의 AutoMK 조언 : 20 그랜드 경우 전체 지방 youngtimer

Posted on 17.11.2017 in Общая의 категория by

아우디 A8 (D3)

이러한 오래된 쭈은 여전히 ​​현대에 가져올 수 있습니까?

이후 12 년 동안, 우리는 그것에 대해 웃음. 네덜란드 사람 자신의 차 또한 순수하게 구입 시간. 정상 속도? 재미. 그러나 저뿐만 아니라 모든이 한꺼번에 구입했다. 세 실린더 폴로, Outlanders하는 도로의 좌측 차선에서 앉아서 집착 1~7에 걸어 Priuses. 남자, 테슬라는 괜찮은 차라고 생각 어떤 사람들이 있었다. 다른 한편으로는 매우 많은 돈이었다. 특히 높은 정가와 차에, 추가는 거대했다.

의 AutoMK 리더 유누스도 사용되었다. 순간 그는 볼보 XC90에 자신을 움직였다. 불행하게도 월요일 아침 차를 전달했습니다. 자동차 고장의 꽤 많이있어왔다. 그는 유누스 조금을했다 차와 함께 발생하는 많은 기술적 인 문제가있다. 잠시 후 그는 볼보가 사라질부터 고려하는 것이 중단했다. 그러나 그 자리에 온다? 그 전에 그는 필요한 첨부 된 텍스트이 양식에 작성.

유누스는 적어도 크고 고급스러운 youngtimer 후드 아래에 V8을 원한다. 지금 우리가 뭔가에 대해 이야기하고, 봐! 그것은 고급스러운 가능한 자동차 편안해야합니다. 바람직하게는 적응 형 크루즈 컨트롤과 함께. 15 년 전에 그 자체로 그 발견, 장착 처음으로 럭셔리 자동차. 볼보 역할을 이러한 옵션을 생각하지 않는 실수를합니다. 그 차는 훨씬 더 현대적이다. 적응 형 크루즈 컨트롤, 네비게이션 시스템은 : 그것은 모든 15 세의 기술입니다. 그래서 오늘 같은 정교한 아니므로. 유누스하고자하는 사진 아래 :

현재 이전 / 자동차 :볼보 XC90의 T8
판매 / 임대 :사기
비즈니스 / 개인 :사업
예산 :€ 20,000
년 주행 거리 :40,000
연료 환경 설정 :가솔린
이유 다른 차를 구입 :XC90은 너무 많은 기술적 인 결함이 있기 때문입니다
가족 구성 :하나의
선호하는 브랜드 / 모델 :SL500, 다임러 V8, V8 Pheaton
모델 / 브랜드 없음-갈 :프랑스어의 C6는 내 관심을하지 불구하고

렉서스 LS430 대통령 (UCF30)
€ 19,900
2,003
41,500km
스포츠맨 당신뿐만 아니라, 이미지를 관심하지 않는 경우, 다음이 탁월한 선택입니다. 렉서스의 LS430은 평온의 고치입니다. V8 엔진은 필요가있을 경우, 뛰어난 성능을 제공, 289 마력을 제공합니다. 그러나, 자동차는 매우 조용한 운전에서 가장 성장한다. 그것은 렉서스 LS430의 예술에 상승. 예산, 당신은 최고의 사람을 선택할 수 있습니다. 최소한의 주행 거리와 시스템에 물고있는 버전 때문에 이동합니다. 이들은 상대적으로 비싼 차입니다. 그들이 파괴로 알려져 있기 때문 부분적이다. 당신은 더 많은 영원히 운전에 의해 여기, 유지 보수가 제대로 수행되도록 할 수 있습니다 제공. 또 다른 이유는 화려한 마크 레빈슨 오디오 시스템을 포함, 표준이이 대통령 성능 렉서스 LS430의 모든 것을 선택합니다. 술을 마시지 이것은 당신이 할 수있는 최선의 선택입니다.

렉서스 LS430 (UCF30)

아우디 A8 4.2 콰트로 (D3)
€ 15,950
2,003
65,000km
운전에 좀 더 관여하고 싶, 두 번째 세대는 유효한 옵션입니다. 그것은 GTI하지만 모든 것이 A8이 약간 뻣뻣하고 더 직접적인 느낌을하지 않는 것이. 이하 습지, 만약에 당신. 엔진은 어떤 여행을 즐길 않습니다. 당신은 고체 진보와 훌륭한 소리 V8 험을 보상받을 것이다. 내부는 A8에 대한 큰 플러스입니다. 당신은이 차가 이미 15 세입니다 MMI 인포테인먼트 시스템 덕분에 생각하지 않습니다. 예산에서 충분히 괜찮은 A8'en있다. 정품이 아닌 부품 (헤드 라이트, 휠, 범퍼 등)을 가진 사람을 조심. 이것은 너무 아름다워 때문에 수행하지만, 원래는 훨씬 더 비싼 (더 나은) 때문에되지 않습니다. A8의이 구매 조언에 덮여의 유지 보수 점으로있다.

아우디 A8 4.2 콰트로 (D3)

메르세데스 - 벤츠 S500 (W220)
€ 19,900
2,003
110,000km
의 S 클래스하지 이유없이,이 세그먼트의 벤치 마크입니다. 당신은 정말 운전자와 승객의 삶 가능한 한 편안하게 모든 것을 생각 느낀다. 렉서스처럼 주로 편안한 차다. 운전은 고립시키는 활동이다. (스티어링, 스로틀, 브레이크)의 컨트롤 먼 느낌. 렉서스 할 것을 S 급 달리. 그것은 그런 측면에서, 더 보트보다 차처럼. 내부에서 당신은 S 클래스보다 현대적이고 세련된 렉서스보다하지만, 아우디보다 더 명확하게 오래된 뭔가 알 수 있습니다. 항상 가능한 늦게 갈 안면 성형 후 복사합니다. 특히,이 모델의 녹 방지는 서로뿐만 아니라 다른 문제에 훨씬 낫다. 어떤 문제가 당신 읽고이 구매 조언에 볼 수 있습니다.

