Volkswagen Golf 2017: οδικό βίντεο της δοκιμής

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Φαίνεται τίποτα, αλλά μια επανάσταση, αλλά το πόσο καλή είναι η τελευταία γενιά Volkswagen Golf;

[Κοίτα, πριν να διαβάσετε; Δείτε το βίντεο ΕΔΩ! ]

Ήταν τόσο καλή τα μάτια τρίψιμο, ξεκουραστείτε, τρόμαξε ξύπνιοι και να δούμε και πάλι: αυτό ήταν πραγματικά το νέο Volkswagen Golf; Είναι πραγματικά διαφορετικό; Volkswagen επέλεξε να απελευθερώσει ένα λίφτινγκ του C-segment hatchback τους, αλλά οι διαφορές είναι ελάχιστες πρώτης όψεως. Το εμπρός προφυλακτήρα, πίσω προφυλακτήρα και εμπρός φτερά φαίνεται να είναι διαφορετικές από αυτές του μοντέλου λίφτινγκ. Και εντάξει, κατά γενική ομολογία, αν κοιτάξουμε προσεκτικά, θα δείτε ένα μικρό verschilletje μεταξύ τους προβολείς και τα πίσω φώτα είναι τώρα πλήρως LED. Αλλά χωρίς γυαλιά φακούς και μεγεθυντικό δεν μπορείτε να βρείτε τις διαφορές, και αυτό είναι εκπληκτικό. Είναι σχεδόν σαν να μην υπήρχε χρόνος, διότι η εταιρεία ήταν απασχολημένος με άλλα πράγματα τον τελευταίο καιρό. Ω περιμένετε.

Volkswagen Golf 2017 δοκιμή επί της οδού βίντεο
Τέλος πάντων, κυνική μπορεί ακόμη, το γεγονός είναι ότι το Volkswagen Golf είναι σημαντική. Ηγέτης των πολλών καταλόγων πωλήσεων και μακρόχρονη ένα από τα σημεία αναφοράς στο C-segment. Κάτω από τα Ως εκ τούτου, πράγματι αρκετά βρει τις αλλαγές. Όχι στη βάση, συμπεριλαμβανομένου και του Περσικού Κόλπου είναι μόνο στην πλατφόρμα MQB και οι διαστάσεις παραμένουν αμετάβλητες. Ωστόσο, τα συστήματα ασφαλείας, ημι-αυτόνομες λειτουργίες, κινητήρες, και οι παρούσες λειτουργίες infotainment μεταβιβάζονται ουσιαστικά στην φτυάρι.

Volkswagen Golf 2017 δοκιμή επί της οδού βίντεο
Ας ξεκινήσουμε με το τελευταίο. Οι οθόνες αφής έχουν αυξηθεί και η ανάλυση αυξάνεται. Το Pro σύστημα Discover διαθέτει οθόνη 9,2 ιντσών και επιπλέον υπάρχει χειρονομία ελέγχου, με αποτέλεσμα η συσκευή σας μπορεί να λειτουργήσει με χειρονομίες. Στον τομέα της ημι-αυτόνομης οδήγησης και τα χαρακτηριστικά ασφαλείας είναι επίσης σημαντική είδηση. Η μέση κύμα στην Ολλανδία φέρνει σχεδιαστεί ως εντελώς μόνος και κακώς διεξάγεται έρευνα για το 98% του χρόνου του στην κυκλοφορία. Είναι μετά από όλα την απόλυτη τσούλα μίσθωσης, ας είμαστε ειλικρινείς. Πόσο ωραίο είναι αυτό που μπορείτε να πάρετε μέσω της κυκλοφορίας με Traffic Jam Assist ημι-αυτόνομη. Το αυτοκίνητο επιταχύνει, φρενάρει και να στέλνει η ίδια αυτή την επιλογή, πολύ ωραία. Επίσης, αυτή η Volkswagen είναι η πρώτη στην κατηγορία, με δικά τους λόγια. Έκτακτης ανάγκης Assist με μια νέα έκδοση της Πόλης πέδησης έκτακτης ανάγκης αυτοκίνητο μπορεί ανεξάρτητα να εκτελέσει μια στάση έκτακτης ανάγκης και επιπλέον εξασφαλίζει ότι όχι μόνο αυτοκίνητα αλλά και πεζοί μπορεί να υποστεί βλάβη αν δεν στρέφει την προσοχή, ή αν τραβήξετε μια ηλίθια φάρσα μπροστά σας. Για rukpukkelgebruikers Trailer Assist είναι τώρα διαθέσιμο και στον Κόλπο.

