“La Fórmula Uno fue un desastre para mí”

Posted on 17.11.2017 in категория Общая by

Webber-Kova

Se esta declaración audaz viene de la boca deA) Taki InoueB) Toranosuke TakagiC) Yuji IdeD) Tony Fernandes

De hecho! Fue E) Sebastian Vettel. Así, en secreto, por supuesto, no. Aunque el alemán ha juzgar la a veces difícil en su tráfico de radio, que debe mucho a este deporte. Pero donde los mejores pilotos y equipos en el campo pueden ganar una rebanada de grasa de la F1, la parte posterior de los marcadores es una cuestión de luchar y pagar las pérdidas. La cuenta puede ser apoyado en parte por los conductores profesionales que fácilmente reprimidas dinero para la experiencia en la F1 ", pero el resto tendrá que soltar el dueño del equipo.

Todo esto con la frecuencia motivado por la vanidad vana esperanza de que 'de su nombre de la carrera Emporium' en un hermoso día en frente de la parrilla del próximo estado, o preferiblemente antes de los Ferrari y los McLaren. Espera, ¿por qué no para las flechas de plata? Bueno, seamos realistas: ahora podría ser de imaginar, pero en todo caso no más funcionando a Mercedes y algo de administración-yo aumentará mucho el costo, por lo que la marca puede volver a dejar el deporte. Eso es justo lo cometen los grandes fabricantes que hacer en F1.

Debido a este hecho, finalmente llegó el protagonista de esta historia, Tony Fernandes, la escena en el circo de la F1. En mediados de los 00s, la mayoría de los equipos privados que están en la mayoría de maquillaje del campo en el pasado, fumigados por los costos cada vez mayores. Algunos fueron capaces de vender sus tiendas asiáticas como Jordan y Minardi. Otros como flechas simplemente desaparecieron de la red.

Así que nunca fue sido diferentes en el pasado. La lista de aventureros para iniciar un equipo de F1 en el pasado y luego desapareció rápidamente es casi interminable. Sólo unos pocos de los nombres de los equipos polvorientos: Águila, DETOMASO, Connaught, ATS Ensign, los holandeses Boro, Forti, Hesketh, Kojima, Larrouse, Lotus (ahora tres veces), Onyx, Osella, Penske, Walter Wolf Racing y @ Willeme de favorito, Andrea Moda F1. Pero cada vez que una nueva lechón sin embargo fue de nuevo listo para tomar el lugar de los últimos perdedores.

Excepto después de la temporada de 2009, al menos, por lo que parecía en un principio. Fórmula 1 mismo había cortado los dedos. Bernie Ecclestone hizo ningún secreto que llevaba nada para equipos necesitados vino detectar son partes caro. No era más grande, la atracción de las marcas ricos. En 2008, el sly fox fue probablemente orgulloso como un pavo real con siete colas. La mayor parte del campo de partida consistió en (de facto) los equipos de fábrica, a saber, el de Ferrari, BMW, Renault, Toyota y Honda (McLaren-) Mercedes. Sin embargo, dos años más tarde, dijo la mitad del equipo "Bueno, adiós!" A la edad de Bernard, el último y el F1 con un gran problema atrás.

Sólo había nueve equipos a saber (por lo que 18 coches) sucesivamente. Además, algunos de los equipos restantes perversos también es no exactamente en buen estado de salud. De este modo se desarrolló rápidamente un plan para atraer todavía poco de sangre nueva. Max Mosley cargada potenciales dueños de los equipos antes de que pudieran ser competitivos con un presupuesto reducido, ya que no habría un límite de presupuesto. Cosworth proporcionaría un buen motor económico.

Sabemos lo que estas promesas ha llegado. Los tres nuevos equipos (originalmente Lotus Racing, equipo de F1 Hispania Racing USF1 y Virgin Racing llamada) han sido ya desaparecido de la escena. Con el tiempo, los tres tantos equipos privados los utilizaron como no más que un paliativo para cubrir el período hasta que se encontraron de nuevo partidos poderosos de capital para llenar el campo. Mirando hacia atrás en la BBC Radio 5 Live Lotus / Caterham de Tony Fernandes también indica que la Fórmula 1 fue un desastre para él.

Fórmula 1 fue un desastre para mí. De todos modos, no todo ha de ser siempre medido por la cantidad de éxito que tiene, creo que es importante hacer las cosas en las que creo. Y yo estaba bastante bien en la parrilla con Ferrari, McLaren y Williams, siempre hacia arriba para. Está bien, estábamos en la parte de atrás, pero estábamos allí.

El hecho es que Max Mosley me había prometido que el costo sería correr un equipo de F1 reducido a la mitad. En realidad, sin embargo, sólo el costo, pero subió. Un equipo de F1 a partir de la nada hoy en día es un negocio arriesgado, no veo que suceda a alguien como Eddie Jordan puede poner en un equipo y en un futuro previsible puede ganar una carrera. Parte posterior del campo sólo se va a pagar las pérdidas también pagan los conductores. Es una pena realmente de ese modo el talento permanece en el lateral.

Debida nota.

Credit de imagen: Webber y Kovalainen se reúnen en Valencia en Twitter