Porsche 911 Speedster 1989 clásico vídeo de la prueba de ruta

Posted on 17.11.2017 in категория Общая by

Ya fuimos con un Porsche 911 Speedster, que era la versión basada en el Porsche 964. Así que tenía un tiempo de espera con el original.

De enero a julio 1989 fue construido en Porsche "Opción M503" un Porsche abierto 911 fue diseñado como un homenaje al Porsche 356 Speedster, un coche que era exactamente treinta años de producción en 1989. Diseñador de Helmuth Bott fue responsable del diseño, que estaba en la junta de seis años, cuando Porsche decidió en 1989 para construir el coche. Esto fue en respuesta a las ventas cada vez menor de Porsche en los Estados Unidos. El Speedster es un biplaza (no trasero) 911 bajo el parabrisas, y algo que sólo podemos describir como un nooddak. El parabrisas de otro modo podría ser eliminado con bastante facilidad, a los efectos de carreras.

Porsche 911 Speedster 1989
El Speedster se basa en el convertible y la intención era inicialmente para crear una versión Clubsport tipo, algo que Porsche ofreció en ese momento incluso más barato porque menos equipamiento de serie estaba presente. Resultó que los auditores no cubrirían los costos, por lo que era la idea Clubsport arrojados por la borda. Aunque el coche fue concebido como una alternativa asequible para un descapotable, que era un coche caro, menos ricamente equipada de un 911 descapotable estándar. Sin embargo, los compradores estaban en línea, a pesar de una recesión significativa en América en ese momento la década de 911 eran como las tortas calientes proverbiales. Una de las razones por las que los coches se venden con facilidad era probable que Porsche ya ha anunciado producir de inmediato una edición limitada.

Una edición limitada de 2104 coches fueron construidos, en el que los clientes pueden elegir entre la amplia Turbo-mirada o un cuerpo estrecho. Esta última opción no era muy popular, sólo 171 de fuselaje estrecho fueron construidos. Como resultado, se ha convertido ahora objetos de colección tremendamente populares. Aún más raros son los "slantnose" Speedster, con una nariz plana.

Porsche 911 Speedster 1989
"Nuestro" 911 Speedster es uno en una composición populares: turbo mirar los faros normales y Roja de la India con el interior negro. Al momento de abordar que es correcto en absoluto, a pesar de la edad de 26 años fantástica, en realidad parece nuevo. Las cintas de los propietarios primera (y hasta ahora único) se encuentran todavía en la guantera, fantástico. Pero no quiero que la música, en la actualidad. Quiero escuchar el motor boxer de seis cilindros refrigerado por aire. Y ¿cómo puede ser mejor que no tener techo?

Porsche 911 Speedster 1989
El 3,2-litros boxer de seis cilindros refrigerado por aire al final de esta copia es bueno para 231 hp y 264 Nm de par. Esto hace posible una velocidad máxima de 245 kilómetros por hora. Un sprint a 100 se debe fijar en unos seis segundos, si sabe transmisión manual de cinco velocidades al menos fácil de controlar. Y suena delicioso. Las carreteras alrededor de Drachten no están realmente diseñados para este tipo de coches. Aunque el Speedster 911 a baja velocidad es bastante pesado en el ministerio, llega a flotar a la vida. Y entonces realmente no tiene que kneiter difícil de disfrutar. Todo lo que es correcto: el tanque, la dirección y la amortiguación es también fantástico. Claro, usted puede ir a por todas en la autopista, pero preferiría ver con un techo sobre mi cabeza.

Porsche 911 Speedster 1989
Con el Fiesta ST y Clio RS probablemente será más rápido en el camino que tomamos. La broma es que usted es bastante divertido, pero no tanto como si estuviera sentado en este Speedster. Los sonidos, los olores de hierba golpe directo en la cara, el sol que quema la cabeza, pero sobre todo la gran voz de la boxer de seis cilindros de baja rollo se convierte en un snerp metálica mientras se dirige hacia la zona roja el tacómetro va. Delicioso, no puedo tener suficiente de aquí.

Porsche 911 Speedster 1989
Por supuesto, también hemos prestado este fantástico bólido de los señores de Gina Clásicos. El primero (alemán) propietario cayó sólo 13.750 kilometros en el odómetro antes de Gina Clásicos consiguió este coche con los números que coinciden. Realizado en piel roja con cuero negro y las ruedas Fuchs casi obligatorio de 16 pulgadas. También había en ese momento poner un tilde incluyen opciones detrás del "aire acondicionado" y "fuselaje ancho". El Porsche Geburtsurkunde es, por supuesto, presente.