McLaren MP4-X muestra el futuro de carreras de coches

Posted on 17.11.2017 in категория Общая by

Esta mañana McLaren revela su coche de carreras toekomstivisie en la forma de la MP4-X. Santo Batimóvil, Batman!

No creo que este próximo año para encontrar la red de Fórmula 1, ya que Batman está demasiado ocupado luchando contra el mal. Pero los diseñadores de McLaren se les dio rienda suelta para diseñar un futuro en el automovilismo. El resultado es este MP4-X, una especie de Fórmula 1 coche. Pero diferente.

En primer lugar está la cabina cerrada, una característica que se habla cada vez más acerca de la máxima categoría del automovilismo, sobre todo para aumentar la seguridad de los ocupantes después de varios incidentes (ocasionalmente mortales) en los últimos años. Pero hay más diferencias con respecto a la Fórmula 1 que estamos acostumbrados.

Por lo tanto, se toma en cuenta con fuentes de energía alternativas, no tienen características aerodinámicas que se adaptan a las circunstancias, en la pista, y, por otra parte, el propio vehículo puede ponerse en contacto con el quemador si hay algo se rompe.

conducción
El MP4-X consigue un motor de combustión interna estándar, y lo que hay espacio para experimentar con el diseño. El MP4-X va para accionamiento eléctrico híbrido y, en base a lo que ya está presente en P1, y en la serie de carreras de Fórmula E. Detalles McLaren aún llevará omitido.

McLaren tiene un plan especial para las baterías que están ocultos en el chasis en lugar de concentrarlas en un solo lugar. Como resultado, la parte baterías del chasis y también pueden siempre entregar su energía al motor más próximo puede ser, por ejemplo, un motor eléctrico en una rueda. Además, la energía regenerativa, también se piensa que las células solares. Sin embargo curso difícil con carreras nocturnas.

Dinámica de plasma Aero
La parte inferior plana de los coches de Fórmula corriente 1 está soñoliento, así McLaren. Efecto suelo puede devolver a los hombres de Woking y por lo que optó por enormes túneles Venturi para crear la potencia de succión óptima al asfalto. También se cree que la aerodinámica activa, que está disponible, por ejemplo, una mayor carga aerodinámica en las curvas, rectas, mientras que la derecha todos deben caer la carga aerodinámica para la velocidad máxima. Una especie de DRS 8,0 manera.

McLaren piensa en aparatos de alta tecnología que podrían poner al aire alrededor de las alas en las curvas en el plasma, para la carga aerodinámica adicional. Esto necesita una enorme cantidad de energía, pero en el futuro es posible, McLaren piensa. Además, la forma del coche tendría que ser ajustable por corrientes eléctricas por los metales "forma de adaptación" a bombear. Esto podría cambiar la forma del coche, por ejemplo, para rebufo óptimo o simplemente carga aerodinámica extrema en las esquinas.

También puedes ver el video en Autojunk.nl.