메르세데스 - 벤츠 S500 (W220)

BMW 745i (E65)
€ 15,950
2,002
90,000km
아우디 A8과 마찬가지로, 상당히 현대 렉서스와 벤츠보다 BMW 7 시리즈. 이 차의 가장 좋은 점은 파워 트레인이다. 이 시간에 정상 BMW이었다. 그래서 매우 정교한 진동 무료 및 강력한 엔진. 구동 측면에서 S-A8 클래스 사이의 7 시리즈이다. 내부는 상당히 시간도있다. 방에있는 코끼리는 물론 모양이다. 이것은 모든 사람들이 추한 것을 7 시리즈입니다. 개인적으로, 나는 차를 감상 할 수있다. 특히 깔끔한 바퀴와 검은 양복에 멋진 모습입니다. 덤핑 가격에 판매 많이 있습니다. 조심해. 7 시리즈는 특히 복잡한 차다. 아무 잘못이 있다면, 그것은 종종 좋은 터치입니다. 구매 조언 우리는 (아직) 만들었지 만, 테스트 드라이브를 가지고 모든 것이 작동 확인하지 않았습니다. 여러 옵션이 있지만 작동하지 않는 경우 종종 좋은 징조가 아닙니다.

BMW 745i (E65)

폭스 바겐 페이톤 W12 4 모션
€ 17,950
2,002
60,000km
지금 페이톤의이 무서운 감가 상각에 큰 킬로 폭발 감사가되었다. 즉,이 카테고리의 모든 자동차에 간다,하지만 페이톤은 잠재 고객을 단념 코에 VW '로고가 축복입니다. 페이톤은 그게 나쁘다? 아니, 절대 없습니다. 질적 페이톤이 목록에서 자동차로 쉽게 경쟁 할 수 있습니다. 그것의 평온, 편안함, 마무리 : 가장 높은 수준의 모든. 이것은 또한 엔진에 적용됩니다. V8 엔진은 논리적으로이 회사에있을 것입니다 만, (아우디와 동일) 4.2 이후 약간왔다. 페이톤은 열두 실린더에도 불구하고,이 목록의 나머지 부분보다 훨씬 빠릅니다. 그것은 매우 미세 운동이다, 조용하고 강력하고 장엄한. 아, 그리고 간 보니 세인트 클레어 단어 무서워 음주 행동을 축복하셨습니다. 그것은 당신이 거의 같은 자동차 뚱뚱한를 구동하여 죄를 느낄 수 있습니다. 그것은 VW '로고는 차의 특성에 잘 할 단지 변명이다.

폭스 바겐 페이톤 W12

다임러 수퍼 V8 (X308)
€ 17,900
2,000
95,000km
일본과 독일이 임상 경우이 귀족을 얻을 수 있습니다. 다임러 수퍼 V8은 후드 아래 많은 힘을 갖고 싶어하지만, 그것을 표시하지 않는 사람들을위한 것입니다. 그것은 기본적으로 재규어 XJR의 고급 변종이다. 그러나 다임러의 변형 스포츠는 재능 꺼내어 모든 위로로 설정됩니다. 특별, 여분의 소프트 그레인 가죽. 발을 완전히 싱크 바닥 매트. 나무는 실제로 나무이었다. 틀림없이, 다임러는 고급 리무진의 개념 구식 방식이지만, 침착와 그 역할을 채 웁니다. 모터는 높은 지점입니다. 과급기는 가능한 한 효과적으로 대응하도록 조정된다. 고전적인 모습을 과소 평가하지 마십시오. 이 차는 여전히 심각하게 빠르다.

Damiler 슈퍼 V8 (X308)

욜로 : 마세라티 콰트로 포르테 EVOLUZIONE Ottocilindri 바이 터보
€ 16 995
2,000
120,000km
이 순수한 욜로인가? 음, 아니, 전혀. 마세라티는 페라리에 의해 획득 한 90 년대 후반이었다. 저는 사람이 소경으로 도움이되지만 그건 사실이 아니에요 좋아하는 것 같다. 첫 번째 업적 중 하나는 마세라티 3200 GT했지만, 우리는 콰트로 포르테의 EVOLUZIONE 변종을 잊을 수 없다. 품질은 향상되었다. 이제이 차는 상당히 빈번한 유지 보수 및 유지 비용이다. 이 목록에있는 다른 차보다 비싸다. 그 수수료에 대한 대가로, 당신은 특별한 무언가를 얻을. 첫째, 그 디자인. 아무도 눈치 없다. 당신은 실제로 익명으로 무인하지만 주위를 구동 할 수있다. 그러나 그것은 화려한 디자인입니다. 어떤 라인은 매우 영원한 보이게 너무 많이하지 않습니다. 엔진은 3.2 리터,하지만 당신은 두 IHI 터보 차저가 있습니다. 결과는 335 마력이다. 콰트로 포르테 크기가 작고 경량이기 때문에, 이는 특히 자동차 활발하다. 뿐만 아니라 직선뿐만 아니라 모서리한다. 모든 나무와 가죽 주택 스포츠카 DNA 사이의 깊은.

마세라티 콰트로 포르테 EVOLUZIONE Ottocilindri 바이 터보

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