메르세데스 – AMG 프로젝트 하나 : 모든 정보와 사진!

Posted on 17.11.2017 in Общая의 категория by

Klabats!

마지막으로 시간이왔다 : 메르세데스 AMG Proejct 하나는 완전히 공식이다. 하이브리드는 1,000 마력을 생성 0 내지 6 개 이하의 초 200km/h로 진행 350 kmh의 최고 속도를 갖는다. 이 모든 니코 로즈버그와 루이스 해밀턴 회로 2015 년에 안전하지 않은 있던 F1 자동차를 운전하기 때문에 물론이다.

다임러에 따르면, 실제로 프로젝트 하나는 공공 도로에서 사용하기 위해 승인 된 최초의 F1 ​​자동차. 덧붙여, 당신은 최종 생산 버전을보고 있지만, 이미 매우 큰 부분에 대한 준비가되어 연구 모델에 따라되지 않습니다.

메르세데스

우리는 엔진에 대해 먼저 이야기. 1.6 리터 V6는 더보다 네 전기 모터의 도움 터보 차지. 그 중 하나는 다른 쪽은 내연 기관이고, 과급기에 통합된다. 다른 두 사본은 앞 바퀴를 구동한다. 그래서 프로젝트 하나는 AWD가 있습니다! 엔진은 11,000 rpm으로 우연히 최대이며, 전기 모터는 심지어 50,000 rpm으로 구매하십시오. 유지 보수? 견고한 봐.

터빈은 터보로 누워 부스트 임계 값을 제거하기 위해 전기 모터에 의해 속도를 제기된다. 압축기는 10 만 RPM의 속도에 도달. 또한, 엔진은 자연 흡기 V8보다 가스를 중지하고 싶어 할 것이다. 내연 기관 자체가, 또, 40 %의 열 효율이지만함으로써 크랭크 샤프트에 전동 모터 어시스트 과급기, 전기 모터에 의해 원조된다.

바와 같이, 위의 프로젝트 중 하나 AWD를 밝혔다. 전륜 120 킬로와트의 전력을 2 개 개의 전기 모터에 의해 각각 구동되는 160 마력으로 변환된다. 토크 벡터링 가능 물론, 제동시 에너지가 저장되고, 전륜 다시 구동 할 수있는 전력으로 변환된다. 알고 재미 ​​: 프로젝트 하나는 25km 전기적이다. 기어 박스 외에 팔 기어를 가지고 있으며,이 차를 위해 특별히 개발.

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배터리 팩과 포뮬러 1 경주에서 직접 모든 액세서리. 그럼에도 불구하고, 프로젝트 하나는 일상적인 유용성에 뭔가를 높일 수있는 더 큰 배터리 용량을 가지고있다. 탄소로 만들어진 캐리지가 체중을 유지 할 수 있습니다. 또한, 엔진 및 변속기는 후방 차축 서스펜션 운반 부재로서 사용된다.

이 길에 대한 진정한 F1 레이서이지만, 메르세데스 - AMG는 지금까지 안전 생각했다. ABS와 ESP는 표준입니다. 후자의 시스템은 스티어링 휠을 통해 선택할 수있는 세 가지 모드가 있습니다. 10 스포크 단조 알루미늄 휠 (십구인치 전에, 20 인치 후면) 중앙 림 너트가 있습니다. remmerij는 스프링 하 질량을 아래로 유지 세라믹 디스크로 구성되어 있습니다.

아마 모든 사람이 볼 매력적으로 프로젝트 하나는 좋아하지만 당신은하지 않습니다. 당신이 보는 모든 것이 훨씬 더 중요 미학보다 이러한 맥락에서 기능과 속도를 가지고있다. 조종석은 휠 하우징은 크고 뒷면의 오버행은 자동차 경주에서와 같이 긴, 너무 깊이입니다.

조종석

내부는 실제로 이명 플러스 앞 유리에 대한 F1 레이서입니다. 여기에 분위기를 만드는 첫째도 기능은 아마도 부족한 것. 대시 보드는 물론 모든 관련 정보가 표시됩니다 2 개의 10 인치 디스플레이를해야합니다. 스티어링 휠은 레이싱 카의 유사, 그리고 네, 에어백이있다.

또한 멋진 : 프로젝트 하나는 정말 더 거울이없고 것 대신에 카메라와 schermpie. 이 기능은 우리는 컨셉 카에서 알아,하지만 내가 아는 한이 여전히 생산 차에 고유합니다. 내가 뭔가를 누락하는 경우, 특히 나에게 할당합니다. 전자 파워 윈도우 실제로 표준입니다.

그런 다음 슬픈 소식. 프로젝트 하나가 판매되고있다. 어떤 경우에 네덜란드에 하나, 사본 또는 느슨한 무엇을 선택하는 방법을 알고 아마도 수입이있다. 영화!

UPDATE 1 : 우리는 autojunk.nl에 비디오를 체크 아웃의 발표에 참석했다.

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업데이트 2 : 네덜란드 프로젝트 하나의 꽤 많이 얻을

UPDATE 3 : 루이스 해밀턴도 두 조각을 구입 한!