αρπάζει ρεκόρ Nurburgring: 6:48

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Θα πρέπει να Gumpert δεν απολαμβάνουν μακρά ιστορία τους στο Nurburgring, γιατί χθες ο Ολλανδός Michael Vergers σε μια ριζική SR8LM θέσει το ρεκόρ στις 6:48. Αλλά σύμφωνα με μερικούς ανθρώπους πρέπει να βάλει τις απαραίτητες επιφυλάξεις υπάρχουν σχετικά με αυτό το ρεκόρ.

Από το 2005, μια ριζική SR8 με χρόνο 6:55 όλες τις ταχύτερα σχετικά με το «δαχτυλίδι, αλλά σύμφωνα με κάποιους ανθρώπους το αυτοκίνητο δεν θα πρέπει να χαρακτηριστεί ως» δρόμο νομική». Πώς αυτή η συζήτηση είναι ακριβώς inelkaar εγώ πραγματικά δεν ξέρω, αλλά ξέρω ότι το Ριζοσπαστικό SR8LM η τελευταία εγγραφή έχει καταθέσει απλά έχει νόμιμη άδεια, ακόμη και οδήγησε από την Αγγλία στην Γερμανία για να θέσει το ρεκόρ. Στη συνέχεια, θα πρέπει σίγουρα να είναι ένα κανονικό αυτοκίνητο παραγωγής;

Και να είστε σίγουροι Ριζοσπαστικής δεν εξαπατά, υπήρχαν κάποτε δημοσιογράφους από το γερμανικό περιοδικό Sports Car και το Ηνωμένο Βασίλειο EVO παρόντες για να ελέγξετε το χρόνο. Έτσι ώστε θα κάθονται μουστάκι.

Η Radical SR8LM είναι εξοπλισμένο με ένα V8 2.8-λίτρων που αποδίδει 460 ίππους. Ενώ η ρίζα μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε δημόσιους δρόμους που συνήθως συναντάμε στην πίστα κατά τη διάρκεια των ημερών κομμάτι ή αγώνες. Τώρα απλά περιμένετε για το βίντεο εμφανίζεται αυτό το ρεκόρ! (Via: radicalextremesportscars.com)

«Το αυτοκίνητο ήταν μεγάλη, θα μπορούσα να πιέσω πολύ σκληρά και ήταν προφανές ότι πιο γρήγορα από ό, τι το προηγούμενο SR8 το 2005», δήλωσε ο Vergers. «Είναι φανταστικό που έχουμε καταρρίψει το ρεκόρ? ελπίζω ότι θα έχουν την ευκαιρία να επιστρέψει με Ριζοσπαστικής στο μέλλον. "

Ριζική συνιδρυτής Mick Hyde είπε: «Είμαι προφανώς ικανοποιημένος, ο δίσκος έχει το πόδι μια προσπάθεια πραγματική ομάδα με επικεφαλής τον Phil Abbott και Rob Wheldon. Dunlop μας υπερπροσφορά με λαμπρά, ανθεκτικά ελαστικά trackday, πράγματι έχουμε χρησιμοποιήσει μόνο ένα σύνολο τόσο για το αυτοκίνητο με το «δαχτυλίδι, και το ρεκόρ.

«Έχουμε αποδείξει την SR8LM Αυτό δεν είναι μόνο καλύτερη trackday αυτοκίνητο στον κόσμο, αλλά είναι χρήσιμο αρκετά πρακτικό για να οδηγηθεί και από το κύκλωμα. Πρόκειται για ένα πραγματικό σπορ αυτοκίνητο παραγωγής, με γνήσια πιστοποιητικά απόδοσης, όπως έχουμε δείξει σήμερα. "

δοκιμασία οδήγησης: Saab Turbo X (με το βίντεο!)

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Υπάρχουν μερικά κλασικά συνδυασμοί στον κόσμο του αυτοκινήτου: Saab & Turbo είναι ένα από αυτά. Οδηγήσαμε νεότερο και πιο ισχυρό ερμηνεία της Saab αυτής της έννοιας: της Turbo X.

Saab Turbo X Βίντεο

Saab είναι ένα εμπορικό σήμα που προκαλεί μια κάποια καλοσύνη, δεν είναι ένα τυπικό εμπορικό σήμα για posers ή αχινοί δρόμο. Παρ 'όλα αυτά, η πρώτη συνάντηση με το Turbo X είναι διαφορετική: αυτό δεν είναι πολιτικά ορθό Saab Biopower που καίει E85. Το Turbo X είναι το πιο ισχυρό Saab μέχρι σήμερα. Για να αυξήσετε τη διασκέδαση, το Turbo X, επίσης, διαθέσιμη μόνο σε μια κυκλοθυμική μαύρο χρώμα που έχει ονομαστεί Jet Black. Οι οπτικά ενισχυθεί περαιτέρω από τους τροχούς αλουμινίου 18-ιντσών (προαιρετικά 19-ιντσών) σε ματ τιτανίου. Το τροποποιημένο μπροστινό αεροτομή με ενσωματωμένο εισαγωγή αέρα και να τροποποιηθούν πίσω αεροτομή δύο παρέχουν καλύτερη ροή αέρα και να δώσει το Turbo X είναι μία σκληρότερη εμφάνιση.

