Porsche Cayenne GTS: Rijtest dan video yang

Posted on 17.11.2017 in Общая категория by

SUV sebagai mobil sport, setidaknya bahwa klaim Porsche.

[Lihat sebelum Anda membaca? Menonton video SINI! ]

Kebetulan, GTS juga mengisi celah di kisaran Cayenne. Antara entri Cayenne (Diesel dengan 240 tenaga kuda, yang sekarang 60% dari penjualan di Belanda mengambil catatan) dan hp Turbo 500 adalah Cayenne S (400 hp) dan Hybrid Cayenne S (380 hp) dan alami Cayenne V6 (300 hp). The "menganga" lubang untuk diisi antara 400 dan 500 hp dan dengan demikian Cayenne GTS telah menerima 420 hp. Jaja ..

Cayenne GTS harus di atas semua melayani penggemar sportivitas, mengapa Porsche menggunakan pernyataan seperti ini: "The SUV dengan menyenangkan mengemudi mobil sport" Kita adalah tugas yang indah untuk menilai pernyataan ini.

Porsche Cayenne GTS

Jawohl: soundtrack
Insanely. Cayenne GTS terdengar seperti V8 harus terdengar. GTS mengelola seluruh spektrum dalam gemuruh bawah memalu keras ke atas. Apakah Anda memiliki teman-teman lama masih harus dilihat seluruh areal, tetapi anak-anak (dari segala usia) di lingkungan membuat kesan yang mendalam di belakang kemudi Cayenne GTS.

Porsche Cayenne GTS

Nein: kinerja
Turbo adalah jauh lebih cepat. Biarkan Turbo S (yang juga datang dalam waktu), yang dapat mengajarkan pelajaran berlari dengan kafilah sederhana di belakang mungkin masih GTS. Ini tidak berarti bahwa GTS lambat, tapi selalu ada bos di atas bos.

GTS memiliki sedikit versi menggelitik dari V8 4.8-liter dari Cayenne S di bawah tenda. Kemampuan Plust 20 hp dan 15 Nm torsi untuk skor total 420 hp dan 515 Nm. Mungkin yang lebih penting, transfer akhir dari GTS dipersingkat sehingga V8 membuat kecepatan lebih cepat dan merasa bersemangat. Dalam 5,7 detik (0,2 detik) adalah 100 jam dan jika Anda memiliki banyak ruang mendapat GTS kecepatan tertinggi 261 km / h (3 km / jam). Dan 160 adalah rap bagus (13,3 detik), kemudian memastikan masih permukaan frontal tajam dan berat tinggi menghilang toksisitas nyata.

Porsche Cayenne GTS

Jawohl: cengkeram
frame adalah 24 milimeter diturunkan relatif terhadap Cayenne S, juga dilengkapi dengan standar GTS Porsche Active Suspension Manajemen (PASM). Cayenne GTS jauh lebih ketat dari sudut untuk menjadi saudara yang lebih rendah. Nadeeltje bahwa pangkalan itu telah menjadi sangat kaku, bahkan dalam mode kenyamanan semua benjolan baik ditransmisikan ke penghuni. Mode Sport di jalan hampir tidak berguna kecuali Anda sendiri (atau penumpang Anda) untuk menghukum untuk "tidak murni" pikiran. Lebih baik memesan mode olahraga untuk trek, atau oh tunggu itu sebuah SUV, di sana Anda mobil ini di armada Anda mungkin tidak akan datang.

Porsche Cayenne GTS

Ragu-ragu: Penampilan
Pertama, Anda mungkin bertanya-tanya apakah SUV sekali bisa benar-benar sporty. Letakkan 911 Selain dan Cayenne terlihat seperti sebuah truk kecil. Namun, Cayenne GTS terlihat baik, terutama banyak lebih tebal daripada versi kurang kuat dari Cayenne. depan dipinjam dari Cayenne Turbo, sehingga lubang udara bumper lebih. Lengkungan roda yang lebih luas dan side skirt dilengkapi dengan spoiler ganda di bagian belakang. Beberapa aksen glossy hitam, kecuali ujung gerai yang dicat matt black sekali lagi. Untuk Cayenne GTS SUV terlihat benar-benar sporty dan kita berada dalam suasana hati yang baik: setengah poin begitu.

Porsche Cayenne GTS

Berkat jahitan merah dan penggunaan sering Alcantara adalah suasana di dalam pula terlalu sporty. Tidak semua yang gemerlap cara standar merah, karena diuji Cayenne GTS yang dilengkapi dengan opsional dan 2852, - Euro biaya GTS interior paket merah. Kotak untuk rel atap telah berdetak seseorang berguna jika sepeda Anda di atap akan mengambil selama Nurburgring putaran.

Porsche Cayenne GTS

Jawohl: mengemudi menyenangkan
Adonan klaim Porsche utama adalah bahwa Anda dapat memiliki di Cayenne GTS menyenangkan "SUV dengan menyenangkan mengemudi mobil sport" benar-benar menyenangkan, kursus Cayenne GTS tidak, untuk jenis menyenangkan Anda harus pindah ke 911 , Boxster atau Cayman. Namun, Cayenne GTS mampu menempatkan senyum di wajah, khususnya oleh suara indah. Untuk Porsche GTS membutuhkan 121.000 euro, biaya tambahan dari $ 20.000 dibandingkan dengan Cayenne S. Untuk itu Anda tidak hanya mendapatkan tenaga kuda ekstra, tetapi juga peralatan yang lebih kaya termasuk velg yang lebih besar (20 bukannya 18 "), bi lampu xenon, jok sport dan Alcantara banyak di pedalaman. Dalam hal ini, biaya tambahan tidak begitu gila. VIDEO!