Volkswagen Golf 2017: vídeo de la prueba de ruta

Posted on 17.11.2017 in категория Общая by

Parece cualquier cosa menos una revolución, pero lo bueno es la última generación de Volkswagen Golf?

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Era tan buena frotación ojos, quedarse dormido, despertó sobresaltado y mirar de nuevo: esto realmente fue el nuevo Volkswagen Golf? ¿Es realmente diferente? Volkswagen ha escogido para liberar un lavado de cara de su ventana trasera del segmento C, pero las diferencias son mínimas a primera vista. El parachoques delantero, parachoques trasero y guardabarros delanteros parecen ser diferentes de las del modelo de cirugía estética. Y bien, es cierto, si miramos con atención, vemos un pequeño verschilletje entre los faros y las luces traseras son ahora LEDs completos. Pero sin gafas de lentes de aumento y no a encontrar las diferencias, y eso es sorprendente. Es casi como si no había tiempo porque la empresa estaba ocupado con otras cosas últimamente. Oh, espera.

Volkswagen Golf 2017 de vídeo prueba de carretera
De todas formas, cínica puede todavía, el hecho es que el Volkswagen Golf es importante. Líder de muchas listas de ventas y de larga data uno de los puntos de referencia en el segmento C. Debajo están, por tanto, de hecho bastante encontrar los cambios. No en la base, incluyendo el Golfo es sólo en la plataforma MQB y dimensiones permanecen sin cambios. Sin embargo, los sistemas de seguridad, funciones semi-autónomo, motores, y las actuales funciones de información y entretenimiento se transfieren sustancialmente a la pala.

Volkswagen Golf 2017 de vídeo prueba de carretera
Vamos a empezar con la segunda. Las pantallas táctiles han crecido y se aumenta la resolución. El sistema Discover Pro tiene una pantalla de 9,2 pulgadas y, además, existe Gesture Control, haciendo que su unidad puede funcionar con gestos de la mano. En el campo de la características de conducción y seguridad semiautónomas también es importante noticia. La onda media en Holanda trae concebido como totalmente independiente y mal realizó investigaciones alrededor del 98% de su tiempo en el tráfico. Es, después de todo lo último zorra arrendamiento, seamos honestos. Qué bonito es lo que se puede obtener a través del tráfico con Traffic Jam Assist semiautónomo. El coche acelera, frenos y envía esta opción sí, muy agradable. Además, este Volkswagen es la primera en el segmento, en sus propias palabras. De asistencia de emergencia con una nueva versión del carro Ciudad de frenado de emergencia se pueden realizar de forma independiente una parada de emergencia y, además, asegura que no sólo los coches sino también a los peatones puedan resultar dañados si no está prestando atención, o si retiran una broma estúpida delante de usted. Para rukpukkelgebruikers Remolque Assist ahora también está disponible en el Golfo.

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Volkswagen Golf resto ahora también mucho más colorido. La línea de tendencia son las cosas ahora como luces traseras LED DRL, y la preparación de teléfono Bluetooth, USB, una gran pantalla a color, además de ordenador de a bordo y el nivel de reconocimiento de la fatiga. El Comfort Line ofrece en la parte superior de esa norma Frente Ayudar en la ciudad de frenado de emergencia, control de crucero adaptativo y un volante multifunción. El Highline ofrece por allá en la parte superior una vez más un Active display de información y una pantalla táctil más grande. GTD, GTI y R Alltrack versiones tienen también las mismas golosinas todos a bordo.

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Pero la noticia más emocionante es quizás en el desarrollo motor. Por supuesto que hay algo para todo el mundo, con capacidades desde 85 a 310 CV en todo tipo de gasolina, diesel y (plugin) variantes eléctricas. Sin embargo, algunas cosas que nos gustaría para resaltar. Para empezar, hay un nuevo nivel de entrada: el 1.2 TSI se elimina y se sustituye por un 1,0 de tres cilindros con 85 caballos de fuerza. Agradable, pero tal vez es agradable sólo por el ahorro de uno de los nuevos cubos de 1,5 TSI Evo. Este motor de cuatro cilindros está disponible en una forma de realización 150 hp con el cilindro de desconexión, y una forma de realización 130 hp con turbina de geometría variable y una función de la vela. Aquellos función de navegación que ya sabe de un número de sistemas de propulsión híbridos del Grupo Volkswagen, pero también se aplica a un coche con tren de transmisión convencional. Al soltar el pedal del acelerador del motor de combustión interna se apaga con el fin de ahorrar combustible, siempre y cuando el automóvil está equipado con una máquina de DSG-expendedora.

Salimos con un Volkswagen Golf Variant 1.5 TSI de 150 CV. Los primeros kilómetros se conduce por la autopista, así que podemos intentar desconexión de cilindros de inmediato. Que hacemos. Por lo menos, se supone, no vemos nada de la técnica, pero los hombres de Volkswagen nos aseguramos que hace su trabajo en la carretera, por lo que en realidad es un complemento para los chicos de Wolfsburg. Si no se dan cuenta de este tipo de técnicas, es sólo para su beneficio. Lo que es sorprendente hecho de que el 150 CV y ​​250 Nm de par motor en el coche es más que suficiente para un funcionamiento sin problemas. El bloque representa todo lo que no defrauda. Por supuesto 0-100 en 8,7 segundos no es trascendental, pero es lo suficientemente suave y todo se siente realmente el rap, no asmáticos, ya que algunos competidores con sus 1.6 Turbo bloques. Las primeras felicitaciones están en el nuevo Volkswagen Golf. También en la segunda parte del recorrido es agradable llamas. Es una ruta tortuosa a través de las montañas del interior de Mallorca. Variante se adhiere bien, a pesar de nuestros patentados Autoblog.nl Estilo de conducción DeLuxe © frenos y la suspensión mantener las cosas bajo control. De todos modos, sabíamos anteriores del Golfo, que también ha pilotado bien, por lo que debería ser una sorpresa.

Volkswagen Golf 2017 de vídeo prueba de carretera
Aparte de la conducción es buena para relajarse en el nuevo Golf. Desafortunadamente no tenemos una transmisión manual, Embotellamiento Assist así que no podemos tratar en una sola fila que tomamos. Este sistema es sólo de Golf llevó a disposición del DSG. Nuestro coche también está equipado con la más grande de información y entretenimiento Discover Pro. Esto se proporciona con control de gestos, pero las posibilidades son muy limitadas. El ejemplo de gallinas de una pista o estación en el centro de medios. Tiene en todo caso no de forma remota en el sistema utilizado en el BMW Serie 7 y 5. Además, el sistema de información y entretenimiento es por lo demás bien, con menús claros y control táctil sin esfuerzo. También agradable: Información de visualización activa, cuadro de instrumentos totalmente digital de Volkswagen, que es opcional en el nuevo Golf.

En general, el nuevo Golf es un gran coche, que puede durar un tiempo, de nuevo gracias a los cambios realizados. En realidad hace todo bien, sin algo realmente sobresalir enormemente de. Exactamente lo que cabe esperar de un campo de golf parece. El nuevo 1.5 TSI y los nuevos sistemas de información y entretenimiento merecen un cumplido, que son particularmente exitoso. El nuevo Golf es el final de marzo en la sala de exposición. Los precios aún no se conocen, pero Volkswagen ha anunciado que permanecen sobre el mismo, a pesar del equipamiento de serie más rica. Película!