Comparação, o novo G30 Fünfer versus o velho F10

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

lado

Conheça o novo 5-série, mesmo que o antigo 5 Series. Pelo menos essa foi a opinião de um punhado de pessoas quando vêem as fotos do novo modelo. Nós investigamos as diferenças mínimas.

Quando a BMW geração F10 5-Series veio para levar o antecessor E60, poderíamos dizer que a BMW atingiu uma direção muito diferente. Ou melhor, eles voltaram com o F10 ligeiramente volta para os valores intemporais de treinadores anteriores e Fünfers como E34 e E39. Alguns, que eram todos os BMWs denominados estranhos com "pontas de Bangle" e cockpits que dificilmente o motorista ordenado eram nada, sua felicidade não podia. Outros encontraram o design do F10, mas sem inspiração e jogou alguns 'bebidas fortes' no terreno para o desaparecimento do E60.

frente

De qualquer forma, o F10 foi um sucesso ridículo. Até hoje, o carro pode manter-se bem com a concorrência na sua classe. Mas isso danado antiga rival Mercedes com o novo Classe E, no entanto, também para baixo novamente colocar uma oferta forte. Tempo para a BMW para ir a milha extra novamente e um novo "cinco" para chegar.

aparência
Desta vez, claramente escolhido os designers liderados por nosso Adrian van Hooydonk para a evolução em vez de revolução. Especialmente a parte de trás parece exatamente como a do modelo anterior. A maioria dos fãs da BMW irá provavelmente não vai se desculpar. A maioria das mudanças marcantes são o 'Siebener-like' da grelha faróis contínuas e os entalhes no flanco. BMW quer deixar cair um carro aerodinamicamente som faz que incluem a Cortina de Ar e Ar respiro na área da roda dianteira. Ele vai funcionar porque o coeficiente de arrasto do novo Série 5 é muito baixa: apenas 0:22 na variante de 'suave'. Se é bonita, é outra questão. Encontro-me de qualquer maneira não.

O interior também reflete a linha do novo Série 7. Na geração anterior parecia ser o '5' e '7' de dentro mesmo se adequadamente entre si e que é mais uma vez o caso. Em comparação com a antiga série de cinco F10 parece apenas um pouco mais apertado e mais magro, especialmente quando a iluminação ambiente funk contempla em glória.

interior

Dimensões / Peso
BMW continua a usar alumínio em uma economia de peso considerável para reduzir o consumo e fazer a experiência de condução ainda mais dinâmica. Até cem quilos mais leve que seu antecessor, o novo Fünfer de acordo com a BMW. carro dimensionalmente crescido ligeiramente em todos os aspectos: o comprimento é agora 4,935 milímetro (+ 28 mm), a largura 1,868 milímetro (+ 8 mm) de altura, o BMW cresceu 2 mm a 1,466 mm. Não se sabe se o 5-series este pode agora critério.

Tecnologia / Motors
BMW constrói sobre as mudanças que haviam usado no facelift do F10. Inicialmente, foi o último modelo actualmente disponíveis com par de seis atmosféricas abaixo da capa, mas desapareceu rapidamente na gama. Na verdade, o 530i F10 é o último dos moicanos para isso. Este modelo foi o último BMW entrega com o seis cilindros naturalmente aspirado atrás dos rins.

Nos últimos anos, no entanto, você tinha sido esquivando-se para uma linha reta seis para o soprado de três litros no 535i. Tudo abaixo incluindo o 528i era um quatro cilindros. Na verdade, a gama de motores permanece praticamente o mesmo, só os motores de ficar um pouco mais potência e um novo nome. O 528i torna-se a 530i agora proporciona 252 cv (anteriormente 245) a partir de um de quatro cilindros de 2,0 litros. O 535i, 540i e recebe 340 cv (anteriormente 306). O 550i é o M550i oferece um 462 hp saudável (anteriormente 450 hp). Quando os motores diesel são ainda menos mudanças. Dieseling pode, em princípio com o 520d e 530d, o último com par de seis abaixo do capô.

traseiro

Algumas variantes do actual gama de motores perdemos então, como o 520i, 518d e o M550d. No entanto, em linha com as expectativas que esses modelos podem ou não aparecer mais tarde no mercado com outra baaaadge.

conclusão
Com base nas informações atuais que temos, o novo Série 5 um velho 5-Series, mas melhor e mais moderno em todos os aspectos. Embora, certamente em termos de aparência é que a avaliação do curso subjetiva. Boa notícia para os puristas é o peso reduzido, o que prometeu muito boa para uma melhor direção. Do Série 5 consegue mais uma vez para se apossar do trono no E-segmento, vamos avaliar para o primeiro teste de condução.

olhar Galleries? O velho que você vê aqui, o novo G30 LÁ!