내부 리콜 푸조 (108)에 영향을 미치는, C1, Aygo [업데이트]

Posted on 17.11.2017 in Общая의 категория by

서스펜션 문제로 충돌 미니 트리오

소위 미니 트리오의 모든 이전에 생산 된 자동차 (푸조 108, 시트로엥 C1, 도요타 Aygo)는 차고에 자신의 범죄인 인도하기 전에 아직도. 인해 전방 서스펜션 암들은 월 문제에 절대 안돼요 송환. 생산은 중단된다.

해당 자동차는 자동차의 처리에 부정적인 영향을 미칠 수있는 사양을 충족하지 않을 수 있습니다 전에 위시을 충족. 이미 생산 및 판매 다양한 국가에 할당 된 모든 차량의 / 딜러 / 유통 업체가 고객에게 전달되기 전에를 위시 교체해야합니다.

우리의 소유 내부 푸조 문서에 따르면, 매우 어색한 순간에 온다 리콜; 바로 볼륨 모델 (이번 달)의 고객 시작하기 전에 시작됩니다. 콜린, 체코 공장에서 자동차 생산은, 어떠한 경우에도 지연으로 이어질 것입니다 추후 공지가있을 때까지 종료되었습니다.

우리는 말하고 싶다, 그래서 발사 테스트 드라이브에 너무 주장하지 않지만, 물론 문제가 캡처됩니다. 딜러 교체가 발생했을 때 엄격한 조건이 테스트 드라이브 만 데모 차량을받은 사용해야합니다. 반송 아암에 더하여 후방의 시트 조절 수분이 중요한 문제로 승압 동시에되어 있지만 상기 문헌에서 언급이 없다.

우리는 바람 중 하나가 고객을 위해 나가서에 의견을 제출 세 수입을했다. 시트로엥은 문의를 만들기 위해, 그리고 도요타는 여전히 우리에게 연락을 드릴 것입니다. 푸조는 논평을 이용할 수 없었다.

UPDATE 20-06, 8시 반은 도요타를 회신 : AYGO는 7 월 초에 딜러에 도착합니다.
- 공장에서 생산이 중지되지 않습니다.
- 배달의 시작이 지연되지 않습니다.
- 모든 토요타 AYGO 점검 및 배달하기 전에 올바른 구성 요소가 필요한 경우 고객에게 발생으로 조정됩니다.

UPDATE 20-06, 8시 40분, 반응 시트로엥 : 1 C1의 생산은 참으로 일탈의 일부 모델에 포함되었다. 이 차는 부품 장착 만 다음 고객에게 전달됩니다. 그것은 강조 고객이 순서대로 극상를받는 자동차가. 시트로엥도 생산이 체코에서 정지 것을 거부, 그것은 실행 "전체 증기에서,"시트로엥 네덜란드는 말한다. 고객에게 배달이 지연되지 않습니다.

UPDATE 23-06, 11시 20분, 푸조 반응 : 푸조 108의 첫 번째 생산 일부 이상이 실제로 월 하순에서 찾을 수 있으며, 지금이 수정된다. 생산은 중단도 전체 강도에서 현재 실행되지 않습니다. 공급 고객은 추적 할 수 있습니다.