Saab Turbo X

Πριν από μερικές δεκαετίες ήταν αδιανόητο ότι υπάρχει κάτι διαφορετικό από έναν τετρακύλινδρο κάτω από την κουκούλα ενός Saab ήταν. Μετά από όλα, με τέσσερις κυλίνδρους, και με τη βοήθεια του υπερσυμπιεστή μπορεί επίσης να βρεθεί περισσότερο από αρκετό δυναμικό απόδοσης. Ωστόσο, οι Σουηδοί υπέκυψε στη ζήτηση από την αγορά και έτσι βρίσκουμε 2.8-λίτρων κάτω από την κουκούλα του Turbo X είναι ένα μεγάλο V6. Με τη βοήθεια ενός στροβιλοσυμπιεστή, ο V6 αποδίδει 280 ίππους στις 5550 rpm και μια ροπή των 400 nm μεταξύ 2150 και 4500 rpm. Το Vectra OPC είναι το block μπορεί να βρεθεί και δεδομένου ότι είχαν τη δυνατότητα να οδηγούν αφού είμαστε οπαδοί. Το Turbo X παράγεται σε περιορισμένη έκδοση των 2000 κομματιών, αλλά ευτυχώς πάρει αγοραστές Aero XWD και 280 ίππους αντί του κανονικού 255 hp με την κίνηση στους εμπρός τροχούς Aero. Με την 280 hp δύο αρχάριους φτάσει την τελική ταχύτητα των 250 km / h. Για το σπριντ έως 100, οι Turbo X Sport Sedan 5,7 δευτερόλεπτα που απαιτούνται, ενώ η SportCombi παίρνει αυτή τη δουλειά σε 5,9 δευτερόλεπτα.

Saab Turbo X

Αν rebadged αυτοκίνητα Saab, όπως το 9-2X και το 9-7X να την αφήσουμε να πάει για αυτό που είναι, το Turbo X είναι ο πρώτος τροχός Saab. Φαίνεται εκπληκτικό, αλλά προφανώς οι σκανδιναβικές χειμώνες με μετρητές χιόνι επιβιώσει μια χαρά με μόνο εμπρός τροχούς (και ελαστικά με καρφιά). Ωστόσο, τώρα η Saab έχει, επομένως, αναπτύξει ένα σύστημα τετρακίνησης και δεν παραμελούνται οποιεσδήποτε πιθανότητες. Έχει ονομαστεί XWD και είναι τέταρτης γενιάς σύστημα Haldex μπορεί να ελέγξει τις δυνάμεις για (σχεδόν) 100% προς τα εμπρός ή πίσω τροχούς. Σε συστήματα Haldex της παλιάς σφραγίδας, εκεί πρέπει πρώτα να σπινάρισμα των τροχών συμβεί πριν το σύστημα μπορεί να διανείμει με άλλο τρόπο τις δυνάμεις. σύστημα Saab XWD προσδιορίζει τον εαυτό ως ένα ενεργό σύστημα all-wheel drive, πολύ περισσότερες πληροφορίες χρησιμοποιείται για να καθορίσει πώς οι δυνάμεις θα πρέπει να κατανέμεται μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα. Μία κεντρική μονάδα ελέγχου λαμβάνει περισσότερες από είκοσι αισθητήρες, συμπεριλαμβανομένων των ABS και ESP, διάφορα στοιχεία όπως η ταχύτητα του οχήματος, την ταχύτητα περιστροφής των τροχών, την πλευρική επιτάχυνση, τη ρύθμιση του γκαζιού, τη γωνία διεύθυνσης και την ταχύτητα περιστροφής γύρω από τον κατακόρυφο άξονα.

Saab 9-3 Aero XWD

Όταν επιτάχυνση στην έξοδο μιας στροφής, μέχρι ογδόντα τοις εκατό της ροπής που μεταδίδεται στους πίσω τροχούς για να κρατήσει το αυτοκίνητο βάση. Στους λόφους γύρω από τη Μασσαλία ήταν μια απόλαυση για να ακούσετε τον V6 turbo στην εργασία και την αίσθηση. Το 9-3 Aero που θα μπορούσα να αισθανθώ το δόντι ήταν επίσης εξοπλισμένο με το σύστημα XWD. Η πρώτη εντύπωση: κράτημα, πρόσφυση και το κράτημα και πάλι. Βρεθώ από τη μια καμπύλη προς τα turbo V6 κάνει μια εντύπωση του Darth Vader και συνέχισα να θαυμάσει τις δυνατότητες που προσφέρει το σύστημα XWD.