Volkswagen Golf 2017 δοκιμή επί της οδού βίντεο
Volkswagen Golf υπόλοιπο τώρα πολύ πιο πολύχρωμο. Η Trendline είναι τα πράγματα τώρα και πίσω φώτα LED και DRLs, την προετοιμασία τηλέφωνο Bluetooth, USB, μια μεγάλη έγχρωμη οθόνη, καθώς και υπολογιστή ταξιδιού και την τυπική αναγνώριση κόπωση. Το Comfort Γραμμή προσφέρει στην κορυφή του εν λόγω προτύπου Front Assist με το City Emergency Braking, Adaptive Cruise Control και τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών. Το Highline διαθέτει εκεί στην κορυφή για άλλη μια φορά ένα Active Info Display και μια μεγαλύτερη οθόνη αφής. GTD, GTI και R Alltrack εκδόσεις έχουν τα ίδια καλούδια και όλα τα επί του σκάφους.

Volkswagen Golf 2017 δοκιμή επί της οδού βίντεο
Αλλά η πιο συναρπαστική νέα είναι ίσως κινητική ανάπτυξη. Φυσικά, υπάρχει κάτι για όλους, με χωρητικότητα 85 έως 310 hp σε όλα τα είδη βενζίνης, ντίζελ και (plugin) ηλεκτρικό παραλλαγές. Αλλά κάποια πράγματα που θα ήθελα να επισημάνω. Για αρχή, υπάρχει ένα νέο entry-level: η ΤΠΔ 1.2 διαγράφεται και αντικαθίσταται από 1.0 τρικύλινδρο με 85 ίππους. Νίκαια, αλλά ίσως είναι ωραίο να απλά αποθηκεύοντας ένα από τα νέα 1,5 κύβους ΤΠΔ Evo. Αυτό τετρακύλινδρο κινητήρα είναι διαθέσιμο σε μια μορφή πραγματοποιήσεως 150 hp με κύλινδρο απενεργοποίησης, και μία ενσωμάτωση 130 hp με τουρμπίνα μεταβλητής γεωμετρίας και μια λειτουργία πανί. Όσοι λειτουργία ιστιοπλοΐα γνωρίζουμε ήδη από μια σειρά υβριδικών κινητήρων του ομίλου Volkswagen, αλλά εφαρμόζεται επίσης σε ένα αυτοκίνητο με συμβατικό σύστημα μετάδοσης. Όταν απελευθέρωση του πεντάλ γκαζιού του κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι απενεργοποιημένος, προκειμένου να εξοικονομήσουν καύσιμο, εφ 'όσον το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μια μηχανή DSG-αυτόματης πώλησης.

