Este es el nuevo Dallara Stradale

Posted on 17.11.2017 in категория Общая by

El fabricante italiano que se ocupa esencialmente de los coches de carreras es un modelo para la calle arriba.

De ahí el nombre Stradale. Es probable que haya oído hablar de la fan que compite con el nombre Dallara y si tiene casi seguro que ha visto nunca un Dallara. Pero este breve curso de actualización para los que no se va inmediatamente a sonar una campana.

Dallara es la tienda de aficionado a la tecnología Gian Paolo Dallara. Gian Paolo trabajó como un hombre joven para Ferrari, Maserati, De Tomaso y Lamborghini. En la última empresa para la que fue responsable del desarrollo del chasis del Miura. Finales de los 60, que dio sus primeros pasos en las carreras mediante el desarrollo de un coche de carreras de Frank Williams.

En 1972, Gian Paolo sintió que había aprendido lo suficiente y él puso su propia compañía llamada Dallara Automobili S.p.A. .. Como un fabricante de coches de carreras de la marca apareció en casi todas las clases que se pueda imaginar. La marca, por ejemplo, fue el responsable del desarrollo del chasis del Ferrari 333SP. Dallara pero ha llegado a la F1, pero hubo que esperar hasta ahora nunca atractivos resultados.

De 1988 a 1992 trabajó con Dallara BMS Scuderia Italia y en 2010 fue responsable para el coche del equipo Hispania Racing. Hoy en día Dallara fabrica el chasis del HAAS VF2. Un proyecto puede tener más éxito podría proporcionar se inició últimos años 90 en colaboración con Honda y Jos Verstappen, pero finalmente no se materializó.

A pesar de la falta de éxito Dallara F1 es un socio popular para la serie de carreras para crear un coche. Además de la Haas y liebres (?) Dallara construye debajo de otros vehículos para el F2, F3, GP3, Indycar, Indy Lights, Fórmula y Fórmula E campeonatos de Super. Pero pronto, también puede correr en la calle con un Dallara.

El Stradale es como se puede deducir de las fotos AutoGuide tipo de coche KTM X-Bow-similares. Se rumorea que el coche tendrá un peso de unos 800 kilos y, aunque no hay nada seguro acerca de la potencia es de acuerdo con Autocar veces un inflado a 400 CV de 2.3 litros EcoBoost buena oportunidad de ser capaz de propulsar el Dallara. dibujos de patentes filtrados muestran que el coche es probable que ocurra en diferentes configuraciones. Se puede optar por una versión sin una ventana, una versión con una ventana, una versión con una barra antivuelco o una versión con una cabina cerrada completa.

Parece que este exótico italiano sabes qué, o prefiere un Alfa Romeo Tipo 33 Stradale de Ferrari Challenge Stradale o? Cuéntanos en los comentarios!