Saab Turbo X

Σε μια στεγνή άσφαλτο ανοικτή σε άλλους χρήστες του οδικού δικτύου, θα πρέπει να έχετε μια μεγάλη καρδιά για να προσεγγίσουμε πραγματικά τα όρια του Aero XWD. Saab ήταν ευτυχώς γνωρίζει το πρόβλημα και είχε μια μικρή πίστα δοκιμών απεικονίζονται στο κύκλωμα Paul Ricard, ότι θα μπορούσαμε να κατακτήσουμε το Turbo X. Ήταν πιο εντυπωσιακό μικρό σλάλομ τέρμα το γκάζι από τα 40 km / h σε πρέπει να ληφθούν. Η Turbo X ήταν ένα ουδέτερο και απλά επιταχύνει μεταξύ των κώνων μέσω. Μόνο μετά εμφανίζεται πολλές προκλήσεις τελικά υποστρέφει σε.

Saab Turbo X

Saab Turbo X

Το Turbo X διαθέτει ένα πιο εκλεπτυσμένο, προσθέτοντας, το eLSD. Αυτό είναι ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης που χωρίζει μέχρι 40% της κινητήριας δύναμης μεταξύ των πίσω τροχών. Όταν επιτάχυνση στην έξοδο μιας στροφής παίρνει το εξωτερικό πίσω τροχό που μπορεί να χειριστεί το πιο ισχύς που διατίθεται, επίσης, την περισσότερη δύναμη από τον κινητήρα. Αυτός είναι όπου η διασκέδαση για Turbo X ακόμα, γιατί τα φρένα είναι μεγαλύτερες (για εσωτερικά αεριζόμενα και 345 χιλιοστά πλάτος). Η ανάρτηση χαμηλώνει 10 χιλιοστά και το θέμα του εσωτερικού είναι «μαύρα», συνέχισε. Τα σπορ καθίσματα επενδεδυμένα με μαύρο δέρμα και ίνες άνθρακα χρησιμοποιείται στο ταμπλό, πάνελ των θυρών, στο ντουλαπάκι του συνοδηγού και σφενδόνη αλλαγής ταχυτήτων. Για τους τεμπέληδες αναβάτη Σουηδοί Saab Turbo X προσφέρει επίσης αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Saab Turbo X

Η τιμή για όλη αυτή την ομορφιά: η Turbo X Sport Sedan με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων είναι 64 510 ευρώ και αυτή η μηχανή κοστίζει 67 940 ευρώ. Το μηχανικό κιβώτιο Turbo X SportCombi είναι 66 750 και 70 180 μηχανή ευρώ. Το Aero XWD είναι «όλα» από 59 410, με την επιβάρυνση του λίπους πέντε χιλιάρικα στο μπροστινό δίσκο Aero (το οποίο έχει «μόνο» 255 hp). Αν τον οδοντίατρό σας ξαφνικά να είναι πολύ χαρούμενος και το νομοσχέδιο κάπως απογοητευτική, ξέρετε πώς είναι. ταινία!

Και το πιο αξιόπιστο αυτοκίνητο μάρκας Dacia είναι …!

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Opstekertje τη ρουμανική μάρκα με γαλλικά ρίζες που τελευταία μας εβδομάδα απαλά κλάμα όταν η Lodgy που είχε προβλεφθεί πάνω στον αμφιβληστροειδή μας.

Αλλά το MPV είναι όχι τώρα. Έχει πράγματι μια σημαντική μελέτη από τους καταναλωτές. Και η πλειοψηφία των 30.000 ερωτηθέντων στο Βέλγιο, τη Γαλλία, την Ιταλία, την Ισπανία και την Πορτογαλία ανέφεραν ότι κάτι σπουδαίο κιλό στο αυτοκίνητο σχήμα Dacia είναι η πιο αξιόπιστη. Renault δοκιμασμένη τεχνολογία για να σταματήσει μια νέα εμφάνιση και προσφορά Veur τόσο λίγο λεπτή εργασία. Όσον αφορά την ικανοποίηση των πελατών.

Από προηγούμενες μελέτες του καταναλωτή Dacia ήδη ήρθε ως δεύτερο καλύτερο προπονητή, αλλά τώρα μπορεί να ωθήσει για την πρώτη θέση και να τους αφήσουμε να Honda (2) και Kia (3) πίσω. Toyota και Subaru είναι στην τέταρτη και πέμπτη θέση, καθιστώντας την προεπιλεγμένη λίστα των Ασιατών, αλλά όχι σπάνια καταστράφηκε και πάλι εντελώς. Ήταν επίσης μια στιγμή αποκάλυψε κάνει ό, τι μάρκα η λιγότερο δημοφιλής μεταξύ των ερωτηθέντων: τζιπ του και έξυπνη.

Συνολικά μεγάλη είδηση ​​για την Dacia, γιατί πρόσφατα Σημείωσε όλα πολύ καλά που την αξία δύναμη Monitor. Και μόλις πρόσφατα μπήκε στο 4000000ων Dacia ελαστικών. 4.000.000 οδηγοί Dacia δεν μπορεί να είναι λάθος;

Επίσης, έδειξε ότι το 19% των ερωτηθέντων είχαν μερικές φορές κακή τύχη κατά τη διάρκεια ολόκληρης της περιόδου ότι έπρεπε να χρησιμοποιήσει το αυτοκίνητο. Και το 33% ήταν το ελάττωμα της ηλεκτρονικής φύσης. Όταν ρωτήθηκε «τι αυτοκίνητο θα σας συστήσει Honda, Subaru και Dacia είχαν συχνότερα δοθεί απάντηση των φίλων σας. Mm, είναι απλά μας, ή δοκιμάζει μια σημαντική έλλειψη των Γερμανών ηγεμόνων εδώ;

Ευχαριστούμε όλους για τις συμβουλές!

