결과 F1 : 2017 년 일본 그랑프리

Posted on 17.11.2017 in Общая의 категория by

Verstappen 헬멧

F1을 시즌의 끝이 서서히 시야에 들어 온다. 누가 오늘은 일본에서 큰이었고, 자신은 번역에서 길을 잃었 누구?

스즈키 스즈카 아. 원래 한스 Hugenholtz에 의해 디자인 된이 과정은 정말 오래된 학교의 회로이다. 우리는 인정하고 싶지 제공하지만, 회로 잔드가 좋은 일을하지만, Hugenholtz은 떠오르는 태양의 땅에서 자신의 최고의 작품을했다. 많은 드라이버는 올해의 가장으로서 자신을 횡단하는 유체 경로를 고려하십시오.

과거에는 아일톤과 알랭는 제목 3 년 연속 쓴 결투를 위해 싸웠다. 세나는 자신의 맥라렌의 극을 수상 그의 페라리에서 프로스트가 두 번째 시간을 훈련 할 때 절정은 1990 년에왔다. 그는 FIA에 의해 그리드 트랙의 반대쪽에 내려 놓고 것을 세나 느꼈다. 프로스트의 기초 어쨌든 그의 눈에서 프랑스 인 장 마리 발레 스트 레 이끄는이 조직. 무슨 일이 첫 번째 코너에서 다음은 모든 F1 팬을 알 수 있습니다. 그렇지 않으면, 당신은 그것을 간단히 폐차를 확인할 수 있습니다.

올해 어제의 챔피언이 후보 자격을 갖춘 후 그리드에 서로 너무 가까이 있습니다. 그의 메르세데스 해밀턴, 그의 페라리에서 베텔. 빨간 차에 여전히 인종을 위해 노력하지만, 엔진이 시작하기 직전에 폐쇄 방법입니다. 그리고 HAM FAT 뒤에 다니엘과 최대의 레드 불스는 빨아. 루이스 음, 이제 당신이 다음 세나 싶습니다 얼마나 보자 ...

시작
베텔과 해밀턴은 해밀턴 먼저 첫 번째 굽힘에 뛰어 즉, 바로 여기에 온다. 두 라이벌 뒤에 그의 팀 동료 Ricciardo을 통과 맥스 버스타펜입니다. Ricciardo 어제 예선에서 마지막으로 다시 우리의 시골 사람을 이길 나섰고 최대 그를에서 본 레이스의 첫 번째 미터 즉시 적절한 순서를 복원합니다. 시작은에서 카를로스 사인스를 제외하고도 완벽한 그의 마지막 경기 토로 로소 트랙을 충돌에 의해 나쁜 인상을 (레드 불 때 지금, 당신은 절대 모릅니다).

패배 OCON은 'Esses'에서 그를지나 갈 때 시작의 Ricciardo 추가 고통을 느낀다. Verstappen은 올바른 방법입니다 : 그는 머리핀에 직접 베텔 소요 해밀턴 뒤에 P2에 계속됩니다. 흠, 어떻게 든 알려져 경주의 초기 단계에서 해밀턴 뒤에 최대 P2 ...

우리는 우리의 의자 / 소파를 켜면 최대, 페라리 성숙에 도달 아시아 악몽을 추월하기 때문에 / 콩 주머니가 도착했다. 먼저 숟가락에서 트랙 떨어져 Hulkenberg와 라이코넨의 결투를 촬영하고 많은 곳을 잃게됩니다. 본 싫어하지만 그 구덩이 벽에 붉은 여단이 될 것이다, 그러나 다음 것에 비하면 아무것도 아니다. 베텔 경우 직선 opdraait, 그는 OCON 및 Ricciardo 직접 추월한다. 독일이 자신의 SF70H에서 전원을하지 않았 음을 알 수있다. 시작을 자체를 제시 기술적 인 문제가 해결되지 않습니다. 페라리는, 그러나, 내부 셉을 가지고 여부를 결정하기 위해 추가 시간을 부여. 트랙에 안전 자동차가 있기 때문에 Sainz 다시 길을 운전 한 후이 시간, 탑승 들어갔다.

SC는 최대 해밀턴의 꼬리에 옹기종기 수 있다는 것을 의미한다. 그는 또한 다시 시작에서 영국인을 위협 할 수 있을까? Mwah. VER은 합리적으로 잘 HAM을 gasvoet 응답하지만, 그가 너무 멀리 메르세데스 입찰을 배치하는 것입니다 뒤에있는 것을 즉시 알 수있다. 베텔은 그 사이에 다시 점점 더 간다. 분명히이 독일 이야기에 대한 기회입니다. 우리의 이웃 월드컵 최종 Vorentscheidung을 말할 것 같아.

중간 경주

Kablam! 굴곡 Degner II는 날카로운 권리로 다시 역할을합니다. 주말 내내 드라이버는 약간 빠른 청소 회전 후 일반적인 좋다고 위험한 곡선, 몇 가지 어려움이있다. 이번에는 에릭슨은 트랙을 날아. 우리가 온보드을 볼 경우, 그는 매우 어색하지 않습니다. 경주위원회는 작업을 전송하기 위해 가상 안전 차를 결정한다.