Πήγαμε με ένα Volkswagen Golf Variant 1.5 TSI με 150 hp. Τα πρώτα χιλιόμετρα που οδηγεί στην εθνική οδό, ώστε να μπορούμε να προσπαθήσουμε κύλινδρο τερματισμού αμέσως. Εμείς κάνουμε. Τουλάχιστον, υποθέτουμε, βλέπουμε τίποτα από την τέχνη, αλλά οι άνδρες από τη Volkswagen να μας διαβεβαιώσει ότι θα κάνει τη δουλειά του στην εθνική οδό, έτσι ώστε πραγματικά ότι είναι ένα κομπλιμέντο για τα παιδιά από την Βόλφσμπουργκ. Αν δεν παρατηρήσετε αυτό το είδος των τεχνικών, είναι μόνο προς όφελός σας. Αυτό που είναι εντυπωσιακό, πράγματι, ότι η 150 hp και 250 Nm ροπής στο αυτοκίνητο είναι περισσότερο από αρκετό για την ομαλή απόδοση. Το μπλοκ αντιπροσωπεύει τα πάντα, αλλά απογοητεύσει. Φυσικά 0-100 σε 8,7 δευτερόλεπτα, δεν είναι γη-θραύση, αλλά είναι αρκετά ομαλή και όλα αισθάνεται πραγματικά ραπ, δεν ασθματική όπως ορισμένοι ανταγωνιστές με 1,6 μονάδες του Turbo. Τα πρώτα εύσημα είναι για το νέο Volkswagen Golf. Επίσης στο δεύτερο μέρος της διαδρομής είναι ωραίο φλόγες. Είναι μια βασανιστική διαδρομή μέσα από την ορεινή ενδοχώρα της Μαγιόρκα. Παραλλαγή προσκολλάται καλά, παρά την κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας Autoblog.nl στυλ οδήγησης DeLuxe © φρένα και ανάρτηση μας κρατήσει τα πράγματα υπό έλεγχο. Τέλος πάντων, ξέραμε από την προηγούμενη κόλπο που οδήγησε επίσης καλά, γι 'αυτό δεν πρέπει να αποτελεί έκπληξη.

Volkswagen Golf 2017 δοκιμή επί της οδού βίντεο
Εκτός από την οδήγηση είναι καλό για να χαλαρώσετε στο νέο Golf. Δυστυχώς δεν έχουμε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, Traffic Jam Assist έτσι δεν μπορούμε να προσπαθήσουμε σε ενιαίο αρχείο παίρνουμε. Το σύστημα αυτό είναι μόνο για το DSG πραγματοποιηθεί διαθέσιμη Golf. Το αυτοκίνητό μας είναι επίσης εξοπλισμένο με την μεγαλύτερη infotainment Discover Pro. Αυτή είναι εφοδιασμένο με έλεγχο χειρονομία, αλλά οι δυνατότητες είναι πολύ περιορισμένες. Το παράδειγμα από όρνιθες ενός κομματιού ή σταθμό στο κέντρο πολυμέσων. Έχει σε κάθε περίπτωση όχι εξ αποστάσεως για το σύστημα που χρησιμοποιείται στην BMW Σειρά 7 και 5. Επιπλέον, το σύστημα Infotainment είναι αλλιώς μια χαρά, με σαφή μενού και εύκολο έλεγχο αφής. Επίσης ωραίο: Ενεργή Πληροφορίες Display, ταμπλό πλήρως ψηφιακό όργανο Volkswagen η οποία είναι προαιρετική για το νέο Golf.

Συνολικά, το νέο Golf είναι ένα μεγάλο αυτοκίνητο, το οποίο μπορεί να διαρκέσει λίγο, και πάλι χάρη στις ενημερώσεις που εκτελούνται. Κάνει πραγματικά τα πάντα καλά, χωρίς κάτι πραγματικά διαπρέπει σε μεγάλο βαθμό από. Ακριβώς ό, τι θα περίμενε κανείς από ένα Golf φαίνεται. Ο νέος 1.5 TSI και τα νέα συστήματα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας αξίζει ένα κομπλιμέντο, τα οποία είναι ιδιαίτερα επιτυχής. Το νέο Golf είναι το τέλος του Μαρτίου στον εκθεσιακό χώρο. Οι τιμές δεν είναι ακόμη γνωστά, αλλά Volkswagen ανακοίνωσε ότι παραμένει περίπου το ίδιο, παρά το πλουσιότερο στάνταρ εξοπλισμό. Ταινία!