Volvo XC90 – αυτοκίνητα βίντεο & συμβουλευτικών εξαγορά

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Η μεγάλη Volvo SUV έχει μια εικόνα κάτω σφάλματος από γερμανούς ανταγωνιστές της. Είτε έτσι είναι μια καλή ευκαιρία για να αγοράσει, είναι ένα άλλο ζήτημα.

Το XC90 έχει τρέξει και πάλι από το 2002 με τη σειρά της Volvo. Αυτό ήταν πολύ, πολύ καιρό ακόμη, και η Volvo συνεργάζεται επίσης με το διάδοχο. Στο μεταξύ το XC90 λάβει πολλές ενημερώσεις, συμπεριλαμβανομένων των μεγαλύτερων λίφτινγκ το 2007 και το 2011. Κατά τα άλλα μοντέλα των ετών αλλάζουν υπάρχουν πάντα κάποιοι, έτσι ώστε το ένα XC90 δεν είναι σίγουρα το άλλο.

Η προσφορά Μεταχειρισμένα

  • Σε AutoScout24 πάνω από 300 αντίγραφα μεταχειρισμένων Volvo XC90.
  • Σχεδόν το 60% έχουν κινητήρα ντίζελ και υπάρχουν και κάποιες περιπτώσεις για την εξεύρεση μιας δεξαμενής υγραερίου.
  • Περισσότερο από το 80% έχουν αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
  • Περίπου το 60% έχουν πλοήγησης.
  • Οι τιμές ξεκινούν από 7.000 ευρώ.

συν

  • Άνεση, χώρο.
  • Imago.
  • Πληρότητα.
  • Καλή καθίσματα.
  • Εξαιρετική ασφάλεια.
  • Επίσης διαθέσιμο ως επταθέσιο.

εκτιμήσεις

  • Συντήρηση, τη συντήρηση, τη συντήρηση.
  • Διακόπτες για να πάει ποτέ γυρίσει hakerig - πηνία μπορεί να προσφέρει ανακούφιση.
  • Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων T6 2003-2004 είναι σχετικά αναξιόπιστη. Αποφύγετε αυτά τα τέσσερα-τάχυτο αυτόματο.
  • Slack όπλων.
  • μπεκ Diesel του D5 μπορεί, ειδικά σε υψηλότερες αποστάσεις, πρέπει να αντικατασταθεί.
  • Κουδουνίστρες και τρίζει είναι στάνταρ (τα πρώτα μοντέλα των ετών και η βάση!).
  • Stuurhuizen? αισθάνεται σαν να έχει ελαστική στην ανάρτηση των τροχών.
  • ρουλεμάν τροχού πίσω.
  • ABS αναφέρει, αντικαταστήστε τον υπολογιστή ή να επιτρέψει ειδικό συγκόλληση.
  • Η αποτυχία της κίνησης των πίσω τροχών. Η οδόντωση ενός χιτωνίου μεταξύ της κινητήριας ατράκτου από τη θήκη μεταφοράς και τις πινελιές πίσω άξονα φορούν, μετά το οποίο πρέπει να αντικατασταθεί. Σε ορισμένες περιπτώσεις, φορούν επίσης τα δόντια του κωνικού οδοντωτού τροχού, η οποία αυξάνει το κόστος σημαντικά. Πρέπει να ελεγχθεί με περιστροφή του άξονα μετάδοσης κίνησης με το χέρι, εάν αυτό είναι το πρόβλημα μπορεί να παρουσιάσει.

Κάτω από το βίντεο που κάναμε, το πλήρες φάσμα μπορείτε να βρείτε εδώ!

Lamborghini Aventador λιμουζίνα. Γιατί να μην

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Όλοι οι φίλοι σας να πάρει μια στιγμή Aventador είναι λίγο δύσκολο, γιατί δεν υπάρχει χώρος μόνο για έναν επιβάτη (ή θα πρέπει να στοίβα). Ευτυχώς αυτό επεκτάθηκε Lamborghini Aventador μπορεί να λύσει αυτό το πρόβλημα.

Επί του παρόντος, αυτό το αυτοκίνητο είναι απλά ένα αποκύημα της αυτοκίνητα ενοικίαση λιμουζίνας για τα αστέρια, αλλά λένε ότι έχουν όντως «σοβαρό» σχεδιάζει να κατασκευάσει αυτό το αυτοκίνητο πραγματικά. Στη συνέχεια, πρέπει να υπάρχει πρώτα βρει έναν χορηγό:

Αν και αυτή η εκπληκτική σχεδίαση παραμένει καθαρά εννοιολογική αυτή τη στιγμή, θα μπορούσε εύκολα να υλοποιηθεί σε μια πραγματική, απτή αυτοκίνητο με την υποστήριξη και τις επενδύσεις της σε πρόθυμοι και παθιασμένη χορηγός. Άκρως ικανοποιητική οφέλη της χορηγίας της Lambo περιλαμβάνουν από 12 μήνες δωρεάν διαφήμιση, καθώς και την μετονομασία του αυτοκινήτου να ενσωματώσει το όνομα της εταιρείας! Με την υποστήριξη κάποιου που θέλει να δει αυτό το εκπληκτικό όχημα απογειωθεί το σχεδιαστήριο και στο δρόμο, σύντομα θα είναι bootable για να δείτε το τέντωμα Lambo γίνει πραγματικότητα!