이 짧은 휴식 여덟 경기 Ricciardo 잘 익은 시간 후 OCON을 잡을 수 있습니다. 그 후 맥스 버스타펜 후 세 번째 라운드로 이동하지만, 이미 약 6 초 MV33의 백 로그가 있습니다. 의 두 중 누가 가장 빠른 오늘 보자.

대니 - 릭

라이코넨은 그 사이에 약간 앞으로도있다. 마지막 무릎에 피지켈라를 추월 12 년 전에 여기 수상했다 남자는 첫 라운드에서 트랙 떨어져 그의 여행 후 잡기 좋은 중입니다. 랩 16에 그는 강제 인도의 뒤에 일곱 번째 장소에서 주위를 구동한다. 그는 원칙적으로해야하지만, 문제는 더 거주자가 있는지 여부입니다.

랩 22, Verstappen 해밀턴에 언더컷을 통해왔다. 레드 불이 P2와 P3에서의 드라이버 물론, 일부는 숨어 메르세데스를 실행하려고 할 수 있습니다. HAM은 Bottas의 우위 지금 VER 의미 Ricciardo을 밟고에 즉시 도착한다. 24 라운드에서 최대 레이스의 가장 빠른 랩이 다운되어 LH44 뒤에 그는 단지 1.8 초 설정합니다.

라운드 26에서 Ricciardo은 내부에 관해서 만 Bottas은 꾸준히 실행하고 도관에 간다. 해밀턴은, 그러나, 그 뒤에 Verstappen 오른쪽으로, 그의 두 번째의 꼬리 이미 사용 중입니다. 이제 모자에서 메르세데스의 큰 전략 트릭을 온다. Valtteri 맥스에 대한 분명하지 루이스위한 방법을 만들지 만. 히딩크는 두 개의 바퀴가 핀 뒤에 눌려서 영국인이 사라지고 볼 수 있습니다.

우리는 분명히 Verstappen 여전히 해밀턴과 비교 할 수 있는지 확인하기 위해 필드의 전면에 눈을 유지하지만, 우리는 릴 '루이스는 이제 경주를 제어 할 수 있음을 우려하고있다. 경주의 직류 전압은 위치가 laastste 점의 전투에있다. 그것은 상단 (10)의 꼬리에 침투한다. 하스 F1, 윌리엄스, 르노와 토로 로소 Gasly의 드라이버는 모두 모이는 지점을합니다.

목록에 두 개의 이름의 짧은 시간 안에 밑줄. 피에르 가슬리 자신을 verremt 후 커널은 손상된 타이어를 찾을해야합니다. DRS는 날개 Hulkenberg가 열린 상태로 남아있을 때 우리는 기괴한 장면을 참조하십시오. 당신은 독일이되어 결코 전에 같이 트랙을 통해 비행 할 수 있다고 생각하지만, 현실에서 그는 다운 포스가 부족 물론 그가 작업의 더 기회를 비행 할 수있다. 니코이되면 날개가 여전히 위치를 꽂아 정비사 익살 방식을 시도하지만 아무 소용.


Oefff, 경주의 최종 단계에서 거의 큰 충돌. 랜스 산책은 Esses에서 트랙을 충돌 그는 궤도에 돌아 오면 거의 레드 불에 접촉 활공. 나는 그것이 Ricciardo했다,하지만 난 중간에 여기두고 "는 Olavje을 피하기 위해 생각합니다. 트랙을 끄고이 최대 초 그를 릴 '루이스에 좋은 수 있도록하는 Valtteri를 도난 수 있도록 안전 자동차가 될 것으로 기대된다로 아래로 그의 차를 넣어 산책. 그러나 불행하게도, 경기위원회는 가상 안전 차를 삽입하기로 결정했다. 이 경주는 결정 보인다.

아니면 ...하지!?! VSC를 최대의 실종 후 갑자기 해밀턴보다 빠르게 이동합니다. 두 바퀴로 가고, 그는 모두의 코에 몇 낙오자로, HAM의 꼬리입니다. 불행하게도 알론소가 맥라렌은 먹 해밀턴 레드 불 Verstappen 사이의 순간을 필요로 일어난다. 마사는 얇게 다시 동일한 작업을 수행. 최대 베테랑 잭.

즉 루이스 승 레이스, 그 것이었다. Verstappen는 Ricciardo, Bottas, 라이코넨, 두 강제 인도의 두 토끼와 마사 두 번째입니다. 졸리 언 팔머 다시 화염에 실패하고 무색 두번째 장소에서 자신의 아마 마지막 F1 경주를 종료합니다.

UPDATE 1경기 후 해밀턴은 시멘트에 최대를 밀었다.
HAM-시멘트

업데이트 2: 맥스는 기자 회견 다니엘에 물을 던졌다.
재미 - 인 - 더 - persco

UPDATE 3: 최대 황인종 후 마이크에 이야기했다.
최대 마이크

UPDATE 4
알론소는 블루 플래그를 무시위한 경주 후 범했다.


전체 결과

1. 해밀턴
2. Verstappen
3. Ricciardo
4. Bottas
5. 라이코넨
6. OCON
7. 페레즈
8. Magnussen
9. Grosjean
10. 마사
11. 알론소
12. 팔머
13 Gasly
14 Vandoorne
15 Wehrlein

DNF
산책
Hulkenberg
에릭슨
베텔
Sainz