« La Formule Un a été un désastre pour moi »

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Webber-Kova

Cette déclaration est audacieuse vient de la boucheA) Taki InoueB) Toranosuke TakagiC) Yuji IdeD) Tony Fernandes

En effet! Il était E) Sebastian Vettel. Eh bien, en secret bien sûr que non. Bien que l'Allemand a le juger parfois difficile sur son trafic radio, il doit beaucoup au sport. Mais où les meilleurs pilotes et les équipes sur le terrain peuvent gagner une tranche grasse de la F1, le dos des marqueurs est une question de lutter et de rembourser les pertes. Le compte peut être en partie pris en charge par les conducteurs professionnels qui facilement rabaissent l'argent pour l'expérience F1, « mais le reste devra tousser le propriétaire de l'équipe.

Tout cela avec la motivation souvent par vanité vain espoir que « Votre Emporium de course son nom » une belle journée devant la grille état suivant, ou de préférence avant les Ferraris et McLarens. Attendez, pourquoi pas pour les flèches d'argent? Eh bien, avouons-le: maintenant il est peut-être d'imaginer, mais si rien ne fonctionne plus à Mercedes et une gestion yo augmentera trop coût, de sorte que la marque peut laisser à nouveau le sport. C'est tout ce que commettent les grands fabricants à faire en F1.

En raison de ce fait est finalement le protagoniste de cette histoire, Tony Fernandes, la scène dans le cirque de la F1. À la mi-00s, la plupart des équipes privées qui sont sur le maquillage la majorité du champ dans le passé, par des coûts fumigées toujours plus. Certains ont pu vendre leurs magasins asiatiques tels que la Jordanie et Minardi. D'autres, comme des flèches ont tout simplement disparu de la grille.

Eh bien, ce ne fut jamais été différent dans le passé. La liste des aventuriers pour commencer une équipe de F1 dans le passé, puis a disparu est rapidement presque sans fin. Seuls quelques-uns des poussiéreuses noms de l'équipe: Eagle, DeTomaso, Connaught, ATS, Ensign, Boro hollandais, Forti, Hesketh, Kojima, Larrouse, Lotus (maintenant trois fois), Onyx, Osella, Penske, Walter Wolf Racing et @ willeme de favori, Andrea Moda F1. Mais chaque fois a cependant été à nouveau un nouveau meunier prêt à prendre la place des derniers perdants.

Sauf après la saison 2009, au moins, il semblait au premier abord. Formule 1 lui-même avait coupé les doigts. Bernie Ecclestone n'a pas caché qu'il ne portait aux équipes dans le besoin est venu repérer sont parties cher. Il était tout simplement génial, attirer des marques riches. En 2008, le renard rusé était probablement fier comme un paon avec sept queues. La majorité du champ de départ consistait (de fait) des équipes d'usine, à savoir celle de Ferrari, BMW, Renault, Toyota et Honda (McLaren) Mercedes. Mais deux ans plus tard, a déclaré la moitié de l'équipe « D'accord, au revoir! » Pour l'ancien Bernard, la dernière et la F1 avec un gros problème derrière.

Il n'y avait que neuf équipes (à savoir donc 18 voitures) sur. En outre, quelques-unes des autres équipes pervers est pas non plus exactement en bonne santé. Ainsi a été rapidement mis au point un plan pour attirer encore un peu de sang neuf. Max Mosley charge propriétaires potentiels de l'équipe avant de pouvoir être compétitifs sur un petit budget, parce qu'il y aurait un plafond budgétaire. Cosworth fournira un moteur économique agréable.

Nous savons ce que ces promesses est venu. Les trois nouvelles équipes (à l'origine Lotus Racing, Hispania Racing F1 Team USF1 et Virgin Racing appelé) ont tous été déjà disparu de la scène. Finalement, les trois équipes privées autant les ont utilisés comme rien de plus qu'un palliatif pour combler la période jusqu'à ce qu'il y a de nouveau été trouvés puissants partis de capitaux pour remplir le champ. En regardant en arrière à la BBC Radio 5 Live Lotus / Caterham Tony Fernandes indique également que la Formule 1 a été un désastre pour lui.

Formule 1 a été un désastre pour moi. Quoi qu'il en soit, tout n'a pas toujours à mesurer par la façon dont beaucoup de succès que vous avez, je pense qu'il est important de faire des choses auxquelles je crois. Et je suis assez bien sur la grille avec Ferrari, McLaren et Williams, j'ai toujours regardé jusqu'à. D'accord, nous étions à l'arrière, mais nous étions là.

Le fait est que Max Mosley me avait promis que le coût serait de lancer une équipe de F1 divisé par deux. En réalité, cependant, seul le coût, mais a augmenté. Une équipe de F1 à partir de rien aujourd'hui est une entreprise risquée, je ne vois pas arriver à quelqu'un comme Eddie Jordan peut mettre sur une équipe et dans un avenir prévisible peut gagner une course. Retour du champ ne va payer les pertes aussi payer les conducteurs. Il est vraiment dommage ainsi le talent reste sur le côté.

Dûment noté.

Image Credit-: Webber et Kovalainen se rencontrent à Valence sur Twitter