μπορούμε να τους δώσουμε πολλές ελπίδες; Θα είναι δύσκολο. Ειδικά από το Aventador χρησιμοποιεί ένα μονοκόκ από ανθρακονήματα. Ένα τέτοιο σημαντικό δομικό συστατικό ενός αυτοκινήτου για να κόψουν ακόμα φαίνεται μάλλον δύσκολο για εμάς. Δεν είναι ότι είσαι απλά ένα κομμάτι μέταλλο για τη συγκόλληση ή κάτι στο μεταξύ.

Αν αυτό το αυτοκίνητο είναι πραγματικά κατασκευαστεί για να είναι σίγουρος ότι παίρνει μια θέση στον κατάλογο των περίεργη επιμήκη αυτοκίνητα.

Δείτε το βίντεο promo για Autojunk και εικόνες παρακάτω.

Bentley Continental GT Speed ​​τιμή: ακριβώς κάτω από 3 τόνους

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Αλλά μια Continental GT, αλλά όχι τόσο πενιχρό achtpitter; Μην ανησυχείτε, Bentley είναι ακόμα με 6.0 λίτρων twin-turbo W12. Η έκδοση rapste, το 625 bhp GT Speed, έχει τώρα ένα βραβείο: € 293 160 για αυτό είναι δική σας. Ή όχι;

Ας διευκρινιστεί η τελευταία ερώτηση με πλήρη απόσπασμα από το δελτίο τύπου:

Η Bentley Continental GT Speed ​​είναι διαθέσιμη για παραγγελία τώρα στο Bentley Leusden. Ο τιμοκατάλογος δείχνει ποσά από € 293 160 συμπεριλαμβανομένων των BPM και 19% ΦΠΑ. Παράδοση ξεκινά τον Οκτώβριο.

Ποιο είναι το πρόβλημα εδώ; Ακριβώς χάρη στην λεπτή κυβέρνησή μας πρέπει να κάνουμε κάθε Οκτώβριο με συντελεστή ΦΠΑ 21%, δεν είναι 19%. Ελέγξαμε την Bentley, και η τιμή θα είναι πράγματι 296 604 ευρώ έρχονται να ξεκουραστούν. Όχι ότι ο δυνητικός αγοραστής πραγματικά θα αποτρέψει, αλλά είναι ελλιπής, και πολύ τσαπατσούλης.

Τι μπορείτε να πάρετε πάνω από 650.000 παλιές ολλανδικά φιορίνια; Όπως αναφέρεται 625 ίππους, 15 περισσότερους από την προηγούμενη έκδοση, καθώς και 800 Nm (+50) να klinkerverschroeiend ροπής. Η τελική ταχύτητα του übercoupé που γενναιόδωρα πάνω από 2 τόνους των θέσεων στο κέλυφος, είναι ένα τεράστιο 329 χλμ/ώρα, 0-100 σε 4,2 δευτερόλεπτα, αν θέλετε, το κάνει. Η κρεμώδης W12-μπλοκ με άπειρο αριθμό των φορών που το αποθεματικό δύναμη είναι συζευγμένο με το γνωστό 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο της ZF.

Το GT Speed ​​διακρίνεται από τις άλλες GTs από περιλαμβάνουν 21-ιντσών με 275/35 ZR 21 dubbelspakers ελαστικά. Το αυτοκίνητο είναι γεμάτη με λεπτές αναφορές στο Bentleys (αγωνιστικά) το ιστορικό, συμπεριλαμβανομένων των φιμέ πρόσληψη εμπρός μάσκα και αέρα ('20 αγωνιστικά Bentleys), και το «γύρισμα του κινητήρα» βουρτσισμένο αλουμίνιο στο ταμπλό, το οποίο θυμίζει το Bentley Speed ​​Έξι "Old Number One" που κέρδισε δύο φορές τις 24 Ώρες του Le Mans.

Δείτε ένα βίντεο του νέου GT Speed ​​αυτοκίνητο σκουπίδια!

Το νέο Mitsubishi Outlander PHEV: αυτό είναι, δηλαδή το κόστος!

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Mitsubishi Outlander (2016)

Leasend Ολλανδία βρίσκεται στην άκρη του καθίσματός του, γιατί εδώ έρχονται οι τιμές του νέου Outlander.

