Clássico BMW Isetta

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

A montadora de Munique nem sempre construiu luxuosos, rápido cruzadores autobahn. Nos anos 50 fez carros BMW que estavam longe disso. O exemplo Isetta era um carro pouco estranho com uma forma muito inovadora de embarque.

Embora quase todo mundo sabe o Isetta como um design da BMW não era deles. O desenvolvimento do Isetta foi feito pela empresa italiana Iso SpA que principalmente scooters, pequeno caminhão produzido com cuidado e geladeiras, antes da chegada do Isetta. De acordo com os rumores de que o projeto do Isetta é, então, também ser causada por colocar dois scooters uns contra os outros, e um frigorífico para jogar no topo. Que todo foram dadas algumas curvas aerodinâmicas eo Isetta nasceu.

O pequeno Isetta foi apresentado em Turim em 1953 e foi bem recebido pela imprensa. O conceito foi querida com uma grande porta na frente. O volante e os instrumentos apenas acenou ao longo como você abriu a porta para o embarque foi bastante fácil. O Isetta podia banco duas pessoas e uma pequena bagagem. Em termos de luxo tinha a oferecer o pequeno carro. Por exemplo, um aquecedor foi-lhe dado pela abertura do telhado uma opção e de ar fresco.

BMW Isetta

O carro foi conduzido por um motor de dois cilindros pequenos tendo uma capacidade de 236cc. Para obter todos os 7,5 cavalos no caminho do Isetta tinha uma unidade de caixa de velocidades e cadeia. Assim, a velocidade máxima era uma formação de bolhas 75 kmh. Todas as peças desnecessárias foram omitidos. Assim, o carro não tinha sequer um diferencial na parte de trás porque não foi exigido pela bitola estreita.

Apesar do sucesso inicial Iso Isetta viu as vendas do ainda em declínio em 1954 devido à concorrência de entre outros o Fiat 500. Além disso Iso já havia desenvolvido um novo carro que eles queriam chamar a sua atenção. Portanto, eles começaram a procurar um parceiro para o Isetta, que foi encontrado em BMW. Mais tarde, a licença, aliás, também foi vendida para outras empresas.

BMW Isetta

Em 1955, foi lançado o primeiro BMW Isetta. Com relação à Iso Isetta, foram realizadas uma série de mudanças. O projeto foi quase permaneceu o mesmo, mas tecnicamente o carro foi reinventado. BMW tinha substituído o motor com uma 250 cc de um cilindro com 12 cavalos de potência. Esta velocidade máxima era de 10 km / h aumenta para 85 km / h. Referindo-se à capacidade do motor a primeira versão foi chamado Isetta 250.

Um ano mais tarde, o Isetta foi atualizado. O novo modelo foi o Isetta 300 ou o Isetta Moto Coupe DeLuxe. Este tipo tinha um motor mais potente, com uma capacidade de 298cc e 13 cavalos de potência. Também teve 300 janelas laterais que podem ser abertas, deslizando-los de volta. Isso você não fez o telhado aberto para um pouco de ar fresco.

BMW Isetta

O 300 também foi produzido na Inglaterra de 1957. O volante teve que ser transferido aqui para a direita. Porque o motor estava sentado do lado direito, a versão em Inglês foi um contrapeso à esquerda para manter o carro estável. Apesar da Isetta foi produzido na Inglaterra, não era um carro popular. Portanto, a BMW introduziu uma versão com rodas. Esta versão não tinha marcha à ré e estava considerando shakier legal, mas foi uma motocicleta. A vantagem é que você também pode controlar o Isetta com apenas uma motocicleta e, assim, o triciclo foi vendido muito mais do que as quatro rodas.

O terceiro modelo na família BMW Isetta Isetta era 600. Este carro era uma espécie de Isetta esticado que tinha duas portas traseiras convencionais. Isso deu 600 assentos quatro pessoas. No entanto, o aparecimento convexa manteve-se inalterada. No entanto, o 600 tinha um 582 cc para motores de dois cilindros maior que trouxe a velocidade superior a 103 km / h.

No total, BMW na Alemanha e no Reino Unido mais de 160.000 Isetta construída entre 1955 e 1962. Hoje, você vai tê-los raramente, mas a pequena companhia de carro de modo nenhum dano. Os tempos mudaram, mas o Fiat 500 está de volta, então talvez é hora para um remake do Isetta?

BMW Isetta