연구원 : 인포테인먼트 테슬라 최악 중 하나

Posted on 17.11.2017 in Общая의 категория by

테슬라 화면

좋아,뿐만 아니라 테슬라.

교통 안전을위한 AAA 재단 '도로의 증진을위한 기초는, "는 VVN (안전 교통 네덜란드)을 말하지만, 미국, 혼란의 정도에 일부 (130) 자원 봉사자들과 약 30 테스트 차량과 연구를 수행하고있다 다양한 인포테인먼트 시스템을 통해 트래픽. 이전 연구에서도 산만보다 더에 대한 탐색 작업이 운전해서 SMS를 제공하는 것으로 나타났다. 네덜란드와 벨기에 모두에서 각각 캠페인의 방법으로 내가 오프라인 해요 '와'약속 '을 포함하도록 스마트 폰을 사용하여 개발 중에있다. 탐색함으로써, 또한 인포테인먼트의 동작을 더욱 혼란을 초래한다는 사실은 관심사이다. 이것은 또한 다양한 인포테인먼트 시스템 간 연구의 중요성을 강조한다.

연구 AAA

본 연구의 결과는 이것은 이미 전투 태세를 갖추는 자동차 전기 자동차에 찬성 말을하지 않습니다. 이 시스템은 보이거나 큰, (여기 행사 비디오) 모델 S부터 운전하는 최악의 결과의 범주에 속하는 동안 작동 쉽지 보인다.

다른 인포테인먼트에 의해 산만의 가장 높은 형태로 차를 가난 득점; 닛산 함대 SV, 스바루 트랙 크로스 프리미엄 볼보 XC60 T5 비문 투어링 혼다 시빅, 혼다 산마루 RTL E의 Mazda3 투어링 아우디 Q7, 크라이슬러 300C, 닷지 두 랑고 GT, 포드 머스탱 GT, GMC 유콘 SLT.

인포테인먼트 의해 혼란도가 높은 차량; XT5 럭셔리 캐딜락, 시보레 트래버스 LT, 램 1500 포드 퓨전 티타늄, 현대 소나타 자료 인피니티 Q50 프리미엄, 스포츠 지프 나침반, 지프 그랜드 체로키 제한, 기아 쏘렌토 LX, 닛산 맥시마 SV와 도요타 RAV4 XLE.

인포테인먼트 의해 산만의 평균 중합도를 갖는 자동차; 시보레 이쿼 녹스 LT, 포드 F-250 XLT, 현대 산타페 스포츠, 링컨 MKC 프리미어, 도요타 캠리 SE, SE 도요타 코롤라와 도요타 시에나 XLE.

산만 인포테인먼트의 낮은 학위를 가진 자동차, 불행하게도이 없습니다.

사진 제공 : 테슬라 모델 S @DannyBMW