Για να έρθει κατευθείαν στο σπίτι με την πόρτα: Η τιμή εκκίνησης είναι € 2.000 έως και 41.990 ευρώ για την PHEV Business Edition. Η Ειδική Έκδοση με 1000 ευρώ αυξάνεται ελαφρώς λιγότερο σκληρά και πηγαίνει σε € 44 990. Η κορυφή της γκάμας, Instyle + μπορεί για 53 990 ευρώ σημείωμα, απλοί Instyle κάθεται εκεί κάτω από 4.000 ευρώ.

Οι υψηλότερες τιμές δεν είναι εντελώς έξω από το μπλε. Σύμφωνα με πληροφορίες, το Outlander σε όλα τα μέτωπα, συμπεριλαμβανομένων ηχομόνωση, το χειρισμό και την άνεση, βελτιωμένη.

Να σημειωθεί ότι το αυτοκίνητο που απεικονίζεται παραπάνω άρθρο δεν αφορά την ευρωπαϊκή έκδοση θα εμφανιστεί εδώ στο δρόμο. Πώς έκδοση «μας» θα μοιάζουν, δεν είναι ακόμη γνωστό αυτή τη στιγμή.

Jaguar XF Αθλητισμός φρένων τιμές συμπ. Της Νέας ντίζελ entry-level

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Ακόμα κι έτσι περίεργος τι 5m με Jaguar κόστος του αυτοκινήτου περιουσία σας; Απλά μας είπε: τουλάχιστον 54 690 ευρώ. Αυτό είναι το φθηνότερο Sportbrake 2.700 ευρώ πιο ακριβά από ό, τι με τέσσερις πόρτες XF ομόλογό του.

Από το Δεκέμβριο, η XF Αθλητισμός φρένων, ο οποίος έχει μόλις λίγους γύρους δοκιμών θα πρέπει να οδηγήσει για την ομάδα Sky στο Tour de France, οι Ολλανδοί έμποροι. Πλήρης με επιπλέον πιέζεται 163 bhp diesel, κάνοντας ολλανδική ντεμπούτο του. Στο εξωτερικό η ασθενέστερη εκδοχή του κινητήρα 2.2 λίτρων προσφέρθηκε ένα εξάμηνο, και τώρα είμαστε στο γύρισμα. Η ολλανδική καταναλωτής είναι στην πραγματικότητα η αγάπη τσιμπημένο μπλοκ.

Το ήδη διαθέσιμο 2.2d παίρνει μια αναβάθμιση 190-200 hp, και μετονομάστηκε 2.2d XF S Ο αθλητισμός φρένων (με το «S» της ταχείας ντίζελ). Με αυτή την ιδιότητα, το αυτοκίνητο θα κοστίσει € 58 590, -. Και οι δύο vierpitters, άλλωστε, έχουν ένα λαμπρό πράσινο Α-ετικέτα.

άρεσε πολύ στο 3.0 V6 diesel με 245 ή 275 ίππους. Αυτό κοστίζει € 68 390 και € 72.370, αντίστοιχα -. Είναι πάρα πολύ εκεί βενζίνης, ακούω ρωτάτε; Nein. Jaguar κατέληξε πλήρες σπίτι στο satansap Sportbrake lineup τους.

Ωστόσο, πιστεύουμε ότι δεν έχουμε να περιμένουμε τόσο πολύ για την XF Sports Φρένο 3.0 V6 Supercharged (και αν αγαπάμε πραγματικά είναι ίσως η XF Sports φρένων R ..), διότι αυτό είναι, μετά από όλα, ακόμα και στην «κανονική» XF. αλλά για Jaguar διατηρεί το αίτημά της, οι σιαγόνες ακόμα κλείσει.

جذري SR8LM اتفاق سجل نوربورغرينغ: 06:48

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

زي hebben BIJ غومبيرت NIET kunnen genieten فترة طويلة فان هون سجل المرجع دي نوربورغرينغ، يريدون gister heeft دي Nederlander مايكل فيرجيرس التقى التابعين الراديكالي SR8LM سجل هيت gezet المرجع 06:48. كان gezet مار volgens sommige MENSEN moeten انه أهلا وسهلا دي nodige kanttekeningen BIJ ديت قياسية.

والتابعين العناصر منذ عام 2005 الراديكالي SR8 التقى التابعين tijd فان دي 06:55 آل Snelste المرجع دي 'الطوق، وزارة الزراعة volgens sommige MENSEN زو وNIET السيارات تم geklassificeerd kunnen باسم "الطرق القانونية". مجرفة وdiscussie precies inelkaar زيت ايك weet NIET eigenlijk، وزارة الزراعة ايك weet أهلا وسهلا دات دي الراديكالي SR8LM وهيت gister heeft سجل neergezet gewoon voorzien هو فان التابعين legaal kenteken أون zelfs vanuit نار Engeland Duitsland غير سماعية ام هيت سجل الشركة المصرية للاتصالات نير zetten. دان مويت هيت toch أهلا وسهلا التابعين العادي productieauto zijn؟

أون ام تي controleren من فال NIET الراديكالية speelde كان اوك وتد eens الصحفيين فان هيت Duitse سيارة رياضية أون مجلة Britse EVO aanwezig أوم الصحيفة اليومية الشركة المصرية للاتصالات controleren. دات زال DUS أهلا وسهلا snor zitten.

