Voila, o mais clássico com o logotipo Audi

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

Muito antes de o mundo tinha permissão para se reunir com o Single Frame Grille, esta beleza veio iluminar as estradas.

O título não menciona qualquer coisa por um logotipo Audi e não um Audi, a marca construiu no final dos anos 50, depois de tudo, sem carros sob o seu próprio nome. O logotipo da Audi como o conhecemos é realmente o logotipo da Auto Union, que era para representar a união de Audi, DKW, Horch e Wanderer.

Após a Segunda Guerra Mundial, inicialmente apenas DKW de volta à vida. Nos carros caros Horch, Wanderer e Audi realizadas durante o período entre guerras foi no final dos anos 40 e início dos anos 50 há dúvida em tudo. Para pagar taxas DKW com seus ardentes de dois cilindros de dois acidentes vasculares cerebrais ainda mais. No nariz este pequeno carro não só o logotipo DKW verde-branco, mas também os quatro anéis de Auto da União.

O modelo avaliou os anos e cheguei lá meados dos anos 50, mesmo em um pequeno cilindro. Em 1958, o DKW 3 = 6 foi fornecido com um motor um pouco maior eo carro foi agora comercializado como Auto Union DKW 1000. Nenhum logos para ser visto, apenas os famosos quatro anéis na grade.

Auto Union 1000 Sp

Um ano mais tarde, esta bela 1000 Sp (Desporto) se juntou às fileiras. Ainda parecia sempre de três cilindros, mas com um corpo não coincidentemente uma encolhida '55 Ford Thunderbird. Naqueles anos havia muitos soldados americanos estacionados na Alemanha e Auto Union esperava que o Coupe e Roadster de apelar para esse público. Isso funcionou, mas em partes, em última análise, apenas cerca de 6640 cópias foram construídos. Esse desempenho foi pouco atraente (velocidade máxima: 140 km / h), e não é consistente com a aparência lisa, eram provavelmente a culpa. Hoje em dia, 1000 Sp é uma aparência muito mais raro e um clássico solicitado.

A série 1000 foi também o primeiro e último carro do pós-guerra foi vendido sob a marca Auto Union. Seu sucessor, o F102 muito mais moderno, mais uma vez era apenas um DKW. Este carro também formaram a base direta para o Audi F103, o primeiro carro da Audi moderna. Estes carros foram, além disso desenvolvido sob a liderança da Mercedes-Benz, não sabendo, portanto, que estabelece as bases para uma marca que anos mais tarde seria um dos seus dois maiores concorrentes.