12X دي نوع R كما متسابق للحصول على دي openbare بعيدا

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

هوندا نوع R شعار

المتسابقين في اوك وتد eens كعب betrouwbaar zijn وات فيل التابعين رجل وتد مير؟

ديت جعار وتسمية هيت نوع R آل 25 JAREN العود! في tijd zijn آل انه نوع 12 R في المرجع دي ماركت verschenen أن التقينا جي hieronder doornemen.

مار التابعين كورتي eerst introductie، تريد هيت غير التابعين التابعين eigenlijk vreemd fenomeen: الدوائر prestaties. Laatst لديه ايك (alweer) التابعين discussie خلال التقى collegaJaapiyo. HIJ هو فان mening دات التابعين السيارات دي (liefst atmosferische) الثامنة محرك Vooras قابل دي مويت hebben في COMBINATIE التقى achterwielaandrijving. strookt دات zijn التقى الكمال سيينا ركب BMW 320Ci. Mocht في ooit المرجع التابعين الدائرة rijden، heeft دان التابعين zo'n تخطيط voordeel عشر opzichte فان conventionele السيارات. مار maakt دات إتشت أويت؟ مجرفة vaak كوم جي المرجع الدائرة التابعين؟

دات غير precies وار هوندا zich تقرير المرجع التقى نماذج R نوع دي. دات غير eigenlijk كعب أرج vreemd، تريد هوندا فان PRODUCENT دي meest slaapverwekkende automobielen. Fijne، comfortabele أون uiterst betrouwbare في personenauto. هوندا ما هيت الحقيقي eerste اليابانية تذكر دات مي الفعل القرآن دي الفورمولا 1. وفي وقت لاحق zouden volgen ياماها الصورة تويوتا، وزارة الزراعة المرض هيت المرجع racen aankomt ما هوندا الحاضر. وكان دي visie فان سويتشيرو هوندا دات deelname العان التابعين رياضة السيارات positieve uitwerking زو hebben المرجع دي straatauto ل. أم دات هائل خط جات tussen أون straatauto raceauto الشركة المصرية للاتصالات على bruggen دي الحوامل "نوع R 'في geroepen هيت يفين. وكانت النماذج R نوع النقي المتسابقين waarmee جي اوك في deelnemen verkeer هيت كون. من Andersom: التقى التابعين نوع R كون في الوجاهة rondrijden إلكه همرشولد. المرض جي هيت كون البرية جي جي هوندا نوع R mishandelen ام نار الهوي الشركة المصرية للاتصالات vervolgens ermee rijden.

هوندا ما bijna maniakaal في benadering deze. Normaal gesproken lepelt التابعين fabrikant التابعين dikke المحرك في السيارة التابعين suffe. Grotere remmen، onderstel أكثر حزما، جناح أون klaar هو كيس. ذهب مار BIJ هوندا الرجال veel، كعب veel VERDER دان دات. اعتلال الأعصاب الحركية جي التابعين السيارات circuitwaardig فيل ماكن، مويت المرجع من أي وقت مضى عن (وزارة الزراعة دان اوك إتشت جميع) ONDERDELEN دي السيارات opnieuw ontwikkelen.

maakte هوندا مصنع فان نماذج هون نوع R حقيقية. هيت دار وار weight'll mogelijk aangepakt. وGOED ثروة، من سيارة القدرة هي BETER. وكانت محركات DUS دي التنبيه أون gretiger. دي zitpositie'll aangepast. وسوف geplaatst racestoelen ريكارو. البنود لوكس كما المكيف أون الإذاعة هي verwijderd. Remmen، dempers أون يتم aangepast فيرنج. المفسدين، bodykit، مصدات أون الخطان كانت toegestaan، ميتس زي كانت bevorderlijk للحصول على دي الديناميكا الهوائية.

كعب أرج ليك allemaal، وontwikkelen زارة الزراعة daardoor نماذج R نوع دي peperduur أوم الشركة المصرية للاتصالات. كان وتد التابعين nadeel دات veel verbeteringen zich الثقيلة Lieten vertalen نار دي المجلد. Alleen دي الأصوليون Liepen الساخن تأجير التابعين للحصول على النحو sperdifferentieel، VTEC، الوزن ضحك الشيخوخة أون الكانتارا في ريكارو. التقى Desalniettemin هوندا stug الباب هيت produceren فان نوع R uitvoeringen فان ذهب فائقة saaie هوندا. اكتب zijn R هوندا لصناعة السيارات النموذجية الباب، الباب eigenschappen دي eigenaren، بيرس أون التابعين fanatici toegedragen wordt الصعب الساخن.