دي الراديكالي SR8LM هو voorzien فان التابعين غروت 2.8 لتر V8 التي ليفير 460 كيه. Hoewel التابعين الراديكالي gebruikt اساسه المرجع دي openbare كان بعيدا كوم جي زي meestal tegen المرجع هيت أيام الدائرة tijdens مسار السباقات. نو alleen وتد حتى رصدها طفل دي فيديو فان سجل ديت opduikt! (فيا: radicalextremesportscars.com)

"كانت السيارة كبيرة، ويمكن أن يدفع من الصعب حقا، وشعرت أسرع بوضوح من SR8 السابقة في عام 2005،" وقال VERGERS. واضاف "انها فعلت رائعة لقد ضرب الرقم القياسي. نأمل سأحضر إلى فرصة للعودة مع الراديكالي في المستقبل ".

وقال جذري المؤسس المشارك ميك هايد: "أنا سعيد بطبيعة الحال، كان سجل جهد جماعي حقيقي ترأس فيل ابوت وروب ويلدون. دنلوب وقد زودت لنا مع إطارات trackday الرائعة، من الصعب ارتداء، بل استخدمنا مجموعة واحدة فقط لكلا بالسيارة إلى 'الطوق، وسجل رقما قياسيا.

واضاف "لقد ثبت DASS يموت SR8LM ليس فقط أفضل trackday للسيارات في العالم، لكنه عملي جدا بما يكفي لدفع من وإلى الدائرة. إنها الرياضية إنتاج حقيقية، مع اعتماد الأداء حقيقية، ونحن اظهرنا اليوم. "

Rijtest: صعب توربو X (التقى الفيديو!)

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

إيه zijn فان يموت klassieke Combinaties في دي Autowereld: صعب & توربو إيه التابعين فان. الحديث التقينا nieuwste أون sterkste interpretatie مفهوم فان ديت صعب: دي توربو X.

ساب توربو X فيديو

صعب هو التابعين تذكر دات التابعين zekere vriendelijkheid oproept، وgeen هيت نموذجي تذكر للحصول على patsers من straatschoffies. Toch هي دي eerste ontmoeting التقى دي توربو X مختلفة: ديت هو geen politiek تصحيحها الحيويه صعب E85 verbrandt. دي توربو X هو دي krachtigste صعب طفل نو أخمص قدميه. أم دي feestvreugde الشركة المصرية للاتصالات verhogen هي دي توربو X Bovendien alleen التابعين verkrijgbaar في stemmige الأسود اللون دي نام جيت الأسود heeft meegekregen. دي كانت صور VERDER versterkt الباب دي 18 بوصة (19 بوصة optioneel) lichtmetalen حصيرة velgen في التيتانيوم. التقى دي gewijzigde للحصول على المفسد Geïntegreerde luchtinlaat أون aangepaste المفسد الثامن على حد سواء للحصول على zorgen lucht betere stromen أون geven دي توربو X التابعين stoerder uiterlijk.

ساب توربو X

وكان هيت Enkele Decennia geleden ondenkbaar دات انه IETS اندرس دان التابعين viercilinder أوندر دي كاب فان التابعين صعب الشركة المصرية للاتصالات vinden ما. التقى امير أربعة cilinders أون دي assistentie فان التابعين الضواغط التوربينية هي اوك مير دان genoeg prestatiepotentieel الشركة المصرية للاتصالات vinden. Toch zijn دي Zweden gezwicht للحصول على دي vraag أويت دي ماركت أون DUS vinden نحن أوندر دي motorkap فان دي توربو X التابعين فان V6 2.8 لتر غروت. behulp التقى فان التابعين توربو ليفير دي V6 280 كيه BIJ 5550 TPM أون فان التابعين اقتران 400 نانومتر tussen 2150 EN 4500 TPM. في دي فيكترا OPC هو ديت اوك الشركة المصرية للاتصالات vinden أون بلوك عناصر لأننا دار مي يحب rijden zijn نحن المروحة. دي توربو X wordt geproduceerd stuks 2000 التابعين gelimiteerde oplage فان، وزارة الزراعة دي gelukkig krijgen Kopers فان التابعين ايرو XWD اوك 280 كيه في plaats فان دي ستاندارد 255 كيه للحصول على دي voorwielaangedreven ايرو. اجتمع 280 كيه هالين دي NIEUWE على حد سواء في Lingen التابعين topsnelheid فان 250 كم / ش. للحصول على دي سباق نار دي 100 دي توربو X سبورت سيدان 5.7 heeft seconden nodig، terwijl دي الرياضة العقارية ديت klusje في 5.9 seconden klaart.

