포르쉐 카이엔 GTS : Rijtest 및 비디오

Posted on 17.11.2017 in Общая의 категория by

스포츠카 같은 SUV, 적어도 그 포르쉐 주장.

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또한, GTS는 고추의 범위의 간극을 채운다. 상기 500 마력 터보 엔트리 고추 (네덜란드 매출 증가 현재 60 %를 차지 240 마력 디젤) 사이 카이엔 S (400 HP)과 카이엔 S 하이브리드 (380 HP)되고 천연 카이엔 V6 (300 마력). 은 "갈라지는"구멍 400, 500 HP 따라서 카이엔 GTS이받은 HP 420 사이에 충전된다. Jaja ..

포르쉐는 다음과 같이 문을 사용하는 이유 카이엔 GTS는 모두, 스포츠맨의 팬 서비스를 제공한다 위에 ". 스포츠카의 운전 재미가있는 SUV"우리의 운명이 문을 평가하기 위해 아름다운 작업입니다.

포르쉐 카이엔 GTS

Jawohl : 사운드 트랙
미친 듯이. V8 시리즈가 소리를해야처럼 카이엔 GTS는 소리가 난다. GTS 깊은 위로 하드 망치 바닥을 덜커덩의 전체 스펙트럼을 관리합니다. 당신은 오랜 친구가 있는지 여부를 전체 면적을 볼 수 남아 있지만 동네 (모든 연령의) 소년은 카이엔 GTS의 바퀴 뒤에 깊은 인상을.

포르쉐 카이엔 GTS

NEIN : 성능
터보는 훨씬 빠릅니다. 아마 아직도 GTS 뒤에 적당한 대상으로 전속력으로 달리는 교훈을 가르 칠 수있는, (또한 시간에 온다) 터보 S를 남겨주세요. 그것은 GTS 속도가 느린 것이 아니라, 보스 위의 보스가 항상있다.

GTS 후드 아래 카이엔 S의 4.8 리터 V8의 약간 간질 버전을 갖는다. 20 마력 총 420 마력의 점수와 515 nm의 15 nm의 토크 plust 능력. V8 엔진은 빠른 속도을하고 싶어 느낄 수 있도록 아마도 더 중요한 것은, GTS의 최종 전송이 단축된다. 5.7 초 (0.2 초)에서 시계에서 100이며 공간이 많이있는 경우 GTS는 261kmh의 최고 속도 (3kmh)가 있습니다. 그리고 160은 멋진 랩 (13.3 초), 다음은 여전히 ​​날카로운 정면 표면과 높은 무게는 실제 독성을 사라 보장이다.

포르쉐 카이엔 GTS

Jawohl : 주행 안전성
프레임이 카이엔 S에 대하여 하강 24mm이며, 또한 표준 GTS 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트 (PASM)가 제공된다. 카이엔 GTS는 작은 형제가 될 각도보다 훨씬 엄격한입니다. Nadeeltje는 기본조차 모든 범프 잘 거주자로 전송 편안 모드로, 매우 딱딱하게했다고. 스포츠 모드를 사용하면 자신 (또는 승객) "불순한"생각에 대해 처벌하지 않는 한 거의 쓸모없는 도로에 있습니다. 더 나은이 당신이 당신의 함대에이 차가 아마 오지 않을 것, 그것이 SUV의 대기 오 트랙에 대한 귀하의 스포츠 모드를 예약하거나.

포르쉐 카이엔 GTS

미정 : 외관
첫째, 당신은 모든 수에서 SUV 정말 스포티 한 수 있는지 궁금 할 수 있습니다. 911 추가를 넣고 고추는 작은 트럭처럼 보인다. 그러나, 카이엔 GTS는 카이엔의 덜 강력한 버전에 비해 특히 많이 두꺼운, 좋아 보인다. 전면 카이엔 터보 빌린 때문에 범퍼에 공기 구멍이다. 더 넓은 휠 아치와 사이드 스커트는 다시 더블 스포일러에 의해 보완된다. 여러 악센트 다시 한번 맷 블랙 페인트 출구 끝 부분을 제외하고, 검은 광택입니다. 카이엔 GTS SUV 절대적으로 스포티 한 외모와 동안 우리는 좋은 분위기에 그래서 반 점.

포르쉐 카이엔 GTS

빨간색 스티치와 알칸타라의 자주 사용 덕분에 어쨌든 너무 스포티 한 내부 분위기입니다. 유로 GTS 인테리어 패키지 크림슨 비용 - 테스트 카이엔 GTS는, 옵션 및 2852를 장착했기 때문에 빛나는 모든 것이, 빨간색 표준 방법입니다. 지붕에 당신의 자전거 라운드 뉘르부르크링 동안 걸릴 경우 지붕 레일의 상자가 편리한 사람을 쳤다했다.

포르쉐 카이엔 GTS

Jawohl : 운전 재미
주요 청구 포르쉐 반죽은 911로 이동해야 재미의 종류 당신이하지 카이엔 GTS 재미. "스포츠카의 운전 재미가있는 SUV"정말 장난, 카이엔 GTS 과정에있을 수 있다는 것입니다 , 박스터 또는 케이만. 그러나, 카이엔 GTS는 특히 그 멋진 소리, 얼굴에 미소를 넣을 수 있었다. 포르쉐 GTS는 121,000유로, 카이엔 S.에 비해 $ 20,000 추가 비용을 요구를 들어 당신뿐만 아니라 더 큰 합금 바퀴를 포함하여 여분의 마력뿐만 아니라 풍부한 장비 (20 대신 18 ") 얻을, 양방향 제논 헤드 라이트, 스포츠 시트 등 내부에 알칸타라. 이 점에서, 추가 비용은 그렇게 미친 없습니다. VIDEO!