NSX نوع R (NA1) '92
ديت هي دي eerste، وار هيت allemaal مي بيجون. المرجع zich هو دات أفضل opmerkelijk، نريد دي NSX هو فان الهوي أويت سيارة رياضية التابعين آل. دي auto'll أويت الألومنيوم ام opgetrokken الشركة المصرية للاتصالات zijn الضوء. مار هيت كون يشتر. Ondanks دات دي السيارات sterkere remmen kreeg، evenals مختلف verstevigingen ام هيت آل Stijve هيكل وتد تي كونين ماكن stijver. motor'll دي جنرال الكتريك ليالي مخطط gebalanceerd. دي versnellingsbak-verhoudingen يكون korter gemaakt للحصول التابعين snellere acceleratie، وزارة الزراعة دي grootste winst ZAT تنحنح في الوزن هيت. دي NSX نوع-R Woog slechts 1230 كيلوغرام. انه zijn فان 483 gebouwd. اعتمادا كون krijgen ألوان متنوعة، وكانت وزارة الزراعة دي WIELEN altijd بطولة الابيض.

هوندا NSX نوع-R (NA1)

انتيغرا نوع R (DC2) '95
دي انتيغرا hebben نحن uitgebreid behandeld في deze الخاصة. كان Destijds هيت دي enige انتيغرا krijgen كون أي وقت مضى في أوروبا. إيه zijn zo'n 50 stuks في هولندا geleverd، allemaal في هيت بطولة الابيض. دي السيارة altijd التابعين 1.8 لتر غروت viercilinder، VTEC التقى uiteraard. وكانت المتغيرات دي الأوروبي 190 بيكاي ستيرك، terwijl دي اليابانية uitvoeringen 200 كيه loslieten المرجع دي للحصول على WIELEN. كون في اليابان من أي وقت مضى zelfs التابعين vierdeurs انتيغرا نوع-R krijgen!

هوندا انتيغرا نوع-R (DC2)

سيفيك R (EK9) '97
ديت مويت أهلا وسهلا دي ultieme الساخن هاتشباك zijn. دي COMBINATIE snelheid، betrouwbaarheid، wegligging الصورة bruikbaarheid العملية هي namelijk bizar GOED. عشرة eerste دي السيارات. والتابعين هيت 1.6، DUS ضوء الصورة المدمجة. مار هيت Dankzij VTEC نظام haalt دي السيارات دار أهلا وسهلا أويت 182 PK، zonder enige الجبهة فان geforceerde inductie دان اوك. دي besturing ما superprecies أون المجلد gevoel (تريد الهيدروليكية) أون دي wegligging Dankzij دي Onafhankelijke ophanging المستوى الأعلى rondom اوك المرجع. Dankzij دي wielbasis فان 2.61 كان (10 سم مير دان التابعين جولف IV) دي سيفيك اوك وتد eens lekker RUIM أون العملي. نو إيه zijn البوابات Tegenwoordig البحر combineren وkwaliteiten deze kunnen. سبل leggen زي هيت الوزن بالعربية المرجع. دي سيفيك نوع R Woog namelijk slechts 1060 كيلوغرام. دات غير RUIM 400 كجم (!) يشتر دان دي أودي RS3.

هوندا سيفيك نوع-R (EK9)

اتفاق النوع R (CG) '98
نحن أجل وتد أهلا وسهلا eens دات دي zeuren اليابان نير جميع السيارات leuke في houden للحصول على hunzelf، وزارة الزراعة دات في precies ديت geval Andersom. في اليابان kreeg الرجال namelijk geen الوفاق نوع R، وزارة الزراعة التابعين الوفاق اليورو R، وondanks دي نام فان دي الأوروبي Behoorlijk afwijkt الوفاق. وكان دي الوفاق نوع R التابعين 2.2 لتر VTEC أوندر دي كاب، GOED للحصول على zo'n 212 كيه. Daarmee كون 228 لكل كيلومتر / ش هالين. دات NIET زوي كعب أرج المزالج bijzonder Tegenwoordig. كعب eerlijk: كان دات هيت اوك NIET أنو 1998. Waarmee دي الوفاق نوع R indruk maakte ما دي waanzinnige wegligging أون دي sensaties. التابعين circuitwaardige الأداء سيدان، تقريبا أون betrouwbaar. GEK genoeg البرية bijna لا أحد كان eentje. إيه مطهو zijn enkele tientallen فان في هولندا.