ساب توربو X

ونحن rebadged ساب 9-2X zoals دي أون دي 9-7X حتى terecht laten للحصول على وات هيت هو دان دي توربو X دي eerste صعب التقى vierwielaandrijving. التقى هيت lijkt verbazingwekkend زارة الزراعة zijn دي blijkbaar Scandinavische الشتاء متر sneeuw الوجاهة الشركة المصرية للاتصالات overleven التقى alleen voorwielaandrijving (ق spijkerbanden). heeft Toch نو DUS التابعين صعب vierwielaandrijfsysteem ontwikkeld أون زي zijn NIET على التابعين daarbij يلة نقابة الصحفيين العراقيين gegaan. heeft هيت دي نام XWD meegekregen أون هيت غير التابعين vierde generatie HALDEX نظام دات دي تحطمت للحصول على (bijna) 100٪ نار VOOR من اساسه WIELEN الثامن العنيد. BIJ HALDEX أنظمة فان دي في Oude ختم مويت هو eerst Wielspin optreden voordat هيت نظام دي تحطمت اساسه خلاف ذلك verdelen. ساب XWD هيت ختمها نظام zelf التابعين كما actief vierwielaandrijfsysteem انه wordt veel مير informatie gebruikt ام تي bepalen على مجرفة دي تحطمت على VOOR أون achteras moeten كان verdeeld. التابعين المركزية كونترول eenheid ontvangt فان مير دان أجهزة الاستشعار twintig، waaronder ABS ق ESP، ومختلف zoals البيانات دي snelheid فان دي سيارة دي draaisnelheid فان دي WIELEN، دي zijdelingse versnelling، دي gasklepinstellingen، دي stuuruitslag أون rotatiesnelheid ام دي hoogteas.

ساب 9-3 آيرو XWD

bocht الجينومية Tijdens هيت أويت التابعين SNEL wordt accelereren، ميت tachtig procent فان هيت ترويض نار دي WIELEN الثامنة على جلب ام دي السيارات الشركة المصرية للاتصالات في houden BALANS. في مرسيليا heuvels روند هيت التابعين وار ما جينو ام دي V6 توربو العان هيت الشغل الشركة المصرية للاتصالات الشركة المصرية للاتصالات أون يسمع voelen. أحب دي 9-3 ايرو voelen ونحن دار القرآن دي TAND ما اجتمع VOIR uitgerust هيت نظام XWD. دي eerste indruk: قبضة، وقبضة قبضة أون وتد eens. ظهرت فان bocht نار bocht doet دي V6 توربو التابعين فان impressie دارث فيدر أون bleef ايك التقى verbazen على دي mogelijkheden وbiedt XWD هيت نظام.

ساب توربو X

التقى المرجع التابعين openbare المخدرات asfaltweg الآخرين verkeersdeelnemers مويت جي التابعين غروت الصعب hebben ام دي daadwerkelijk الحدود فان دي ايرو XWD الشركة المصرية للاتصالات benaderen. صعب ما gelukkig zich bewust فان هيت probleem أون قد التابعين صغيرة اختبار parcours الدائرة المرجع هيت بول ريكارد uitgezet، دات التقينا دي توربو X يحب bedwingen. هيت meest indrukwekkend ما دي كورتي سباق التعرج والجينومية volgas vanaf كانت ش moest 40 كم /. دي توربو X bleef كعب انج neutraal أون accelereert simpelweg tussen دي pilonnen الباب. با نا كعب veel provocatie treedt uiteindelijk onderstuur المرجع.

ساب توربو X

ساب توربو X

والتقى دي توربو X uitgerust التابعين وتد geavanceerde toevoeging: هيت ELSD. ديت غير التابعين electronisch GESTUURD sperdifferentieel دات طفل الثامن WIELEN 40٪ فان دي aandrijfkracht verdeelt tussen دي. BIJ هيت التابعين فان uitaccelereren bocht krijgt هيت buitenste achterwiel دات دي Meeste تحطم اساسه verwerken دان اوك دي Meeste vermogen toebedeeld فان دي السيارات. دار houdt دي PRET للحصول على دي توربو X وتد NIET المرجع، تريد اوك دي remmen zijn groter (للحصول على geventileerd داخليا أون 345mm جروت). دي ophanging هو 10MM verlaagd أون اوك في هيت الداخلية هيت ثيمات "أسود" VERDER doorgevoerd. التقى دي Sportstoelen zijn geheel أسود bekleed فارغة أون هو إيه koolstofvezel gebruikt المرجع لوحة القيادة، دي deurpanelen، هيت handschoenenkastje أون دو راند روند دي Versnellingspook. التقى للحصول على دي ويي صعب rijder bieden دي Zweden دي توربو X اوك السيارات versnellingsbak العان.

ساب توربو X

دي prijzen للحصول ديت آل moois: دي توربو X سبورت سيدان التقى handbak هو 64510 يورو أون التقى automaat deze مكلفة 67940 يورو. دي توربو X الرياضة العقارية handbak هو 66750 أون دي automaat 70180 يورو. دي ايرو XWD هو إيه "آل" vanaf 59410، التابعين فان الديك Meerprijs 5 ميل المرجع دي voorwielaangedreven ايرو (و"slechts" 255 كيه heeft). Mocht في tandarts opeens bijzonder فروليك zijn أون دي rekening enigszins tegenvallen، دان weet جي هيت مجرفة زيت. filmpje!

Page 16 of 3,137« First...12131415161718192021...30405060708090100110120...Last »