هوندا أكورد نوع-R (CG)

سيفيك R (EP3) '01
كان ديت هيت eerste الحقيقية نجاح للcommerciële للحصول على دي نماذج نوع R. دات الباب kwam التابعين قليل تأجير. Allereerst ما lovend دي بيرس schrijvende انتهى. كان عرق duur السيارات دي أون NIET أي وقت مضى 200 كيه طفل في beschikking! Vergeet NIET دات التابعين snelle غولف (GTI، 150 PK) من التركيز (ST170، 173 PK) aanzienlijk أقل كانت STERK. كان Daarbij هيت التابعين ouderwetse GOOI أون smijt يفقس. Fijne Sportstoelen، التابعين لوح الصعب onderstel أون التابعين handbak وGEK genoeg أرج prettig الشركة المصرية للاتصالات استخدام ما. Mocht في zelf التابعين نوع R (ق وي فيل دات NIET؟) ساكي ديت هو دي perfecte instapper.

هوندا سيفيك نوع-R (EP3)

NSX نوع R (NA2) '02
ربما أهلا وسهلا دي المقدس جرال المرض هيت ام الرياضية اليابانية سيارة gaat. 11 جعار نا دي introductie فان دي NSX kreeg دي eerste zijn السيارات Uitgebreide تجميل. وقد دات دي klapkoplampen تم vervangen Meest opvallende exemplaren conventionele الباب. ما دي NSX أهلا وسهلا kilootjes وات aangekomen وJAREN في حي. وكان دي دي نوع R afslankkuur. Dat'll bereikt الباب excessief gebruik فان koolstofvezel. اوك veel انه سوف weggelaten: كان المكيف أون NIET aanwezig الراديو. Tevens ما كيلوغرام leeggewicht nauwelijks geluidsisolatie ام تي كومن طفل 1270. دان يخدع اعتمادا أون 3.2 VTEC V6 BETER نسمع. Volgens هوندا ما NIET veel العان gedaan، المرجع الزرقاء printen غ. مار دور geen enkele مقاعد البدلاء اختبار كوام أوندر دي كيه 300 أويت. وكانت الدائرة المرجع هيت دي NSX نوع-R vaak صافي SNEL زوي (من sneller) دان veel منافسيه sterkere كما دي BMW M3 CSL، بورش 996 GT3 RS فيراري 360 تحدي STRADALE.

هوندا NSX Type- R ~

انتيغرا نوع R (DC5) '03
وكان دي الأصلي انتيغرا التابعين كعب سيارة الحساسة. Insturen، geven الغاز، schakelen: ذهب كل شيء كعب أرج الصورة precies verfijnd. Ondanks دات السيارات TWEE دي في المرجع الورق veel المرجع elkaar lijken، وهيت verschil aanzienlijk. دي DC5 غير التابعين stuk Ruige. الجياد وتد التابعين trackday نموذجي خاص، التقى زارة الزراعة نو التابعين randje. Serieus اوك SNEL، trouwens. Ondanks دات دي بيرس أون دي liefhebbers انه خلال غنائي وverkopen بليك هيت-التابعين الثقيلة سيارة ام تي. دي انتيغرا نوع-R التي serieus ام تي duur produceren أون دي ماركت للحصول كوبيه الصغير ما compleet uitgestorven. دات NIET veel أويت maakte هوندا: دي انتيغرا نوع R DC5-فان دي generatie bleef jarenlang في PRODUCTIE.

هوندا انتيغرا نوع-R (DC5)

NSX نوع R GT (NA2) '05
أم دي السيارات الشركة المصرية للاتصالات homologeren للحصول على دي سوبر GT الطبقة moest هوندا vijf straatuitvoeringen ماكن فان دي NSX نوع R GT. Aangezien دي NSX ذهب bijna أويت PRODUCTIE كان أون NIET القرآن دي straatstenen الشركة المصرية للاتصالات slijten، besloot هوندا ام انه دان اوك NIET مير دان vijf فان الشركة المصرية للاتصالات ماكن. دي NSX-R kreeg التابعين bodykit، grotere المفسدين أون الخطان. هيت meest functioneerde في هيت OOG القفز بالتفصيل ما دي غص، وNIET helaas. Alleen في سباق دي المتغيرات werkte deze. كانت أوفيركوكيد كل exemplaren vijf في أي وقت. Knap، نريد زي للحصول على belastingen تكلفة مير دان 250.000 يورو.

هوندا NSX نوع R GT

سيفيك R (FN2) '06
كان ديت دي grootste teleurstelling أوندر دي نوع آر. NIET دات هيت التابعين سيارة slechte التي زارة الزراعة هيت هو التابعين beetje allemaal ongelukkig. Deze generatie سيفيك ما speciaal للحصول على دي السوق الأوروبي gebouwd. قتلى في tegenstelling دي اليابانية سيفيك ما deze gebaseerd سيفيك المرجع دي هوندا جاز. هيت onderstel ما gewoon التابعين stuk مايندر دان voorheen Hoogwaardig. Daarbij ما دي FN2 اوك التابعين stuk zwaarder. أم دات الشركة المصرية للاتصالات compenseren kreeg ط-VTEC وحدة زارة الزراعة liefst التابعين الهيلي PK على حدة. والمرجع zich التابعين leuke أون الأصلي السيارات، وزارة الزراعة في دي خط فان نوع R هو ديت toch دي verreweg دي minste. opmerkelijk اوك اعتمادا كون دي FN2 سيفيك نوع R alleen krijgen في حمراء هيت، أسود من zilvergrijs. بطولة الأبيض ما alleen mogelijk المرجع هيت gelimiteerde "بطولة الأبيض" نموذج. Depending'll دان beloond التقى جي غويد smaak، تريد deze hebben التابعين uitvoeringen sperdifferentieel.

هوندا سيفيك نوع R (FN2)

سيفيك R (FD2) '06
كان frustrerend خارج دات اليابان أهلا وسهلا التابعين waardige opvolger كان gemaakt للحصول على دي CTR. Ditmaal ما دي السيارات gebaseerd المرجع دي سيفيك سيدان. Wij تعرف دي الجبهة أهلا وسهلا فان deze السيارات. tijdlang التابعين ما namelijk دي IMA البديل (zo'n الهجين الوحش) NIET العان الشركة المصرية للاتصالات slepen. كان Deze سيفيك SPER التابعين، 220 كيه sterke محرك VTEC أون dubbele draagarmen rondom. التابعين Eigenlijk بعيدا بجولة-متسابق للحصول على دي openbare. غنى عنه rijsensaties أون prestaties اساسه التقى deze السيارات zich moeiteloos المتن دي BMW M3 (E30) مرسيدس بنز 190 E 2.5 - 16. ربما أهلا وسهلا دي ultieme نوع R. أب دي aangedreven WIELEN نا دي meest خالصة السيارات فان دي afgelopen 10 جعار.

هوندا سيفيك نوع R (FD2)

سيفيك R (FK2) '14
سوم اللات fabrikant التابعين، voordat التابعين السيارات onthuld wordt التابعين دعابة زين. التابعين stukje فان دي السيارات. زوي staan ​​زي فاكر في nieuws هيت، zonder الشركة المصرية للاتصالات geven كل meteen بعيدا. اعتمادا على اساسه overdrijven اوك. دات هو كان وات هوندا التقى gedaan دي FK2 نوع generatie R. Jarenlang نحن geplaagd التقى والصور والمفاهيم تقرير أون ANDERE verklaringen. نا enkele جارين كوام eindelijk دي نوع R متغير. Eigenlijk veel الشركة المصرية للاتصالات اللات، نريد دي FK2 generatie liep آل المرجع zijn laatste حاصر.

هوندا سيفيك نوع R (FK2)

سيفيك R (FK) '17
دات هو دي wellicht الحديث دات deze laatste generatie veel فان wegheeft سابقتها. دي المحرك هو identiek، وزارة الزراعة krijgt 20 كيه كيه 320 اضافية. دي سيفيك نوع R هو نو DUS officieel sneller دان دي الأسطورية zowel NSX نوع R. في خط التابعين الحق كما المرجع دي نوربورغرينغ. دي سيفيك نوع R يتحسس zich كما vanouds في أكبر شريحة فان هيت دي لوكي الساخن. Helaas غير التابعين snelle Ringtijd NIET مير voldoende. بلغ عن رينو، فولكس واجن مقعد أون hebben ديت قطاع نو اوك ontdekt. دي السيارات zijn NIET doorwrocht زوي كما دي سيفيك نوع R، produceren زارة الزراعة أهلا وسهلا veel على قيمة أوم الشركة المصرية للاتصالات. اسم التقى سيات ليون مويت دوين pijn. التقى التابعين سيات ليون غولف R محرك أون SPER doet دي 'عصابة حتى SNEL.

هوندا سيفيك نوع R (FK)